特斯拉開放全部專利_特斯拉開放了哪些專利技術(shù)

tamoadmin 2024年05月09日 02:17 1 0

提高乘客安全保護(hù) 特斯拉發(fā)“車輛乘員分類系統(tǒng)和方法”專利
特斯拉發(fā)明了什么
尼古拉-特斯拉發(fā)明過(guò)什么東西？

尼古拉特斯拉。（Nikola Tesla，1856年－1943年,1856年7月10日出生）是世界上最偉大的發(fā)明家、物理學(xué)家、機(jī)械工程師和電機(jī)工程師之一。塞爾維亞血統(tǒng)的他出生在克羅地亞(后并入奧地利帝國(guó))。特斯拉被認(rèn)為是歷史上一位重要的發(fā)明家。他在19世紀(jì)末和20世紀(jì)初對(duì)電和磁性的貢獻(xiàn)也是知名的。他的專利和理論工作形式依據(jù)現(xiàn)代交變電流電力(AC)的系統(tǒng)，包括多相電力分配系統(tǒng)和AC馬達(dá)，幫助了他帶起第二次工業(yè)革命。\x0d\　　在美國(guó)，特斯拉在歷史上或通俗文化上的名聲可以媲美任何其他的發(fā)明家或科學(xué)家。1893年他展示了無(wú)線通訊并成為了電流之戰(zhàn)的贏家之后，就成為了美國(guó)最偉大的電子工程師之一而備受尊敬。許多他早期的成果變成現(xiàn)代電子工程的先驅(qū)，而且他的許多發(fā)現(xiàn)為開創(chuàng)性的重要。在西元1943年，美國(guó)最高***承認(rèn)他為無(wú)線電的發(fā)明者。\x0d\　　在使用電的現(xiàn)代世界上到處都可以看見特斯拉的遺產(chǎn)。撇開他在電磁學(xué)和工程上的成就，特斯拉也被認(rèn)為對(duì)機(jī)器人、彈道學(xué)、資訊科學(xué)、核子物理學(xué)和理論物理學(xué)上等各種領(lǐng)域有貢獻(xiàn)。特斯拉晚年被視為一個(gè)瘋狂科學(xué)家并由于宣稱可以創(chuàng)造怪異的科學(xué)發(fā)明而被注意。許多他的成就已伴隨著一些爭(zhēng)議被應(yīng)用，去支持著許多的偽科學(xué)，如幽浮理論和新世紀(jì)神秘理論。特斯拉當(dāng)代的欽佩者視他為“創(chuàng)造出二十世紀(jì)的人”。\x0d\　　他是一個(gè)被世界遺忘的偉人。交流發(fā)電機(jī)就是他發(fā)明的，而愛(ài)迪生鐘愛(ài)自己發(fā)明的直流發(fā)電機(jī)，極力打壓Tesla。如果Tesla不是被迫放棄了交流電的專利權(quán)供世人***（每馬力$2.53），那他會(huì)是世界上最富有的人。他的夢(mèng)想就是給世界提供用之不竭的能源。特斯拉從不在意他的財(cái)務(wù)狀況，于窮困且被遺忘的情況下病逝，享年86歲。雖然他是一個(gè)絕世天才，但很遺憾沒(méi)有多少人記得他。\x0d\　　1856年7月10日，他生于南斯拉夫克羅地亞的斯米良，他父親是牧師，母親是打蛋器的發(fā)明者。他一生的發(fā)明無(wú)數(shù)。 1882年，他繼愛(ài)迪生發(fā)明直流電（DC）后不久，發(fā)明了交流電（AC），并制造出世界上第一臺(tái)交流發(fā)電機(jī)，并創(chuàng)立了多相電力傳輸技術(shù)。 1895年，他替美國(guó)尼亞加拉發(fā)電站制造發(fā)電機(jī)組，致使該發(fā)電站至今仍是世界著名水電站之一。 18***年，他使馬可尼的無(wú)線電通信理論成為現(xiàn)實(shí)。 1898年，他制造出世界上第一艘無(wú)線電遙控船，無(wú)線電遙控技術(shù)取得專利（美國(guó)專利號(hào)#613.809）。 1899年，他發(fā)明了X光(X-Ray)攝影技術(shù)。其他發(fā)明包括：收音機(jī)、雷達(dá)、傳真機(jī)、真空管、霓虹燈管、飛彈導(dǎo)航、星球防御系統(tǒng)等。甚至以他名字而命名的磁密度單位（1 Tesla = 10,000 Gause）更表明他在磁學(xué)上的貢獻(xiàn)。\x0d\　　年青時(shí)的特斯拉非常的聰明，可以在腦子中飛快的完成復(fù)雜計(jì)算，老師總認(rèn)為他在***。