易車(chē)訊 日前，新領(lǐng)克03 TCR賽車(chē)正式亮相，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)14.8萬(wàn)歐元（約108.4萬(wàn)人民幣）。首批四臺(tái)新賽車(chē)將交付給多次獲得世界冠軍的領(lǐng)克Cyan Racing車(chē)隊(duì)，參加4月底在葡萄牙Portimao賽道舉辦的2023 TCR世界巡回賽（TCR World Tour）揭幕戰(zhàn)。
“我們十分興奮能推出這款新領(lǐng)克03 TCR賽車(chē)。它使用了新領(lǐng)克03量產(chǎn)車(chē)引人注目的外觀設(shè)計(jì)，并經(jīng)過(guò)精心改進(jìn)和升級(jí)。我們很高興能夠自2023賽季起向客戶(hù)車(chē)隊(duì)交付這款賽車(chē)?！奔毓?a href="/tags-j-t.html" target="_blank" class="2ad5d892f8983e97 relatedlink">集團(tuán)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)部總監(jiān)Alexander Murdzevski Schedvin表示。
新領(lǐng)克03 TCR賽車(chē)將在吉利控股集團(tuán)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)部慶祝其TCR客戶(hù)賽車(chē)***第五年之際亮相。迄今為止，領(lǐng)克03 TCR賽車(chē)已在全球多個(gè)客戶(hù)車(chē)隊(duì)手中獲得了五次世界冠軍頭銜、五次TCR Asia/China冠軍頭銜、兩次TCR South American冠軍頭銜，以及在TCR Scandin***ia收獲數(shù)場(chǎng)比賽勝利。
新賽車(chē)由吉利控股集團(tuán)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)部及其所屬團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)并生產(chǎn)調(diào)校，擁有全新的前、后包圍設(shè)計(jì)，并適應(yīng)搭載2024賽季或?qū)?shí)施的TCR混合動(dòng)力系統(tǒng)。新領(lǐng)克03 TCR賽車(chē)遵循FIA最新的賽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)，全車(chē)配備新的碰撞結(jié)構(gòu)和防滾架，并在車(chē)頂留有逃生艙門(mén)。
新賽車(chē)的動(dòng)力總成與前代賽車(chē)保持不變，***用符合TCR賽車(chē)規(guī)格的四缸2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率可達(dá)340匹馬力，最大扭矩420牛米，***用前輪驅(qū)動(dòng)，配備六速序列式變速箱，包含車(chē)手在內(nèi)的總重量為1265公斤。
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國(guó)產(chǎn)、日系運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)二選一，領(lǐng)克03與本田思域誰(shuí)更強(qiáng)
Hello大家好！
隨著傳祺影豹、長(zhǎng)安UNI-V等車(chē)型的上市，中國(guó)品牌初代網(wǎng)紅運(yùn)動(dòng)轎車(chē)領(lǐng)克03，最近的熱度已經(jīng)大不如前，銷(xiāo)量也已經(jīng)被后來(lái)居上的UNI-V給遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開(kāi)。
不過(guò)在很多注重駕駛樂(lè)趣的人眼中，領(lǐng)克03依然是20萬(wàn)元內(nèi)優(yōu)秀操控的代表車(chē)型，尤其是領(lǐng)克03+，至今依然是中國(guó)品牌首款稱(chēng)得上“性能車(chē)”稱(chēng)號(hào)的車(chē)型。只是對(duì)于更廣泛的普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克03本身的一些缺點(diǎn)，在競(jìng)品面前已經(jīng)越來(lái)越明顯。
