1. 賽力斯汽車：高品質(zhì)智慧產(chǎn)品背后的大佬，是如何賦能產(chǎn)品的？

賽力斯集團(tuán)股份有限公司和華為。根據(jù)華為問(wèn)界***顯示，華為問(wèn)界是賽力斯集團(tuán)股份有限公司和華為聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)。華為問(wèn)界是華為與賽力斯合作推出的新能源汽車品牌，包括問(wèn)界M7和問(wèn)界M9兩款車型。問(wèn)界M7于2022年12月上市，定位為大型六座SUV，官方售價(jià)為24.98萬(wàn)-31.98萬(wàn)；問(wèn)界M9于2023年3月上市，定位為大型六座SUV，官方售價(jià)為34.98萬(wàn)-44.98萬(wàn)。賽力斯集團(tuán)股份有限公司始創(chuàng)于1986年，是一家以新能源汽車為核心業(yè)務(wù)的科技制造企業(yè)，現(xiàn)有員工1萬(wàn)余人，是A股上市公司，中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)，業(yè)務(wù)涉及新能源汽車及核心三電、傳統(tǒng)汽車及核心部件總成的研發(fā)、制造、銷售及服務(wù)。

賽力斯汽車：高品質(zhì)智慧產(chǎn)品背后的大佬，是如何賦能產(chǎn)品的？

在新能源汽車的賽道，很多廠家都將純電動(dòng)視為未來(lái)發(fā)展的主攻方向，但純電動(dòng)的補(bǔ)能和續(xù)航短板問(wèn)題在現(xiàn)階段依然存在，所以，插電式混動(dòng)和增程式等多種混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)形式的車型仍然有著不小的發(fā)揮空間，各家廠商也都注意到了混合動(dòng)力在現(xiàn)階段的優(yōu)勢(shì)和商機(jī)。前有賽力斯汽車和 理想汽車 先一步專注增程領(lǐng)域的車企推出 問(wèn)界M5 和 理想ONE ，后有長(zhǎng)安SL03、 哪吒S 等新晉車型。增程式電動(dòng)車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)格局逐漸開(kāi)始激烈。

在剛剛結(jié)束的粵港澳車展上，華為余承東透露賽力斯汽車與華為合作的問(wèn)界M7將在近期發(fā)布，6月4日，李想也官宣理想L9將在6月問(wèn)世。兩家深耕增程式電動(dòng)領(lǐng)域的車企在同期推出自己的新品，也讓增程式電動(dòng)車又一次成為了汽車圈的焦點(diǎn)。

問(wèn)界M7

加速產(chǎn)品布局，增程式成新能源汽車新秀

盡管增程式電動(dòng)車曾經(jīng)備受非議，但時(shí)間和市場(chǎng)已經(jīng)證明了增程式電動(dòng)車在新能源領(lǐng)域相比純電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)。在剛剛過(guò)去的5月，賽力斯汽車和理想汽車都交出了同比環(huán)比大幅增長(zhǎng)的銷量答卷。其中，問(wèn)界M5更是在開(kāi)啟交付后的87天內(nèi)銷量破萬(wàn)，在一眾新能源汽車銷量榜單上成為黑馬。

問(wèn)界M5

看到賽力斯和理想的成功后，不論是專注新能源的新勢(shì)力，還是依靠新能源轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)大廠都有些坐不住了，例如近期熱度較高的長(zhǎng)安SL03、哪吒S等產(chǎn)品，都在用解決里程焦慮、補(bǔ)能焦慮的口號(hào)宣傳著自己的增程式電動(dòng)車。但相比賽力斯汽車和理想汽車的發(fā)展速度，其他廠商在增程式的技術(shù)布局還略顯稚嫩，畢竟問(wèn)界M7和理想L9更高端的增程式電動(dòng)車已經(jīng)發(fā)布在即。

問(wèn)界M7

問(wèn)界M7定位于豪華智慧大型電動(dòng)SUV，主攻中大型SUV市場(chǎng)，依托豪華與舒適的設(shè)計(jì)輻射全尺寸旗艦SUV領(lǐng)域；理想L9定位在全尺寸SUV領(lǐng)域，主打高端豪華。兩款新車都是背靠深耕增程式電動(dòng)領(lǐng)域的車企，都是具有可以引領(lǐng)中高端增程式電動(dòng)車實(shí)力的產(chǎn)品。

