最新口碑質(zhì)量榜單這5款車型可以放心買
第1款：比亞迪宋PLUS DM-i 經(jīng)銷商報價：15.48-21.88萬
要知道比亞迪“刀片電池”的安全性早已深入人心，而此宋PLUS DM-i搭載的DM-i超級混動專用功率型刀片電池，也進一步完美詮釋了這的車口碑與質(zhì)量,還有這車的優(yōu)點是真的很多，什么省油，動力足，提速快，顏值高，配置高，性價比高，空間大等。
而且這車賣得好不是因為技術(shù)有多厲害，而是因為同等尺寸、配置、性能跟技術(shù)水平下，宋plus dmi最便宜，還綠牌免購置稅，享受到全年暢通無阻等特殊待遇。你說說，這樣的優(yōu)勢誰會不心動？
第2款：廣汽AION S 經(jīng)銷商報價：13.98-18.66萬
Aion S外觀在擁有動感而低趴的車身、自適應(yīng)進氣格柵、隱藏式門把手等造型的同時，風阻也控制在0.211Cd超低水平。動力上搭載了一臺永磁同步電機，其最大輸出功率為135kW，最大扭矩300N·m，Aion S百公里加速時間為7.9s,還能提供510公里的長續(xù)航。
在智能駕駛方面，這款車型搭載了L2級自動駕駛系統(tǒng)以及與騰訊合作開發(fā)的智能車載系統(tǒng)，擁有雙重無感啟動功能。在如今在整個車市都面臨著巨大下行壓力的情況下，仍然能保持銷量的持續(xù)增長，實現(xiàn)了品牌的飛躍，也側(cè)面證明了該車型的可靠與口碑。
第3款：哈弗H6 經(jīng)銷商報價：8.89-14.70萬
哈弗H6這個車應(yīng)該不用作過多介紹了吧，被譽為國民神車，曾經(jīng)多年獲得銷冠的稱號，用一句話來總結(jié)：外觀大氣內(nèi)飾豪華，配置高價格便宜，油耗同級別不算高。從性能來說也是皮實耐用，毛病少的。
最后，我想說是的群眾的眼睛是雪亮的，這車連續(xù)那么多個月的銷冠肯定不是***的，照著銷量高的買肯定不會有大錯，而且維修保養(yǎng)也便宜，在13萬左右的H6我可以負責任的說，可以吊打17萬以內(nèi)所有合資suv，甚至個別20萬左右合資suv的低檔車型。
第4款：吉利星瑞 經(jīng)銷商報價：11.17-14.37萬
這車的顏值高，特別是只此青綠版，在諸多細節(jié)處做了搭配，和北宋山水畫中的寫意動感不謀而合，具有濃厚的中國文化氣息，內(nèi)飾豪華感與科技氛圍都營造得很好，尤其喜歡這個淺藍+灰的配色，很顯質(zhì)感。論顏值、用料，國產(chǎn)車真的沒有服過誰?？臻g上2800mm的軸距已經(jīng)趕上的B級車的水準，后座的橫向空間感受很大，坐三個成年人都不會覺得擁擠。
而且這車的機械素質(zhì)和科技配置都非常厚道，可以說是同等車型價位中最高的，性價比很高。動力方面，有一說一，在同級別車型中，你幾乎找不到2.0T排量的車了吧？開起來換擋提速要比速騰的更順滑，油門也更輕，在運動模式的時候，深踩油門能瞬彪，推背感很強，個人覺得就家用車來說星瑞是絕對夠夠的了，又有操控又有大空間，很滿意。
第5款：長安CS75 PLUS 經(jīng)銷商報價：10.79-15.49萬
這車的外觀顏值很高，前臉***用大尺寸的對稱斜線造型，搭配兩側(cè)狹長的大燈和流暢的腰線貫穿至車尾，下方紅色線條點綴，看上去十分具有未來感。車內(nèi)使用了大面積的皮質(zhì)包裹，搭配大尺寸的雙聯(lián)屏，多色氛圍燈、索尼音響，全新造型的游艇擋把和豐富的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等，給消費者營造了更便利與質(zhì)感的車內(nèi)氛圍。
