2015年5月22日，由沃爾沃汽車成都工廠生產(chǎn)的豪華轎車S60Inscription正式下線，開始啟運美國，這是首款在華制造豪華汽車向美國出口。
2014年11月，瑞典卡車生產(chǎn)商沃爾沃將裁員約3,000名，這是該公司為了提高利潤率而***取的節(jié)支***的一部分。
2014 沃爾沃XC90全新上市。
2011 沃爾沃汽車選定上海為中國區(qū)總部
2011 全新沃爾沃S60將在中國市場正式上市 2011 沃爾沃SENSUS多媒體信息交互系統(tǒng)引入中國，配備在多款車型上 2010 沃爾沃發(fā)布創(chuàng)新高效動力組合—— 2.0GTDi 發(fā)動機+ Powershift 雙離合變速器 2010 浙江吉利控股集團有限公司收購沃爾沃汽車公司 2010 沃爾沃C30勇奪瑞典房車錦標賽首站冠軍 2010 劃時代安全科技-帶全力自動剎車的行人探測系統(tǒng)誕生 2009 S60概念車搭載帶全力自動剎車和行人探測的碰撞警示系統(tǒng)、帶排隊***的自適應巡航控制系統(tǒng) 2009 沃爾沃旗艦豪華轎車S80實現(xiàn)國產(chǎn)，國產(chǎn)車型命名為“S80L加長版” 2009 C30 1.6D DRIVe二氧化碳排放僅99克/公里，同級車中最優(yōu)秀 2009 與瑞典Vattenfall能源公司合作開發(fā)插電式混合動力車，預計2012年上市 2009 C30 BEV純電動車原型車首次亮相 2008 沃爾沃汽車在上海成立沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司 2008 沃爾沃全部車型的所有織物均通過了國際環(huán)保紡織協(xié)會的Oeko-Tex100防過敏標準認證，成為了業(yè)界唯一 2008 沃爾沃推出DRIVe環(huán)保超低排放柴油車，二氧化碳排放低于120克/公里 2008 全新XC60上市，標配City Safety城市安全系統(tǒng) 2008 City Safety城市安全系統(tǒng)誕生，有效減少或避免低速追尾碰撞 2007 沃爾沃充電概念車亮相法蘭克福車展，單次充電之后可以行使100公里?！ ?007 酒后駕駛閉鎖裝置（Alcoguard）誕生 2007 全新XC70和V70上市 2006 新型2門緊湊車型沃爾沃C30問世 2006 第二代沃爾沃S80上市，裝備全新主動安全技術 2006 S40豪華轎車實現(xiàn)國產(chǎn) 2006 發(fā)明了盲點信息系統(tǒng)（BLIS） 2005 多重鎖，酒精鎖，座椅安全帶鎖，限速鑰匙（研究項目） 2005 帶有3折式硬頂?shù)男滦臀譅栁諧70上市 2004 沃爾沃首部V8發(fā)動機配備于沃爾沃XC90車型 2004 荷蘭博恩的NedCar工廠停止生產(chǎn)沃爾沃車型 2004 發(fā)明了帶有剎車***和自動剎車功能的碰撞警示系統(tǒng) 2004 沃爾沃3CC概念車亮相 2004 科平工廠成為與德國Getr*** ***和美國Dana的合資工廠 2003 新型沃爾沃S40和V50上市，代表沃爾沃汽車新一代緊湊車型 2003 全新、申請專利的車頭結構，可以緩沖碰撞力 2003 智能駕駛信息系統(tǒng)（IDIS）問世 2003 沃爾沃汽車和意大利的Pininfarina SpA成立合資公司Pininfarina Sweden AB，在烏德瓦拉開發(fā)并生產(chǎn)下一代敞篷車 2002 新型沃爾沃S60R和V70R作為家庭用車，具有良好性能 2002 沃爾沃XC90 SUV在底特律車展亮相，成為沃爾沃最暢銷的車型之一 2002 沃爾沃新車型實現(xiàn)了整車85%的可回收率 2002 開發(fā)模擬孕婦的***人 2001 沃爾沃安全概念車 (SCC) 2001 沃爾沃汽車自己設計開發(fā)的第一部柴油發(fā)動機獲得了良好的市場反映 2000 沃爾沃汽車安全中心于3月29日在哥德堡落成 2000 沃爾沃V70、XC70和S60基于全球共享技術，一上市即獲得成功 1999 沃爾沃汽車中國開始舉辦沃爾沃精英杯業(yè)余高爾夫球賽 1999 推出內(nèi)部空氣質(zhì)量系統(tǒng)（IAQS），凈化車內(nèi)空氣 1999 福特汽車公司收購沃爾沃汽車公司 1998 推出PremAir® ——散熱器涂層，在空氣穿過散熱器時，可將臭氧轉(zhuǎn)換成氧氣 1998 