1. 奧德賽內(nèi)部按鍵作用是什么
2. 東風(fēng)汽車提示股價(jià)波動(dòng)“異?！?投資者需理性規(guī)避“炒作”風(fēng)險(xiǎn)
3. 軍工板塊和航天板塊里分別有哪些股票？哪些是龍頭？

一、航空

對(duì)于低油價(jià)來(lái)說(shuō)，交通運(yùn)輸?shù)仁?**業(yè)無(wú)疑是最有利的，它們的繁榮與油價(jià)負(fù)相關(guān)。尤其在航空行業(yè)，燃油成本占到航空公司成本的30%左右。

相關(guān)收益股公司：華夏航空(002928)、股吧(002928)、中國(guó)國(guó)航(601111)、東方航空(600115)。

二、下游化工

油價(jià)下跌，總體上是利好那些成本不透明，對(duì)下游有一定的議價(jià)能力的公司。例如，例如，在化肥行業(yè)當(dāng)中，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)化肥所用的原材料主要是煤、天然氣、重油，原料成本和能源成本非常高。

相關(guān)收益股公司：金發(fā)科技(600143)、洲際油氣(600759)、股吧(600759)。

三、汽車

汽車供需與消費(fèi)者意愿密切相關(guān)。在高油價(jià)前期，消費(fèi)者購(gòu)買汽車的意愿明顯下降。如今，油價(jià)下跌直接***汽車消費(fèi)，進(jìn)而帶動(dòng)活躍的消費(fèi)市場(chǎng)。

相關(guān)收益股公司：福田汽車(600166)、一汽轎車(000800)、股吧(000800)、長(zhǎng)安汽車(000625)。

四、航運(yùn)物流

燃油是航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本的主要組成部分，油價(jià)下跌對(duì)航運(yùn)工業(yè)肯定是好事。

相關(guān)收益股公司：中遠(yuǎn)海發(fā)(601866)、股吧(601866)、中集集團(tuán)(000039)。

股票（stock）是股份公司所有權(quán)的一部分，也是發(fā)行的所有權(quán)憑證，是股份公司為籌集資金而發(fā)行給各個(gè)股東作為持股憑證并借以取得股息和紅利的一種有價(jià)證券。股票是資本市場(chǎng)的長(zhǎng)期信用工具，可以轉(zhuǎn)讓，買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤(rùn)，但也要承擔(dān)公司運(yùn)作錯(cuò)誤所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。每股股票都代表股東對(duì)企業(yè)擁有一個(gè)基本單位的所有權(quán)。每家上市公司都會(huì)發(fā)行股票。

同一類別的每一份股票所代表的公司所有權(quán)是相等的。每個(gè)股東所擁有的公司所有權(quán)份額的大小，取決于其持有的股票數(shù)量占公司總股本的比重。

股票是股份公司資本的構(gòu)成部分，可以轉(zhuǎn)讓、買賣，是資本市場(chǎng)的主要長(zhǎng)期信用工具，但不能要求公司返還其出資。

奧德賽內(nèi)部按鍵作用是什么

“股神”巴菲特18億港元投資生產(chǎn)電動(dòng)車的比亞迪10%股份，比亞迪股價(jià)由收購(gòu)前的每股8元?jiǎng)?chuàng)新高漲至17元，而a股市場(chǎng)生產(chǎn)動(dòng)力電池的德賽電池(000049,股吧)和科力遠(yuǎn)，主攻電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的澳柯瑪(600336,股吧)也連拉漲停，電動(dòng)車概念成為近日市場(chǎng)矚目的焦點(diǎn)，市場(chǎng)把德賽電池、澳柯瑪當(dāng)成a股的“比亞迪”來(lái)炒了。電動(dòng)汽車最大優(yōu)勢(shì)在于環(huán)保和省錢，電動(dòng)車行使100公里僅消耗電力15度，以現(xiàn)行0.6元/度電計(jì)算，成本約9元錢，而普通汽車行駛100公里至少要7升汽油，即使按每升汽油5元計(jì)算，每百公里成本為35元，而且電動(dòng)車無(wú)排放，無(wú)污染，將是“劃時(shí)代意義的變革”，電動(dòng)車最終替代汽油車將不再是夢(mèng)想，發(fā)展前景十分廣闊，屢屢點(diǎn)石成金的“股神”巴菲特又欲再創(chuàng)中石油式的奇跡，電動(dòng)車行業(yè)將掀起高速發(fā)展的新***。

