1、夢見汽車變成手扶拖拉機的預(yù)兆
此兆：難論吉兇，若配吉數(shù)則判為吉。若有兇數(shù)即變成小吉而已而視作而已。但限于幸逢連珠局或先天生辰四柱之喜用神是金或獨愛金者，用此局則大呈祥，亦可得之慶。但以外之情況，莫用此局，因金之超過鋼硬不化，誘化頑剛失和之爭端或自陷孤獨、遭難、亂雜諸不祥，切莫輕用之。
吉兇指數(shù)：79（內(nèi)容僅供參考，不代表本站立場）
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「忌」忌網(wǎng)購，忌收心，忌給媽媽打電話。
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出行的人夢見汽車變成手扶拖拉機，有雨則止，延期再出外。
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戀愛中的人夢見汽車變成手扶拖拉機，有三角的感情***或二婚現(xiàn)象。
夢見汽車，多象征財富和魅力。
夢見開拖拉機，仇人會被消滅。
夢見汽車變成手扶拖拉機，按周易五行分析，吉祥色彩是紫色，***數(shù)字是7，桃花位在正西方向，財位在西北方向，開運食物是豆芽。
夢見手，象征行動，自己的能力與事業(yè)。
上學(xué)的人夢見汽車變成手扶拖拉機，少改變主意為妙，在錄取邊緣應(yīng)多努力。
本命年的人夢見汽車變成手扶拖拉機，宜守不宜進，雨天少出門，雷電小心。
做生意的人夢見變成公共汽車電梯，代表營業(yè)不順利而停止下來，宜退守。
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上學(xué)的人夢見拴著的狗變成汽車，意味著數(shù)科成績不理想，未能錄取。
出行的人夢見手扶拖拉機，延后幾天出外為佳。
戀愛中的人夢見自家田地變成汽車場，說明性情難容，互相忍讓婚姻可成。
出行的人夢見拴著的狗變成汽車，建議慢慢等，有機會再來。
夢見拴著的狼狗變成汽車跑了，按周易五行分析，吉祥色彩是白色，***數(shù)字是0，財位在正南方向，桃花位在東南方向，開運食物是大蒜。
夢見手，象征行動，自己的能力與事業(yè)。
夢見汽車，多象征財富和魅力。
為什么日系車就是活不用雙離合？
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俠盜飛車屬于在一張很大的地圖上跑到某個特定點接任務(wù)的游戲，游戲的全部精粹在各種豐富的任務(wù)上面。不想接任務(wù)的時候可以弄輛車在諾大的地圖上隨便亂逛，地圖大部分都是從美國的真實城市COPY下來的。
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夢見豪華棺材的預(yù)兆
壹車熱評，100%原創(chuàng)，謝絕搬運！
的確，最近幾年很多車型的雙離合的確是賣瘋了，特別是國產(chǎn)自動擋車似乎都想著了魔咒似的，紛紛用上雙離合。網(wǎng)上就有段子調(diào)侃雙離合:“干的怎么玩？濕的才過癮”。
不過調(diào)侃歸調(diào)侃，就算雙離合再火，但對小日本來說，他們似乎對此并不感冒，在他們的世界里，CVT依舊是王道。關(guān)于雙離合，網(wǎng)上已經(jīng)有了很多相關(guān)的介紹，在這里壹車熱評也就簡單重復(fù)一下它的原理和特點。
雙離合變速箱：簡單點說它就是由兩套離合器組成，兩根驅(qū)動分離軸承分別控制各自的離合器片。當一套離合器處于工作狀態(tài)時，另外一套隨時待命。雙離合基本可以做到動力的無縫連接，行駛更平順，由于沒有液力變矩器的存在，動力在傳遞時的損耗較小，因此大大提高了車輛的燃油經(jīng)濟性。
雙離合的缺點除了低速和頻繁加減速有頓挫以外，它的穩(wěn)定性也要比AT變速箱稍微差一些，特別是干式雙離合。而CVT變速箱，它現(xiàn)在雖然是被日系車廣泛使用，但它的發(fā)明地點卻是在歐洲的荷蘭。
當年CVT被發(fā)明出來后，奧迪、寶馬、菲亞特等車企也都曾嘗試過，但之后CVT還是基本被歐洲車企所拋棄，這主要是由于CVT自身的一些尷尬所造成的。 例如CVT不太勝任大扭矩、大排量的車型，而像奧迪、寶馬這些歐系品牌在雙離合和AT技術(shù)上的調(diào)校也有非常不錯的水平，因此CVT在他們眼里就有點雞肋的感覺。