在這種背景下，領(lǐng)克推出了號(hào)稱(chēng)全新一代的領(lǐng)克03，內(nèi)外設(shè)計(jì)都有明顯改變，更重要的是，在普通版本也用上了性能更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，并同時(shí)推出了混動(dòng)版本。這次大升級(jí)，能否讓領(lǐng)克03重新“翻紅”呢？
不是換代，勝似換代剛剛上市的2023款領(lǐng)克03，被官方稱(chēng)為全新一代，不過(guò)從傳統(tǒng)的換代標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，新款領(lǐng)克03的平臺(tái)并沒(méi)有改變，且核心的軸距和現(xiàn)款完全一致，整體尺寸也基本沒(méi)有大的變化，本質(zhì)來(lái)講，這次領(lǐng)克03的升級(jí)，應(yīng)該算是一次中期大改。
不過(guò)這并不代表新款領(lǐng)克03的升級(jí)幅度不足，恰恰相反，同合資車(chē)型的換代相比，新款領(lǐng)克03堪稱(chēng)一次勝似換代的升級(jí)，具體原因，我們一一來(lái)看：
2.0T T5動(dòng)力總成整體下放
現(xiàn)款領(lǐng)克03燃油版有兩個(gè)動(dòng)力版本，分別是1.5T（180馬力）和2.0T（190馬力），規(guī)格更高的領(lǐng)克03+則配備了一臺(tái)254馬力的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，但是價(jià)格要比常規(guī)版高很多，起售價(jià)高達(dá)19.88萬(wàn)元。
新款領(lǐng)克03的一大升級(jí)，就是取消了燃油版的1.5T車(chē)型，同時(shí)把2.0T車(chē)型升級(jí)到了254馬力，也就是用上了老款領(lǐng)克03+的動(dòng)力。而且售價(jià)相比現(xiàn)款只提高了4千元，為15.48-17.68萬(wàn)，等于是把高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格門(mén)檻拉低了4萬(wàn)多。
新增EM-F混動(dòng)版
其實(shí)即便是未升級(jí)的現(xiàn)款領(lǐng)克03，動(dòng)力表現(xiàn)也是比較出色的，但卻有著相對(duì)較高的燃油成本。倒不是說(shuō)領(lǐng)克03油耗偏高，而是它全系都需要加95號(hào)汽油。
新款領(lǐng)克03取消了1.5T版本，但新增了搭載雷神技術(shù)的EM-F混動(dòng)版，搭載一臺(tái)1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)匹配3擋DHT變速箱。
根據(jù)官方信息，領(lǐng)克03 EM-F在WLTC工況下的百公里油耗為4.5升，在最近的一些媒體實(shí)測(cè)中，它基本能輕松地跑出5L/100km的成績(jī)?；疽呀?jīng)和比亞迪秦PLUS DM-i、豐田卡羅拉雙擎等車(chē)型站到一個(gè)層次。
新款領(lǐng)克03 EM-F混動(dòng)版
不過(guò)遺憾的是，這臺(tái)混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)依然是三缸，并且依然需要加95號(hào)汽油。雖然這臺(tái)混動(dòng)我們此前在領(lǐng)克01上試駕過(guò)，完成度可以說(shuō)非常高，但大家對(duì)三缸機(jī)的接受程度，依然是這套混動(dòng)面臨的一大障礙。
全新內(nèi)飾布局
質(zhì)感媲美豪華品牌
對(duì)于現(xiàn)款領(lǐng)克03的內(nèi)飾，消費(fèi)者的評(píng)價(jià)有較大的分歧，喜歡的人覺(jué)得它風(fēng)格獨(dú)特、用料扎實(shí)、運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)。不喜歡的人則覺(jué)得有些華而不實(shí)，尤其是過(guò)于偏向駕駛員的中控臺(tái)布局，有種“歪脖子”的觀感，而且對(duì)副駕駛位的腿部空間有明顯的侵占。
