1. 車機(jī)更新/ADAS加入新功能/更換前下擺臂球銷 理想ONE公布升級
2. 升級20個項目，增加便利性，理想汽車車機(jī)系統(tǒng)更新
3. 理想汽車優(yōu)化手機(jī)控車體驗 新版App已經(jīng)上線
4. 理想汽車OTA 2.1版發(fā)布/明日推送 新增加21項功能

理想汽車官方透露，將于2020年12月26日（周六）按照提車順序，推送OTA?2.0版系統(tǒng)。本次升級新增了12項新功能，具體如下：

1、新增前車起步提醒

2、新增自適應(yīng)巡航車速記憶功能

a.踩剎車時退出巡航并記錄車速，再次進(jìn)入巡航將自動恢復(fù)之前設(shè)置的車速；

b.向外撥桿推出巡航，將不記憶巡航車速；

C.巡航車速記憶僅在一個駕駛周期內(nèi)有效；

d.一個駕駛周期內(nèi)首次進(jìn)入巡航僅能通過向駕駛員方向撥動撥桿啟動。

3、新增離車長按門把手關(guān)閉全車車窗功能

4、新增行車記錄儀應(yīng)用，支持車機(jī)瀏覽行車記錄儀錄制的影像、修改錄制設(shè)置

5、新增副駕屏嗶哩嗶哩（bilibili）應(yīng)用

6、新增家人用車

可記憶多個駕駛員，并分別保存各駕駛員的設(shè)置項及座椅位置信息。

7、新增語音收聲模式

可設(shè)置為僅識別主駕駛員的語音指令。

8、新增方向盤自定義鍵開啟輪轂視角功能

9、新增手機(jī)鑰匙14款適配機(jī)型

10、新增儀表盤兩側(cè)卡片可通過盤控左側(cè)上下鍵分別切換

11、新增功能控制屏快捷菜單

包括坐姿切換、情景模式等功能，支持在設(shè)置中進(jìn)行自定義

12、新增功能控制屏冬季節(jié)能模式

限制空調(diào)熱風(fēng)功率起到一定節(jié)能的作用，但是車內(nèi)升溫速度會變慢。

本次OTA在新增了12項功能之外，還對原有功能進(jìn)行了優(yōu)化：

1、優(yōu)化車道偏離預(yù)警邏輯

2、優(yōu)化前雨刮器先刮后噴的問題

3、優(yōu)化駕駛疲勞提醒

4、優(yōu)化語音控制流程

5、高德地圖升級至4.6版本

6、喜馬拉雅升級至3.01版本

7、愛奇藝升級至2.0版本

8、設(shè)置應(yīng)用升級至2.0版本

9、駐車狀態(tài)下，關(guān)閉大燈不再關(guān)閉日間行車燈

10、儀表屏軟件升級至2.0版本

動圖

動圖

11、中控屏桌面升級至2.0版本

動圖

12、小憩模式結(jié)束后僅聲音提醒，確認(rèn)后恢復(fù)座椅位置

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

車機(jī)更新/ADAS加入新功能/更換前下擺臂球銷 理想ONE公布升級

在新能源汽車領(lǐng)域，電動化和智能化同步推進(jìn)，讓每款車都變得很“聰明”，但實(shí)際上，不同品牌、不同車型在車機(jī)的智能水平、使用邏輯上都有很大差別，而這些區(qū)別也在極大程度上影響著消費(fèi)者的體驗。以目前消費(fèi)熱度頗高的30萬級新能源汽車為例，比較有代表性的是騰勢X與?理想ONE，目標(biāo)消費(fèi)者在二者間糾結(jié)的重要原因之一就是車機(jī)表現(xiàn)差異。

那么，二者的區(qū)別到底在哪？誰會更勝一籌？我們分別體驗了騰勢X與理想ONE，試圖從中找到答案。

1

表現(xiàn)形式對比：

屏幕真的越多越好嗎？

必須承認(rèn)的是，我們越來越依賴數(shù)字屏幕了。

然而，對于車機(jī)屏幕的理解，騰勢與理想出現(xiàn)了分歧——理想ONE座艙內(nèi)共有4塊屏幕，分別是：儀表盤、多媒體屏、副駕屏、車控屏。而騰勢X只有兩塊，分別是全液晶儀表盤和中控大屏。