發(fā)明了頭頸部安全保護系統(tǒng)（WHIPS） 1998 沃爾沃S80成為基于全球共享技術的大型車系列中的首款車型 19*** 沃爾沃V70 XC和C70敞篷車上市 1996 沃爾沃850進行了升級，改名為沃爾沃S70/V70 1996 沃爾沃C70跑車上市，產(chǎn)自烏德瓦拉，是與TWR合作的產(chǎn)品 1995 沃爾沃汽車與中國高爾夫球協(xié)會合作開始舉辦沃爾沃中國公開賽 1995 沃爾沃S40和V40上市，這兩個強有力的車型產(chǎn)自荷蘭博恩的工廠，是與三菱合資開發(fā)的產(chǎn)品 1994 沃爾沃汽車中國代表處于1月27日在北京成立 1993 沃爾沃240在生產(chǎn)了19年后停產(chǎn)，總銷量達到280萬輛 1992 沃爾沃推出環(huán)保概念車（ECC） 1991 首推側(cè)撞保護系統(tǒng)（SIPS） 1991 沃爾沃850上市，作為當時公司最安全、最先進的車型，在全球范圍內(nèi)取得了成功 1990 豪華車沃爾沃960和沃爾沃940上市 1985 沃爾沃決定在烏德瓦拉建廠 1985 荷蘭產(chǎn)沃爾沃480ES跑車是沃爾沃首款前輪驅(qū)動的車型 1982 沃爾沃760上市，在全球取得了成功 1***8 沃爾沃汽車公司成立，哈坎·弗里森格成為總裁 1***6 沃爾沃成為全球第一個使用催化式排氣凈化器和氧氣傳感器的汽車廠商，帶有氧傳感器的三元催化轉(zhuǎn)換器（Lambdasond®）將有害廢氣排放降低90% 1***6 荷蘭產(chǎn)的沃爾沃340上市 1***4 沃爾沃240上市 1***4 位于卡爾馬的人性化車輛工廠落成 1***2 聯(lián)合國全球環(huán)境會議在斯德哥爾摩舉行：沃爾沃提出了汽車在社會中的關鍵作用，發(fā)表環(huán)保宣言, 是汽車行業(yè)第一個廠商提出環(huán)保理念 1***2 沃爾沃收購荷蘭的DAF及其在博恩的工廠 1***1 沃爾沃1800ES跑車上市，受到了市場的追捧 1***1 皮哈爾·吉林哈默（Pehr G. Gyllenhammar）成為沃爾沃集團的董事總經(jīng)理 1***0 沃爾沃交通事故調(diào)查小組成立，對交通事故進行調(diào)研 1969 沃爾沃收購Svenska Stalpressnings AB，后者自1927年開始供應車身部件 1967 首個后向式兒童座椅面世 1966 沃爾沃144被評為“全球最安全車型” 1965 比利時根特工廠落成 1964 首個后向式兒童安全座椅在沃爾沃車上接受測試 1964 沃爾沃產(chǎn)量突破100萬輛 1964 托斯蘭達工廠落成 1961 沃爾沃P1800跑車正式推出，并成為電視明星 1959 沃爾沃工程師尼爾斯·博林發(fā)明汽車三點式安全帶，沃爾沃成為全球首個把三點式安全帶作為標準配置的汽車廠商。安全帶的發(fā)明迄今為止拯救了超過100萬人的生命 1956 根納·恩格列奧(Gunnar Engellau)接替阿瑟·格布爾森(Assar Gabrielsson)，成為董事總經(jīng)理 1956 沃爾沃P120(Amazon) 震驚了汽車界 1955 PV444首先出口到美國 1953 沃爾沃Duett是沃爾沃第一部真正的旅行車 1944 發(fā)明安全車廂 1944 沃爾沃PV444是沃爾沃的首部“人民車” 1942 沃爾沃收購Kopings Mekaniska Verkstad，后者自1927年開始供應變速箱 1936 古斯塔夫·拉爾森(Gustaf Larson)制定了基于安全的核心品牌價值 1935 沃爾沃在瑞典證券***上市 1933 沃爾沃推出首款概念車Venus Bilo 1930 沃爾沃收購其發(fā)動機供應商Pent***erken 1929 沃爾沃開始贏利 1927 沃爾沃第一款系列車型ÖV4 Jakob于4月27日（周四）在哥德堡工廠下線 1999年福特汽車以64.5億美元收購沃爾沃汽車。并于2008年時減資24億美元。
2006年3月20日，沃爾沃汽車公司宣布在位于重慶的長安福特工廠生產(chǎn)沃爾沃S40轎車[2]。
2009年12月24日福特汽車和中國大陸浙江汽車制造商吉利汽車的母公司——浙江吉利控股集團就出售沃爾沃汽車達成初步協(xié)議。
