寶馬i3的續(xù)航里程大約是340公里，這是工信部給出的數據，在實際的使用過程中續(xù)航里程會更低一些，因為工信部都是在一些比較理想的條件下來測試續(xù)航里程的。所以要出遠門的車主在駕駛寶馬i3時，一定要注意好電量，以免發(fā)生中途沒電的麻煩事項。
純電動汽車的續(xù)航里程會受到很多因素的影響，例如是否打開了空調，環(huán)境溫度，風向等。寶馬i3是一款單電機車型，這款車的電動機最大功率為125kw，最大扭矩為250牛米。這款車的電動機是后置的，所以這款車也是后輪驅動的。
寶馬i3的特點
1、寶馬i3***用高效電力動力系統(tǒng)，使其成為一款可持續(xù)發(fā)展的車輛，高效動力系統(tǒng)***用可充電的離子鋰電池組提供電力，可以提供即將126英里的駕駛里程，0-60英里/小時加速僅需7.2秒。該車輛擁有最大馬力170hp，最大扭矩184lb-ft，這讓它在城市里這種車型里更為特別。
2、寶馬i3的車身由碳纖維增強塑料（CFRP）制成，通過大量使用高強度、低密度的材料創(chuàng)造了一個超輕的車身，它比傳統(tǒng)的小型汽油車更輕，可以讓駕駛者更快地加速和更容易地轉彎。
3、寶馬i3的設計注重駕駛者的人性化需求。駕駛員可以輕松地調節(jié)車輛的速度，使得車輛的加速和制動能夠符合他們的駕駛習慣。同時，寶馬i3的控制面板也十分人性化，可以輕松地控制系統(tǒng)和功能。
以上內容參考百度百科-寶馬i3
寶馬i3：智能配置一般，但品牌硬優(yōu)惠大，究竟值不值得買？
寶馬i3純電動汽車是一款備受關注的豪華純電動車型，在動力、續(xù)航、設計和智能系統(tǒng)等方面都有一定的優(yōu)勢。
動力和駕駛體驗寶馬i3配備了先進的第五代電驅動技術，最大功率可達340Ps馬力和430牛米扭矩，能在5.6秒內完成零至百公里的加速，展現出了出色的性能。寶馬i3的續(xù)航里程高達592公里，這在同類車型中處于較高水平。
寶馬i外觀和內飾設計寶馬i3的外觀設計繼承了寶馬品牌的家族風格和3系的經典設計元素，同時又融入了新能源車型的特點，封閉式雙腎格柵，整體造型現代，線條流暢，給人留下深刻印象。在內飾方面，寶馬i3展現出科技與豪華的完美結合，一體式懸浮曲面屏搭載***數字儀表盤和觸控顯示屏，集成了最新第八代iDrive系統(tǒng)，操作便捷。
寶馬i3電池容量
“油改電”這個詞匯，仿佛是電動汽車的一個禁區(qū)，一旦某款車跟這個詞匯沾邊，“技術落后”、“圈錢”等標簽就自動貼到了它身上。這些說法確實有一定的道理，但小編更希望大家在選車時，能夠理性一些，以結果為導向，用合適的預算買符合需求的車，有些例外不是不能選。
來自寶馬
今天的這臺例外，就是來自寶馬的i3。近日，寶馬i3迎來了2023的年度改款，推出了兩款新車型，分別是eDrive 40 L 曜夜套裝以及eDrive 40 L 曜夜運動套裝，相較于2022款的車型，兩款新車在電動機最大功率、電池續(xù)航表現方面有所提升。2023款i3的電動機功率達到了340Ps相較于老款的286Ps有著不小的提升，官方零百加速由原先的6.2秒提升到了5.6秒。續(xù)航方面得益于電池容量提升到了78.92kWh以及更新的能耗管理策略，CLTC續(xù)航達到了592km。
先說缺點
如果能接受以下提及的缺點，那么這臺車絕對值得你的關注！
1.?雖然***用了雙聯屏的設計且中控屏尺寸達到了14.9英寸，但車機系統(tǒng)的智能程度仍然不及新勢力品牌。
2.?沒有前備箱，儲物空間有短板。
3.?后排地臺凸起嚴重，影響第二排中間乘客的乘坐舒適性，這也是油電兼容平臺的普遍特點。
4.?標配的駕駛***功能有限，想享受到高級的駕駛***需要額外選配（23款eDrive 40 L 曜夜運動套裝為標配但指導價已超過40萬）再聊優(yōu)點
如果說了那么多缺點，依然沒有打消你對寶馬i3的興趣，那么接下來的優(yōu)點會讓你對寶馬i3更感興趣！
1.?品牌價值加成：所有人難免落俗會有一些虛榮心，寶馬品牌在中國汽車消費者心中的地位仍然是新勢力品牌無法替代的！除此以外，寶馬i3的油門***也比較友好，接近寶馬燃油車的***質感。
