- 國產(chǎn)后省出來的錢就這么玩？特斯拉Model3改裝德國Novitec套件
- 改裝 | 性能為王！改裝特斯拉Model 3賽道秒殺眾超跑
- 全球唯一一輛特斯拉Model S獵裝車售價約24.5萬美元
- 特斯拉Model 3改裝車型實拍 增加大量空氣動力學(xué)套件
- 特斯拉Model 3將被電改油？續(xù)航1000公里，新車2023年左右推出
靠譜。
根據(jù)查詢百度有駕顯示：特斯拉改鐳雕氛圍燈是靠譜的，這類改裝主要是在特斯拉汽車的內(nèi)飾中增加一些裝飾元素，以提升車內(nèi)的氛圍感和舒適度。鐳雕氛圍燈改裝包括馬鞍處氛圍燈、門板高音喇叭氛圍燈和中控門板氛圍燈條等，這些都可以通過激光鐳雕等工藝在車輛內(nèi)部打孔嵌入，增加車內(nèi)的照明效果和美觀程度。
需要注意的是，這種改裝會增加車輛的能耗，并會對原車的結(jié)構(gòu)和電路有影響，因此，建議特斯拉車主在改裝前慎重考慮。在選擇改裝服務(wù)商時，應(yīng)確保其專業(yè)性和信譽，確保改裝質(zhì)量。
國產(chǎn)后省出來的錢就這么玩？特斯拉Model3改裝德國Novitec套件
正文:了解車迪的陳旭明原著
特斯拉Model3改裝版:TM3720
近日，德國改裝品牌Manhart推出了一款基于特斯拉Model3的改裝車型，命名為TM3720。與普通車型相比，該車的外觀更加夸張，其最大功率也提高到了550馬力。預(yù)計加速能力會進一步提升。該車銷往歐洲市場，價格為7.49萬歐元(約合人民幣57萬元)。
給車身加上紅色蕾絲裝飾。
網(wǎng)狀格柵裝飾符合燃油性能車
TM3720型號以黑色涂裝為主，車身以灰色和紅色線條組成的“噴漆”裝飾。在最搶眼的車頭部分，原本封閉的格柵上貼滿了網(wǎng)貼，呈現(xiàn)出燃油動力車般的視覺效果。
身體更低。
把21英寸的輪圈換成更硬朗的造型。
作為改款車型，一套硬派輪圈和一個“低趴”的車身是必須的。TM3720***用規(guī)格為235/30R21的21寸鉑金灰Baracuda輪圈和輪胎，***用h。
百萬購車補貼
改裝 | 性能為王！改裝特斯拉Model 3賽道秒殺眾超跑
特斯拉Model?3拉低了入門門檻，也讓很多燃油車擁躉陸續(xù)開始轉(zhuǎn)變陣營，畢竟30萬的售價和足以和高性能跑車媲美的直線加速性能都很讓人著迷。尤其是當(dāng)國產(chǎn)Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版首次與公眾正式見面。它將外觀上不必要的設(shè)計元素減到最少，并融入已有的智能產(chǎn)品用戶體驗優(yōu)勢，其無限更新的軟件系統(tǒng)更承擔(dān)了車輛無限應(yīng)用想象。這樣售價也更有優(yōu)勢，省出來的錢不如拿出來進行改裝，你看這套來自德國著名品牌的Novitec升級套件就很值得入手。
Novitec品牌震撼發(fā)布Tesla?Model?3改裝升級套件。產(chǎn)品包括具有運動優(yōu)雅造型的裸碳空氣動力學(xué)增強組件、與美國車輪制造商Vossen共同研發(fā)的21英寸高科技鍛造輪轂、以及運動懸掛改裝系統(tǒng)。
特斯拉Model?3是直線加速的一把好手，誠然如此，可是它并不具備線性的動力輸出。我相信更多的駕駛愛好者喜歡去追求動力源源不斷的從容感，而不是一下子頂?shù)筋^再慢慢回落的無助。畢竟這是一臺電動車，可能后期改裝上也沒有特別多對動力可diy的地方，還不如在外觀上下下功夫，玩出姿態(tài)玩出態(tài)度。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
全球唯一一輛特斯拉Model S獵裝車售價約24.5萬美元
改裝的意義是什么？每個車友的理解可能不盡相同。但對于狂熱的性能愛好者來說，改裝就是用最低的成本，獲得最大的性能。在他們的眼里，改裝可以讓一輛很普通的車瞬間換種性格，變得強大無比，干掉比原本它強得多的對手。今天的改裝案例是一輛改裝特斯拉Model?3，最近它在日本筑波賽道跑出了1:04.7的最快單圈，幾乎追平邁凱倫F1超跑，在汽車改裝圈引起不小的震動。
改裝Model?3賽道贏超跑