配置上，具備齊全的L2級駕駛***功能，比如車道保持***、車道偏離預(yù)警、道路交通標識識別、前后方碰撞預(yù)警等都具備了。動力方面，1.5T車型最大馬力為188Ps，峰值扭矩為300N·m，2.0T車型最大馬力為233Ps，峰值扭矩為390N·m，傳動方面，全系都換上了全新的愛信8AT變速箱。動力在同級別中是處于中上的水平，但在8AT的優(yōu)秀的口碑加持和保障下，能在保證高效傳動的同時，換擋也更加平順，給消費者帶來了更加舒適的駕駛體驗，得到諸多消費者的認可。
比預(yù)售價還便宜3000元！比亞迪宋PLUS值不值得買？
引言
在宋MAX、宋Pro和宋經(jīng)典版3款車型之后，比亞迪宋家族又迎來了全新宋PLUS。
近日，?宋PLUS燃油版正式上市，新車定位緊湊型SUV，尺寸介于宋Pro和唐之間，售價11.58-14.38萬元。
那么宋PLUS究竟實力如何，哪款車型更值得買呢？
不止靠顏值向上突破？
在逐步占領(lǐng)10萬元以下SUV市場之后，自主品牌近些年開始謀求向10-15萬元SUV市場突破，典型的代表包括哈弗第三代H6、長安CS75?PLUS、榮威RX5?MAX等等。
這些車型大多***用了各自最新的家族式設(shè)計語言，尺寸有所增大，動力也進行了些許的升級。
從這個角度看，宋PLUS的意義與這些車型有些相似，其同樣***用了家族最新的DragonFace?3.0設(shè)計語言，設(shè)計風格相比宋Pro更加成熟些。
但與此同時，即便對比這些已經(jīng)大幅升級過的競品，宋PLUS除了顏值之外，在尺寸和動力上仍舊能夠占到不小的優(yōu)勢。
對比可見，比亞迪宋PLUS的車長和軸距都是同級之最，內(nèi)部空間多少能占些優(yōu)勢，而且1.5T發(fā)動機最大功率136kW，是列表中所有1.5T車型中最為強悍的。
所以綜合來看，宋PLUS的實力似乎并不弱，而且全系都是7DCT，11.58萬元起售似乎還能夠占到些許的性價比優(yōu)勢。
那么對于那些中意宋PLUS的朋友來說，哪款配置最值得買呢？
哪款配置最適合？
比亞迪宋PLUS的起售價在表格中并不是最高的，但從配置角度講，比亞迪給出的誠意確實不少。
以售價11.58萬元的最低配自動豪華型為例，其標配配置便包括了18英寸輪轂、后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、全景天窗、前排無鑰匙進入、皮質(zhì)方向盤、仿皮座椅、10.1英寸中控屏、LED大燈、后座出風口，站在家用角度講已經(jīng)足夠，基本已相當于競品的次低配水準。
再往上一個配置是售價12.48萬元的自動尊貴型，9000元差價帶來的升級包括19英寸輪轂、主動剎車系統(tǒng)、前駐車雷達、360度全景影像、內(nèi)置行車記錄儀、12.8英寸中控屏、單色氛圍燈、后排側(cè)隱私玻璃、全息透明影像系統(tǒng)等等，在安全和實用配置上都已經(jīng)比較全面，這也是筆者最為推薦的一款車型。
自動旗艦型的售價為13.28萬元，相比自動尊貴型新增了并線***、電動后備廂、12.3英寸全液晶儀表、前排手機無線充電等配置，考慮到8000元的差價，自動旗艦型的性價比似乎要比自動尊貴型略低一些。
全系的頂配車型是自動旗艦PLUS，售價14.38萬元，1.1萬元差價所帶來的升級包括20英寸輪轂、多色氛圍燈超纖皮座椅、高檔麂皮內(nèi)飾、金屬迎賓踏板等等，大多都是一些奢華配置的升級。
所以綜合來看，比亞迪宋PLUS標配配置的水準就已經(jīng)能夠滿足日常家用，而次低配更是已經(jīng)達到了競品高配的近似水準，因此結(jié)合售價來看，宋PLUS的性價比的確不低。