\x0d\　　特斯拉能流利的說(shuō)多種語(yǔ)言。除了克羅地亞語(yǔ)外，他還會(huì)說(shuō)7種語(yǔ)言：捷克語(yǔ), 英語(yǔ)，法語(yǔ)，德語(yǔ)，匈牙利語(yǔ), 意大利語(yǔ)，拉丁語(yǔ)。\x0d\　　中年時(shí)特斯拉與馬克吐溫成為了親密的朋友，他們?cè)趯?shí)驗(yàn)室和其它地方共度了許多時(shí)光。\x0d\　　天才出于勤奮，為了獻(xiàn)身科學(xué)研究事業(yè)，特斯拉終身不娶。他說(shuō)：“電給我疲乏衰弱的身軀注入了最寶貴的東西一一生命的活力、精神的活力”。他為了把構(gòu)思轉(zhuǎn)變成現(xiàn)實(shí)發(fā)明，他舍不得睡覺(jué)，每天只睡2個(gè)多小時(shí)，最終獨(dú)自獲得1000多項(xiàng)發(fā)明專利。有道是：“天才勤奮性難移，無(wú)需揚(yáng)鞭自?shī)^蹄；終生努力演大戲，驚世偉業(yè)創(chuàng)奇跡?！碧厮估膶＠撬麄€(gè)人獨(dú)自構(gòu)思和撰寫的，是名副其實(shí)的專利發(fā)明人；而愛(ài)迪生的專利是靠他創(chuàng)立的美國(guó)通用電器公司的龐大的實(shí)驗(yàn)隊(duì)伍完成的，愛(ài)迪生因?yàn)槭敲绹?guó)通用電器公司老板而擁有專利，愛(ài)迪生并不是真正的專利發(fā)明人；特斯拉于布拉格大學(xué)畢業(yè)，愛(ài)迪生小學(xué)未畢業(yè)，因此，一對(duì)一比較而言，獨(dú)行俠特斯拉個(gè)人的科學(xué)與發(fā)明成就比完全依賴于商業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的愛(ài)迪生個(gè)人的純商業(yè)發(fā)明成就要偉大許多倍。雖然他一生致力不斷研究，并取得約 1000 項(xiàng)專利發(fā)明，但他一生的研究不是為著一己之利。特斯拉最多產(chǎn)的創(chuàng)造時(shí)期是在美國(guó)度過(guò)的。其中很一部分直到今天仍無(wú)法重復(fù)。例如：輻射能量接收器。除了知道這是一個(gè)關(guān)于宇宙線能量的轉(zhuǎn)換器外我們對(duì)它的工作原理一無(wú)所知?？上?，與他同時(shí)代的企業(yè)家利用了這位天才科學(xué)家的愛(ài)心和才華，騙取了他的研究成果和榮譽(yù)，因他的發(fā)明而腰纏萬(wàn)貫。但特斯拉卻是窮困潦倒、長(zhǎng)年經(jīng)濟(jì)拮據(jù)。1943年1月5日晚間到8日早上之間的某個(gè)時(shí)間，特斯拉在紐約旅館孤獨(dú)的死于心臟衰竭，享年86歲。因?yàn)榫芙^出售他的交流電專利，特斯拉臨終時(shí)已經(jīng)債臺(tái)高筑。\x0d\　　為何這樣非凡的科學(xué)家會(huì)被歷史淡忘呢？從未有人傳頌？因?yàn)樗切┝眍惏l(fā)明雖然對(duì)人類有著重大的貢獻(xiàn)，但與此同時(shí)卻促使很多賺錢的企業(yè)瞬間倒閉，打壓他的人有愛(ài)迪生，支持過(guò)他又拋棄了他的J. Pierpont Morgan(約翰·皮爾龐特·摩根)等，在他死后美國(guó)***人為秘密刪除了有關(guān)他的歷史記載和報(bào)道，他的研究成果大部分被收繳并列入高級(jí)機(jī)密，所以他的名字被抹去了。\x0d\　　特斯拉死光與無(wú)限遠(yuǎn)距離傳輸1億伏電裝置時(shí)代的異端：交流電的發(fā)明 \x0d\　　1888年，當(dāng)時(shí)眾多報(bào)章皆大肆報(bào)導(dǎo)：著名發(fā)明家愛(ài)迪生(Thomas Edison)宣稱尼古拉特斯拉(Nikola Tesla)是科學(xué)界一大“異端”，他所發(fā)明的交流電(AC)直接影響人類的性命安全，并屢次展示狗和貓如何通過(guò)交流電后瞬間死亡(“電椅”***亦因此被啟發(fā)出來(lái))。 \x0d\　　但事實(shí)上，今天大家都知道，世界是何等需要交流電的存在。