特斯拉電動(dòng)車是創(chuàng)始人為了紀(jì)念尼古拉·特斯拉而命名的。
特斯拉是一家美國電動(dòng)車及能源公司，產(chǎn)銷電動(dòng)車、太陽能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。總部位于美國加利福尼亞州硅谷的帕羅奧多。
2003年最早由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，2004年埃隆·馬斯克進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。創(chuàng)始人將公司命名為特斯拉汽車，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。
擴(kuò)展資料：
2017年2月5日，據(jù)外媒報(bào)道，對(duì)汽車制造商而言，汽車標(biāo)識(shí)和汽車本身同樣重要。車標(biāo)設(shè)計(jì)當(dāng)然也就成為一個(gè)非常重要的任務(wù)。
近些年聲名鵲起的特斯拉的T型車標(biāo)已廣為人知，但事實(shí)證明這個(gè)簡單的標(biāo)志不僅是發(fā)明家特斯拉名字的首字母縮寫，其背后還另有深意。
特斯拉CEO馬斯克在其推特上解釋，這個(gè)風(fēng)格化的T實(shí)際上也是對(duì)公司產(chǎn)品的暗示，稱T型標(biāo)識(shí)代表著電動(dòng)馬達(dá)的橫截面。字母T的主體部分代表電機(jī)轉(zhuǎn)子的一部分，而頂部的第二條線則代表了***定子的一部分。
百度百科—特斯拉
第一輛電動(dòng)車是什么品牌？
特斯拉。
特斯拉是世界上第一家商品化電動(dòng)車的廠家。當(dāng)時(shí)馬斯克制定了一個(gè)策略：先募集資金生產(chǎn)少數(shù)人開得起的電動(dòng)跑車(roadster)，再生產(chǎn)中產(chǎn)階級(jí)想要的電動(dòng)轎跑(models)，最后大批量生產(chǎn)買菜車(model3)。
因?yàn)閭鹘y(tǒng)汽車廠家不愿意生產(chǎn)電動(dòng)車，而創(chuàng)新企業(yè)沒有錢去撬動(dòng)家用轎車這樣一個(gè)大市場，也沒有錢去買動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈降低成本。
馬斯克走通了電動(dòng)車唯一可行的商業(yè)路線，models成功以后，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈被培養(yǎng)出來，國產(chǎn)電動(dòng)車企業(yè)才紛紛入場。所以上海倒貼錢要特斯拉進(jìn)駐，目的就是帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈。
迎接未來 特斯拉的前世今生（上）
1、1834年美國人Tomas?D***enport就發(fā)明了第一臺(tái)直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車，第一臺(tái)量產(chǎn)的電動(dòng)車是Thomas?Parker在1884于倫敦制造。
2、世界上第一輛電動(dòng)汽車于1881年誕生，發(fā)明人為法國工程師Gust***e Trouvé 古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動(dòng)力的三輪車
3、電動(dòng)車，又名電驅(qū)車。電動(dòng)車分為交流電動(dòng)車和直流電動(dòng)車。通常說的電動(dòng)車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車輛。電動(dòng)車輛在國民經(jīng)濟(jì)中所占份額不是很高。但是它符合國家定的節(jié)能環(huán)保趨勢，大大方便了短途交通，最主要是通過對(duì)能源和環(huán)境的節(jié)省和保護(hù)在國民經(jīng)濟(jì)中起著重要的作用。
