1. 阿維塔11要出后驅(qū)版，或售30萬，每月養(yǎng)車800元？
2. 兩種座艙設(shè)計(jì)風(fēng)格 阿維塔11開啟預(yù)訂

現(xiàn)如今，自主品牌造車新勢(shì)力在智能科技的投入上可謂是“揮金如土”，只為最好品質(zhì)呈現(xiàn)。因此，越來越多科技感十足的車型應(yīng)運(yùn)而生。如果上周末參與過重慶馬拉松的朋友一定發(fā)現(xiàn)了一輛“寶藏”座駕，它就是由長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代三強(qiáng)聯(lián)手打造的阿維塔11，一經(jīng)亮相便成為全場(chǎng)焦點(diǎn)。

彷佛科幻片中走出來的車型

第一眼見到阿維塔11的人一定會(huì)發(fā)出這樣的感嘆：這輛車如果入駐好萊塢科幻大片都毫無違和感。話不多說，先來感受下它前衛(wèi)大膽的外形設(shè)計(jì)。

阿維塔11定位為純電轎跑SUV，整個(gè)車身尺寸達(dá)到了4880/1***0/1601，首席設(shè)計(jì)師是來自寶馬集團(tuán)的Nader。從車頭的位置上看，并沒有過多的點(diǎn)綴設(shè)計(jì)，圓潤(rùn)飽滿的線條勾勒出整體簡(jiǎn)約又凌厲的風(fēng)格，C型對(duì)稱式的前大燈讓整車更具辨識(shí)度。

車身側(cè)面依舊如前臉一樣簡(jiǎn)約，一條隱約可見的腰線拉長(zhǎng)了整車的視覺效果，隱藏式的車把手在車輛啟動(dòng)時(shí)會(huì)自動(dòng)彈出。輪圈方面選擇了五角星或花瓣式的設(shè)計(jì)元素，算是整車外觀唯一稍顯復(fù)雜的設(shè)計(jì)元素了。

車尾部貫穿式的尾燈與飛船造型的舷窗設(shè)計(jì)搭配得完美無暇，讓車身后背視覺效果更加飽滿，整車的外觀可以說兼具未來感與簡(jiǎn)約美。

車身內(nèi)部***用黑白混搭為主色調(diào)，造型獨(dú)特的方向盤讓人過目不忘，中控臺(tái)情感渦流的設(shè)計(jì)語言讓內(nèi)部空間看起來猶如一艘太空飛船，叫科技宅男如何不愛？

作為寧德時(shí)代傾力打造的首款車型，阿維塔11也是搭載了寧德時(shí)代當(dāng)下最前沿的技術(shù)，如超級(jí)快充、CTP高效成組和NP自隔離等行業(yè)領(lǐng)先的電動(dòng)化技術(shù)等。

此外阿維塔11還提供了單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本，預(yù)計(jì)整車將提供555km和680km兩個(gè)續(xù)航版本，而在智能駕駛方面，將會(huì)全系搭載HI華為全棧智能汽車解決方案，也十分令人期待。

王炸還是炮灰，還有待考證

據(jù)官方消息，新車定價(jià)區(qū)間為34.99~60萬，直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)“蔚小理”，誓要在高端新能源市場(chǎng)闖出一片天。而長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代三家大佬更是毫不吝嗇地表達(dá)對(duì)于阿維塔11的寵愛。

尤其是寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群，極少在公開場(chǎng)合露面的他在去年也不止一次為阿維塔站臺(tái)。此外，他還曾在重慶車展上表示：阿維塔是我們自己的品牌，肯定要用最好的、最先進(jìn)的技術(shù)。

雖說寧德時(shí)代的電池技術(shù)，華為的智能科技和長(zhǎng)安在造車領(lǐng)域的實(shí)力都是行業(yè)頂尖水平，但也又不少業(yè)內(nèi)人士對(duì)該車產(chǎn)生了質(zhì)疑。

首先新勢(shì)力聯(lián)手造車很少產(chǎn)生爆款，三家企業(yè)中真正有專業(yè)造車經(jīng)驗(yàn)的只有長(zhǎng)安一家，到最后該品牌會(huì)不會(huì)走上“三不像”道路？