2010年3月28日，浙江吉利控股集團有限公司（簡稱吉利集團）在瑞典哥德堡與福特汽車簽署最終股權收購協(xié)議，獲得沃爾沃轎車公司100%的股權以及包括知識產(chǎn)權的相關資產(chǎn)，涉及金額18億美元，已在2010年第三季度完成交割。將其總部設在上海，并且分別在成都（(VCCD)和大慶(VCDQ)兩地新建工廠。工廠建設完成后位于重慶的長安福特工廠將不再為沃爾沃s40代工。 如今，沃爾沃分為沃爾沃汽車公司(Volvo car corporation)和沃爾沃集團(Volvo group)兩家，沃爾沃汽車曾是沃爾沃集團的部分家用轎車業(yè)務，沃爾沃汽車公司已由吉利控股，沃爾沃集團獨立運營。
2013年7月4日，沃爾沃汽車集團公布了2013年6月份和上半年在華銷量數(shù)據(jù)。該公司在中國市場保持了高速增長態(tài)勢，上半年增速超過三成，6月同比增長74%。
2013年6月份，沃爾沃汽車在中國市場銷售了5,798輛汽車，達到歷史同期新高，相比2012年6月份的3,333輛，同比猛增74.0%。其中沃爾沃S60仍然是最暢銷車型，單月銷量創(chuàng)下2,288輛的成績。
2013年上半年，沃爾沃在華累計銷量達到28,703輛，2012年同期為21,378輛，2013年同比大幅攀升34.3%。從銷量上而言，中國穩(wěn)居沃爾沃第二大單一市場地位，上半年銷量僅次于美國。
沃爾沃集團又包含沃爾沃卡車，雷諾(Renault)卡車，馬克(Mack)卡車，UD卡車，沃爾沃客車，沃爾沃建筑設備，沃爾沃遍達公司，沃爾沃航空航天公司以及沃爾沃金融服務。
沃爾沃集團下屬工廠：沃爾沃卡車（北美重卡）、沃爾沃建筑設備（上海工廠，英格索蘭，山東臨工等）、沃爾沃客車（申沃、西沃等）、沃爾沃宇航（航空服務）、沃爾沃遍達（主要是生產(chǎn)游艇引擎動力裝置）、沃爾沃金融服務、邁克卡車、UD卡車（在日本生產(chǎn)）和雷諾卡車（東風合作）。沃爾沃集團不包括沃爾沃汽車公司
沃爾沃集團總部設在瑞典哥德堡，在瑞典斯德哥爾摩北歐證券交易市場上市。作為瑞典最大的工業(yè)企業(yè)集團，沃爾沃在全球20多個國家和地區(qū)設有生產(chǎn)基地，并在190多個市場從事經(jīng)營活動，客戶集中分布于歐洲、亞洲和美洲。全球雇員約11萬5千人。2011年沃爾沃集團凈銷售額為3100億瑞典克朗，同比增長17%。營業(yè)收入達269億瑞典克朗。
海外車企扎堆停工，這些進口車可能會漲價
目前***肺炎在國內(nèi)基本已經(jīng)受到了控制，但截至今日上午10點，國外地區(qū)現(xiàn)確診380968人，累積死亡人數(shù)達17543人，按照這個趨勢，一次加強版本1918年大流感不可避免。而中國這邊在打贏了艱苦的本土抗疫戰(zhàn)爭后，正在面臨病例輸入的嚴峻考驗。
五天之前，特斯拉官方宣布“從3月24日起，美國加州弗里蒙特工廠將有序地進行短暫停產(chǎn)。此外，除了必需零部件和供應品之外，紐約工廠也將短暫停產(chǎn)?！痹?jīng)一直喊著要“在有限的產(chǎn)能下運營”、“在生產(chǎn)、交付、和服務條線上的員工繼續(xù)到崗照常工作”的特斯拉，也終于開始服從起了組織的安排。
除此之外，歐洲多個重災區(qū)國家及北美地區(qū)的主要汽車及產(chǎn)業(yè)鏈基地都大面積宣布停工停產(chǎn)、工廠關閉等對策。其中歐洲地區(qū)受疫情影響，意大利、西班牙均已成為重災區(qū)，意大利汽車品牌菲亞特克萊斯勒（FCA）、法拉利、蘭博基尼已于日前相繼宣布暫停部分生產(chǎn)線。
3月11日，菲亞特克萊斯勒（FCA）發(fā)言人公開表示，由于意大利疫情爆發(fā)，將暫停當?shù)氐腜omigliano、Melfi、Atessa和Cassino等工廠的運營，暫停時間為2-3天。
3月17日，菲亞特克萊斯勒（FCA）與通用以及福特，在拒絕美國聯(lián)合汽車工人工會提出的停產(chǎn)2周的要求后，與UAW達成協(xié)議，將通過減產(chǎn)和限制在崗工人數(shù)量的方式，防止疫情傳播。
而菲亞特克萊斯勒（FCA）表示，由于新型冠狀病毒肺炎疫情導致工廠無***常運作，公司位于歐洲的大部分工廠將停產(chǎn)至3月27日。此外，其旗下豪華品牌瑪莎拉蒂工廠也將同步停產(chǎn)兩周。
法拉利則在一份聲明中表示，因為疫情的關系，導致下游工廠產(chǎn)能受到影響，其目前面臨嚴重的供應鏈問題，無法繼續(xù)生產(chǎn)?？紤]到員工的安全與權益，從3月16日起位于馬拉內(nèi)洛和摩德納的工廠將暫時關閉、停產(chǎn)，直至3月27日。