4、如今，特斯拉、電動(dòng)汽車這些名詞非常時(shí)髦。很多人可能以為電動(dòng)汽車是近些年才出現(xiàn)的高科技產(chǎn)品。事實(shí)上，論資排輩，純電動(dòng)汽車也算汽車行業(yè)元老，是和內(nèi)燃機(jī)汽車同時(shí)代出現(xiàn)的。電動(dòng)汽車的技術(shù)短時(shí)期無法滿足人們對(duì)汽車更高續(xù)航里程的需求。同時(shí)，許多大油田的涌現(xiàn)，降低了汽油價(jià)格，內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的飛速進(jìn)步，也預(yù)示著一個(gè)新的未來。
5、純電動(dòng)汽車，相對(duì)燃油汽車而言，主要差別（異）在于四大部件，驅(qū)動(dòng)電機(jī)，調(diào)速控制器、動(dòng)力電池、車載充電器。相對(duì)于加油站而言，它由公用超快充電站。純電動(dòng)汽車之品質(zhì)差異取決于這四大部件，其價(jià)值高低也取決于這四大部件的品質(zhì)。
6、特斯拉讓電動(dòng)汽車重回主流大眾圈，鎂光燈下讓人恍惚以為汽車行業(yè)誕生新貴。大眾喜歡將混動(dòng)，燃料電池，氫能源，純電動(dòng)汽車混為一談。事實(shí)上，論資排輩，純電動(dòng)汽車也算汽車行業(yè)元老，內(nèi)燃機(jī)也得禮讓三分。
特斯拉汽車是什么？
在很多年之前大家都會(huì)認(rèn)為電動(dòng)車只是速度像烏龜一樣的東西，就像現(xiàn)在街上經(jīng)常能見到的“老年代步車”一樣。但我們這次要介紹到的主角和你想的可能完全不一樣，它們擁有著未來科技的炫酷外形，以及隨時(shí)能夠爆發(fā)出的恐怖扭矩。僅僅只是一些轎車車型的0-100km/h加速就能做到2秒多，它就是為我們帶來未來的特斯拉。
特斯拉有一個(gè)冷知識(shí)想必是很多人不知道的，一開始創(chuàng)立特斯拉的并不是現(xiàn)在我們所熟悉的特斯拉CEO埃隆·馬斯克。最先特斯拉是由一批硅谷的精英所創(chuàng)立的，它們?cè)趧?chuàng)建特斯拉之前還發(fā)明了電子書。得益于他們對(duì)鋰電池的精通，于是他們準(zhǔn)備著手創(chuàng)立一家純電動(dòng)的汽車品牌。于是特斯拉應(yīng)運(yùn)而生，特斯拉這個(gè)名字來自于交流電之父尼古拉·特斯拉。
2003年他們開始正式經(jīng)營特斯拉汽車公司，當(dāng)時(shí)他們還意識(shí)到了汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)是供應(yīng)商整合的產(chǎn)業(yè)了。就像奔馳并不會(huì)制造一臺(tái)車所有的部件，很多如玻璃、懸掛、輪胎、剎車等零件都是由其它廠家所代工的。作為硅谷的老油條來說，他們對(duì)這些商業(yè)套路非常的熟悉。秉承著這些前置條件，他們滿懷***的準(zhǔn)備打造出他們的第一臺(tái)車，一臺(tái)不排放任何二氧化碳的純電動(dòng)車。
于是他們開始尋找一臺(tái)能夠放下電池組和電機(jī)的底盤，最終他們找到了路特斯這個(gè)小眾的跑車制造商。在一切準(zhǔn)備就緒后他們僅僅只需要大量的錢來啟動(dòng)這一***，此時(shí)硅谷的一位對(duì)車非常感興趣的投資人加入到了這個(gè)項(xiàng)目中來，他就是埃隆·馬斯克。在特斯拉創(chuàng)立之初埃隆·馬斯克剛剛賣掉了他創(chuàng)立的Paypal，他帶著大量的資金加入了這家汽車公司。他還招募了Lan?Wright作為技術(shù)負(fù)責(zé)人,一個(gè)擁有豐富打造賽車經(jīng)驗(yàn)的新西蘭人。
2004年特斯拉的第一臺(tái)測試車面世了，他就是基于路特斯底盤打造的特斯拉Roadster。但這臺(tái)車***用的是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，車上還搭配了一些針對(duì)電動(dòng)車的科技。通過程序的協(xié)調(diào)工作之下他們成功了，這臺(tái)車也為他們拉來了1300萬美元的資助。2006年7月特斯拉正式發(fā)布了Roadster，特斯拉以10萬美元的售價(jià)簽下了100個(gè)預(yù)售訂單。當(dāng)時(shí)的社會(huì)各界對(duì)于這臺(tái)新概念的跑車都產(chǎn)生了極大的關(guān)注度，但在同年的晚些時(shí)候這臺(tái)車卻面臨了不小的問題。由于整臺(tái)車并沒有完全的設(shè)計(jì)完成，導(dǎo)致交車的時(shí)間一再的往后延遲。
