商家名稱(金牌會員單位) 經(jīng)銷品牌 銷售電話 售后電話
蘇州寶信汽車銷售服務有限公司(4S店) 寶馬系列 65968388 65***8720 65967778
蘇州本旺汽車銷售服務有限公司(4S店) 廣州本田系列 65***0009 65***2300
蘇州市才富汽車服務有限公司(4S店) 比亞迪系列 66560018 66879099
蘇州常隆雷克薩斯汽車銷售服務有限公司(4S店) 雷克薩斯 65968888 65968888
蘇州乘龍汽車銷售有限公司(4S店) 東風風行、乘龍、霸龍系列 65682500 65681500 65652333
蘇州創(chuàng)元汽車銷售有限公司 通用進口車 68057658 68253751
常熟德臣汽車銷售服務有限公司(3S店) 奧迪系列 52730000 52837779
蘇州東神汽車銷售服務有限公司(4S店)
東風系列卡車 65***8838 65962822 65960980
蘇州都市飛梭汽車銷售服務有限公司(4S店) 長安鈴木系列 67515981 65***8***6
蘇州德強汽車銷售服務有限公司 一汽大眾系列 62998066 62998099
蘇州東昌汽車銷售服務有限公司(4S店) 上海通用別克系列 82139999 82139966
蘇州東昌相誠汽車銷售服務有限公司(4S店) 北京現(xiàn)代系列 82129999 8213***66
東風本田汽車華為特約銷售服務店(4S店) 東風本田系列 66259288 66562399
蘇州東南(福駿)汽車銷售有限公司(4S店) 東南汽車系列 65645678 65645702
江蘇富駿汽車貿(mào)易有限公司(4S店) 福特、江鈴、陸風系列 65***1188 65***4299
65***1199 65***2688 65***3299 65***3299
蘇州國亞達汽車服務有限公司(4S店) 一汽馬自達 65786111 65787111
蘇州國騰汽車銷售服務有限責任公司(4S店) 長安汽車 66878987 66878521
蘇州廣達汽車銷售服務公司(4S店) 斯柯達明銳 66900009
廣州本田(蘇新)汽車蘇州特約銷售服務店(4S店) 廣州本田系列 68093388 68093838
蘇州海昌汽車貿(mào)易有限公司(4S店) 瑞風系列、南京菲亞特系列 65***0888 65***6888 65***0999 65***9999
蘇州市海順汽車服務有限公司(4S店) 海南馬自達系列 66908388 66908288 66908820 66901919
蘇州海星汽車銷售服務公司(4S店) 奔馳系列 66879888
66879999
蘇州恒通汽車貿(mào)易有限公司(4S店) 長城系列 68155750
蘇州紅新汽車貿(mào)易有限公司 獵豹系列 66878791
蘇州紅新汽車貿(mào)易有限公司(4S店) 吉利系列 68139299 68135010
蘇州鴻通汽車實業(yè)有限公司 一汽大眾系列 68090616
68252017
蘇州宏泰汽車銷售服務有限公司 東風本田系列 65965188 65966658
蘇州華禧汽車銷售服務有限公司(4S店) 中華系列、閣瑞斯系列 66579111 66573383
蘇州華田/華勝汽車銷售服務有限公司(4S店)
通用雪佛蘭系列 66513288 67605888 66561899 67603968
蘇州華正/華成汽車銷售服務有限公司(4S店) 通用別克系列 66366188 67161388
66365899
蘇州華成豐田汽車銷售服務有限公司(4S店) 一汽豐田系列 66258828 66259889
蘇州華豐汽車銷售服務有限公司(4S店) 上海大眾系列 67602888 67608839
蘇州華貝汽車銷售服務有限公司 ***系列、中華系列 65962988 65961666
蘇州華洋汽車銷售服務有限公司(4S店) 凱迪拉克 66516268 66255830
蘇州華貴汽車銷售服務有限公司(4S店) 榮威750系列 66578666 66578910
蘇州華順世界名車服務中心有限公司(4S店) 雙環(huán)、華泰現(xiàn)代 67521308 66577288
蘇州華達汽車銷售服務有限公司(4S店) 東風日產(chǎn)系列 66671088 66672699
蘇州華意汽車銷售有限公司(4S店) 五菱、SPARK、福田 66656558 66656118
蘇州匯凱汽車貿(mào)易有限公司(4S店) 一汽大眾系列 68157000 68152999
蘇州匯凱豐田汽車銷售服務有限公司(4S店) 一汽豐田系列 67167000 67162999
蘇州匯凱紅旗汽車銷售服務有限公司(4S店) 紅旗 67166025 67162999
蘇州九和汽車服務有限公司(4S店) 廣州豐田凱美瑞 88189966 88189966
蘇州金時代汽車貿(mào)易有限公司(4S店) 南京依維柯、北京福田系列、華泰現(xiàn)代、南汽新雅途 68092562 665151***
