是的。
2011款賽歐后視鏡外殼是變色的，汽車后視鏡發(fā)黃可以通過拋光或用手蠟拋光鏡面來處理，后視鏡變黃會影響駕駛員的視線，為了行車安全，需盡快處理。
2011款賽歐是上海通用公司生產(chǎn)的汽車，首保里程2500公里，前輪距1462，后輪距1457。
如何正確調(diào)整汽車后視鏡
易車原創(chuàng) 對于歐拉旗下的車型，絕大多數(shù)人想到的形容詞都是“呆萌”，在今年的上海車展上，歐拉又帶來了一款全新車型-閃電貓。該車定位于一款A(yù)+級車型，***用四門四座的設(shè)計(jì)，除此之外最吸引的就是它呆萌外表之下強(qiáng)大的動力，根據(jù)廠家目前公布的消息，這款車型的破百時間為3.5s，足以媲美超級跑車。
車頭部分，閃電貓***用了與好貓十分相近的設(shè)計(jì)，圓圓的大燈，流暢圓潤的線條，風(fēng)格上與保時捷旗下的車型十分相似。車頭部分***用了網(wǎng)格狀的封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，在前包圍兩側(cè)各有一個“V”型的鍍鉻裝飾條，細(xì)節(jié)打磨非常精致。
車身側(cè)面最引人注目的就是溜背式設(shè)計(jì)，營造出了一種四門轎跑車的感覺，車身側(cè)面***用拼色搭配，展車的后視鏡為兩個攝像頭，根據(jù)目前的法規(guī)，在量產(chǎn)之后可能會改為傳統(tǒng)的后視鏡，門把手***用了純電車型最常見的隱藏式設(shè)計(jì)。
實(shí)拍車型的輪圈***用了多輻條設(shè)計(jì)，花瓣式的造型非常復(fù)古，其中一個“花瓣”也***用了與車身相同的金色涂裝，輪胎尺寸為245/45 R20。
車尾部分，通過巨大的玻璃溜背車頂可以看到車內(nèi)，在車頂裝配面積如此大的玻璃，在目前的量產(chǎn)車型中還是十分少見的，尾燈組***用了橢圓形設(shè)計(jì)，車尾線條飽滿圓潤，與車頭相呼應(yīng)，在后包圍上還有一條金色的裝飾條貫穿左右。
內(nèi)飾部分，閃電貓整體以**為主，在方向盤、門把手、中控臺等區(qū)域配以鍍鉻，座椅和扶手箱等區(qū)域還有精致的手縫線，視覺效果和質(zhì)感都不錯。中控臺***用“T”字型設(shè)計(jì)，絕大多數(shù)實(shí)體按鍵都被取消，在中控臺上方配有一塊懸浮式液晶屏幕，下方還配有一塊很小的豎屏。
儀表盤***用了跑車上比較常見的炮筒造型，很有性能范兒，內(nèi)部為圓形的液晶顯示屏幕，這種傳統(tǒng)與現(xiàn)代相結(jié)合的搭配非常巧妙。
方向盤***用了四輻式設(shè)計(jì)，造型復(fù)古，在方向盤兩側(cè)分布著駕駛***和多媒體控制按鍵。
閃電貓***用了四座設(shè)計(jì)，軸距達(dá)到了2800mm，由于是純電動車型，機(jī)械結(jié)構(gòu)更加緊湊，車頭內(nèi)部結(jié)構(gòu)對于乘員艙空間侵占得比較小。
實(shí)際乘坐體驗(yàn)上、前排的頭部空間和后排的腿部空間都不錯，這臺車的車頂由兩塊巨大的玻璃組成，***光效果很好，坐進(jìn)車內(nèi)非常通透，沒有傳統(tǒng)跑車那種壓抑感，不過后排車頂?shù)牧锉呈皆O(shè)計(jì)還是對頭部空間產(chǎn)生了一定的影響。
儲物空間方面，在前排中控臺下方有一個非常大的鏤空區(qū)域，兩側(cè)門板內(nèi)設(shè)置有儲物格，值得注意的是這臺車副駕手套箱并沒有設(shè)置機(jī)械開關(guān)，我們猜測開關(guān)可能設(shè)置在中控屏幕之內(nèi)。
