1. 國(guó)六RDE法規(guī)解讀
2. 2017貨車(chē)長(zhǎng)度規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)
3. 3米8貨車(chē)核載多少噸
4. 中國(guó)國(guó)內(nèi)有汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)嗎？

國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)：1、排放標(biāo)準(zhǔn)的代碼：Ⅰ代表國(guó)一排放標(biāo)準(zhǔn)；Ⅱ代表國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)；III代表國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)；Ⅳ代表國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)；V代表國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)；Ⅵ代表國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。排放標(biāo)準(zhǔn)的作用：汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)是為了貫徹環(huán)境保護(hù)相關(guān)法律減少并防止汽車(chē)排氣對(duì)環(huán)境的污染保護(hù)生態(tài)環(huán)境保證人體健康而制定它是指為了抑制汽車(chē)從廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC(碳?xì)浠衔?、NOx(氮氧化物)、PM(微粒、碳煙)等有害氣體的產(chǎn)生。

區(qū)分車(chē)輛是國(guó)三國(guó)四還是國(guó)五的方法有：

1、車(chē)輛出廠合格證上有明確標(biāo)注；2、查看發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)注；

3、年檢標(biāo)注上有明確標(biāo)注；

4、進(jìn)入機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保網(wǎng)，新車(chē)認(rèn)證輸入發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)和廠家名，搜索會(huì)出來(lái)這個(gè)車(chē)的認(rèn)證公告，公告上明確寫(xiě)著屬于國(guó)幾排放。國(guó)三國(guó)四國(guó)五是我國(guó)各階段汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的通俗叫法，國(guó)三是中國(guó)第三階段汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，為了降低污染物排放在技術(shù)方面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)和改造，增加了車(chē)輛自診斷系統(tǒng)和對(duì)三元催化進(jìn)行了升級(jí)。國(guó)四是中國(guó)第四階段汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，相對(duì)國(guó)三在排放后處理系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，污染物的排放標(biāo)注較國(guó)三降低百分之五十到百分之六十。國(guó)五是中國(guó)第五階段汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于氨氧化為、碳?xì)浠衔?、一氧化碳?a href="/tags-x-f.html" target="_blank" class="2aefb8a79043a2f3 relatedlink">懸浮粒子等機(jī)動(dòng)車(chē)排放物限制要求更加嚴(yán)格，相比國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，氨氧化物排放量要求降低百分之二十五，還增加了非甲烷碳?xì)浜蚉M的排放限制，降低了大氣的污染。

法律依據(jù)：

《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》

第十三條　制定燃煤、石油焦、生物質(zhì)燃料、涂料等含揮發(fā)性有機(jī)物的產(chǎn)品、煙花爆竹以及鍋爐等產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)明確大氣環(huán)境保護(hù)要求。

制定燃油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家大氣污染物控制要求，并與國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)船、非道路移動(dòng)機(jī)械大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)相互銜接，同步實(shí)施。

前款所稱(chēng)非道路移動(dòng)機(jī)械，是指裝配有發(fā)動(dòng)機(jī)的移動(dòng)機(jī)械和可運(yùn)輸工業(yè)設(shè)備。

國(guó)六RDE法規(guī)解讀

汽車(chē)維修工時(shí)費(fèi)是指維修工人在維修時(shí)需要的時(shí)間和費(fèi)用。國(guó)家沒(méi)有具體的標(biāo)準(zhǔn)，其標(biāo)準(zhǔn)的制定都是各地依據(jù)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)水平制定、經(jīng)物價(jià)局審批的。國(guó)家的相關(guān)規(guī)定如下：

《汽車(chē)維修行業(yè)管理暫行辦法》

第一章 總則

第一條 為加強(qiáng)汽車(chē)維修行業(yè)的管理，維護(hù)汽車(chē)維修企業(yè)和個(gè)體維修戶及用戶的正當(dāng)權(quán)益，提高公路運(yùn)輸及社會(huì)綜合效益，保證交通安全，以適應(yīng)道路交通事業(yè)發(fā)展的需要，特制定本暫行辦法。

第二條 各級(jí)交通主管部門(mén)應(yīng)本著面向全行業(yè)管理的精神和精簡(jiǎn)的原則，建立健全和加強(qiáng)汽車(chē)維修行業(yè)管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)對(duì)汽車(chē)維修行業(yè)的管理。

第三條 凡是經(jīng)營(yíng)汽車(chē)（包括掛車(chē)、半掛車(chē)）修理、維護(hù)或?qū)ｍ?xiàng)維修的國(guó)營(yíng)、集體企業(yè)和個(gè)體戶均應(yīng)遵守本暫行辦法。

