在高端豪華轎車領(lǐng)域，寶馬注重運動操控；奧迪追求舒適便利；而奔馳近幾年的策略是在運動與舒適之間尋求平衡，而且產(chǎn)品線比另兩家都鋪得廣、鋪得齊，其產(chǎn)品定位差別于其主要競爭對手，擁有其獨有而忠實的消費群體，同時，又使得競爭對手的消費者可以接受奔馳的產(chǎn)品定位，從而達(dá)到競爭優(yōu)勢。
奔馳自身的產(chǎn)品差異策略：產(chǎn)品分級，共用技術(shù)平臺。比如轎車有C級、E級、S級等，針對不同用戶需求，各有其市場定位。
什么叫bba車型
1、企業(yè)精神——核心價值
作為一個擁有百年歷史的著名汽車品牌，奔馳已形成了一個核心企業(yè)精神：公平、盡責(zé)。“公平”是指公平競爭、公平經(jīng)營。這是每個企業(yè)必須遵循的游戲規(guī)則，梅賽德斯一奔馳也是在產(chǎn)品質(zhì)量、花色品種、技術(shù)水平、市場銷售和售后服務(wù)等各方面憑借自身的實力來力爭上游?！氨M責(zé)”是指在將賽德斯一奔馳經(jīng)營范圍——汽車行業(yè)，盡到自己作為一個頂級品牌的責(zé)任，不僅為了自己的經(jīng)濟(jì)利益，也要兼顧社***認(rèn)同，成為同類企業(yè)仿效的楷模。
2、經(jīng)營理念
核心理念是很抽象的，往往是企業(yè)經(jīng)營管理者經(jīng)過多年的經(jīng)驗積累總結(jié)出來的企業(yè)精華，以其為中心、為基礎(chǔ)具體化為經(jīng)營理念。
（1）傳統(tǒng)理念。梅賽德斯一奔馳是汽車的發(fā)明者創(chuàng)立起來的汽車企業(yè)，它的發(fā)展也充分反映了整個汽車工業(yè)的發(fā)展，因此其經(jīng)營更趨向于***用傳統(tǒng)和高效的規(guī)則。企業(yè)的經(jīng)營者首先就是要確保這一理念為廣大員工、合作伙伴和外界環(huán)境所承認(rèn)。這是幾代奔馳人的不斷努力才營造出的立身之本。
（2）快樂感理念。人們的需求不會局限在馬斯洛的某一需求層次上，隨著科技、社會、經(jīng)濟(jì)和市場的發(fā)展，人們的生活水平提高了。人們更進(jìn)一步追求汽車外觀優(yōu)美、內(nèi)部豪華、駕駛舒適，從而盡顯自身價值。根據(jù)這一趨勢，奔馳近年來將能滿足消費者自身的快樂感作為經(jīng)營理念的一部分，并隨著時間的推移重視程度和投入不斷增加。
（3）共同責(zé)任理念。人類社會的發(fā)展為我們周圍的環(huán)境帶來了不可估量的負(fù)面影響。汽車排出的廢氣造成了大氣污染，形成酸雨；大量化學(xué)制品的合成材料的使用和廢棄、亂砍亂伐、污水排放造成生態(tài)失衡。人類要繼續(xù)生存下去必須重視環(huán)保，保護(hù)我們賴以生存的地球是全人類共同的責(zé)任。梅賽德斯一奔馳將其作為自身的任務(wù)不斷改進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)、降低污染的可能性、減少廢氣排放的數(shù)量、***用可多次循環(huán)使用的材料生產(chǎn)，以最大程度地保護(hù)環(huán)境。
3、價值觀念
經(jīng)營理念是思想意識形態(tài)，我們必須用這些理念來支撐一系列能使顧客感覺得到的、實實在在的價值，才能做到理論與實踐相結(jié)合。
（1）傳統(tǒng)價值——“安全、優(yōu)質(zhì)、舒適、可靠”
梅賽德斯一奔馳的工程技術(shù)人員從不滿足于目前的技術(shù)領(lǐng)先，而充分利用公司提供的研究開發(fā)費用，發(fā)揮聰明才智，深入細(xì)致地研究駕駛者和乘客的需求，預(yù)測汽車未來發(fā)展的各種趨勢。 “安全”是奔馳最為重視的一方面的價值，并在這方面成果顯著，推出了多項新技術(shù)，如：安全氣囊、碰撞褶皺區(qū)、乘員安全車廂和ABS、ETS、ASR、ESP等大量的電子***安全設(shè)備，為汽車安全領(lǐng)域的發(fā)展作出極大貢獻(xiàn)?！百|(zhì)量”是企業(yè)制勝的法寶。奔馳汽車質(zhì)量優(yōu)異舉世公認(rèn)，這依賴于完善的質(zhì)量控制體系。奔馳產(chǎn)品不僅滿足于符合行業(yè)內(nèi)部和各國的有關(guān)規(guī)定，還制定了一套更為苛刻的標(biāo)準(zhǔn)，確保產(chǎn)品質(zhì)量萬元一失?！笆孢m”對于駕駛者和乘客來說是極為重要的。駕駛是一種樂趣，乘坐是一種享受。奔馳產(chǎn)品對于舒適的要求已不限于簡單意義上的生理舒適感，近年來更強(qiáng)調(diào)一種能使人放松心情、消除緊張的感覺。從車內(nèi)外各種細(xì)致入微的設(shè)計理念中反映這種感覺：按照人體動力學(xué)設(shè)計可自動調(diào)整的座椅；充分利用的內(nèi)部空間；隔音條件良好的車廂等等?！翱煽俊钡?a href="/tags-x-n.html" target="_blank" class="772a87fd1a9e3959 relatedlink">性能使奔馳汽車的使用壽命普遍比同類產(chǎn)品長。超凡的質(zhì)量水準(zhǔn)和一套完備的售后維修保養(yǎng)措施和專業(yè)技術(shù)隊伍成為其保持長期性能可靠的堅強(qiáng)后盾。
（2）潮流價值
潮流價值著重強(qiáng)調(diào)個性特點。當(dāng)今社會人們極為重視自我實現(xiàn)，重視個性體現(xiàn)，從服飾到汽車都追求與眾不同。梅賽德斯一奔馳在每種產(chǎn)品系列中根據(jù)不同客戶的需求，將其進(jìn)一步細(xì)分為不同的產(chǎn)品線：
標(biāo)準(zhǔn)型車身顏色穩(wěn)重大方，內(nèi)鋼與外觀協(xié)調(diào)統(tǒng)一，***用標(biāo)準(zhǔn)配備，價格適中；豪華型車身顏色品種繁多，內(nèi)飾豪華典雅，囊括奔馳各種豪華配備，盡顯車主身份地位；運動型車身色澤鮮明搶眼，內(nèi)飾與外觀色彩反差明顯，底盤降低并配有更強(qiáng)動力的發(fā)動機(jī)和各種動感配備。
（3）社會價值