正所謂“好馬配好鞍”，再好的千里馬也需要有一位伯樂，而日本人就正是CVT變速箱的這位伯樂。我們都知道日本人的骨子里都是非常會精打細算的，特別是在K-Car這種車在日本盛行起來之后，CVT這種適合小排量，經(jīng)濟省油，成本低廉，行駛平順等特點的變速箱就更加符合它在日本人心中的定位。
和歐美人追控、動力、駕駛樂趣不同，日本人更追求省油、平順、好開。在日本人尋得CVT這匹好馬之后，以日本人精益求精的精神，CVT在日系車企的手里可算是被玩出了花，品質(zhì)和性能也都得到了更進一步的升華。 在現(xiàn)今世界各大車企越來越追求節(jié)能排放的大前提下，CVT的特點被再次放大。
更重要的是，如今日系車企手里的CVT技術(shù)已經(jīng)爐火純青，它的動力輸出已經(jīng)不輸給那些傳統(tǒng)的變速箱，再加上它的平順性和低成本，日本人對CVT的癡迷將依舊會持續(xù)下去。
雙離合目前的確是很“ ”，德、美以及國產(chǎn)的一些車型目前的一些車型都在傾向于用雙離合，可是，日系對于雙離合卻一直不感冒，實際上，我不認為日本不會對雙離合技術(shù)進行研究，之所以遲遲不見動作，主要原因我認為有以下幾點：
1、雙離合的優(yōu)點和日本目前的AT、CVT相比，并沒有明顯的突出。
雙離合的主要優(yōu)點就是省油，而對于日系車來說，***用CVT變速箱的主要特點也是省油，以大眾速騰和本田思域為例，思域的1.5T匹配cvt版本和速騰1.4T匹配雙離合相比，油耗甚至要更低一點點，1.4T的速騰工信部油耗是5.9L/100km，1.5T的思域工信部油耗是5.7L/100km。
從加速能力比較，0-100加速思域比1.4T的速騰快了0.5秒，當然，思域的渦輪增壓發(fā)動機輸出功率要大一些。
從上面的比較我們可以看到，DSG在油耗方面和CVT比較并不占優(yōu)勢，實際上的加速能力也不一定有多大的優(yōu)勢。現(xiàn)在的CVT可承受扭矩已經(jīng)可以達到450牛米，即使是匹配2.0T的渦輪增壓發(fā)動機也是綽綽有余。斯巴魯森林人在2012年就使用CVT匹配2.0T發(fā)動機，0-100加速時間就已經(jīng)達到了6.8秒。
2、日本自身的AT、CVT的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)非常成熟。
經(jīng)過多年的發(fā)展，日系車早已經(jīng)有了自己的成熟的變速箱生產(chǎn)體系，中高端以AT為主，中低端以CVT為主。日系的各個廠商要么自己生產(chǎn)，比如馬自達和斯巴魯就是自己生產(chǎn)，要么合作控股成立變速箱廠，比如著名的愛信，捷太格特所生產(chǎn)的變速箱主要供應(yīng)給豐田、日產(chǎn)的車企。從發(fā)展的角度看，短時期內(nèi)日本不太可能拋棄自己成熟的AT和CVT來玩目前并不太成熟的DCT。
3、雙離合技術(shù)目前還存在一定的缺欠
由于利用摩擦來緩沖檔位之間的沖擊，雙離合變速箱對于離合器片的材料以及換擋邏輯是有一定的要求的，另外對于散熱來說更是重中之重，雖然說大眾經(jīng)過十多年的發(fā)展已經(jīng)基本解決了散熱問題，但是對于雙離合低速換擋頓挫在一定程度上還是存在的，這一點從很多車型從最初的使用雙離合又悄悄地換回6AT就可以得到驗證。
4、雙離合的成本
雙離合變速箱現(xiàn)在的成本實際上應(yīng)該比6AT高一些，無論如何也比不過CVT，對于擅長精打細算的小日本來說，肯定不可能輕易換裝雙離合。
5、日系車未來的技術(shù)路線---混動
實際上，日系車在未來的技術(shù)路線就是所謂的“雙擎戰(zhàn)略”，低端用CVT，中端車型用混動，匹配ECVT，這些技術(shù)和雙離合更是沒有半毛錢關(guān)系。
6、未來
雙離合還是有很大的進步空間的，不過， 汽車 的技術(shù)方案是綜合考慮 汽車 的市場定位、油耗、耐久度、加速能力等等多個方面，現(xiàn)在不用，不等于以后不用，就像渦輪增壓發(fā)動機一樣，日系遲遲不用，突然在2015年前后大批量***用，這實際上是基于環(huán)保和市場的考慮。到底日系用不用雙離合呢實際上日系車也有雙離合，只不過沒有大批量***用雙離合！
順便再說一下，本田思鉑睿所用的雙離合，嚴格來說已經(jīng)不能算雙離合了，這個變速箱是一個嫁接的產(chǎn)物，前段***用液力變矩器（不是兩組離合器片），后端的原理和雙離合結(jié)構(gòu)相同。
