1.拆下進(jìn)、排氣管及缸蓋出水管。
2.拆下氣門(mén)室蓋 拆下?lián)u臂軸支座緊固螺母。把搖臂連軸一塊拿出來(lái)。取下所有推桿。并作好順序,以便安裝時(shí)保持原磨擦副。
3.拆下正時(shí)齒輪蓋及襯墊 凸輪軸的拆卸。 拆下正時(shí)齒帶上防護(hù)罩。旋松凸輪軸正時(shí)齒帶輪...
4.拆下氣門(mén)組,在氣門(mén)完全關(guān)閉下,拆下氣門(mén)卡簧及氣門(mén)。 (1)拆下氣門(mén)室邊蓋及襯墊,檢查氣門(mén)...
5.拆下缸蓋、氣缸墊。 拆時(shí),應(yīng)從兩端向中間均勻地拆卸。 注意:嚴(yán)禁用起子撬缸蓋,以防損壞...
汽車(chē)離合器的維修方法
汽車(chē)保養(yǎng)是車(chē)主必備的功課。今天，王昌·邊肖邀請(qǐng)汽車(chē)維修行業(yè)的專(zhuān)家講解汽車(chē)易損件的維修方法。底盤(pán)部件從使用的角度來(lái)說(shuō)，底盤(pán)部件其實(shí)比發(fā)動(dòng)機(jī)更容易出現(xiàn)問(wèn)題，但是在日常維護(hù)中，很多人往往會(huì)忽視底盤(pán)部件的檢查。底盤(pán)易發(fā)生故障的部位主要集中在:1。減震器:漏油是減震器損壞的前兆，此外，在不良路面上行駛顛簸明顯加重或制動(dòng)距離變長(zhǎng)，也是減震器損壞的征兆。2.懸架控制臂膠套:膠套損壞后，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)跑偏、搖擺等一系列故障，即使做了四輪定位也無(wú)濟(jì)于事。如果仔細(xì)檢查底盤(pán)，很容易發(fā)現(xiàn)橡膠套的損壞。3.轉(zhuǎn)向桿:轉(zhuǎn)向桿松弛是一個(gè)嚴(yán)重的安全隱患，所以在日常維護(hù)時(shí)需要仔細(xì)檢查這部分。方法很簡(jiǎn)單:握住拉桿用力搖晃。如果不抖，說(shuō)明一切正常；否則，應(yīng)更換球頭或拉桿總成。4.排氣管:排氣管是車(chē)底最脆弱的部位之一，檢修時(shí)別忘了看一看。尤其是帶有三元催化轉(zhuǎn)化器的排氣管，應(yīng)仔細(xì)檢查。5.萬(wàn)向節(jié)防塵罩:不要低估萬(wàn)向節(jié)外的防塵罩。它不僅具有防塵功能，還能防止萬(wàn)向節(jié)周?chē)挠椭魇?。一旦防塵罩損壞，油脂很快就會(huì)流失。因?yàn)楦赡ィf(wàn)向節(jié)容易損壞。注意定期更換輪胎。一套輪胎很耐用，不能用一輩子。有些人工作很輕松，用車(chē)不太頻繁。一套輪胎使用幾年后，表面胎面花紋完好，但實(shí)際上輪胎的性能會(huì)隨著年限的增加而逐漸老化，質(zhì)量也會(huì)逐漸下降。如果你不知道這一點(diǎn)，你認(rèn)為你處于一個(gè)很好的位置。
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汽車(chē)常見(jiàn)故障及維修方法
離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。下面就是我給大家?guī)?lái)的汽車(chē)離合器的維修 方法 ，希望能幫助到大家!
汽車(chē)離合器的維修方法
離合器的維修
現(xiàn)代汽車(chē)上廣泛***用摩擦式離合器，這種離合器是利用主、從動(dòng)元件間的摩擦作用來(lái)傳遞扭矩的。瀚達(dá)汽修學(xué)院認(rèn)為其作用是要確保傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠結(jié)合.使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能有效地傳給傳動(dòng)系.同時(shí)在需要時(shí)又可以迅速地與發(fā)動(dòng)機(jī)分離和結(jié)合.這樣就可確保汽車(chē)能平穩(wěn)地起步、順利地?fù)Q擋.而且在緊急制動(dòng)時(shí).還可防止傳動(dòng)系超載。
摩擦式離合器按從動(dòng)盤(pán)(摩擦片)數(shù)目可分為單片和雙片離合器.現(xiàn)代汽車(chē)上除重型載貨汽車(chē)***用雙片離合器外.其他汽車(chē)均***用單片離合器。單片離合器按壓緊機(jī)構(gòu)的形式和布置的不同.又可分為周置螺旋彈簧式和膜片彈簧式等，前者主要用于中、輕型載貨汽車(chē)上.如東風(fēng)EQ1090-1和解放CA1091型汽車(chē);后者主要用于小轎車(chē)上.如上海桑塔納、一汽奧迪、天津夏利及進(jìn)口轎車(chē)等。
一、離合器的拆卸
(1)拆下變速器。
(2)用專(zhuān)用支架固定飛輪。
(3)按對(duì)角線將每個(gè)螺栓稍擰松一圈，直至彈簧張力消失為止。
(4)卸下螺栓。
(5)取下離合器蓋及壓盤(pán)總成.然后分解離合器蓋及壓盤(pán)總成。
(6)分解前.應(yīng)做出裝配記號(hào).以便安裝.