這次的改裝車名叫特斯拉Model?3?Ascension-R，由美國改裝品牌Unplugged?Performance打造，這輛車今年年初從洛杉磯漂洋過海來到東京，1月份參加完東京改裝展，隨后就來到筑波賽道進行圈速挑戰(zhàn)。結(jié)果快得讓人驚呼，1:04.7的成績有多快？經(jīng)過簡單對比大家就一目了然：
邁凱倫F1?1:04.6
特斯拉Model?3?Ascension-R?1:04.7
保時捷911?GT3?(9***)?1:04.8
法拉利F40?1:04.8
奧迪R8?V10?1:04.9
蘭博基尼Gallardo?1:05.0
保時捷911?Turbo?(9***)?1:05.2
Model?3?Ascension-R的這次筑波圈速挑戰(zhàn)由一位日本本地的業(yè)余車手駕駛，同時這也是他第一次開特斯拉的車，但是賽道圈速幾乎追平了***超跑邁凱倫F1，而且將保時捷911?GT3、法拉利F40、奧迪R8?V10、保時捷911?Turbo這些***超跑和賽道健將們踩在腳下，可見這輛車的性能有多么的強！
這輛Model?3改了哪些？
筑波賽道是日本經(jīng)典的短賽道，單圈長度只有2045米，由低速彎、高速彎、發(fā)卡彎和一小段直道組合而成，非常考驗車輛的操控性和過彎能力。而大家印象中電動車似乎只是直線快，而這輛Model?3是怎樣改裝的呢？
動力方面，這臺車保持Model?3的原廠狀態(tài)，即雙電機四驅(qū)版的462馬力，這樣的原廠功率即便不改動力也是足夠的。
車輛外觀進行了小幅升級，和原廠相比最明顯的變化是一套車身寬體包圍，優(yōu)化了空氣動力學(xué)，有助于提升高速穩(wěn)定性和彎道操控性，同時Voltex碳纖尾翼在高速狀態(tài)下，也可以為車尾提供一定的下壓力。
底盤和行走部分，這輛車換裝了阻尼可調(diào)的絞牙減震器、降低了底盤高度、加裝了更硬的防傾桿，這些改動都是為了提升底盤操控性。同時升級的碳陶剎車系統(tǒng)，輕量化20寸鍛造鋁輪圈，搭配米其林Pilot?Sport?Cup?2高性能輪胎，這些都有助于提升車輛的賽道圈速。
一輛動力保持原廠，僅改了底盤和包圍的電動車在賽道上能有如此快的表現(xiàn)，這讓人們十分驚訝。如果有針對性的繼續(xù)進行賽道升級，它將會變得更快！由此可見特斯拉Model?3的運動潛力一直被大家低估，如果國內(nèi)能解決充電難的問題，對于性能愛好者來說Model?3將是一個非常不錯的選擇。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉Model 3改裝車型實拍 增加大量空氣動力學(xué)套件
特斯拉Model S是一款全尺寸高性能電動轎車，該車定位為一款四門轎跑車型，運動感的車身線條令人過目不忘。但是歐洲人似乎不喜歡這樣的轎跑車身，荷蘭RemetzCar公司將其改裝成特斯拉Model S獵裝車（Model S Shooting Brake）。
據(jù)悉，這輛唯一的特斯拉Model S P85 Shooting Brake目前正通過JB Classic Cars在歐洲出售，售價為224521歐元（約合24.5萬美元），在其他地區(qū)的售價為185,555歐元（203,150美元）。
由尼爾斯·范·羅伊（Niels van Roij）設(shè)計并由雷梅茲卡（RemetzCar）制造的華麗的Model S獵裝車大約在兩年前在網(wǎng)上首次亮相，然后在2019年的日內(nèi)瓦車展上展出。它在當(dāng)時引起了相當(dāng)多的討論，RemetzCar表示很快將把它投入生產(chǎn)，并制造20輛樣車。可悲的是，這家公司破產(chǎn)了，樣車一輛都沒有生產(chǎn)出來。而展車將是世界上唯一一輛Model S Shooting Brake。
由于特斯拉Model S P85 Shooting Brake基于特斯拉Model S P85，因此這款獵裝車配備了422 hp功率和442 lb-ft（600 Nm）扭矩的電動機，匹配一個85 kWh電池組。外觀涂有定制的綠色和金色薄片。還對內(nèi)飾進行了一些更改，讓人感覺更高檔、更豪華。這輛車的行駛里程為60,000公里（37,282英里）。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉Model 3將被電改油？續(xù)航1000公里，新車2023年左右推出