第四條 各級(jí)交通主管部門(mén)在汽車(chē)維修行業(yè)的管理工作中，必須堅(jiān)持“規(guī)劃、協(xié)調(diào)、服務(wù)、監(jiān)督”的方針，促進(jìn)行業(yè)內(nèi)的橫向聯(lián)合，走專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)的道路，使各種類(lèi)型汽車(chē)維修業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。

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第二章 汽車(chē)維修企業(yè)和個(gè)體維修戶的開(kāi)業(yè)和歇業(yè)

第五條 申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)汽車(chē)維修業(yè)務(wù)的單位由其主管部門(mén)批準(zhǔn)，個(gè)人持戶籍所在街道辦事處或鄉(xiāng)人民***證明，報(bào)當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T(mén)按開(kāi)業(yè)技術(shù)條件進(jìn)行技術(shù)審查，發(fā)給技術(shù)合格證，并持批件和技術(shù)合格證向工商行政管理機(jī)關(guān)申請(qǐng)登記，領(lǐng)取營(yíng)業(yè)執(zhí)照后，方可營(yíng)業(yè)。對(duì)己開(kāi)辦的汽車(chē)維修企業(yè)和個(gè)體維修戶，由交通主管部門(mén)和工商行政管理機(jī)關(guān)按本暫行辦法的規(guī)定進(jìn)行清理。經(jīng)審查合格的發(fā)給技術(shù)合格證。對(duì)不合格者，應(yīng)限期整頓，整頓后仍不合格的應(yīng)令其轉(zhuǎn)業(yè)或吊銷(xiāo)其營(yíng)業(yè)執(zhí)照。

第六條 汽車(chē)維修企業(yè)和個(gè)體維修戶變動(dòng)維修項(xiàng)目，應(yīng)經(jīng)當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T(mén)復(fù)查合格后，向工商行政管理機(jī)關(guān)申請(qǐng)變更登記，變動(dòng)營(yíng)業(yè)地點(diǎn)，需向當(dāng)?shù)毓ど绦姓芾頇C(jī)關(guān)申請(qǐng)變更登記并向交通主管部門(mén)備案。

第七條 申請(qǐng)歇業(yè)的汽車(chē)維修企業(yè)和個(gè)體維修戶，應(yīng)在一個(gè)月前向當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T(mén)提出報(bào)告，并負(fù)責(zé)清理債權(quán)債務(wù)，向工商行政管理機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理注銷(xiāo)手續(xù)，繳銷(xiāo)營(yíng)業(yè)執(zhí)照，撤銷(xiāo)銀行帳戶。

第八條 汽車(chē)維修企業(yè)和個(gè)體維修戶開(kāi)業(yè)、變更、歇業(yè)時(shí)，有關(guān)稅務(wù)事項(xiàng)按《中華人民共和國(guó)稅收征收管理暫行條例》執(zhí)行。

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第三章 汽車(chē)維修企業(yè)和個(gè)體維修戶開(kāi)業(yè)技術(shù)條件

第九條 汽車(chē)維修企業(yè)和個(gè)體維修戶開(kāi)業(yè)的技術(shù)條件應(yīng)按經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目分類(lèi)制定。主要分為以下三類(lèi)：

一、汽車(chē)大修、總成修理；

二、汽車(chē)維護(hù)；

三、汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)修理（指專(zhuān)門(mén)從事汽車(chē)車(chē)身修理和噴漆、電器設(shè)備修理、蓄電池修理、蓬布座墊修理、水箱修理、輪胎修理、更換汽車(chē)門(mén)窗玻璃、汽車(chē)空調(diào)器修理等業(yè)務(wù)）。

第十條 各類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)和個(gè)體維修戶必須具備與其經(jīng)營(yíng)范圍、生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)的維修廠房和停車(chē)場(chǎng)地，且必須符合國(guó)家環(huán)境保護(hù)的要求。不準(zhǔn)利用街道和公共場(chǎng)地停車(chē)和進(jìn)行作業(yè)。

第十一條 經(jīng)營(yíng)第一類(lèi)汽車(chē)維修業(yè)務(wù)的企業(yè)和個(gè)體維修戶，必須有一定比例的具有正式級(jí)別的汽車(chē)維修工程技術(shù)人員和技工（含具有安全駕駛兩年以上、持有正式駕駛證的試車(chē)員），其技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)量檢驗(yàn)人員應(yīng)經(jīng)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)。其它類(lèi)型的維修企業(yè)和個(gè)體維修戶應(yīng)具有一定比例的有正式級(jí)別