只是令筆者比較意外的一點是，宋PLUS全系沒有座椅加熱和座椅通風，對于有這方面需求的消費者來說似乎有些尷尬。
畢竟14萬多的頂配車型都沒有任何座椅功能，的確有些說不過去。
點滴總結(jié)
今年1-8月，比亞迪宋Pro銷量81148輛，月均銷量突破萬輛。
這樣的成績雖然不及哈弗H6和長安CS75等熱門車型，但對于比亞迪這個品牌而言，宋Pro已經(jīng)完成了對之前宋車型的超越。
那么宋PLUS能否再次實現(xiàn)對宋Pro的超越呢？筆者認為有機會，但懸念比較大。
畢竟宋Pro起售價8.98萬元，唐起售價12.99萬元，介于兩者之間的宋PLUS在售價上要更接近于唐。
雖然宋PLUS在配置上給出了更多誠意，但唐畢竟全系都是2.0T，而且考慮這一價位車型的消費者，大多也會考慮車型的定位。
從這個角度來看，宋PLUS似乎有可能與唐形成一定的競爭關(guān)系，因此宋PLUS的未來，或許還存在變數(shù)。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
比亞迪的6款新能源車？
可以說近幾年很多中國品牌的車型都憑借"物美價廉"的優(yōu)勢，在國內(nèi)市場上打下了一片江山，比如比亞迪旗下的宋車型，憑借不錯的外觀及配置，取得了不錯的銷量成績，并且在比亞迪"王朝"家族中，宋的布局也是比較齊全，目前已經(jīng)有了宋、宋Pro、宋MAX三大產(chǎn)品線，涵蓋了SUV和MPV。
現(xiàn)在，比亞迪宋家族又迎來一名新將：宋PLUS，9月16日，比亞迪宋PLUS燃油版正式上市，售價區(qū)間為11.58-14.38萬元，共推出4款車型，相比之前公布的預(yù)售價格便宜了3000元，新車整體基于現(xiàn)款比亞迪王朝系列車型的設(shè)計風格而來，整體視覺效果更加突出。那么宋PLUS燃油版這款車型有什么亮點？哪一款又最值得購買呢？接下來咖哥就和大家好好分析一波。
比亞迪宋PLUS燃油版車型解讀
新車由比亞迪全球設(shè)計總監(jiān)艾格領(lǐng)銜，聯(lián)手比亞迪全球外飾設(shè)計總監(jiān)洛佩茲、比亞迪全球內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān)米開勒打造，***用了比亞迪家族最新的Dragon?Face?3.0設(shè)計語言。
前臉使用了六邊形中網(wǎng)，尺寸非常寬大，內(nèi)部加入鍍鉻材質(zhì)填充，中網(wǎng)兩側(cè)則是LED遠近光燈和LED日行燈，同時還配備了自動頭燈功能，并且LED光源大燈是全系標配。
車身側(cè)面，比亞迪宋PLUS燃油版***用了溜背式設(shè)計，也比宋Pro車型相比更具動感，此外，還配備了雙腰線，層次感更強。車身尺寸上，其長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm。
頂配車型配備了20寸刀鋒狀的五輻式鋁合金輪圈，并搭配紅色卡鉗，讓該車看上去更加動感。
尾部方面，比亞迪宋PLUS燃油版***用了貫穿式尾燈組，同時還用一條細長的鍍鉻條進行裝飾，遺憾的是下方并沒有***用夸張的四出排氣設(shè)計，而是***用了隱藏式排氣布局，給人的運動感并不是很強烈。
車尾還有一個小面積的后風擋玻璃強化了整車的運動觀感，銀質(zhì)裝飾下護板也進一步提升了尾部的精致感。
內(nèi)飾方面，比亞迪宋PLUS燃油版最大亮點是首次***用漸變配色的量產(chǎn)車型，一體式的呈現(xiàn)出墨浸棕與玄武黑的自然漸變過渡，結(jié)合進口麂皮等材質(zhì)及細膩雙縫線，進一步體現(xiàn)了內(nèi)飾的高級感。
