千里新藏線-219國道是天下最高、最遠、最荒,最缺氧,路況最差的公路,又名新藏線,始于新疆葉城,北南走向,經(jīng)***阿里地區(qū)普蘭縣。停止于珠穆朗瑪峰南側(cè)的日喀則地域拉孜縣。
此路平均海拔4500米,,被生物學(xué)家稱為“生命禁區(qū)”,被地理地質(zhì)學(xué)家稱為“永凍層”,全程只有葉城境內(nèi)70公里的柏油路,其他路段都是沙石搓板路和翻漿路。沿途有10余座海拔5000左右的冰達坂,60多條粗細不等的河流。新疆地質(zhì)災(zāi)難猜測每一年皆要提到219國路。
219國道跨越拉斯塘河、葉爾羌河、喀拉喀什河、獅泉河等河道,翻越新疆、***之間海拔5000余米的界山等十多個達坂,全線多為一萬無垠的沙漠以及長年積雪的崇山峻嶺,無數(shù)路段數(shù)百公里找不到伙食。
零公里:
“昆侖鐵騎”團駐地中心,。新藏線出發(fā)點。海拔1400米,位于新疆葉城縣東郊七公里處,因處于新藏線(219國路起點而名零公里,走出零公里,也就預(yù)示著你向昆侖山邁出了第一步。
庫地達坂:
又名阿卡孜達坂。海拔3150米,位于新藏線118公里處,是新藏線第一個冰雪達坂,地勢險峻而得名,***爾語意“連猴子都爬不上來的雪山”,坡道27公里,首次上山感到有點恐懼感。
麻扎達坂:
在219線244公里處。海拔5016米,麻扎維語“墳?zāi)埂钡囊馑?。海拔高,反?yīng)大,坡多而陡,彎道頗多,長年積雪覆蓋,山高烈日似火,山下四季積雪。
黑恰達坂:
新藏線的第三個達坂,海拔5210米,共分兩座達坂,大白恰,路狹,懸崖陡坡。時陰時晴,常有冰雹;天晴時,雪路融化,泥石流時有發(fā)生。大烏恰坡陡,彎多,汽車兵稱之為:二十公里路九十九道彎。
三十里營房:
三十里營房位于新藏線363公里處。海拔3720米。中央命名的“喀喇昆侖模范醫(yī)療站”----十八醫(yī)院三十里營房醫(yī)療站駐地在此,汽車兵路經(jīng)此地都要在此休息。
康西瓦:
位于新藏線443公里處。海拔4290米。這里是天下海拔最高的烈士陵園,埋藏著215個戰(zhàn)士。途經(jīng)此地的汽車兵,都要給他們敬杯酒,敬根煙,以表本身的敬意。
奇臺達坂:
奇臺達坂位于新藏線532公里處。海拔5090米,因坡陡而著稱。
甜水海兵站:
這里水不甜,只有咸水。位于新藏線573公里處,海拔4980米,處于喀喇昆侖高原中部,附近雪山圍繞,中心地形平展,氧氣僅有平原地區(qū)的40%。多水泊,但因為含氟、堿質(zhì)水流味苦甘,不可食用,常駐這里的士兵但愿發(fā)生甜水,故名甜水海。
死人溝:
死人溝位于甜水海到界山大坂之間,海拔5000米左右,路過此地的人都不敢在此過夜,很早以前有一幫人在此過夜,從此再也沒有醒來,令人不寒而栗。
界山達坂:
界山達坂位于新藏線750公里處,。海拔6700米,是新疆***的分水嶺,都是緩坡硬基路,每年一遇雨雪氣候路面翻漿,氧氣不足,我到這里高原反響極其緊張。界山達坂是***和新疆的分界限。山上豎有一石碑,刻著“界山達坂海拔6700米”。駐足在界山達坂,這象征著你已經(jīng)達到地球上海拔最高公路的最高點。除了高興以外,更多的人會因高原反應(yīng)而頭疼。
多瑪兵站:
多瑪位于新藏線840公里處,海拔4850米,汽車從紅柳灘到多瑪一天平均行駛18個小時,遇到惡劣天氣不知要走多少個小時、到多瑪以后都要在此休息一晚,氧氣不足平原的百分之四十。夜晚難以入眠。所以汽車兵有句話叫:天不怕地不怕,就怕紅柳灘到多瑪。
班公湖:
班公湖湖呈瘦長形,由東至西150公里,東面三分之二屬中國,西面三分之一屬印度。班公湖奇特之處,屬中國這邊是淡水,屬印度部分的變?yōu)橄趟?。位于多瑪和日土之間在新藏線900公里處,有魚種以及家鴨。每年夏日有很多游客到此旅行探險。
日土的氣候比較好,有山有水,在此能很好的休息。
獅泉河,印度河上游干流。位于新藏線阿里線接匯點上,新藏線1080公里處,海拔4300米高原反應(yīng)強烈是阿里地委所在地。
讓我們再看看扎達土林和古格王國遺址。
世界屋脊的屋脊,高原上的高原,天路219新藏線是每一個走過此路的人難以忘懷的記憶。
隨著國家經(jīng)濟實力的增加。國防建設(shè)的需要?,F(xiàn)在的新藏219線已經(jīng)基本上實現(xiàn)了全程柏油路。
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