- 回到原點？奇瑞艾瑞澤5運動版亮相，1.5T+CVT25動力套件加持
- 新款奇瑞艾瑞澤5實車曝光，換裝油氣兩用1.6L發(fā)動機
- 雙拼色車身 壓縮天然氣發(fā)動機 全新奇瑞艾瑞澤5申報圖
- 奇瑞艾瑞澤五室內(nèi)跑多少氣天然氣
- 艾瑞澤天然氣出租車一罐氣跑多少公里
- 奇瑞E3燃氣車慫車什么原因
作者：王澤?
在家用車領域，奇瑞一直都有著不錯的表現(xiàn)，而今天我們要說的這款車，新手小白絕對值得擁有，它就是——艾瑞澤5。就在近日，我們也獲得了一套新奇瑞艾瑞澤5的申報圖，閑言少敘，我們趕緊看看看它的具體表現(xiàn)。?
新車的外觀與老款車型基本相同，這款車的具有六邊形的進氣格柵，熟悉的中部***用了鍍鉻條裝飾，上部使用了凹面黑格柵裝飾，同樣熟悉的大燈***用透鏡式，整體造型上升。同時此次車型提供了雙色車身造，在視覺上更加時尚。?
車身側(cè)面***用貫穿腰線，但是看到鋼制的輪轂，讓款車降低了些檔次。車尾依然簡潔大方，一條明亮的鍍鉻條將尾燈兩邊串起來。
艾瑞澤5本次換裝了一套1.6升發(fā)動機，但是這臺發(fā)動機并不是奇瑞的汽油發(fā)動機，而是一套天然氣發(fā)動機，該發(fā)動機的最大功率為66千瓦。有網(wǎng)友表示，1.6L最大功率才66kw，我十年前起亞賽拉圖1.6L最大功率就78kw?？磥恚W(wǎng)友們并不是很喜歡這臺發(fā)動機的動力。
內(nèi)飾目前尚無信息流出，預計和現(xiàn)款保持一致，同時新款艾瑞澤5的長款高也沒有改變，車身長度仍為4572mm，軸距為2670mm。
這款艾瑞澤5的價格目前還不清楚，不過奇瑞的性價比一直很高，價格不會太高，同時又操控性非常不錯，性價比也不低，對于像我這樣對動力并不感冒的新手來說，還是不錯的選擇。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
回到原點？奇瑞艾瑞澤5運動版亮相，1.5T+CVT25動力套件加持
汽油車改成天然氣車 的優(yōu)缺點
優(yōu)點：
1、由于天然氣汽車在排放方面具有明顯的優(yōu)越性，與使用汽油車相比，天然氣汽車顆粒物排放幾乎為零，nox/co 和hc的排放也顯著降低，所以天然氣在改善空氣質(zhì)量方面有很大的優(yōu)勢。
2、燃料成本明顯下降，約為汽油的1/3左右。
缺點：
存在的一些問題中，最為突出的是：1）發(fā)動機功率降低，2）發(fā)動機腐蝕嚴重和早期磨損嚴重問題。
1、發(fā)動機功率下降及其原因：天然氣汽車使用中的一個主要問題是發(fā)動機的功率比使用汽油時有明顯的下降，據(jù)資料顯示，汽車在使用天然氣作燃料時，功率一般要下降15%左右，個別時候下降更多，功率下降結(jié)果，一方面導致汽車重載、爬起或回事時動力不足，另一方面導致燃料消耗相對增加，并增加污染物排放量。天然氣汽車的功率下降主要原因在于燃料本身的特性和發(fā)動機的構(gòu)造，在燃料方面，汽油是液體燃料，而天然氣是氣體燃料。