蘇州建國汽車銷售服務有限公司(4S店) 上海大眾系列 65135006 65133008
蘇州建通汽車銷售服務有限公司(4S店) 上海通用別克系列 66653000 66655000
蘇州建孚汽車銷售服務有限公司(4S店) 榮威750系列 66907750 66908850
蘇州凱亞汽車銷售有限公司(4S店) 起亞系列 66620918 66620938
蘇州康福豐田汽車銷售服務有限公司(4S店) 一汽豐田系列 67620212 689***999
蘇州利星/之星汽車貿(mào)易有限公司(4S店) 奔馳系列 65***5599 65967888
蘇州明安汽車銷售服務有限公司 日本富士重工斯巴魯系列 66658828 66651119
蘇州歐亞偉業(yè)實業(yè)有限公司(4S店) 一汽大眾系列 65766661 65766662
蘇州歐亞偉業(yè)實業(yè)有限公司(4S店) 奇瑞(旗云、東方之子)系列 65756771 65759995
蘇州市汽車工業(yè)貿(mào)易總公司(4S店) 吉利系列 65131100 65131166
蘇州千里馬汽車銷售服務有限公司(4S店) 悅達起亞系列 67538111 65962999
蘇州蘇豐汽車銷售服務有限公司(4S店) 奇瑞系列（QQ3、瑞虎3、A1、A5、東方之子） 66517088 66517099
蘇州蘇天汽車銷售服務有限公司(4S店) 一汽馬自達、一汽奔騰 67165666 67168999
蘇州蘇諾汽車銷售服務有限公司 雷諾系列 66652588 66365799
蘇州世之貿(mào)汽車貿(mào)易公司 沃爾沃、路虎、捷豹系列 66579888 66579666
蘇州世紀汽車物資銷售有限公司(4S店) 東風風行、眾泰系列 65962880 65962585
蘇州上海大眾汽車金閶服務有限公司(4S店) 上海大眾系列 66627007 66627001
蘇州上海汽車工業(yè)蘇州銷售有限公司(4S店) 上海大眾系列 68075006 68254***7
蘇州天馳新泰汽車銷售服務有限公司(4S店) 北京現(xiàn)代系列 進口現(xiàn)代 68223333 68118826
蘇州天馳新宇汽車銷售服務有限公司(4S店) 三菱帕杰羅、北京吉普、克萊斯勒、歐藍德、格藍迪 68113030 68117078
蘇州天馳新元汽車銷售服務有限公司(4S店) 悅達起亞系列 66650005 66685233
蘇州天馳新宇吉普專賣(4S店) 吉普系列 68118960 68117078
蘇州天馳新佳汽車銷售服務有限公司(4S店) 福特系列 66620333 66625825
蘇州天天汽車銷售服務有限公司(NEW)
北汽福田 66388666
蘇州偉海/風順汽車銷售服務有限公司(4S店)
東風日產(chǎn)系列 67601388 66365388 67601059 66365799
蘇州萬事得汽車銷售有限公司(4S店) 海南馬自達系列 65***8588 65***8598
吳江和誠汽車銷售有限公司(4S店) 上海通用別克、通用雪佛蘭系列 63369898 63369199
蘇州新城汽車貿(mào)易有限公司(4S店) 東風雪鐵龍系列 65***6578 65***6567
蘇州新區(qū)新裕汽車服務有限公司(4S店) 東風雪鐵龍、法國雪鐵龍系列 68243054 68251919
蘇州新望汽車服務有限公司(4S店) 東風雪鐵龍、法國雪鐵龍系列 66878888 66878999
蘇州新世紀汽車貿(mào)易有限公司(4S店) 奇瑞(V5、A5)系列 66610737 66618696
蘇州市欣正汽車銷售有限公司 飛碟 68111859 65279612
蘇州裕達豐田汽車銷售服務有限公司(4S店) 一汽豐田系列 65869888 65869688
蘇州頤成汽車銷售有限公司(4S店)(NEW) 名爵MG系列 66571988 66571999
蘇州銀獅汽車銷售服務有限公司(4S店) 東風標致系列 65968818 65969559
蘇州由由豐田汽車銷售服務有限公司(4S店) 一汽豐田系列 66620588 66620017
蘇州正旺汽車銷售服務有限公司(4S店) 北京現(xiàn)代系列 65962228 65963338
蘇州中南汽車銷售服務有限公司(4S店) 天津一汽、哈飛系列、力帆 66626111 66626199
蘇州眾和汽車銷售服務有限公司(4S店) 東風標致系列 65362228 65362229
蘇州眾亞汽車銷售服務公司 北汽福田、河北大迪、安徽宗申 68208099 68208099
無錫德爾汽車有限公司(4S店) 奧迪系列 0510-88271000 0510-88272000
商家名稱（普通會員單位） 經(jīng)銷品牌 銷售電話 售后電話
蘇州昌鈴汽車銷售服務公司(4S店) 昌河系列 66656528 66656589