的汽車(chē)維修技工。

第十二條 各類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)和個(gè)體維修戶應(yīng)具有與其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的、必要的維修設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備和符合國(guó)家計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)量工具。對(duì)其中利用率較低的大型設(shè)備，可以委托外協(xié)作業(yè)，但雙方必須有固定的委托合同。

第十三條 汽車(chē)維修企業(yè)和個(gè)體維修戶開(kāi)業(yè)技術(shù)條件的具體規(guī)定由各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門(mén)根據(jù)本辦法中第九條、第十條、第十一條和第十二條規(guī)定的原則并結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r制定。

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第四章 汽車(chē)維修質(zhì)量管理

第十四條 汽車(chē)維修企業(yè)和個(gè)體維修戶必須按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)局發(fā)布的汽車(chē)修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（ GB3798～3803一83、GB5336一85）和交通部頒發(fā)的汽車(chē)修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JT—3101—81）的規(guī)定執(zhí)行，或按各地交通主管部門(mén)根據(jù)上述標(biāo)準(zhǔn)會(huì)同各級(jí)標(biāo)準(zhǔn)部門(mén)制定的地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，并必須符合車(chē)輛

管理部門(mén)安全檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

第十五條 汽車(chē)維修企業(yè)和個(gè)體維修戶必須保證維修質(zhì)量，健全汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)制度，配備專(zhuān)職檢驗(yàn)人員和必要的檢驗(yàn)設(shè)備。凡進(jìn)行大修和解體維修的車(chē)輛出廠時(shí)，承修單位應(yīng)向用戶提供全部技術(shù)檔案、出廠合格證等技術(shù)文件。車(chē)輛合格出廠后，要規(guī)定一定的保修期，在保修期內(nèi)，因維修質(zhì)量造成的機(jī)件事故和經(jīng)濟(jì)損失，由承修單位負(fù)責(zé)。

第十六條 汽車(chē)維修企業(yè)和個(gè)體維修戶與用戶發(fā)生維修質(zhì)量糾分時(shí)，由當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理部門(mén)負(fù)責(zé)仲裁。交通主管部門(mén)可以接受委托負(fù)責(zé)組織技術(shù)分析和鑒定。

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第五章 汽車(chē)維修的收費(fèi)管理

第十七條 汽車(chē)維修企業(yè)和個(gè)體維修戶，必須按統(tǒng)一的《汽車(chē)維修工時(shí)定額》和《汽車(chē)維修收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》計(jì)算維修作業(yè)工時(shí)及收取汽車(chē)維修費(fèi)。不得隨意加價(jià)，亂收費(fèi)用；不準(zhǔn)用給私人回扣等違反國(guó)家財(cái)務(wù)制度的不正當(dāng)手段，搞非法經(jīng)營(yíng)?！镀?chē)維修工時(shí)定額》和《汽車(chē)維修收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》由各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門(mén)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定制定，報(bào)當(dāng)?shù)匚飪r(jià)部門(mén)審批。

第十八條 汽車(chē)維修企業(yè)和個(gè)體維修戶使用的***（包括各種結(jié)算憑證）由各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門(mén)報(bào)當(dāng)?shù)囟悇?wù)機(jī)關(guān)批準(zhǔn)印制，或由使用者向稅務(wù)機(jī)關(guān)申請(qǐng)購(gòu)買(mǎi)。

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第六章 維修車(chē)輛的管理

第十九條 汽車(chē)維修企業(yè)和個(gè)體維修戶對(duì)維修車(chē)輛的路試，必須按當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)的規(guī)定執(zhí)行。

第二十條 對(duì)發(fā)生交通事故的車(chē)輛的維修，必須由當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)簽署意見(jiàn)后，汽車(chē)維修企業(yè)和個(gè)體維修戶方可承接。

第二十一條 汽車(chē)維修企業(yè)和個(gè)體維修戶應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行不準(zhǔn)利用維修配件拼裝車(chē)輛的規(guī)定。在用車(chē)輛的改裝，須由當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)批準(zhǔn)后方可承接。

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第七章 汽車(chē)維修行業(yè)的業(yè)務(wù)管理

第二十二條 各級(jí)交通主管部門(mén)應(yīng)認(rèn)真貫徹黨的方針政策和***的有關(guān)規(guī)定，抓好汽車(chē)維修行業(yè)的管理，做好本行業(yè)的規(guī)劃、服務(wù)和維修新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)的推廣工作。

