排氣管冒出黑煙，說明發(fā)動機燃燒不完全，需要詳細檢查。1、進氣量不足，進氣管是否堵塞，這主要體現(xiàn)在空氣過濾器是否堵塞，空氣流量計是否損壞，渦輪增壓器是否損壞，中冷器是否堵塞，閥門間隙、閥門彈簧2、噴油嘴問題：噴油嘴霧化效果差可能導(dǎo)致混合氣過濃；噴油器壓力調(diào)整過低噴油器彈簧折斷或發(fā)卡；針閥和閥座上積炭，導(dǎo)致針閥堵塞或磨損過度；噴油泵噴油閥的減壓帶磨損過度，使噴油器滴油；3、氧傳感器故障4、ECU控制系統(tǒng)故障；5、節(jié)流閥問題6、燃料質(zhì)量問題：如粘度過大或質(zhì)量太差，不易著火；7、高壓油泵各缸供油量不均勻或過大：供油不均勻，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，可能出現(xiàn)黑煙間斷。必須調(diào)整到平衡或在規(guī)定范圍內(nèi)。
汽車冒黑煙？
汽車冒黑煙的原因：
1、故障現(xiàn)象：發(fā)動機動力不足，混合氣燃燒不完全，排氣管排黑煙、放炮，油耗增加，氣缸內(nèi)大量積炭。
2、故障原因：混合氣過濃；點火系統(tǒng)高壓火花過弱，點火時刻過遲，氣門間隙調(diào)整不當，個別氣缸工作不良，空氣濾清器堵塞，造成進氣量不足。
擴展資料：
汽車發(fā)動機的正常工作溫度一般在80°C~90°C之間，部分高性能發(fā)動機的工作溫度可達100°C以上。發(fā)動機從啟動到達到正常的工作溫度之前的一段時間，稱之為發(fā)動機冷啟動階段。發(fā)動機過熱不好，但是如果發(fā)動機過冷，同樣也會傷害發(fā)動機。
發(fā)動機過冷的危害：
1、進入氣缸的混合氣(或空氣)溫度太低，可燃混合氣品質(zhì)差，使點火困難或燃燒遲緩，導(dǎo)致發(fā)動機功率下降，燃料消耗量增加。
2、燃燒生成物中的水蒸汽易凝結(jié)成水而與酸性氣體形成酸類，加重了對機體和零件的侵蝕作用。
3、未汽化的燃料沖刷和稀釋零件表面(氣缸壁、活塞、活塞環(huán)等)上的油膜，使零件磨損加劇。
人民網(wǎng)-水溫低對車輛有何影響？剛啟動時要熱車嗎？
百度百科-黑煙 （實體出版書刊）
汽車冒黑煙是什么原因？
一、黑煙原因
1.可燃混合氣過濃。
2.發(fā)動機燃油中機油量過多。
3.活塞環(huán)或曲軸油封密封不良。
4.燃油中有水分。
5.火花塞不良
6.空氣濾清器過臟
二、故障診斷排除
1.可燃混合氣過濃的檢查與診斷，應(yīng)重點檢查化油器和空氣濾清器。
2.混合油與機油的混合不對比，或使用的機油牌號不對。如果混合油中含有機油過多或機油質(zhì)量差是，可燃混合氣的機油不能完全燃燒，造成冒黑煙。***用分離潤滑方式的二沖程發(fā)動機，機油泵失調(diào)，供油過多，也會出現(xiàn)上述現(xiàn)象。此時應(yīng)該按規(guī)定檢查調(diào)整機油泵，以保證在不同的油門開度下按比例供給潤滑機油。
3.四沖程發(fā)動機過度磨損或折斷，以及曲軸箱中機油過多，均會造成機油串入燃燒室而使得混合氣中機油過度。如果二沖程發(fā)動機曲軸油封壞了，也會使得變速器中的機油串入曲軸箱，隨混合氣進入燃燒室。
4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此時應(yīng)清洗油箱，更換燃油。另一個原因因為水冷發(fā)動機的氣缸墊壞了，，冷水進入氣缸。。如果在無滲漏的情況下，水箱中的水消耗過快，而排氣管的排煙略呈白色，則多為這種原因，應(yīng)該更換汽缸墊。
汽油發(fā)動機冒黑煙很少見，冒黑煙主要是沒有完全燃燒的燃油在燃燒室中，在高溫缺氧的情況下，柴油得不到完全充分的燃燒，因而分解***形成碳煙，它是一種直徑很小的***體。
由于這種***體比氣化的燃油反應(yīng)速度要慢很多，因燃燒室高溫缺氧環(huán)境，不能再次充分燃燒就通過排氣管排出去，所以呈現(xiàn)出來的就是黑色煙霧。
這種現(xiàn)象的直接后果就是柴油機油耗非常高，功率降低，同時使得活塞、活塞環(huán)氣門大量的積碳存在。嚴重的時候會卡住活塞環(huán)，氣門密封不嚴產(chǎn)生漏氣，同時它還將加速零件的磨損，從而降低發(fā)動機的使用壽命，因此這方面要特別引起注意。
這是一種正?，F(xiàn)象，原理如下：冷車啟動時，需要加濃來滿足發(fā)動機的啟動性能及穩(wěn)定性，也就是說，冷車啟動時，發(fā)動機的供油量會加大，會在一段時間內(nèi)提高轉(zhuǎn)速運作。所以在低溫啟動后的短暫時間內(nèi)就可能導(dǎo)致黑煙現(xiàn)場的產(chǎn)生，同時發(fā)動機也會帶動車身略有抖動。當
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