2.?大幅度的優(yōu)惠，雖然指導價超過了35萬元，但2022款寶馬i3實際終端市場的提車落地價格基本上都在26萬左右，考慮到燃油版寶馬3系長軸車型最低配的落地價也要超過30萬元，這個價格絕對不貴！如果23款寶馬i3能繼續(xù)延續(xù)如此大的優(yōu)惠幅度，還是很值的。
3.?后排舒適度出色，雖然后排突起嚴重，如果日常出行基本坐不滿5人的話，這個問題就可以忽略了。寶馬i3后排的坐姿比較出色，而且地臺高度相較于燃油車型并沒有高很多，不會有窩在座椅里的感受，這是現在很多新勢力車型做不到的。
4.?表顯續(xù)航扎實，寶馬i3續(xù)航顯示算法為EPA算法，動態(tài)根據實時電耗來計算剩余續(xù)航里程，表顯續(xù)航更加貼近真實續(xù)航，能緩解續(xù)航焦慮，做出更精確的補電規(guī)劃。總結
寶馬作為一線傳統(tǒng)豪華品牌的品牌影響力在國人心中早就扎穩(wěn)了根基，在全面電動化的浪潮下寶馬其實入局很早，可惜動作不如新勢力來的快，大幅的終端優(yōu)惠其實也能看出其對自家電動車定位的認識逐漸清晰。不到30萬能買臺“大寶馬”，其實也挺香，對于不那么在意科技配置的消費者，寶馬i3絕對是一個值得考慮的選擇！
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寶馬i3續(xù)航多少公里
寶馬i3的電池容量為70.27kWh。根據查詢寶馬官方網站可知，寶馬i3的電池容量為70.27kWh。寶馬i3是寶馬汽車的一款電動轎車，其電池組由12個單元組成，每個單元的容量為57Ah，電壓為360V，容量為70.27kWh。寶馬i3的電池組通過一個集成的管理單元進行管理，該管理單元可以監(jiān)控電池的狀態(tài)，并確保每個電池單元都在最佳狀態(tài)下運行。寶馬i3的電池組被放置在車輛的底盤下方，這種設計可以平衡車輛的配重，并提高車輛的操控性能。電池組的重量為418kg，但寶馬i3的總重量為2150kg，因此電池組只占車輛總重量的19.4%。寶馬i3的電池組支持快速充電和慢速充電兩種方式。使用快速充電樁時，可以在30分鐘內充滿80%的電量；使用慢速充電樁時，需要6小時才能充滿。此外，寶馬i3還配備了能量回收系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以通過剎車和滑行時的動能回收，將車輛的動能轉化為電能，從而延長車輛的續(xù)航里程。能量回收系統(tǒng)可以通過駕駛員的腳踏力度進行調節(jié)，共有三個級別可調?？傊瑢汃Ri3的電池組具有較高的容量和能量密度，同時***用了先進的管理和控制技術，確保車輛在安全、可靠、高效的前提下運行。
對于一些汽車新手來說，每當遇到汽車問題，肯定會無所適從。這里介紹一下寶馬i3續(xù)航里程的問題，希望能幫助一些新手朋友少走彎路，更好的享受汽車生活的樂趣，給用車和出行都帶來幫助。好吧，讓我們言歸正傳。工信部給的這款車續(xù)航里程是340公里。寶馬i3是純電動車，工信部測的續(xù)航里程基本都是在一些理想條件下測的。當然實際續(xù)航里程會更低。純電動汽車的續(xù)航里程會受到很多因素的影響，比如溫度、風向、胎壓、是否開空調等。純電動汽車沒有發(fā)動機，這類車輛的空調完全靠電力運行。如果開車時開了空調，會影響續(xù)航里程的減少。純電動汽車的電池性能也會受到溫度的影響。如果車輛在冬季使用，電池性能會受到影響，也會影響續(xù)航里程的降低。寶馬i3是單電機車。這款車搭載125kw電機，最大扭矩250 Nm。這款車的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。如果朋友對寶馬i3感興趣，可以去當地寶馬4s店試駕。純電動車駕駛質感不錯。這種車輛的電機在運行時沒有不必要的噪音和震動。當然，開純電動車的時候，車內的安靜是很好的。純電動汽車的動力輸出方式也更適合走走停停的城市道路。
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