除了意大利之外，歐美其他地區(qū)的車企及工廠也紛紛開始停產(chǎn)。3月16日，標致雪鐵龍集團（PSA）宣布關閉在歐洲的所有工廠，關閉時間將持續(xù)到3月27日，涉及15家工廠。
作為全球最大的車企，大眾汽車在全球范圍內(nèi)有124家工廠，其中72家位于歐洲。3月17日，大眾汽車集團管理董事會***迪斯表示，受***肺炎疫情在全球蔓延影響，大眾汽車集團將從下周一（3月23日）有序關停歐洲部分工廠，停產(chǎn)時間2~3周。
另外，沃爾沃也表示，自3月26日起，將其瑞典的托斯蘭達、舍夫德、烏洛夫斯特倫工廠，以及位于美國南卡羅萊納州的工廠停產(chǎn)，停產(chǎn)時間為20天，停產(chǎn)至4月14日。3月17日，沃爾沃已經(jīng)關閉了其位于比利時根特的工廠，暫定4月5日恢復生產(chǎn)。
另據(jù)外媒報道，從3月23日期起，勞斯萊斯也將臨時停產(chǎn)兩周。此前，勞斯萊斯響應英國***的號召，已經(jīng)開始生產(chǎn)呼吸機。
隨著***病毒肺炎疫情的持續(xù)蔓延，全球越來越多汽車企業(yè)的生產(chǎn)和銷售都將受到嚴重的影響。倘若按照歐盟對疫情的預估，歐洲汽車市場或要等到6月之后，才有可能重回正軌，那么全球汽車產(chǎn)業(yè)的復蘇或許還要更長的時間。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
能在水上開的越野車叫什么
由于疫情在全球范圍內(nèi)爆發(fā)，這也導致了很多海外國家需要停工停產(chǎn)抗擊疫情，據(jù)統(tǒng)計，全球關停或***關停的汽車工廠已超過100家。車企關閉歐洲工廠的原因差不多，除了避免員工被感染外，疫情導致銷售情況惡化、零部件供應鏈不穩(wěn)定，也是汽車工廠按下暫停鍵的原因。
因此隨著工廠的停產(chǎn)，那些國內(nèi)在售的進口車型必然受到影響，可能會產(chǎn)生漲價風險，下面就為大家說幾款比較熱門的進口車型，給打算買這些車的人一個參考，或者趕緊去買或者等疫情完全結束工廠完全恢復正常后再去買，只是后者等得時間要久一些。我們來看看吧。
奧迪TT
價格：45.38-53.28萬
作為一款比較小眾的兩門掀背轎跑的豪華車型，銷量上還是十分可觀的，過50萬輛。
在車迷心中，奧迪TT一直以德系小鋼炮示人，并深得大眾喜愛。不過，奧迪TT的生產(chǎn)線不在德國，而是在匈牙利的Gyor工廠。
大眾尚酷
價格：19.88-39.88萬
這臺大眾小車有別于大眾家族式的前臉設計，這樣顯得尚酷極為獨特，雙門的動感造型是令大家喜歡上他的一個原因。
不過這臺與眾不同的大眾車并不是從德國原裝進口的，其生產(chǎn)所在地是葡萄牙帕爾梅拉的Autoeuropa工廠。
進口奧迪有A1、A3、Q7以及大眾的途銳、夏朗分別來自西班牙、葡萄牙、斯洛伐克工廠生產(chǎn)。A8產(chǎn)自德國巴登-符騰州的內(nèi)卡蘇爾姆工廠，這家工廠同時生產(chǎn)A7、R8、S6、S8等車型，還有大多數(shù)奧迪RS車型（除TT?RS外）都是這里生產(chǎn)的。
奔馳G級
價格：162.88-189.88萬
奔馳的車一向給大家的直觀感覺是高端大氣上檔次，但奔馳G級卻例外，這是臺棱角分明，骨子里滲透著硬漢的奔馳。
所以奔馳G是一輛最不像奔馳的奔馳車，至少在舒適性方面就與其他奔馳的其他車型差很遠，那是因為奔馳G級的設計定位是純越野和應付各種復雜的路段。
奔馳G級的生產(chǎn)工廠不在德國的奔馳大本營，而是坐落于奧地利格拉茨的麥格納斯太爾工廠，并且從誕生至今近40年從未改變。
除了G級車之外，AMG系列，軍用版以及6*6機構的都是在這家工廠出品。從誕生到現(xiàn)在，奔馳G的外觀變化不大，但里面的"餡"卻在不斷升級改進，例如動力系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)以及電控技術。
不過奔馳G級車在路上是比較難碰見的，并不是土豪把他養(yǎng)在深閨，而是需要這車的大部分買家是各國軍方。
進口A級其中一個產(chǎn)地在芬蘭新考蓬基工廠；奔馳B級和CLA由匈牙利的凱奇凱梅特工廠制造；奔馳GLE、GLS和R級都是美國的圖斯卡魯薩工廠生產(chǎn)的；除了以上這些車型之外，其他進口到國內(nèi)的奔馳就基本都是德國原產(chǎn)的了。
BMW?X7
價格：100.00-162.80萬
BMW?X7是寶馬大力推向市場的"一枝花"，它具有撥新領異的外形設計，寶馬X7讓年輕人鐘情于高顏值車型的要求得以滿足，所以，寶馬X7受到了廣泛的贊譽。