第二十三條 各級(jí)交通主管部門(mén)應(yīng)積極組織汽車(chē)維修職工的技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)考核工作。

第二十四條 各級(jí)交通主管部門(mén)應(yīng)積極組織汽車(chē)維修的技術(shù)經(jīng)濟(jì)信息交流和配件調(diào)劑工作。

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第八章 檢查監(jiān)督和違法處理

第二十五條 汽車(chē)維修企業(yè)和個(gè)體維修戶要接受交通主管部門(mén)和工商行政機(jī)關(guān)以及財(cái)政、公安、物價(jià)、稅務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)等部門(mén)的檢查和監(jiān)督。

第二十六條 對(duì)違反上述規(guī)定的汽車(chē)維修企業(yè)和個(gè)體維修戶，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定，視其情節(jié)輕重，分別給予警告、經(jīng)濟(jì)制裁、停業(yè)、吊銷(xiāo)營(yíng)業(yè)執(zhí)照的處罰。具體處罰辦法由各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門(mén)和工商行政管理機(jī)關(guān)會(huì)同有關(guān)部門(mén)根據(jù)有關(guān)規(guī)定制定并執(zhí)行。

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第九章 附則

第二十七條 各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門(mén)可根據(jù)本暫行辦法制定實(shí)施細(xì)則并報(bào)交通部備案。

第二十八條 本暫行辦法由中華人民共和國(guó)交通部負(fù)責(zé)解釋。

第二十九條 本暫行辦法自發(fā)布之日起執(zhí)行。

2017貨車(chē)長(zhǎng)度規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)

導(dǎo)讀2020年4月29日，國(guó)家發(fā)改委、工信部、財(cái)政部、生態(tài)環(huán)境部等11部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)若干措施的通知》，其中確定了國(guó)六PN限值延期實(shí)施的消息：輕型汽車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)顆粒物數(shù)量限值生產(chǎn)過(guò)渡期截止時(shí)間由2020年7月1日前調(diào)整為2021年1月1日前。而該項(xiàng)政策***納的正是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)此前正式提交并大力推動(dòng)的建議。鑒于此，汽車(chē)縱橫全媒體獨(dú)家***訪了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師、副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基，獲得了來(lái)自中汽協(xié)從汽車(chē)行業(yè)高度和持續(xù)發(fā)展視角的官方解讀和點(diǎn)評(píng)。事實(shí)上，早在2月份，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)就在與企業(yè)緊密溝通和大量調(diào)研的基礎(chǔ)上，代表汽車(chē)行業(yè)向***部門(mén)提交了《***肺炎疫情對(duì)輕型車(chē)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的影響及建議》，建議對(duì)國(guó)六PN限值新標(biāo)準(zhǔn)給予適當(dāng)延緩實(shí)施。此前，根據(jù)中汽協(xié)對(duì)行業(yè)主要整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的調(diào)研結(jié)果表明，雖然目前國(guó)六庫(kù)存車(chē)數(shù)量約在300萬(wàn)輛左右，但其中相當(dāng)部分車(chē)型PN限值為6.0×1012個(gè)/km，而原***將于2020年7月1日實(shí)施的國(guó)六PN限值則要求達(dá)到6.0×1011個(gè)/km，在疫情影響下，這將導(dǎo)致大部分企業(yè)庫(kù)存難以按期消化。此外，受疫情影響，企業(yè)正常的生產(chǎn)節(jié)奏、銷(xiāo)售***已被打亂，一些認(rèn)證和實(shí)驗(yàn)無(wú)法按***完成，若7月實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)均面臨極大困難。所以中汽協(xié)建議給予庫(kù)存銷(xiāo)售過(guò)渡期，將PN限值新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間適當(dāng)延緩。如今，在國(guó)家穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促消費(fèi)的主基調(diào)下，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)關(guān)于此項(xiàng)國(guó)六切換的建議最終被***部門(mén)所***納。在發(fā)改委消息發(fā)布當(dāng)日，汽車(chē)縱橫全媒體第一時(shí)間***訪了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師、副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基，希望獲得中汽協(xié)對(duì)此的解讀。以下是葉盛基從行業(yè)組織的站位，從5個(gè)方面對(duì)該政策的出臺(tái)背景、中汽協(xié)的觀點(diǎn)以及該政策對(duì)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的意義進(jìn)行的點(diǎn)評(píng)。