但是咖哥覺得這種配色對于普通人來說，還是需要有一定時間來適應(yīng)，初次看它你會覺得有點臟的感受。中高配車型配備了12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果與分辨率表現(xiàn)出色，并支持時尚、經(jīng)典、動感三種不同主題之間的切換。
三輻式皮質(zhì)方向盤尺寸適中，手感出色，左右兩側(cè)多功能按鍵分別為ACC自適應(yīng)巡航、多媒體控制、語音控制等實用功能。
入門版車型配備了10.1英寸中控屏幕，其余車型為12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮中控屏，并搭載了第三代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，具備智能語音、音樂車生態(tài)、深度定制地圖導航等功能，值得一提的是，新車中控***用了沉浸式副駕智慧數(shù)字交互面板，可顯示安全帶未系提示、下車提醒、音樂律動提示以及溫度等相關(guān)信息。
車內(nèi)還配備有360°***全景影像系統(tǒng)+全息透明影像系統(tǒng)擁有更全面清晰的視野，在復雜路況或窄小空間里提升行車安全性。
一些常用的功能均保留了實體按鍵，整齊地排列在后擋桿后方，并且按鍵質(zhì)感也有了很大的提升。
前排***用了拼色一體式運動座椅，座椅雖然看起來輕薄，但是坐起來還是有著厚實感，兩翼和坐墊填充物很柔軟，帶來不錯的乘坐舒適性，主駕駛也支持6向電動調(diào)節(jié)，并且是標配。
后排座椅材質(zhì)配色和前排保持一致，坐墊也比較軟，并配備了獨立空調(diào)出風口及兩個USB充電接口，且后排地板也***用了純平設(shè)計，帶了更好的乘坐空間表現(xiàn)。
此外，新車的車內(nèi)儲物空間也比較豐富，靈活多變的組合式前排中央扶手箱里面的杯架有高低兩個位置可以固定，比較實用。由于整車寬體長軸的特點，還是保證了比亞迪宋PLUS燃油版不錯的空間表現(xiàn)，后排座椅按比例放倒后，也可以擴展一個不錯的空間滿足日常需求。
動力方面，比亞迪宋PLUS燃油版搭載了一臺全新1.5T高功率發(fā)動機，最大功率為136kW（185Ps），最大扭矩為288N·m，功率和扭矩提升了20%，同時最大熱效率高達38%。傳動系統(tǒng)，與之匹配的是一臺7擋濕式雙離合變速箱。底盤結(jié)構(gòu)***用的是前麥弗遜式后多連桿式獨立懸掛的組合，也是同級車型中較為常見的搭配。
比預(yù)售價格還便宜3000元，值不值得購買？
比亞迪宋PLUS燃油版正式上市，其官方指導價11.58-14.38萬元，相比之前公布的預(yù)售價11.88-14.68萬元，便宜了3000元，還是給到了我們不少驚喜。可以說新車在配置方面也是一應(yīng)俱全，全系標配一體式座椅、多功能方向盤、針織布頂棚、前/后排USB接口、12V車載電源接口、后排中央扶手、PM2.5高效過濾器、空調(diào)遙控開啟、后排出風口等。同時，針對不同車型版本還搭配有玄武黑+赤兔棕內(nèi)飾、墨浸棕+玄武黑漸變內(nèi)飾、金屬迎賓踏板、手機無線充電等實用配置。低配車型是10.1英寸的8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，其余的均提供12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad。