目前歐拉閃電貓的動力及續(xù)航信息尚未公布，據(jù)悉這臺車將會***用前后雙電機(jī)布局，破百時間為3.5s,這樣一臺小車，能有這樣的加速能力還是相當(dāng)恐怖的。
歐拉從誕生之初的代步工具小車已經(jīng)轉(zhuǎn)變成了潮酷的寵兒，從白貓和黑貓這兩款車開始籠絡(luò)了一大批粉絲，顯然歐拉并不滿足于這一領(lǐng)域的成功，在把握住時機(jī)之后，歐拉開始探索級別更高的車型。回歸到閃電貓這款車，他繼承了家族優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，將復(fù)古與潮流相結(jié)合，同時擁有強(qiáng)大的動力，想必在上市之后又會引起一陣熱捧。
大眾帕薩特汽車反光鏡加熱開關(guān)是哪個？
正確調(diào)整汽車后視鏡方法
1、首先要把駕駛員座椅調(diào)整到最舒適的駕駛位置，然后才能調(diào)整后視鏡。很多駕校為了應(yīng)付考試，給學(xué)員說的后視鏡調(diào)整方法并一定適用于真實(shí)的路面。小編給大家整理了一個比較靠譜的后視鏡調(diào)整方法，后視鏡調(diào)整好了，才能減少盲區(qū)，降低開車風(fēng)險。 左側(cè)后視鏡的調(diào)整 上、下位置是把遠(yuǎn)處的地平線置于中央，左、右位置則調(diào)整至車身占據(jù)鏡面范圍的1／4。
2、鏡的調(diào)整由于駕駛座位在左側(cè)，所以司機(jī)對車身右側(cè)的情況較難掌握，因此，右側(cè)后視鏡在調(diào)整上、下位置時，地面面積應(yīng)大些，約占鏡面面積的2／3，而左、右位置則同樣調(diào)整至車身占據(jù)鏡面范圍的1／4。?
3、鏡的調(diào)整 左、右位置調(diào)整至鏡面的左側(cè)邊緣，切至自己在鏡中影像的右耳際，一般情況下，從中央后視鏡里看不到自己，而上、下位置則是把遠(yuǎn)處的地平線置于鏡面中央。調(diào)整要領(lǐng)是：水平擺中間、耳際放左邊，即遠(yuǎn)方的水平線橫置于中央后視鏡的中線位置，然后再移動左右，把自己右耳的影像放在鏡面的左緣。
中國汽車專利投資運(yùn)營助上海豫興電子阻擋老外掠奪國內(nèi)市場
帕薩特的后視鏡加熱開光位于左邊車門板上的后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)中間檔。
后視鏡加熱功能是指當(dāng)汽車在雨、雪、霧等天氣行駛時，后視鏡可以通過鑲嵌于鏡片后的電熱絲加熱，確保鏡片表面清晰。
汽車后視鏡加熱一般在雨雪天比較適用，后視鏡加熱時，鏡片后面的加熱器迅速將鏡面加熱，慢慢的能除去鏡面上的雨水或者霧氣，省去了駕駛?cè)?/a>頻繁手動擦拭鏡片的麻煩，從而降低了開車的危險。
其實(shí)電加熱后視鏡的工作原理非常簡單，而且成本也不是很高，就是在兩側(cè)后視鏡的鏡片內(nèi)安裝一個電熱片（電熱膜），在雨雪天氣時，車主打開后視鏡電加熱功能，電熱片會在幾分鐘內(nèi)迅速加熱至一個固定的溫度，一般在35-60攝氏度之間，從而起到對鏡片加熱，除霧除霜的效果。
附：汽車后視鏡加熱功能的使用方法：汽車后視鏡加熱開關(guān)通常位于后視鏡調(diào)節(jié)鍵的旁邊，這是一個矩形圖案和波浪線的鍵。使用后視鏡加熱開關(guān)的具體步驟如下:
1、按下汽車的剎車踏板，準(zhǔn)備開啟整個汽車的動力。
3、汽車的儀表盤點(diǎn)亮，整個汽車的電源打開。
4、按下車外后視鏡開關(guān)旁邊的熱鍵即可打開后視鏡。打開外后視鏡加熱功能后，外后視鏡上的水霧會慢慢消散。