在2020年的今天，不僅是德系品牌，就連國內(nèi)的自主品牌包括吉利和奇瑞等都不約而同地用上了雙離合變速箱（DCT），但是同樣是 汽車 生產(chǎn)強國的日系車卻很少和雙離合扯上關(guān)系，他們更多的是使用AT和CVT變速箱，這就讓很多人想不明白了，雙離合變速器換擋快效率高，怎么就招不來豐田本田的喜歡呢？
雙離合變速箱顧名思義就是有兩套離合器，當一套離合器處在工作狀態(tài)時另一套就隨時待命，它們之間相互配合，可以做到動力的無縫傳遞，也不存在AT變速器中存在的液力變矩器而導(dǎo)致的動力損失。
看著很好，但可能也有個別的問題
由于雙離合變速箱特定的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致它在低速狀態(tài)下特別容易頓挫，而且在技術(shù)不是很成熟的現(xiàn)在發(fā)生故障的概率也是比較大的。日本造的車大家也知道，尤其是以豐田和本田為代表，出了名的可靠耐用，這是他們造車的核心理念，對于可靠性不強的技術(shù)在運用上非常謹慎，打個比方，這么多年的金字招牌，結(jié)果裝了一個雙離合變速箱，發(fā)生了意想不到的故障，問題連連，這不是在砸自己的招牌么？
如果有一天雙離合器變速箱技術(shù)成熟穩(wěn)定到跟現(xiàn)在的CVT和AT差不多，我想到那時候豐田本田的大規(guī)模裝配就指日可待了。
有些地方是CVT力所不能及
CVT變速箱因為可以做到無極變速，動力傳輸非常順滑，但是有一點是讓歐洲車企不能接受的。歐洲車企比如奔馳寶馬等，他們都喜歡或者或多或少地造了很多的高性能車，扭矩大，提速快。但是CVT的鋼帶因為不是通過齒輪間的相互咬合無法承受過大的扭矩，而遭到很多大馬力車的嫌棄，還有就是在德系車企這么多年的研發(fā)下，雙離合的缺點也慢慢的被改善，在他們看來，CVT完全是雞肋的存在。
CVT變速箱的結(jié)構(gòu)較之于雙離合也要簡單很多，沒有復(fù)雜的電子機構(gòu)，即便是發(fā)生故障，維修也很方便，費用也要低廉很多。
總結(jié)
日系車喜歡用CVT還是更多的源于他們的對于造車的理念，有時候會犧牲所謂的 科技 感而追去可靠穩(wěn)定，就像是本田的地球夢發(fā)動機、豐田TNGA架構(gòu)，甚至馬自達的創(chuàng)馳藍天技術(shù)，都代表了日系車在技術(shù)更迭上的精益求精和矢志不渝，把一項技術(shù)運用到極致的也只有日系車了，這是一種堅持，更是對技術(shù)的尊重與潛力的無限 探索 。
首先說一句，雙離合賣瘋了么？我覺得沒有，目前的市場看來，雙離合波箱銷量以德系為主，賣的多源于德系車的市場銷量，比如大眾dsg，因為大眾的銷量大，所以dsg波箱得以占據(jù)部分市場，除了大眾外日系車也有很多***用雙離合波箱，目前一些國產(chǎn)車也都開始紛紛效仿走上雙離合之路，其實每一家的雙離合的能力各不相同，下面我們一起來探討下何為雙離合，為什么日系車與德系相比很少用。
雙離合：雙離合波箱分為干式，與濕式兩種，下面說一下干濕的區(qū)別： 干式雙離合，就是變速器的離合器是處在相對干燥的空間里的，優(yōu)點是成本低、結(jié)構(gòu)也更簡單；缺點就是離合器是干磨，承受的扭矩不算很大（不能和扭矩輸出太大的發(fā)動機匹配），還有就是離合器頻繁動作和頻繁半聯(lián)動的時候容易過熱（典型的情況就是走走停停的堵車環(huán)境）。
我們知道，德系車以及我們自主品牌 汽車 多使用雙離合變速箱。美系車也曾經(jīng)用了一段時間雙離合，但是目前也很少用了。而日系車卻極少使用雙離合變速箱。為什么德系車以及我們自主品牌 汽車 偏愛雙離合變速箱，而德系車""打""也不用雙離合變速箱呢？
說日系車為什么不用雙離合之前，先說一下德系車以及我們自主品牌 汽車 為什么偏愛雙離合。變速箱作為 汽車 三大件之一，其開發(fā)的難度以及成本并不亞于發(fā)動機。我們可以看到很多可以生產(chǎn)發(fā)動機的廠家，卻不一定能夠生產(chǎn)變速箱。既然自己不生產(chǎn)變速箱，那就需要購買別人家的變速箱，肯定會增加造車的成本。為了降低造車成本，那么就自己開發(fā)變速箱，但是變速箱開發(fā)具有專利保護。要想繞過專利開發(fā)at或者是cvt變速箱，難度還是非常大的。
因此德系車另辟蹊徑，開發(fā)了雙離合變速箱。德系車在開發(fā)變速箱的過程中也走了很多彎路，出現(xiàn)了很多的問題，大眾從使用DSG之后口碑也遜色了很多，好在現(xiàn)在問題越來越少了。目前干式雙離合變速箱還會有頓挫發(fā)熱發(fā)熱的問題，但是是濕式雙離合表現(xiàn)卻非常穩(wěn)定。目前德系的中低端車型會使用干式雙離合，而中高端車型會搭載濕式雙離合。至于原因嘛，肯定也是出于成本考慮。我們自主品牌 汽車 使用雙離合變速箱，主要原因也是雙離合變速箱領(lǐng)域相對空白，沒有太多的專利保護。