理想L9

深耕增程技術(shù)+無(wú)邊界融合

增程式電動(dòng)車之所以越來(lái)越受認(rèn)可，最大的原因在于增程式電動(dòng)車可以極大程度的緩解純電動(dòng)車用戶在用車時(shí)的續(xù)航焦慮和補(bǔ)能焦慮。這也是很多車企將目光投向增程技術(shù)的原因，并在動(dòng)力技術(shù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步融合智能化屬性，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的新四化。

賽力斯汽車從2016年就開(kāi)始高端電動(dòng)車的研發(fā)，作為少有的掌握核心三電技術(shù)的新能源車企，擁有超1000項(xiàng)新能源技術(shù)相關(guān)的專利，實(shí)現(xiàn)了增程技術(shù)的行業(yè)領(lǐng)先。問(wèn)界M7是賽力斯汽車和華為雙向賦能的一款產(chǎn)品。將基于賽力斯汽車的純電驅(qū)增程平臺(tái)（DE-i）打造，該平臺(tái)在安全、性能、續(xù)航、智能控制等方面表現(xiàn)出色。華為基于30多年ICT領(lǐng)域的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，在智能汽車解決方案領(lǐng)域?yàn)閱?wèn)界M7背書(shū)。在這種雙重?zé)o邊界融合的賦能下，問(wèn)界M7的產(chǎn)品實(shí)力不容小覷。

問(wèn)界M7

值得一提的是，賽力斯汽車與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)的問(wèn)界M5已經(jīng)在市場(chǎng)上獲得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，單月銷量也是快速攀升，純電驅(qū)增程平臺(tái)（DE-i）的優(yōu)秀性能、HarmonyOS智能座艙的人性化用車體驗(yàn)、全鋁豪華底盤的架控性能都是用戶稱贊不已的產(chǎn)品實(shí)力。而定位高于問(wèn)界M5的問(wèn)界M7，除了會(huì)搭載新一代HarmonyOS智能座艙外，預(yù)計(jì)問(wèn)界M7還會(huì)在產(chǎn)品的舒適、豪華、智能駕駛方面進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，用余承東的話說(shuō)：?問(wèn)界M7的舒適性要超過(guò) 埃爾法 、 雷克薩斯LM ，超越所有的高端車、豪華車、MPV的舒適感。?

另外，從工信部申報(bào)的曝光信息來(lái)看，問(wèn)界 M7車身尺寸為 5020/1945/1775mm，軸距為 2820 mm，整備質(zhì)量 2450 kg，并***用6座設(shè)計(jì)，據(jù)悉，問(wèn)界M7將***用1.5T四缸增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最高熱效率可達(dá)41%，壓縮比可達(dá)15:1，WLTC綜合續(xù)航里程將超過(guò)1000km。盡管問(wèn)界M7的官方信息尚未公布，但問(wèn)界M5的成功先例加上賽力斯汽車與華為的深度賦能，問(wèn)界M7上市后的表現(xiàn)一定不俗。

問(wèn)界M7

理想L9已經(jīng)公布預(yù)售價(jià)，預(yù)售價(jià)為45萬(wàn)-50萬(wàn)，僅從定價(jià)來(lái)看，就是一款瞄準(zhǔn)高端豪華的產(chǎn)品，5200mm的車長(zhǎng)和3100mm的軸距也標(biāo)志著它是一款全尺寸SUV。既然定位于全尺寸SUV，高端豪華屬性的配備也是必不可少的，而且會(huì)更集中在內(nèi)飾和配置方面。理想L9***用了6座內(nèi)飾布局，中控屏和副駕***屏均為15.7英寸的OLED屏就能看到車內(nèi)的科技屬性，別出心裁地取消了儀表，用HUD+方向盤數(shù)字屏來(lái)代替儀表信息顯示。除此以外，從理想L9的外觀曝光圖中還可以看到前擋風(fēng)玻璃上側(cè)還設(shè)置了凸起的激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)會(huì)搭載高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能。

理想L9

在別的廠商還在宣稱?將要進(jìn)軍增程?的同時(shí)，賽力斯旗下的 AITO 品牌和理想汽車已經(jīng)跨入了推新品的節(jié)奏。如果用?染指?來(lái)形容那些開(kāi)始進(jìn)軍增程領(lǐng)域的車企，賽力斯汽車和理想汽車相就可以堪稱增程領(lǐng)域的?領(lǐng)軍先鋒?。相比市場(chǎng)上已經(jīng)上市和即將上市的增程式電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，問(wèn)界M7和理想L9都已經(jīng)算得上是增城領(lǐng)域的大哥級(jí)產(chǎn)品了，未來(lái)或?qū)⒊蔀樵龀填I(lǐng)域的旗幟與標(biāo)桿。

