1. 召回：福特進(jìn)口探險(xiǎn)者涉及15781臺(tái)/行李架飾條卡扣存隱患
2. 中國涉及59935輛 福特探險(xiǎn)者全球召回
3. 福特全球召回超85萬輛車，被召回的汽車涉及哪些系列？
4. Nice車圈日?qǐng)?bào) | 福特和寶馬召回PHEV，寶馬i3總產(chǎn)量已達(dá)20萬輛

最近，沃爾沃和福特紛紛發(fā)布了召回公告，根據(jù)公告顯示，沃爾沃召回車輛達(dá)到244800輛，福特召回14659輛。

日前，沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司、浙江豪情汽車制造有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的相關(guān)規(guī)定，向國家監(jiān)管部門備案了相關(guān)召回***，根據(jù)***，沃爾沃將于2021年1月18日起正式召回包括進(jìn)口和國產(chǎn)在內(nèi)的244800輛沃爾沃汽車。

需要召回的車輛因?yàn)榇嬖谠O(shè)計(jì)缺陷，安裝在前排座椅外側(cè)的安全帶固定鋼索在特定的位置上，如果駕駛員和前排乘客進(jìn)入車輛時(shí)可能會(huì)造成安全帶固定鋼索反復(fù)彎曲后超過鋼索的屈服強(qiáng)度，而這時(shí)候如果車輛發(fā)生碰撞則可能影響安全帶約束功能，極端情況下安全帶可能會(huì)失去約束功能，從而無法給予車內(nèi)用戶保護(hù)作用，存在一定的安全隱患。

因此，沃爾沃決定對(duì)車輛召回，并免費(fèi)更換改進(jìn)后的前排座椅外側(cè)安全帶固定件。而召回之前，建議用戶在進(jìn)入車輛之前確保安全帶的固定件保持和座椅靠背方向一致的垂直姿態(tài)，避免人員進(jìn)入車內(nèi)對(duì)安全帶固定產(chǎn)生損傷。

根據(jù)公示顯示，召回的車輛包括102070輛進(jìn)口沃爾沃車型和142730輛國產(chǎn)沃爾沃車型。

進(jìn)口產(chǎn)品包括以下車型：

2006年2月7日-2016年4月8日生產(chǎn)的2007-2016款S80，累計(jì)15輛；

2007年3月14日-2016年4月27日生產(chǎn)的2008-2016款V70，累計(jì)2輛；

2008年3月18日-2016年4月22日生產(chǎn)的2009-2016款XC60，累計(jì)318輛；

2009年8月13日-2015年11月21日生產(chǎn)的2009-2015款S80L，累計(jì)41684輛；

2010年5月21日-2018年8月14日生產(chǎn)的2011-2018款S60，累計(jì)33488輛；

2010年6月22日-2018年8月27日生產(chǎn)的2011-2018款V60，累計(jì)25594輛；

2014年12月4日-2018年8月21日生產(chǎn)的2015-2018款V60?CC，累計(jì)969輛。

國產(chǎn)產(chǎn)品包括以下車型：

2013年12月13日-2019年12月23日生產(chǎn)的2014-2020款S60L，累計(jì)142730輛。

福特（中國）需要召回的車輛是因?yàn)榍芭抛?a href="/tags-x-s.html" target="_blank" class="f7c3d768dae33628 relatedlink">線束和座盆骨架之間的間隙達(dá)不到應(yīng)有距離，這就使得用戶在使用坐盆角度調(diào)節(jié)功能時(shí)，座盆骨架邊緣可能會(huì)與座椅線束產(chǎn)生干涉，從而產(chǎn)生磨損情況，可能會(huì)造成前排座椅的安全氣囊系統(tǒng)受到影響，無***常工作。一旦用戶駕駛車輛發(fā)生嚴(yán)重的交通事故時(shí)，安全氣囊無***常工作就不能給予用戶應(yīng)有的保護(hù)，存在極大的安全隱患。

所以福特（中國）決定將涉事車輛召回，在前排座椅做盆骨架外露的邊緣安裝植絨膠帶。對(duì)需要維修或是更換的座椅線束及時(shí)維修或更換。福特（中國）決定自2020年8月21日起正式實(shí)施召回***，需要召回的車輛包括進(jìn)口林肯MKX、進(jìn)口林肯航海家在內(nèi)的4010輛車。