在安全配置上，自動旗艦型、自動旗艦PLUS兩款中高配車型搭載了DiPilot智能駕駛***技術(shù)，擁有包括自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等超20項駕駛***功能，并配備了博世最新ESP?9.3系統(tǒng)。
值不值得期待呢？不得不說，比亞迪宋PLUS是繼今年推出漢之后的又一款年度重磅車型，綜合外觀內(nèi)飾設(shè)計、配置以及動力表現(xiàn)，都讓這款車型展現(xiàn)出不凡的產(chǎn)品實力，對比同級車型也有自己的優(yōu)勢，咖哥覺得如果大家近期想購買一輛燃油版SUV，比亞迪宋PLUS燃油版還是一款值得推薦的中國品牌緊湊型SUV車型！大家覺得呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
比亞迪宋PLUS正式上市，售價11.58萬元-14.38萬元
比亞迪的6款新能源車
比亞迪漢插混
售價：21.58-31.98萬元
2022年10月，比亞迪漢銷量達到了31468輛，同比暴漲183.9%。這款車是中國汽車史上銷量最高的中大型轎車，也是目前的國產(chǎn)“頭牌”。比亞迪漢的成功有多方面的原因，但最重要的是比亞迪多年正向研發(fā)所帶來的厚積薄發(fā)。
從目前來看，這款車還沒有什么像樣的競爭對手，市場領(lǐng)先地位應(yīng)該還會延續(xù)比較長一段時間。不過相比純電車型，搭載了超級混動DM-i系統(tǒng)的比亞迪漢插混版更值得入手，因為它的系統(tǒng)足夠成熟，而且沒有續(xù)航焦慮，更加適合普通用戶。
比亞迪宋PLUS
售價：15.28-21.68萬元
點評：同級別無對手
2022年10月，比亞迪宋PLUS銷量飆到了56138輛，這個銷量是個什么概念呢？它大約相當于國內(nèi)五家造車新勢力頭部廠商銷量的綜合。毫不夸張地說，這款車在同級別新能源車型中幾乎遇不到能夠挑戰(zhàn)它的競爭對手。
15.28萬元的價格，放在合資車中只能買到一款低配版的緊湊型SUV，但在比亞迪宋PLUS這里，它卻可以為用戶提供相當不錯的用車體驗。
這款車目前最大的短板是：交車時間有點長。比亞迪現(xiàn)在手握數(shù)十萬的訂單，短期內(nèi)這個問題不太可能大幅度改觀。如果你可以等，那宋PLUS顯然是第一選擇；如果急著在近期用車，那就不太合適了。
理想L8
售價：35.98-39.98萬元
點評：超級奶爸車，高端家庭用戶專屬
理想L8是理想ONE停產(chǎn)之后的替代車型，剛上市不久，目前還沒有開始正式交付。不過，從理想L9月銷過萬的表現(xiàn)來看，理想汽車現(xiàn)在的口碑已經(jīng)達到了相當高的水平，因此買L8也沒什么問題。
理想L8被看作是理想ONE停產(chǎn)之后的替代車型，依然主打“超級奶爸車”概念，寬敞的內(nèi)部空間、強大的***性能和令人滿意的舒適度都是這款車的核心賣點。
家庭用戶是中國汽車市場的消費主力，憑借著在家庭用戶中建立起的良好口碑，理想L8幾乎預(yù)訂了一個爆款席位。不過這款車的售價比較高，35.98萬元的起售價對大多數(shù)中國家庭用戶來說都不便宜。如果你預(yù)算充足，那么這款車真的值得考慮。
五菱宏光MINI EV
售價：3.28-9.99萬元
點評：代步神器，無懼風雨
五菱宏光MINI EV是中國新能源汽車市場上的現(xiàn)象級產(chǎn)品，它各項性能都比較差，但是，它能代步、能遮風。并且，它的售價是如此便宜，比一款高端鋰電池兩輪電動車也貴不了多少，因此吸引了大量的用戶。