再者，目前30萬起步的新能源車型市場(chǎng)份額已基本被“蔚小理”三家蠶食殆盡，并且比亞迪在此售價(jià)區(qū)間也有唐、漢等新能源車型，根據(jù)消費(fèi)者先入為主的購(gòu)車習(xí)慣，目前留給阿維塔11的生存空間還有多少？

還有就是阿維塔11極具未來感的設(shè)計(jì)語言是一把雙刃劍，初遇容易一見鐘情，但往往是這類車型越容易讓人產(chǎn)生審美疲勞，出道王炸后逐漸被市場(chǎng)拋棄的車型也不是沒有過。

最后不得不結(jié)合當(dāng)下的大環(huán)境來看，目前這個(gè)價(jià)位不論是合資車還是新能源車型，多少都在價(jià)格上做出了讓步，阿維塔11出道就是35萬起步，讓目前“持幣觀望”的消費(fèi)者更加望而卻步。并且從常理上講，買得起這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者一般年齡均在40左右，而這個(gè)年齡層客群是否還會(huì)青睞阿維塔11這種科幻感十足的車型呢？最后可能會(huì)造成“看得上的買不起，買得起的看不上”的尷尬局面。

不得不說，這些都是未知因素。如果處理不好，阿維塔11甚至極有可能成為眾多炮灰車型之一。

寫在最后

但總體而言，這僅僅是外界建立在對(duì)阿維塔11有限的官方信息上提出的質(zhì)疑，更多產(chǎn)品的亮點(diǎn)或黑科技成分還未正式揭曉，說不定它真能出道即巔峰，此后經(jīng)久不衰呢？3月24日，單電機(jī)版阿維塔11即將正式上市，到底是王炸還是炮灰，答案即將揭曉。

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阿維塔11要出后驅(qū)版，或售30萬，每月養(yǎng)車800元？

在汽車市場(chǎng)里，不同價(jià)位車型的客戶需求各不相同。低端車型的消費(fèi)者看重的是性價(jià)比，在價(jià)格合適的前提下，他們愿意放棄一部分配置；高端車型的客戶看重的是商務(wù)價(jià)值，比起實(shí)用性，面子才是他們下單的主要原因；而中端消費(fèi)者是最挑剔的人群，他們既想要優(yōu)惠的價(jià)格，又希望得到更多的功能。對(duì)此，阿維塔把不同配置間的差距縮減到了僅剩動(dòng)力與續(xù)航，在智能互聯(lián)方面做到了“入門即頂配”，堪稱選擇困難癥的福音。

3月24日，阿維塔11單電機(jī)版正式上市，共發(fā)布兩款車型，其中長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版零售價(jià)31.99萬元，超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版零售價(jià)34.99萬元。新車減少了前置電動(dòng)機(jī)，提高了續(xù)航里程，而整體定價(jià)比雙電機(jī)版下降了3萬-4.5萬元。

阿維塔11單電機(jī)版的長(zhǎng)寬高分別為4880/1***0/1601mm，軸距2***5mm，尺寸上與雙電機(jī)版完全一致，標(biāo)配5座車內(nèi)布局，可選裝4座。

外觀方面，阿維塔11單電機(jī)版繼續(xù)沿用了舊款的設(shè)計(jì)。***用轎跑式SUV造型，風(fēng)格簡(jiǎn)約，線條柔和，前臉有著獨(dú)特的魚鉤型頭燈組，側(cè)面一條筆直腰線貫穿，車尾為了配合溜背造型，縮小了后玻璃尺寸。此外，如21英寸花瓣式輪轂、隱藏式門把手、無框車門等外部配置也全部保留，僅取消了主動(dòng)升降尾翼。

內(nèi)飾部分，單電機(jī)版也未作調(diào)整。中控由兩塊10.25英寸的液晶屏和15.6英寸觸摸中控屏構(gòu)成，***用前后錯(cuò)層布局。配置上，原有的智能語音交互、情緒識(shí)別、疲勞監(jiān)測(cè)、透明底盤、全景影像、哨兵模式、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙等功能一應(yīng)俱全。

據(jù)悉，阿維塔11單電機(jī)版將全系搭載HI華為全棧智能汽車解決方案，作為雙方的深度合作產(chǎn)品，該車型還將入駐華為門店。阿維塔11本身擁有34顆各類型智駕傳感器，經(jīng)過這次系統(tǒng)升級(jí)后，具體的智能表現(xiàn)令人期待。

