車輛檢查的多次改革符合市場變化，順應(yīng)了市場的多項變化。
但是，隨著汽車制造業(yè)水平的不斷提高以及新能源汽車數(shù)量激增，過度頻繁的機動車檢驗顯然無法適應(yīng)快速發(fā)展的汽車市場，因此改革了車輛年檢系統(tǒng)是必然的。
在過去的八年中，國家有關(guān)部門對汽車檢查系統(tǒng)進行了多次調(diào)整，并通過不斷放寬了汽車檢驗周期來順應(yīng)汽車市場的變化，同時為消費者提供了更多便利。
早在2014年，我國汽車年度檢查政策的調(diào)整就繼續(xù)進行。
不僅如此，為了方便群眾“隨機檢查”并提高檢驗效率，互聯(lián)網(wǎng)，手機應(yīng)用程序和語音電話等“點對點”汽車檢查預(yù)約服務(wù)也已開始逐步開放。
如今到2022年，車輛檢查系統(tǒng)對汽車的年度檢查周期進行了又一次的新調(diào)整。
新的年度檢查政策的出臺可以有效降低車主的使用成本，并在一定程度上促進汽車市場的發(fā)展，使更多的潛在消費者有能力購買和更好地使用汽車。
作為新法規(guī)實施的關(guān)鍵領(lǐng)域，優(yōu)化車輛檢查周期不僅與車主密切相關(guān)，而且對二手車消費市場產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
經(jīng)過多年的市場發(fā)展，我國汽車保有量不斷擴大，具有足夠購買潛力的國內(nèi)車市有很大的發(fā)展空間。
新法規(guī)的實施有助于釋放二手車消費潛力。
長期以來，無論是為消費市場提供商品的汽車公司還是***市場上購車的好政策，它們都以新車市場為主導(dǎo)。
根據(jù)汽車市場的發(fā)展規(guī)律，將汽車保有量發(fā)展到一定規(guī)模后，二手車交易量將超過新車市場，成為驅(qū)動汽車市場發(fā)展的主力軍。
有人會問：車輛年檢周期的變化將對二手車消費市場產(chǎn)生什么影響？
無需對全生命車周期進行多次年度檢查，從而拓寬了汽車的生活周期并消除了原來消費者擔(dān)心二手車年檢麻煩的問題，這增強了消費市場對二手車購置的信心。
國內(nèi)車輛每年檢查費用一般在200元至300元的價格范圍內(nèi)，疊加時間和交通成本。通過減少汽車生命周期內(nèi)的車檢頻率，新政策降低了消費的購車成本。
在“十一”國慶節(jié)之前，公安部，市場監(jiān)管總局，生態(tài)環(huán)境部和交通運輸部四個部門發(fā)布了深化車輛檢查改革的新措施，并出臺了一系列便利性措施，例如優(yōu)化私家車的檢驗周期以及促進在線預(yù)約測試。
非運營的小型和微型乘用車和摩托車將從注冊之日起第六年和第十年進行安全技術(shù)檢查，并將在十年內(nèi)每兩年向公安交通管理部門申請檢驗標(biāo)志；超過十年的人每年都要一次測試并向公安部門報告檢測標(biāo)志。
該措施進一步降低二手車交易注冊成本，更好地促進汽車梯次消費和二手車市場的持續(xù)健康發(fā)展。
促進“一站式”交易登記服務(wù)，鼓勵合格的銷售公司和貿(mào)易市場建立機動車注冊服務(wù)站，提供交易，***，登記等“一站式”服務(wù)，減少群眾往返工作負(fù)擔(dān)。
如果保值率高的車型超過10年，市場價值將大大貶值，而15年以上的汽車則無人問津，經(jīng)常進行年度檢查和年度檢查過程造成費用的原因之一也是影響原因之一，這也導(dǎo)致“高級”二手車不受市場的歡迎。
通過更換消費不僅可以有效地***新車銷售，還可以降低消費者購車門檻并提高人們的獲得感。
2022年2月對國三的規(guī)定是什么
1、新車前6年享受免檢;
2、超過6年不滿10年的，每兩年檢驗1次;
3、超過10年不滿15年的，每1年檢驗1次;.
4、超過15年的，每半年檢驗1次;
注:.上述法規(guī)僅限9座以下私家車;同時，6年內(nèi)免檢，即6年內(nèi)不用去檢測站進行上線年檢，只需要每2年申領(lǐng)--次檢驗
合格標(biāo)志，達(dá)到第6年才需上線檢測哦。
2022年審車最新規(guī)定
國三汽車是指符合國三排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車。所謂國三標(biāo)準(zhǔn)，就是中國第三階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。已注冊機動車有下列情形之一的應(yīng)當(dāng)強制報廢，其所有人應(yīng)當(dāng)將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業(yè)，由報廢機動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關(guān)交通管理部門注銷：
(一)達(dá)到本規(guī)定第五條規(guī)定使用年限的；
(二)經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機動車安全技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的；
(三)經(jīng)修理和調(diào)整或者***用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的；
(四)在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標(biāo)志的。
《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》 第五條 各類機動車使用年限分別如下：
(一)小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；
(二)租賃載客汽車使用15年；
(三)小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；
(四)公交客運汽車使用13年；
(五)其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；
(六)專用校車使用15年；
(七)大、中型非營運載客汽車(大型轎車除外)使用20年；
(八)三輪汽車、裝用單缸發(fā)動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發(fā)動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車(包括半掛牽引車和全掛牽引車)使用15年；
(九)有載貨功能的專項作業(yè)車使用15年，無載貨功能的專項作業(yè)車使用30年；
(十)全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；
(十一)正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。對小、微型出租客運汽車(純電動汽車除外)和摩托車，省、自治區(qū)、直轄市人民***有關(guān)部門可結(jié)合本地實際情況，制定嚴(yán)于上述使用年限的規(guī)定，但小、微型出租客運汽車不得低于6年，正三輪摩托車不得低于10年，其他摩托車不得低于11年。小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續(xù)的，按照出廠日期計算。
法律分析：最新審車規(guī)定：1、小型、微型非營運載客汽車（7座以下）享有6年免審政策；2、6-10年的車輛每兩年上線檢測一次；3、10-15年的車輛，每年上線檢測一次；4、15年以上的車輛，每半年上線檢驗一次；5、營運載客汽車5年以內(nèi)每年檢1次；超過5年的每6個月檢1次；6、載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內(nèi)每年檢1次；超過10年的每6個月檢1次。7、摩托車4年以內(nèi)每2年檢1次，超過4年的半年檢1次。
法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》 第十三條 對登記后上道路行駛的機動車，應(yīng)當(dāng)依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定，根據(jù)車輛用途、載客載貨數(shù)量、使用年限等不同情況，定期進行安全技術(shù)檢驗。對提供機動車行駛證和機動車第三者責(zé)任強制保險單的，機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)予以檢驗，任何單位不得附加其他條件。對符合機動車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)發(fā)給檢驗合格標(biāo)志。對機動車的安全技術(shù)檢驗實行社會化。具體辦法由規(guī)定。機動車安全技術(shù)檢驗實行社會化的地方，任何單位不得要求機動車到指定的場所進行檢驗。公安機關(guān)交通管理部門、機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)不得要求機動車到指定的場所進行維修、保養(yǎng)。機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)對機動車檢驗收取費用，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行價格主管部門核定的收費標(biāo)準(zhǔn)。
標(biāo)簽： #汽車