五菱宏光MINI EV***用的是那種精簡到極致的產(chǎn)品設(shè)計思路，保證代步功能，其它的能省就省，能代步就足夠了。如果你是家庭主婦、停車困難癥患者、逛超市達人、孩子的全職保姆，這款車可以放心入了。三四萬買不了吃虧，也買不了上當。
廣汽埃安AION V
售價：18.76-26.98萬元
點評：性價比高，適合家用
AION V是廣汽埃安的主力車型，定位于純電動緊湊型SUV，主打家用車市場。18.98萬元的起售價略微有點高，不過這款車的整體性能還是不錯的。
AION V軸距達到2830mm，后排空間寬敞，能夠滿足家庭用戶需求。續(xù)航里程最高可達702km，基本能夠覆蓋大部分的家用車用車場景。全系標配15.6英寸中控屏，支持語音識別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級、溫度分區(qū)控制等各種常用功能，整體配置水平比較高，性價比方面表現(xiàn)不錯。
AION V的整體配置基本達到了同價位車型的主流水平，比較適合家庭用戶，良好的市場表現(xiàn)也證明這款車得到了消費者的普遍認可，如果你是一個三口之家，那么這款車值得考慮。
凱迪拉克LYRIQ銳歌
售價：43.***-47.***萬元
點評：奧特能平臺加持，凱迪拉克電動化力作
眾所周知，大多數(shù)的豪華品牌在新能源領(lǐng)域都表現(xiàn)不佳，不過豪華品牌畢竟有著很強的技術(shù)實力，品牌影響力也比較強，認真造車的話，其能量還是不能小視的，也能夠為用戶帶來不錯的用車體驗，凱迪拉克LYRIQ銳歌就是其中之一。
凱迪拉克LYRIQ銳歌定位于純電動中大型SUV，基于通用汽車奧特能平臺打造。這款車顏值相當不錯，中網(wǎng)內(nèi)部整合了58條光帶，同時還有著3094mm的軸距，最大續(xù)航流程可達653km。對用戶來說，這些都比較有吸引力。
凱迪拉克LYRIQ銳歌全系標配L2級別駕駛***功能，同時還擁有5G網(wǎng)絡(luò)、33英寸中控屏、AKG品牌揚聲器等各種高端配置。如果你比較信賴凱迪拉克這個品牌，那么還是可以考慮一下的。
9月16日，比亞迪宋PLUS正式上市，此次新車共推出4款車型可選，售價區(qū)間為11.58萬元-14.38萬元。
新車的外觀方面，***用全新的Dragon?Face?3.0龍臉設(shè)計，整體設(shè)計風格更趨向于年輕運動，進一步迎合了當下年輕消費者們的喜好。前臉大尺寸的格柵設(shè)計，搭配兩側(cè)犀利的動感的大燈造型，具有很強的攻擊力。
車身側(cè)面，整體造型看上去非常的運動，流暢的車身線條，搭配舒展的窗線設(shè)計，以及時尚的輪轂造型，進一步提升了整車的運動感。
車尾部分，***用了時下比較流行的貫穿式尾燈設(shè)計，并且***用貫穿式的橫向鍍鉻條進行裝飾，帶來了出色的視覺效果，并且進一步提升了整車的辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm。
新車的內(nèi)飾方面，***用對稱式的中控設(shè)計，整體設(shè)計看上去非常的年輕時尚，手感適中的多功能方向盤，搭配12.3英寸的全液晶儀表，以及12.8英寸可旋轉(zhuǎn)的中控多媒體觸控顯示屏，科技感油然而生。在用料方面，***用大量的軟材質(zhì)進行包覆，提升了檔次感，而且做工精細，彰顯豪華質(zhì)感。
新車的動力方面，全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力185匹，峰值扭矩288牛米，與之匹配7速雙離合變速箱。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標簽： #比亞