蘇州常華汽車銷售服務有限公司(4S店) 廣州豐田凱美瑞 66877111 66877081
蘇州都靈汽車銷售服務有限公司(4S店) 南京依維柯系列 66389006
蘇州匯安汽車銷售服務有限公司 雷諾系列 65187773 62096666
蘇州華強曙光汽車銷售服務有限公司 曙光CUV 67532226
蘇州華旌日產(chǎn)進口車專營店(4S店) 尼桑進口車 65969888 65969633
蘇州工業(yè)園區(qū)中園機電設備有限公司(4S店) 夏利系列、中順世紀系列 62560253 67160177
蘇州工業(yè)園區(qū)通力機電設備有限公司(NEW) 一汽吉林 66670300 67267771
蘇州國懋汽車銷售服務公司 一汽大眾系列 68081888 68090099
廣州本田汽車蘇州萬華特約銷售服務(4S店)(NEW) 廣州本田系列 65862000 65863000
蘇州金陵汽車銷售有限公司 北汽福田 67517081 66515199
蘇州***汽車貿(mào)易有限公司 上海華普系列 66878718
蘇州旗勝汽車銷售服務有限公司 富奇6500越野車 67516110
蘇州客運亞飛汽車***店有限公司(NEW) 國產(chǎn)客車 68081792
蘇州千禧龍汽車俱樂部有限公司中興汽車(4S店)(NEW) 中興系列 66623566
66625766 66655199
蘇州仁恒慶鈴汽車貿(mào)易有限公司 慶鈴汽車系列 66566628 66566628
上海眾鈴汽車貿(mào)易有限公司蘇州分公司 ISUZU慶鈴汽車系列 66679800
蘇州三聯(lián)汽車銷售有限公司 ***系列 68082350 68251230
蘇州賽風汽車銷售服務有限公司(4S店) 鄭州日產(chǎn)系列 65966668 65966669
蘇州萬能達物資汽車貿(mào)易有限公司 一汽自由風MPV 67571889 68156119
蘇州蘇源汽車貿(mào)易有限公司 鄭州日產(chǎn)系列 68098482 68091520
蘇州盛旺貿(mào)易有限公司 北汽陸鈴SUV 67516675
蘇州市天城汽車貿(mào)易有限公司 東風雪鐵龍系列 66675557 66671110
吳江韓幫汽車銷售服務有限公司(4S店)(NEW) 北京現(xiàn)代系列 63669999 63380228
昆山永達汽車銷售服務有限公司(4S店) 奇瑞系列 57668282 57669691
蘇州永昌汽車物資貿(mào)易有限公司 北汽福田系列 67515966 67515966
昆山前進汽車銷售有限公司(4S店) 廣州豐田凱美瑞 57037555 57037563
蘇州中園豐田汽車銷售服務有限公司(4S店) 一汽豐田系列 63009888 63009999
參考資料：
從里面將新區(qū)的挑出來就行了。
自主十年：起落之間 | 無畏十年
廣汽埃安的缺點主要是品牌認可度低、智能化有待完善、售后服務有待提高，優(yōu)點則是日常市區(qū)續(xù)航里程長、電池安全性高。
1、日常市區(qū)續(xù)航里程長
以最熱銷的廣汽埃安Y和埃安S為例，從車主的用車反饋中可知，埃安Y和埃安S的續(xù)航達標率都能夠達到90%，一臺滿電表顯示續(xù)航為500公里的埃安Y，實際的市區(qū)續(xù)航里程為450公里，600公里長續(xù)航版本的真實續(xù)航更是達到了540公里，優(yōu)于大部分同級別車型。
2、電池安全性高
目前廣汽埃安所有車型都***用了自研的彈匣電池技術(shù)，有著超高耐熱穩(wěn)定電芯、極速降溫三維速冷系統(tǒng)、全時管控第五代電池管理系統(tǒng)等電池安全方面的解決方案，具有極高的安全性，在市場保有量較大的情況下，廣汽埃安被曝出發(fā)生自燃的案例也非常稀少。
3、品牌認可度較低
雖然廣汽埃安背靠廣汽集團，但是不管是埃安還是廣汽，在市場上的品牌認可度其實都并不高，同時在珠三角地區(qū)，廣汽埃安的網(wǎng)約車形象也十分根深蒂固，許多人都認為埃安這一品牌始終比較低端，這也導致了埃安的高端車型埃安LX，市場表現(xiàn)較為慘淡。
4、智能化有待完善
廣汽埃安雖然也有智能座艙、智能駕駛、自動泊車等多種智能化配置，但是與其他新能源車企相比，廣汽埃安在以上這些方面依舊落于下風，車機的交互體驗不佳、智能***駕駛不夠智能，自動泊車的象征意義也大于實際。
5、售后服務有待提高
由于廣汽埃安***用的是以傳統(tǒng)加盟經(jīng)銷商的形式經(jīng)營，所以在服務質(zhì)量方面難以避免會出現(xiàn)層次不齊的情況，不少埃安車主都曾表示，自己前往4s店進行售后維保時，工作人員的態(tài)度都十分冷漠。
而當遇到后續(xù)安裝家充樁、車輛保險續(xù)保等情況時，店端也是一拖再拖，雖然并不意味著所有門店的售后服務都比較差，但部分門店確實存在著以上情況。
以上內(nèi)容參考：百度百科-廣汽埃安
蘇州汽車4s店有哪些?