二、離合器的檢修
(一)離合器零部件的檢修
離合器應(yīng)確保發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)平穩(wěn)而可靠地結(jié)合和暫時(shí)而徹底地分離。但在使用中離合器各部位的零件技術(shù)狀況將逐漸變壞.以致不能完成上述任務(wù)。為此.在 修理 時(shí)應(yīng)對(duì)各部零件進(jìn)行仔細(xì)地檢驗(yàn)、檢查和必要的修理。
1.膜片彈簧磨損深度和寬度的檢修
用游標(biāo)卡尺檢測(cè)膜片彈簧磨損的深度和寬度。極限:深度0. 60 mm.寬度5.00 mm.
膜片彈簧因經(jīng)受長(zhǎng)期負(fù)荷而疲勞.造成磨損、彎曲、折斷.或彈力減弱而影響動(dòng)力的傳遞。若彎曲須校正.磨損嚴(yán)重或折斷應(yīng)予更換.
2.飛輪擺差的檢修
用百分表量頭接觸飛輪的工作面，檢查飛輪的圓跳動(dòng)(擺差)量。大極限值為0. 20 mm.超過(guò)時(shí)應(yīng)更換飛輪。
3.導(dǎo)向軸承的檢修
示為變速器第一軸前導(dǎo)向軸承的檢查。導(dǎo)向軸承通常是潤(rùn)滑.而不需經(jīng)常清潔或加注潤(rùn)滑油。一般對(duì)它的檢查是一面用手轉(zhuǎn)動(dòng)軸承一面向轉(zhuǎn)動(dòng)方向施加壓力，檢查其轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。若軸承阻滯或松曠，卡住或阻力過(guò)大，則應(yīng)用專(zhuān)用工具拆卸進(jìn)行修整或更換。
4.從動(dòng)盤(pán)摩擦片的檢修
(1)從動(dòng)盤(pán)摩擦片的檢修:從動(dòng)盤(pán)摩擦片磨損的檢查。
①用游標(biāo)卡尺測(cè)量鉚釘頭的深度.檢查摩擦片的磨損程度。
②摩擦片工作面與鉚釘頭深度極限為0. 30 nim.磨損極限為0.50 mm,超過(guò)極限應(yīng)更換。摩擦片的技術(shù)狀況通常用目測(cè)法檢查.
在修理中.如摩擦片技術(shù)狀況確實(shí)比較完好.可繼續(xù)使用。如摩擦片有輕微燒蝕、硬化，可用銼刀或粗砂布光磨后使用。
摩擦片表面距鉚釘頭深度小于0. 50 mm.應(yīng)更換摩擦片。如部分鉚釘頭露出.而摩擦片的厚度適宜.可加深鉚釘孔重鉚。摩擦片磨損過(guò)薄或破裂.應(yīng)予更換。
拆除舊摩擦片時(shí).應(yīng)用比舊鉚釘直往小0. 40^-0. 50 mm的鉆頭.鉆出鉚釘頭，然后再輕輕沖下舊鉚釘.取下舊摩擦片。
用鋼絲刷刷去從動(dòng)盤(pán)的灰塵和銹跡.檢查從動(dòng)盤(pán)的其他零件。
(2)從動(dòng)盤(pán)鋼片翹曲的檢查與校正:從動(dòng)盤(pán)鋼片翹曲會(huì)引起起步時(shí)離合器發(fā)抖和磨損不均勻，因此對(duì)其翹曲度應(yīng)進(jìn)行檢查。
從動(dòng)盤(pán)鋼片翹曲度又稱為圓跳動(dòng)或偏擺?？砂惭b在檢查架上.用百分表在從動(dòng)盤(pán)外周邊緣處側(cè)量。圓跳動(dòng)極限為0. 80 mini。如超過(guò)極限。用特制夾具進(jìn)行冷壓校正;或放在專(zhuān)用架上用百分表檢測(cè).邊側(cè)邊用特制扳手予以校正。
(3)從動(dòng)盤(pán)與接合盤(pán)的檢修:從動(dòng)盤(pán)鋼片與接合盤(pán)的鉚釘可用手錘敲擊檢查。如有松動(dòng)和斷裂應(yīng)予更換或吸鉚。
5.離合器蓋的檢修
離合器蓋因壓盤(pán)彈簧強(qiáng)弱不均勻或固定螺拴松動(dòng)的影響.使離合器蓋變形或有裂痕等。
離合器蓋變形，可放在平板上用手按住檢查.如有搖動(dòng)即為變形;或用塞尺在離合器蓋幾個(gè)凸緣處測(cè)量.如間隙超過(guò)0. 50 mm.應(yīng)予以校正。
6.壓盤(pán)與飛輪的檢修
壓盤(pán)上除允許有從主銷(xiāo)孔伸向邊緣的縫隙外，不得有其他性質(zhì)的裂縫。
離合器壓盤(pán)、中間主動(dòng)盤(pán)及飛輪工作面在直徑285 mm范圍內(nèi)的平面度誤差均應(yīng)不大于0. 12 mm,飛輪及壓盤(pán)工作面磨損起槽、不平，應(yīng)用油石磨光。如磨損溝槽超過(guò)0. 50 mm或翹曲超過(guò)0. 20 mm時(shí).應(yīng)磨削平而.但磨削后的壓盤(pán)厚度應(yīng)不小于規(guī)定。雙片的應(yīng)不小于11 mm.前壓盤(pán)厚度應(yīng)不小于9 mm;單片的應(yīng)不小于11. 35 mm.