功能性上，理想ONE上的4塊屏幕也各有分工，儀表盤顯示的是駕駛、音樂、導(dǎo)航等和駕駛員密切相關(guān)的信息，多媒體屏則用了L?形菜單+卡片式布局，主要負(fù)責(zé)車輛設(shè)置、電話連接、音樂、地圖等功能，和我們平時的中控屏幕差不多。在多媒體屏的下方，是一塊車控屏，主要是控制車輛的硬件和駕駛模式。當(dāng)然，理想ONE最值得一提的其實(shí)是副駕屏，簡單地講，它就是專供副駕駛的一塊平板電腦。

與理想ONE截然不同的是，騰勢X選擇了“刪繁就簡”，并沒有在屏幕數(shù)量上做文章。在屏幕的使用邏輯上，騰勢X有自己的思考。

騰勢X的全液晶儀表盤同樣負(fù)責(zé)到底是駕駛、音樂、導(dǎo)航等與駕駛員密切相關(guān)的信息。所以騰勢X真正的奧義，其實(shí)是中控臺上那塊可旋轉(zhuǎn)的屏幕，其尺寸達(dá)到了驚人的15.6寸，相當(dāng)于一部大尺寸筆記本的屏幕大小，并且該中控大屏看上去顯示效果也特別細(xì)膩。至于功能性，這款屏幕幾乎能夠操作關(guān)于車輛設(shè)置、影音、交互連接以及導(dǎo)航、空調(diào)在內(nèi)的所有功能。

可以這樣說，騰勢X在一塊屏幕上，就集成了理想ONE右邊部分三塊屏幕的功能，而且操作同樣便利且功能分區(qū)明確。可能你會注意到理想ONE對于副駕的關(guān)注，比如擁有一塊專屬的屏幕，但事實(shí)上，騰勢X的這塊屏幕可支持分屏操作，左邊為駕駛員導(dǎo)航，右邊讓副駕刷抖音，都是可以輕松做到的。更重要的是，這塊尺寸驚人的屏幕還能90度旋轉(zhuǎn)，足以滿足乘員對于屏幕觀看角度的需求。

兩款車型在車機(jī)的表現(xiàn)形式上取了不同的風(fēng)格，理想ONE將屏幕分隔化，實(shí)現(xiàn)了多功能和個人專屬；而騰勢X的屏幕集成度更高、使用方式更加靈活，也證明了車機(jī)屏幕并不是越多越好，可以說做到了“簡約而不簡單”。

2

連接性對比：

沒有Carplay/Carlife怎么破？

當(dāng)下許多車機(jī)比較流行的做法是嵌入Carplay/Carlife，用智能手機(jī)來充當(dāng)車機(jī)的部分職能，實(shí)際上，這是一種比較“偷懶”的做法。隨著車機(jī)的智能化和網(wǎng)聯(lián)化程度越來越高，手機(jī)的功能其實(shí)車機(jī)也能實(shí)現(xiàn)，這一點(diǎn)，騰勢X與理想ONE保持了一致，二者通過藍(lán)牙連接后，同樣保持了高度的連接性。

不過理想ONE用的是封閉式系統(tǒng)，雖然在上市以來已經(jīng)有數(shù)次的版本更新，功能也漸趨完善。但跟騰勢X不一樣，它只能通過官方OTA升級增加額外功能。此外，理想有自己的超級賬號，可以為車主保留3種座椅記憶設(shè)置，但不支持一鍵切換賬號。

騰勢X這塊15.6英寸中控屏搭載了騰勢生態(tài)互聯(lián)系統(tǒng)，一些常用的諸如藍(lán)牙、地圖等等功能自然也整合在內(nèi)，除了支持OTA升級以外，騰勢生態(tài)互聯(lián)系統(tǒng)基于安卓系統(tǒng)打造，跟安卓手機(jī)一樣可以下載各種APP，而且屏幕還能對應(yīng)不同應(yīng)用自動旋轉(zhuǎn)?？梢哉f，是真正做到手機(jī)與車機(jī)之間的無縫連接。

騰勢X這套系統(tǒng)的強(qiáng)大之處還在于和手機(jī)的更深層次綁定，利用手機(jī)APP，可以實(shí)現(xiàn)鎖車、遠(yuǎn)程啟動、開啟空調(diào)、閃燈鳴笛等一系列操作。還可以查看車輛胎壓、剩余電量等信息。

