至于奧迪Q3，我個人感覺還是挺不錯的，但是如果大家關(guān)注空，應(yīng)該不會選擇這款車。畢竟是緊湊型SUV，如果你是想找體驗和汽車品牌的話，可以選擇這款車。首先說一下壞處。我們都說這款車分為國產(chǎn)和進口車型。很多時候，我們說國產(chǎn)車質(zhì)量不如合
q3奧迪怎么樣優(yōu)點缺點
至于奧迪Q3，我個人感覺還是挺不錯的，但是如果大家關(guān)注空，應(yīng)該不會選擇這款車。畢竟是緊湊型SUV，如果你是想找體驗和汽車品牌的話，可以選擇這款車。
首先說一下壞處。我們都說這款車分為國產(chǎn)和進口車型。很多時候，我們說國產(chǎn)車質(zhì)量不如合資車。其實這也沒什么不好。就說q3車的做工是很多國產(chǎn)車望塵莫及的。車身接縫還是比進口Q3大一點。另外發(fā)動機快速加速時噪音有點大，發(fā)動機艙隔音需要加強，還有后排/[
而且車內(nèi)設(shè)計不合理。其實整輛車并不是很小，但是這款車設(shè)計出來之后，給人的印象就是車內(nèi)存放東西的地方很少，很多小東西都沒有地方放，都放在外面，看起來很亂。
另一方面，優(yōu)點是性價比還可以。國產(chǎn)Q3性價比很高，外觀也很討巧，內(nèi)飾做工也不差。2.0T+7速DSG的動力絕對夠用。只要不開車去***或者越野，兩輪驅(qū)動也足夠了。車頭外觀非常豪華，顏值不錯。尤其是日間行 車燈 非常漂亮，晚上的尾燈和兩個剪刀手更是受到很多車主的喜愛。
總的來說，這款車有優(yōu)點也有缺點，所以我們來看看個人的感受。
先說一下Q3。奧迪Q3是這三款車中最老的車型，但也是最便宜的。門檻低，折扣幅度很大。第一眼看到就有點激動，就是空之間的性能太一般，很多技術(shù)和配置跟不上。但是你想想，不到30萬就能買到2.0T加四驅(qū)。你為什么需要一輛自行車？
看完Q3，再來看看奔馳GLA。說實話，我從來沒想過GLA是SUV。最多是A級跨界模式。無論是后排空房還是后備箱空房，都比不上正經(jīng)的SUV。只是電力系統(tǒng)有一些優(yōu)勢。所有四缸發(fā)動機和模型平臺都比Q3的PQ35新。此外，品牌也很重要。其實大部分人都在找空房間，這樣大家就很容易消除這個GLA。
最后剩下寶馬X1。前幾天，2018款的X1剛剛上市。經(jīng)過一些優(yōu)化，1.5T三缸車型只剩下兩款車型，而2.0T低功率車型增加了一款入門級車型，價格與原來的1.5T頂配車型相同。從而在一定程度上提高了性價比，徹底消除了三缸車型的麻煩。與那兩款車相比，X1的綜合實力最強。2.0T搭載8AT愛信變速箱，空間寬敞空配置基本夠用。最重要的是現(xiàn)在店里優(yōu)惠幅度挺大的，按指導價取車問題不大。我不能接受30萬的三缸X1，但是30萬的四缸X1就另當別論了。我還是想推薦一個。 q3奧迪怎么樣優(yōu)點缺點 q3和寶馬x1奔馳gla200哪個好 @2019
2022奧迪q3什么顏色最保值
為什么沒人買奧迪q3？
好在買的人還挺多的，尤其是入門級的1.4T動力，國內(nèi)銷量不錯。雖然和途觀在同一個平臺，但奧迪畢竟是大眾的高端品牌，培訓和一些技術(shù)還是有區(qū)別的。途銳和Q7也在同一個平臺上，完全是兩個概念。雖然奧迪和大眾共享技術(shù)，但還是有所保留。畢竟是自主高端品牌。電力技術(shù)更新的時代不是以小排放來看待的。目前的1.4T比舊的1.8L發(fā)動機更漂亮。前一輛車沒人說1.8不夠。只能說要求高。Q3的指向性和底盤條件比途觀更好更扎實，但后排空廂更小。對于沒有孩子的私家車來說，空車廂要求低絕對是個不錯的選擇。
為什么現(xiàn)在買奧迪Q3的人這么少？
奧迪Q3基于大眾途觀相同的PQ35平臺，在奧迪車系中定位在Q7和Q5之下。
最大的優(yōu)勢:動態(tài)造型，創(chuàng)新造型的大燈和尾燈；內(nèi)飾工藝品質(zhì)高，配置好，科技感強；良好的動機；操控舒適，車身穩(wěn)定性好。
最大的缺點:平均油耗；定價高，售后維修成本不合理，性價比一般。
這里有六個方面要說明:
空房間:進口奧迪Q3的性能在整個房間空足夠，腿部和頭部之間沒有緊湊感空，真皮座椅包裹緊密，舒適性好。車內(nèi)儲物格較多，但后備箱容積較小，儲物能力一般。
內(nèi)飾:內(nèi)飾繼承奧迪一貫風格，布局合理；配置豐富，科技感強；數(shù)字儀表盤指示清晰；用料好，做工精細；內(nèi)飾顏色組合多樣，有空多種選擇。
外觀:外觀尺寸不大，但造型設(shè)計與同家族車型Q5相似，細節(jié)設(shè)計新穎，整車線條流暢，大燈、尾燈的造型深受網(wǎng)友好評。
動力:搭載2.0TFSI發(fā)動機，起步穩(wěn)，加速快。該網(wǎng)友評論說“動力沒問題，轉(zhuǎn)彎速度快一點也沒什么大問題，轉(zhuǎn)向很清晰。”
操控:進口奧迪Q3***用前麥弗遜后四連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，底盤調(diào)校舒適，通過性好；方向盤輕便，指向清晰；四輪驅(qū)動模式控制更有趣。
油耗:網(wǎng)友反映進口奧迪Q3燃油經(jīng)濟性一般，油耗偏高。
奧迪q3車那么便宜，所以很少有人買。發(fā)生了什么事?