壓盤(pán)厚度小于《總限度不超過(guò)2 mm》規(guī)定時(shí).應(yīng)予更換。
離合器中間主動(dòng)盤(pán)傳動(dòng)銷(xiāo)承孔磨損超過(guò)0. 50 mm時(shí).應(yīng)更換。
7.壓盤(pán)彈簧的檢修
彈簧因經(jīng)受長(zhǎng)久的負(fù)荷而疲勞.造成彎曲、折斷或彈力減弱.因而影響動(dòng)力的傳遞。檢查彈簧如有彎曲、折斷應(yīng)更換。各彈簧高度不得相差3 mm。過(guò)低應(yīng)更換.或在彈簧座上加墊圈.但厚度不得超過(guò)2 mm.彈簧強(qiáng)度的減弱.不得低于規(guī)定值.
8.分離軸承的檢修
分離軸承常因保養(yǎng)不當(dāng)缺油而發(fā)響.或受自然磨損而松曠.甚至損壞.分離軸承應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活.檢查將軸承用手壓緊軸承內(nèi)套轉(zhuǎn)動(dòng).若有阻滯.則為軸承座或滾珠磨損.應(yīng)予更換。若轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，但稍有沙沙的響聲.則為缺汕現(xiàn)象。
(1)分離軸承座軸頸如磨損松曠可堆焊修復(fù)。
(2)分離軸承內(nèi)孔磨損超過(guò)0.03mn、或軸向間隙超過(guò)0. 60 mm時(shí).均不得繼續(xù)使用。
(3)加油軟管如破裂應(yīng)予更換，管內(nèi)堵塞應(yīng)予疏通。
(4)分離叉支柱板損壞應(yīng)更換。球形支柱磨損應(yīng)焊修或更換。
(5)分離叉護(hù)罩損壞應(yīng)更換.
(6)離合器拉桿彎曲應(yīng)校直，螺紋損壞應(yīng)予更換。
(7)彈簧折斷或拉力減弱.不能保持原位應(yīng)更換。
(8)離合器踏板軸與襯套磨損、松曠超過(guò)0. 50 mm時(shí).應(yīng)更換襯套.如軸磨損可焊修。
(9)分離軸承的加油。分離軸承缺油時(shí)，加油的方法有兩種:
①用潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂各50%加溫溶解后.將軸承放入油內(nèi)浸煮(溫度不可過(guò)高.以免變質(zhì)).待冷卻后，將軸承取出.清除外部油脂.
②用注油管將軸承接在注油軟管上，用黃油槍加注潤(rùn)滑脂。
(二)離合器操縱機(jī)構(gòu)的檢修
1.離合器主缸的檢修
(1)離合器主缸各零件分解
(2)離合器主缸內(nèi)壁磨損超過(guò)規(guī)定位(一汽奧迪100型轎車(chē)為0. 125 mm).活塞與缸筒間隙超過(guò)0. 20 mm(一汽奧迪100型轎車(chē))，皮碗老化或回位彈簧失效時(shí).應(yīng)更換相應(yīng)零件。
(3)工作缸筒裝配前.應(yīng)清洗干凈，活塞、密封圈、皮碗及缸套等零件應(yīng)涂抹鋰基潤(rùn)滑脂。
(4)安裝離合器主缸:
①按規(guī)定力矩?cái)Q緊離合器工作缸連接管固定螺母,
②按規(guī)定力矩?cái)Q緊工作缸固定螺母一汽奧迪轎車(chē)該力矩為25 N·m).
③把推桿裝到離合器路板上.并裝好鎖銷(xiāo)、夾片及回位彈簧.
④將工作缸注滿制動(dòng)液.并對(duì)液壓系統(tǒng)放氣，檢查有無(wú)滲漏之處。
2.離合器工作缸的檢修
(1)離合器工作缸各零件分解
(2)檢查離合器工作缸各零件的磨損情況.磨損嚴(yán)重的零件應(yīng)修理或更換.