3

生態(tài)和拓展對比：

系統(tǒng)好才是真的好！

如同手機(jī)一樣，屏幕多少、尺寸對于車機(jī)來說重要但不是必須，因為真正影響體驗的，其實(shí)是背后的系統(tǒng)、算法和使用邏輯。就像蘋果手機(jī)一樣，盡管在多項硬件指標(biāo)上被其他品牌碾壓，但得益于iOS的流暢度和人性化，iPhone仍然在使用體驗上遙遙領(lǐng)先。

所以對于車機(jī)來說，“系統(tǒng)好才是真的好！”仍是鐵律。

信息顯示，理想ONE的四塊屏幕背后是兩套系統(tǒng)和芯片，其中與駕駛和車控相關(guān)的駕駛信息儀表以及快捷車控屏幕用了德州儀器J6芯片和Linxu車機(jī)版系統(tǒng)，與相關(guān)的智能板塊和副駕屏幕用了高通驍20A芯片和Android車機(jī)版系統(tǒng)。

理想ONE日常的多功能使用，其實(shí)集中在多媒體屏和副駕屏上。其中，多媒體屏的使用邏輯有兩套：L形菜單+卡片式布局。L形菜單類似于快捷按鍵，比如你想設(shè)置車輛、看360°全景影像，都可以一鍵切換；而右邊的卡片式布局則更為生動具體，盡管功能并沒有太多變化。值得一提的是，下滑多媒體屏的頂部，會出現(xiàn)一個高仿iOS?的“快捷控制浮窗”，可以調(diào)節(jié)一些常用的功能，如音樂、音量、藍(lán)牙、模式等。整個邏輯和視覺設(shè)計都和iOS?下拉菜單非常相似。

理想ONE的副駕屏則接入了兩種內(nèi)容：音頻和，體驗和平板電腦類似，且副駕屏和多媒體屏可以聯(lián)動——駐車時，副駕屏上的會轉(zhuǎn)移到多媒體屏上播放。

理想ONE的分屏設(shè)計，也把功能分隔開來，這也讓每個屏幕承擔(dān)的任務(wù)很少，加之本身系統(tǒng)內(nèi)部搭載的軟件和功能不多，給人的感覺只是空有幾塊大屏，性和拓展性并不強(qiáng)。實(shí)際上，理想ONE車機(jī)服務(wù)的內(nèi)容還有待提高，生態(tài)服務(wù)目前僅看到了音頻、FM等功能。

與理想ONE比較封閉的系統(tǒng)不同的是，騰勢X為我們打開了一種新思路——把中控大屏打造成一臺巨型手機(jī)。騰勢X所搭載的DiLink系統(tǒng)自2018年發(fā)布之后，得益于其極大限度保留了Android系統(tǒng)，DiLink擁有著其他車機(jī)系統(tǒng)無法匹敵的應(yīng)用生態(tài)，所以我們可以在網(wǎng)上看到很多DiLink的玩法。

更重要的是，DiLink智能車載系統(tǒng)非常開放支持用戶安裝Android應(yīng)用，而這280萬Android應(yīng)用就是它最大的優(yōu)勢，雖然很多應(yīng)用沒有針對用車場景進(jìn)行優(yōu)化，但它至少給予了消費(fèi)者更多自主選擇的可能。舉個例子，騰勢X自帶的導(dǎo)航是百度，你如果不喜歡，完全可以下個高德導(dǎo)航，一樣能用，和手機(jī)一樣方便。

即便是新手操作起來，騰勢X這套靠近原生Android的系統(tǒng)也有理想ONE無可比擬的優(yōu)勢，用戶幾乎不需要學(xué)習(xí)成本，能玩手機(jī)就會玩兒它。另外，該系統(tǒng)還內(nèi)置了“應(yīng)用寶”，你甚至可以下載王者榮耀，在停車等人無聊時，在車上就能打上一局。至于車載微信、騰訊，更是和手機(jī)端沒什么差異，結(jié)合它可以旋轉(zhuǎn)切換橫/豎屏這個設(shè)計，可以說給手機(jī)深度中毒者帶來了一劑良藥。