交流電的發(fā)明改善了人們的生活，增進(jìn)了工業(yè)的發(fā)展并加促科學(xué)的進(jìn)步。但為什么愛(ài)迪生三番四次攻擊交流電和它的發(fā)明家——特斯拉呢？答案就是交流電的出現(xiàn)直接威脅了愛(ài)迪生所經(jīng)營(yíng)的直流電生意。因?yàn)槭褂弥绷麟妼?shí)在有太多的缺點(diǎn)和限制。如：直流電不利長(zhǎng)途傳輸，每隔1公里則要增設(shè)發(fā)電站，但交流電卻可變壓器變壓作為長(zhǎng)途輸電；使用直流電價(jià)錢較為昂貴，并且效能也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及交流電。基于利益上的沖突，愛(ài)迪生便極力打壓特斯拉的發(fā)明。 \x0d\　　在此之前特斯拉為偉大科學(xué)家愛(ài)迪生共發(fā)明了24項(xiàng)新設(shè)計(jì)，包括直流電發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)，并由愛(ài)迪生取得專利，加以大量生產(chǎn)?？墒撬Φ膱?bào)酬卻換來(lái)一場(chǎng)無(wú)情的***和嘲諷。結(jié)果，特斯拉心感忿怒并從此脫離愛(ài)迪生和他的公司。這就是歷史上電流之戰(zhàn)的序幕。 \x0d\　　1888年，特斯拉得到西屋公司(Westing House)的企業(yè)家喬治威斯汀豪斯(Geovge Westing House)支持研發(fā)已構(gòu)思了6年的交流電體系。半年后，他研制的交流電發(fā)電機(jī)取得專利，并應(yīng)美國(guó)電機(jī)工程師學(xué)會(huì)(American Institute of Electrical Engineers)邀請(qǐng)講解和示范交流電體系的研究成果。因?yàn)榻涣麟姷男苓h(yuǎn)比直流電優(yōu)勝，因此交流電開始廣泛***用，并慢慢取替?zhèn)鹘y(tǒng)直流電的位置。在利益的驅(qū)動(dòng)下，愛(ài)迪生大力抨擊特斯拉，并將其冠以“科學(xué)異端”之名，一場(chǎng)科學(xué)迫害應(yīng)運(yùn)而起。雖然今天交流電成為工業(yè)和社會(huì)供電的主流，成為我們?nèi)粘Ｉ畹谋匦杵?，但尼古拉特斯?Nikola Tesla)的名字卻一直被人遺忘，甚至一直未受到應(yīng)有的***。這就是“正統(tǒng)”科學(xué)的杰作。 \x0d\　　百年標(biāo)記的尼亞加拉水電站 \x0d\　　如果大家曾到過(guò)美國(guó)尼亞加拉大瀑布(Niagara Falls)，相信大家都會(huì)為這幅壯麗的奇觀而發(fā)出由衷的贊嘆。數(shù)以萬(wàn)噸的河水從四方八面匯流，以山崩地裂之勢(shì)傾瀉下來(lái)，河水猛然沖擊的隆隆聲響，令人生畏。在這條川流不息的河流里，蘊(yùn)藏著意想不到的豐富***。 \x0d\　　18***年，舉世知名的尼亞加拉水電站中，第一座10萬(wàn)匹馬力的發(fā)電站建成，成為35公里外的紐約州水牛城(The City of Buffalo)的主要供電來(lái)源。其后十多座大大小小的發(fā)電站相繼建成，每日所生產(chǎn)的電力足以供應(yīng)美國(guó)紐約州和加拿大安大略省總需求的四分之一。至今，這項(xiàng)建成足足超過(guò)100年的電力建設(shè)仍然運(yùn)作如常，從未間斷地產(chǎn)出天然能源，可謂是人類近百年科學(xué)史上的一大奇跡。 \x0d\　　這項(xiàng)科學(xué)上的百年奇跡，就是天才科學(xué)家特斯拉在三十多歲時(shí)的一項(xiàng)設(shè)計(jì)，當(dāng)***運(yùn)用了他9項(xiàng)專利發(fā)明，包括特斯拉所發(fā)明的交流電發(fā)電機(jī)和交流電輸電技術(shù)。\x0d\　　其實(shí)在當(dāng)時(shí)的工商業(yè)、公共設(shè)置和家用電器，都使用著費(fèi)用高昂的直流電。