（ 保定pa01）

要論2022年一鳴驚人的車市新秀，一定少不了AITO問(wèn)界系列。作為華為和賽力斯深度合作、聯(lián)合設(shè)計(jì)的車型，問(wèn)界系列自亮相上市之后，便成為市場(chǎng)的焦點(diǎn)：自2022年3月啟動(dòng)交付以來(lái)，累計(jì)交付量已突破8.5萬(wàn)臺(tái)，成績(jī)十分亮眼。

一年內(nèi)，AITO問(wèn)界系列車型憑借自身出色表現(xiàn)，先后獲得了多家權(quán)威機(jī)構(gòu)、媒體，針對(duì)智能、駕控、安全等方面頒發(fā)的獎(jiǎng)項(xiàng)與認(rèn)證。比如，AITO問(wèn)界M5獲得了中國(guó)汽車健康指數(shù)的“五星健康車”認(rèn)證、問(wèn)界M7獲得了中國(guó)汽研駕乘品質(zhì)之星認(rèn)證、問(wèn)界M5純電獲得了充電兼容性五星認(rèn)證等等。

市場(chǎng)和媒體的認(rèn)可，問(wèn)界的成功是稀缺的必然，離不開(kāi)賽力斯汽車與華為的共同賦能。賽力斯是怎樣的一個(gè)汽車企業(yè)？讓我們來(lái)揭秘這個(gè)來(lái)自重慶的整車制造商：擁有20年造車經(jīng)驗(yàn)、掌握三電核心技術(shù)、堅(jiān)持嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)制造的重慶賽力斯汽車。

以實(shí)力賦能，打造高競(jìng)爭(zhēng)力車型

賽力斯汽車目前打造的問(wèn)界產(chǎn)品三款：M5、M7以及M5純電，都擁有不俗的產(chǎn)品力和質(zhì)價(jià)比，是賽力斯造車水平研發(fā)水準(zhǔn)的最有力實(shí)際體現(xiàn)。

首款車型——問(wèn)界M5，定位智能豪華電驅(qū)SUV，源自DE-i超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái)。性能方面，問(wèn)界M5擁有4秒級(jí)百公里加速，四驅(qū)旗艦版最大功率達(dá)到365千瓦，滿油滿電時(shí)綜合續(xù)航可以1100+公里。支撐M5行駛的全鋁底盤和高品質(zhì)獨(dú)立懸架，***用前雙叉臂后梯形多連桿，為整車提供更好的駕駛樂(lè)趣。

問(wèn)界M7定位豪華智慧大型電動(dòng)SUV，2+2+2的6座大空間，搭配獨(dú)有的零重力座椅，打造前所未有的豪華舒適駕乘體驗(yàn)。此外，問(wèn)界M7的內(nèi)飾還搭載15.6英寸2K HDR中控大屏，超纖麂皮、櫻桃木質(zhì)紋理、晶鉆擋把等高端材質(zhì)與配置，結(jié)合三面雙層隔音玻璃，打造靜謐、尊貴和頗具氛圍感的車內(nèi)質(zhì)感，為用戶提供輕松便捷、體驗(yàn)豐富、智能方便的沉浸式駕乘體驗(yàn)。

問(wèn)界M5純電是品牌首款純電SUV，***用了獨(dú)特的都市生態(tài)美學(xué)設(shè)計(jì)，外觀時(shí)尚靈動(dòng)。問(wèn)界M5純電的CLTC續(xù)航最高可達(dá)620km，零百加速只需4.5秒，搭載動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)（DATS），全方位提高車輛的駕乘舒適性，讓車主體驗(yàn)媲美超跑的駕乘樂(lè)趣，配合智慧充電方案及超高的充電兼容性，問(wèn)界M5純電幫助用戶更懂純電出行，全面告別里程焦慮。

此外，三車均搭載了華為賦能的HarmonyOS智能座艙，以更輕松的交互操作、更舒適的交互體驗(yàn)、更簡(jiǎn)便的獲取內(nèi)容***、更智慧的功能體驗(yàn)、更便捷的跨設(shè)備連接和操控能力，全面突破傳統(tǒng)車機(jī)“應(yīng)用少、升級(jí)慢、體驗(yàn)差”三大痛點(diǎn)。目前，問(wèn)界全系車型正陸續(xù)進(jìn)行HarmonyOS 3智能座艙的OTA升級(jí)，新老用戶均可享更加輕松自然、體驗(yàn)豐富的沉浸式駕乘體驗(yàn)，再次將問(wèn)界系列車型的智能化提升到新高度。