再來說一下日系車為什么極少使用雙離合變速箱。日系車不使用雙離合變速箱，最大的原因是根本沒有必要使用雙離合變速箱。我們知道世界三大變速箱廠捷特克、***埃孚、愛信，其中有兩家來自日本，日系變速箱有完整的供應(yīng)體系，日產(chǎn)是捷特克的股東，而豐田是愛信的股東，而馬自達與本田可以研發(fā)變速箱。日系車要么擁有穩(wěn)定的變速箱供應(yīng)體系，要么能夠自主開發(fā)at或者是cvt變速箱，自然也沒有必要去開發(fā)雙離合變速箱。并且雙離合變速箱也存在一定的問題，美系車?？怂沟鹊纫卜艞壛穗p離合變速箱，***用了更加穩(wěn)定的at變速箱。
除了at變速箱之外，cvt變速箱也被日系車廣泛運用。無論是豐田、本田、日產(chǎn)還是斯巴魯都會使用cvt無極變速箱。CVT無極變速箱動力輸出更加平順線性，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，兼顧燃油經(jīng)濟性，符合日系車的造車理念。而雙離合變速箱具有換擋速度快的優(yōu)點，也比較符合德系車追求運動與操控性的造車理念，保時捷、奧迪、寶馬等使用雙離合變速箱。日產(chǎn)戰(zhàn)神gtr也是使用雙離合變速箱，同樣也是追求極快的換擋速度和操控性。
不是日系車不用雙離合變速箱，而是根本沒有必要。
你只看到了雙離合變速箱的火爆市場，卻沒有想到背后的原因，為什么現(xiàn)在很多的國產(chǎn)車和德系車都在使用雙離合變速箱呢？因為成本低，技術(shù)簡單，而且還不用繳納技術(shù)專利費了。
要知道AT變速箱和CVT變速箱的大部分專利都掌握在世界三大變速箱巨頭手中，也就是捷科特、***埃孚和愛信，其他的 汽車 廠家每年都要繳納高昂的技術(shù)專利費，這也是為什么之前 汽車 售價降不下來的原因。
而雙離合變速箱實在傳統(tǒng)的機械變速箱的基礎(chǔ)上加了個離合器和機電單元而來的，最開始只要大眾在孤獨的嘗試，后***眾的DSG雙離合變速箱技術(shù)成熟了，消費者們也能接受了，于是很多的 汽車 廠商開始紛紛跟進，換上雙離合變速箱。
為什么市場上這么多品牌在用雙離合變速箱，偏偏日系車不用呢？原因就在于沒必要啊，要知道世界上三大變速箱品牌有兩個都是日本的，豐田在愛信有20%多的股份，而捷科特是日產(chǎn)控股75%，三菱占15%，鈴木持有10%。
所以這幾個在國內(nèi)占有率最大的日系車自然會使用自家的變速箱了，畢***術(shù)這么成熟了，而且用戶也比較喜歡，干嘛還要去用戶反感的雙離合變速箱呢。
至于日系品牌之一的馬自達那就屬于有自己堅持的，他們也有自己的變速箱工廠，雖然不是很出名，但是和旗下的車型匹配度很好。AT變速箱的承受扭矩是很大的，很多的專業(yè)越野車都是AT變速箱。
所以這些因素的存在，也就造就了你認為的雙離合變速箱如此火爆，為什么日系車就是不用雙離合變速箱呢？如果你還有其他的見解，歡迎指教。
很簡單，日本人在CVT和AT上的注押得太重了，供應(yīng)鏈又封閉，很難抽身，從外部看過去，是日本車廠不思進取，其實是其僵化的供應(yīng)鏈、僵化的體制所致。
首先，日本本土主要是排量0.66升以下的K-Car，這種微車動力小，車身輕，跑得慢，用CVT也是不錯的選擇，所以CVT這種還算省油，但性能很差的變速箱，成了日本車廠的重要選擇。
其次，日本車在日本、美國相對強勢，對日本車廠來說稍大一些的車，用AT已經(jīng)多年，再說美國市場環(huán)境對新技術(shù)不敏感，加速主要是靠大排量實現(xiàn)，所以日本人一直在AT上押寶。
日本車廠封閉的供應(yīng)鏈特點，對新技術(shù)很難有快速反應(yīng)，車廠只能用固定配套廠已經(jīng)有的，一切求穩(wěn)，配套廠和主機廠都不思進取，所以只做會做的CVT和AT。
作為新的最有前途的 汽車 傳動技術(shù)，雙離合陣營越來越大，實力越來越強，在駕駛體驗、省油上具有對傳統(tǒng)變速箱明顯的優(yōu)勢，而日本人是不見棺材不落淚的，早期抵抗渦輪增壓，現(xiàn)在抵觸雙離合，但就像在渦輪增壓上看到的一樣，日本人早晚要低頭，沒見豐田現(xiàn)在也談駕駛感受，學(xué)德國人了嗎！