(3)裝配離合器工作缸活寒時(shí)，應(yīng)在活塞上涂抹銼基潤(rùn)滑脂。
(4)按規(guī)定力矩(25N.m》擰緊離合器工作缸固定螺栓。
(5)按規(guī)定力矩(15N.m)擰緊軟管接頭。
(6)將離合器工作缸注滿制動(dòng)液.放氣并檢卉有無(wú)滲漏現(xiàn)象。
(三)液壓系統(tǒng)中空氣的排出
離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)檢修之后，管路內(nèi)可能進(jìn)人空氣。另外.加注液體時(shí)也可能使空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)。
瀚達(dá)汽修學(xué)院認(rèn)為排除空氣的方法如下:
(1)支起轎車(chē).將離合器主缸儲(chǔ)液罐內(nèi)的制動(dòng)液加至規(guī)定的高度。
(2)將軟管的一端接在離合器工作缸的通氣閥上.另一端接在盛有制動(dòng)液的容器內(nèi)。
(3)一人在駕駛室內(nèi)慢慢地踩下離合器踏板數(shù)次，到感到有阻力時(shí).踩住離合器踏板不動(dòng);另一人擰松離合器工作缸上的通氣閥直至制動(dòng)液流出，之后擰緊通氣閥。
(4)按上述方法連續(xù)操作幾次，直至制動(dòng)液中無(wú)氣泡為止。
(5)將空氣排除后，應(yīng)重新檢查調(diào)整離合器踏板的自由行程。
汽車(chē)氣缸的維修方法
1)選擇質(zhì)量合格的缸套。缸套的質(zhì)量是氣缸耐磨性好壞的決定因素，更換缸套時(shí)必須從正規(guī) 渠道 購(gòu)買(mǎi)正規(guī)廠家的產(chǎn)品，缸套材料需是耐磨性好的高錳奧氏體鑄鐵、鉻硅鑄鐵、磷硼鑄鐵等，且必須經(jīng)過(guò)表面熱處理或化學(xué)熱處理。
2)動(dòng)力不足時(shí)，要檢查活塞環(huán)的工作情況?；钊h(huán)的工作環(huán)境相當(dāng)惡劣，容易斷環(huán)而出現(xiàn)氣缸異常磨損，往往斷環(huán)后運(yùn)行不到1000km就必須進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)大修。因此，當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力突然不足時(shí)，要重點(diǎn)檢查活塞環(huán)是否有斷環(huán)情況，以便及時(shí)處理。
3)改進(jìn)珩磨氣缸的工藝。氣缸工作表面的粗糙度對(duì)氣缸的耐磨性，特別是初期磨損影響很大，并不是越光越好。氣缸工作面粗糙度應(yīng)為Ra0.4-0.8。珩磨氣缸時(shí)應(yīng)使其內(nèi)表面有交叉的網(wǎng)狀溝紋，它們與氣缸母線交角在60°左右，以便于滲透潤(rùn)滑油，有利于油膜的形成。
4)搞好走合期的使用。新發(fā)動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，應(yīng)進(jìn)行不少于2h的熱磨，并更換潤(rùn)滑油。在走合期內(nèi)，應(yīng)限速限載、定期檢查。走合期滿后做好走合保養(yǎng)。
5)***用先進(jìn)的鏜缸工藝。氣缸的位置精度是確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的前提。
汽車(chē)維修中的基本技巧
塑料煳味
這種情況大多是電器的線路過(guò)熱所致，由于電線的塑料外包皮較薄，所以氣味不是很大。但當(dāng)電線短路時(shí)，多伴有局部冒煙或發(fā)熱的現(xiàn)象，時(shí)間長(zhǎng)了，容易引起燃燒，引發(fā)火災(zāi)。
濃濃焦煳味
在行車(chē)過(guò)程中如果聞到非金屬材料燒煳的特殊氣味，一般是由離合器摩擦片燒損或過(guò)熱造成的。這種煳味中還會(huì)夾雜著焦臭味，因?yàn)殡x合器片的材質(zhì)是由橡膠和石棉等多種材料復(fù)合而成。
未燃燒汽油味
如果車(chē)廂內(nèi)總能聞到未燃燒的汽油味，那就應(yīng)該引起車(chē)友的高度注意了。首先確定漏油的部位和程度后才能再次上路行駛。
燒機(jī)油味
這種氣味在化油器車(chē)上比較常見(jiàn)，人們俗稱為“燒機(jī)油”，除了能聞到嗆人的氣味外，排氣筒還會(huì)冒出黑煙。一種情況是由于缸筒的內(nèi)壁磨損嚴(yán)重或活塞磨損嚴(yán)重，機(jī)油躥入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室造成的;另一種情況是氣門(mén)磨損嚴(yán)重，也可能燒機(jī)油;還有車(chē)輛的輸油管老化，機(jī)油滴到發(fā)動(dòng)機(jī)或排氣管上，在高溫的情況下，也會(huì)散發(fā)出難聞的氣味。
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汽車(chē)故障維修的方法與步驟
汽車(chē)常見(jiàn)故障及應(yīng)對(duì)方法如下：
一.汽車(chē)使用工況異常