十年前，全球最大汽車市場的獎杯催生產(chǎn)業(yè)政策向自主品牌傾斜，廣汽傳祺首款產(chǎn)品GA5下線，拉開了自主品牌新一輪擴張序幕；幾乎在同一時間，重慶一家名叫北汽銀翔的新品牌奠基。同樣是十歲，前者累計銷量已經(jīng)突破200萬輛，而后者在自己十周年生日之際，還在為破產(chǎn)重組的事宜傷透腦筋。
十年前，奇瑞還是自主第一，在產(chǎn)業(yè)變局的洞察下，頭發(fā)還沒花白的尹同躍喊出?“即便退出前十名也要實現(xiàn)改革”；彼時吉利還是車企第9自主第4，最暢銷的車不是帝豪而是自由艦，也才剛把瑞典公主沃爾沃娶回家。如今，奇瑞退出前十的“理想”早已實現(xiàn)，但是改革的成果依舊在經(jīng)歷殘酷的市場洗禮，吉利則順利拿下自主冠軍頭銜，在走向世界的目標中逐步理順了道路。
十年前，哈弗H6還沒上市，當時最暢銷的SUV還是本田的CR-V，剛上市的途觀對冠軍還非常陌生。在那個買車就要有頭有尾的年代，兩歲的朗逸還打不過5歲的比亞迪F3，轎車前十強還有自主3個席位。十年過去，SUV市場的占比從11.7%陡增至45%，SUV帶領一批自主品牌崛起，也讓更多的后起之秀拜倒在SUV城下。
十年前，車更多是身份和面子的載體，相對而言自主品牌設計、技術(shù)、品質(zhì)都非常薄弱，但凡有點經(jīng)濟實力的人，會更加樂意買一輛大眾或者豐田。如今中國品牌發(fā)動機性能和熱效率不輸外資，也有了自己的變速箱和底盤，甚至開啟了架構(gòu)造車和智能化汽車新時代，中國品牌從追趕到領先，有目共睹。
這十年，是中國品牌飛速發(fā)展的十年。回望過去，從設計的突破，到技術(shù)的進步，從行業(yè)的變革，再到市場變局，中國品牌在機遇和挑戰(zhàn)、跌撞和起落、競爭和淘汰中，迎來最好的時代，變得愈加強大。
十年河東，十年河西
有人前進，有人倒退，還有人止步不前，在汽車這個競爭非常激烈的行業(yè)，十年的巨變和天翻地覆，足以讓人驚嘆而感慨。翻看2010年的自主銷量排名表，奇瑞、比亞迪、一汽轎車位居前三。那個時候的江淮MPV還名列細分市場前三；華晨中華駿捷、尊馳等車型還是熱門和引領性產(chǎn)品；海馬還在馬自達的光環(huán)下，穩(wěn)居自主前十強。
可是現(xiàn)在一切都變了。吉利、長安、長城已經(jīng)呈現(xiàn)三足鼎立的態(tài)勢，你追我趕。奇瑞早已退下頭部陣營，屈居自主二線，勢頭不旺，表現(xiàn)平凡。比亞迪則在燃油車轉(zhuǎn)新能源的過程中戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，到頭來不僅新能源起大早趕晚集，而且燃油車的優(yōu)勢也早已不再。
一汽夏利早已成為歷史的豐碑，奔騰品牌還在艱難的摸索中，要不是紅旗品牌在徐留平的助推中背水一戰(zhàn)勢頭良好，否則這位共和國長子將會遭受多少唾沫。江淮則在安進時代節(jié)節(jié)敗退，最后淪落到不得不緊抱大眾大腿，用思皓品牌延續(xù)江淮乘用車的余溫。
華晨中華更是躺在寶馬的利潤溫床中失去了生存的能力，最后淪落到被寶馬收回股權(quán)，債務危機纏身，命懸一線。海馬早就淪落到變賣房產(chǎn)等固定資產(chǎn)求生，A股被ST帶帽，產(chǎn)銷停滯。十年前還有頭有臉的一些企業(yè)如長豐、哈飛等，十年后已經(jīng)銷聲匿跡。還有如眾泰、力帆、比速幻速們，早已在市場的重壓下抬不起頭，而眾泰SUV加價銷售，力帆、比速們的產(chǎn)品備受歡迎的日子不過3、5年前，回首恍若隔世。
傳祺GS4和GS8帶領廣汽傳祺用兩年時間就完成100萬到200萬輛的輝煌成績，但它依然在轎車GA4的一蹶不振中備受煎熬，甚至曾一度領先的GS4也遭遇到史無前例的危機，也才剛剛從第二代GS4上緩過神來。就連被稱之為“人民需要什么就造什么”的神車上汽通用五菱，也在2019年遭遇系統(tǒng)性難題，并在苦苦尋找緣由，構(gòu)建全新的品牌，調(diào)整至今。
2018年的市場低迷、2020年疫情帶來的考驗，是檢驗車企抗打擊能力的又一塊試金石。就銷量數(shù)據(jù)來看，有一些企業(yè)實現(xiàn)了逆市增長，大部分車企則是下滑的，挑戰(zhàn)無時無刻不在，經(jīng)過百年洗禮的車企都還面臨著被洗牌出局的可能，那么，那些僥幸活過上一個十年的車企，是否能活過下一個十年？