因?yàn)樵陔娐飞系膿p耗，使用直流電時(shí)必須每隔一公里便建設(shè)一套發(fā)電機(jī)組。所以在建造尼亞加拉水電站時(shí)，如將電力以直流電方式傳送，輸電至35公里以外的紐約州水牛城，是不可能的。所以建設(shè)尼亞加拉水電站時(shí)，美國(guó)人***用了特斯拉發(fā)明的交流電供、輸電技術(shù)，用高壓電來(lái)實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離供電。這項(xiàng)劃時(shí)代的發(fā)明，不僅解決了尼亞加拉水電站作遠(yuǎn)距離供電的難題，并且?guī)Ыo人們一個(gè)既方便又便宜的用電環(huán)境。 \x0d\　　后來(lái)，人們?cè)谀醽喖永俨嫉墓珗@中樹立了特斯拉的銅像，以紀(jì)念他在尼亞加拉水電站上的貢獻(xiàn)。 \x0d\　　無(wú)私的奉獻(xiàn)：免征收交流電的專利版稅 \x0d\　　特斯拉一生的發(fā)明見證著他對(duì)社會(huì)無(wú)私的貢獻(xiàn)。雖然他一生致力不斷研究，并取得約 1000 個(gè)專利發(fā)明。但他晚年卻是窮困潦倒，長(zhǎng)年經(jīng)濟(jì)拮據(jù)。雖然，有不少企業(yè)家利用了這位天才科學(xué)家的愛(ài)心和才華，騙取了他的研究成果和榮譽(yù)，可是晚年的他依然為著人類的幸福而努力研究和發(fā)明。 \x0d\　　在特斯拉眾多的發(fā)明里，最惠及大眾的莫過(guò)于交流電 (AC) 及交流電發(fā)電機(jī)了。在世界每一角落，經(jīng)貿(mào)的發(fā)展、科學(xué)的進(jìn)步和生活的享受都離不開交流電的幫助。2003 年年末的美國(guó)大停電和歐洲大停電，就曾陷社會(huì)和經(jīng)濟(jì)于大癱瘓。早于1882 年，特斯拉已經(jīng)發(fā)明了世界第一臺(tái)交流電發(fā)電機(jī)，更于1885 年發(fā)明多相電流和多相傳電技術(shù)，就是現(xiàn)在全世界廣泛應(yīng)用的50-60Hz( 赫茲 ) 傳送電力的方法。 \x0d\　　1990 年7 月10 日一次美國(guó)國(guó)會(huì)會(huì)議中，10 多名美國(guó)參議員記念特斯拉134 周年生辰，表?yè)P(yáng)他在電力學(xué)上的貢獻(xiàn)，宣傳他如何改變了人類對(duì)發(fā)電概念的認(rèn)識(shí)，把特斯拉稱譽(yù)為比愛(ài)迪生更偉大的發(fā)明家。 \x0d\　　愛(ài)迪生發(fā)明直流電后，電器得到廣泛應(yīng)用，而電費(fèi)同時(shí)卻十分高昂，所以經(jīng)營(yíng)輸出直流電成為了當(dāng)時(shí)最賺錢的生意。到1884 年，特斯拉脫離愛(ài)迪生公司后，遇上西屋公司負(fù)責(zé)人喬治威斯汀豪斯 (George Westinghouse) ，并在其支持下于1888 年正式將交流電帶給當(dāng)時(shí)代的社會(huì)。在 1893 年 1 月位于芝加哥的一次世界博覽會(huì)開幕禮中，特斯拉展示了交流電同時(shí)點(diǎn)亮了 90，000 盞燈泡的供電能力，震懾全場(chǎng)，因?yàn)橹绷麟姼具_(dá)不到這種效果。事后，特斯拉因此次展示取得了尼亞加拉水電站電力設(shè)計(jì)的承辦權(quán)。 \x0d\　　從此交流電咸魚翻身，取代了直流電成為供電的主流。而特斯拉擁有著交流電的專利權(quán)，在當(dāng)時(shí)每生產(chǎn)一匹交流電就必須向特斯拉繳納1美元的版稅。在強(qiáng)大的利益驅(qū)動(dòng)下，當(dāng)時(shí)一股財(cái)團(tuán)勢(shì)力要脅特斯拉放棄此項(xiàng)專利權(quán)，并意圖獨(dú)占牟利。經(jīng)過(guò)多番交涉后，特斯拉決定放棄交流電的專利權(quán)，條件是交流電的專利將永久公開。從此他便撕掉了交流電的專利，損失了收取版稅的權(quán)利。從此交流電再?zèng)]有專利，成為一樣免費(fèi)的發(fā)明。