梅賽德斯一奔馳將首創(chuàng)的三濾催化系統(tǒng)作為歐洲車型的標(biāo)準(zhǔn)配備，成為一個里程碑，各大汽車廠商紛紛效仿，推動了汽車環(huán)保事業(yè)的蓬勃發(fā)展。此后奔馳的工程技術(shù)人員又不斷努力***用新材料、新工藝降低汽車對人類環(huán)境的破壞程度。
奔馳自創(chuàng)建以來，一直努力使自己成為世界汽車工業(yè)的領(lǐng)頭羊，公司的任何發(fā)展都要順應(yīng)時代的需
求，不斷創(chuàng)新，推動汽車工業(yè)的發(fā)展。同時，奔馳作為世界頂級汽車也已推出了各類能滿足不同階層消費需求的各類汽車。針對家庭用車的需求，推出了7座家用汽車V－Class車；針對路況的不同，推出了吉普車M－Class等等。
舉例分析產(chǎn)品的整體概念及其營銷意義
bba指的是奔馳，寶馬和奧迪三大豪華汽車品牌。
三款車作為德國的百年汽車品牌，汽車文明的先驅(qū)者和引領(lǐng)者，被認(rèn)為是最成功的高檔汽車品牌。為了方便稱呼，故將這三個品牌合稱為bba。第一個字母b指的是奔馳汽車，可以理解為奔字的首字母B。奔馳的全稱是梅賽德斯奔馳，是聞名世界的豪華汽車品牌，成立于1883年。
世界上的第一輛三輪汽車和第一輛四輪汽車，都是奔馳創(chuàng)始人的杰作。奔馳汽車是高質(zhì)量，高性能汽車產(chǎn)品的代名詞，奔馳汽車的總部設(shè)立在德國的斯圖加特。第二個字母b指的是寶馬汽車，也可以理解為寶字的首字母B。
高性能級別
寶馬汽車公司簡稱為BMW，寶馬汽車創(chuàng)立于1916年，寶馬主要生產(chǎn)豪華轎車，摩托車以及高性能的發(fā)動機(jī)。寶馬汽車公司和奔馳汽車公司一樣，不追求汽車的產(chǎn)量，只追求汽車的高品質(zhì)，高性能和高級別。
第三個字母a指的是奧迪汽車，可以理解為奧字的首字母A，奧迪汽車是德國的豪華汽車品牌?，F(xiàn)為德國大眾汽車的子公司，總部設(shè)在德國的英戈爾施塔特。創(chuàng)立時間是1909年的6月16日，奧迪的汽車標(biāo)志是四個圓環(huán)相扣。
以“從新定義”定義“重新定義”的全新EQS純電SUV
市場營銷學(xué)認(rèn)為，廣義的產(chǎn)品是指人們通過購買而獲得的能夠滿足某種需求和欲望的物品的總和，它既包括具有物質(zhì)形態(tài)的產(chǎn)品實體，又包括非物質(zhì)形態(tài)的利益，這就是"產(chǎn)品的整體概念"。
具體來說你買一個“l(fā)v”皮包，你不僅買到了包，而且買到了身價，買到了虛榮。別人看到你的包就認(rèn)為你是有錢人，有品位的人。
對營銷的意義：
產(chǎn)品整體概念是對市場經(jīng)濟(jì)條件下產(chǎn)品概念的完整、系統(tǒng)、科學(xué)的表述。它對市場營銷管理的意義表現(xiàn)在：
（1）它以消費者基本利益為核心，指導(dǎo)整個市場營銷管理活動，是企業(yè)貫徹市場營銷觀念的基礎(chǔ)。企業(yè)市場營銷管理的根本目的就是要保證消費者的基本利益。消費者購買電視機(jī)是希望業(yè)余時間充實和快樂；消費者購買計算機(jī)是為了提高生產(chǎn)和管理效率；消費者購買服裝是要滿足舒適、風(fēng)度和美感的要求，等等。 概括起來，消費者追求的基本利益大致包括功能和非功能兩方面的要求。消費者對前者的要求是出于實際使用的需要，而對后者的要求則往往是出于社會心理動機(jī)。而且，這兩方面的需要又往往交織在一起，并且非功能需求所占的比重越來越大。而產(chǎn)品整體概念，正是明確地向產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)營者指出，要竭盡全力地通過有形產(chǎn)品和附加產(chǎn)品去滿足核心產(chǎn)品所包含的一切功能和非功能的要求，充分滿足消費者的需求。可以斷言，不懂得產(chǎn)品整體概念的企業(yè)不可能真正貫徹市場營銷觀念。
（2）只有通過產(chǎn)品四層次的最佳組合才能確立產(chǎn)品的市場地位。營銷人員要把對消費者提供的各種服務(wù)看作是產(chǎn)品實體的統(tǒng)一體。由于科學(xué)技術(shù)在今天的社會中能以更快的速度擴(kuò)散，也由于消費者對切身利益關(guān)切度的提高，使得營銷者的產(chǎn)品以獨特形式出現(xiàn)越來越困難，消費者也就越來越以營銷者產(chǎn)品的整體效果來確認(rèn)哪個廠家、哪種品牌的產(chǎn)品是自己喜愛和滿意的。尤其是，國內(nèi)消費者在購買家電產(chǎn)品時，往往對有兩層包裝紙盒的產(chǎn)品（“雙包裝產(chǎn)品”）更為相信，對于不少缺乏電器專業(yè)知識的消費者來說，判別家電產(chǎn)品的質(zhì)量可靠性，往往是以包裝好壞作為決策的依據(jù)。對于營銷者來說，產(chǎn)品越能以一種消費者易覺察的形式來體現(xiàn)消費者購物選擇時所關(guān)心的因素，越能獲得好的產(chǎn)品形象，進(jìn)而確立有利的市場地位。
（3）產(chǎn)品差異構(gòu)成企業(yè)特色的主體，企業(yè)要在激烈的市場競爭中取勝，就必須致力于創(chuàng)造自身產(chǎn)品的特色。不同產(chǎn)品項目之間的差異是非常明顯的。這種差異或表現(xiàn)在功能上，如鳴笛水壺與一般水壺之別；或表現(xiàn)在設(shè)計風(fēng)格、品牌、包裝的獨到之處，甚至表現(xiàn)在與之相聯(lián)系的文化因素上，如各種服裝的差異；或表現(xiàn)在產(chǎn)品的附加利益上，如各種不同的服務(wù)，可使產(chǎn)品各具特色?？傊?，在產(chǎn)品整體概念的三個層次上，企業(yè)都可以形成自己的特色，而與競爭產(chǎn)品區(qū)別開來。而隨著現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和市場競爭的加劇，企業(yè)所提供的附加利益在市場競爭中也顯得越來越重要。國內(nèi)外許多企業(yè)的成功，在很大程度上應(yīng)歸功于他們更好地認(rèn)識了服務(wù)等附加產(chǎn)品在產(chǎn)品整體概念中的重要地位。
產(chǎn)品術(shù)語是什么意思?