1、汽車(chē)行業(yè)堅(jiān)持綠色發(fā)展、節(jié)能減排，一直是國(guó)家環(huán)保升級(jí)的積極踐行者。中國(guó)汽車(chē)行業(yè)用了較短的時(shí)間周期不斷提升產(chǎn)品清潔化水平，大大縮短了與歐洲、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家在汽車(chē)環(huán)保排放水平上的差距。在這一點(diǎn)，不管是乘用車(chē)還是商用車(chē)企業(yè)都做出了積極的努力，成效有目共睹。

2、汽車(chē)行業(yè)堅(jiān)決執(zhí)行黨中央、國(guó)務(wù)院有關(guān)節(jié)能減排的相關(guān)政策法規(guī)。2019年的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施，是在原本就技術(shù)難度大、時(shí)間緊的排放升級(jí)基礎(chǔ)上，又提前了一年實(shí)施。汽車(chē)行業(yè)頂住壓力，積極支持國(guó)家打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的工作部署。行業(yè)企業(yè)紛紛調(diào)整原有產(chǎn)品升級(jí)***，加快產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)準(zhǔn)備，有的兩步并成一步走（直接開(kāi)發(fā)國(guó)六b產(chǎn)品）。

3、受?chē)?guó)內(nèi)外宏觀形勢(shì)、消費(fèi)信心不足影響，2019年汽車(chē)市場(chǎng)再度大幅下滑。汽車(chē)行業(yè)2018年下半年，汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的負(fù)增長(zhǎng)，給企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)***帶來(lái)了巨大影響。原有的營(yíng)銷(xiāo)和生產(chǎn)***被打亂，產(chǎn)品積壓的問(wèn)題在行業(yè)普遍存在，而2019年7月1日實(shí)施的重點(diǎn)地區(qū)，實(shí)際執(zhí)行的市場(chǎng)覆蓋面大。兩方面影響的疊加讓企業(yè)在市場(chǎng)端一時(shí)應(yīng)接不暇。2019年上半年，為了完成標(biāo)準(zhǔn)切換行業(yè)付出了巨大的經(jīng)濟(jì)成本，也證明了用停止市場(chǎng)銷(xiāo)售的方式執(zhí)行法規(guī)是不科學(xué)的做法，應(yīng)當(dāng)是規(guī)定停止生產(chǎn)的時(shí)間，剩下的交給市場(chǎng)、企業(yè)去消化庫(kù)存。

4、受***肺炎疫情影響，國(guó)六PN限值實(shí)施適應(yīng)性調(diào)整。今年國(guó)六PN限值升級(jí)（由PN12升級(jí)PN11，顆粒排放物指標(biāo)降低10倍）又趕上了***肺炎疫情的爆發(fā)，一季度行業(yè)運(yùn)行處于停擺狀態(tài)。通過(guò)分析去年的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，協(xié)會(huì)提前調(diào)研分析，加緊與***部門(mén)溝通，客觀反映了當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)和企業(yè)關(guān)于國(guó)六PN限值實(shí)施的具體情況，共同研究措施應(yīng)對(duì)疫情帶來(lái)的突發(fā)狀況，得到了***主管部門(mén)的理解和認(rèn)可。如今，發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部等11部門(mén)聯(lián)合發(fā)布：輕型汽車(chē)（總質(zhì)量不超過(guò)3.5噸）國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)顆粒物數(shù)量限值生產(chǎn)過(guò)渡期截止時(shí)間，由2020年7月1日前調(diào)整為2021年1月1日前；2020年7月1日前生產(chǎn)、進(jìn)口的國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車(chē)，2021年1月1日前允許在目前尚未實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)銷(xiāo)售和注冊(cè)登記。未經(jīng)批準(zhǔn)，各地不得提前實(shí)施國(guó)家確定的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)。汽車(chē)行業(yè)欣慰地看到國(guó)家和地方***一系列有助于排放治理的綜合配套措施的出臺(tái)，包括全國(guó)范圍促進(jìn)國(guó)三排放水平以下的老舊車(chē)淘汰等政策的陸續(xù)實(shí)施。這充分體現(xiàn)了國(guó)家在行業(yè)治理水平上的明顯提升。