具體需要召回車型如下：

2015年5月28日-2018年7月30日生產(chǎn)的部分2016-2018款進(jìn)口林肯MKX，累計(jì)10649臺(tái)；

2018年9月27日-2019年9月30日生產(chǎn)的部分2019-2020款進(jìn)口林肯航海家，累計(jì)4010臺(tái)。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

召回：福特進(jìn)口探險(xiǎn)者涉及15781臺(tái)/行李架飾條卡扣存隱患

[汽車之家?新聞]?近日，福特（F.US）宣布將在北美市場召回共計(jì)528輛福特探險(xiǎn)者和林肯飛行家。據(jù)悉，受影響的車輛為2019年11月19日至2020年6月4日期間在芝加哥裝配廠生產(chǎn)的2020款福特探險(xiǎn)者，以及2019年4月11日至2020年6月8日期間在芝加哥裝配廠生產(chǎn)的2020款林肯飛行家。召回的車輛涉及美國、加拿大和墨西哥三個(gè)地區(qū)，數(shù)量分別為491輛、34輛和3輛。

『福特探險(xiǎn)者』

『林肯飛行家』

此次召回的2020款車型可能在前座椅背靠的側(cè)安全氣囊和/或座椅靠背上的緊固件扭矩出現(xiàn)問題。福特方面表示，如果側(cè)安全氣囊和座椅靠背模塊沒有完全固定，可能會(huì)影響側(cè)氣囊展開的軌跡，并可能阻止或延遲安全氣囊緩沖墊彈出的正確位置，增加碰撞時(shí)受傷的風(fēng)險(xiǎn)。

截至目前為止，還沒有發(fā)生相關(guān)的事故或傷害報(bào)告。

就在今年8月，福特汽車（中國）有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回***。決定自2020年8月21日起，召回旗下部分進(jìn)口林肯MKX汽車及部分進(jìn)口林肯航海家汽車，共計(jì)14659臺(tái)。

『林肯航海家』

據(jù)悉，本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，由于前排座椅線束和坐盆骨架之間的間隙過窄，在使用坐盆角度調(diào)節(jié)功能時(shí)，坐盆骨架邊緣可能會(huì)與座椅線束產(chǎn)生干涉，極端情況下會(huì)導(dǎo)致座椅線束磨損，造成前排座椅安全氣囊系統(tǒng)可能無***常工作，存在安全隱患。

福特汽車（中國）有限公司將委托林肯授權(quán)經(jīng)銷商，免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛在前排座椅坐盆骨架外露的邊緣安裝植絨膠帶，同時(shí)檢查座椅線束并根據(jù)需要進(jìn)行維修或更換，以消除安全隱患。

『福特Mustang』

今年5月，福特和林肯還在美國召回超過4萬輛車，包括福特Mustang、征服者、Transit、林肯領(lǐng)航員等車型。主要涉及的問題有碰撞預(yù)警系統(tǒng)無法工作、駐車警告消息和相關(guān)的提示音持續(xù)時(shí)長不夠，以及全景天窗與車身之間可能安裝不到位等相關(guān)問題。

編輯小結(jié)：

車企召回似乎已成常態(tài)，消費(fèi)者也不必對(duì)此過于緊張，尤其是在美國和歐洲等成熟汽車市場，召回更是十分正常的事。盡管前期缺陷的確存在，但后期通過技術(shù)手段去發(fā)現(xiàn)、改善，并盡到義務(wù)進(jìn)行維修和更換，對(duì)于消費(fèi)者來說也是一種負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。（文/汽車之家?翁萌）

中國涉及59935輛 福特探險(xiǎn)者全球召回

易車訊 日前，福特汽車（中國）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回***。決定自即日起，召回2015年4月7日至2018年10月2日期間生產(chǎn)的部分2016-2019款第五代進(jìn)口探險(xiǎn)者汽車，共計(jì)15781輛。

本次召回范圍內(nèi)車輛由于車頂行李架飾條卡扣的卡舌可能會(huì)在裝配過程中斷裂，導(dǎo)致行李架飾條固定強(qiáng)度降低；此外，行李架飾條到行李架基座上的卡子的行程不足也會(huì)導(dǎo)致飾條無***確入位，使固定強(qiáng)度降低。造成行李架飾條可能在車輛行駛過程中脫落，對(duì)其他道路使用者造成危害，存在安全隱患。?