4

交互與執(zhí)行對比：

快速上手比什么都重要！

人機(jī)交互方面，騰勢X與理想ONE也大相徑庭，并且二者的特點(diǎn)十分鮮明。

對于很多設(shè)置功能，理想ONE更多用浮窗或者展開的方式展現(xiàn)，卡片式菜單上也有浮窗進(jìn)行快捷操作，這就讓用戶能夠更直觀的延續(xù)操作，減少操作的記憶層級。另外，中控屏在任何頁面進(jìn)行“三指上劃”都能返回到主頁面，也對用戶比較友好。不過遺憾的是，這些都是需要學(xué)習(xí)，新手在短時間內(nèi)很難熟悉這套操作邏輯。

而騰勢X背靠的安卓系統(tǒng)在全球擁有著上百萬款應(yīng)用，這對于騰勢來說，無疑極大減輕了適配成本，同時還有利于用戶快速上手。甚至可以這樣說，騰勢X車機(jī)的操作邏輯和安卓手機(jī)幾乎無異，返回鍵、Home鍵也在屏幕底端，隨時可以提供快捷化的指令需求。

至于當(dāng)下比較熱門的語義指令，理想ONE除了大屏幕互動系統(tǒng)之外，智能語音也是人機(jī)互動的重要部分了，理想ONE自然是不會缺席的，硬件部分：該車配備了多達(dá)4車內(nèi)麥克風(fēng)，是目前業(yè)內(nèi)配備車內(nèi)麥克風(fēng)最多的車型，效果則是讓車機(jī)能夠響應(yīng)全部1-3排乘客的語音指令。軟件部分，語音系統(tǒng)提供了智能語音助手WIKI，提供搜歌、看、天氣預(yù)報、導(dǎo)航以及調(diào)節(jié)空調(diào)、座椅加熱和通風(fēng)功能。

此外，理想ONE這套車機(jī)還提供語音助手和APP遠(yuǎn)程控制，從功能體驗上與其他品牌車型并沒有太多差異。語音助手的表現(xiàn)還算可以，識別準(zhǔn)確性還有提升空間，支持自然語義對話和打斷功能，實(shí)用性還不錯。

當(dāng)然，騰勢X的DiLink還在一定程度上支持語義識別，只不過語義識別支持的范圍比較狹窄。目前能通過識別“我有點(diǎn)熱/冷”來調(diào)節(jié)空調(diào)，或是通過“下雨了”來反饋天窗的開合。

總而言之，二者在語義識別上都還有進(jìn)步的空間，但是在我們最常使用的“拇指”操控上，騰勢X擁有比理想ONE更快上手的優(yōu)勢。

寫在最后

總體而言，理想ONE在車機(jī)的外在表現(xiàn)形式、界面布局以及交互邏輯的設(shè)定上都有自己的特點(diǎn)，看起來雖然更顯科技感，但囿于系統(tǒng)的拓展性以及學(xué)習(xí)成本，注定只適合小部分消費(fèi)者。而騰勢X雖然屏幕數(shù)量少，但卻擁有靠近原生的Android系統(tǒng)，在使用體驗上，能夠賦予消費(fèi)者更多便利和樂趣，畢竟開放的Android平臺，意味著接近無限的可能性。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

升級20個項目，增加便利性，理想汽車車機(jī)系統(tǒng)更新

近期理想汽車“新聞不斷”此前曾有媒體報道，?理想ONE在高速行駛中開啟智能駕駛系統(tǒng)，因沒有識別前方并線貨車導(dǎo)致追尾事故。另外，在全國各地，也出現(xiàn)過多起碰撞導(dǎo)致“斷軸”的情況，理想汽車方面也高度重視，為了解決以上問題，11月1日，理想汽車在北京召開了媒體溝通會，在今天的溝通會上公布了解決辦法。除此之外還發(fā)布了軟件系統(tǒng)的新功能。

增加貨車并線預(yù)警功

首先針對無法識別車輛未識別出變道貨車問題，理想在理想ONE的智能駕駛系統(tǒng)中增加了貨車并線預(yù)警功能。

駕駛≠自動駕駛≠無人駕駛，駕駛能力是有邊界的。在我們使用過程中存在感知邊界、控制邊界、預(yù)測邊界、環(huán)境邊界和AEB邊界。無論使用何種傳感器，傳感器在使用過程中都是存在盲區(qū)的，在盲區(qū)里的內(nèi)容是無法被感知到的。預(yù)測邊界上，雖然能夠識別相鄰車道內(nèi)的車輛，但L2級智能駕駛系統(tǒng)無法預(yù)測其他車輛行為的能力。例如當(dāng)前方相鄰車道有車輛時，L2級別智能駕駛是不能預(yù)測出該車輛下一秒是并線、直行或者停車的。