近日，我們從相關(guān)渠道獲取到一組?特斯拉Model?3改裝版車型的海外實拍圖，據(jù)悉該車是由美國Vivid?Racing汽車改裝公司操刀打造。
在外觀方面，該車前臉裝配了前碳纖維導(dǎo)流板，提升車輛空氣動力學(xué)的同時，也使前臉部分看上去更加兇狠，并且該導(dǎo)流板在30分鐘內(nèi)就可以進行快速安裝操作。
在車輛側(cè)面，新車加入了碳纖維側(cè)裙來提升車輛整體的空氣動力學(xué)，并且換上了更加輕量化的鍛造輪轂，同時車輛的懸架高度也進一步降低，使車身的姿態(tài)更加低趴戰(zhàn)斗。
車輛尾部，該車加入了夸張的后擾流以及上翹的尾翼，以此進一步提升了該車的運動氛圍。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
相信汽車油改氣是廣大車主相對了解的用車現(xiàn)象，就是將燃油車改裝成燃氣車，目的是讓車通過使用燒氣來代替燒油降低用車成本。這也成了許多出租車司機和滴滴司機們常見的做法，而家用車也有不少車主通過油改氣來減少用車支出。如果是“油改氣”很常見，那“電改油”絕對是孤陋寡聞，也就是將純電動車的驅(qū)動方式由電池+電機的模式換成燃油機來驅(qū)動，這樣的玩法沒聽說過吧？
近日，一家名為Obrist?Powertrain的奧地利工程公司打算做這樣一件事兒，他們將特斯拉Mdoel?3的驅(qū)動方式由純電模式改為油電或增程式模式，不得不說，腦回路清奇的老外果然會玩。作為當(dāng)下炙手可熱的純電動車型，Model?3憑借個性的設(shè)計以及不錯的性價比，贏得了全球大量的粉絲和用戶，Model?3在剛上市那會兒訂單量超過了6萬臺，像極了早期蘋果手機的粉絲們，在汽車界算是現(xiàn)象級的存在。
隨著特斯拉上海超級工廠短短一年左右建成并投產(chǎn)，大大緩解了特斯拉交付的壓力；當(dāng)準(zhǔn)車主高興得還沒緩過神來，近日特斯拉再次宣布Model?3官降3.2萬元，這給純電動車市場造成不小的沖擊，而即將投產(chǎn)的新車型Model?Y也來勢洶洶，勢必要在全球的汽車消費市場分得更多蛋糕。當(dāng)我們認為Obrist?Powertrain工程公司將特斯拉Model?3電改油的做法是一個段子時，他們的工程師卻將這一***提上了日程，預(yù)計新車型將在2023年推出市場。一直以來，改裝文化在海外汽車界十分盛行，最終，他們還是對特斯拉下手了。
動力系統(tǒng)改裝后的Model?3會是怎樣的呢？一起來看。
Obrist?Powertrain公司考慮到純電動車?yán)m(xù)航太短，要實現(xiàn)長途持續(xù)的行駛顯然是其天然存在的短板，于是，改造動力系統(tǒng)成為首要解決的目標(biāo)，Model?3將被改造成一款搭載油電混動或增程式混合動力系統(tǒng)的車型。無論怎樣，這兩種動力形式都要搭載燃油發(fā)動機，從而通過傳統(tǒng)加油的方式實現(xiàn)長續(xù)航。
改裝的思路如下，將Model?3前艙的位置加入一臺雙缸汽油發(fā)動機（沒錯，兩缸），然后再將原有電池容量減少到17.3KW/h；改裝后，Model?3在純電模式下續(xù)航可達100公路，而百公里油耗僅為2L，最后加滿一箱油再配合電池的話綜合續(xù)航高達1000公里。這樣特斯拉看來還是有點吸引力的。
小結(jié)：
我們知道，純電動車相比同級別燃油車貴，這主要體現(xiàn)在電池上，理論上搭載的電池越多續(xù)航越長，但價格越高，動力系統(tǒng)改裝后的特斯拉無疑會大大降低整車成本。盡管這樣的做法與馬斯克專注純電動車市場不會涉足插電和混動車型領(lǐng)域相悖，但這樣會給那些既喜歡燃油車又喜歡特斯拉的用戶們提供了更多的選擇。
此外，盡管這還和未來電動化的趨勢反其道而行之，但這種方式在短時間內(nèi)存在也算是為汽車工業(yè)發(fā)展增添了活力，最后，想問問，這樣的特斯拉喜歡嗎？
文：Aalen
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標(biāo)簽： #特斯拉