電源技術(shù)是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)，動(dòng)力電池在高功率輸出、快速充電、使用壽命等方面存在局限性，而超級(jí)電容器***用特殊電極結(jié)構(gòu)，使電極表面積成萬(wàn)倍地增加，從而產(chǎn)生極大的電容量，電容器的這種極化作用可以儲(chǔ)存電能，并能夠?qū)崿F(xiàn)電荷的快速貯存和釋放，輸出功率密度高達(dá)數(shù)kw／kg，是一般蓄電池的數(shù)十倍。超級(jí)電容器是一種具有超級(jí)儲(chǔ)電能力、可提供強(qiáng)大脈沖功率的物理二次電源，甚至可作為電動(dòng)汽車的唯一能源，由于超級(jí)電容器具有非常高的功率密度，可在電動(dòng)汽車起動(dòng)、加速時(shí)提供強(qiáng)大的動(dòng)力，并能及時(shí)回收制動(dòng)時(shí)反饋的能量。超級(jí)電容器在電動(dòng)汽車領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景，是未來(lái)電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)的重要方向，我國(guó)“863”電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)攻關(guān)中已將電動(dòng)車用超級(jí)電容器的開(kāi)發(fā)列入發(fā)展***，而龍頭企業(yè)是銅峰電子(600237,股吧)（600237），公司已經(jīng)開(kāi)發(fā)成功混合動(dòng)力汽車系列電容器，正形成規(guī)?；a(chǎn)，通過(guò)了歐洲alstom的工廠現(xiàn)場(chǎng)審查，取得了進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的通行證，全球電力機(jī)車跨國(guó)公司龐巴迪、阿爾斯通經(jīng)過(guò)試用，已與銅峰電子簽訂三年供貨協(xié)議。銅峰電子在年報(bào)表示，“公司機(jī)車電力電容器發(fā)展勢(shì)頭較好，潛力很大”。機(jī)車電力電容器就是超級(jí)電容器，主要應(yīng)用在電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車的能源再生系統(tǒng)、電源系統(tǒng)，可作為唯一能源驅(qū)動(dòng)電動(dòng)公交車等，市場(chǎng)前景廣闊。

超級(jí)電容器可以解決電動(dòng)汽車起動(dòng)、加速性能不足等問(wèn)題，若單純用超級(jí)電容器來(lái)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車，這個(gè)方法結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用、成本低，而且實(shí)現(xiàn)了車輛尾氣的零排放。超級(jí)電容器掀起電動(dòng)車技術(shù)革命，銅峰電子開(kāi)發(fā)的超級(jí)電容器在電動(dòng)車電源系統(tǒng)中起關(guān)鍵作用，處于全國(guó)領(lǐng)先地位，產(chǎn)品出口歐洲，在電動(dòng)車超級(jí)電容領(lǐng)域的地位如同“比亞迪”，這只2元潛在預(yù)增個(gè)股有望成為電動(dòng)車板塊的后起之秀，值得重點(diǎn)關(guān)注。

東風(fēng)汽車提示股價(jià)波動(dòng)“異?！?投資者需理性規(guī)避“炒作”風(fēng)險(xiǎn)

太平洋汽車網(wǎng)奧德賽內(nèi)部按鍵作用是用于控制定速巡航車速，上加下減，還有多功能方向盤的音量按鍵，是用來(lái)控制音樂(lè)或者通話音量的大小的。

當(dāng)前位置：首頁(yè)>股吧互動(dòng)>正文趨勢(shì)巡航直播室牛仔網(wǎng)（拒絕PPT發(fā)布，長(zhǎng)安汽車為UNI-T搞了一場(chǎng)L3級(jí)自動(dòng)駕駛直播秀）admin股吧互動(dòng)本篇文章給大家談?wù)勞厔?shì)巡航直播，以及趨勢(shì)巡航直播室牛仔網(wǎng)對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站！

內(nèi)容導(dǎo)航：本田奧德賽定速巡航怎么用，奧德賽自動(dòng)巡航按鍵圖解趨勢(shì)巡航的微博是什么？

拒絕PPT發(fā)布，長(zhǎng)安汽車為UNI-T搞了一場(chǎng)L3級(jí)自動(dòng)駕駛直播秀5G8K超***在慢直播上有什么項(xiàng)目嗎？