為了降低這種場景下存在的危險，理想ONE在現(xiàn)有智能駕駛的基礎(chǔ)上，增加了貨車并線預(yù)警功能。當(dāng)用戶開啟全速域自適應(yīng)巡航或者車道保持功能時，系統(tǒng)會自動檢測車輛前側(cè)方的大貨車，當(dāng)系統(tǒng)判定大貨車并線有碰撞風(fēng)險時，會通過儀表屏中的圖像以及聲音向駕駛員進(jìn)行預(yù)警提示，提醒駕駛員注意并線的前側(cè)車，做好人工控制車輛的準(zhǔn)備，減小事故發(fā)生的概率。

目前這項功能已經(jīng)在10月30日通過OTA進(jìn)行推送，現(xiàn)有車主更新后可以體驗到該功能。不過目前這項功能屬默認(rèn)開啟狀態(tài)，在某些場景下，可能會有用戶覺得這種提醒比較頻繁。理想汽車官方也表示，他們在持續(xù)優(yōu)化對貨車風(fēng)險的識別，未來會增加功能開關(guān)。

最后理想官方也提醒用戶注意，理想ONE的Level?2級駕駛功能需要駕駛員時刻保持對異常狀況的判斷，并在緊急情況下及時控制車輛。

更換前懸架下擺臂球銷/更換底盤后護(hù)板

更二項是硬件上的升級，首先是針對車輛在碰撞后前懸架下擺臂球頭脫出的情況，也就是我們見到的斷軸問題，為今年6月2日之前生產(chǎn)的理想ONE車型更換球頭經(jīng)過強(qiáng)化后的下擺臂總成（球頭與下擺臂為整體）來解決該問題。另一項是針對用戶反映車輛通過涉水路面時底盤后護(hù)板有損傷的問題，理想決定更換高強(qiáng)度金屬材質(zhì)護(hù)板。

根據(jù)官方透露，截止2020年10月31日，理想ONE累計發(fā)生前懸架碰撞事故一共起，其中有10起發(fā)生了前懸架下擺臂球頭從球銷脫出的情況。經(jīng)過對事故的分析，發(fā)現(xiàn)均為車輛在碰撞中，單側(cè)車輪受到較大撞擊，造成前懸架下擺臂球頭從球銷脫出，也就是我們看到的，事故后的理想ONE斷軸現(xiàn)象。

自2020年6月2日起生產(chǎn)的理想ONE已經(jīng)使用了球銷脫出力更高的前懸架下擺臂。官方表明，更換了脫出力更高的球銷后，理想ONE在碰撞事故中還沒有發(fā)生前懸架下擺臂球頭脫出的情況。因此，理想汽車決定將為2020年6月1日及以前生產(chǎn)的理想ONE免費(fèi)升級脫出力更高的前懸架下擺臂球銷（35kN升級至50kN），預(yù)計升級行動在未來三個月內(nèi)完成。

關(guān)于此次升級脫出力更高的前懸架下擺臂球銷相信很多消費(fèi)者都有一個疑問，這種車輛硬件更換屬召回還是升級。通過其他品牌類似召回可以大致斷定，此舉應(yīng)為召回。

我們以北京奔馳召回E級斷軸以及上汽通用召回邁銳寶XL和凱迪拉克等車型舉例，其在國家市場監(jiān)督管理總局的召回通知中都表明，其車輛前懸架在發(fā)生較大外力沖擊時可能發(fā)生變形和脫出。而理想ONE在碰撞事故中（受到較大外力沖擊）也會出現(xiàn)下擺臂球銷脫出的情況，該情況為安全隱患，屬設(shè)計缺陷，因此升級更高的前懸架下擺臂球銷屬召回。