當(dāng)前市場上的豪華品牌在電動時代推出新品，通常都會以對細(xì)分市場的“定義感”來凸顯其自身定位。
但事實上，談定義者多，真正達(dá)到定義者卻少。定義并非是拿出某一項具有優(yōu)勢的技術(shù)，或者看起來前瞻的設(shè)計。事實上，真正的定義背后是一種沒有短板的全能感。尤其是在大型豪華純電SUV這個領(lǐng)域，全能感不僅是實力的體現(xiàn)，也在真正考驗一個品牌是否已經(jīng)做出全面且主動的準(zhǔn)備。
而當(dāng)前，全新EQS純電SUV就具有“全能感”的產(chǎn)品實力，在豪華大型純電SUV這一細(xì)分市場，做到了真正意義上的“定義”。
從新，定義“豪華”二字
定義，代表了一種從全方位建立起的一套“新規(guī)則”。
當(dāng)前市場，大型豪華純電SUV產(chǎn)品還未正式投入時，全新EQS純電SUV已經(jīng)先期而至。作為梅賽德斯-奔馳首款純電大型豪華SUV，全新EQS純電SUV是基于純電平臺正向研發(fā)而來。因此，全新的車輛架構(gòu)就帶來了創(chuàng)新且整體性的設(shè)計。
如果說原本的豪華，是基于長久以來燃油車時代所建立的認(rèn)知，那么全新EQS純電SUV則在電動時代所帶來的未來視角下，詮釋了豪華應(yīng)有的格調(diào)。
首當(dāng)其沖的是對于全場景掌控的理解和詮釋。
在大型豪華純電SUV領(lǐng)域，對于全場景的成為了“剛需”。全新EQS純電SUV做到了全場景下的游刃有余。一方面是265kW的最大功率與800N?m的最大扭矩，不光能夠在城市路段提供迅猛的動力體驗，在緊急時刻更能迅速完成超車。
另一方面，包括專屬的“越野”模式在內(nèi)五種駕駛模式與適時四驅(qū)系統(tǒng)4MATIC的加持，也給了這臺車在野外駕駛時足夠的自信。讓我們模擬一下，通常用戶在野外駕駛時，主要會面對三種場景：起伏不定的碎石山路、泥濘的坑洼地或者在冬天出行時，會碰到容易打滑的低附著力的雪地路段。
與城市路況良好的鋪裝路相比，野外的碎石山路是用戶最常遇到的場景。碎石不光會帶來顛簸，更會因為起伏不定的坑洼而影響行車安全。對此，在越野模式下，全新EQS純電SUV不光有AIRMATIC空氣懸掛能夠根據(jù)路況進(jìn)行全自動調(diào)整。同時車身能在最小離地間隙上再抬升25mm提升通過性，大大減少了用戶在行駛過程中，被揚起的小碎石對底盤造成損傷，也能最大程度的過濾掉碎石所帶來的顛簸，為用戶帶來更舒適的駕駛體驗。而搭配最高10度的后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，也能幫助駕駛員更快的在狹窄的山路一把就能完成掉頭。此外，駕駛員還能從車內(nèi)中控屏上，實時監(jiān)測車身傾斜角度、懸掛行程、動力分配等車輛狀況，做到心中有數(shù)，不必慌張。
當(dāng)行至泥濘坑洼地或者容易打滑的雪地路段時，帶有扭矩分配的適時四驅(qū)系統(tǒng)4MATIC能夠?qū)喩吓ぞ剡M(jìn)行每分鐘1萬次的監(jiān)測與調(diào)整。打個比方，就算在泥地或雪地上一個軸的車輪陷了進(jìn)去或者打滑，另一個軸依然可以提供充沛的動力實現(xiàn)脫困。同時，如果遇到坡道時，全新EQS純電SUV還能在2至18km/h的速度實現(xiàn)緩降，充分保證了用戶的安全。
當(dāng)性能已經(jīng)做到了當(dāng)前行業(yè)內(nèi)的頂流，能效也同樣值得關(guān)注。全新EQS純電SUV具有低至16.2kWh的百公里電耗表現(xiàn)，以及CLTC綜合工況742公里的續(xù)航表現(xiàn)。舉個例子，前往距離北京最近的國門二連浩特時，單程完全可以不用考慮充電問題。并且，按照每日30公里的往返通勤來計算，起碼半個月以上都不用考慮充電問題。同時由梅賽德斯-奔馳自主研發(fā)的支持OTA無線更新的電池管理系統(tǒng)，還能夠讓車輛處于高效充電區(qū)間，隨時保持最佳狀態(tài)。
而在主動安全方面，全新EQS純電SUV也全系標(biāo)配了L2級駕駛***系統(tǒng)增強(qiáng)版與PRE-SAFE預(yù)防性安全系統(tǒng)，這就是在安全方面再次詮釋了大型豪華純電SUV應(yīng)該具有何種水準(zhǔn)?？梢哉f，這是一種對豪華格調(diào)的堅守，也是將領(lǐng)先技術(shù)進(jìn)行付現(xiàn)的決心。
在性能之外，豪華格調(diào)還在于設(shè)計方面的創(chuàng)新與先鋒豪華感的表達(dá)。
在這方面，全新EQS純電SUV以“感性?純粹”的設(shè)計理念，為這臺車帶來領(lǐng)先于當(dāng)下的視覺表達(dá)。面積達(dá)56英寸的“暗夜星徽”式封閉格柵，與全新標(biāo)配的發(fā)光星徽，營造出一種獨屬于梅賽德斯-奔馳的豪華汽車。而貫穿式3D螺旋式尾燈，不光與前臉的未來感形成了呼應(yīng)，也打造出一種電動時代的“氛圍感”。
