轉向助力液壓油換一次需要一百到三百左右的價格。
助力油的價格一般都在100-300左右，畢竟不同地區(qū)的收費可能是不一樣的。當然，自己動手更換肯定是最便宜的，可能100都不用就能搞定了。但要注意的是最好到正規(guī)的渠道進行購買油液，畢竟市面上的***貨還是有很多的。
而劣質的助力油，不僅會影響汽車轉向時的手感，而且潤滑效果也可能不怎么明顯，長期下去很容易損壞到轉向助力泵。值得一提的是，千萬不要以為轉向助力油是可以長期不更換的，要知道助力油本身就是為了減輕駕駛員的轉向勞動強度。
擴展資料：
轉向助力液壓油的介紹如下：
如果長期不更換的話，最顯而易見的后果自然是剛剛所說的情況（手感變沉）。其次，助力油的黏度程度肯定會有所受影響，導致油液失去了原有的潤滑效能，長時間下去肯定會損壞到助力泵等零件，甚至還會影響到轉向機的工作，存在一定的安全隱患。
為了防止油液出現變質的情況，轉向助力油一般都是2年或者每行駛30000公里更換一次。還是需要根據汽車的實際情況，那如果感覺在轉向時候的手感變沉的的話，很可能就因為助力油出現變質的現象，導致轉向助力效果有所下降。
鳳凰網-汽車液壓助力轉向系統(tǒng)的使用與維護
汽車液壓油多久換一次
機械設備維修店、汽車維修店、汽車配件店售賣液壓油。
1、機械設備維修店：液壓油常常用于工業(yè)機械、建筑機械等設備的液壓系統(tǒng)中。機械設備維修店會提供液壓油的銷售和更換服務。
2、汽車維修店：汽車中的一些部件和系統(tǒng)，例如剎車系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等也需要使用液壓油。因此，汽車維修店會有液壓油的銷售。
3、汽車配件店：汽車配件店也會銷售液壓油，供車主自行更換或添加液壓油使用。
空氣懸架，液壓懸架，電磁懸架，你了解多少
太平洋汽車網正常機械首次更換液壓油時間是使用半年后，以后一年一次。使用頻率不高的可推遲。普通液壓油的換油期是建議一年，合成液壓油的建議3年，如果抽檢檢測合格的，可以繼續(xù)使用的。
液壓油就是利用液體壓力能的液壓系統(tǒng)使用的液壓介質，在液壓系統(tǒng)中起著能量傳遞、抗磨、系統(tǒng)潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。
對于液壓油來說，首先應滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動溫度下對液體粘度的要求，由于潤滑油的粘度變化直接與液壓動作、傳遞效率和傳遞精度有關，還要求油的粘溫性能和剪切安定性應滿足不同用途所提出的各種需求。液壓油的種類繁多，分類方法各異，長期以來，習慣以用途進行分類，也有根據油品類型、化學組分或可燃性分類的。這些分類方法只反映了油品的掙注，但缺乏系統(tǒng)性，也難以了解油品間的相互關系和發(fā)展。
生物降解液壓油是為了適應環(huán)保要求，控制環(huán)境污染而開發(fā)的。主要有植物基礎油和合成醋，植物油由于具有天然的生物降解性能、優(yōu)秀潤滑性能和粘溫性能，而且***豐富，價格相對低廉，是環(huán)保潤滑油的主要發(fā)展方向。這種液壓油在我國沒有正式產品液壓油。（圖/文/攝：太平洋汽車網曾慧雯）
液壓助力油多久換一次
電磁懸掛 空氣懸架、液壓懸架、電磁懸架,你了解多少
在國內，價格最便宜的使用電磁懸掛的車型是凱迪拉克SLS賽威2.0T豪華型，車價為43.88萬，其次就是奧迪TTS了。雖然奧迪全系標配電磁懸掛，但車價則達到60萬以上。