汽車(chē)使用中突然出現(xiàn)某些不正常現(xiàn)象，應(yīng)加以預(yù)防：行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火;需要制動(dòng)時(shí)汽車(chē)無(wú)制動(dòng);冬季汽車(chē)發(fā)動(dòng)不起來(lái);發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后發(fā)動(dòng)不起來(lái);行駛中轉(zhuǎn)向突然失靈;更有甚者汽車(chē)爆胎和汽車(chē)自燃起火等。癥狀表現(xiàn)比較明顯，發(fā)生原因比較復(fù)雜，主要是汽車(chē)內(nèi)部有故障沒(méi)有被注意，發(fā)展成突發(fā)性損壞。
二.汽車(chē)性能異常
汽車(chē)性能異常就是汽車(chē)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性差，主要表現(xiàn)在汽車(chē)最高行駛速度明顯低，汽車(chē)加速性能差;汽車(chē)燃油消耗量大和機(jī)油消耗量大。汽車(chē)乘坐舒適性差，汽車(chē)振動(dòng)和噪聲明顯加大。汽車(chē)操縱穩(wěn)定性差，汽車(chē)易跑偏，車(chē)頭擺振;制動(dòng)跑偏，制動(dòng)距離長(zhǎng)或無(wú)制動(dòng)等。
三.汽車(chē)過(guò)熱
汽車(chē)過(guò)熱表現(xiàn)為汽車(chē)各部的溫度超出了正常使用溫度范圍。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，以散熱器開(kāi)鍋表現(xiàn)最為明顯;變速器過(guò)熱、后橋殼過(guò)熱和制動(dòng)器過(guò)熱等都可以用手試或用水試法表現(xiàn)出來(lái)，汽車(chē)過(guò)熱要做進(jìn)一步檢查才能發(fā)現(xiàn)故障根源，如確系長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷所致，一般不影響使用。如系內(nèi)部機(jī)構(gòu)故障，應(yīng)及時(shí)診斷和排除。
四.汽車(chē)滲漏
汽車(chē)滲漏表現(xiàn)為燃油滲漏、機(jī)油滲漏、冷卻液滲漏、制動(dòng)液滲漏、轉(zhuǎn)向機(jī)油滲漏、潤(rùn)滑油滲漏和制冷劑滲漏等，以及電氣系統(tǒng)漏蓄電池液和電氣系統(tǒng)漏電等。汽車(chē)滲漏極易引起汽車(chē)過(guò)熱和機(jī)構(gòu)損壞。如漏轉(zhuǎn)向機(jī)油容易引起汽車(chē)轉(zhuǎn)向失靈;漏制動(dòng)液容易引起制動(dòng)失靈等。
五.排氣煙色異常
發(fā)動(dòng)機(jī)排氣煙色是發(fā)動(dòng)機(jī)工作的外觀表現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒正常有一定的排氣煙色，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常時(shí)排氣煙色發(fā)生變化。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油排氣呈藍(lán)色，表明發(fā)動(dòng)機(jī)需進(jìn)行維修;發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全排氣呈黑色，應(yīng)更換燃油或調(diào)整點(diǎn)火正時(shí);發(fā)動(dòng)機(jī)排氣呈白色，表示燃油中或氣缸中有水，應(yīng)檢查燃油或檢查發(fā)動(dòng)機(jī)。
六.汽車(chē)駕駛異常
汽車(chē)駕駛異常表現(xiàn)為汽車(chē)不能按駕駛員的意愿進(jìn)行加速行駛、進(jìn)行轉(zhuǎn)向和制動(dòng)，可以覺(jué)察到汽車(chē)操縱機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障，除對(duì)油門(mén)踏板、制動(dòng)踏板、離合器踏板和轉(zhuǎn)向盤(pán)及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查和調(diào)整外，還應(yīng)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行全面檢查，找出故障，維修正常，才能使用。
七.汽車(chē)異常響聲
汽車(chē)使用中，發(fā)生故障，往往最易以異常響聲的形式表現(xiàn)出來(lái)。正常情況下駕駛員和乘坐者都可以聽(tīng)到。有經(jīng)驗(yàn)者可以根據(jù)異響發(fā)生的部位和聲音的不同頻率和音色判斷汽車(chē)故障，一般響聲比較沉悶并且伴有較強(qiáng)烈的抖振時(shí)故障比較嚴(yán)重，應(yīng)停車(chē)、降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)查找，有些聲音是某些部位發(fā)生了故障，不影響汽車(chē)使用，一時(shí)查不出來(lái)，可將汽車(chē)開(kāi)至汽車(chē)維修廠請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的維修人員查找。
八.汽車(chē)有特殊異味