而通過設(shè)計師對于線條的創(chuàng)作，也為全新EQS純電SUV賦予了極富動感的弓形車身線條，與風(fēng)阻系數(shù)低至0.26Cd的優(yōu)異空氣動力學(xué)表現(xiàn)。當(dāng)線條以圓潤的弧度從車頭順勢向上，在經(jīng)過大幅傾斜的A柱與車頂之后，又以優(yōu)雅平滑的姿態(tài)順延至尾部擾流板上時，也體現(xiàn)出在電動時代，線條依舊是塑造豪華感的重要支撐。
作為定位于大型豪華純電SUV的全新EQS純電SUV，“大”也是一個衡量豪華與否的重要指標(biāo)。
一方面是要“大”，因此超過5.1米的車身長度與超過3.2米的軸距，就提供了寬敞且舒適的空間。第二排寬大舒適的扶手，充裕的頭部與腿部空間，都是詮釋豪華座艙最好的基礎(chǔ)。
另一方面是“不止于大”，這來自于車內(nèi)豪華元素的加持。當(dāng)木質(zhì)飾件嵌入鋁制的梅賽德斯-奔馳星徽圖案，也以現(xiàn)代技巧與經(jīng)典工藝進(jìn)行了融合。而結(jié)合磨砂皮革和高科技氯丁橡膠外觀的精美結(jié)構(gòu)NEOTEX面料，也再次塑造出了聯(lián)結(jié)經(jīng)典與未來的豪華感。全系標(biāo)配HEPA級別濾芯的暢新空氣護(hù)盾與專屬香氛，更是造就了一種獨屬于全新EQS純電SUV的專屬感。
在目之所及的豪華設(shè)計元素之外，智能豪華也是在電動時代形成領(lǐng)先感并構(gòu)建全能感的重要因素。可以說，衡量智能豪華的根本就是塑造出超前一步的體驗。全新EQS純電SUV搭載了最新一代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，而這套系統(tǒng)則被加持在一塊1.41米寬的業(yè)內(nèi)最大三連屏之上。當(dāng)行業(yè)內(nèi)還在以雙聯(lián)屏作為標(biāo)配或者以大尺寸豎屏作為主流時，全新EQS純電SUV則直接突破了這種“設(shè)計上的束縛”，“從新”構(gòu)建了一種產(chǎn)品打造的理念。
寬大的三連屏同樣“不止于大”，重要的是內(nèi)部搭載的最新一代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，***用了業(yè)內(nèi)獨創(chuàng)的“零層級”交互頁面。在具備自主學(xué)習(xí)能力的人工智能幫助下，可以根據(jù)用戶情境與語境將日常使用時的關(guān)鍵應(yīng)用程序，直接顯示在頁面頂層。由此，讓用戶省去了在駕駛過程中影響駕駛安全的程序調(diào)取工作。除此之外，帶實景穿越的平視顯示系統(tǒng)和全系標(biāo)配的高德定制導(dǎo)航，也能讓用戶更加專注于駕駛。
因此，豪華格調(diào)不僅是一種由外至內(nèi)的全面煥新，更是一種緊跟時代發(fā)展的主動思考。由此來建立起在電動時代對于大型純電豪華SUV的全新認(rèn)知、對“以人為本”設(shè)計理念的一種詮釋。
重新定義同級豪華該有的樣子
當(dāng)規(guī)則被“從新”建立，定義也意味著在行業(yè)里重新建立起認(rèn)知。
全新EQS純電SUV通過設(shè)計豪華、性能豪華與智能豪華展現(xiàn)出了將每一面都做到全新的高度。很多時候，“每一面，皆贏面”是一種營銷味很濃的話術(shù)。而在這臺車上，卻是展現(xiàn)出對于未來大型豪華純電SUV領(lǐng)域上的前瞻性理解：電動時代，當(dāng)豪華品牌面對來勢洶涌的新勢力時，單純依靠品牌底蘊與單點的優(yōu)勢，已經(jīng)不能夠?qū)?xì)分市場起到絕對性支配作用。而是要以產(chǎn)品力的“全能感”再次建立優(yōu)勢。而更進(jìn)一步想，“全能感”的背后，也正是梅賽德斯-奔馳來自于品牌強(qiáng)大體系的展現(xiàn)。
所以，全新EQS純電SUV對于同級豪華重新定義的意義在于，在一個領(lǐng)先的時間點，完成了全新純電平臺的構(gòu)建與產(chǎn)品付現(xiàn)，完成了脫胎于燃油車時代對于豪華電動SUV設(shè)計理念的更新，完成了全新時代下對于智能、性能如何呈現(xiàn)的優(yōu)先定義。更是率先一步建立起這一領(lǐng)域的全新認(rèn)知。
從更深的層次看，全新EQS純電SUV在生產(chǎn)體系上也與綠色環(huán)保相強(qiáng)關(guān)聯(lián)。比如全新EQS純電SUV不僅廣泛***用了再生材料，在制造工廠與電池生產(chǎn)工廠方面，也均以碳中和方式生產(chǎn)。并且梅賽德斯-奔馳還***用了重復(fù)使用、再制造、回收利用在內(nèi)的全周期電池壽命管理方式。由此，可以看出的是在電動時代，不光是產(chǎn)品概念上的更新，也更應(yīng)該從生產(chǎn)制造這一根源環(huán)節(jié)完成進(jìn)化。