提高乘客安全保護(hù) 特斯拉發(fā)“車輛乘員分類系統(tǒng)和方法”專利

易車訊 近日，特斯拉在一篇博文中宣布，向全球開放特斯拉電動(dòng)汽車充電槍設(shè)計(jì)專利，邀請(qǐng)充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商和其它汽車生產(chǎn)商，在他們的設(shè)備和汽車中***用特斯拉充電槍和充電接口。同時(shí)，特斯拉將自己的充電槍和充電接口稱作“北美充電標(biāo)準(zhǔn)”（NACS）。

特斯拉表示：“該充電槍沒(méi)有移動(dòng)部件，尺寸只有一半，功率是聯(lián)合充電系統(tǒng)（CCS）充電槍的兩倍。作為其加速世界向可持續(xù)能源過(guò)渡的使命的一部分，特斯拉正在向汽車制造商和充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商免費(fèi)提供該設(shè)計(jì)?！?/p>

（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

根據(jù)特斯拉的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在北美地區(qū)，使用NACS槍頭的汽車保有量超過(guò)了CCS的二分之一，特斯拉的NACS充電樁比有CCS充電樁總和多60%。

根據(jù)易車App“新能源熱度榜”數(shù)據(jù)，特斯拉在品牌熱度中排名第2。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

特斯拉發(fā)明了什么

易車訊 日前，易車從海外媒體獲悉，特斯拉已申請(qǐng)“車輛乘員分類系統(tǒng)和方法”專利，該專利旨在進(jìn)一步提高對(duì)車內(nèi)人員的安全保護(hù)，通過(guò)準(zhǔn)確識(shí)別不同類型人員，已對(duì)其做出最恰當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施。