2019年，中國汽車產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權(quán)投資運(yùn)營中心基于自主研發(fā)的sixlens大數(shù)據(jù)平臺，從專利、標(biāo)準(zhǔn)、人才、投資等多維數(shù)據(jù)全景監(jiān)測全球汽車領(lǐng)域前沿技術(shù)項(xiàng)目，敏銳發(fā)現(xiàn)到上海豫興電子科技有限公司這一國內(nèi)唯一電子后視鏡領(lǐng)域的專利技術(shù)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。經(jīng)過多次溝通、洽談，中心以戰(zhàn)略合作伙伴和投資人的身份全方位賦能豫興電子創(chuàng)新發(fā)展，共同探索中國產(chǎn)業(yè)垂直領(lǐng)域?qū)＠顿Y運(yùn)營的有效路徑。
一、電子后視鏡的技術(shù)投資價值
豫興電子長期致力于電子后視鏡系統(tǒng)的研發(fā)生產(chǎn)，自主研發(fā)了***用單攝像機(jī)實(shí)現(xiàn)廣角/長焦的分割影像顯示、基于車輛行駛場景的影像隨動技術(shù)，最新推出的第五代產(chǎn)品通過了國際最先進(jìn)的“雙曲率電子后視鏡”徹底解決不同***流產(chǎn)生暈眩、右側(cè)顯示屏距離駕駛員過遠(yuǎn)不易觀察、重復(fù)觀察多畫面增加思考判斷時間等問題，可根據(jù)不同車型、不同行業(yè)制定專屬解決方案，成為國內(nèi)唯一的全景電子后視鏡技術(shù)系統(tǒng)化方案提供商。
公司主營產(chǎn)品電子后視鏡（攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)，簡稱CMS）作為汽車行業(yè)新興的電子產(chǎn)品，或許有人覺得電子后視鏡不就是一塊顯示器加一顆攝像頭的簡單組合。然而，真正的電子后視鏡作為取代傳統(tǒng)后視鏡的安全件，而非如倒監(jiān)屏、行車記錄儀等***件，其對安全等級、產(chǎn)品壽命、性能指標(biāo)等要求極其苛刻。例如，對攝像頭要求非常高，要有高像素、無畸變、寬動態(tài)、低照度、防水等級高、高可靠性等，同時還必須配合有強(qiáng)大的圖像處理和系統(tǒng)運(yùn)算控制系統(tǒng)才能確保汽車在高速行駛時的安全可靠。
這些技術(shù)特點(diǎn)也讓電子后視鏡帶來了很多優(yōu)點(diǎn)，包括無視覺盲區(qū)，提升車輛續(xù)航，提升操控安全性等，同時電子后視鏡攝像機(jī)擁有的強(qiáng)大AI視覺功能，與雷達(dá)傳感器、車輛CAN信息結(jié)合形成以影像安全、精準(zhǔn)預(yù)警的***駕駛域控制器，提供底層數(shù)據(jù)給更高級別的域控制器，為智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛提供技術(shù)支撐，由于這些優(yōu)點(diǎn)，電子后視鏡可以說是汽車后視鏡細(xì)分領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展的必然趨勢。
近些年，奔馳、奧迪、雷克薩斯等均推出了只帶電子后視鏡而沒有傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡的車型，受到業(yè)界的廣泛關(guān)注。雖然目前各國法規(guī)的限制在一定程度上阻礙了電子后視鏡的推廣應(yīng)用，但并不妨礙國外汽車廠商在電子后視鏡領(lǐng)域的持續(xù)關(guān)注與研發(fā)投入，特斯拉、通用、大眾等車廠均向美國國家公路交通安全管理局申請用攝像頭代替后視鏡，奧迪也在與各國相關(guān)專家接洽，爭取早日合法化，并能夠普及開來。