新車的動(dòng)力系統(tǒng)同樣由華為研發(fā)，***用后置后驅(qū)布局，去掉了前電動(dòng)機(jī)，保留了原來的后電動(dòng)機(jī)，最大功率313Ps，峰值扭矩370N·m。電池則來自寧德時(shí)代，其中長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版搭載90kW電池組，超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版搭載116kW電池組，零百加速時(shí)間分別為6.6s和6.9s。

單電機(jī)版的核心是續(xù)航里程的提升。但換來的是續(xù)航里程的提升，據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，阿維塔11長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版的CLTC純電續(xù)航里程為600km，超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版的CLTC純電續(xù)航里程為705km，相比雙電機(jī)版分別提升了45km和25km。

總體而言，在“減配”之后，阿維塔11單電機(jī)版反而更符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的用車需求。雙電機(jī)版過于溢出的性能，除了徒增成本，口碑可能還不如最廉價(jià)的增程式混動(dòng)，畢竟3.98秒的零百加速，日常生活中的適用場(chǎng)景實(shí)在太少。阿維塔的精湛“刀功”在于：在降價(jià)的前提下，保留了除動(dòng)力系統(tǒng)外幾乎全部的配置，并把錢用在了刀刃上——長(zhǎng)續(xù)航與智能化。

編輯=備備

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兩種座艙設(shè)計(jì)風(fēng)格 阿維塔11開啟預(yù)訂

說起阿維塔汽車大家可能不是很熟悉，他是由華為、寧德時(shí)代、長(zhǎng)安汽車三方合作打造的一個(gè)全新汽車品牌。截止至今年三月份，旗下去年11月份才開始交付的阿維塔11已經(jīng)累計(jì)交付超過了4000臺(tái)，這對(duì)一臺(tái)豪華中大型純電SUV來說，表現(xiàn)已經(jīng)很不錯(cuò)了。

阿維塔11整體造型給人的感覺非常科幻，而且車身前臉比較簡(jiǎn)潔，***用的是分體式大燈。側(cè)面通過簡(jiǎn)單的線條勾勒營(yíng)造出極富運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格。尾部的亮點(diǎn)在于獨(dú)特的溜背造型還帶有垂直的后擋風(fēng)玻璃，而且還配備尾部機(jī)械升降擾流板，新車長(zhǎng)寬高分別為4880/1***0/1601mm，軸距為2***5mm，從尺寸上來看是一臺(tái)非常大的純電動(dòng)轎跑SUV。此外，新車目前只提供了雙電機(jī)版本，搭載的是華為DriveONE雙電機(jī)系統(tǒng)，最大功率425kW，最大扭矩可達(dá)650N·m。除了售價(jià)60萬元的特別版本之外，其余主銷車型售價(jià)區(qū)間為34.99-43.49萬元。

為了進(jìn)一步降低起售門檻，官方此前就宣布要推出阿維塔11單電機(jī)后驅(qū)版本，價(jià)格方面目前雖還未公布，但同級(jí)別車型中同樣***用單電機(jī)的小鵬G9售價(jià)為30.99萬元。我們推測(cè)阿維塔11的單電機(jī)版本售價(jià)也將會(huì)在30萬元左右，而且新車價(jià)格比阿維塔11雙電機(jī)版本便宜，動(dòng)力及續(xù)航方面或許也會(huì)有所變化，那么這臺(tái)車后期使用起來花費(fèi)會(huì)不會(huì)有所降低呢？我們將以保險(xiǎn)、保養(yǎng)以及能耗方面花費(fèi)三個(gè)維度來預(yù)測(cè)這臺(tái)車單電機(jī)版本的用車成本。