日系不僅不用雙離合，就連渦輪增壓發(fā)動機也不打算***用，但是限于全球排放壓力和國內(nèi)市場對于排量的嚴苛要求，不得不退出渦輪增壓發(fā)動機。未來我想日系也不會研發(fā)雙離合變速箱。原因可以概括為：日系是非常嚴謹?shù)?，對于可靠性不強的技術(shù)在運用上非常謹慎，這也證實了為什么CVT一直被日系所長期使用的道理。像是本田之地球夢發(fā)動機、豐田TNGA架構(gòu)，甚至馬自達的創(chuàng)馳藍天技術(shù)，都代表了日系精益求精的技術(shù)研發(fā)實力，而把一項技術(shù)運用到極致的，也只有日系，這是一種堅持，更是對技術(shù)的尊重與潛力的無限 探索 。
雙離合變速箱 ，就是英文Dual Clutch Tran***ission（DCT）的中文翻譯，大眾的DSG與其同理。他是通過是兩套手動變速離合器無縫銜接的工作，實現(xiàn)快速換擋的目的。其分為干式雙離合與濕式雙離合兩種規(guī)格。雙離合優(yōu)點不言而喻：換擋迅速，發(fā)動機輸出動力就會減少損失，從而實現(xiàn)降低油耗的目的。 但是其缺陷也非常明顯：低轉(zhuǎn)速下扭矩不足被無限放大，復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)+電子元件，帶來不可避免的高故障率。
日系普遍***用的CVT變速箱都有哪些優(yōu)點？ CVT應(yīng)該是目前最理想的 汽車 變速箱之一。最大優(yōu)勢是：結(jié)構(gòu)簡單，帶來極低的故障率；高品質(zhì)帶來與車同壽命的終身免維護特性；沒有檔位，變速過程連續(xù)而線性，提速無換擋沖擊，帶來整個行駛過程的平順性；動力性能傳輸明顯優(yōu)于手動變速器(MT)和自動變速器(AT)；更加經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)也遠勝于其他變速箱。日系品牌對于CVT變速箱的鐘愛也讓更多消費者可以放心的購買他們的產(chǎn)品，而大眾、奧迪等品牌頻頻爆出的雙離合故障，也從一個側(cè)面反應(yīng)出日系為何堅決不***用雙離合的事實。
其實這世界上有一種好東西，叫做液力變矩器。
這里不是故意黑大眾，而是 沒有對比，就沒有傷害呀，對不對。本文將***用大眾雙離合
vs. 本田雙離合做對比。只針對低速蠕動的路況下的兩車對比。
本田思鉑睿上也是雙離合變速箱，但是和大眾雙離合的區(qū)別是，本田雙離合額外加裝了液力變矩器（自動變速箱的靈魂所在，起步神器）。再說到大眾，由于大眾DSG沒有加裝液力變矩器，所以大眾低速蠕動，低速起步，坡道起步都很垃圾。
總之，整個大眾集團做不出來像樣的液力變矩器
日產(chǎn)GTR 上的雙離合，城市堵車一走一停也很，某車主說的，他是GTR車主。因為日產(chǎn)雙離合 也不加液力變矩器，所以和大眾一樣的低速蠕動，很。至于跑高速的時候，GTR表現(xiàn)如何，那肯定是快準狠呀?？上Ы裉熘挥懻摮鞘卸萝嚨退偃鋭拥穆窙r。
對比之下呢，本田家的雙離合，低速蠕動可以做到和AT變速箱一樣棒，因為它和AT都加裝了液力變矩器。而大眾雙離合低速蠕動，表現(xiàn)就很差很差了。因為大眾雙離合車沒有液力變矩器。
如果比大的類別，雙離合 VS CVT VS 普通AT那是另外一個大話題了，過一會兒再討論。
兩大類對比
雙離合VS傳統(tǒng)6AT。(所有AT車都比DSG多加了液力變矩器，上文說了)
雙離合的定義，一三五擋公用，共用一個換擋離合器，二四六公用一個換擋離合器，一共才兩個離合（才這個字很重要），所以取名叫雙離合。
那好，我們來看傳統(tǒng)6AT.，每個擋，獨享一個離合器，所以6AT全名叫做，六離合變速箱(這種變速箱至少也有6個離合器，因為每一個檔配一個離合器，有沒有一種十分奢侈的感覺)。10AT的傳統(tǒng)變速箱，每擋獨享一個離合器，所以全名叫做十離合變速箱。(是不是比雙離合聽起來更高大上呀)
***好的AT比如，馬自達的6 AT（換擋速度驚為天人的一款變速箱，用的愛信的硬件，馬自達做軟件***），換擋比大眾家的所有變速箱都快，應(yīng)該說比市面上能買到的任何車換擋都快，馬自達***出來的AT就是這么的喪心病狂。大眾家雙離合，***算做得非常好的。而吉普自由俠的雙離合***就不配給大眾提鞋了。
結(jié)論：
大眾DSG還不錯，可有一個最大槽點——沒有加裝液力變矩器，城區(qū)堵車蠕動，痛苦，不如本田雙離合車舒服。