BMW?X7的競爭力來自于，擁有寶馬如今最數(shù)字和前衛(wèi)的科技智能系統(tǒng)，最奢華、最堆料的內(nèi)飾體驗，BMW?X7實現(xiàn)的了寶馬在其他產(chǎn)品上的真正"越級"——它擁有自己獨立的設計風格，更強調(diào)給客戶一種專屬唯一的感覺。簡單來說，在路上開著這臺龐然大物，別人立馬就能發(fā)現(xiàn)你的與眾不同，給你豎起一個大拇指。
寶馬汽車位于美國南卡羅來納州的SUV工廠將于4月3日暫停生產(chǎn)，預計停產(chǎn)時長至少兩周，而目前在中國熱銷的寶馬X5、X3、X7等進口車均產(chǎn)自該工廠。
此外還有，捷豹路虎的進口車型基本在英國本土兩個整車工廠生產(chǎn)，分別是哈利伍德和索利霍爾。沃爾沃公司關閉了在瑞典哥德堡和比利時的根特工廠。沃爾沃V60、V90以及XC90都在瑞典哥德堡的托斯蘭達工廠生產(chǎn)
福克斯ST與?？怂筊S由福特歐洲團隊對研發(fā)，并產(chǎn)自德國。林肯MKX產(chǎn)自加拿大的奧克維爾工廠，MKZ產(chǎn)自墨西哥埃莫西約工廠。別克昂科雷可是正宗的美國貨，它產(chǎn)自通用美國工廠。雪佛蘭進口車大多產(chǎn)自美國，如科邁羅，庫羅德（Colorado）皮卡等
特斯拉，除了Model?3有國產(chǎn)之外，其余Model?X、Model?S以及準備要上市的Model?Y、Roadster都是從美國來的。剩下的其他比較不知名的或者也沒有進口車型到國內(nèi)的，在這里就不一一列舉出來了。
寫到最后：
***肺炎已經(jīng)成為國際衛(wèi)生***，進出口貿(mào)易也收到很大的影響。因此，對于純進口車型，在貿(mào)易受限的情況下，也許價格會有小幅度的上漲，至少優(yōu)惠力度也許沒有之前那么高。但對于目前中國市場而言，保養(yǎng)維修價格上漲將會成為新的消費趨勢。
同時，從目前公布的情況來看，車企的規(guī)劃大多是先停產(chǎn)兩到三周，根據(jù)疫情發(fā)展再作打算。參照中國車市的情況，可以預料，3月、4月份歐洲汽車銷量將暴跌，而且歐美在疫情防控方面來看遠不如中國的措施有效因此恢復的時間將更長一些。所以，今年整個行業(yè)將面臨嚴峻挑戰(zhàn)，想買進口車的心里也要有準備了。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
沃爾沃為簡化組織并加快轉(zhuǎn)型 ***裁減1300名瑞典員工
叫做水陸兩棲汽車。
水陸兩棲汽車是可以在陸地和水上行駛的兩用車輛。
首次出現(xiàn)在英國劍橋郡圣尼托斯鎮(zhèn)的大烏斯河，這輛水陸兩棲汽車名為“Aquada”，造價15萬英鎊（約合24萬美元），水中的行進速度可達到每小時30英里（約合每小時48公里），陸上速度可達到每小時100英里（約合每小時160公里）。從滑道進入，只需按一下按鈕便可從汽車變身為一艘船，而后暢游大烏斯河。
水陸兩棲汽車因為造價和實用型的原因，并沒有批量生產(chǎn)。
因芯片短缺 沃爾沃汽車取消多個生產(chǎn)班次
財經(jīng)網(wǎng)汽車訊?為加快轉(zhuǎn)型，降低結構成本，沃爾沃瑞典總部裁減數(shù)千名員工。
據(jù)路透社報道，沃爾沃昨日（4月29日）表示，其瑞典總部將裁減1300名員工。
沃爾沃稱，由于***病毒疫情大面積爆發(fā)，公司需要加快新產(chǎn)品開發(fā)，以及向新商業(yè)模式轉(zhuǎn)型的速度，導致公司業(yè)績承壓。沃爾沃需加速降低結構性成本，而裁減員工是其中的一種手段。
目前，沃爾沃在瑞典擁有24000名員工，但不包括約2000名顧問。
沃爾沃汽車首席執(zhí)行官塞繆爾森（Hakan Samuelsson）表示，沃爾沃此次裁員***主要是“非重點領域”，比如與內(nèi)燃機生產(chǎn)和測試相關崗位。沃爾沃將就具體的裁員人數(shù)，在未來幾個月內(nèi)與工會談判后確定。
沃爾沃此前在一份聲明中表示，其還將通過繼續(xù)審查和削減顧問人員的合同，來降低成本，并強調(diào)此舉不會影響其制造業(yè)務。
疫情讓沃爾沃汽車下調(diào)了2020年業(yè)績預期。
路透社曾報道，受疫情影響，沃爾沃汽車下調(diào)了2020年全年業(yè)績預期，并預計今年上半年的銷售、收益和現(xiàn)金流將較上年同期下降。
上周，沃爾沃瑞典主要工廠托斯蘭達（Torslanda）在停產(chǎn)三周后，已恢復生產(chǎn)。
