理想汽車目前可以說是造車新勢(shì)力里的香餑餑，不管是此前火爆的理想ONE，還是如今市場(chǎng)上一車難求在新能源市場(chǎng)上熱銷的理想L8、理想L9，包括新推出的理想L7，在新能源汽車市場(chǎng)上期待值都非常高。
目前理想也僅有SUV車型，這讓很多消費(fèi)者和網(wǎng)友們并不滿足。不過自去年開始，理想就爆出將會(huì)有一款全新的MPV車型推出，但具體亮相和上市時(shí)間并沒有確定。近日，網(wǎng)絡(luò)上有人曝光了一張疑似“理想W01的預(yù)告圖”，雖然看不出車子的具體外觀，但隨后這張圖就直接被理想汽車CEO李想否認(rèn)了。
理想汽車當(dāng)家人李想在微博上稱：鯨魚燈的位置不對(duì)。一個(gè)鯨魚（航母）和五個(gè)鯊魚（艦船），組成理想汽車高壓純電的艦隊(duì)作戰(zhàn)群。這也意味著，在現(xiàn)有的增程式車型基礎(chǔ)上，理想汽車將會(huì)推出六款全新純電動(dòng)車型。而鯨魚正是網(wǎng)絡(luò)上一直被提及的MPV純電車型，而鯊魚應(yīng)該是由轎車和SUV組成的純電動(dòng)汽車陣營。
根據(jù)此前理想的財(cái)報(bào)電話會(huì)議中提到的，2023年理想將會(huì)推出純電動(dòng)車型，從2022年開始，理想汽車每年將會(huì)有至少2款新產(chǎn)品交付，去年的理想L8和L9也印證了這一點(diǎn)。未來，理想將會(huì)在現(xiàn)有的增程式電動(dòng)路線基礎(chǔ)上，推出純電動(dòng)車型，來滿足更多市場(chǎng)需求。
在2022年下半年，就有人在微博上發(fā)布了理想新車諜照，該消息稱：“理想純電平臺(tái)超大MPV來了，代號(hào)也許就是w01”。那次曝光，也讓我們看到了理想的這款全新MPV造型，這款車的設(shè)計(jì)和一些早期的日系車非常相似，車身整體很大，前臉設(shè)計(jì)類似***頭，但有一種大面包車的感覺。
但這到底是不是理想的全新MPV車型，無從考證，不過結(jié)合網(wǎng)絡(luò)上和李想的微博我們看到了另一組類似理想全新MPV的車型圖，該車設(shè)計(jì)和此前網(wǎng)友曝出的新車造型差異化很大。
有人在理想汽車廠區(qū)門口拍到了一款帶偽裝的諜照車，新車的設(shè)計(jì)還是有豐田埃爾法系列的影子，不管是車身側(cè)面還是車側(cè)，整體都非常立體，車頂平直的線條搭配車尾的流線設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)才是目前豪華MPV該有的樣子，而類似大面包的設(shè)計(jì)，肯定不會(huì)有好的市場(chǎng)前景。
隨著新能源市場(chǎng)的爆發(fā)，尤其是新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，包含造車新勢(shì)力和傳統(tǒng)車企在內(nèi)的各大汽車廠商紛紛推出全新的新能源汽車甚至新能源品牌，以滿足目前的消費(fèi)需求和市場(chǎng)需求。
此次李想曝光的未來將會(huì)推出6款全新純電動(dòng)汽車，和目前市場(chǎng)形勢(shì)也不謀而合。結(jié)合一系列的說法，李想汽車推出純電動(dòng)MPV肯定勢(shì)在必行，但到底會(huì)在何時(shí)推出，目前還是個(gè)未知數(shù)。
對(duì)于理想全新的MPV車型，你有哪些期待 ？你覺得理想的MPV售價(jià)會(huì)是多少，會(huì)和目前的騰勢(shì)D9、極氪009等國產(chǎn)豪華MPV形成直接競(jìng)爭(zhēng)嗎？歡迎在文章下方評(píng)論區(qū)留言，和我們互動(dòng)交流。
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理想L9內(nèi)飾官圖發(fā)布，取消傳統(tǒng)儀表盤，沒有儀表盤的車你能接受嗎？
近日，各大新勢(shì)力車企相繼公布了自家的交付數(shù)據(jù)，從整體來看3月國內(nèi)的交付冠軍頭把椅依然被“理想汽車”所霸占，其交付量甚至比蔚來和小鵬加起來還要多。那么接下來，我們就來看看具體的情況。