1、保持狀態(tài)。當車輛被舉升器舉起，離開地面時，空氣懸掛系統(tǒng)將關閉相關的電磁閥，同時電腦記憶車身高度，使車輛落地后保持原來高度：
前幾期我們介紹了汽車懸架的幾種型式，今天我們再來說說更先進的懸架——主動懸架系統(tǒng)。
下面是普通懸掛過坎時的顛簸
應用車型：奔馳S350、奧迪A8L、保時捷卡宴等
以上介紹的是在普通油壓減震器基礎上設計的電磁減震，而另外還有一種完全由線性電機為主導的電磁減震，這種減震器內沒有了傳統(tǒng)油液減震器的油液，電子減震器活塞外缸體上有定子線圈，控制定子線圈的電流強度，從而精確控制線性電動機的反方向運動阻尼力和減振力，緩和路面的沖擊與振動。輸入的電流越大，定子線圈中產生的磁場就越強，直線電動機產生反方向的阻尼力和減振力也就越大。這種電磁減震的代表制作商為美國的BOSE公司。
常規(guī)的懸掛，我們都知道主要作用部件是彈簧。彈簧可以分為很多，比如扭桿彈簧、普通彈簧、鋼板彈簧、空氣彈簧等等，這類彈簧他們工作介質要么是空氣，要么是油液。他們有一個共通點，那就是阻尼固定是不可變的。這樣我們很容易就能理解，比如空氣彈簧，我們只需要改變吸入空氣的量就可以改變彈簧的力度，再比如利用油液的彈簧，無非是讓油液不斷的通過調節(jié)閥門不斷流動，達到不同力度的目的。了解完這些，我們不禁要考慮，懸掛可不可以做到隨意調節(jié)阻尼，當我們需要運動的時候，懸掛可以變的很硬，以便保持車身姿態(tài)和整體性。當我們需要舒適的時候，懸掛又可以變的像油液或者空氣彈簧一樣，有韌性，可以過濾地面各種震動。于是，MRC主動電磁懸掛就誕生了。
●主動式電磁懸掛的性能優(yōu)勢
目前市面上主流的主動懸架主要有四種形式：空氣懸架、液壓懸架、電磁懸架以及電子液力懸架。下面分別給大家介紹一下。
當車輛行駛在崎嶇不平的路面上時，車輪位移傳感器會以最高每秒1000次的頻率探測路面，并實時將信號傳送至車載控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)基于Skyhook算法，會實時發(fā)出指令至各個減振器內的電磁線圈，通過改變電流改變磁場，電流越大，磁場越強，阻尼越大。
通常來講，裝備空氣式可調懸架的車型前輪和后輪的附近都會設有離地距離傳感器，按離地距離傳感器的輸出信號，行車電腦會判斷出車身高度變化，再控制空氣壓縮機和排氣閥門，使彈簧自動壓縮或伸長，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩(wěn)定性或復雜路況的通過性。
2、正常狀態(tài)，即發(fā)動機運轉狀態(tài)。行車過程中，若車身高度變化超過一定范圍，空氣懸架系統(tǒng)將每隔一段時間調整車身高度：
技術特點：底盤可升降，應用車型廣泛
液壓式主動懸架
可以看出，空氣懸掛是目前應用最多的一種可變懸掛形式，而且它反應速度比較快，對車身高度和懸掛硬度的調節(jié)更周到，能夠明顯提高車輛的操控性和舒適度。
而在日常調節(jié)中，空氣懸架會有幾個狀態(tài)。
主動懸架系統(tǒng)
使用電磁懸掛的車輛的操控性比普通懸掛要好。在車輛動力學分析中，使用電磁懸掛的車輛轉向響應更為迅速，能獲得更高的車速。而在方向盤角階躍試驗中，使用電磁懸掛的車輛的行駛軌跡更短，這表明車輛的操控性更好。
首先來看看之前我們介紹的懸架系統(tǒng)
當凱迪拉克SLS賽威在平坦的高速路上疾馳時，它的懸掛阻尼會隨之變大，提供更強的支撐力，加上超長軸距，變道超車時車身非常安穩(wěn)，完全沒有左右搖擺等令人心虛的現象發(fā)生。遇到連續(xù)減速帶的時候，雖然可以感受到懸掛的動作，但懸掛的阻尼會快速變小，很好地將震動吸收掉，車內自然也不會覺得顛簸。
