1. 國產(chǎn)特斯拉用的電機(jī)是哪產(chǎn)的
2. 特斯拉 前電機(jī)暫時禁用
3. 特斯拉發(fā)動機(jī)聲音大是什么原因？
4. 用發(fā)電機(jī)給特斯拉充電需要多久
5. 男子開特斯拉返鄉(xiāng)堵到電量耗盡，加價兩千元叫拖車為什么特斯拉耗電這么快？

不用。尼古拉特斯拉交流電發(fā)電機(jī)的發(fā)明時間是1891年，隨著社會的發(fā)展和科技的進(jìn)步，尼古拉特斯拉交流電發(fā)電機(jī)功能已經(jīng)落后，截止至2023年5月20日，交流電發(fā)電機(jī)已經(jīng)不用了。尼古拉·特斯拉是塞爾維亞裔美籍發(fā)明家、物理學(xué)家、機(jī)械工程師、電氣工程師，被認(rèn)為是電力商業(yè)化的重要推動者之一，因主持設(shè)計了現(xiàn)代交流電系統(tǒng)而最為人知。

國產(chǎn)特斯拉用的電機(jī)是哪產(chǎn)的

帶發(fā)電機(jī)。特斯拉需要接燃油來讓發(fā)電機(jī)工作，外出旅游的時候，可以帶發(fā)電機(jī)，再多備點柴油，給其充電，帶在車上能很好的緩解里程焦慮。特斯拉（Tesla）是美國一家電動汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備。

特斯拉 前電機(jī)暫時禁用

國產(chǎn)特斯拉用的電機(jī)是美國內(nèi)華達(dá)產(chǎn)的，電機(jī)在電路中是用字母M表示，它的主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動轉(zhuǎn)矩，當(dāng)作用電器或各種機(jī)械的動力源，發(fā)電機(jī)在電路中用字母G表示，它的主要作用是利用機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。以Model3的2021款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版3D6為例：其長寬高分別為4694mm、1850mm、1443mm，軸距為2875mm，行李箱容積為542L，電動機(jī)總功率為202千瓦，電動機(jī)總扭矩為404牛米。

特斯拉發(fā)動機(jī)聲音大是什么原因？

特斯拉前電機(jī)暫時禁用應(yīng)該是電機(jī)的逆變器壞了

電機(jī)的逆變器壞換一個逆變器就可以了。

電機(jī)俗稱“馬達(dá)”是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。

電機(jī)在電路中是用字母M（舊標(biāo)準(zhǔn)用D）表示，它的主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動轉(zhuǎn)矩，作為用電器或各種機(jī)械的動力源，發(fā)電機(jī)在電路中用字母G表示，它的主要作用是利用機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。

特斯拉是一家美國電動汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備。 總部位于帕洛阿托。

用發(fā)電機(jī)給特斯拉充電需要多久

發(fā)動機(jī)聲音大具體原因分析：

1，踩油門，發(fā)現(xiàn)加速不明顯，缺乏動力，發(fā)動機(jī)有歇斯底里的聲音。最可能出現(xiàn)的時候是在發(fā)動機(jī)熱，或冷的時候，或者缺油的時候。造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是臟了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不干凈，比如油路有水。還有檢查油泵。

2，當(dāng)行駛中，加速也正常，點火可能也正常，但是如果以勻速行駛的時候，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速太高但是速度似乎還是提不上去。試試查看冷卻液，油壓太高，或者太低，檢查油壓表，還有可能是點火時間設(shè)置有問題，也會導(dǎo)致此類癥狀。至于其他，可能是發(fā)動機(jī)內(nèi)部問題，比如EGR 閥門堵塞等。

3，發(fā)動機(jī)有咝咝的聲音，跟蒸氣或者空氣從發(fā)動機(jī)里面出來一樣，一般聽見這種聲音以后，發(fā)動機(jī)會迅速的損失動力?？赡軉栴}，發(fā)動機(jī)過熱，檢查冷卻系統(tǒng)。排氣系統(tǒng)堵塞，真空管泄漏，或者斷裂。