首先說到保險(xiǎn)，我們可以根據(jù)前面推測(cè)阿維塔單電機(jī)版本售價(jià)在30萬元左右來估算。在選擇了300萬額度的三者險(xiǎn)后，加上車損險(xiǎn)以及固定的交強(qiáng)險(xiǎn)，阿維塔11單電機(jī)版首年的保險(xiǎn)價(jià)格大概為7960元左右。如果在后期沒有發(fā)生需要出險(xiǎn)的事故的情況下，后續(xù)保險(xiǎn)費(fèi)用將會(huì)以逐年遞減的方式進(jìn)行優(yōu)惠，常規(guī)來說遞減幅度為第二年80%，第三年70%。以此來計(jì)算的話，那么這臺(tái)車次年的保險(xiǎn)費(fèi)用約為6368元，第三年的費(fèi)用則為5572元左右。按照家用車3年6萬公里的使用周期來看，三年的保險(xiǎn)方面花銷共計(jì)19900元左右，平均到每年大約6633元。當(dāng)然了，由于各地保險(xiǎn)價(jià)格政策不同以及個(gè)人購(gòu)買險(xiǎn)種也不同等方面原因，導(dǎo)致最終價(jià)格會(huì)有差異，因此以上信息僅供參考。

保養(yǎng)方面由于新車上市不久，沒有看到相關(guān)的保養(yǎng)價(jià)格和周期。阿維塔11雙電機(jī)版本新車即使從交付到現(xiàn)在都還沒有半年時(shí)間，許多車主后面提車的話時(shí)間更短，很可能首保時(shí)間還沒有到，因此阿維塔自家雙電機(jī)版本也沒有樣本來作為參考。考慮到電動(dòng)車的構(gòu)造比較簡(jiǎn)單，少了傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，保養(yǎng)項(xiàng)目要簡(jiǎn)單些。主要針對(duì)三電系統(tǒng)項(xiàng)目的檢查或更換為主，然后就是和傳統(tǒng)油車一樣的各種濾芯易損件和油液之類的更換了。因此，阿維塔11單電機(jī)版本的保養(yǎng)價(jià)格會(huì)和同級(jí)別其他車型比較接近。

作為參考，根據(jù)此前我們統(tǒng)計(jì)的車型，和阿維塔11單電機(jī)版比較接近的車型有小鵬G9，得出小鵬G9的三年保養(yǎng)總費(fèi)用大概在2700元。再結(jié)合純電動(dòng)汽車的保養(yǎng)周期普遍在1萬公里保養(yǎng)或者檢查1次，每次檢查費(fèi)用大約為260元。以及4萬公里左右更換剎車油大約為500元，兩萬公里左右更換空調(diào)濾芯大約200元，按照三年六萬公里算下來的話，同級(jí)別車型在保養(yǎng)方面的價(jià)格預(yù)計(jì)要花費(fèi)2600元左右，平均每年可能不到900元。阿維塔11單電機(jī)版的保養(yǎng)費(fèi)用預(yù)計(jì)也會(huì)在這個(gè)價(jià)格上下。

能耗方面，由于阿維塔11單電機(jī)版本具體動(dòng)力參數(shù)信息還未公布，我們先看看雙電機(jī)版本。阿維塔11雙電機(jī)版本搭載了寧德時(shí)代的電池電芯，電池容量有兩種分別為90.38kWh、116.79kWh。對(duì)應(yīng)的CLTC純電續(xù)航里程分別為555km和680km，搭配前異步感應(yīng)后永磁同步雙電機(jī)。電機(jī)總功率為425kW，總扭矩650N·m。其中前電機(jī)最大功率為195kW，后電機(jī)最大功率為230kW。結(jié)合官方給出的百公里耗電量為18.03kWh來看，目前實(shí)際車主用車的耗電量在這個(gè)范圍的很少，基本大部分車主的百公里耗電量都在20kWh-22kWh。再參考小鵬G9單電機(jī)版車主用車的真實(shí)百公里耗電量水平大都在17kWh-20kWh來看，我們推測(cè)阿維塔11單電機(jī)版的百公里耗電量會(huì)在18kWh左右。

我們按照家用電費(fèi)0.56元/kWh來計(jì)算的話，阿維塔11單電機(jī)版這臺(tái)車在3年6萬公里的一般家用車周期內(nèi)，充電所需的總能耗花費(fèi)在6048元左右，平均到每年的花費(fèi)約為2016元左右，每月電費(fèi)大概168元左右。當(dāng)然以上花費(fèi)僅針對(duì)有家用充電樁的情況，如果大部分時(shí)間都是選擇戶外充電樁的話，需要花費(fèi)的總費(fèi)用會(huì)貴很多。另外考慮到具體的行駛工況的不同，電耗也會(huì)有一定差距，電費(fèi)也會(huì)有偏差，以上信息僅供參考。