現(xiàn)款領(lǐng)克03
從領(lǐng)克05開(kāi)始，領(lǐng)克就***用了全新布局的內(nèi)飾，之后又沿用到了新款領(lǐng)克01上，如今的2023款領(lǐng)克03，也終于用上了新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。
新款領(lǐng)克03
中控屏由現(xiàn)款的內(nèi)嵌式改為懸浮式，全液晶儀表和中控屏的面積，相比現(xiàn)款都大幅增加，尺寸分別達(dá)到12.3和12.8英寸。整個(gè)中控臺(tái)基本呈對(duì)稱(chēng)布局，只有中控屏稍微面向駕駛員一側(cè)傾斜，視覺(jué)觀感相比現(xiàn)款順眼了很多。同時(shí)布局也更加舒展，不像現(xiàn)款那樣有很強(qiáng)的局促感。
細(xì)節(jié)上，新款領(lǐng)克03的內(nèi)飾也都更加合理、美觀，方向盤(pán)和電子排擋桿的造型都進(jìn)行了調(diào)整，中控臺(tái)、方向盤(pán)和座椅上，則進(jìn)行了現(xiàn)款領(lǐng)克03+上專(zhuān)屬的亮**縫線，基本把高級(jí)感和運(yùn)動(dòng)感都拿捏到位了。
而和領(lǐng)克05、領(lǐng)克09等更高價(jià)位的車(chē)型相比，新款領(lǐng)克03的內(nèi)飾還有一個(gè)大的創(chuàng)新，就是中控屏可以進(jìn)行電動(dòng)的升降調(diào)節(jié)，可以適應(yīng)不同人的使用習(xí)慣。
而據(jù)官方介紹，將中控屏位置調(diào)高時(shí)，更適合停下車(chē)后躺平來(lái)觀看***。而駕駛中則可以把屏幕調(diào)低，從而讓司機(jī)有更好的視野。
升級(jí)高通8155芯片
車(chē)機(jī)體驗(yàn)大幅提升
車(chē)機(jī)系統(tǒng)是困擾現(xiàn)款領(lǐng)克03車(chē)主的另一大槽點(diǎn)，而在新款車(chē)型上，這個(gè)問(wèn)題也得到了解決，并且成為了一個(gè)新的亮點(diǎn)。
新款領(lǐng)克03升級(jí)了目前業(yè)內(nèi)性能出眾的高通8155芯片，中控屏、儀表屏的操作體驗(yàn)相比現(xiàn)款流暢了很多。語(yǔ)音交互的識(shí)別速度、準(zhǔn)確性和連續(xù)性上，也達(dá)到了當(dāng)前行業(yè)一流的水準(zhǔn)。配合可升降的中控屏、三指飛屏等操作，曾經(jīng)領(lǐng)克03的一大槽點(diǎn)，已經(jīng)變成了同級(jí)突出的賣(mài)點(diǎn)。
以上就是新款領(lǐng)克03的主要升級(jí)亮點(diǎn)，升級(jí)幅度不可謂不大，但是與此同時(shí)，它也依然存在一些缺點(diǎn)和遺憾。
還有哪些不足？一、外觀改動(dòng)不大
和內(nèi)飾相比，新款領(lǐng)克03的外觀基本只進(jìn)行了細(xì)節(jié)調(diào)整，我們能輕易辨別新、老款，但新款的氣質(zhì)并沒(méi)有大的變化，人們對(duì)它外觀的兩極化評(píng)價(jià)，在新款領(lǐng)克03上預(yù)計(jì)也將延續(xù)下去。
而和同樣突出運(yùn)動(dòng)感的競(jìng)品相比，新款領(lǐng)克03的運(yùn)動(dòng)套件反而顯得有些低調(diào)，四出排氣、亮色剎車(chē)卡鉗、無(wú)框車(chē)門(mén)以及掀背尾門(mén)等等競(jìng)品車(chē)型已經(jīng)出現(xiàn)的元素，在領(lǐng)克03上都依然缺失。
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最新消息24款領(lǐng)克03什么時(shí)候出
在15萬(wàn)元的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)領(lǐng)域，有不少車(chē)型可以選擇，比如福特福克斯、馬自達(dá)昂克賽拉、本田思域、大眾凌渡等等。這些車(chē)型都有一個(gè)標(biāo)簽——合資品牌。但隨著領(lǐng)克03的亮相，算是給國(guó)產(chǎn)品牌爭(zhēng)了一口氣，終于有一款能夠在價(jià)格上與合資品牌站齊，而且能夠獲得市場(chǎng)認(rèn)可的車(chē)型了。
