作為2020年的第一場大型車展，成都車展可謂看點頗多，畢竟在此之前，突如其來的疫情對汽車市場的沖擊實在是太大了，各大車的相繼跳票和延期打亂了市場的節(jié)奏。尤其是對于本就踏入調(diào)整期（容量、格局、技術(shù)等）的中國汽車市場而言，它還加速了調(diào)整期的進(jìn)程，讓有所準(zhǔn)備的迅速進(jìn)入新階段、讓準(zhǔn)備不充分的苦不堪言?
7月25日，第二十三屆成都國際汽車展覽會開展第二天，數(shù)萬人前往博城參觀，各種品牌的新車悉數(shù)亮相。據(jù)悉，展會于7月24日-8月2日在中國西部國際博覽城舉行，匯聚120多個國內(nèi)外知名汽車品牌，展出規(guī)模達(dá)16萬平方米，來到車展，可謂熱鬧又養(yǎng)眼。?在此次成都車展上，蘭博基尼、瑪莎拉蒂等有亮相；BBA亦有動作，比如奔馳在車展前夕上市幾款新車、寶馬也亮相造型特別的4系等；路虎則將亮相已久的衛(wèi)士放在車展上市。 主流合資品牌方面，別克上市兩款新能源車型，分別為微藍(lán)7和微藍(lán)6；神龍汽車旗下兩個品牌則同步上市天逸PHEV、標(biāo)致4008PHEV；上汽大眾帶來途觀X，東風(fēng)悅達(dá)起亞帶來K5凱酷。車展前夕，北京現(xiàn)代上市了索納塔，一汽-大眾上市了探岳X。此外，長安馬自達(dá)發(fā)了一個大招，帶來讓人關(guān)注已久的汽油壓燃發(fā)動機(jī)。 中國品牌方面，相比于上市的一些改款升級車型，他們在車展上首發(fā)或亮相的未來將要上市的車型更值得關(guān)注。比如江淮的嘉悅X8，榮威的ER6、iM8等，長城的WEY坦克、第三代哈弗H6、大狗等，吉利的領(lǐng)克06，長安歐尚的X5，比亞迪的宋PLUS，還有紅旗的H9 疫情之后，消費者需求將大幅釋放，而各大車企也準(zhǔn)備了有誠意的產(chǎn)品。成都車展是一次車企展示的最佳時機(jī)，也是讓國內(nèi)的汽車市場回到繁榮的狀態(tài)。
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