易車(chē)訊?近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，在重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司同意控股子公司阿維塔科技公司以現(xiàn)金方式進(jìn)行增資后，目前首輪融資交割現(xiàn)已完成，寧德時(shí)代以23.99%的持股比例正式成為第二大股東，該公司注冊(cè)資本由2.88億元增至11.72億元人民幣。
據(jù)悉，阿維塔科技公司表示，未來(lái)還將繼續(xù)保持開(kāi)放合作，并將于年內(nèi)啟動(dòng)A輪融資。同時(shí)，該公司的經(jīng)營(yíng)范圍變更也正式獲批，目前新增道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)、集中式快速充電站、電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)以及生活方式類(lèi)衍生品銷(xiāo)售等三大核心業(yè)務(wù)。
根據(jù)此前報(bào)道的消息，在阿維塔科技擴(kuò)股以現(xiàn)金方式進(jìn)行增資后，長(zhǎng)安汽車(chē)擬增資5億元（放棄同比例增資權(quán)利），寧德時(shí)代擬增資7.696億元。待增資完成后，長(zhǎng)安汽車(chē)持股比例將由95.38%稀釋到39.02%，寧德時(shí)代持股比例23.99%，蔚來(lái)汽車(chē)持股比例稀釋到 1.13%。
在產(chǎn)品層面，阿維塔11此前***將會(huì)在4月份的2022北京車(chē)展發(fā)布，并于三季度上市交付，該車(chē)主打純電SUV市場(chǎng)，全系搭載華為HI（Huawei Inside）全棧智能汽車(chē)解決方案，***用寧德時(shí)代新一代CTP電池包，無(wú)論是能量密度還是可靠性等方面指標(biāo)都處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
根據(jù)易車(chē)App“熱度榜”數(shù)據(jù)，阿維塔11車(chē)型的熱度在新能源車(chē)型中排名132名。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車(chē)App查看。
華為入局！長(zhǎng)安蔚來(lái)正式更名阿維塔科技
根據(jù)天眼查提供的信息，上海蔚來(lái)汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“蔚來(lái)汽車(chē)”）申請(qǐng)注冊(cè)多個(gè)“蔚來(lái)螢火蟲(chóng)”“螢火蟲(chóng)蔚來(lái)”“NIOFirefly”商標(biāo)，國(guó)際分類(lèi)為科學(xué)儀器、建筑修理，當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)均為申請(qǐng)中。
蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪曾表示，新品牌正在緊密鑼鼓籌備中。其中，“螢火蟲(chóng)”為第三品牌，定位小車(chē)市場(chǎng)，將在歐洲市場(chǎng)首發(fā)，***2024年三季度發(fā)布。第二品牌為“阿爾卑斯”，也***在2024年開(kāi)啟交付。
蔚來(lái)汽車(chē)整車(chē)第四工廠將落戶(hù)安徽滁州市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，并將投產(chǎn)蔚來(lái)內(nèi)部代號(hào)為“螢火蟲(chóng)”的第三品牌產(chǎn)品。滁州市相關(guān)部門(mén)人士透露，該工廠在獵豹汽車(chē)原有工廠的基礎(chǔ)上進(jìn)行了整合。
與此同時(shí)一位參與蔚來(lái)螢火蟲(chóng)項(xiàng)目的內(nèi)部人士表示：“螢火蟲(chóng)項(xiàng)目會(huì)在安徽擁有獨(dú)立的工廠，但目前還不知道具體落在哪個(gè)城市?！?/p>
公司發(fā)展