5、汽車(chē)強(qiáng)國(guó)建設(shè)更加需要科學(xué)的治理體系。重要體現(xiàn)之一在于***部門(mén)科學(xué)出臺(tái)政策，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)科學(xué)發(fā)展。汽車(chē)工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，持續(xù)踐行了科技的進(jìn)步，承擔(dān)了社會(huì)的責(zé)任，也穩(wěn)定了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。在環(huán)保治理等國(guó)家戰(zhàn)略執(zhí)行過(guò)程中，既要只爭(zhēng)朝夕，提高法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的水平，又要科學(xué)、有序的穩(wěn)步推進(jìn)。只有產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，政策執(zhí)行少走彎路，才能保證國(guó)家經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展。附：輕型車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)知識(shí)介紹

一、標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施時(shí)間為防治汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，保障人體健康。2016年12月23日，生態(tài)環(huán)境部、國(guó)家質(zhì)監(jiān)總局發(fā)布了《輕型車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》（GB18352.6—2016）標(biāo)準(zhǔn)，并且根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)限值要求，制定國(guó)6a和國(guó)6b兩個(gè)階段依次實(shí)施輕型車(chē)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。要求2020年7月1日起，所有銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的輕型汽車(chē)應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)國(guó)6a階段要求，2023年7月1日起，所有銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的輕型汽車(chē)應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)國(guó)6b階段要求。

二、標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)要求

1、執(zhí)行國(guó)6a和國(guó)6b階段標(biāo)準(zhǔn)要求的主要區(qū)別在于車(chē)輛常溫下冷啟動(dòng)后的各項(xiàng)污染物排放限值要求有所不同，其中國(guó)6b大幅嚴(yán)于國(guó)6a。標(biāo)準(zhǔn)中定義的車(chē)輛排放污染物主要包括：一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳?xì)浠铮═HC、NMHC）、顆粒物（PM）以及粒子直徑超過(guò)23nm的粒子數(shù)量（PN）、氧化亞氮（Nz0，俗稱(chēng)笑氣）等。

2、“粒子數(shù)量（PN）限值”是首次出現(xiàn)在我國(guó)車(chē)輛排放標(biāo)準(zhǔn)中的考核指標(biāo)，因此無(wú)論是在國(guó)6a還是國(guó)6b階段，這項(xiàng)指標(biāo)的要求是相同的，即標(biāo)準(zhǔn)均要求車(chē)輛PN的排放限值為6.0×1011?個(gè)/km。同時(shí),考慮到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施情況，結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際，對(duì)2020年7月1日前，提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)車(chē)輛的PN限值實(shí)施過(guò)渡期要求（PN過(guò)渡期限值為6.0×1012個(gè)/km）。

三、輕型車(chē)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)所要求的車(chē)型輕型車(chē)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)適用于最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)3500Kg的M1類(lèi)、M2類(lèi)及N1類(lèi)車(chē)輛。主要包括乘用車(chē)（汽油）、輕客（汽油、柴油）、輕卡（汽油、柴油）、微卡（汽油、柴油）、皮卡（汽油、柴油）等。

1、M1類(lèi)指包括駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過(guò)九座的載客汽車(chē)；

2、M2類(lèi)指包括駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)超過(guò)九座的載客汽車(chē)且最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)5000Kg的載客汽車(chē)；

3、N1類(lèi)指最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)3500Kg的載貨汽車(chē)；

四、輕型車(chē)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)比較

1、增加了部分試驗(yàn)項(xiàng)目。主要包括：增加了行駛污染物排放（RDE）要求；增加了加油過(guò)程污染物排放要求；增加低溫冷起動(dòng)排放要求等，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車(chē)輛的排放要求大大強(qiáng)化。

2、國(guó)六號(hào)稱(chēng)最嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)，主要體現(xiàn)在相對(duì)國(guó)五排放限值要求更為嚴(yán)格，項(xiàng)目增多，指標(biāo)加嚴(yán)幅度大?！獓?guó)6a階段的排放標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)相比主要增加、加嚴(yán)項(xiàng)目包括：增加氧化亞氮（Nz0，俗稱(chēng)笑氣）、粒子數(shù)量（PN）的限值要求；CO加嚴(yán)30%；——國(guó)6b與國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)相比更為嚴(yán)格，包括：氮氧化物排放下降42%，顆粒物下降33%，揮發(fā)性有機(jī)化合物蒸發(fā)排放限值下降65%，總碳?xì)浠衔铮═HC）和非甲烷碳?xì)浠衔铮∟MHC）分別下降50%。