所以目前位高權(quán)重的吉利、長安、長城就真的安全了嗎？吉利從150萬輛的高峰跌落，進入持續(xù)的調(diào)整期，后續(xù)吉利如何把握進一步增長的機會？長安在經(jīng)過兩年的調(diào)整和低迷期后，迎來了新一輪發(fā)生契機，這一輪產(chǎn)品紅利優(yōu)勢會讓長安各領***幾年呢？長城的SUV聚焦戰(zhàn)略，在后續(xù)SUV市場愈加成熟之后，如何再謀求進步一的上攻？這一系列問題都是下一個十年的關(guān)鍵。
十年河東，十年河西，在市場中搏擊好比逆水行舟，不進則退。中國的汽車品牌多而雜，競爭仍不夠充分，巨頭尚未真正形成，誰都不具備屹立不倒的能力，行業(yè)洗牌遠未結(jié)束。
無問對錯，這條路必須得走
十年前，中國品牌早已意識到不能屈居在10萬元的區(qū)間，中高級車是必須要突破的重點，這是決定一個品牌形象和價值的關(guān)鍵，所以每一家主流的中國品牌都在向上沖。
瑞麒G5趕在2009年的最后一周上市，自動擋頂配車型接近18萬元，拉開了自主品牌高水準的序幕，當時代言人是冉冉升起的阿根廷球星梅西，還去紐博格林賽道跑出了8分56秒的成績。
不過在那個中國品牌并不強大的時代，無論是奇瑞的瑞麒G5、比亞迪的F6、吉利EC8，還是國有集團的一汽奔騰B70、榮威750、廣汽傳祺GA5，都在銷量上遭遇了瓶頸，第一次全線沖擊中高端市場的中國品牌，面臨被扼殺的窘境。
2010年北京車展，奇瑞的四大品牌、吉利的三大品牌加上自主主流品牌20多款概念車一舉亮相，轟動一時。同一時間，長城三大品類戰(zhàn)略，M系和H系的SUV哈弗，頗有建樹的炫麗、酷熊和騰翼轎車，另外還有風駿皮卡和嘉譽MPV，自主品牌多品牌、全矩陣戰(zhàn)略瓜熟蒂落。
然而這對于屈居在10萬元上下的自主品牌來說，多品牌高速擴張其實是一條“不歸路”。更為雪上加霜的是，三年汽車消費政策***帶來2009~2010年汽車頂峰時代的消退，遠比想象中要來得快。
奇瑞汽車董事長尹同躍說：“最先達到山頂?shù)娜耍钕雀惺艿胶?。?010年，奇瑞在達到68萬輛頂峰后，這個自主品牌的冠軍選手身體開始出現(xiàn)不適，奇瑞發(fā)現(xiàn)“多生孩子好打架”出了問題，攤子鋪得太大了，回歸“一個奇瑞”勢在必行。
就像大家一起擴張一樣，從眾效應和遭受到的壓力也讓中國品牌們在“收”的步伐上出奇地一致。長城汽車決定聚焦SUV品類，在哈弗SUV累計銷量破100萬輛時決定自立門戶；吉利也在三大品牌的拖累中自我革新，謀劃“一個吉利”；上汽通用五菱則開始把五菱和寶駿并網(wǎng)，比亞迪則在裁員風波后，收起兩個第一的目標，低調(diào)謀生……
過去十年的上半段，中國品牌大多低迷沉寂，止步不前。但從另一個層面來講，中國品牌們不得不趟過這些荊棘和泥濘，只有經(jīng)歷才會成長，只有痛苦才會記憶深刻，敬畏前行，這條路無問對錯，但必須得走。
所以，后來是吉利博瑞的到來，一洗自主品牌在中高級車市場的恥辱，最高月銷量觸摸到6000輛的高度。接過博瑞接力棒的是比亞迪漢，以更加精美的設計、新能源步伐和強悍的性能，拉開下一個中高級車競爭的新時代。知恥而后勇，知弱而圖強，在往15~20萬元的細分市場，中國品牌也逐步有所建樹。
而歷經(jīng)慘烈的多品牌戰(zhàn)略后，頭部自主品牌開始意識到多品牌戰(zhàn)略的正確打開方式，WEY、領克、星途、比亞迪王朝系列等，只有***取不同的定位，樹立全新的形象，更寬泛的價格帶，避開原有價格的胡同，同時在品質(zhì)上做出質(zhì)的飛越，才有生存的空間和競爭合資的希望?？上驳氖?，這種期望正在逐步變成現(xiàn)實。
SUV成就一批，敗了一團
當2009年中國市場成為全球最大的汽車市場后，嗅覺敏捷的跨國車企自然看到，中國快速發(fā)展的經(jīng)濟和龐大的人口紅利，豐厚的市場正在向他們招手。十年前上汽通用和上汽大眾才雙雙邁過100萬輛的年銷門檻。