普通人在奧迪Q3真的不用考慮。只有年收入30萬元以上的家庭才應(yīng)該考慮。一個正常家庭一個月花一萬多元是正常的。除了孩子上學的費用，考慮奧迪Q3的壓力還是很大的。
你有臉買奧迪Q3嗎？怎么感覺很多人說你為什么不買奧迪Q5？這車不夠接人嗎？
啊，不，我的Q53.2排量
還有人說Q7高。
寶馬x6
不如買Q5。
為什么沒人買奧迪q3？后期維護是一場災(zāi)難。
即使是這個大品牌最便宜的汽車維修，也和最貴的價格一樣。很多人買得起卻買不起。
奧迪q3值得買嗎？
網(wǎng)上關(guān)于奧迪Q3的評論很多，聲音褒貶不一。兔子會告訴你這輛車是否值得買。
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奧迪Q3有哪些優(yōu)缺點？
白色。根據(jù)網(wǎng)上資料查詢可知，近幾年的二手車交易市場奧迪q3白色在同款車型中最保值，因此2022年奧迪q3白色最保值。奧迪q3是一汽大眾汽車有限公司旗下一款高端商務(wù)車型，于2021年制造，屬于奧迪的最新款車型。
優(yōu)點一：新式外觀設(shè)計亮眼
全新一代奧迪Q3的外觀確實亮眼，***用了全新的設(shè)計語言的八邊形中網(wǎng)在豎向線條上加入了橫向點狀式裝飾，看起來更加具有運動氣息。
缺點一：動力表現(xiàn)平庸，頓挫感強
全新一代奧迪Q3在動力方面的表現(xiàn)在同級別來說只能說表現(xiàn)平庸，發(fā)動機分為1.4T和2.0T兩款，2.0T還分為高低功率版本。全系匹配7速雙離合變速箱。1.4T車型最大功率為110kW，峰值扭矩為250N·m；2.0T車型高低功率的最大功率分別為137/162kW，峰值扭矩分別為320/350N·m。實際體驗下來，表現(xiàn)平平。1.4T車型起步較肉，低擋想要超車給油就能明顯地感受到動力1秒以后才上來，頓挫感還是很明顯的。另外一個問題就是發(fā)動機的噪音，即使在D擋，依然有較大的發(fā)動機噪音傳入駕駛室，體驗不好。
缺點二：內(nèi)飾濃濃的“大眾味”，屏幕指紋殘留嚴重
全新一代奧迪Q3的內(nèi)飾也是大變樣，一坐進車內(nèi)，記者便哭笑不得，這不是一臺大眾嗎？不可否認，在年輕程度上，相較上一代Q3有很大改觀。但是，奧迪作為豪華品牌，在內(nèi)飾方面與大眾相似度太高，以至于消費者多花好幾萬買來的豪華品牌心理落差還是很大的。另外一件就是，中控臺的雙屏幕堪稱指紋收集器，在強烈光線下十分明顯，后期打理也很麻煩。
缺點三：空間小
全新一代奧迪Q3的空間的車內(nèi)空間實在不大，車長為：4481/4495mm，寬：1848mm，高1584/1616mm，軸距僅為2680mm。這樣的空間表現(xiàn)在同級別毫無優(yōu)勢，要知道，寶馬X1的軸距達到了2780mm，差距還是非常明顯的。實際乘坐感受，后排腿部空間一拳多，頭部空間兩指左右，想翹個二郎腿要費些事了。
缺點四：后排中央地臺太高
全新一代奧迪Q3的后排的中央地臺也非常高，導致在滿載時中間乘客乘坐十分難受，只能蜷著腿坐，毫無舒適度可言。
缺點五：后備箱空間小
全新一代奧迪Q3的后備箱很小，只有450L的容量，放兩個20寸的行李箱就基本上滿了，剩下的就只能放一些小物件了。究其原因，是第二排的作為可以前后15cm調(diào)節(jié)，覺得這樣的設(shè)計很是雞肋，調(diào)至最后腿部空間已經(jīng)不大了，還有必要往前調(diào)嗎？不知道這樣的設(shè)計有何用處。
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