五、重點(diǎn)區(qū)域等標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施情況2018年6月27日，國(guó)務(wù)院正式印發(fā)了《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)***》，要求2019年7月1日起，重點(diǎn)區(qū)域（京津冀及周邊地區(qū)、長(zhǎng)三角、汾渭平原）、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。文件發(fā)布之后，各地也出臺(tái)了地方提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的政策文件。按照國(guó)家及地方文件要求，2019年7月1日，重點(diǎn)區(qū)域、珠三角、成渝地區(qū)（整車(chē)銷(xiāo)量占全國(guó)銷(xiāo)量70%左右）輕型車(chē)已經(jīng)如期提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。

六、國(guó)六產(chǎn)品PN限值實(shí)施情況2019年7月1日，重點(diǎn)區(qū)域等省市提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，上述區(qū)域在售國(guó)六產(chǎn)品實(shí)施過(guò)渡期PN限值為6.0×1012個(gè)/km。按照標(biāo)準(zhǔn)要求，2020年7月1日后PN限值執(zhí)行6.0×1011個(gè)/km。本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

法律依據(jù)：

《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》規(guī)定了輕型汽車(chē)污染物排放第六階段型式檢驗(yàn)的要求、生產(chǎn)一致性和在用符合的檢查和判定方法。生產(chǎn)企業(yè)有義務(wù)確保所生產(chǎn)和銷(xiāo)售的車(chē)輛，滿足本標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的在用符合性要求。按有關(guān)法律規(guī)定，該標(biāo)準(zhǔn)具有強(qiáng)制執(zhí)行的效力。本標(biāo)準(zhǔn)適用于最大總質(zhì)量不超過(guò)3500kg的M1類(lèi)、M2類(lèi)和N1類(lèi)汽車(chē)。因燃料類(lèi)型不同，輕型汽車(chē)包括輕型汽油車(chē)、輕型燃?xì)?/a>車(chē)、輕型柴油車(chē)和輕型兩用染料汽車(chē)。

3米8貨車(chē)核載多少噸

貨車(chē)按載重質(zhì)量和長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)分為：

微型：總質(zhì)量≤1.8噸，車(chē)長(zhǎng)小于等于3.5米;

輕型：1.8噸<總質(zhì)量≤6噸，車(chē)長(zhǎng)小于6米;中型：6噸<總質(zhì)量≤14噸，車(chē)長(zhǎng)小于6米;

重型：總質(zhì)量≥14噸，車(chē)長(zhǎng)6米以上。

擴(kuò)展資料：

根據(jù)中華人民共和國(guó)交通部令（2000 年第[url=79-1489/] 2 號(hào)） 《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》第三條 本規(guī)定所稱(chēng)超限運(yùn)輸車(chē)輛是指在公路上行駛的、有下列情形之一的運(yùn)輸車(chē)輛：（二）車(chē)貨總長(zhǎng)18米以上；如果你的車(chē)貨總長(zhǎng)18米以上，那么你就屬于超限運(yùn)輸。

如果沒(méi)有經(jīng)過(guò)許可，根據(jù)中華人民共和國(guó)交通部令（2000 年第 2 號(hào)）《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》第二十三條 違反本規(guī)定在公路上擅自超限運(yùn)輸?shù)?，縣級(jí)以上交通主管部門(mén)或其授權(quán)委托的公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令承運(yùn)人停止違法行為，接受調(diào)查、處理，并可處以30000元以下的罰款。

參考資料：

中國(guó)國(guó)內(nèi)有汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)嗎？

法律分析：貨車(chē)分為重、中、輕、微型貨車(chē)四種，每種車(chē)型的載重標(biāo)準(zhǔn)不同。具體而言：重型貨車(chē)指汽車(chē)總質(zhì)量在12噸以上，車(chē)長(zhǎng)6米以上。中型貨車(chē)指汽車(chē)總質(zhì)量大于4.5噸、小于12噸，車(chē)長(zhǎng)小于6米。輕型貨車(chē)指汽車(chē)總質(zhì)量小于等于4.5噸，車(chē)長(zhǎng)小于6米。微型貨車(chē)指總質(zhì)量小于1.8噸，車(chē)長(zhǎng)小于等于3.5米的貨車(chē)。

法律依據(jù)：《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》 第三條 本規(guī)定所稱(chēng)超限運(yùn)輸車(chē)輛，是指有下列情形之一的貨物運(yùn)輸車(chē)輛：

（一）車(chē)貨總高度從地面算起超過(guò)4米；

（二）車(chē)貨總寬度超過(guò)2.55米；

（三）車(chē)貨總長(zhǎng)度超過(guò)18.1米；

（四）二軸貨車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)18000千克；

（五）三軸貨車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)25000千克；三軸汽車(chē)列車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)27000千克；