合資轟轟烈烈，這邊廂中國品牌卻遭遇繁榮后的首次打擊。一組數(shù)據(jù)也可以證明，2010年，自主品牌的銷量和份額分別為627.30萬輛、45.60%，這個比重已經(jīng)是十年中自主品牌最輝煌的時刻。但到了2014年，自主品牌在乘用車市場的份額下降到了38.44%，另一個數(shù)據(jù)則是剔除微客車型之后的自主乘用車份額至33.9%，跌至谷底。
此刻，合資品牌在不斷下探中趕走中國品牌轎車，巧合的是，SUV市場成為自主品牌的救星，大多數(shù)自主品牌憑借比合資更快的市場反應能力，踏準節(jié)奏開始推出SUV產(chǎn)品，迎來自主品牌發(fā)展的第二春。從哈弗H6的上市到長安CS75的推出，再到2014年的傳祺GS4和2015年的博越和榮威RX5，幾家自主品牌憑借SUV市場的風口，快速占領SUV陣地，由此也奠定了這些車企長達3~5年的持續(xù)增長和市場領先。
SUV熱潮也將一批體虛者扶了起來。在那個年代，只要是款SUV，樣子不丑，就能賣個好價錢，甚至出現(xiàn)搶購潮的現(xiàn)象。“因為產(chǎn)能不足，交車速度不及消費者預期，于是發(fā)生了消費者堵門、砸車、***等現(xiàn)象?！蔽髂鲜袌黾?S店老板老陳回憶稱，車主們都沒有惡意，就是想要拿到車，這一種幸福的煩惱也證明中國品牌的認可度越來越高。
但是并非所有的自主品牌都抓住了SUV帶來的機遇，我們能看到自主品牌此起彼伏的新產(chǎn)品接踵而來，但在一年半載之后又默默地犧牲，把銷量數(shù)據(jù)排名表格翻到稍后位置，僅一年多的時間，下滑腰斬的車型不勝枚舉，這其中不乏曾經(jīng)前幾強的產(chǎn)品，比如眾泰、幻速和江淮。
從江淮瑞風S3、中華V3等一干因產(chǎn)品力不足而銷量跳水，到從備受爭議的“保時泰”和如***包換的陸風X7，它們最終在糟糕的產(chǎn)品品質(zhì)中口碑渙散。而從比速、幻速到華晨中華，從眾泰、大邁到獵豹，那些過去站在SUV聚光燈下的一刻風光總被雨打風吹去，SUV成就了一批中國品牌，但更多體虛者成為SUV發(fā)展步伐中被踩如泥濘里的墊腳石。
“這些年已經(jīng)目睹了隔壁多家4S店的更替?！币呀?jīng)經(jīng)營4S店十余年的老陳感嘆，市場風云變幻。2018年底，老陳吉利4S店左右相繼搬來了長安汽車和比亞迪汽車，并替換下之前倒閉的力帆4S店和海馬4S店，不過車市門口最顯眼的指示牌都還沒來得及拆下，留下自主品牌優(yōu)勝劣汰最真實的印跡。
國產(chǎn)真的進步了
“冬天客戶來展廳看車，一打火整個展廳聲音大得有點不正常，當時和客戶說等一下就安靜下來了，結(jié)果過了五分鐘還是那么熱鬧。”西南地區(qū)一名老銷售阿哲表示，十年前自主的車確實很差，“現(xiàn)在不一樣了，不管是長安、長城還是吉利，設計、品質(zhì)、技術(shù)都進步了，在某些方面已遠超合資?！?/p>
這十年來中國品牌的進步也是有目共睹的。“過去設計公司的日子和待遇絕對是很好的，讓很多主機廠的人羨慕?！币晃辉谠O計公司，現(xiàn)在在頭部主機廠擔任設計工作的唐先生表示，隨著主機廠設計能力和水平的提升和集聚，設計公司的地位大不如從前。
的確，從吉利的彼得·霍布里到傳祺的張帆，從上汽的邵景峰再到比亞迪的艾格，甚至到現(xiàn)在的長安，隨著國際一流的設計***加盟中國品牌，有了自己的設計語言和體系，設計流暢大氣的線條，內(nèi)飾精致高檔，與當年各種各樣的歪瓜劣棗產(chǎn)品相比是天壤之別。
從山寨車身懸架、外購三菱發(fā)動機，到如今主流自主品牌基本都擁有了自己研發(fā)的平臺、發(fā)動機、自動變速箱等核心技術(shù)，吉利CMA，奇瑞的T1X，長安的P3，上汽的SSA，自主品牌不僅弄明白了如何造車，還知道怎么樣去升級迭代變成更好的車。而三大件上長安、奇瑞、廣汽傳祺、吉利等企業(yè)，動力總成在熱效率、參數(shù)、油耗方面的表現(xiàn)，對比下發(fā)現(xiàn)已經(jīng)與國際一流的大廠不相上下甚至超越。
“以前去目前頭部的主機廠開會，對方恨不得將供應商供起來。如今，這家企業(yè)已經(jīng)具備完整的標定開發(fā)能力，還與我們聯(lián)合開發(fā)軟件，甚至能獨立開發(fā)一部分軟件?！惫ぷ饔趪H一流供應商的何先生表示，現(xiàn)在他們真正成為了供應商和乙方，言外之意，只有主機廠強大了，話語權(quán)才高，關(guān)系才對等起來。