技術特點：底盤可升降，***用液壓油耐用性更好
電磁懸架為什么突進市場：
懸架系統(tǒng)可根據汽車的運動狀態(tài)、路面狀況以及載荷等參數的變化，對懸架的剛度和阻尼進行動態(tài)地自適應調節(jié)，使懸架系統(tǒng)始終處于最佳減振狀態(tài)的稱為主動懸架系統(tǒng)。
技術不足：可靠性不如螺旋彈簧
其實提到主動懸架系統(tǒng)，我們首先想到的，并且應用最廣泛的自然是空氣式可調懸架，而在系統(tǒng)組成上，它主要是由控制電腦、空氣泵、儲壓罐、氣動前后減振器和空氣分配器等部件。主要用途就是控制車身的水平運動，調節(jié)車身的水平高度以及調節(jié)減振器的軟硬程度。
從以上三種可變懸掛系統(tǒng)來看，空氣和液壓懸掛由于需要氣泵和液壓油缸等設備因此系統(tǒng)較為龐大，成本高而且可靠性方面略有不足。電磁懸掛反應速度快，適合運動型轎車，但是這套系統(tǒng)只能調節(jié)懸掛的軟硬，不能控制離地間隙，這也是目前它的一個小小缺憾。
當然，相比傳統(tǒng)懸架，由于空氣式可調懸架結構較為復雜，其出現故障的幾率和頻率也會高于螺旋彈簧懸架系統(tǒng)，而用空氣作為調整底盤高度的動力來源，相關部件的密封性也是一個問題，另外，如果頻繁地調整底盤高度，還有可能造成氣泵系統(tǒng)局部過熱，會大大縮短氣泵的使用壽命。當然，隨著技術水平的不斷提高，很多問題都得到了良好的解決，同時，應用的車型也越來越廣泛。
隨著汽車制造研發(fā)水平的不斷提高，人們對于汽車的操控性和舒適性有了更高的要求。這其中，車輛減震系統(tǒng)起著至關重要的作用。而***用普通螺旋彈簧很難做到兩全其美。于是，適應能力更強，感受更完美的可變懸掛系統(tǒng)就誕生了。
3、喚醒狀態(tài)。當空氣懸架系統(tǒng)被遙控鑰匙、車門開關或行李廂蓋開關喚醒后，系統(tǒng)將通過車身水平傳感器檢查車身高度。如果車身高度低于正常高度一定程度，儲氣罐將提供壓力使車身升至正常高度。同時，空氣懸架可以調節(jié)減震器軟硬度，包括軟態(tài)、正常及硬態(tài)3個狀態(tài)（也有標注成舒適、普通、運動三個模式等），駕駛者可以通過車內的控制鈕進行控制。
這些懸架，只能在汽車受到路面的沖擊與振動或車輛受到外力作用而改變行駛狀態(tài)時才會起作用，而不會主動的調整車身姿態(tài)以適應路面狀況和行駛狀態(tài)，這種懸架系統(tǒng)稱之為被動懸架系統(tǒng)。
空氣式主動懸架
機油與液壓油的價格誰高
問題一：液壓助力汽車的助力轉向油多長時間換一次？ 所有的液壓油系統(tǒng)都大同小異，所以液壓油使用時間也差不多，不添加新油的情況下用2兩年可以更換，如果用舊了加注新油基本上5年才換，液壓系統(tǒng)比較穩(wěn)定，不像傳動油受天氣和車況影響，過熱會形成焦油，不要以為液壓油變黑了就不好了要換了，使用幾天液壓油都會變黑這是正常的。只要不比機油的粘稠度高液壓油都可以繼續(xù)使用。還有一個私人的應急絕招，在外面前不著村后不著店的地方，突然才發(fā)現液壓油不狗，液壓系統(tǒng)不穩(wěn)定時可以用洗衣粉加水做液壓油替代品，注意只是臨時替代品，回去后要清洗過液壓系統(tǒng)。
問題二：機械液壓助力的助力油多久換 建議3萬公換或者保養(yǎng)周期換般保養(yǎng)都更換助力油項目其實換油簡單買粗針油抽新油倒進抽油抽底點火打向盤直打向盤異響代表液壓油夠倒新油記舊油位置換打幾向盤自排助力管面空氣!