使用汽油時，液態(tài)汽油的體積與進氣體積相比幾乎可以忽略不計，但用天然氣作燃料時，燃料本身的體積在整個進氣中占有較大比例，因此導致進入氣缸的空氣量減少，充氣系數(shù)下降，從而導致發(fā)動機功率下降。在發(fā)動機構(gòu)造方面，決定發(fā)動機功率的主要因素是發(fā)動機的壓縮比，壓縮比越大，熱效率越高，有效功率就越大。同時，壓縮比越大，發(fā)動機爆震的傾向也越大。因此，發(fā)動機壓縮比還必須與燃料的抗爆性相適應。汽油的抗爆性決定了汽油機的壓縮比不可能太大，但天然氣的抗爆性很好，完全可以用于壓縮比較大的發(fā)動機，從而提高其功率。天然氣汽車的應用還處在起步階段，天然氣的供應遠不象汽油那樣普及，在這種情況下，專門設計的天然氣發(fā)動機汽車很難推廣。目前投入運行的天然氣汽車大多是兩用燃料汽車，既可以用天然氣，也可以用汽油。這種兩用燃料汽車為了兼顧使用汽油的需要，壓縮比提高較小或者沒有提高。因此天然氣高抗爆性的特性并未得到充分發(fā)揮，導致發(fā)動機功率下降。
2.腐蝕與早期磨損及其原因汽車以天然氣作燃料時，發(fā)現(xiàn)燃燒室部件明顯腐蝕，甚至曲軸也出現(xiàn)腐蝕，氣門、活塞環(huán)和氣缸磨損嚴重，與使用汽油時相比，汽車大修期通常要縮短1/3-1/2。這是天然氣汽車面臨的另一個問題。天然氣汽車出現(xiàn)腐蝕和早期磨損的原因是由于天然氣中含有微量硫化合物(硫化氫)，引起氣缸、氣缸壁的腐蝕與磨損，使發(fā)動機動力下降，使用壽命縮短，汽車大修期縮短。
2（解決其腐蝕辦法）.提高天然氣汽車功率的措施：3.1提高充氣系數(shù)充氣系數(shù)下降是導致天然氣汽車功率下降的重要原因，從理論上講，提高充氣系數(shù)是提高功率的一種途徑。但充氣系數(shù)下降是由天然氣本身的性質(zhì)所決定的，從燃料方面顯然無法解決這一問題，唯一的解決辦法是***取進氣增壓措施。但進氣增壓無疑會加***(報價 4S店)動機的體積和質(zhì)量，在實施中存在一定難度。3.2適當提高發(fā)動機壓縮比天然氣的辛烷值很高，抗爆性非常好，如果直接在汽油機上使用天然氣，就不能充分利用天然氣的這種優(yōu)點，提高發(fā)動機功率。如果將發(fā)動機氣缸蓋減薄一部分，提高發(fā)動機的壓縮比，就可以提高發(fā)動機的功率，在一定程度上彌補部分功率損失。這種方法是人們通常***用的一種方法。但是，考慮到目前大部分天然氣汽車都是兩用燃料汽車，發(fā)動機壓縮比不可能提高太多，否則一旦換用汽油作燃料，有可能產(chǎn)生爆震。因此壓縮比的提高有一定限度，應根據(jù)實際情況確定。例如，原來使用70號汽油的汽車，改成兩用燃料汽車時，可將壓縮比提高到使用90號汽油的壓縮比；原來使用90號汽油的發(fā)動機改成兩用燃料汽車時，可將壓縮比提高到使用93號或95號汽油的壓縮比。對于象城市公共汽車那樣在固定線上行駛，天然氣供應有保障的汽車，應當提倡使用壓縮比與天然氣抗爆性相適應的單一燃料天然氣汽車，充分發(fā)揮天然氣高壓縮比的特點，以提高汽車發(fā)動機功率。3.3使用專用天然氣汽車發(fā)動機潤滑油天然氣是氣體燃料，使用中不會出現(xiàn)發(fā)動機潤滑油稀釋現(xiàn)象，因此可以使用粘度較低的潤滑油，這樣可以減少粘度造成的功率損失，提高發(fā)動機的效率。同時，天然氣汽車專用發(fā)動機潤滑油可以有效防止氣門、活塞環(huán)等燃燒室部件的腐蝕與磨損，防止氣缸壓力下降引起的功率損失。在ca6102天然氣發(fā)動機臺架上，對使用天然氣發(fā)動機潤滑油和使用esc30汽油機潤滑油進行了對比試驗，外特性和負荷特性曲線如圖1、圖2所示。