背靠強(qiáng)大企業(yè)實(shí)力與過(guò)硬技術(shù)賦能，問(wèn)界系列車型不僅發(fā)展迅速，更成為友商難以復(fù)刻的標(biāo)桿。

以強(qiáng)大實(shí)力為本，持續(xù)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

作為一個(gè)傳統(tǒng)的汽車企業(yè)，賽力斯一直擁有高質(zhì)量的水平，無(wú)論是技術(shù)還是制造。

技術(shù)方面，賽力斯擁有完整且領(lǐng)先的三電系統(tǒng)核心技術(shù)，同時(shí)擁有自建的三電生產(chǎn)線，這是其二十多年的整車制造所積累下來(lái)的財(cái)富。早在2016年，賽力斯便開(kāi)始布局高端電動(dòng)車研發(fā)，6年累計(jì)透出超過(guò)100億元，中美兩地都擁有研發(fā)中心，技術(shù)人員超過(guò)3000人，豐富的造車經(jīng)驗(yàn)、雄厚的資金投入、充實(shí)的人員儲(chǔ)備讓賽力斯從容面對(duì)技術(shù)變革浪潮的變化，打造與時(shí)俱進(jìn)的好產(chǎn)品。

整車制造方面，賽力斯堅(jiān)持工業(yè)4.0工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，在重慶兩江新區(qū)擁有智能協(xié)同系統(tǒng)“數(shù)字大腦”的智慧工廠，擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝全能生產(chǎn)車間，以數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵工序100%自動(dòng)化，在2021年被評(píng)為重慶“燈塔工廠”。過(guò)硬的智能制造能力，是產(chǎn)品品質(zhì)的堅(jiān)固基石，也正持續(xù)提升賽力斯汽車的品牌競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)號(hào)召力。

廣交天下朋友，全面賦能高價(jià)值產(chǎn)品

賽力斯與華為的合作開(kāi)始于2021年，開(kāi)創(chuàng)了聯(lián)合業(yè)務(wù)深度跨界融合的先河，我們都知道，華為在多個(gè)領(lǐng)域均“遙遙領(lǐng)先”，在問(wèn)界系列車型上，行業(yè)領(lǐng)先的HarmonyOS系統(tǒng)簡(jiǎn)單易用，流暢絲滑，重新定義了智能車載系統(tǒng)。除此之外，華為與賽力斯在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，銷售渠道以及品牌營(yíng)銷等全面合作，AITO問(wèn)界品牌得到了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和發(fā)展?jié)摿σ约跋M(fèi)者群體。而在未來(lái)，基于全新平臺(tái)設(shè)計(jì)生產(chǎn)，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)的首款旗艦車型將在年內(nèi)發(fā)布，值得消費(fèi)者期待。

除了與華為的深度合作，賽力斯在其他領(lǐng)域同樣也找到了優(yōu)秀行業(yè)“大佬”開(kāi)展合作：2021年與寧德時(shí)代兩次簽署戰(zhàn)略協(xié)議，5年內(nèi)系列車型將會(huì)全面搭載寧德時(shí)代動(dòng)力電池，全新車型還將***用寧德時(shí)代遙遙領(lǐng)先的麒麟電池；其次，先后與文燦集團(tuán)就新能源汽車一體化結(jié)構(gòu)件等方面展開(kāi)合作，與激光雷達(dá)企業(yè)速騰聚創(chuàng)、禾賽開(kāi)展合作，預(yù)計(jì)今年內(nèi)激光雷達(dá)將會(huì)全面裝車，再度開(kāi)啟智能化汽車新時(shí)代。

問(wèn)界成功的背后，除了華為的深度賦能，同時(shí)離不開(kāi)賽力斯所打下的深厚根基，我們可以看到，深厚的造車經(jīng)驗(yàn)、與其他領(lǐng)域的深度合作、夯實(shí)的工業(yè)基礎(chǔ)都是賽力斯成功賦能的關(guān)鍵，同時(shí)賽力斯也在不斷開(kāi)展新技術(shù)研究，提供持續(xù)的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)優(yōu)化以及更貼心的服務(wù)，將在未來(lái)收獲更好的成績(jī)。

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