截至2020年9月份，蔚來(lái)汽車(chē)在長(zhǎng)安蔚來(lái)中股份比例縮減至4.62％。長(zhǎng)安蔚來(lái)更名為阿維塔科技后，蔚來(lái)汽車(chē)是否在阿維塔科技中仍持有一定比例的股份。華為和寧德時(shí)代是否參股阿維塔科技。
阿維塔科技相關(guān)人士回應(yīng)稱(chēng)，阿維塔科技的股權(quán)結(jié)構(gòu)并未發(fā)生改變，長(zhǎng)安汽車(chē)持股95.37％，蔚來(lái)汽車(chē)持股4.62％。該公司后續(xù)股比是否變化，有待觀望。
2022年5月，從上海企事業(yè)單位環(huán)境信息公開(kāi)平臺(tái)獲悉，上海蔚來(lái)汽車(chē)有限公司***在上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)新建研發(fā)項(xiàng)目，包括從事鋰離子電芯和電池包研發(fā)的31個(gè)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，以及1條鋰離子電芯試制線和1條電池包pack線，預(yù)計(jì)2022年8月至10月期間施工。
以上內(nèi)容參考：百度百科-上海蔚來(lái)汽車(chē)有限公司
阿維塔科技新一輪估值增至62.6億元 正推進(jìn)A輪融資
蔚來(lái)又“出局”了？
5月20日，重慶長(zhǎng)安 汽車(chē) 股份有限公司發(fā)布了一份關(guān)于控股子公司長(zhǎng)安蔚來(lái)更名的自愿性信息披露公告，公告中提到 “長(zhǎng)安蔚來(lái)新能源 汽車(chē) 科技 有限公司” 將正式更名為 “阿維塔 科技 有限公司”。
今后，阿維塔 科技 將會(huì)以獨(dú)立經(jīng)營(yíng)、獨(dú)立發(fā)展的形式，與長(zhǎng)安 汽車(chē) 、華為以及寧德時(shí)代攜手共創(chuàng)全球領(lǐng)先、自主可控的智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián) 汽車(chē) 平臺(tái)。
遠(yuǎn)不只是更名
雖然官方公告中只提到這是一次公司“更名”，但是這份公告中透露出來(lái)的信息可一點(diǎn)都不少， 首先最明顯的就是“蔚來(lái)”被除名了。
在前兩年工廠以及生產(chǎn)資質(zhì)還沒(méi)塵埃落定的時(shí)候，蔚來(lái)曾風(fēng)風(fēng)火火地與不同的自主品牌都成立了合資公司，比如廣汽蔚來(lái)（合創(chuàng)）以及長(zhǎng)安蔚來(lái)就是其中的代表。但是，隨著合肥工廠的落成以及銷(xiāo)量漸入佳境， 蔚來(lái)方面對(duì)于此前成立的這堆“備胎”們的態(tài)度也發(fā)生了轉(zhuǎn)變。
比如已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了首款車(chē)型量產(chǎn)的廣汽蔚來(lái)，早已是名存實(shí)亡：在去年底廣汽蔚來(lái)“腦子一抽”宣布支持比特幣購(gòu)車(chē)以后，蔚來(lái)方面迅速發(fā)文與廣汽蔚來(lái)“劃清界限”，在后續(xù)廣汽蔚來(lái)的增資***中， 蔚來(lái)也沒(méi)有再增投，導(dǎo)致蔚來(lái)在合資公司里的股權(quán)被大量稀釋?zhuān)? 可以說(shuō)除了名字以外，蔚來(lái)目前早已與廣汽蔚來(lái)沒(méi)有太大的關(guān)系了。
而長(zhǎng)安蔚來(lái)的情況其實(shí)也差不多。 成立于2018年的長(zhǎng)安蔚來(lái)在過(guò)去的數(shù)年時(shí)間里沒(méi)有任何實(shí)質(zhì)性的推進(jìn)， 而在2020年6月份，更是突然爆出李斌卸任長(zhǎng)安蔚來(lái)董事長(zhǎng)的職位，長(zhǎng)安蔚來(lái)董事長(zhǎng)一職由長(zhǎng)安 汽車(chē) 執(zhí)行副總裁譚本宏接任，后續(xù)長(zhǎng)安 汽車(chē) 方面更是對(duì)長(zhǎng)安蔚來(lái)進(jìn)行增資，將原本所占的50%股權(quán)，增加至了95.38%。