而這，也讓全新EQS純電SUV不僅具備了真正的“全能感”，也成為了業(yè)內(nèi)實質(zhì)性的“引領(lǐng)者”。
由此展現(xiàn)出電動時代不光是產(chǎn)品概念上的更新，從生產(chǎn)制造這一根源環(huán)節(jié)也完成了進(jìn)化，這也讓全新EQS純電SUV成為了業(yè)內(nèi)實質(zhì)性的“引領(lǐng)者”。
總結(jié)
全新EQS純電SUV的進(jìn)入市場，是梅賽德斯-奔馳已經(jīng)突破原有行業(yè)設(shè)計思路的束縛，通過完全對于舊規(guī)則的更新，從新并重新定義了同級市場的話語權(quán)。從設(shè)計豪華到電動豪華，再到智能豪華，全新EQS純電SUV做到了每一面皆長板，每一面皆贏面的存在。既保持住了在電動化的未來保持豪華品牌中領(lǐng)先身位的存在，也推動了該細(xì)分市場中豪華與技術(shù)層面的全面革新，展現(xiàn)出了梅賽德斯-奔馳的開創(chuàng)性精神。最重要的是，其做到了在豪華純電SUV領(lǐng)域真正的“引領(lǐng)者”。
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各種奔馳車介紹
產(chǎn)品術(shù)語
不懂 你這是什么產(chǎn)品啊
什么叫產(chǎn)品的術(shù)語？
每一行都有自己的專業(yè)術(shù)語
產(chǎn)品的名詞解釋
產(chǎn)品是指能夠供給市場，被人們使用和消費，并能滿足人們某種需求的任何東西，包括有形的物品、無形的服務(wù)、組織、觀念或它們的組合。
iso9001標(biāo)準(zhǔn)中術(shù)語“產(chǎn)品”包括哪些
產(chǎn)品的分類包括 服務(wù)、軟件、硬件、流程性材料 四類。
產(chǎn)品概念名詞解釋
產(chǎn)品概念，主體是產(chǎn)品。品牌產(chǎn)品在推出新產(chǎn)品的時候，往往為新產(chǎn)品設(shè)計一種概念，用以彰顯產(chǎn)品的優(yōu)勢。比如彩電中的"純平"、"鏡面"，空調(diào)中的"雙頻"、"環(huán)繞風(fēng)"等等，都直接提示產(chǎn)品的突出優(yōu)勢，這些形象的"說法"成了產(chǎn)品的最大賣點。
可以說企業(yè)概念是企業(yè)想要注入顧客腦中關(guān)于產(chǎn)品的一種主觀意念，就是用消費者的語言來描述你的產(chǎn)品，即如何向老百姓簡單明白地介紹產(chǎn)品。一般用文字來表達(dá)或用來描述產(chǎn)品概念。通常一個完整的產(chǎn)品概念由四部分組成:
① 消費者洞察:從消費者的角度提出其內(nèi)心所關(guān)注的有關(guān)問題;
② 利益承諾:說明產(chǎn)品能為消費者提供哪些好處;
③ 支持點:解釋產(chǎn)品的哪些特點是怎樣解決消費者洞察中所提出的問題的;
④ 總結(jié):用概括的語言(最好是一句話)將上述三點的精髓表達(dá)出來。
產(chǎn)品概念從本質(zhì)上說就是產(chǎn)品賣給消費者的是什么利益點，即滿足消費者的是什么需求點。任何產(chǎn)品都有其市場存在的理由，這些理由是因為消費者對該產(chǎn)品的利益存在著一定的需求。 一、傳統(tǒng)的產(chǎn)品概念
在營銷發(fā)展史上，人們最初將產(chǎn)品理解為具有某種物質(zhì)形狀，能提供某種用途的物質(zhì)實體，它僅僅指產(chǎn)品的實際效用。在這種觀念的指導(dǎo)下，企業(yè)往往將注意力只放在產(chǎn)品品質(zhì)的改進(jìn)上，從而忽略了消費者的其他需求。
在賣方市場上，這種產(chǎn)品概念尚能指導(dǎo)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營實踐。如在20世紀(jì)初，福特創(chuàng)造了世界上的第一條流水線，使汽車的生產(chǎn)效率急劇提高，成本迅速下降。但福特公司只生產(chǎn)黑色的汽車。當(dāng)公司職員建議生產(chǎn)其他顏色的車時，老福特認(rèn)為顧客關(guān)注的是汽車的實際效用，而不是它的顏色。因此不論顧客喜歡什么顏色，福特公司只生產(chǎn)黑色的車。
產(chǎn)品 名詞解釋
《經(jīng)濟(jì)法》解釋是指經(jīng)過加工、制作并作為商品用于銷售的產(chǎn)品。
市場營銷的專業(yè)術(shù)語有哪些?