4，當(dāng)加速的時候，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)呼呼的聲音，或者當(dāng)減速的時候也會出現(xiàn)，總之跟隨RPM改變，聲音大小改變。可能原因，助力轉(zhuǎn)向油缺少，加滿油。發(fā)電機(jī)軸承可能壞損。助力轉(zhuǎn)向泵，水泵的問題，都會產(chǎn)生類似噪音。

5，很響的噪音從排氣管出來，很煩人啊。有時候也會從前段出來類似聲音，主要毛病在排氣系統(tǒng)，檢查排氣管是否破裂。

6，發(fā)動機(jī)在代速的時候，發(fā)出嗒嗒嗒的聲音，好像什么東西在拍金屬。加速的時候，行駛的時候，可能聽不見，可能是氣缸閥門造成，調(diào)整閥門可以改變。缺機(jī)油，缺機(jī)油也可能造成類似問題，還有就是機(jī)油壓力比較低，得檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力。

7，踩油門踏板，會聽見砰砰的聲音從排氣管出來，聲音可能不是很大，車開起來也不會有不正常，油耗增加。建議查看消音器，跟排氣管是否有破損。

8，發(fā)動機(jī)有踢踢的聲音，好像鉛筆敲桌子的聲音，聲音增加當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加?？赡茉斐傻脑?，發(fā)動機(jī)內(nèi)部有污濁物，建議更換機(jī)油，機(jī)濾，洗發(fā)動機(jī)。其他可能是閥門問題。

9，行駛中可能沒有問題，加速的時候會有卡嗒卡嗒的聲音，建議檢查點火時間設(shè)置，可能發(fā)動機(jī)過熱，發(fā)動機(jī)積炭，油品不好，需要加高等級的油。

10，尖銳的噪打的太多，打到極限了。皮帶太松，拉緊皮帶可以解決。

11，低速行駛，或者加油門的時候，發(fā)動機(jī)下面會出現(xiàn)克朗克朗之類的聲音，特別是天氣比較涼的時候。

男子開特斯拉返鄉(xiāng)堵到電量耗盡，加價兩千元叫拖車為什么特斯拉耗電這么快？

需要十個小時。

因為特斯拉充電一次要10到12小時上下,提倡電量還剩百分之5到百分之10時實行充電,充至百分之90到百分之95時停止充電。

特斯拉（Tesla），是美國一家電動汽車及能源公司，特斯拉市值達(dá)2100億美元，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備。總部位于帕洛阿托。

新能源車?yán)m(xù)航本來就是問題，服務(wù)區(qū)人再多也要去，寧愿在服

務(wù)區(qū)排充電樁也不能停半路啊。新能源車本來就不適合做跨省交通工具，更何況是在高速交通擁堵的節(jié)***日，解決辦法立法強(qiáng)制要

求新能源車的說明書里面，以及方向盤旁邊給與使用者醒目的警告提醒本車不適合做長途跨省旅

行的交通工具。

像他說的前面還有80公里續(xù)航?jīng)]有進(jìn)服務(wù)區(qū)，還沒出廣東界， 深圳出廣東邊界300公里左右， 充滿

電120公里速度續(xù)航7折就是300公里，堵車?yán)m(xù)航只會更高，空調(diào)那點電完全可以忽略， 他是怎么做

到能堵到?jīng)]電，不是開玩笑，后備箱放個家用柴油220V發(fā)電機(jī)就行了，沒電時就地沖一下電，柴油很安全。這情況有點極端了，我國慶返鄉(xiāng)跑滬渝滬蓉高速1300公里，運氣爆棚從沒排隊過。

一、前提是要規(guī)

劃行程啊，我連充電站都選好了，新建的樁一般都120kw，但高速上還有很多服務(wù)區(qū)實際功率的，而且費用元差別相當(dāng)大更要挑服務(wù)區(qū)了。現(xiàn)階段純電動汽車應(yīng)付600-700這一類的長途是完全可以的。當(dāng)下純電動汽車?yán)?/a>程基本

能做到400-600km續(xù)航水平了，在目前政策推動下，車企、國家電網(wǎng)所布局的充電樁，基本能覆蓋

城區(qū)、高速補(bǔ)電使用場景。?