本田URV定速巡航怎么用，URV自動(dòng)巡航按鍵圖解虎牙直播星際巡航為什么有的人看不到？

馬自達(dá)CX-5定速巡航怎么用，CX-5自動(dòng)巡航按鍵圖解Q

1：本田奧德賽定速巡航怎么用，奧德賽自動(dòng)巡航按鍵圖解；本田奧德賽定速巡航按鍵使用圖解1CANCEL的作用是取消定速巡航，RES的作用是恢復(fù)巡航，MAIN則為關(guān)閉定速巡航。

2我們?cè)陂_(kāi)啟定速巡航之前應(yīng)該通過(guò)SET鍵設(shè)置巡航速度。（注意：定速巡航車速太低時(shí)無(wú)法使用，使用時(shí)時(shí)速應(yīng)高于30km）3方向盤右側(cè)加減符號(hào)按鍵，用于控制定速巡航車速，上加下減。

4車距調(diào)節(jié)會(huì)自動(dòng)識(shí)別與前車的距離，前車剎車也會(huì)跟著減速剎車。

5車道保持比起預(yù)警系統(tǒng)，多了對(duì)剎車機(jī)構(gòu)的控制。當(dāng)車輛偏離道路，有壓線的趨勢(shì)，此時(shí)保持系統(tǒng)接入并且剎車發(fā)出警告。

本田凌派使用定速巡航注意事項(xiàng)1定速巡航并不具備自動(dòng)制動(dòng)的功能，而自適應(yīng)巡航更加智能，解決了這個(gè)問(wèn)題。溫馨提示：車主還是要眼觀四方，耳聽(tīng)八方。

2剎車即為定速巡航的終止信號(hào)。設(shè)置的速度值依然保留，通過(guò)手動(dòng)方式可以恢復(fù)巡航。

3遇到暴雨、蜿蜒的山路等情況，務(wù)必關(guān)閉掉定速巡航，以免造成危險(xiǎn)。

4車輛下陡坡路段，可能超出設(shè)定的速度。此時(shí)應(yīng)該踩剎車控制車速，防止失控造成事故。

Q

2：趨勢(shì)巡航的微博是什么？

趨勢(shì)巡航的微博趨勢(shì)巡航是愛(ài)投顧簽約投資顧問(wèn)、微博股評(píng)師、知名財(cái)經(jīng)博主、頭條文章作者、深圳新蘭德證券投資公司分析師、獨(dú)立財(cái)經(jīng)評(píng)論員。

曾榮獲2016年網(wǎng)易唯一財(cái)經(jīng)網(wǎng)紅；中國(guó)股市好榜樣季軍；首屆中國(guó)投顧大賽明星賽第二名；愛(ài)投顧金牌投顧、金牌講師，年度評(píng)選亞軍；榮獲2019年、2020年領(lǐng)航中國(guó)杰出投顧獎(jiǎng)項(xiàng)。

擴(kuò)展資料：

1、首先，打開(kāi)瀏覽器百度網(wǎng)站，搜索“微博”。

2、然后，點(diǎn)擊進(jìn)入“微博”***。

3、接著在界面上，在搜索框中輸入“趨勢(shì)巡航”。

4、之后在界面上，點(diǎn)擊“趨勢(shì)巡航的微博”的選項(xiàng)。

5、最后在界面上，成功顯示趨勢(shì)巡航的微博。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問(wèn)答叫獸）

軍工板塊和航天板塊里分別有哪些股票？哪些是龍頭？

近6個(gè)交易日錄得5個(gè)漲停后，東風(fēng)汽車向投資者提示股票交易風(fēng)險(xiǎn)，強(qiáng)調(diào)東風(fēng)集團(tuán)股份回A股上市對(duì)公司并未產(chǎn)生重大影響。

12月21日，東風(fēng)汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱“東風(fēng)汽車”，證券代碼：600006）發(fā)布《股票交易風(fēng)險(xiǎn)提示性公告》，稱公司目前生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)正常，內(nèi)外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境未發(fā)生重大變化，提醒投資者注意投資風(fēng)險(xiǎn)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車行業(yè)繼續(xù)行走在新的增長(zhǎng)周期，銷量和業(yè)績(jī)彈性均存在超預(yù)期空間。