機械液壓助力的助力油多久換
請詳細描敘問題
問題三：轉向油多少公里/多長時間更換一次 2年或3萬千米更換一次轉向助力油。
技術，可以在駕駛員進行轉向的時候自動提供轉向力，從而減輕駕駛員的轉向勞動強度，而助力轉向油就是加注在助力轉向系統(tǒng)里面的一種介質油，起到傳遞轉向力和緩沖的作用。很多車主容易忽視助理轉向液的重要性，等出了問題去檢查才開始更換助力轉向液，這是不對的，一般助力轉向液要每30000公里更換一次。
轉向跑偏現象多是由于檢修轉向器時裝配或調整不當引起的，特別是轉向器蝸輪蝸桿及液壓油分配閥的裝配與調整不當，都能引起轉向跑偏，有時，兩前輪的剎車調整不均勻也能引起新的跑偏。
問題四：汽車轉向器助力液壓油多久換一次 3年或者6萬公里更換
問題五：小車液壓方向機油多久換 4W-6W換一次或者跑4年左右換一次,價格在40-50元左右!
如果發(fā)現方向機油在刻度以下，油變稀或者油的顏色變得發(fā)黑，就說明要更換方向機油了。
第一步：將汽車打著，用抽油器將舊油吸干凈。
第二步：將新的方向機油注入，然后來回轉動方向盤，讓新油滲透。為了滲透得徹底，車主最好大幅度地左右轉方向，然后，再輕微地左右轉動方向。來回打方向盤的目的是排出轉向機里的舊油，但不要長時間打死方向盤，否則會導致油壓過大，方向機油會噴出。
第三步：再次將轉向油壺中的油吸走，然后再注入新的方向機油，隨后，再次轉動方向盤。
第四步：將方向機油吸走，這種反復操作的目的是確保舊油被完全清除干凈。然后注入新油。專家提醒，任何油品都不能混加。
此時打著車，會聽到輕微的“呼啦啦”聲，這是油在循環(huán)導致的，慢慢就會恢復無聲。
溫馨提示：
1、不能長時間空油著車，否則會毀壞助力泵。
2、不要用變速箱油代替方向機油，兩種機油粘度不同，油分子結構也不同，功用不同，會轉向機。
問題六：汽車轉向助力油一般多久進行更換 個人建議3萬公里換一次，或者大保養(yǎng)周期換，不過一般大保養(yǎng)里都有更換助力油的項目，其實換這個油很簡單，買個粗的針，把油抽出來，在把新油倒進去就好，抽油時，抽到底，在點火打方向盤，一直到打方向盤出異響，就代表液壓油不夠了，倒新油，記得舊油位置就可以了，換好后多打幾次方向盤會自動排助力管里面的空氣!
問題七：轉向助力油多久換 你好。一般是建議最多不超過4年或者六萬公里更換一次。
問題八：換過進來 液壓助力油需要加注多少？ 要重新換油的話? 最起碼要2瓶多。? 以前看見 說助力油大喲3升左右。 查看原帖>>
問題九：轉向助力液壓油換一次要多少錢 你好大概兩百元左右，希望可以幫助到你，汽車***祝你用車愉快，感謝你的支持，如有疑問請追問。汽車有問題，問汽車***。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決。
普通自動變速箱油比較便宜。要是無極變速的油就比較貴了
普通的液壓油多是屬于半制品油，他們有個顯著性的特征是耐髙壓，生產制造工藝較機油略差一些。而機油的一個最顯著性的特征則是潤滑功效，機油相對于液壓油來說，其里面組織顆粒物要低于液壓油，在黏度上普通也是高過液壓油的。液壓油多是屬于半制品油，耐髙壓。
機油則是潤滑功效，在黏度上普通也是高過液壓油的。液壓油所使用添加物有抗氧、防生銹、抗磨損等添加物，黏度也與內燃機原料油截然不同。液壓油則更重視粘度系數，它規(guī)范液壓油在高溫底下保持穩(wěn)定的表現在低溫下確保易于流動，減少能耗。
標簽： #液壓油