（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

該專利公開了用于對(duì)車輛乘員進(jìn)行檢測(cè)和/或分類的系統(tǒng)和方法的技術(shù)。車輛附件控制系統(tǒng)包括一個(gè)或多個(gè)乘員體重傳感器、乘員存在傳感器以及與傳感器通信的邏輯裝置。通過(guò)邏輯設(shè)備接收傳感器相關(guān)信號(hào)，以確定和預(yù)估的乘員體重，并且確定并報(bào)告相應(yīng)的乘員分類，以在危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)按照乘員分類做出適當(dāng)措施。

如果準(zhǔn)確地確定了乘客的分類，則可以調(diào)整安全氣囊的展開，以減少由此引起傷害的風(fēng)險(xiǎn)。例如，建議體型相對(duì)較小的成年女性使用減力氣囊，不建議對(duì)幼兒（10歲及以下）使用氣囊，即使幼兒可以達(dá)到體型相對(duì)較小的成年女性的標(biāo)準(zhǔn)，但身體骨骼還未發(fā)育完全，氣囊對(duì)其可能造成附加傷害。因此，對(duì)車輛乘員的可靠和準(zhǔn)確分類就顯得尤其重要。

尼古拉-特斯拉發(fā)明過(guò)什么東西？

特斯拉發(fā)明了交流電。

（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

特斯拉的主要成就有交流電系統(tǒng)、無(wú)線電系統(tǒng)、無(wú)線電能傳輸、雷達(dá)、放***射機(jī)。1856年7月10日，特斯拉生于南斯拉夫克羅地亞的斯米良。1895年，他替美國(guó)尼加拉瓜發(fā)電站制造發(fā)電機(jī)組，該發(fā)電站至今仍是世界著名水電站之一。

在20世紀(jì)初，世界見證了活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車工業(yè)中的興起。為嘗試與活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)一爭(zhēng)高下，特斯拉開發(fā)了自己的渦輪機(jī)。特斯拉的渦輪機(jī)是無(wú)葉式的，使用光滑圓盤在燃燒室中旋轉(zhuǎn)。在燃料進(jìn)入帶有圓盤的主要燃燒室之前，燃燒將帶動(dòng)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)。

特斯拉的故事：

18***年，他使馬可尼的無(wú)線電通信理論成為現(xiàn)實(shí)。1898年，他制造出世界上第一艘無(wú)線電遙控船，無(wú)線電遙控技術(shù)取得專利。1899年，他發(fā)明了X光（X-Ray）攝影技術(shù)。其他發(fā)明包括：收音機(jī)、雷達(dá)、傳真機(jī)、真空管、霓虹燈管、飛彈導(dǎo)航、星球防御系統(tǒng)等。

由于家境貧寒，父親希望小尼古拉子承父業(yè)當(dāng)一名神職人員，但小尼古拉卻對(duì)神靈無(wú)動(dòng)于衷，立志當(dāng)電氣工程師，并因此常常和父親發(fā)生沖突。17歲前的特斯拉“中了邪”般地沉浸在發(fā)明創(chuàng)造的幻想里，腦袋里經(jīng)常浮現(xiàn)出種種異常奇怪的現(xiàn)象。

17歲時(shí)，特斯拉驚奇地發(fā)現(xiàn)，自己能夠充分利用想象力，完全不需要任何模型、圖紙或者實(shí)驗(yàn)，就可以在腦海中把所有細(xì)節(jié)完美地描繪出來(lái)，和實(shí)際情況沒(méi)有絲毫差別。后來(lái)特斯拉發(fā)明創(chuàng)造都依靠這種能力。

1迪納摩電機(jī)換向器

2電弧燈（弧光燈）

3發(fā)電機(jī)電機(jī)調(diào)節(jié)器

4發(fā)電機(jī)電子調(diào)節(jié)器

5迪納摩電機(jī)

6電磁電動(dòng)機(jī)

7電磁電機(jī)

8配電系統(tǒng)

9AC電力傳輸系統(tǒng)和分配方案

10轉(zhuǎn)換和分配電流的方案

11發(fā)電機(jī)用換向器

12交流電動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)器