早在這次更名之前，在與長(zhǎng)安的這盤(pán) 游戲 中，蔚來(lái)其實(shí)早就已經(jīng)退出了。
華為與寧德時(shí)代殺出！
可能大家都不知道，其實(shí)寧德時(shí)代與長(zhǎng)安 汽車(chē) 早就有著較為緊密的合作。在去年的10月底，長(zhǎng)安 汽車(chē) 公布了一份名為《關(guān)于處置交易性金融資產(chǎn)的進(jìn)展公告》的文件，里面顯示從2020年7月30-10月30期間，長(zhǎng)安 汽車(chē) 通過(guò)集體競(jìng)價(jià)的方式出售了寧德時(shí)代約2300萬(wàn)股的股票， 累計(jì)成交額42.6億元，約占寧德時(shí)代當(dāng)時(shí)總股本的0.99%。
在扣除成本以后， 單單是對(duì)寧德時(shí)代投資這一項(xiàng)，就讓長(zhǎng)安 汽車(chē) 在2020年獲得19.71億元的凈利潤(rùn)， 這也為雙方在后續(xù)的合作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
至于華為就更不用說(shuō)，這家中國(guó) 科技 巨頭可謂是將 汽車(chē) 行業(yè)攪了個(gè)“天翻地覆”。他們先是在四月份宣布將在北汽新能源旗下的高端品牌——極狐ARCFOX的阿爾法S華為HI版車(chē)型上搭載華為自家的激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛解決方案，并放出了一段該車(chē)型在市區(qū)內(nèi)的自動(dòng)駕駛演示***， 宣稱(chēng)搭載了華為自動(dòng)駕駛的阿爾法S能在市區(qū)內(nèi)無(wú)需人工接管，即可實(shí)現(xiàn)1000公里自動(dòng)駕駛里程。
隨后，更是有媒體爆出，華為意欲直接入股北汽藍(lán)谷旗下的極狐 汽車(chē) ，成為這家新勢(shì)力的大股東。 在雙方傳出緋聞的這段時(shí)間里，北汽藍(lán)谷的股價(jià)也是實(shí)現(xiàn)了翻倍的壯舉， 可惜的是，后續(xù)官方對(duì)該消息作了辟謠處理，北汽藍(lán)谷在當(dāng)天立馬“炸板”......華為的影響力可見(jiàn)一斑。
除了北汽以外，另外一家與華為有著深度合作的車(chē)企就是隸屬于小康股份的造車(chē)新勢(shì)力賽力斯。在上海車(chē)展中，華為宣布聯(lián)手賽力斯推出***5華為智選版車(chē)型，新車(chē)將會(huì)同步在華為線上與線下實(shí)體店進(jìn)行銷(xiāo)售。 在“華為光環(huán)”的加持之下，小康股份的市值也從374億一路飆升至800多億，實(shí)屬恐怖。
如今， 華為正式與長(zhǎng)安 汽車(chē) 進(jìn)行深度合作，充分發(fā)揮華為在ICT技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)， 聯(lián)合構(gòu)建研發(fā)、渠道、服務(wù)、生態(tài)等全價(jià)值鏈環(huán)節(jié)，為用戶(hù)提供全棧智能 汽車(chē) 解決方案，提升電動(dòng) 汽車(chē) 智能化水平。除了技術(shù)方面的合作以外，在今后長(zhǎng)安還會(huì)通過(guò)阿維塔 科技 推出搭載華為HI智能 汽車(chē) 解決方案的全新產(chǎn)品。
阿維塔？阿凡達(dá)？
讓我們把目光放回這次的“主角”—— 阿維塔 科技 上。
根據(jù)長(zhǎng)安在去年11月15日公布的***，長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代三巨頭將會(huì)共同打造一個(gè)全新的高端智能 汽車(chē) 品牌，而從這次蔚來(lái)“退位”，華為“上位”的動(dòng)作來(lái)看，毫無(wú)疑問(wèn) 阿維塔 科技 將會(huì)是這個(gè)全新高端品牌的載體。