底盤后護(hù)板升級

另一項硬件升級是針對部分用戶反饋在通過涉水路面時底盤后護(hù)板有損傷。此次決定將為車輛底盤后護(hù)板從玻璃纖維護(hù)板升級為金屬護(hù)板。

從2020年11月1日起開始交付的理想ONE已經(jīng)為用戶安裝了升級后的底盤后護(hù)板。對于2020年10月31日及之前交付的車輛，理想汽車將為每一位車主免費(fèi)升級新的金屬底盤后護(hù)板。

軟件升級

最后是關(guān)于2.0版本系統(tǒng)的一些改進(jìn)和升級，新版軟件將為用戶提供更好看、更便捷、更豐富的使用體驗。

軟件應(yīng)用方面，OTA?2.0版軟件將上線用戶呼聲最高且專門為理想ONE優(yōu)化的應(yīng)用：嗶哩嗶哩。

理想汽車用戶使用頻次最高的導(dǎo)航軟件--高德地圖也將升級至最新的4.6版本，新版地圖功能更加豐富、設(shè)計更好看，界面布局更合理，除此之外還增加百度地圖。

車機(jī)功能方面，用戶期盼已久的車機(jī)查看行車記錄儀功能、遠(yuǎn)程實(shí)時拍照及多駕駛員用車功能同時上線，提升了車主日常用車的便利性。

駕駛便利性方面，還新增了前車起步提醒功能?？梢蕴嵘脩粼谌粘矶侣窙r下的駕駛便利性。在駕駛系統(tǒng)方面，將車道保持功能的啟動時速從15km/h調(diào)整為0km/h，這也意味著在靜止過程中即可開啟車道保持功能。

此次升級，手機(jī)鑰匙功能還將新增加對多款手機(jī)的適配，包括華為Mate9、華為P40、華為Mate30?Rs、華為Mate20x、華為Mate?Xs、小米MI?10、小米MI?10紀(jì)念版、iPhone?12、iPhone?12?mini、iPhone?12?Pro和iPhone?12?Pro?Max。

除了增加用戶期待已久的多項軟件和功能以外，OTA?2.0版軟件還在車機(jī)系統(tǒng)的顯示效果和美觀度上進(jìn)行了大幅優(yōu)化。儀表屏進(jìn)行了重新的設(shè)計，添加了胎壓、天氣、后排狀態(tài)等儀表信息卡片，更新了地圖卡片的設(shè)計，讓整個儀表屏界面信息更豐富，并且可以自由切換。

中控屏桌面卡片風(fēng)格也進(jìn)行了調(diào)整，在提升設(shè)計品質(zhì)的同時，還增加了新的交互方式，操作體驗更為便捷。根據(jù)用戶的使用反饋，OTA?2.0版軟件將用戶使用次數(shù)非常高的媒體播放器功能常駐到中控屏幕左側(cè)區(qū)域，同時優(yōu)化了應(yīng)用快捷入口，擴(kuò)大了點(diǎn)擊區(qū)域，方便操作。

車輛控制屏新增了自定義快捷面板功能，用戶可以根據(jù)自己的使用習(xí)慣定制快捷操作面板。關(guān)于升級的升級，理想汽車官方表示：OTA?2.0版軟件預(yù)計在2020年12月底正式開啟用戶推送。在2021年，剛剛所提到的百度地圖功能將在明年上線。全雙工語音等更多提升用戶使用體驗的軟件和功能也將在明年推出。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

理想汽車優(yōu)化手機(jī)控車體驗 新版App已經(jīng)上線

近日，理想汽車正式發(fā)布了目前最新的V1.4版車機(jī)系統(tǒng)，本次系統(tǒng)升級主要涵蓋了20個項目，具體包括為：

1、新增擦車模式，避免頻繁解鎖；

2、新增車輛中心駕駛里程統(tǒng)計；

3、新增藍(lán)牙連接支持iPad設(shè)備；

4、新增藍(lán)牙電話連接開關(guān)；

5、新增藍(lán)牙音樂、本地音樂歌詞封面匹配功能；

6、新增藍(lán)牙耳機(jī)支持型號：BOSE?QC30&QC35II、森海塞爾?Momentum?in?ear、AKG?K374BT、漫步者?W800BT；