福特汽車（中國）有限公司將通過授權(quán)經(jīng)銷商免費(fèi)檢查行李架基座卡子是否斷裂和行李架飾條是否損壞，根據(jù)需要更換行李架飾條和材質(zhì)優(yōu)化后的卡扣。并使用專用緊固件對(duì)行李架飾條固定，專用緊固件將從水平方向固定行李架基座與行李架飾條，提升安裝牢固度，以消除安全隱患。?

應(yīng)急處置措施：車輛召回維修前，用戶應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛車輛，如果車頂出現(xiàn)異常風(fēng)噪和/或吱吱聲和嘎嘎聲，請(qǐng)立即到授權(quán)經(jīng)銷商處進(jìn)行檢修。?

福特汽車（中國）有限公司將以掛號(hào)信等形式通知相關(guān)用戶，福特品牌授權(quán)經(jīng)銷商將會(huì)主動(dòng)聯(lián)系用戶安排免費(fèi)維修。用戶可通過撥打福特汽車（中國）有限公司客戶中心熱線：400-690-1886，獲取此次召回的相關(guān)信息。此外，也可登錄網(wǎng)站dpac.samr.gov.cn、***.recall.org.cn，關(guān)注微信公眾號(hào)（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷線索。?

福特全球召回超85萬輛車，被召回的汽車涉及哪些系列？

易車訊 福特汽車官方表示，由于福特探險(xiǎn)者懸架擺臂球頭存在質(zhì)量問題，因此將全球召回2012年9月24日至2017年9月30日內(nèi)生產(chǎn)的福特Explorer探險(xiǎn)者車型，涉及車輛數(shù)量774696輛。

據(jù)悉，存在質(zhì)量問題的十字球頭可能出現(xiàn)卡頓，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致懸架擺臂的斷裂。受影響的車輛在行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生異響，車輪定位也會(huì)失衡，將失去對(duì)車輛姿態(tài)的控制能力。

報(bào)告顯示，該問題在北美地區(qū)已發(fā)生六起與之相關(guān)的傷害指控。預(yù)計(jì)，召回將從8月23日開始，經(jīng)銷商將檢查并更換問題零配件。本次召回涉及北美地區(qū)車輛676152輛，中國59935輛，歐洲13162輛，南美190輛等。

Nice車圈日?qǐng)?bào) | 福特和寶馬召回PHEV，寶馬i3總產(chǎn)量已達(dá)20萬輛

據(jù)相關(guān)消息報(bào)道，福特全球召回85萬輛車，那么這些被召回的車輛，涉及哪些系列呢？經(jīng)過進(jìn)一步的了解，我們得知。他所涉及的車系，包含探險(xiǎn)者、林肯飛行家等系列車型。他們存在的故障是，轉(zhuǎn)向失靈。這是嚴(yán)重的安全故障，并且已經(jīng)有類似的情況發(fā)生，因?yàn)檫@種原因。導(dǎo)致了人員傷亡，所以相關(guān)部門，極力督促，此次召回***。為了就是使得這種影響最小化，避免帶來更大的傷害。是啊，一旦出現(xiàn)這種意外情況，那所帶來的損失是無法估量的，所以我們大家一定要重視。那么對(duì)于我們來說，我們?cè)撛趺醋瞿?？下面我們一起來簡單了解一下?/p>

首先是，積極響應(yīng)。我們知道，如果車輛存在這種隱患，對(duì)于我們來說，是非常不安全的。所以我們要積極響應(yīng)，只有這樣，能夠第一時(shí)間解決這個(gè)問題。保障我們的質(zhì)量安全，從而減少我們的意外發(fā)生。因?yàn)椋@個(gè)東西他們只會(huì)影響我們自己。而不會(huì)涉及到別人，如果我們不去處理。那最后，吃虧的就是我們自己。