我之前大概長跑的時候江蘇省內(nèi)那條線全程往返大約600km，測試的電車雖有不同，但百公里電耗基本集中續(xù)航在400以上，基本滿電出發(fā)，中途補(bǔ)電1到2小時，就可以順利往返

了。差不多就是進(jìn)服務(wù)區(qū)抽個煙、吃個飯休息休息就可以繼續(xù)出發(fā)了。

當(dāng)然以上是平時服務(wù)區(qū)人流量、充電負(fù)載不大的情況，規(guī)劃好補(bǔ)能節(jié)奏，可以暢通無阻。?

二、而節(jié)***日的問題，這部分主要是排隊，甚至是有些油車占位，以及一些新能源車非要充滿至

90%。大家都知道電池soc的特性，80%以上已經(jīng)進(jìn)入涓流充電模式了，電池特性讓充電效率驟

降，這也讓后續(xù)等樁子的用戶非常痛苦。這就需要充電運營商有些對應(yīng)措施，如加價或是斷電等服

務(wù)。如果車友遇到電量確實不足，但是確實又充不上電的情況下怎么辦呢，我個人的建議是可以選擇一

個比較慢的速度，比如80的時速在右側(cè)車道行駛，也是一個比較不錯的方法。

在規(guī)劃線路的時候，我們可以直接導(dǎo)航到最終目的地，比如我從南京去北京，規(guī)劃線路的時候可以

直接用加電規(guī)劃到北京。這樣可以一目了然的知道情況，尤其是可以選擇走哪條路，這個其實比較

重要。

但是在具體出行的情況下，我個人的體會是應(yīng)該一段路一段路的進(jìn)行導(dǎo)航和規(guī)劃，比如說要去北

京，但是我規(guī)劃的第一個充電站在青島，那我導(dǎo)航最好就設(shè)置到青島，這樣沿途的設(shè)置會比較順

利，尤其是在遇到交通擁堵或者等意外情況下，這樣比較容易鎖定線路。而且會掌握沿途的更多細(xì)

節(jié)。

三、很多車友都覺得下高速充電是個浪費時間的事情，其實并不是這樣，如果高速上的充電站位置全滿

的情況下，我個人的體驗是更應(yīng)該下高速充電，因為下高速以后的充電站普遍都不會要排隊，而在

高速上等候的時間往往比較久多車同時充電拖慢功率，排隊人多，車充滿了人沒回來等等。選

擇下高速找個商業(yè)中心的充電站，舒舒服服的充個電，吃個飯就餐，休息環(huán)境遠(yuǎn)超高速要好的

多。?

但是在現(xiàn)階段下，因為受到的影響，下高速的時候或許會受到登記的挑戰(zhàn)，這個確實是一

個比較麻煩的事情，在這個情況下，大家就要更好的去做好線路規(guī)劃。南方的小伙伴，可能還會用到廣東天路等微信號和小程序，因為廣東地區(qū)的充電布局比較復(fù)雜，有

比較多的運營商。

或者長期依靠第三方充電的小伙伴也可以選擇星星充電或者特來電的查詢電站情況，也比較好

用。

四、比如在一個充電站的卡片里，百度詳細(xì)顯示了有多少個快充樁，最大功

率是多少，電費和停車費，最近有多少人使用過證明好用和備選電站提示，甚至還貼心的告訴

你所系統(tǒng)選擇的充電站是不是在高速上或者需要下高速。而高德的充電卡片里的顯示就比較簡單

了，只有個簡單的有多少個快充樁，電費和停車費。問題說什么新能源 汽車如何解決里程焦慮，下面的人的回答也是在說里程焦慮，那是里程焦

慮的事嗎如果這是里程焦慮，那么搞得好像燃油車堵二三十個小時不會沒油一樣。

有朋友可能會說，燃油車也會沒油，但是燃油車加油快啊。