試驗中所用燃料均為天然氣，燃料消耗量以天然氣在標準狀況***積計算。從圖1中可以看出，與使用esc30汽油機潤滑油相比，使用天然氣發(fā)動機潤滑油可以增***動機的功率和扭矩，降低燃料消耗率10%左右。4.減少腐蝕和磨損的措施4.1天然氣脫硫如前所述，天然氣汽車發(fā)生腐蝕和早期磨損的根本原因是由于天然氣中含有微量硫化氫。因此，對天然氣進行脫硫處理是減少腐蝕和磨損的重要手段。但對天然氣進行脫硫處理，也很難將硫化氫完全除去，因此，天然氣對發(fā)動機的腐蝕是很難完全避免的。4.2***用耐腐蝕材料***用抗硫化物腐蝕的金屬材料制造發(fā)動機也是防止腐蝕的一個重要措施。但這種方法僅適用于新發(fā)動機的制造，對于現(xiàn)有發(fā)動機是無能為力的。4.3使用專門的天然氣汽車發(fā)動機潤滑油使用天然氣汽車發(fā)動機潤滑油代替目前使用的汽油機潤滑油是防止天然氣汽車發(fā)動機腐蝕的有效措施，這種方法不但簡便，而且不增加成本。天然氣汽車發(fā)動機潤滑油與汽油機潤滑油相比具有較高的堿值，有很強的酸中和能力。5萬km行車試驗表明，該潤滑油能有效防止硫化氫的腐蝕，減少發(fā)動機磨損，延長發(fā)動機大修期1/2以上。該汽車5萬km道路試驗前、后氣缸尺寸變化以及燃燒室部件腐蝕與磨損情況分別列于下表。車號潤滑油類型行駛里程/km燃燒室部件腐蝕及磨損情況更換氣門次數(shù)更換活塞環(huán)次數(shù)氣門腐蝕狀況氣門最大磨損量/MM氣門平均磨損量/mm(104km)-1 026esc30汽油機潤滑油4365511嚴重腐蝕0.0750.0171 018天燃氣發(fā)動機潤滑油5296800正常0.0750.0141 024500正常0.0600.0134 5.結(jié)論a.天然氣汽車功率下降的原因是由于充氣系數(shù)下降和發(fā)動機壓縮比較低；b.發(fā)動機早期磨損的原因是由于天然氣中含有微量硫化物引起的；c.提高天然氣發(fā)動機功率的措施主要有進氣增壓、提高發(fā)動機壓縮比和使用專用天然氣發(fā)動機潤滑油；d.防止腐蝕和早期磨損的途徑包括天然氣脫硫、使用耐腐蝕材料制造發(fā)動機和使用專用天然氣發(fā)動機潤滑油；e.使用專用天然氣發(fā)動機潤滑油對提高功率和防止發(fā)動機的腐蝕與早期磨損都有顯著效果，是一種簡便、經(jīng)濟和有效的措施。
新款奇瑞艾瑞澤5實車曝光，換裝油氣兩用1.6L發(fā)動機
就在年初筆者曝光過奇瑞2020年新車規(guī)劃，***在三月推出艾瑞澤5運動版車型，當然了這個規(guī)劃顯然要做相應的推遲，畢竟開年就遇到了特殊情況，雖說三月艾瑞澤5運動版未能上市，不過實車到是現(xiàn)身新車準入目錄，只是讓人大跌眼鏡的這所謂的運動版竟然是第一版艾瑞澤5，甚至連運動套件都完全一致，好在這次運動版將最新調(diào)校的SQRE4T15C型發(fā)動機裝車上市，再結(jié)合可能出現(xiàn)的CVT25變速器，還是有相應的閃光點。
根據(jù)最新出現(xiàn)的PPT圖獲悉，除了艾瑞澤5運動版外，還有艾瑞澤CNG版，當然了，這個版本其實在上月的新車準入目錄中就已現(xiàn)身，外觀到是新版造型，不過發(fā)動機是1.6L的，并且功率很小，六十多千瓦，別詫異，因為燒的就是天然氣，主攻的就是出租市場，本就沒想過要針對普通消費群體。