其次，積極溝通。當(dāng)然，在車輛突然出現(xiàn)召回問題。對(duì)于客戶來說，這個(gè)影響是非常大的。大家自然不愿意，就這樣去處理。有些人，有一些其他的訴求。那么這個(gè)時(shí)候，我們就要和經(jīng)銷商保持積極的溝通。這樣，才能爭取我們自身的利益。

所以希望大家能夠引起重視，以正確的方式來處理。 因?yàn)檫@些事情對(duì)于我們來說，是密切相關(guān)的，它會(huì)直接影響我們自己的安全。所以，必須認(rèn)真對(duì)待。只有這樣，能降低他的隱患，降低他的風(fēng)險(xiǎn)。所以大家要打起精神起來，并且保持積極的心態(tài)，去面對(duì)這個(gè)問題。

據(jù)外媒報(bào)道，8月11日，福特曾宣布因?yàn)檐囕v存在起火風(fēng)險(xiǎn)，將召回Kuga?PHEV，福特告知車主不要使用電源為車輛充電。隨后10月13日，寶馬也宣布在全球范圍內(nèi)召回2.67萬輛插電式混合動(dòng)力汽車，原因是電芯存在起火風(fēng)險(xiǎn)，與福特一樣，寶馬也告知車主不要使用電纜為車輛充電。德國《商報(bào)》最新的消息稱，這兩起召回***存在關(guān)聯(lián)：兩家公司的電池供應(yīng)商都是三星SDI。

此前已經(jīng)有報(bào)道稱，寶馬所使用的電池***購自寧德時(shí)代和三星SDI。日前，有德國媒體援引“業(yè)內(nèi)人士”的說法，確定了福特電池的供應(yīng)商。也就是說，兩家公司可能面臨著同樣的問題，類似之前汽車行業(yè)發(fā)生的高田安全氣囊召回***，只不過這一次的范圍更小。

在問題披露方面，寶馬做得比福特更透明一些，該公司表示，電池的生產(chǎn)過程中，有雜質(zhì)進(jìn)入了電芯內(nèi)部。當(dāng)電池的化學(xué)成分中出現(xiàn)雜質(zhì)時(shí)，就會(huì)引起熱失控和起火，而這正是福特和寶馬PHEV召回的原因。

據(jù)外媒報(bào)道，10月16日，大眾汽車集團(tuán)卡車業(yè)務(wù)部門Traton表示，已經(jīng)同意將對(duì)N***istar?International的收購報(bào)價(jià)從每股43美元提升至44.5美元，這筆交易將擴(kuò)大其北美業(yè)務(wù)。

如果交易成功，大眾將把MAN、Scania和Traton與N***istar整合在一起，成立一家全球制造商，目前整個(gè)行業(yè)都在尋求分擔(dān)開發(fā)低排放技術(shù)成本的方式。Traton將以44.50美元每股的價(jià)格收購其尚未持有的N***istar剩余股份，總價(jià)約37億美元，收購?fù)瓿珊驨***istar的整體市值將達(dá)到大約44億美元。

Traton在一份聲明中表示：“Traton?SE和美國卡車制造商N(yùn)***istar?International（Traton已持有該公司16.8%股份）已經(jīng)在原則上達(dá)成了協(xié)議，Traton將通過并購獲得尚未持有的N***istar的所有股份，價(jià)格為每股44.50美元。”

Traton表示，交易的具體完成時(shí)間取決于盡職調(diào)查的完成時(shí)間、合并條款的同意時(shí)間，以及N***istar和大眾執(zhí)行機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)時(shí)間等。Traton警告稱：“當(dāng)前無法保證雙方一定將就最終的交易文件達(dá)成協(xié)議，或就其條款達(dá)成一致，也無法保證即使在這些協(xié)議達(dá)成的情況下，交易最終可以完成?！?/p>

據(jù)外媒報(bào)道，通用宣布成立其首座純電動(dòng)汽車制造工廠，該工廠名為“Factory?ZERO”，將負(fù)責(zé)生產(chǎn)GMC電動(dòng)版悍馬皮卡等車型。