汽車(chē)行駛中最忌發(fā)生異味，人的嗅覺(jué)是很靈敏的，有異味都會(huì)嗅到。有異味首先要判斷是汽車(chē)異味還是周?chē)h(huán)境異味。汽車(chē)異味主要有制動(dòng)器和離合器上的非金屬摩擦材料發(fā)出的焦臭味;蓄電池電解液的特殊臭味;汽車(chē)電氣系統(tǒng)和導(dǎo)線燒毀的焦糊味。在某些時(shí)候能夠嗅到漏機(jī)油的燒焦味和不正常的汽油味，都必須予以充分注意。
九.汽車(chē)外觀異常
汽車(chē)停放于平坦場(chǎng)地上時(shí)，檢查外觀有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)縱向偏斜或橫向歪斜，表現(xiàn)為外觀失常。應(yīng)注意檢查汽車(chē)輪胎氣壓、車(chē)架和懸架損壞、車(chē)身?yè)p壞等不正常現(xiàn)象。汽車(chē)外觀失常可能影響到汽車(chē)使用。例如汽車(chē)重心偏移、振動(dòng)嚴(yán)重、轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定和汽車(chē)跑偏等。
汽車(chē)養(yǎng)護(hù)維修方法四步走
你好 01
暖風(fēng)內(nèi)/外循環(huán)開(kāi)關(guān)
故障發(fā)生概率：60%-70%，故障現(xiàn)象：無(wú)法切換到內(nèi)循環(huán)狀態(tài)或切換到內(nèi)循環(huán)狀態(tài)后很短時(shí)間又自己回到外循環(huán)狀態(tài)，故障電腦分析顯示：內(nèi)/外循環(huán)控制單元正極對(duì)地短路/短路?？赡艿奈ｋU(xiǎn)或后果：無(wú)法切換到內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，造成過(guò)多車(chē)外污染空氣進(jìn)入車(chē)內(nèi)
解決方法：更換內(nèi)/外循環(huán)控制電機(jī)V154
大約費(fèi)用：800-900元 2003年6月1日以前出廠的車(chē)，可以免費(fèi)到4S店更換。
02
剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)
故障發(fā)生概率：90%-99%，故障現(xiàn)象：EPC燈報(bào)警，踩下剎車(chē)踏板剎車(chē)燈不亮或不踩剎車(chē)踏板剎車(chē)燈長(zhǎng)亮。故障電腦分析顯示：剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)正極對(duì)地短路/斷路，可能的危險(xiǎn)或后果：由于剎車(chē)燈不亮造成可能的追尾隱患或警察罰款；由于剎車(chē)燈長(zhǎng)亮造成的電瓶耗盡及損壞；自動(dòng)檔車(chē)輛無(wú)法掛如前進(jìn)及倒檔，無(wú)法行駛。
解決方法：更換剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)
03
水箱與水溫傳感器連接處滲露
故障發(fā)生概率：70%-80%。故障現(xiàn)象：水箱與水溫傳感器連接處滲露，防凍液緩慢減少，需要經(jīng)常添加。故障電腦分析顯示：早期無(wú)顯示，如果防凍液減少過(guò)多會(huì)顯示水位警告。
可能的危險(xiǎn)或后果：由于防凍液減少，有水溫過(guò)高損壞發(fā)動(dòng)機(jī)的可能。
解決方法：嚴(yán)重情況需要更換水箱，情況一般的可以通過(guò)緊固水溫傳感器或拆卸水溫傳感器后加墊片和密封膠后重新安裝解決。
04
汽油泵油位傳感器
故障發(fā)生概率：90%。故障現(xiàn)象：一般油箱還剩一半的時(shí)候發(fā)生，油表指針突然向左移動(dòng)，顯示剩余汽油減少，可能同時(shí)伴隨油量報(bào)警，有時(shí)過(guò)一會(huì)會(huì)自己恢復(fù)到原來(lái)的位置，報(bào)警消失。駕駛員無(wú)法通過(guò)油表指針判斷剩余汽油的量。故障電腦分析顯示：無(wú)
可能的危險(xiǎn)或后果：無(wú)法估計(jì)剩余燃油，可能會(huì)造成車(chē)輛由于汽油耗盡停在公路上。
解決方法：更換汽油泵總成或拆卸汽油泵清洗傳感器。
汽車(chē)維修基本步驟？
汽車(chē)養(yǎng)護(hù)維修方法四步走
很多人對(duì)于汽車(chē)的養(yǎng)護(hù)和維護(hù)是一竅不通的，如果每次都到4S店的話，又太貴了。有幾招關(guān)于汽車(chē)養(yǎng)護(hù)維修的技巧。
養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣能省油
在行駛過(guò)程中掌握技巧也是降低油耗簡(jiǎn)單而有效的辦法，不少人都在為省油苦練車(chē)技。
掌握車(chē)子的特點(diǎn)和駕駛要領(lǐng)，可以減少車(chē)輛損耗和油耗。如果掌握的技巧還不夠豐富，就看些駕駛小細(xì)節(jié)。切勿盲目追求高標(biāo)號(hào)
加油對(duì)車(chē)而言就像人要吃飯一樣簡(jiǎn)單，營(yíng)養(yǎng)均衡比天天大魚(yú)大肉好得多，市場(chǎng)上有多種不同標(biāo)號(hào)的汽油，汽油的使用是否符合標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于汽車(chē)的保養(yǎng)有著密切的關(guān)系。