開題就提及，外觀造型主要是當初第一版艾瑞澤5，主要就是霧燈框部分能夠看出端倪，雖說有點詫異奇瑞為何會走回頭路，不過在外觀選配圖里還是發(fā)現(xiàn)了一些有用的信息，起碼格柵部分出現(xiàn)了相應的變化，下面新老格柵的對比就非常清晰了，可以看到類似新款瑞虎5x那樣的菱形波紋點陣的出現(xiàn)，而老款是無鍍鉻版的片狀蜂窩格柵設計。
尾部造型直接就是沿用老版造型，沒有什么新意，別人都是在細節(jié)微調(diào)，奇瑞正好相反，這確實讓人有些匪夷所思，當然在上市之前一切都有可能，現(xiàn)在不能急于下結(jié)論，也許這是第一次申報信息。
至于運動套件可以直接參考早期運動版車型，運動套件與老版本是一模一樣，看來是真不想改動什么了，難怪看到很多艾瑞澤5路試車，但就是看不出任何改動的跡象，現(xiàn)在算是答疑解惑了，根本就沒準備改。
不過動力方面倒是相當值得關注，新款艾瑞澤5為了給艾瑞澤GX讓道而放棄了1.5T發(fā)動機，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)一圈之后又殺回原樣，再次啟動1.5T版本，當然了今時不同往日，畢竟國六b排放是主流，僅有SQRE4T15C型發(fā)動機符合標準，同時扭矩參數(shù)由原先的210Nm擴展至230Nm，此外CVT25也必須搭配，這就帶來一個問題，內(nèi)飾部分是新版還是老版？筆者個人偏向新款內(nèi)飾，主要是一個信息不能忽視，那就是CVT25從新款瑞虎7開始匹配電子檔桿，而且呈現(xiàn)全面放開的趨勢，捷途已經(jīng)開始匹配測試，據(jù)說新款瑞虎5x也要全面匹配，不排除艾瑞澤5運動版營造噱頭匹配電子檔桿的可能性。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
雙拼色車身 壓縮天然氣發(fā)動機 全新奇瑞艾瑞澤5申報圖
艾瑞澤5是目前奇瑞轎車產(chǎn)品線的頂梁柱，也是10萬以內(nèi)性價比比較高的一款緊湊級轎車了，起步價還不到5萬，但是空間卻不輸寶來、卡羅拉這些十多萬的合資車，而且艾瑞澤5也有著不錯的口碑，算是國產(chǎn)高性價比的親民車了。
近日，筆者查詢工信部最新一期新車申報目錄，發(fā)現(xiàn)奇瑞為艾瑞澤5申報了新款型。從申報圖來看，新款外觀部分并沒有變化，和現(xiàn)款保持一致。六邊形的中網(wǎng)內(nèi)部是黑色格柵，只有一條橫貫車標的鍍鉻飾條裝飾。黑底的大燈內(nèi)部用鍍鉻件劃分出各個不同功能的光源，看上去精致感還算不錯。前杠造型也很簡單，長條形帶鍍鉻裝飾包圍的霧燈稍顯突兀，很多人希望艾瑞澤5的前臉能夠重新設計一下，看來這要等到下一次的大改款了。
車尾的造型也是和現(xiàn)款完全一樣的，內(nèi)側(cè)銳角造型的尾燈看上去很精神，整個車尾很有厚重感。為何奇瑞要為艾瑞澤5申報一次和現(xiàn)款外觀一模一樣的新款型呢？
原來這一次的變化主要是集中在了動力部分，和現(xiàn)款使用1.5L動力不同，此次申報的車型搭載的是一臺1.6L的發(fā)動機，最大功率為66千瓦，而且這是一臺有能燒油有能燒氣的CNG型發(fā)動機。
和常見的油氣兩用車型一樣，這輛艾瑞澤5的氣罐也是被放置在了后備箱里面，這樣也就難免會占用一部分后備箱的空間了。好在艾瑞澤5的后排座椅是能夠放倒的，如果大件物品后備箱放不開，可以放在車內(nèi)后排。