首先，排在交付榜榜首的是理想汽車，他們3月份的交付量為20,823輛，同比增長88.72%，而今年第一季度，理想汽車已累計(jì)交付52,584輛新車，同比增長65.8%。
目前理想汽車一共有三款在售車型，分別為L7、L8、L9，其售價(jià)普遍在30萬元以上，而自從他們就擺脫了只有理想ONE一款車型在售的局面后，銷量就迅速爆發(fā)。對(duì)此，理想汽車CEO李想曾表示：“我們今年將挑戰(zhàn)在30萬元到50萬元價(jià)格區(qū)間的全部豪華SUV市場(chǎng)拿下20%的市場(chǎng)份額”。
接著出場(chǎng)的則是蔚來汽車，其3月的交付量為10,378輛，同比增長3.94%。盡管蔚來萬臺(tái)級(jí)別的交付量在新勢(shì)力品牌中依然屬于較高的水平，但和理想之間有明顯拉大的趨勢(shì)，加之當(dāng)前老牌合資紛紛進(jìn)入新能源賽道，國際局勢(shì)動(dòng)蕩不安，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)萎靡不振，蔚來也深感壓力巨大。
就連一向自信的蔚來創(chuàng)始人李斌都不得不感慨：“整個(gè)行業(yè)的不確定性非常大，最近的降價(jià)搞的大家很難受。國際政治形勢(shì)的變化、逆全球化、供應(yīng)鏈脫鉤，從油車到電車的轉(zhuǎn)換產(chǎn)業(yè)的發(fā)展節(jié)奏到底應(yīng)該怎么樣，包括我自己在內(nèi)都有很多的困惑?！?/p>
也正因如此，之前一向高調(diào)的李斌也在今年悄悄把“銷量超越BBA燃油車”的目標(biāo)，調(diào)整為了“超越雷克薩斯燃油車銷量”。不過，蔚來今年第一季度的交付量只有31,041輛，如果按此推算，很難說他們能否在年底成功超越年銷20萬左右的雷克薩斯。
接下來，咱們?cè)倭牧谋憩F(xiàn)不佳的小鵬汽車，其3月的交付量出現(xiàn)了54.57%的大幅下滑，具體為7,002輛，而他們?cè)诮衲甑谝患径鹊睦塾?jì)交付量也僅為18,230輛，同比下滑47.25%。由此可見，理想從“蔚小理”中掉隊(duì)的趨勢(shì)已愈發(fā)明顯。
對(duì)此，何小鵬與李斌的看法比較相似，他認(rèn)為最近兩年，極其激進(jìn)的價(jià)格內(nèi)卷不可避免，而小鵬把重心放在了自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)上，力求做到第一。目前，前長城汽車公司執(zhí)行董事及副董事長王鳳英已加入小鵬，而她的到來能否給小鵬帶來一些積極的影響，我們也將拭目以待。
說完“蔚小理”，我們?cè)賮砜纯雌渌放频那闆r。零跑汽車，3月的交付量同比下滑38.64%至6172輛，而哪吒汽車依靠著低端車型哪吒V，實(shí)現(xiàn)了10,378的交付量，不過他們目前正試圖進(jìn)軍更高端的市場(chǎng)以謀求更多的利潤和發(fā)展。
除了純粹的新勢(shì)力品牌，不少由傳統(tǒng)品牌打造的新能源車企也同樣公布了自己的數(shù)據(jù)。廣汽埃安發(fā)布數(shù)據(jù)稱，他們?cè)?月共交付新車40,016輛，同比增長***%，不過這一數(shù)據(jù)是批發(fā)數(shù)量而非零售。此外，長安深藍(lán)SL03也在3月交付了8,568輛，表現(xiàn)不錯(cuò)，而吉利極氪也交付了6,663輛新車，同比增長271%。
值得一提的是，賽力斯旗下的AITO問界在上個(gè)月只賣出了3,679輛新車，看來前段時(shí)間有關(guān)華為、賽力斯的熱度，并沒有給他們銷量帶來加持。
有趣的是，前段時(shí)間，華為方面已明確表示，將嚴(yán)格限制“華為/HUAWEI”標(biāo)志在汽車產(chǎn)品上的出現(xiàn)頻率以避免品牌價(jià)值被濫用。
對(duì)此，之前一直為“華為汽車造勢(shì)”的余承東尷尬地表示，“本來我們希望以問界作為跨界合作的品牌，所以在它前面加了‘HUAWEI’，結(jié)果這兩天，我們公司又說要把‘HUAWEI’去掉，在媒體上炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。華為不造車，是幫助車企一起造好車，我們一直堅(jiān)持這個(gè)理念。只是我們想把“HUAWEI 問界”成為生態(tài)品牌，讓消費(fèi)者選擇的時(shí)候不困惑。”