底特律-哈姆川克裝配中心將被改造成只生產(chǎn)電動(dòng)汽車的工廠，通用***投資22億美元，對(duì)該工廠進(jìn)行改造。通用還證實(shí)，將在明年推出的電動(dòng)版悍馬皮卡，以及純電、自動(dòng)駕駛汽車Cruise?Origin將成為Factroy?ZERO生產(chǎn)的首批電動(dòng)汽車。

通用表示：“通用汽車今日宣布，其底特律-哈姆川克裝配中心將被改造為純電動(dòng)汽車裝配廠，名為‘Factory?Zero’，這個(gè)名字反應(yīng)了這座工廠在推進(jìn)通用零事故、零排放和零擁堵未來中的重要性。Factory?ZERO將成為通用汽車旗下多個(gè)品牌電動(dòng)汽車戰(zhàn)略的發(fā)射臺(tái)。該工廠擁有先進(jìn)的技術(shù)和工具，在設(shè)計(jì)之初就注重可持續(xù)生產(chǎn)。GMC電動(dòng)版悍馬皮卡和Cruise?Origin（一款專門為電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛和共享汽車而設(shè)計(jì)的車型），以及其他通用電動(dòng)汽車都將在Factory?ZERO進(jìn)行生產(chǎn)。GMC電動(dòng)版悍馬皮卡將于2021年底投產(chǎn)。”

據(jù)外媒報(bào)道，寶馬宣布，其i3車型的累計(jì)產(chǎn)量剛剛達(dá)到了20萬輛。2020年10月15日，第20萬輛i3走下生產(chǎn)線。

10月16日，寶馬公司表示：“第20萬輛?寶馬i3已經(jīng)于昨日下線。這輛寶馬i3***用了液態(tài)黑金屬漆面，帶有寶馬i藍(lán)色裝飾，該車是為薩克森州的一位客戶生產(chǎn)的，并將由萊比錫寶馬分公司負(fù)責(zé)交付?！?/p>

在過去近7年的時(shí)間里，寶馬一直在德國萊比錫（Leipzig）生產(chǎn)i3，這是寶馬集團(tuán)首款大規(guī)模生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車，除了純電版之外，該公司還推出了帶有小型應(yīng)急內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)的i3?REx版本。

2019年5月，i3達(dá)到了15萬輛里程碑，因此可以推算，在過去一年半的時(shí)間里，其產(chǎn)量增加了5萬輛。截止到目前，寶馬集團(tuán)一共銷售出了逾60萬輛電動(dòng)汽車（其中大部分為插電式混合動(dòng)力汽車），i3的銷量占據(jù)了其中近三分之一，而且按照累計(jì)銷量計(jì)算，該車當(dāng)前依然是寶馬最暢銷的電動(dòng)化車型。

據(jù)外媒報(bào)道，奧迪大眾韓國公司（Audi?Volkswagen?Korea，***K）一位高管表示，明年將擴(kuò)大其韓國產(chǎn)品陣容，以提振銷量，恢復(fù)消費(fèi)者信心。

***K日前還推出了全新緊湊型轎車捷達(dá)，旨在滿足消費(fèi)者想要購買價(jià)格實(shí)惠的進(jìn)口車的需求。其現(xiàn)有車型還包括Arteon、途觀、途觀Allspace、途銳SUV。

為了奪回韓國市場份額，其執(zhí)行董事Stefan?Kr***表示，預(yù)計(jì)該公司12月還將推出帕薩特轎車GT，2021年2月推出緊湊型SUV?T-ROC，2021年底推出全新高爾夫。此外，大眾還***于2022年在韓國推出純電動(dòng)SUV?ID.4，這與大眾到2025年走環(huán)保路線的戰(zhàn)略相一致。同時(shí)，該公司還將在2022年在韓國推出旗艦汽車Teramont?SUV，以抓住日益增加的旅行車需求。

Kr***在新聞發(fā)布會(huì)中表示：“2021年將是大眾第一次嘗試在韓國再次配備全系列汽車產(chǎn)品。我們的目標(biāo)明確定在大眾化進(jìn)口車市場，也就是讓所有韓國消費(fèi)者負(fù)擔(dān)得起進(jìn)口汽車，而不是將它們定位為高端、遙不可及的產(chǎn)品?！?/p>

（注：以上配圖均來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！）

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