有時(shí)不必過(guò)于追求高標(biāo)號(hào)汽油，高檔轎車(chē)經(jīng)常使用低標(biāo)號(hào)汽油，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件損壞等問(wèn)題，嚴(yán)重縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的正常壽命。一些人利用人的愛(ài)車(chē)心理，宣傳“好馬配好鞍、好車(chē)配好油”，“出于對(duì)汽車(chē)長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)的考慮，應(yīng)該用高標(biāo)號(hào)汽油”。統(tǒng)計(jì)中，有65%的汽車(chē)使用高標(biāo)號(hào)汽油。
特別提示
汽油標(biāo)號(hào)與汽油是否清潔和是否省油沒(méi)有必然的聯(lián)系，并不是汽油標(biāo)號(hào)越高越好，即使是高檔車(chē)也不等于該加高標(biāo)號(hào)汽油。加什么油要遵循說(shuō)明書(shū)上的用油標(biāo)準(zhǔn)，使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比系數(shù)與汽油抗爆系數(shù)相適應(yīng)，不能用價(jià)格衡量（壓縮比這個(gè)指標(biāo)可以在汽車(chē)說(shuō)明書(shū)中查到，汽車(chē)生產(chǎn)廠家也會(huì)在油箱蓋內(nèi)側(cè)標(biāo)注使用的燃油標(biāo)號(hào)）。
柔和起步
突然加速比慢加速會(huì)多消耗幾倍的汽油，避免急加速急減速。均速行駛
一般轎車(chē)的經(jīng)濟(jì)時(shí)速為60~90公里/小時(shí)。當(dāng)汽車(chē)被掛在最高擋位時(shí)，運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)時(shí)速下最省油，車(chē)速過(guò)高或過(guò)低對(duì)節(jié)油都不利。
減少使用制動(dòng)
制動(dòng)實(shí)質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)化的過(guò)程，意味著能量的消耗。在通過(guò)交叉路口、下坡、彎道時(shí)，都應(yīng)提前抬起油門(mén)，掛入低速擋，使汽車(chē)自然減速，既節(jié)省了用油，又確保了行車(chē)安全。特別提示
盡量避開(kāi)高峰出行，也是節(jié)省油費(fèi)的好辦法。不少車(chē)友表示，通暢時(shí)開(kāi)車(chē)只需半小時(shí)，高峰期卻可能要開(kāi)上一個(gè)多小時(shí)，多出來(lái)的時(shí)間車(chē)子也在燒油。
潤(rùn)滑油不一定要買(mǎi)進(jìn)口的
潤(rùn)滑油是有車(chē)一族的另一大開(kāi)銷(xiāo)。潤(rùn)滑油就像人體的血液。人體一刻也離不開(kāi)血液，同樣發(fā)動(dòng)機(jī)一刻也離不開(kāi)潤(rùn)滑油。汽車(chē)基本上是每行駛5000-7500公里就需要更換潤(rùn)滑油了。作為汽車(chē)最重要的保護(hù)品之一，選用品質(zhì)優(yōu)良的潤(rùn)滑油可有效地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，減少磨損，使車(chē)輛具有更好的使用經(jīng)濟(jì)性。對(duì)汽車(chē)使用的潤(rùn)滑油，只買(mǎi)對(duì)的不買(mǎi)貴的。很多人在挑選潤(rùn)滑油時(shí)都認(rèn)為，潤(rùn)滑油級(jí)別（標(biāo)號(hào)）越高越好，越是名牌越好，越貴越好。
其實(shí)這樣大可不必。進(jìn)口油的價(jià)格比國(guó)產(chǎn)名牌要貴30%到40%，比起一般國(guó)產(chǎn)油更是要貴一倍還多，所以一味花高價(jià)追求名牌沒(méi)有必要。特別提示
選擇潤(rùn)滑油應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求進(jìn)行選擇，既沒(méi)必要在要求較低的發(fā)動(dòng)機(jī)上使用過(guò)高級(jí)別的潤(rùn)滑油，也不能將較低級(jí)的潤(rùn)滑油使用在要求較高的發(fā)動(dòng)機(jī)上。
有時(shí)要根據(jù)車(chē)的技術(shù)要求和使用條件“量力而行”。比如發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，對(duì)于國(guó)產(chǎn)轎車(chē)，一些國(guó)產(chǎn)SJ級(jí)機(jī)油完全能夠滿足要求，沒(méi)有必要買(mǎi)進(jìn)口的。機(jī)油不是越滿越好
一些人想更好地“體諒”車(chē)，于是把機(jī)油加得滿滿的。他們認(rèn)為機(jī)油加得越多對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑作用就越好，而且還可以減少補(bǔ)機(jī)油的頻率，省事省錢(qián)。