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蔚來、小鵬、理想：國內(nèi)造車
沒有儀表盤的車，我是不能接受的，我不習(xí)慣開沒有儀表盤的車。我在開車的時(shí)候經(jīng)常會(huì)看儀表盤，給自己的車速做一個(gè)參考。 沒有儀表盤的話，我是非常難受的，所以理想l9內(nèi)飾我也不是很喜歡。我還是覺得傳統(tǒng)儀表盤比較適合我。
第一，沒有儀表盤的車不適合我，我開車的時(shí)候經(jīng)常要看儀表盤。我可以在儀表盤上看我的車速跟油量，這都可以在儀表盤上清晰的顯示出來，而且我已經(jīng)開慣了有儀表盤的車，如果一下子開沒有儀表盤的車，那我很有可能會(huì)反應(yīng)不過來，會(huì)花大量的時(shí)間去查看油量或電量。
第二，我不接受沒有儀表盤的車，我是一個(gè)比較傳統(tǒng)的人，不能夠很好的接受這種高科技。這種高科技雖然能夠給一部分人提供便利，但對(duì)于我個(gè)人來說，我還是有很多擔(dān)心。比如說我會(huì)擔(dān)心這種電子屏幕沒電，我也會(huì)擔(dān)心這種電子屏幕的使用率不是很高。我有很多擔(dān)心，所以不能很好享受這種現(xiàn)代科技。
第三，沒有儀表盤的車，技術(shù)發(fā)展還不是特別成熟，很有可能會(huì)比較容易壞。目前，這種科技發(fā)展還不是特別成熟，我擔(dān)心這種電子屏幕代替儀表盤的技術(shù)會(huì)有很多弊端，而且如果遇到了緊急情況，這種弊端是不能彌補(bǔ)的。雖然我不知道別的朋友是怎么看待這種沒有儀表盤的車的，但對(duì)于我個(gè)人來說，我是不能夠接受的。
雖然理想l9的內(nèi)飾非常有科技感，也比較適合年輕人，但是我還是不能夠接受這種沒有儀表盤的車，我是一個(gè)比較傳統(tǒng)且念舊的人，還不能夠很好的接受新事物。而且我覺得這種取消儀表盤的設(shè)計(jì)會(huì)給我?guī)聿槐憷赃@種設(shè)計(jì)不敢恭維。
蔚來是一家成立于2014年的中國民營汽車企業(yè)，雖然到目前為止尚不足10年的造車歷史，然而“蔚來”已經(jīng)成為了全球化的智能電動(dòng)汽車品牌。不要問蔚來為何這么牛，人家最大的特點(diǎn)就是“不差錢”。對(duì)于這一點(diǎn)，我們只需去看一看它的股東，大概也就明白了。
蔚來汽車的股東有劉強(qiáng)東、李想、騰訊、聯(lián)想、高瓴資本、順為資本、紅杉資本、百度資本，等等等等，這些人或者機(jī)構(gòu)，沒有一個(gè)不是有錢的主兒。目前，市場(chǎng)在售的蔚來汽車，有ES6、ES8、EC6、ET7等幾款車型。
小鵬汽車同樣也是成立于2014年，總部位于廣州，由于其最重要的創(chuàng)始人，名叫何小鵬，所以就取了“小鵬汽車”這個(gè)名字。事實(shí)上，以創(chuàng)始人的名字來為汽車命名，這在國外實(shí)在是太普遍了。
比如，我們耳熟能詳?shù)?a href="/tags-f-l-l.html" target="_blank" class="47e27d6832bd705c relatedlink">法拉利、保時(shí)捷、邁巴赫、雪鐵龍、豐田、本田等等，都是以創(chuàng)始人的名字（姓氏）命名的。到目前為止，小鵬汽車只有小鵬P7(|配置|詢價(jià))和小鵬G3兩款車型，不過，據(jù)說小鵬P5也就要上市了。
理想汽車比蔚來和小鵬，晚成立一年，它是在2015年7月份創(chuàng)立的，總部設(shè)在北京。理想汽車的創(chuàng)始人，就是李想，不錯(cuò)，他就是那個(gè)“汽車之家”的老板，就是那個(gè)“蔚來汽車”的股東。目前，市場(chǎng)在售的理想汽車，只有一款，那就是理想ONE。
由于新能源汽車起步較晚，如今也只能算是個(gè)初期的發(fā)展階段，所以各個(gè)新能源車企，早已是摩拳擦掌，希望能在以后的汽車領(lǐng)域內(nèi)，開創(chuàng)出一片屬于自己的藍(lán)天。至于我們上面所提到的蔚來、小鵬、理想這3家車企是否能夠形成三足鼎立，還是讓我們拭目以待吧
標(biāo)簽： #小鵬