我所說的和小日本、日本鬼子無關(guān)，就事論事。CVT就是動力無間斷、無級變速。動力不間斷意味著省油(無空油)、無頓挫。無級意味著在各種車速下發(fā)動機機都能工作在最省油轉(zhuǎn)速區(qū)間。是所有變速器工作的終極理想?。。。‰p離合從原理上講是減少換檔時間，且靠摩擦片打滑來強制把兩個不同轉(zhuǎn)速的工作面接合在一起，各位大神明白了嗎。從更大的層面上講，從聯(lián)合國工業(yè)門類劃分及排名上講，日本在各個領(lǐng)域完勝德國，且門類齊全。從變速器來講，大眾在中國外大量***用日系變速器是不爭的事實。題主在裝X賣傻！
夢見開車拉棺材的預(yù)兆
1、夢見豪華棺材的預(yù)兆
容易成功，達到目的，境遇安固，身心健全，名利雙收，威權(quán)顯達，運勢昌隆。大吉昌
吉兇指數(shù)：76（內(nèi)容僅供參考，不代表本站立場）
2、夢見豪華棺材的宜忌「宜」宜等人，宜定***，宜購買打折貨品。
「忌」忌收紅包，忌拍照，忌送行。
3、夢見豪華棺材是什么意思夢里的棺材，象征了對亡的恐懼；但同時也有重生的含義，象征過去生活的結(jié)束，即將開始新生活；或摒棄了舊有地壞習(xí)慣、在精神上進入一個新階段。
本命年的人夢見豪華棺材，宜守不宜進，雖有財利亦多勞苦。
夢見棺材，預(yù)示著你將有官運，職位會得到提升；你有財運，會獲得很大一筆外財。
懷孕的人夢見豪華棺材，生女，春占得男。忌動土，動胎氣。
戀愛中的人夢見豪華棺材，互相溝通到觀光區(qū)旅游培養(yǎng)感情，等一段時期。
做生意的人夢見豪華棺材，勞而無功，宜退守，可轉(zhuǎn)向貿(mào)易，木材業(yè)發(fā)展。
夢見人棺材在堂，得財?！抖鼗捅緣魰?/p>
夢見棺材，預(yù)兆要發(fā)財，有財運。夢見棺材可以隱喻著重生，或者思想或靈魂蛻變進入另一階段，以及戒除了不健康的壞習(xí)慣，離開了舊的環(huán)境等等。
夢見豪華棺材，按周易五行分析，財位在西北方向，桃花位在正西方向，***數(shù)字是5，吉祥色彩是紫色，開運食物是元宵。
夢見豪華棺材，今天的你會有許多的想法希望表達出來，卻又因為時間或場面的限制而無法充分說清。有發(fā)表意見的場合，應(yīng)當事先做好準備。
夢見豪華墓穴，這兩天很細小的事情，都會觸發(fā)你的鉆研精神，像牛頓同學(xué)般思索蘋果落地。這當然是好事，但也要顧及效率才行，否則等你慢慢研究得來，好時機早就過去了。在這種思想狀態(tài)下，很適合給自己安排一點獨處的時間，或者做些研究的工作/學(xué)業(yè)，把以往一直無法解決的難題放到這兩天來考慮，有意想不到的效果呢！
夢見家，事業(yè)和生意都會發(fā)生好轉(zhuǎn)。
本命年的人夢見豪華汽車，意味著慎防官訟，遇風(fēng)雨天則小心，少外出為妙。
上學(xué)的人夢見豪華火車，意味著理科成績欠佳，不能達到理想。
夢見豪華汽車，好朋友容易變成戀人的！在今天交心的機會中，你往往會被對方的夢想所折服，發(fā)現(xiàn)他身上所閃耀的、你不曾察覺的光芒呢！神秘又溫馨的靜夜，發(fā)生這種轉(zhuǎn)變的機率將會達到顛峰，要不要嘗試一下呢！
夢見客廳臟亂不堪，意味著夢者生活有些頹廢，有失落感。
出行的人夢見豪華火車，建議遇風(fēng)小心，順利。
出行的人夢見豪華古墓，建議改變行程，延后出發(fā)為佳。
夢見豪華大門，你這兩天的身體狀態(tài)欠佳，你可能會覺得肩部肌肉酸痛，或者是有點腸胃不適。這兩天不大適合親自駕駛車輛，務(wù)必要謹慎駕駛。
夢見有固定班次，并在軌道上行駛的火車，通常象征***順利，或者正按陪就班執(zhí)行。
夢見一排棺材的預(yù)兆
1、夢見開車拉棺材的預(yù)兆
人格之木立于地格土之上，順應(yīng)天地自然之妙配，莫作木克土論，此局兆，乃必安泰自在，境遇堅固穩(wěn)當，如立盤石之安泰一般，能成功發(fā)達，容易達成目的，名利雙收，順利發(fā)展，幸福長壽，但切戒***，否則招兇以受瀆職犯法之罪懲。大吉昌
吉兇指數(shù)：92（內(nèi)容僅供參考，不代表本站立場）
2、夢見開車拉棺材的宜忌「宜」宜對酒當歌，宜早退，宜攝影。
「忌」忌讀書，忌買**，忌盲目樂觀。
3、夢見開車拉棺材是什么意思上學(xué)的人夢見開車拉棺材，意味著理科成績欠佳，不能達到理想。
本命年的人夢見開車拉棺材，意味著只有家和萬事興，歲運順利如意。
夢見開車拉棺材，按周易五行分析，***數(shù)字是9，桃花位在西南方向，財位在正西方向，吉祥色彩是紅色，開運食物是紫菜。
夢見自己駕駛汽車，精神方面出現(xiàn)問題。這是由緊張的情緒郁積所致。應(yīng)該選一個***日，跟幾個要好的朋友去爬山。