這個專業(yè)術(shù)語非常多的，這里就介紹下幾種核心的專業(yè)術(shù)語。
4P：這個是市場營銷過程中可以控制的因素，也是企業(yè)進(jìn)行市場營銷活動的主要手段，對它們的具體運用,形成了最基本的企業(yè)的市場營銷戰(zhàn)略。4P是指產(chǎn)品product,價格price,地點place,促銷promotion。
4C：強(qiáng)調(diào)各種要素之間的關(guān)聯(lián)性,要求它們成為統(tǒng)一的有機(jī)體。具體地講，整合營銷更要求各種營銷要素的作用力統(tǒng)一方向，形成合力，共同為企業(yè)的營銷目標(biāo)服務(wù)。4C是指消費者consumer,成本cost,便利convenience,溝通munication。
4R：與顧客建立關(guān)聯(lián)Relevance，反應(yīng)React，關(guān)系Relation，回報Return
4S：市場營銷策略則主要強(qiáng)調(diào)從消費者需求出發(fā)，建立起一種“消費者占有”的導(dǎo)向。它要求企業(yè)針對消費者的滿意程度對產(chǎn)品、服務(wù)、品牌不斷進(jìn)行改進(jìn)，從而達(dá)到企業(yè)服務(wù)品質(zhì)最優(yōu)化，使消費者滿意度最大化，進(jìn)而使消費者達(dá)到對企業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)生一種忠誠。4S是指滿意satisfaction,服務(wù)service,速度speed和誠意sincerity
上述四種 是屬于市場營銷的一些比較核心的策略術(shù)語，當(dāng)然還有其他的很多，如STP（市場細(xì)分、目標(biāo)市場選擇、定位）、企業(yè)戰(zhàn)略、顧客忠誠、顧客滿意、市場導(dǎo)向戰(zhàn)略、消費者市場、購買行為、產(chǎn)品組合、產(chǎn)品生命周期、品牌、定價、分銷、促銷等
很好的銷售術(shù)語？
銷售話術(shù)
話術(shù)一：'我要考慮一下'成交法
當(dāng)顧客說他要考慮一下時，我們該怎么說？
銷售員話術(shù)：
××先生（**），很明顯的，你不會花時間考慮這個產(chǎn)品，除非你對我們的產(chǎn)品真的感興趣，對嗎？
我的意思是：你告訴我要考慮一下，該不會是只為了躲開我，是嗎？
因此我可以***設(shè)你真的會考慮一下這個事情，對嗎？可不可以讓我了解一下，你要考慮一下的到底是什么呢？是產(chǎn)品品質(zhì)，還是售后服務(wù)，還是我剛才到底漏講了什么？××先生（**），老實說會不會因為錢的問題呢？
話術(shù)二： '鮑威爾'成交法
當(dāng)顧客喜歡某個產(chǎn)品，但習(xí)慣拖延做出購買決定時，我們怎么辦？
推銷員話術(shù)：
美國國務(wù)卿鮑威爾說過，他說拖延一項決定比不做決定或做錯誤的決定，讓美國損失更大。
現(xiàn)在我們討論的不就是一項決定嗎？
***如你說'是'，那會如何？
***如你說'不是'，沒有任何事情會改變，明天將會跟今天一樣。
***如你今天說'是'，這是你即將得到的好處：1、……2、……3、……
顯然說好比說不好更有好處，你說是嗎？
話術(shù)三：'不景氣'成交法
當(dāng)顧客談到最近的市場不景氣，可能導(dǎo)致他們不會做出購買決策時，你怎么辦？
銷售員：
××先生（**），多年前我學(xué)到一個人生的真理，成功者購買時別人都在拋售，當(dāng)別人都在買進(jìn)時他們卻賣出。
最近很多人都談到市場不景氣，而在我們公司，我們決定不讓不景氣來困擾我們，你知道為什么嗎？
因為現(xiàn)在擁有財富的人，大部份都是在不景氣的時候建立了他們事業(yè)的基礎(chǔ)。他們看到的是長期的機(jī)會，而不是短期的挑戰(zhàn)。所以他們做出購買決策而成功了。當(dāng)然他們也必須要做這樣的決定。
××先生（**），你現(xiàn)在也有相同的機(jī)會做出相同的決定，你愿意嗎？
話術(shù)四：'不在預(yù)算內(nèi)'成交法
當(dāng)顧客（決策人）以他們公司沒有足夠預(yù)算為借口，準(zhǔn)備拖延成交或壓價，你怎么辦？
推銷員：
××經(jīng)理，我完全理解你所說的，一個管理完善的公司都必須仔細(xì)地編制預(yù)算。
預(yù)算是引導(dǎo)一個公司達(dá)成目標(biāo)的工具，但工具通常本身需要具備有彈性，你說是嗎？
***如今天我們討論的這項產(chǎn)品能幫你的公司擁有長期的競爭力或帶來直接利潤的話，作為一個公司的決策者，××經(jīng)理，在這種情況下，你是愿意讓預(yù)算來控制你呢，還是由您自己來主控預(yù)算？
話術(shù)五：'殺價顧客'成交法
當(dāng)顧客習(xí)慣于對你的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)行殺價時，你怎么辦？
銷售員：
××先生（**），我理解你的這種想法，一般顧客在選擇一樣產(chǎn)品時，他會注意三件事：
1 、產(chǎn)品的品質(zhì)；2、優(yōu)良的售后服務(wù)；3、最低的價格。
但現(xiàn)實中，我從來沒有見過一家公司能同時提供最優(yōu)秀的品質(zhì)、最優(yōu)良的售后服務(wù)、最低的價格給顧客。
也就是這三項條件同時擁有的情況是不太可能的，就好比奔馳汽車不可能賣桑塔那的價格一樣。
......
aeu是什么電子產(chǎn)品術(shù)語
EAU=EstimatedAnnualUsage每年預(yù)計使用量
一般客戶在詢價的時候會碰到，同樣常用的還有MOQ最小訂購量，SPQ標(biāo)準(zhǔn)包裝數(shù)
名詞解釋什么是產(chǎn)品整體概念
人們通常理解的產(chǎn)品是指具有某種特定物質(zhì)形狀和用途的物品，是看得見、摸得著的東西。這是一種狹義的定義。而市場營銷學(xué)認(rèn)為，廣義的產(chǎn)品是指人們通過購買而獲得的能夠滿足某種需求和欲望的物品的總和，它既包括具有物質(zhì)形態(tài)的產(chǎn)品實體，又包括非物質(zhì)形態(tài)的利益，這就是"產(chǎn)品的整體概念"。