塞繆爾森認為，***病毒疫情促使沃爾沃加快轉(zhuǎn)型步伐。沃爾沃在縮減某些領域業(yè)務范圍的同時，將加快轉(zhuǎn)向線上業(yè)務、電氣化和移動出行等領域轉(zhuǎn)型。
塞繆爾森還表示，為提高決策的效率，沃爾沃需要簡化組織架構，“當我們度過這段困難時期后，我們將擁有合適的車型以及大量的電動汽車?！?/p>
為了保障電動化、自動駕駛和未來技術等研發(fā)業(yè)務的順利開展，塞繆爾森在接受《歐洲汽車新聞》***訪時表示，不會對電動汽車以及與自動駕駛技術相關的預算進行調(diào)整。
按照沃爾沃的***，其將在未來五年內(nèi)每年推出一款純電動車。到2025年，純電動車產(chǎn)品銷量占沃爾沃總銷量的比例將提高到50%。
目前，沃爾沃已有一款純電動產(chǎn)品XC40已亮相，將于今年四季度上市。
而在中國市場，沃爾沃也加快向電動化轉(zhuǎn)型腳步。
沃爾沃在2017年成立了高端新能源汽車品牌—Polestar極星汽車。極星汽車由沃爾沃和吉利共同投資。據(jù)天眼查顯示，今年3月11日，極星汽車（上海）有限公司正式成立，該公司注冊資本20.55億人民幣。
極星汽車總部位于瑞典哥德堡、研發(fā)在瑞典和英國、生產(chǎn)制造在中國、產(chǎn)品面向全球市場。該品牌現(xiàn)已有兩款車型在售。
日前，極星汽車剛完成一輪人事調(diào)整。
3月2日，極星汽車宣布，高竑將于2020年3月16日起擔任極星中國區(qū)總裁，全面負責在華業(yè)務，向極星首席執(zhí)行官托馬斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）匯報。原極星中國區(qū)總裁吳震皓調(diào)任沃爾沃汽車亞太區(qū)，負責戰(zhàn)略和業(yè)務統(tǒng)籌相關工作。
4月16日，沃爾沃汽車大中華區(qū)市場副總裁車艷華將調(diào)任極星汽車。
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巴黎還是蕭條：1908年紐約到巴黎的汽車大賽
日前，據(jù)外媒報道，由于半導體供應短缺，沃爾沃汽車被迫在其最大的工廠內(nèi)削減了8個生產(chǎn)班次，此舉將導致該公司調(diào)低其全年的汽車交付量預測。
該公司發(fā)言人透露，他們在其位于瑞典哥德堡（Gothenburg）附近的托斯蘭達（Tslanda）工廠內(nèi)取消了3月27至28日的3個班次，以及3月31日至4月1日的5個班次。他透露，該公司沒有足夠的特定類型的芯片，該芯片用來控制車輛中的一系列電子功能。這位發(fā)言人還補充說，該公司***利用生產(chǎn)暫停時間來重建其關鍵零部件的供應。
沃爾沃汽車在一份聲明中說，他們預計芯片緊縮將對其全球產(chǎn)量造成影響，并且影響將持續(xù)到第二季度。該公司稱：“這種干擾意味著，現(xiàn)在公司預計，與2021年相比，2022全年交付量只能略有增長?！?/p>
沃爾沃汽車還表示，供應短缺與俄烏局勢無關，但是烏克蘭的戰(zhàn)事的確導致了原材料、能源和運輸成本的提升。該公司稱：“沃爾沃汽車將繼續(xù)與定價方合作以減輕相關影響?！?/p>
盡管疫情帶來的影響已經(jīng)開始逐漸消散，然而芯片短缺卻再一次導致全球車企放緩了生產(chǎn)速度。沃爾沃汽車在今年2月表示，供應鏈瓶頸仍將是他們的制約因素，而零部件短缺的情況將會逐漸改善。
Nascar是一家價值數(shù)十億美元的企業(yè)，其歷史和豐富的神話都植根于金錢；南方的酒鬼和月光族給了這項運動最早的、戰(zhàn)后版本的大部分基調(diào)。但早在股票賽車出現(xiàn)之前，嬌小的車手就不太關心獎品或利潤，而只是簡單地完成賽程。1908年2月12日上午，在時代廣場紛飛的白雪中列隊的人們，開始了一項幾乎難以想象的壯舉：從紐約到巴黎，向西的賽跑。這次比賽不是由美國銀行或庫爾斯之光主辦的，而是由法國《馬汀報》和《 *** 》主辦的。獎品：一個1400磅重的獎杯，并證明它是可以做到的。
擬議的路線將帶司機穿越美國，包括穿過很少鋪設道路的地區(qū)，然后向北通過加拿大。下一個是在阿拉斯加左轉(zhuǎn)，為了到達白令海峽，司機們不得 *** 過這個海峽，白令海峽將美國荒野和俄羅斯荒野隔開。比賽組織者在隆冬時節(jié)開始，希望海峽能結冰。隨后，這條賽道穿過了西伯利亞，沒有人開車經(jīng)過西伯利亞，然后進入最后一段：莫斯科、圣彼得堡、柏林和巴黎，在人們認為馬比馬車更可靠的年代里，這段旅程長達22000英里。紐約到巴黎的比賽被認為是其中最偉大的，甚至超過了前一年的北京到巴黎的 *** 書，在 *** 書中，勝利者意大利王子西皮奧內(nèi)·博爾蓋斯（Scipione Borghese）召集驢子和騾子拉他的車，并從散熱器中啜飲油水解渴。他的獎賞是一大瓶香檳。