據(jù)官方的說(shuō)辭表示，“阿維塔”之名取自英文Avatar（阿凡達(dá)？）， 意為 游戲 或網(wǎng)絡(luò)世界中的虛擬化身。 阿維塔 科技 則賦予了這個(gè)詞更深的含義，即為每一位用戶(hù)打造在智慧平行世界里的另一個(gè)自己。未來(lái)，阿維塔 科技 將致力于通過(guò)未來(lái)前瞻的設(shè)計(jì)美學(xué)、隨心所馭的駕乘體驗(yàn)和極富 情感 的人機(jī)交互，打造超越移動(dòng)空間的新世代智能終端。
在未來(lái)，這個(gè)全新的高端品牌與目前的長(zhǎng)安新能源品牌將會(huì)是兩個(gè)獨(dú)立的品牌，產(chǎn)品的定位與目標(biāo)客戶(hù)都將不同。
作為國(guó)內(nèi)體量最大的自主車(chē)企之一， 長(zhǎng)安 汽車(chē) 其實(shí)一直以來(lái)在新能源方面的推進(jìn)都是比較保守的， 其主要的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品都是以一些入門(mén)級(jí)小車(chē)或者熱門(mén)車(chē)型的“油改電”為主，在電動(dòng)化趨勢(shì)愈發(fā)明確的今天，長(zhǎng)安也確實(shí)是需要一個(gè)能撐起品牌價(jià)值的高端新能源品牌，至少也要有屬于自己的電動(dòng)化平臺(tái)產(chǎn)品。
從長(zhǎng)安蔚來(lái)，到現(xiàn)在的阿維塔，長(zhǎng)安對(duì)于推動(dòng)高端電動(dòng)車(chē)的追求其實(shí)一直都沒(méi)有放棄，而這不僅僅是為了品牌發(fā)展，更是在“雙積分”政策高壓之下的無(wú)奈之舉：根據(jù)長(zhǎng)安 汽車(chē) 在2020年的財(cái)報(bào)， 由于新能源積分過(guò)低，長(zhǎng)安 汽車(chē) 在2020年單車(chē)減***達(dá)4000元，平均單車(chē)?yán)麧?rùn)不足2000元。 如何在新能源車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)以提升積分，成為擺在長(zhǎng)安面前的一個(gè)大難題。
不過(guò)，新能源車(chē)市場(chǎng)雖然依舊潛力無(wú)限，但是也絕非前些年那般瘋狂了，作為一個(gè)市場(chǎng)中的后來(lái)者， 長(zhǎng)安這只睡著了的“兔子”能否在這場(chǎng)龜兔賽跑中反敗為勝呢？ 我們拭目以待。
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撰文 / Ethan
易車(chē)訊 4月28日，阿維塔科技宣布，其新一輪估值增長(zhǎng)至62.6億元，實(shí)現(xiàn)了近7倍的高速增長(zhǎng)。這也是阿維塔科技繼2021年11月5日，首次以公開(kāi)掛牌方式增資擴(kuò)股時(shí)，披露的7.882億元估值（基于收益法，評(píng)估基準(zhǔn)日為2020年12月31日）后的第二次估值披露。目前阿維塔科技正有序推進(jìn)A輪融資。
2022年3月11日，阿維塔科技完成首輪融資交割，從長(zhǎng)安汽車(chē)（000625）的控股子公司，變更為聯(lián)營(yíng)公司。此輪估值的增長(zhǎng)，源于首輪戰(zhàn)略融資24.2億元資本金的計(jì)入，以及基于收益法評(píng)估，對(duì)阿維塔的未來(lái)銷(xiāo)量、收入預(yù)期一定幅度的上調(diào)。
“此次估值的大幅提升，證明了資本市場(chǎng)對(duì)我們長(zhǎng)期發(fā)展向好的信心，也體現(xiàn)了對(duì)開(kāi)創(chuàng)性的CHN合作模式的認(rèn)可?！卑⒕S塔科技董事長(zhǎng)兼CEO譚本宏表示：“攜手長(zhǎng)安汽車(chē)、華為、寧德時(shí)代，我們第一次將SEV產(chǎn)業(yè)的核心能力，真正掌握在了中國(guó)人自己手里?！?/p>
阿維塔首款新車(chē)阿維塔11預(yù)計(jì)年內(nèi)正式上市，其全系標(biāo)配華為HI全棧智能汽車(chē)解決方案、寧德時(shí)代新一代CTP三元鋰電池包，最長(zhǎng)續(xù)航里程超過(guò)700公里。
如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車(chē)App查看。
標(biāo)簽： #維塔