2019年7月4日，中國汽標(biāo)委車身附件分委會正式啟動了對《GB15084機(jī)動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》電子后視鏡擴(kuò)標(biāo)工作，預(yù)計(jì)2020年征詢稿發(fā)布，2022年中國版的電子后視鏡標(biāo)準(zhǔn)頒布。據(jù)初步市場測算，國內(nèi)電子后視鏡商用車和乘用車前裝市場接近千億元規(guī)模，2022年將開啟國內(nèi)電子后視鏡前裝市場元年，這更是讓全球汽車零部件廠商一下看到國內(nèi)電子后視鏡的巨大市場空間。
二、汽車專利投資運(yùn)營的價值邏輯
以股權(quán)投資為強(qiáng)紐帶，以知識產(chǎn)權(quán)全周期賦能、全鏈條服務(wù)為保障，并立足豫興電子經(jīng)營發(fā)展規(guī)劃，貼身定制專利戰(zhàn)略規(guī)劃，護(hù)航企業(yè)健康快速發(fā)展。近半年，我們基于sixlens為豫興電子打造了專屬專利競爭情報智能分析平臺，全景洞察電子后視鏡細(xì)分領(lǐng)域的企業(yè)、專利、技術(shù)、人才等競爭合作情報信息，定期推送專利技術(shù)動態(tài)分析報告，***豫興電子新產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)迭代。同時，圍繞豫興電子單攝像機(jī)分割影像顯示技術(shù)、基于車輛行駛場景的影像隨動技術(shù)、雙曲率電子后視鏡等核心關(guān)鍵技術(shù)挖掘布局了一批核心專利，與其之前累計(jì)申請的共71項(xiàng)專利組成了以CMS產(chǎn)品為核心的專利池。后續(xù)，我們將以豫興電子專利池為核心，結(jié)合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的頒布實(shí)施，打造電子后視鏡領(lǐng)域的專利池，推動豫興電子專利資產(chǎn)的價值最大化。
三、豫興電子揚(yáng)帆啟航，碩果累累
2019年是上海豫興專注電子后視鏡產(chǎn)品開發(fā)制造后，揚(yáng)帆起航、碩果累累的第一年。3月，北京國際房車展上的宇通智能網(wǎng)聯(lián)房車、亞特房車均搭載了豫興第三代智目云視***駕駛系統(tǒng)。5月，豫興電子在北京國際道路交通展展示了第四代電子后視鏡新品，***用單攝像機(jī)實(shí)現(xiàn)廣角/長焦的分割影像顯示、基于車輛行駛場景的影像隨動技術(shù)。6月，豫興雙曲率電子后視鏡小批量裝車測試，隨后客戶大批量裝車使用。8月，豫興完成上汽紅巖取代傳統(tǒng)外后視鏡的CMS智能展示車項(xiàng)目。9月，豫興乘用車CMS樣件開始測試。
據(jù)悉，?豫興在CMS技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品積累、場景認(rèn)知，得到行業(yè)同仁的一致認(rèn)可，與國內(nèi)多家商用車廠簽署了2020年CMS樣車開發(fā)協(xié)議。今年4月，豫興將完成國內(nèi)某自主品牌乘用車企CMS樣件的交付?。
第四代電子后視鏡新品—分割影像顯示+場景影像隨動技術(shù)
雙曲率電子后視鏡批量裝車測試
參加GB15084《機(jī)動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》CMS擴(kuò)標(biāo)首次工作組啟動會議
乘用車CMS樣件測試交付
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