配置方面就不多說，這一直都是中國品牌的強項，自動剎車、駕駛***、電動座椅、語音智能等，在10萬元出頭的國產(chǎn)車里都能享受到豪華品牌的體驗。而隔音和減震舒適性方面，主流國產(chǎn)車可以說完勝同價位合資車。車聯(lián)網(wǎng)和智能化領域，受益于BAT、華為等IT巨頭的推動，中國品牌產(chǎn)品的體驗無疑是最好的，甚至不少合資品牌也開始親近中國智能化供應商，這是十年前難以遇到的現(xiàn)象。
當然，中國品牌的強大不能只在自家圈子里玩，走出去也十分有必要。長城俄羅斯工廠在中俄兩國元首的見證下宣布工廠竣工投產(chǎn)，吉利在白俄、馬來西亞，上汽在印度等工廠也都相繼投產(chǎn)并在當?shù)劁N售，中國汽車企業(yè)走出去已經(jīng)邁入了全新的階段。
如果把2000~2010年這十年看做是中國品牌的啟蒙十年，那么2010~2020這十年，就是中國品牌決心沉淀，發(fā)力向上的十年。這十年，卡羅拉也只不過換代了兩次，但中國品牌在中國人民的堅韌、頑強的比拼中，苦練技藝，走過了國外汽車工業(yè)上百年的道路。
有人說“國產(chǎn)車進步了，但很多國人的觀念卻還沒有更新?！庇腥苏f“中國品牌在中國市場應該占據(jù)主流份額，這是一定的和可期的。”可以肯定的是，中國品牌站在下一個智能化電氣化時代，未來的十年的變革，我們的想象力真的不夠用了。
文/杜余鑫
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電池回收行業(yè)現(xiàn)狀與前景如何
說明
自1999年開始,一汽-大眾奧迪品牌網(wǎng)絡建設以其高起點的選建標準，嚴格的選建流程，國際統(tǒng)一標準的形象建設及相應硬件和軟件的配備要求，成為中國品牌營銷及網(wǎng)絡建設的典范和楷模。隨著奧迪用戶需求的不斷增加，奧迪品牌產(chǎn)品產(chǎn)銷規(guī)模不斷擴大，2010年第一、二季度，一汽-大眾奧迪需要在部分地區(qū)建立強有力的經(jīng)銷商作為新合作伙伴，加盟奧迪團隊。
條件要求
申請單位必須在法律上和財務上獨立，并且具有按照中華人民共和國經(jīng)濟法律、法規(guī)運作，同時具備中華人民共和國國家工商總局批準的小轎車經(jīng)銷權(quán)及地方發(fā)放的維修權(quán)。 不拖欠一汽集團公司任何款項。 有較好的經(jīng)營場所。 經(jīng)營狀況良好。 融資能力較強。 土地應在上述范圍之內(nèi),地理位置優(yōu)越。 土地面積應在1,5000平方米以上，臨街長度120米以上。 土地手續(xù)資料齊全（土地證、立項批復、規(guī)劃許可、紅線圖等），同時要求所提交的材料必須真實。申請公司必須提供的相應附件
營業(yè)執(zhí)照 維修許可證 驗資報告 土地手續(xù)以上摘錄的一汽大眾4S招標文件，請參考
環(huán)耀比亞迪4S店怎么樣
——2022年中國動力鋰電池回收行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場規(guī)模分析 我國動力鋰電池回收市場規(guī)?？焖僭鲩L組圖
動力鋰電池回收行業(yè)主要上市公司：我國主要的動力鋰電池回收上市公司包括贛鋒鋰業(yè)(002460)、格林美(002340)、光華科技(002741)、寧德時代(300750)、天奇股份(002009)、駱駝股份(601311)、中偉股份(300919)、華友鈷業(yè)(603799)、杉杉股份(600884)、超越科技(301049)、迪生力(603335)等。
本文核心數(shù)據(jù)：企業(yè)數(shù)量、退役電池規(guī)模、市場規(guī)模、回收網(wǎng)點情況
具備合格資質(zhì)的企業(yè)數(shù)量較少