做生意的人夢見開車拉棺材，代表經(jīng)營不順利，稍有變動，三年之后較好。
出行的人夢見開車拉棺材，建議大變動，延期幾天再出行。
懷孕的人夢見開車拉棺材，預(yù)示生女，冬占生男，
夢見棺材，預(yù)示著你將有官運，職位會得到提升；你有財運，會獲得很大一筆外財。
夢里的棺材，象征了對亡的恐懼；但同時也有重生的含義，象征過去生活的結(jié)束，即將開始新生活；或摒棄了舊有地壞習(xí)慣、在精神上進入一個新階段。
夢見開車拉棺材，今天的你會遇到需要協(xié)商的場面，面對面的坦誠交流往往更有利。同時，將心比心是獲得成功的關(guān)鍵，你往往能因此找到雙方的共同點，也更容易和對方達成共識呢！讀書的朋友，也是和小伙伴一起學(xué)習(xí)更有效率呢！參加學(xué)習(xí)小組或社團是不錯的辦法哦！
戀愛中的人夢見開車拉棺材，說明若能互相信任，終成眷屬，否則分離。
夢見牛拉棺材，按周易五行分析，***數(shù)字是4，桃花位在正東方向，財位在東南方向，吉祥色彩是白色，開運食物是石榴。
夢見紅牛拉棺材，你手邊有許多事物將告一段落，但你遲遲不肯讓它們進入下一個階段。在目前這個狀態(tài)中，你覺得你還可以做得更好，創(chuàng)造更多的東西，但環(huán)境中的變動因子已經(jīng)相對減少，現(xiàn)狀逐漸穩(wěn)固。你雖意識到這點，但仍然十分拼命，執(zhí)著把握最后的機會。
戀愛中的人夢見別人拉棺材，說明互相了解，不必外表修飾，可望成婚。
上學(xué)的人夢見車拉棺材，意味著專心一致，終于如愿錄取，有利中區(qū)考場。
夢見老公拉棺材，家庭運較差，在家里晃來晃去似乎不會有什麼好事發(fā)生。女性們似乎有跟父親、老公間感覺犯沖的樣子，可能只是為了件小事，你一言我一語的來回頂嘴就引發(fā)沖突的暗示。如果對方只是嘴上嘮叨幾句，那就寬大一點裝做沒聽見就好了。還有過去的惱人問題再度被點燃的可能，最好是避免靠近那些曾經(jīng)讓你有過不愉快記憶的人、地點、事物比較沒事。
夢里的棺材，象征了對亡的恐懼；但同時也有重生的含義，象征過去生活的結(jié)束，即將開始新生活；或摒棄了舊有地壞習(xí)慣、在精神上進入一個新階段。
夢見自己駕駛汽車，精神方面出現(xiàn)問題。這是由緊張的情緒郁積所致。應(yīng)該選一個***日，跟幾個要好的朋友去爬山。
戀愛中的人夢見拉空棺材，說明雖然有些小口有，誤解化開婚姻可成。
夢里的棺材，象征了對亡的恐懼；但同時也有重生的含義，象征過去生活的結(jié)束，即將開始新生活；或摒棄了舊有地壞習(xí)慣、在精神上進入一個新階段。
夢見用馬車拉著棺材的預(yù)兆
1、夢見一排棺材的預(yù)兆
若三才皆吉數(shù)，則能得上司惠澤及下屬之助，只要戒除自大狂，乃必得輝煌之成功，并伸張發(fā)展，而有優(yōu)越之成就，即為大吉之優(yōu)良配置。大吉
吉兇指數(shù)：84（內(nèi)容僅供參考，不代表本站立場）
2、夢見一排棺材的宜忌「宜」宜駕駛汽車，宜發(fā)郵件，宜面試。
「忌」忌排隊，忌會談，忌。
3、夢見一排棺材是什么意思夢見棺材，預(yù)示著你將有官運，職位會得到提升；你有財運，會獲得很大一筆外財。
夢見棺材，預(yù)兆要發(fā)財，有財運。夢見棺材可以隱喻著重生，或者思想或靈魂蛻變進入另一階段，以及戒除了不健康的壞習(xí)慣，離開了舊的環(huán)境等等。
夢見一排棺材，按周易五行分析，***數(shù)字是2，桃花位在東南方向，財位在正南方向，吉祥色彩是白色，開運食物是牛肉。
夢見人棺材在堂，得財?！抖鼗捅緣魰?/p>
夢里的棺材，象征了對亡的恐懼；但同時也有重生的含義，象征過去生活的結(jié)束，即將開始新生活；或摒棄了舊有地壞習(xí)慣、在精神上進入一個新階段。
夢見大山里的農(nóng)村，則預(yù)示成功或許會在你意料不到的時候出現(xiàn)，并給你帶來意外的巨大收獲。
懷孕的人夢見棺材一排，預(yù)示生男，秋占生女。宜多補給營養(yǎng)。
懷孕的人夢見一排一排的人，預(yù)示生男，慎防難產(chǎn)。
夢見棺材，預(yù)兆要發(fā)財，有財運。夢見棺材可以隱喻著重生，或者思想或靈魂蛻變進入另一階段，以及戒除了不健康的壞習(xí)慣，離開了舊的環(huán)境等等。
上學(xué)的人夢見一排排的棺材和人，意味著口試及文科成績欠佳，未能錄取。
夢見棺材，預(yù)示著你將有官運，職位會得到提升；你有財運，會獲得很大一筆外財。