最后我們將上述保險(xiǎn)、保養(yǎng)與能耗三個(gè)維度所計(jì)算得來的花費(fèi)相加，其中保險(xiǎn)花費(fèi)約為19900元，保養(yǎng)預(yù)計(jì)2600元左右，電費(fèi)能耗花銷大概6048元，可以算得阿維塔11這臺(tái)新車在3年6萬公里大用車周期內(nèi)的總用車花銷成本大約為28548元左右，平均每年約為9516元左右，每個(gè)月總花費(fèi)為793元左右。對(duì)比此前我們調(diào)查的阿維塔11雙電機(jī)版本的養(yǎng)車成本每月要便宜了快100元，而且后期預(yù)計(jì)售價(jià)會(huì)在30萬上下，總體來說能節(jié)省不少，這樣看來阿維塔11單電機(jī)版本的用車成本確實(shí)不高。

本文來自易車號(hào)作者路咖汽車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

易車訊?5月20日，阿維塔科技宣布，阿維塔11正式開啟預(yù)訂，與此同時(shí)座艙官圖正式發(fā)布，用戶即刻起支付520元“心動(dòng)金”預(yù)訂阿維塔11，可享受獲官方專屬勛章/稱號(hào)、二選一免費(fèi)選配升級(jí)及參與多周抽獎(jiǎng)等多重禮遇。

阿維塔11***用“青灰”“勃艮第紅”兩種座艙設(shè)計(jì)風(fēng)格，“青灰”內(nèi)飾風(fēng)格酷似太空座艙，青灰主色調(diào)搭配深色頂棚和中控，座椅***用NAPPA真皮及超纖麂皮絨材質(zhì)包裹，在細(xì)節(jié)處以靈動(dòng)檸檬**點(diǎn)綴，運(yùn)動(dòng)感十足?！安薜诩t”內(nèi)飾風(fēng)格以勃艮第紅和月夜藍(lán)雙色搭配，座椅表面和靠背絎縫均***用非對(duì)稱設(shè)計(jì)，帶來獨(dú)特專屬的奢華質(zhì)感和對(duì)撞的色彩美學(xué)。

環(huán)擁式感應(yīng)座艙，搭載“Vortex情感渦流”及中控智慧互聯(lián)屏，首發(fā)搭載自研算法RNC主動(dòng)路噪消減技術(shù)，配備時(shí)下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，有10.25英寸全液晶屏和15.6英寸懸浮式中央觸控屏構(gòu)成。中央觸控屏***用快捷交互設(shè)計(jì)，且具備快捷手勢(shì)操作、分屏應(yīng)用等功能。阿維塔11配備高功率手機(jī)無線充電，部分品牌手機(jī)可最高50W無線充電功率。

座椅***用NAPPA真皮及超纖麂皮絨材質(zhì)混搭，分段式全景天窗帶來奢華體驗(yàn)，后排可選雙人多功能***座椅，搭載ASE主動(dòng)聲浪、智能香氛系統(tǒng)、抗菌內(nèi)飾等，提升乘坐體驗(yàn)。

外觀方面，新車整體的設(shè)計(jì)頗具未來風(fēng)。車身幾乎沒有銳利的線條，但整車給人的感覺確實(shí)相當(dāng)干練，其中車尾的設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，從車頂而下的線條讓阿維塔11有一些類似轎跑車的既視感，根據(jù)申報(bào)信息，阿維塔11的車身尺寸為4880x1***0x1601毫米，軸距2***5毫米。

根據(jù)申報(bào)信息，阿維塔11配備雙電機(jī)，前電機(jī)最大功率195kW、后最大功率230kW雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率可達(dá)425kW，50:50的前后軸配重，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間進(jìn)入3秒俱樂部。寧德時(shí)代三元鋰離子電池包，總?cè)萘繛?0.38kWh，最高續(xù)航里程可達(dá)600km。

此外，阿維塔11續(xù)航超過700km的車型也在同步開發(fā)中。阿維塔11將率先在業(yè)內(nèi)應(yīng)用750V高壓充電系統(tǒng)，充電功率最高可達(dá)240kW，僅需15分鐘即可將電量從30%充至80%。

根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，阿維塔11車型的熱度在中大型SUV中排名67名。不過，隨著阿維塔11進(jìn)入預(yù)訂階段，熱度會(huì)明顯上升。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。