所以，我們將對(duì)比領(lǐng)克03VS本田思域，一個(gè)國(guó)產(chǎn)新兵和合資老將的比拼。說(shuō)實(shí)話，俗話講「不怕不識(shí)貨、就怕貨比貨」，兩款車(chē)究竟誰(shuí)更適合年輕人，比試一下就知曉。
外觀對(duì)比
作為運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，本田思域和領(lǐng)克03都比較追求個(gè)性化、年輕化的外觀風(fēng)格，這能夠吸引不少的年輕用戶(hù)，不過(guò)相比之下，還是領(lǐng)克03更加硬朗一些。領(lǐng)克03前段時(shí)間剛剛進(jìn)行中期改款，對(duì)前臉進(jìn)行了較大幅度的調(diào)整，半包圍式的進(jìn)氣格柵有著比較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，整體看上去比較硬朗。經(jīng)過(guò)這一次的“精裝修”，領(lǐng)克03已經(jīng)完全擺脫了此前廣受詬病的“蛤蟆臉”。
本田品牌的主要銷(xiāo)售對(duì)象就是家庭用戶(hù)，在外觀設(shè)計(jì)上自然也比較強(qiáng)調(diào)居家風(fēng)格，不過(guò)換代之后的思域卻展現(xiàn)出了比較強(qiáng)的力量感，犀利的大燈和三段式的進(jìn)氣格柵都有比較高的辨識(shí)度。
本田思域的車(chē)身側(cè)面***用了傳統(tǒng)的三廂轎車(chē)造型，車(chē)身長(zhǎng)度為4674mm，軸距則達(dá)到了2735mm，空間方面的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，這讓它具備了作為普通家用車(chē)的基礎(chǔ)。不過(guò)對(duì)年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，空間并不是思域的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
領(lǐng)克03車(chē)身側(cè)面造型與本田思域比較接近，車(chē)身長(zhǎng)度4684mm，軸距達(dá)到2730mm，空間方面與本田思域差別不大。不過(guò)領(lǐng)克03的車(chē)身更加修長(zhǎng)，看上去更加優(yōu)雅，顏值方面要略勝一籌。
總體而言，思域的新款在外觀設(shè)計(jì)做出了調(diào)整，ADB矩陣式LED大燈組加上梯形進(jìn)氣格柵壓低車(chē)頭重心，使得車(chē)視覺(jué)效果更加內(nèi)斂低調(diào)，但令人遺憾的是，此前好評(píng)如潮的溜背造型未能完美復(fù)刻，略顯圓潤(rùn)的線條差了些許意思。
相較而言，更加活力四射的領(lǐng)克03。***用馭風(fēng)設(shè)計(jì)，提升了整車(chē)的品牌辨識(shí)度，更具肌肉感的引擎蓋搭配分體式大燈組運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)拉滿雙五輻輪圈、雙出排氣以及大尾翼加持，處處彰顯出領(lǐng)克03新潮前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
內(nèi)飾對(duì)比
對(duì)于現(xiàn)款領(lǐng)克03的內(nèi)飾，消費(fèi)者的評(píng)價(jià)有較大的分歧，喜歡的人覺(jué)得它風(fēng)格獨(dú)特、用料扎實(shí)、運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)。不喜歡的人則覺(jué)得有些華而不實(shí)，尤其是過(guò)于偏向駕駛員的中控臺(tái)布局，有種“歪脖子”的觀感，而且對(duì)副駕駛位的腿部空間有明顯的侵占。
從領(lǐng)克05開(kāi)始，領(lǐng)克就***用了全新布局的內(nèi)飾，之后又沿用到了新款領(lǐng)克01上，如今的2023款領(lǐng)克03，也終于用上了新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。