夢見一排排的棺材和人，周末日子卻因為腦子里還充斥著工作、課業(yè)上的憂慮，而無法放松心情享受***期。看來只有強迫自己將心思多移轉(zhuǎn)到興趣上來轉(zhuǎn)換氣氛了。這兩天能夠好好放縱情緒的話下周開始工作上效率才會提升喔。其他像是對別人親切也就能體會為善的快樂，即使只是公車上小小讓坐的行為，別人的一句謝謝會讓心情愉快一整天呢。
夢見一排排棺材，今天的你容易否定自己的事情，今天的你有點缺乏自信，對以往的想法、曾經(jīng)做過的事情，都有點不太認同。
做生意的人夢見一排排的棺材和人，代表不能順利經(jīng)營，重新整頓之后再開始。
本命年的人夢見一排一排的人，意味著宜守舊業(yè)，不宜大投資，慎防官司。
夢見一，新的開始的暗示。工作、戀愛上都可得到新的開始。一直以來困擾的問題也可能得到解決，是個好夢。
上學(xué)的人夢見三口黑棺材排成一排，意味著理科成績不理想，影響錄取成績。
本命年的人夢見棺材一排，意味著過剛則有災(zāi)殃，一切和氣待人，退讓一步則得吉祥。
出行的人夢見一排排的棺材和人，建議順利出行，途中身體不適，宜小心保養(yǎng)。
本命年的人夢見一排棺材，意味著心情不穩(wěn)定，未能靜心下來，南方少去為妙。
1、夢見用馬車拉著棺材的預(yù)兆
成功運佳，希望目的及財富名譽均可達成，唯因基礎(chǔ)運劣，而招致家庭內(nèi)之苦惱或不幸，且身心過勞，可能導(dǎo)致生病，其下屬多爭妒，使用此之人會因下屬而苦不堪言。 吉多于兇
吉兇指數(shù)：89（內(nèi)容僅供參考，不代表本站立場）
2、夢見用馬車拉著棺材的宜忌「宜」宜還***，宜自言自語，宜***。
「忌」忌聽歌，忌沖動消費，忌吃火鍋。
3、夢見用馬車拉著棺材是什么意思夢見棺材，預(yù)兆要發(fā)財，有財運。夢見棺材可以隱喻著重生，或者思想或靈魂蛻變進入另一階段，以及戒除了不健康的壞習(xí)慣，離開了舊的環(huán)境等等。
本命年的人夢見用馬車拉著棺材，意味著喜氣臨門，財官雙美，運勢順泰如意。
戀愛中的人夢見用馬車拉著棺材，說明為了一點小事而吵開，應(yīng)把誤會解說清楚。
做生意的人夢見用馬車拉著棺材，代表重新整理內(nèi)部，過一段時間再開始營業(yè)。
上學(xué)的人夢見用馬車拉著棺材，意味著成績不理想，等待下次考試。
夢見用馬車拉著棺材，按周易五行分析，吉祥色彩是黑色，***數(shù)字是5，桃花位在正東方向，財位在東南方向，開運食物是栗子。
夢見馬車，預(yù)示夢者將會得到好朋友的支持，事業(yè)能夠飛速的發(fā)展，很快就能夠過上更好的生活。
夢里的棺材，象征了對亡的恐懼；但同時也有重生的含義，象征過去生活的結(jié)束，即將開始新生活；或摒棄了舊有地壞習(xí)慣、在精神上進入一個新階段。
夢見用馬車拉著棺材，容易受到外界環(huán)境的影響！這兩天需要寧靜的休息，才能恢復(fù)身心的舒適！待在家中，或者和幾個好朋友到清靜的休養(yǎng)場所，是比較好的選擇呢！
懷孕的人夢見用馬車拉著棺材，預(yù)示生男，春占生女，慎防動胎氣。
出行的人夢見用馬車拉著棺材，建議有風(fēng)雨則止，延后兩天再出外。
夢見馬車拉著個棺材，吃多喝多，讓自己覺得很滿足。情欲高漲，無處發(fā)泄就安排一些不一樣的活動吧！今天花錢特別沖動，小心你的荷包。個人生活上喜悅的事情多多，但被交代的事還是要乖乖做好！
馬車是財。馬車曾經(jīng)是有錢人身份的象征，在夢中就代表錢財。
夢見馬車拉著汽車，今天的空氣比較沉悶，工作/學(xué)業(yè)單調(diào)無趣，生活也沒有什么驚喜。考驗?zāi)隳托缘臅r刻又來到了。記住了，意志和辛勞，將創(chuàng)造奇跡般的奇跡，你要抱著這種期盼的心情來看待現(xiàn)時的生活才是。戀情方面，你有自己不愿意告人的想法，單戀的可能性較高，地下情發(fā)生的幾率也在增高。
夢見馬車，預(yù)示夢者將會得到好朋友的支持，事業(yè)能夠飛速的發(fā)展，很快就能夠過上更好的生活。
出行的人夢見馬車拉著堂姐的棺材走來，建議可外出無妨，稍有風(fēng)，添些衣服。
夢見自己正在耕種的田地，預(yù)示通過努力付出，你的目標將順利實現(xiàn)。
做生意的人夢見白馬車拉著人，代表曾經(jīng)數(shù)次阻礙，經(jīng)營困難，冬氣來時較好。
做生意的人夢見馬車上拉著釘子，代表損財不利，不可再擴大經(jīng)營，宜小不宜大。
懷孕的人夢見馬車上拉著釘子，預(yù)示生女，忌動土。母體多保養(yǎng)。
標簽： #離合