（六）四軸貨車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)31000千克；四軸汽車(chē)列車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)36000千克；

（七）五軸汽車(chē)列車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)43000千克；

（八）六軸及六軸以上汽車(chē)列車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)49000千克,其中牽引車(chē)驅(qū)動(dòng)軸為單軸的，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)46000千克。

前款規(guī)定的限定標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)定，還應(yīng)當(dāng)遵守下列要求:

（一）二軸組按照二個(gè)軸計(jì)算，三軸組按照三個(gè)軸計(jì)算；

（二）除驅(qū)動(dòng)軸外，二軸組、三軸組以及半掛車(chē)和全掛車(chē)的車(chē)軸每側(cè)輪胎按照雙輪胎計(jì)算，若每軸每側(cè)輪胎為單輪胎，限定標(biāo)準(zhǔn)減少3000千克，但安裝符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的加寬輪胎的除外；

（三）車(chē)輛最大允許總質(zhì)量不應(yīng)超過(guò)各車(chē)軸最大允許軸荷之和；

（四）拖拉機(jī)、農(nóng)用車(chē)、低速貨車(chē)，以行駛證核定的總質(zhì)量為限定標(biāo)準(zhǔn)；

（五）符合《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589）規(guī)定的冷藏車(chē)、汽車(chē)列車(chē)、安裝空氣懸架的車(chē)輛，以及專(zhuān)用作業(yè)車(chē)，不認(rèn)定為超限運(yùn)輸車(chē)輛。

中國(guó)國(guó)內(nèi)有汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)嗎？

1.中國(guó)是有汽車(chē)碰撞標(biāo)準(zhǔn)的，這些強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)是指以GB為開(kāi)頭的國(guó)家乘用車(chē)安全碰撞法規(guī)。主要碰撞標(biāo)準(zhǔn)有GB11551乘用車(chē)正面碰撞乘員保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，GB20071乘用車(chē)側(cè)面碰撞乘員保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)等。其中在此次事故中，馬自達(dá)車(chē)的側(cè)面碰撞保護(hù)性能很關(guān)鍵。?

2.在中國(guó)上市出售的汽車(chē)必須要通過(guò)上述的種種GB安全標(biāo)準(zhǔn)（法規(guī)）才可以出售，因?yàn)樗鼈兪菑?qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。?

3.GB不是CNCAP。CNCAP全稱(chēng)為CHINA NEW CAR ASSESSMENT PROGRAM 即新車(chē)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，類(lèi)似歐洲的EURO_NCAP及美國(guó)的IIHS。它跟GB的區(qū)別有3個(gè):（1）.CNCAP不是強(qiáng)制的；（2）.測(cè)試內(nèi)容和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)可能不同；（3）.結(jié)果不同，GB結(jié)果就是“通過(guò)或者不通過(guò)”，CNCAP結(jié)果是“1.2.3.4.5星”。因?yàn)镹CAP是星級(jí)評(píng)價(jià)，一般NCAP要求高于GB。舉個(gè)例子，過(guò)GB類(lèi)似于讓你20秒通過(guò)100米跑步，會(huì)不會(huì)覺(jué)得很簡(jiǎn)單？！但CNCAP要拿到5星，就類(lèi)似于13秒過(guò)100米，還是很難的！

4.中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)或者CNCAP一般跟著EURO_NCAP走，所以要求一般低于EURO_NCAP。

南京***這事，如果按警方發(fā)布的寶馬車(chē)速在160~170，而馬自達(dá)被撞碎。國(guó)家是否應(yīng)該介入調(diào)查車(chē)輛安全是否達(dá)標(biāo)？

車(chē)是達(dá)標(biāo)的，寶馬七系用車(chē)上面緩沖區(qū)最厚的車(chē)頭去撞馬自達(dá)2緩沖區(qū)最薄的側(cè)面，當(dāng)然是馬自達(dá)解體了，如果是馬自達(dá)以那么快的速度用車(chē)頭撞寶馬的側(cè)面，那么解體的就是寶馬了

國(guó)內(nèi)是否有汽車(chē)安全相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，如有，是高于國(guó)際上（如歐美）標(biāo)準(zhǔn)，還是低于。

1有

2基本低于 或空白

3馬自達(dá)2本身超過(guò)國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)

但你換任何自主品牌同情況不會(huì)比馬自大2更好

國(guó)內(nèi)還沒(méi)有能超過(guò)馬自達(dá)2的A0級(jí)別小車(chē)