當天上午在時代廣場，17名男子，包括司機、機械師和記者，擠進了來自4個國家的6輛車：3輛來自法國，1輛分別來自德國、意大利和美國。25萬人在百老匯排成一排，一直排到最北邊的哈萊姆區(qū)；那些看不見汽車的人只能忍受汽油味和銅管樂隊的演奏。這輛美國進口車是一輛60馬力的旅行車，名為托馬斯·弗利爾（Thomas Flyer），它額外搭載了三個容量為125加侖的油箱和原始的帆布敞篷車。比賽原定于上午11點開始，當時美國南北戰(zhàn)爭聯(lián)盟將軍之子、***小喬治·B·麥克萊倫（George B.McClellan Jr.）***發(fā)射起跑***，但他通常遲到。一刻鐘過去了，鐵路金融家高露潔·霍伊特從桌子上搶過金槍，把它射向空中。
參賽者代表了一個國際名人名冊。G、 圣查夫雷酒莊（Bourcier de St.Chaffray）曾駕駛法國迪翁號（French de Dion），組織了一場從馬賽到阿爾及爾的摩托艇比賽，結果每艘摩托艇都在地中海沉沒。他的船長是漢斯·亨德里克·漢森（Hans Hendrick Hansen），一個自命不凡的挪威人，他聲稱曾獨自駕駛一艘維京船只前往北極。他宣稱，他和他的裝甲車將抵達巴黎，否則“我們的尸體將在車內(nèi)找到”。駕駛摩托集團的法國人查爾斯·戈達爾參加了北京至巴黎的比賽，沒有駕駛過汽車，并創(chuàng)造了24小時不間斷單手駕駛的耐力紀錄。
埃米利奧·西托里，這位意大利Zust的車手帶走了21歲的記者兼詩人安東尼奧·斯卡***奧（Antonio Scarfoglio），他曾威脅說，如果父親不讓他參加比賽，他將駕駛摩托艇橫渡大西洋。（他的父親是那不勒斯一位著名的報紙編輯，心軟了）這位德國參賽者駕駛著普羅托斯號，是一位名叫漢斯·科彭的貴族軍官，他把這次比賽看作是一次機會，把自己的軍銜從中尉提升為上尉。蒙塔格“蒙蒂”羅伯茨，曼寧托馬斯***，是一個群居人群的最愛，也是少數(shù)幾個真正為比賽訓練的美國車手之一。他的隊友是喬治·舒斯特，35歲，紐約布法羅E.R.托馬斯汽車公司的機械師?？ㄋ圭辍な嫠固貭柍錾?1個孩子中的一個，卡斯珀·舒斯特爾是德國移民，曾工作與此同時，Zust在奧馬哈，迪翁在愛荷華州的雪達拉皮茲，Moto集團在伊利諾伊州的楓樹公園，Protos在伊利諾伊州的日內(nèi)瓦稍顯落后。當托馬斯飛人在懷俄明州夏延市接近瘋狂的人群時，蒙蒂羅伯茨知道他在這場偉大的比賽中的時間已經(jīng)接近尾聲。他想在五月航行到巴黎參加大獎賽。E、 林恩·馬修森是中西部托馬斯汽車公司總代理的兒子，他將駕駛飛機穿過懷俄明州到達猶他州。職業(yè)司機哈羅德·布林克（Harold Brinker）因在前一年撞死另一名司機的***中幸存下來而聞名，他將在奧格登（Ogden）接手曼德。不屈不撓的機械師喬治·舒斯特爾將駕車穿越阿拉斯加和西伯利亞，羅伯茨將在汽車接近歐洲時返回，在離開夏延之前，舒斯特爾買了一輛6英寸口徑的小馬，理由是它可能會派上用場。他繼續(xù)在沒有人能或不愿意的時候犧牲自己，在夜深人靜的時候走了10英里去找汽油，在汽車駛出他們無法避開的溝壑。他的聰明才智使汽車在暴風雪、嚴寒和沙塵暴中行駛。在每一個過夜的站點，他都會修復新的損壞，并為下一段旅程準備好***。他是如此的默默無聞，以至于報紙上的報道經(jīng)常拼錯他的名字，當他們費心提到他時，
在美國人離開懷俄明州時，他們是由兩個州領導的。意大利人從奧馬哈出發(fā)橫穿內(nèi)布拉斯加州。圣查夫雷在愛荷華州，等待迪翁號的零件，而普洛托斯的科彭中尉和摩托集團的查爾斯戈達爾剛剛進入愛荷華州。摩托集團遇到了機械故障，盡管戈達爾不愿透露細節(jié)。迫不及待，他決定違反規(guī)定，將自己的車通過鐵路運到舊金山，但當一名攝影師拍到他的行為時，他放棄了這個想法。戈達爾收到車主發(fā)來的電報：“退出比賽，賣掉汽車，然后回家?！蹦ν屑瘓F結束了，只剩下四輛車。