但是機(jī)油太多，不僅增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，還會(huì)增加燃油消耗。因此增加的濺到缸壁上的機(jī)油，容易產(chǎn)生燒機(jī)油，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良。機(jī)油量應(yīng)控制在合適范圍，在機(jī)油標(biāo)尺的上、下刻線之間。特別提示
油箱經(jīng)常不加滿的現(xiàn)象并不少見(jiàn)，一些人常常只加小半箱油，快耗盡時(shí)再加油。其實(shí)這樣做會(huì)使油箱中的燃油泵上部經(jīng)常得不到燃油冷卻，容易發(fā)熱燒損。
更換一只燃油泵需要好幾百元，用這種方法控制用油實(shí)在是因小失大。關(guān)于汽車(chē)的養(yǎng)護(hù)維修方法，還是要學(xué)一點(diǎn)的，避免開(kāi)車(chē)出門(mén)遇到小問(wèn)題，又沒(méi)辦法解決的尷尬。同時(shí)，對(duì)于汽車(chē)的保養(yǎng)也是不容忽視的。
掌握正確的汽車(chē)維修步驟會(huì)使汽車(chē)維修工作少定彎路。簡(jiǎn)而盲之，就是首先要詢問(wèn)車(chē)主或駕駛員，然后親自觀察汽車(chē)故障現(xiàn)象，并根據(jù)故障現(xiàn)象判斷故障所在部位和用相關(guān)工器具對(duì)懷疑部位進(jìn)行檢查測(cè)量，最后找出故障原因并予以排除。
在檢修汽車(chē)故障時(shí)，先不要急于拆卸，應(yīng)向用戶詢問(wèn)、調(diào)查、廠解汽車(chē)的使用情況、故障現(xiàn)象以及故障出現(xiàn)和發(fā)展的過(guò)程、是否到其他修理廠進(jìn)行維修過(guò)等，并將用戶提供的信息作好記錄，認(rèn)真分析研究。一方面可以減少對(duì)故障部位的誤判或錯(cuò)判并迅速排除故障，另一方面為自己總結(jié)維修經(jīng)驗(yàn)提供第一手資料。詢問(wèn)用戶的內(nèi)容主要包括；
(1)汽車(chē)己使用年限
了解汽車(chē)使用的年限可以幫助自己大致判斷出故障的性質(zhì)。如對(duì)于較新的汽車(chē)，比較多的情況可能是個(gè)別零件安裝或焊接不好、插接件松動(dòng)造成接觸不良；個(gè)別元器件可靠性差；用戶不會(huì)使用汽車(chē)的某些功能開(kāi)關(guān)而造成的“***故障”等c而對(duì)于使用多年的舊汽車(chē)來(lái)說(shuō)，則應(yīng)該較多地考慮損耗性故障，如集成電路老化、特性變壞；晶體管特性下降；電容器漏電、介質(zhì)耗損、容量值改變或擊穿；點(diǎn)火線圈內(nèi)部自斷；開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)氧化或燒蝕造成接觸不良等。
(2)產(chǎn)生故因的過(guò)程
了解故障是突然發(fā)生還是逐漸惡化，是靜止件、長(zhǎng)期性的故障還是時(shí)有時(shí)無(wú)的故障，這可以使判斷故障的性質(zhì)及部位更難確，便于***取更為合理及安全的方法修理汽車(chē)。
(3)是否到其他修理廠維修過(guò)
在汽車(chē)出現(xiàn)故障后，用戶是否去其他修理廠修理過(guò)、修理過(guò)哪些(幾個(gè))部位、結(jié)果如何?如果去其他修理廠修理過(guò)，該處的修理過(guò)程怎樣，修理時(shí)間，是否更換過(guò)零部件或元器件，是否調(diào)節(jié)過(guò)車(chē)上的可調(diào)部位及修理效果。詢問(wèn)這些內(nèi)容既可以吸取別人成功或欠敗的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，也可以排除一些因技術(shù)不成熟而導(dǎo)致的汽車(chē)維修理疵，較快排除汽車(chē)故障。
詢問(wèn)用戶了解掌握汽車(chē)故障以后．接下來(lái)就要仔細(xì)觀察、核實(shí)(證實(shí))汽車(chē)故障，看用戶反映的故障是否屬實(shí)，盡可能多地了解掌握故障汽車(chē)有哪些功能喪失、哪些功能正常。這樣可以盡快縮小故障原因所在范圍、較準(zhǔn)確判斷出故障部位并及時(shí)修復(fù)車(chē)輛。通常應(yīng)做以下觀察：
1)整車(chē)不工作時(shí)，喇叭是否響?
2)發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常?
3)啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常時(shí)，大燈亮度是否正常?
4)喇叭不響或響聲異常時(shí)，大燈亮度是否正常?
5)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)時(shí)，水溫表指示是否正常?
6)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)困難，踩下加速踏板，在加速加濃的情況下能否啟動(dòng)?
7)空調(diào)器不工作時(shí)，冷卻風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)7
8)AB5制動(dòng)系統(tǒng)不起作用時(shí)，ABs指不燈是否點(diǎn)亮?
標(biāo)簽： #離合器