東風(fēng)汽車波動(dòng)幅度大

公告內(nèi)容顯示，東風(fēng)汽車的股票價(jià)格短期波動(dòng)幅度較大。12月17日、18日、21日連續(xù)三個(gè)交易日的股票換手率分別為13.48%、9.18%、12.22%，存在換手率較高的風(fēng)險(xiǎn)。

另?yè)?jù)萬(wàn)得數(shù)據(jù)顯示，截至12月21日，公司市凈率為2.52倍，明顯高于行業(yè)平均水平（申萬(wàn)載貨車行業(yè)平均值為1.80倍），存在較大的估值風(fēng)險(xiǎn)。東風(fēng)汽車提醒投資者理性投資，注意投資風(fēng)險(xiǎn)。?

東風(fēng)汽車強(qiáng)調(diào)，持有該公司控股股東東風(fēng)汽車有限公司（簡(jiǎn)稱“東風(fēng)有限”）50%股份的東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“東風(fēng)集團(tuán)股份”）A股發(fā)行上市的申請(qǐng)已獲深圳證券***創(chuàng)業(yè)板上市委員會(huì)審核通過(guò)。但該事項(xiàng)對(duì)本公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)不構(gòu)成重大影響，目前公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況未發(fā)生顯著變化。

在12月16日和12月19日，東風(fēng)汽車已兩次發(fā)布股票交易異常波動(dòng)公告，強(qiáng)調(diào)東風(fēng)集團(tuán)股份回歸A股上市對(duì)公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)不構(gòu)成重大影響。

東風(fēng)集團(tuán)股份的招股說(shuō)明書顯示，本次擬公開(kāi)發(fā)行不超過(guò)9.57億股人民幣普通股（A股）股票，預(yù)計(jì)融資金額為210億元，有望創(chuàng)下創(chuàng)業(yè)板史上最高的募資紀(jì)錄。

不過(guò)相關(guān)公告并未影響市場(chǎng)投資熱情。截至12月22日收盤，東風(fēng)汽車股價(jià)報(bào)收于10.19元，漲幅為4.09%，相比12月10日時(shí)已上漲約80%。

招銀國(guó)際研究部白毅陽(yáng)認(rèn)為，目前來(lái)看，東風(fēng)汽車股票波動(dòng)是“熱錢去炒作東風(fēng)集團(tuán)股份回創(chuàng)業(yè)板上市”。汽車股熱度持續(xù)加上東風(fēng)汽車市值不高，比較適合炒作。他建議理性投資者應(yīng)該更多去關(guān)注真正的價(jià)值洼地，關(guān)注東風(fēng)集團(tuán)上市主體，規(guī)避炒作風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)，財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車通過(guò)查詢東風(fēng)汽車股吧了解到，不乏投資者將東風(fēng)汽車與東風(fēng)集團(tuán)混淆、不明東風(fēng)汽車主營(yíng)業(yè)務(wù)的情況。

股權(quán)關(guān)系方面，東風(fēng)汽車股份有限公司的母公司為東風(fēng)汽車有限公司；東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司持有東風(fēng)汽車有限公司50%股權(quán)，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司為東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司第一大股東。

其中，即將在創(chuàng)業(yè)板上市的東風(fēng)集團(tuán)股份的主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋全系列商用車與乘用車的整車及零部件業(yè)務(wù)、汽車金融業(yè)務(wù)以及與汽車相關(guān)的其他業(yè)務(wù)。

東風(fēng)汽車的主營(yíng)業(yè)務(wù)為全系列輕型商用車整車和動(dòng)力總成的設(shè)計(jì)、制造和銷售。事業(yè)單元涉及輕卡事業(yè)、工程車事業(yè)、客車事業(yè)、新能源事業(yè)和發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)。

數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)汽車1-11月累計(jì)銷量為15.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.56%。其中，輕型貨車1-11月累計(jì)銷量為13.62萬(wàn)輛，同比上漲20.81%，占銷量總比近九成。

汽車板塊投資熱度強(qiáng)

今年下半年以來(lái)，汽車板塊、尤其是新能源汽車的熱度持續(xù)高漲，比亞迪、長(zhǎng)安汽車多家行業(yè)龍頭估值達(dá)到歷史新高，東風(fēng)汽車、江鈴汽車等個(gè)股也因此受益。

國(guó)信證券表示，11月汽車板塊強(qiáng)于大盤表現(xiàn)，尤其乘用車板塊行情自9月以來(lái)大幅走強(qiáng)，三月內(nèi)漲幅69%。此外新能源車板塊也持續(xù)走強(qiáng)。?