是猶他州奧格登的德國原型車。哈羅德·布林克駕駛著托馬斯飛車從猶他州穿過內(nèi)華達州，繞過死亡谷的邊界，于3月的第三個星期抵達舊金山，比他最親密的對手祖斯特提前900英里。工廠的汽笛響了，汽車司機在市場街吹響了喇叭?！?*** 》最后說：“托馬斯汽車從紐約到舊金山的記錄是一項了不起的壯舉?！薄！霸S多懷疑論者宣稱，當紐約到巴黎的賽車手在隆冬時節(jié)從紐約出發(fā)時，他們中的任何一個都要到夏天才能穿過懷俄明州，一些人到不了芝加哥，還有一些人到不了紐約州?！泵绹藴蕚溆秘洿?**運到西雅圖。在那里經(jīng)過兩天的旅行后，它將被轉(zhuǎn)移到一艘開往阿拉斯加瓦爾迪茲的貨船上。布林克懇求舒斯特爾讓他繼續(xù)留在球隊，即使是作為一名助理，但技工拒絕了。終于輪到他的車了。
在4月8日星期三，***接觸了阿拉斯加的土壤。韋林·米特由瓦爾迪茲的全體居民組成，他們中很少有人見過汽車。舒斯特不失時機地用一輛單馬雪橇調(diào)查了瓦爾迪茲費爾班克斯小道，并得出結論說，唯一的辦法是用一輛汽車穿過阿拉斯加，將其拆除，并用雪橇運送零件。巴黎種族密特放棄了阿拉斯加和白令海峽的想法，并指示美國人返回西雅圖。他們的新***要求汽車駛往符拉迪沃斯托克，然后從那里開往巴黎。當美國人還在海上的時候，他們的小個子，包括一直處于困境的神族，抵達西雅圖，啟航前往俄羅斯。然后，美國人就浪費了時間按順序拿到俄羅斯簽證。這個***是第一個到達太平洋海岸的，但現(xiàn)在是最后一個離開的，比 *** 書晚了幾個星期比賽手套又做了一個決定。考慮到飛行員在阿拉斯加的繞道飛行中失利的時間，美國隊獲得了15天的津貼，這意味著，從本質(zhì)上說，祖斯特和迪翁可以在兩周內(nèi)擊敗飛行員進入巴黎，但仍然失利。同時，Protos將因乘坐從奧格登到西雅圖的火車而被處罰15天；Mitte并沒有完全取消Koeppen中尉的資格，結論是在規(guī)則方面存在一些真實的混亂（與Godard的情況不同），
在日本的Thomas Flyer，由George Schuster駕駛。從俄羅斯的
開始，賽車手們就被建議放棄并乘坐橫貫西伯利亞的鐵路。斯卡福廖報道說，“俄羅斯 *** 的偉人，都戴著金色的花邊”，概述了這次冒險失敗的許多原因：“我們將在路上遇到中國土匪、滿洲虎、發(fā)燒、瘟疫、瘟疫、饑荒，更不用說三個月的雨后泥濘、蝗蟲等蚊子了?！鳖愃频南矏??！彼緳C們同意重新開始比賽。有一天，喬治·舒斯特準備尋找西伯利亞稀缺的汽油供應?；氐铰灭^，他收到一張紙條，把他叫到圣查夫雷的房間。當他到達時，他看到意大利隊已經(jīng)在那里了。
“沒有汽油了，”法國人宣布?！皼]有辦法得到任何東西。我把它交給同意帶我上車的那輛車，“意大利人厭惡地離開了房間。圣查夫雷試圖和美國人說理，說他可以在德國汽車上坐一個座位，但***肯定會把普羅托一家打到巴黎，他希望坐在第一輛到達的汽車上。他補充道：“法國人坐在德國機器上看起來不太好?！笔嫠固貭柶届o地說他會考慮這個問題，但他很激動。私下里，他告訴他的團隊，他寧愿在海參崴度過余生，也不愿接受圣查夫雷的賄賂。在沒有大張旗鼓的情況下，圣查夫雷把汽油的使用權轉(zhuǎn)讓給了意大利隊，但不被允許加入。他的贊助人朱爾斯·阿爾伯特·德迪翁侯爵已經(jīng)決定結束他的演講。
在俄羅斯的珀姆，舒斯特收到了來自布法羅托馬斯工廠的電報：“你想讓我們派蒙塔格·羅伯茨去幫助你，當你踏上歐洲的好路時？舒斯特爾非常生氣，他可以“吃釘子”，他說，并立即回復：“7月9日：今天到達。”。預計7月24日抵達巴黎。舒斯特爾說：“有人說他足夠好，可以把飛機開過西伯利亞的沼澤地，但不能開過歐洲的首都，盡管他神經(jīng)已經(jīng)麻木，四肢疼痛，但這一說法還是促使了他。他現(xiàn)在只比原型領先一天，并決心保持領先。
有一個問題：舒斯特一直迷路。俄國人聽不懂手勢，美國人聽不懂俄語。一個錯誤的轉(zhuǎn)彎讓美國人損失了15個小時。更糟的是，***掉進了一個泥坑，需要一天的修理。舒斯特爾聽說科彭中尉當天離開了圣彼得堡，正準備爭取三天的領先優(yōu)勢。7月26日，星期日下午6點15分，意大利人仍落后3000英里，在阿欽斯克。
。5個半月后，從時代廣場出發(fā)的21933英里處，科彭中尉抵達巴黎，緩慢地引導普羅托斯沿著波松涅大道前行。來自馬汀的編輯代表團熱情地歡迎他，并在他的招待會上提供冷餐。與此同時，舒斯特爾正在柏林帝國汽車俱樂部吃早餐，那里有好幾個人祝賀他表現(xiàn)出色。他沒有費心解釋說，Protos最終將因在美國西部使用火車而停靠兩周，而飛行者因試圖前往阿拉斯加而被額外分配兩周。舒斯特爾有一個月的時間到達巴黎，并且仍然贏得了比賽。
歡迎喬治舒斯特爾和Tho
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