7、新增空調(diào)屏長按快速關(guān)閉座椅通風(fēng)/加熱功能；

8、新增空調(diào)屏滑動調(diào)節(jié)風(fēng)量增加關(guān)閉擋位；

9、調(diào)整行車記錄儀錄制策略，遠(yuǎn)程車控及充電時不再錄制；

10、調(diào)整手機(jī)藍(lán)牙自動連接策略，改為主駕落座后開始連接；

11、調(diào)整FM收藏電臺上限至30個；

12、調(diào)整FM應(yīng)用打開時不再自動播放，和媒體應(yīng)用統(tǒng)一；

13、調(diào)整手動打開360環(huán)視的限制車速由20km/h調(diào)整為30km/h；

14、優(yōu)化LKA（車道保持）進(jìn)入暫停狀態(tài)需要的方向盤扭力，降低駕駛員無意識進(jìn)入LKA暫停狀態(tài)導(dǎo)致的風(fēng)險；

15、優(yōu)化LKA懲罰機(jī)制，調(diào)整為P檔駐車后可再次開啟LKA；16、優(yōu)化LKA狀態(tài)下脫手報警策略，延長檢測時間，避免頻繁報警；17、優(yōu)化行車記錄儀的拍攝效果，提升在低亮度環(huán)境下的拍攝清晰度；

18、優(yōu)化預(yù)約充電邏輯，可以選擇預(yù)約時間段及預(yù)約充電模式；

19、優(yōu)化出隧道或地下***時，自動亮度下360環(huán)視亮度變化幅度；

20、修復(fù)因偶發(fā)時間同步異常導(dǎo)致的行車記錄儀被覆蓋問題。

以上這些配置進(jìn)一步提升了使用的便利性，現(xiàn)在新勢力造車和傳統(tǒng)造車?yán)砟钌系牟煌鋵?shí)在OTA系統(tǒng)升級上就能體現(xiàn)出來，一輛車的功能能夠通過系統(tǒng)升級而不斷優(yōu)化，可能這就是一個互聯(lián)網(wǎng)公司造車和傳統(tǒng)車企造車的不同吧！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

理想汽車OTA 2.1版發(fā)布/明日推送 新增加21項功能

易車訊 2021年1月1日，理想汽車宣布其App 4.0.0版本已經(jīng)在各大應(yīng)用市場上線，主要是優(yōu)化了手機(jī)控車體驗等。

理想汽車官方表示，本次版本升級重新設(shè)計了車控頁面，功能和狀態(tài)更直觀；優(yōu)化連接體驗，不再需要單獨(dú)下拉連接車輛，指令自動喚醒車輛。

新的車控頁下方聚合了車主客服、用車反饋、用戶手冊以及車***益等常用功能；而新的車輛中心整合胎壓、保養(yǎng)、車輛設(shè)置等信息。

易車訊 日前，我們從理想汽車官方獲悉，理想汽車OTA 2.1版發(fā)布，新增加21項功能。明日（2021年6月1日）理想汽車將按照交付順序推送OTA 2.1版軟件。升級后，2020款用戶與2021款用戶將享受一樣的車機(jī)體驗。?

新增「車道保持」功能開關(guān)，增加「車道保持」、「并線（測試版）」、「智能跟隨（測試版）」注意事項 。

理想同學(xué)重構(gòu)，全新自研語音引擎，增加四音區(qū)鎖定和喚醒打斷功能

1、全新自研語音引擎，底層能力替換，提升喚醒能力、識別、語義理解能力。

2、 新增喚醒打斷功能，理想同學(xué)播報時，支持語音直接喚起理想同學(xué)進(jìn)入下一輪指令。

3、新增四音區(qū)鎖定模式。

4、 新增13個車控車設(shè)語音控制技能（懸架、動力、轉(zhuǎn)向、駕駛模式、路面模式、燈光高度、電量顯示類型、無線充電、鎖車提示音、離車自動落鎖、后視鏡自動下傾設(shè)置、迎賓座椅開關(guān)、雨刮維護(hù)）。

5、 優(yōu)化誤喚醒問題，針對不常用的快捷指令詞做了刪減。

6、優(yōu)化理想同學(xué)使用體驗，視覺更簡潔、清晰、富有情感；不可用時，更加明確的視覺指引；語音反饋設(shè)計更簡潔，不再啰嗦；喚醒新增問候語功能。