戴姆勒-奔馳(BENZ)
1909年6月申請戴姆勒公司登記了三叉星做為轎車的標(biāo)志，象征著陸上、水上和空中的機(jī)械化。
1916年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了 4個小星，下面有梅賽德斯"Mercedes"字樣。
“梅賽德斯”是幸福的意思，意為戴姆勒生產(chǎn)的汽車將為車主們帶來幸福。
自從奔馳制造了第一輛世界公認(rèn)的汽車后，一百多年過去了，汽車早已度過了他的百歲壽辰，而在這一百多年來，隨著汽車工業(yè)的篷勃發(fā)展，曾涌出現(xiàn)很多的汽車廠家，也有顯赫一時的，但最終不過是曇花一現(xiàn)。
到如今，能夠經(jīng)歷風(fēng)風(fēng)雨雨而最終保存下來，不過三四家，而百年老店，卻僅只奔馳公司一家。
我們現(xiàn)在所提到的奔馳汽車公司并不是由奔馳先生一人創(chuàng)辦的，它是兩大汽車巨人的合作，他們就是汽車發(fā)明的鼻祖卡爾·費利特里奇·奔馳和戈特利布·戴姆勒。
1926 年這兩大汽車公司合并為一家形成了戴姆勒·奔馳公司。
此時戴姆勒早已去逝。
而奔馳也已經(jīng)是82歲高齡了。
然而造化弄人這兩位汽車發(fā)明巨匠不知什么原因，雖然兩人分別在僅距80km的兩座小城內(nèi)，卻從未見過一次面。
成為汽車史上的一大憾事。
但他們的繼承人不負(fù)眾望，使兩位偉人所開創(chuàng)的事業(yè)得以發(fā)揚光大，使奔馳汽車公司成為了世界上第一流的汽車公司。
1878年奔馳在他34歲時，首次研制成功了一臺二沖程煤氣發(fā)動機(jī)。
1882年，戴姆勒辭去奧托公司職務(wù)，與朋友們共同創(chuàng)建汽車制造廠。
1883年奔馳開始創(chuàng)建“奔馳公司和萊茵煤氣發(fā)動機(jī)廠”。
與此同時，戴姆勒成功的發(fā)明了世界第一臺高壓縮比的內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，成為現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)的鼻祖。
1885年戴姆勒把它的單缸發(fā)動機(jī)裝到自行車上，制成了世界上第一輛摩托車。
同年10月，奔馳設(shè)計制造了一輛裝汽油機(jī)的三輪汽車。
1886年，奔馳發(fā)明的汽油發(fā)動機(jī)為動力的三輪車被授予專利，與此同時，戴姆勒也發(fā)明出了他的第一輛四輪汽車，同年他還取得了船用發(fā)動機(jī)專利。
1889年，戴姆勒首先為它的汽車安裝上了四檔變速器。
1890年，戴姆勒汽車公司成立（DMG），梅巴赫設(shè)計了第一臺直列4缸四沖程發(fā)動機(jī)。
1894年，世界首次從巴黎到魯昂（Rouen）的汽車賽，裝有戴姆勒發(fā)動機(jī)的汽車取得了勝利。
1895年，世界第一條公共汽車線路開始運營，該車***用奔馳與馬力的發(fā)動機(jī)。
1896年，戴姆勒汽車公司制造成功世界上第一輛貨車。
戴姆勒為P&L公司制造了世界首臺汽車用4缸發(fā)動機(jī)。
18***年，世界首家出租車服務(wù)公司在斯圖加特將戴姆勒制造的汽車作為出租車，并投入運營。
1901年，戴姆勒汽車公司制造的第一臺35馬力的梅賽德斯跑車贏得Nice-La Turbie爬山賽冠軍。
1926年，奔馳汽車公司和戴姆勒汽車公司，為了避免日益增大的汽車工業(yè)中互相排擠兩大汽車巨人終于走到一起創(chuàng)辦了舉世聞名"梅賽德斯--奔馳"汽車公司（Mercedes-Benz）。
在這之后，公司堅持以生產(chǎn)軍用產(chǎn)品為方針，決心依靠德意志銀行建立全德統(tǒng)一的汽車工業(yè)康***恩。
在希特勒第三帝國時期，公司積極向掌權(quán)的國社黨靠攏，并最終成為它的“經(jīng)濟(jì)翅膀”。
1934年“梅賽德斯-奔馳”汽車公司制造了世界上第一輛防彈汽車770K，該車是為希特勒特制的高級轎車，車身用4mm厚的鋼板制成，擋風(fēng)玻璃有 50mm厚，輪胎是鋼絲網(wǎng)狀防彈車胎，后排坐墊靠背裝有防彈鋼板，地板也被加厚到4.5mm整車重理超過5噸，它配有一臺排量為7655ml的V8發(fā)動機(jī)，可產(chǎn)生100kw的功率，此車共生產(chǎn)了17輛，大部分都?xì)в诙?zhàn)，現(xiàn)在僅存3輛成為稀世珍品。
1936年“梅賽德斯-奔馳”汽車公司首次將柴油發(fā)動機(jī)成功地安裝在了轎車上，從而使轎車的使用費用大大降低。
1954年公司在300SL型汽車上率使用了汽油噴射裝置。
從而成為了淘汰傳統(tǒng)化油器的新科技。
而今，奔馳汽車公司已成為了德國第一大汽車公司，雖然大眾汽車公司不斷努力，仍然超不過奔馳汽車公司，屈居第二。
在歐洲一百家大企業(yè)中，奔馳公司名列第四（大眾第五，菲亞特第六）美國《幸?！冯s志公布的全球五百家最大工業(yè)公司中，奔馳公司名列第十，在全球最大汽車工業(yè)公司中，奔馳公司僅次于美國的通用、福特和日本的豐田而居第四位，這一串的數(shù)字說明奔馳公司在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的實力和地位，尤其是其經(jīng)過了百年的風(fēng)雨仍能保持強(qiáng)大的生命力更是叫人驚嘆不已，近年來，由于經(jīng)濟(jì)疲弱，其它大公司連年虧損，甚至不得不走上了聯(lián)合與兼并的道路，而奔馳公司不僅盈利，而且盈利的穩(wěn)定性也較高。
從而避免了聯(lián)合與兼并之路，從而保持了奔馳公司世界第一品牌的獨立性。
做到這一點并不是輕而易舉的。
除了世界知名品牌的號召力外，真正的法寶是它高質(zhì)量的保證。
質(zhì)量是取勝的關(guān)鍵。
這是奔馳百年的承諾，也是閃閃發(fā)光的三角星的真正內(nèi)含。
今天，奔馳汽車已是高質(zhì)量高檔次高地位的象征。