與此同時(shí)，多家汽車個(gè)股因投資者涌入而出現(xiàn)股價(jià)大幅波動(dòng)。12月2日，長(zhǎng)安汽車就因此發(fā)布了《關(guān)于公司股價(jià)異動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)提示報(bào)告》。該公司核查后表示，基于公司2019年與華為簽訂的《全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議》和2020年與寧德時(shí)代簽署的《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，三方正在聯(lián)合開(kāi)發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車平臺(tái)和產(chǎn)品，未來(lái)將根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)展情況適時(shí)發(fā)布相關(guān)信息。

產(chǎn)銷數(shù)據(jù)反映了行業(yè)的高景氣度。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2020年11月新車產(chǎn)銷量分別為284.7萬(wàn)輛和277萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.7%和12.6%；1-11月累計(jì)產(chǎn)銷量分別為2237.2萬(wàn)輛和2247萬(wàn)輛，同比下降3%和2.9%，降幅均比上半年收窄14個(gè)百分點(diǎn)左右。新能源汽車11月銷量為20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)104.9%；1-11月累計(jì)銷量110.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.9%，首次由負(fù)轉(zhuǎn)正。

進(jìn)入12月，市場(chǎng)情緒不減。21日，比亞迪、寧德時(shí)代兩大龍頭股價(jià)雙雙大幅拉升：前者午后漲停，報(bào)193.6元/股，總市值達(dá)到5282億元；后者股價(jià)上漲12.07%，報(bào)325元，總市值突破7000億元。

中金公司認(rèn)為，汽車行業(yè)繼續(xù)行走在新的增長(zhǎng)周期，銷量和業(yè)績(jī)彈性均存在超預(yù)期空間，后續(xù)向上確定性也得到了增強(qiáng)。汽車板塊調(diào)整或跑輸是短期***，中期繼續(xù)維持對(duì)該板塊的推薦。

汽車行業(yè)分析師張翔認(rèn)為，近期新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃出臺(tái)，提出到2025年使新能源汽車新車銷量占比達(dá)20%，這是一個(gè)很大的增量市場(chǎng)，行業(yè)發(fā)展前景廣闊。此外，特斯拉等美股個(gè)股具有示范效果，使A股投資者重新評(píng)估新能源汽車的估值。整體而言，行業(yè)增長(zhǎng)的確定性較強(qiáng)。

不過(guò)，也有觀點(diǎn)認(rèn)為汽車板塊中部分個(gè)股的估值偏離合理范圍，需警惕投資風(fēng)險(xiǎn)。一名業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車投資過(guò)度高漲，不僅對(duì)投資者構(gòu)成了短期估值極速拉升后大幅波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)行業(yè)的穩(wěn)步健康發(fā)展也不是很有利。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

軍工板塊和航天板塊在龍頭股票

2007年軍工板塊分析前景一片光明

600150 滬東重機(jī) 600456 寶鈦股份

600271 航天信息 000768 西飛國(guó)際

600151 航天機(jī)電 600316 洪都航空

600501 航天晨光 600038 哈飛股份

600072 江南重工 600169 太原重工

002048 寧波華翔 002025 航天電器

600677 航天通信 600855 航天長(zhǎng)峰

000733 振華科技 600482 風(fēng)帆股份

600343 航天動(dòng)力 000777 中核科技

600372 昌河股份 000901 航天科技

000738 *ST 宇航 600262 北方股份

000961 大連金牛 002013 中航精機(jī)

600523 貴航股份 600480 凌云股份

軍工板塊三大看點(diǎn)

今年軍工板塊的三大看點(diǎn)：民品資產(chǎn)注入或單獨(dú)上市、軍品類器件業(yè)務(wù)注入、整體上市

□本報(bào)記者 索佩敏

在經(jīng)歷了2006年強(qiáng)勁上揚(yáng)后，軍工板塊在2007年依然為投資界看好。分析師指出，民品資產(chǎn)注入或上市、軍品器件類資產(chǎn)注入和整體上市，是今年軍工板塊的三大看點(diǎn)。