從換裝的最新能夠油氣兩用的1.6L發(fā)動機來看，或者這輛新款車型主要是針對出租車市場的，不過作為家用車來說，其實油氣兩用也是非常合適，用天然氣的成本是遠遠低于汽油的，而且油氣兩用在不方便加氣的時候也完全不用擔心。奇瑞又要放大招了！推出新款親民轎車，又能燒油又能燒氣，希望這款新車型早日上市。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
奇瑞艾瑞澤五室內(nèi)跑多少氣天然氣
近日，?我們從工信部獲取到了一組全新奇瑞艾瑞澤5的申報圖。新車整體設計與現(xiàn)款車型基本保持一致，但提供了雙拼色車身設計。動力上搭載1.6LCNG（壓縮天然氣）發(fā)動機，最大功率為66kW。
外觀方面，新車整體設計與現(xiàn)款車型基本保持一致，但提供了雙拼色車身設計，該涂裝范圍覆蓋了引擎蓋、后備廂蓋。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4572/1825/1482mm，軸距為2670mm。
動力方面，新車搭載1.6LCNG（壓縮天然氣）發(fā)動機，最大功率為66kW，傳動系統(tǒng)匹配5速手動或CVT無級變速箱。關于新車更多消息，我們將持續(xù)關注。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
艾瑞澤天然氣出租車一罐氣跑多少公里
你好，請問你想問的是奇瑞艾瑞澤五室內(nèi)跑多少升天然氣么？，奇瑞艾瑞澤五室內(nèi)跑百公里16升天然氣,奇瑞艾瑞澤五是奇瑞公司出產(chǎn)的一款轎車在室外是百公里20升,因為室內(nèi)阻力小,通常百公里是16升,屬于一款小型轎車。
奇瑞E3燃氣車慫車什么原因
511公里。根據(jù)艾瑞澤天燃氣版的官方數(shù)據(jù)，其燃氣罐容量為55升，綜合工況下的燃氣續(xù)航里程為511公里。艾瑞澤是奇瑞汽車股份有限公司于2013年7月26日在上海世博會中國館以“至誠致真”為主題發(fā)布的自主品牌汽車。
抖故障可能的原因，一是進氣供給系統(tǒng)。進氣系統(tǒng)是電控噴油系統(tǒng)的一個重要組成部分。二是點火系統(tǒng)。點火系統(tǒng)不良主要是高壓火弱或火花塞并不點火，直接影響了氣缸燃燒，造成各缸功率不同，從而使發(fā)動發(fā)動機怠速抖動不穩(wěn)。三是燃油系統(tǒng)。四是機械部分。五是其他電路故障。主要指與進氣系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)，點火系統(tǒng)等相關的電源電路或控制電路有接觸不良的故障。
發(fā)動機怠速抖動不穩(wěn)故障的檢測主要在起動發(fā)動機后，檢查發(fā)動機警告燈是否熄滅。警告燈不熄滅的，根據(jù)故障碼，檢查故障原因和部位。如果警告燈熄滅，確定怠速匹配設定。然后檢查是否缺缸，分缸線是否正確，接插件連接可靠。最后檢查怠速執(zhí)行裝置是否正常。
奇瑞E3是繼艾瑞澤7之后奇瑞全新品牌形象下，針對A0級市場打造的全新車型，運用技術實尚設計理念為實尚派人群帶來更為愉悅、更具品質(zhì)感的全新駕乘體驗。
標簽： #發(fā)動機