7、優(yōu)化音樂技能「隨便聽聽」意圖的體驗。

8、解決在導(dǎo)航播報時喚醒率低的問題。

9、解決藍(lán)牙通訊錄上傳過程中，理想同學(xué)卡頓問題。

10、解決進(jìn)入K歌應(yīng)用后，沒唱歌時，理想同學(xué)不可用問題。解決關(guān)閉快捷指令詞開關(guān)后，藍(lán)牙來電不能用語音接聽、掛斷的問題。

新增儀表屏航向卡片，包含指南針、海拔、航向、增程器水溫等信息。

優(yōu)化功能控制屏解閉鎖邏輯，支持一鍵解鎖或閉鎖。

新增功能控制屏車輛模型快速控制，支持方向盤加熱、座椅通風(fēng)或加熱控制。

新增功能控制屏方向盤加熱、座椅通風(fēng)/加熱的打開狀態(tài)下車后短暫記憶20分鐘（即臨時下車再回來方向盤加熱、座椅通風(fēng)、加熱不用再手動打開了）。?

新增功能控制屏快捷面板內(nèi)支持控制無線充電面板開關(guān)。

新增功能控制屏快捷面板內(nèi)，可以直接喚起中控屏設(shè)置內(nèi)的快捷面板自定義頁面。

新增鎖車提示音支持夜間靜音。

新增方向盤音量鍵僅調(diào)整媒體和通話音量功能。

新增車輛中心小計里程支持第二個行程記錄。?

新增中控屏桌面多種表盤樣式。

新增中控屏桌面最右側(cè)農(nóng)歷、未來兩天天氣等信息。

新增QQ音樂全屏歌詞功能，可以在QQ音樂播放頁內(nèi)開啟。

新增QQ音樂最近播放功能支持查看歌單與專輯。

新增QQ音樂「繼續(xù)播放」捷徑，方便用戶從藍(lán)牙或本地界面切回至QQ音樂時快速續(xù)播。

新增QQ音樂「理想音樂欄目」分類標(biāo)簽。

新增藍(lán)牙音源界面，統(tǒng)一音源界面切換邏輯。

新增開門主動降低媒體音量，關(guān)門恢復(fù)。

新增高德地圖全覽狀態(tài)下，支持「繼續(xù)導(dǎo)航」捷徑。

新增Android全機(jī)型手機(jī)鑰匙功能，Android8.1及更高系統(tǒng)版本的手機(jī)可以自主配對車外解閉鎖感應(yīng)圈，配對成功后，即可使用手機(jī)鑰匙。

需要Android版理想汽車App升級到5.0.1版本及以上，且理想ONE車機(jī)系統(tǒng)升級到2.1.36版本及以上。

某些機(jī)型可能由于藍(lán)牙芯片兼容等問題會導(dǎo)致自主配對功能不可用。

優(yōu)化及修復(fù)的問題

1. 優(yōu)化「車道保持」懲罰機(jī)制的提示。由于脫手時間過長觸發(fā)「車道保持」懲罰機(jī)制后，再次激活「車道保持」功能時將提示不可用。

2. 優(yōu)化自適應(yīng)巡航退出邏輯，自適應(yīng)巡航下跟停前車后，撥桿退出、換擋、解開安全帶將退出自適應(yīng)巡航狀態(tài)并激活A(yù)UTO HOLD。

3. 優(yōu)化「前車起步提醒」顯示時長，駕駛員踩加速踏板起步3s后提示消失。

4. 優(yōu)化脫手告警時長，增加長時間脫手強(qiáng)告警時長。

5. 優(yōu)化自適應(yīng)巡航的「車速記憶」周期，掛入P擋即清除已記憶車速。

6. 優(yōu)化「智能遠(yuǎn)光燈」邏輯，駕駛員可手動開啟遠(yuǎn)光并保持。

7. 優(yōu)化雨刮處理邏輯，當(dāng)行車狀態(tài)下雨刮高速刮刷時，停車后自動降速。

8. 優(yōu)化音量調(diào)整拉起媒體續(xù)播的策略，改為僅盤控調(diào)整媒體音量時會觸發(fā)續(xù)播。

9. 優(yōu)化高德地圖桌面卡片為固定黑夜模式，固定2D車頭向上，簡化地圖圖面信息。

10. 優(yōu)化卡拉OK的麥克風(fēng)延時降低25%。

11. 優(yōu)化本地音樂界面由卡片展示改為列表展示。

12. 優(yōu)化喜馬拉雅播放時偶發(fā)自動暫停的問題。