按照《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》要求，依據(jù)《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》，工信部從2018年至今共公示了三批具備合格資質(zhì)的企業(yè)名單，三批共計57家企業(yè)，代表我國目前具有工信部認定的具備廢舊動力電池回收利用合格資質(zhì)的企業(yè)僅有47家。而根據(jù)企查查的數(shù)據(jù)，我國在業(yè)/存續(xù)的企業(yè)中經(jīng)營范圍包含動力電池回收的注冊資金2000萬元以上的企業(yè)共有3091家。由此看出，我國大部分動力鋰電池回收企業(yè)并不具備相應的資質(zhì)。
注：數(shù)據(jù)截止日期為2022年1月12日。全國相關(guān)經(jīng)驗范圍企業(yè)指全國在業(yè)/存續(xù)企業(yè)中經(jīng)驗范圍包含動力電池回收的注冊資本2000萬元以上企業(yè)。合法資質(zhì)企業(yè)指工信部發(fā)布“新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件”企業(yè)名錄公示企業(yè)，擁有梯次利用和再生利用資質(zhì)。
全國回收網(wǎng)點布局已初見規(guī)模
工信部根據(jù)《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》和《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》，整合并在網(wǎng)站公布新能源汽車動力蓄電池回收服務網(wǎng)點的信息情況，每季度更新一次。截止2022年1月11日，工信部認定的新能源汽車動力蓄電池回收服務網(wǎng)點共有14899個。其中大概可以分為三類，一類是汽車企業(yè)的官方回收渠道，一般為品牌4S店和部分經(jīng)銷平臺的合作網(wǎng)點，品牌包括吉利、比亞迪、北汽等。第二類為汽車企業(yè)下屬或者專業(yè)的拆車公司。第三類是具備《再生***經(jīng)營許可證》、《危險品道路運輸許可證》等各種資質(zhì)的新能源企業(yè)。
從地域分布來看，廣東、江蘇、山東是2021年我國動力鋰電池回收服務網(wǎng)點分布最多的三個地區(qū)，網(wǎng)點數(shù)量分別為1504個、1088個和1080個，占比為10.09%，7.3%和7.25%。從回收企業(yè)來看，廣汽、吉利和一汽是2021年我國動力鋰電池回收服務網(wǎng)點分布最多的三個企業(yè)，網(wǎng)點數(shù)量分別為1675個、1364個和993個，占比為11.24%，9.15%和6.66%。
注：上述企業(yè)數(shù)據(jù)合計統(tǒng)計所有旗下子品牌、控股子公司數(shù)據(jù)。
退役電池數(shù)量大幅增長帶動回收需求
隨著新能源汽車保有量的持續(xù)提升，動力電池裝機量的逐漸增長，我國將面臨大規(guī)模動力電池逐步退役。我國動力電池回收的在未來幾年將面臨需求井噴。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心公布數(shù)據(jù)，2020年我國動力電池累計退役量約20萬噸，2025年累計退役量約為78萬噸。
市場規(guī)模快速增長
根據(jù)中國能源報的數(shù)據(jù)，2014年投產(chǎn)上市的動力電池在2019年開始進入批量報廢期，2019年我國動力電池回收市場規(guī)模約為50億元。中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，2020
年國內(nèi)累計退役的動力電池市場規(guī)模達到100億元。前瞻根據(jù)市場行業(yè)測算，在價格并不存在波動的情況下，2021年我國動力鋰電池回收市場規(guī)模超過170億元
更多行業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)請參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國動力鋰電池回收行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。
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