中控屏由現(xiàn)款的內(nèi)嵌式改為懸浮式，全液晶儀表和中控屏的面積，相比現(xiàn)款都大幅增加，尺寸分別達(dá)到12.3和12.8英寸。整個(gè)中控臺(tái)基本呈對(duì)稱(chēng)布局，只有中控屏稍微面向駕駛員一側(cè)傾斜，視覺(jué)觀感相比現(xiàn)款順眼了很多。同時(shí)布局也更加舒展，不像現(xiàn)款那樣有很強(qiáng)的局促感。
細(xì)節(jié)上，新款領(lǐng)克03的內(nèi)飾也都更加合理、美觀，方向盤(pán)和電子排擋桿的造型都進(jìn)行了調(diào)整，中控臺(tái)、方向盤(pán)和座椅上，則進(jìn)行了現(xiàn)款領(lǐng)克03+上專(zhuān)屬的亮**縫線，基本把高級(jí)感和運(yùn)動(dòng)感都拿捏到位了。
如果說(shuō)外形變得更沉穩(wěn)有些年輕用戶(hù)不接受的話，那么11代思域的內(nèi)飾應(yīng)該就是所有人都喜聞樂(lè)見(jiàn)的改變了。新車(chē)的內(nèi)飾風(fēng)格十分簡(jiǎn)潔，最大的亮點(diǎn)就是中控臺(tái)上貫穿式的蜂窩狀空調(diào)出風(fēng)口，而且思域并沒(méi)有一味地追求大屏，而是保留了實(shí)體的音量旋鈕、空調(diào)操作區(qū)。
而在內(nèi)飾顏色上，全新思域均以黑色為主基調(diào)，只有兩款名字里有“燃”字、帶運(yùn)動(dòng)套件的版本，才提供紅黑搭配內(nèi)飾。全系標(biāo)配的9英寸懸浮式中控屏顯示效果非常細(xì)膩，觸控靈敏，反應(yīng)也很流暢。除最低配車(chē)型外，均支持當(dāng)下主流的車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、App安裝等功能。比較遺憾的是，目前原廠狀態(tài)依然不支持Apple Carplay功能，但官方也表示，如果市場(chǎng)的呼聲很大，會(huì)考慮通過(guò)OTA的方式后期激活Carplay功能的。
高功率車(chē)型***用了10.2英寸全液晶儀表（低功率為7英寸），與中控屏一樣具備非常出色的顯示效果，并且還支持兩種主題風(fēng)格UI，對(duì)于15萬(wàn)級(jí)別的日系家轎來(lái)說(shuō)，新思域兩塊屏幕的表現(xiàn)的確很不錯(cuò)。
動(dòng)力對(duì)比
新款領(lǐng)克03的一大升級(jí)，就是取消了燃油版的1.5T車(chē)型，同時(shí)把2.0T車(chē)型升級(jí)到了254馬力，也就是用上了老款領(lǐng)克03+的動(dòng)力。而且售價(jià)相比現(xiàn)款只提高了4千元，為15.48-17.68萬(wàn)，等于是把高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格門(mén)檻拉低了4萬(wàn)多。
并且新增EM-F混動(dòng)版其實(shí)即便是未升級(jí)的現(xiàn)款領(lǐng)克03，動(dòng)力表現(xiàn)也是比較出色的，但卻有著相對(duì)較高的燃油成本。倒不是說(shuō)<a class="3055cc33df764f8e hidden" href="" title="領(lǐng)克03" data-keyType="Seri
本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者汽車(chē)品評(píng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)
2024年初。根據(jù)查詢(xún)車(chē)主指南網(wǎng)顯示，領(lǐng)克03這款緊湊型轎車(chē)來(lái)自于領(lǐng)克，2022年9月23日推出了現(xiàn)在的2023款，回顧領(lǐng)克03車(chē)型過(guò)去的歷史，接下來(lái)的新領(lǐng)克03將會(huì)是全面換代，上市的時(shí)間預(yù)計(jì)在2024年初。領(lǐng)克03是國(guó)產(chǎn)車(chē)，領(lǐng)克由吉利控股集團(tuán)、吉利汽車(chē)集團(tuán)與沃爾沃汽車(chē)合資成立。
標(biāo)簽： #現(xiàn)款