看點(diǎn)一：民品資產(chǎn)注入或單獨(dú)上市

***證券分析師鞠厚林指出，與軍品業(yè)務(wù)較為敏感不同，軍工企業(yè)的民品業(yè)務(wù)走向資本市場(chǎng)最為快捷。而國(guó)防科工委也在3月7日出臺(tái)的《關(guān)于大力發(fā)展國(guó)防科技工業(yè)民用產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》中指出，國(guó)防科工委將推進(jìn)資本運(yùn)作，鼓勵(lì)各類社會(huì)資本通過(guò)收購(gòu)、資產(chǎn)置換、合資等方式，進(jìn)入軍工民品企業(yè)，推動(dòng)優(yōu)質(zhì)***集中。

鞠厚林表示，軍工企業(yè)的研發(fā)力量雄厚，很多先進(jìn)的技術(shù)可以運(yùn)用到民品業(yè)務(wù)中，從而在技術(shù)上占有優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，他也指出，民品業(yè)務(wù)上市不是最終目的，軍工企業(yè)如何在向上市公司注入民品業(yè)務(wù)或者單獨(dú)將民品上市的同時(shí)，建立有效的制度，增強(qiáng)民品業(yè)務(wù)的盈利能力，才是根本之道。

看點(diǎn)二：軍品類器件業(yè)務(wù)注入

盡管西飛國(guó)際(行情論壇)的定向增發(fā)方案尚未獲得國(guó)防科工委的批復(fù)，但鞠厚林指出，實(shí)際上目前部分上市公司已經(jīng)承擔(dān)了部分軍品業(yè)務(wù)。相對(duì)于整機(jī)類資產(chǎn)的敏感性，非系統(tǒng)的零部件類產(chǎn)品由于既能軍用也能民用，因此，進(jìn)入上市公司較為順暢。

國(guó)防科工委也在上述文件中指出，未來(lái)將以軍工上市公司為平臺(tái)，吸收社會(huì)***，實(shí)現(xiàn)加速發(fā)展。鼓勵(lì)“放開(kāi)能力企業(yè)”整體上市；承擔(dān)關(guān)鍵分系統(tǒng)和特殊專用配套的保留能力企業(yè)，在國(guó)家控股的情況下可國(guó)內(nèi)上市；承擔(dān)總體和系統(tǒng)集成的保留能力企業(yè)，其中的放開(kāi)能力在剝離后可國(guó)內(nèi)上市。

看點(diǎn)三：整體上市

事實(shí)上，關(guān)于軍工集團(tuán)整體上市的說(shuō)法，自去年開(kāi)始已成為市場(chǎng)討論的熱點(diǎn)。去年6月，中國(guó)一航黨組書記、總經(jīng)理***就表示，中國(guó)一航原則上一定要實(shí)現(xiàn)整體上市，但在具體實(shí)施中，可以先讓旗下一批專業(yè)化企業(yè)上市。

一位軍工企業(yè)人士分析指出，由于軍工企業(yè)的業(yè)務(wù)較為特殊，且涉及業(yè)務(wù)較為廣泛，將所有資產(chǎn)打包后整體上市的可能性不大，未來(lái)軍工企業(yè)整體上市概念的可能性是，一方面通過(guò)資產(chǎn)證券化率，即上市企業(yè)的市值與總資產(chǎn)的比率來(lái)衡量，軍工集團(tuán)資產(chǎn)證券化率達(dá)到70％至80％，實(shí)際上也可視為整體上市；另一方面則是旗下企業(yè)的專業(yè)化整體上市，即把相關(guān)產(chǎn)業(yè)的資產(chǎn)打包上市，也是整體上市的一種。

鞠厚林則預(yù)測(cè)，資產(chǎn)證券化是軍工行業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨，未來(lái)3至5年將是國(guó)防資產(chǎn)證券化的黃金時(shí)期。而天相投資虞光則認(rèn)為，目前軍工集團(tuán)旗下的部分龍頭上市公司，很有可能成為集團(tuán)整合的平臺(tái)，由集團(tuán)將相關(guān)的資產(chǎn)注入，從而實(shí)現(xiàn)專業(yè)化整體上市

600118中國(guó)衛(wèi)星，600879火箭股份

恐怕勢(shì)頭不好，不能操作