它不僅已成為社會名流必備的道具，甚至許多國家都***用奔馳汽車作為外交用車的標(biāo)準(zhǔn)車輛，“奔馳”已成了名符其實的名牌。
奔馳公司資產(chǎn)超過500億美元，每年的凈利潤達(dá)12億美元，雇員約40萬人，奔馳公司年產(chǎn)汽車百萬輛，其中轎車只 *** 生產(chǎn)五十五輛，這是為了保證高質(zhì)量和“物以稀為貴”奔馳汽車公司的總部設(shè)在斯圖加特，在總部內(nèi)設(shè)有龐大周全的接待設(shè)施。
少而精的奔馳轎車總是供不應(yīng)求，所以訂貨買車經(jīng)常要依次等候到幾個月以后，接到提貨通知的買主，分批來到奔馳公司的接待處，在這里，他們受到真正“上帝”的待遇，不但有住宿款待，還可幾人一小組，并有專門的接待**引導(dǎo)參觀，先看介紹公司的錄像，然后觀看轎車裝配的每一過程，在裝配線上，每一輛轎車上都標(biāo)有買主的名字，車體顏色和內(nèi)飾等。
都嚴(yán)格按照買主所選擇的模式進(jìn)行裝配“個性化”鮮明的體現(xiàn)在每一輛奔馳車上。
在裝配線上沒有一輛車是完全相同的，滿足客戶的每一個要求，是奔馳永遠(yuǎn)的標(biāo)準(zhǔn)，所以奔馳車的每一個買主都能開上自己心中的汽車，都能體會到"上帝"的感覺，第一輛車在賣出后，都立檔案，所以買了奔馳車，也就成為了奔馳家族中的一員，可以受到無微不至的全方位服務(wù)，奔馳公司僅在西德就有1700個維修戰(zhàn)，有五萬多人從事保養(yǎng)維修工作在公路上，平均每25km就有一家奔馳維修戰(zhàn)，買主只管開車，一旦發(fā)生故障，打個電話，一般不超過半小時，維修站就會趕來處理。
“奔馳家族”的優(yōu)越感就體現(xiàn)在周到的售后服務(wù)和終身保修上，不僅在德國，在全世界171個國家和地區(qū)內(nèi)設(shè)有 4300多個維修點，雇員達(dá)7萬多人，高質(zhì)量、高信譽正是"奔馳"這家百年老店所蘊藏的珍寶。
“精美、可靠、耐用”是奔馳汽車標(biāo)榜的宗旨，為了保持高質(zhì)量和開發(fā)新技術(shù)，奔馳公司每年投入的科研開發(fā)費用高達(dá)4億美元。
造型精美，不斷更新中具有傳統(tǒng)和流暢的奔馳本身的特點，一眼看上去就覺得這是“奔馳”的感覺。
它首先開發(fā)和應(yīng)用汽油噴射。
在轎車電子化上居于領(lǐng)先地位。
奔馳車也是首先將柴油發(fā)動機(jī)用于高檔轎車上，它生產(chǎn)的賽車在賽車史上獲得過四千多次冠軍。
而賽車則常是汽車新技術(shù)創(chuàng)制的 “試驗田”。
每年，有一百多輛整車用于安全碰撞等各種可靠性試驗，一般汽車行馳十萬公里就趨于報廢。
而奔馳車行駛?cè)f公里保持良好性能已是屢見不鮮，制作嚴(yán)謹(jǐn)和選料精良是奔馳車可靠耐用的基礎(chǔ)。
乘坐奔馳，在安全和可靠上也使人有特殊的享受。
奔馳車較之同類車雖然價格高出許多但是由于它可靠耐用。
保養(yǎng)維修費用遠(yuǎn)比其他車低的多，所以算來算去奔馳"實際很劃算，更何況你還得到了“世界第一名牌”的美譽。
“奔馳”已走過了百年的長路，陪汽車的誕生直到今天“奔馳”以它無限生命力，沖刺在今天的汽車強(qiáng)林中，奔馳在遙遙的汽車長路中，讓“奔馳”繼續(xù)奔馳吧。
誰又阻止它的腳步呢？愿它青春永葆。
1909年6月申請戴姆勒公司登記了三叉星做為轎車的標(biāo)志，象征著陸上、水上和空中的機(jī)械化.1916年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個小星，下面有梅賽德斯“Mercedes”字樣。
“梅賽德斯”是幸福的意思，意為戴姆勒生產(chǎn)的汽車將為車主們帶來幸福。
戴姆勒于1909年為三星標(biāo)志申請專利權(quán)，但本茨則屬于一個圓形徽章。
奔馳的標(biāo)志來源于戴姆勒給他妻子的信，他認(rèn)為他畫在家里房子上的這顆星會為他帶來好運，這顆三叉星還象征著奔馳汽車公司向海陸空三個方向發(fā)展。
1909年，戴姆勒先生為了紀(jì)念他的VELO型車大批量生產(chǎn)，將三叉星內(nèi)的齒輪圖案改為月桂枝，以示勝利，而標(biāo)志內(nèi)的“梅賽德斯”則取自埃米爾·耶利內(nèi)克美麗女兒的名字。
“梅賽德斯”在西班牙語中有***的含義，可惜這位美女于四十歲死于不幸的婚姻，而以她命名的做法卻不脛而走。
到了1916年，星形的標(biāo)志與奔馳的名字終于合二為一，而隨著這兩家歷史最悠久的汽車生產(chǎn)商的合并，廠方再次為商標(biāo)申請專利權(quán)，而此圓環(huán)中的星形標(biāo)志演變成今天的圖案，一直沿用至今。
并成為世界十大著名的商標(biāo)之一。
這里面唯一的規(guī)律是C級SPORT COUPE,CL,CLK,CLS跑車都是4座，SL,SLK,SLR跑車都是2座，而不是CL,CLK,CLS都使用C級的底盤。
轎車:C級,E級,S級
旅行車:A級,B級,C級ESTATE,E級ESTATE,R級
四門四座跑車:CLS級
兩門四座跑車:C級SPORT COUPE,CL級,CLK級
軟頂敞蓬兩門四座跑車:CLK級CABRIOLET
硬頂敞蓬兩門兩座跑車:SL級,SLK級,SLC級
SUV:ML級,G級,GL級
超級跑車:SLR
車型后面的數(shù)字和字母：
150,170,180CDI,200CDI,200TURBO,200KOMPRESSOR,220CDI,280,320,320CDI,350,350CDI,420CDI,450,500,55AMG,550,600,63AMG,65AMG,722EDITION
其中數(shù)字后面沒有字母的是自然吸氣汽油發(fā)動機(jī)
CDI的意思是缸內(nèi)直噴
TURBO的意思是渦輪增壓
KOMPRESSOR的意思是機(jī)械增壓
AMG的意思是AMG改裝過的高性能版
722EDITION是SLR的新版本
該企業(yè)品牌在世界品牌實驗室（World Brand Lab）編制的2006年度《世界品牌500強(qiáng)》排行榜中名列第九。