最終在2008年他們完善了Roadster上的所有缺陷，這款車的關(guān)注度也像它的扭矩一般呈爆發(fā)式的增長。2008年至2012年之間Roadster在全世界的銷量超過了2400臺(tái)，它的電機(jī)能夠迸發(fā)出248匹的最大馬力。最大扭矩為271?！っ?，且能隨時(shí)隨地爆發(fā)出所有扭矩。在量產(chǎn)之后更是將扭矩提升到了400?！っ祝罱KRoadster能夠在4秒內(nèi)從0加速至100km/h。要知道這還是特斯拉推出的第一款車，很多投資人對(duì)于這個(gè)品牌產(chǎn)生了極大的興趣。
在推出了Roadster后特斯拉認(rèn)為也該推出豪華轎車了，2012年特斯拉承諾將會(huì)推出一款更加親民且更加實(shí)用的車型。之后特斯拉便推出了大家非常熟悉的Model?S，Model?S擁有更大的車內(nèi)空間以及更多的舒適性配置。
還有一個(gè)顛覆性的設(shè)計(jì)就是中控的超大屏幕，這塊像IPAD的屏幕能夠控制車輛幾乎95%的功能。由于電機(jī)和電池組放置的位置很低，這也讓Model?S的地板異常的平整。也因?yàn)樗羌冸妱?dòng)驅(qū)動(dòng)的，所以它也沒有任何的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。并且它的扭矩依然可以隨時(shí)爆發(fā)，如果選裝了狂暴模式，Model?S可以擁有588匹的最大馬力和1247?！っ椎淖畲笈ぞ?，從0加速至100km/h僅僅只需要2.3秒。特斯拉在2016年還對(duì)Model?S的動(dòng)力進(jìn)行了升級(jí)，增加了電池的輸出以及一套四驅(qū)系統(tǒng)。
接下來特斯拉推出了他們的SUV車型Model?X，盡管Model?S和Model?X共享30%的零件。但由于它2.5噸的自重，它的續(xù)航里程并沒有Model?S高。但盡管Model?X是一個(gè)自重比較大的車型，但選裝了狂暴模式的Model?X?P100D?依然能夠在2.9秒從0加速至100km/h。這個(gè)成績可是跟蘭博基尼的旗艦車型***entador一樣，要知道那臺(tái)車起售價(jià)要600多萬人民幣，而且Model?X設(shè)計(jì)得也非常有意思，它的第二排擁有一對(duì)鷗翼門的設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)不光非常的炫，這還進(jìn)一步的方便了這臺(tái)車在狹窄車位停車。在Model?X還沒推出的時(shí)候，這臺(tái)車就已經(jīng)非?；鹆?，以至于在上市前特斯拉就收到了超過3萬張的訂單。
Model?3作為特斯拉產(chǎn)品線中第三款大批量量產(chǎn)的車型，在它僅僅發(fā)布后的3個(gè)月就收到了32萬多張的訂單。Model?3是一臺(tái)定位更輕、更小、更便宜的車型，當(dāng)然你也可以從它的外形和內(nèi)飾看出來。從它2017年面世以來單電機(jī)車型使特斯拉的產(chǎn)量大增，特斯拉每周大約能夠生產(chǎn)5000臺(tái)Model?3。在Model?3推出的同年它也斬獲了北美地區(qū)銷量最好的車型獎(jiǎng)，超過了奔馳、奧迪、豐田等一眾強(qiáng)大的對(duì)手。
Model?3起售價(jià)為37.3萬人民幣，高配車型起售價(jià)為52.2萬元人民幣。Model?3的性能也完全不用擔(dān)心，普通版只需要5.6秒便能加速到100km/h，四驅(qū)性能版僅僅只需要3.3秒。它有著450匹的最大馬力和637牛·米的最大扭矩，甚至有人還將特斯拉的電機(jī)和電池裝在了其他車型上，這讓一些燃油車在悄無聲息的情況下?lián)碛辛嘶鸺愕募铀佟?/p>
電動(dòng)車不僅僅是未來社會(huì)的通勤選擇，甚至很多廠家還把純電動(dòng)技術(shù)應(yīng)用到了賽車上。在賽場嚴(yán)酷的考驗(yàn)之下，相信純電動(dòng)技術(shù)也能越加的成熟。雖然新聞上時(shí)不時(shí)能夠看到電動(dòng)車發(fā)生事故的情況，但也許我們應(yīng)該多給電動(dòng)汽車一些時(shí)間讓它們完善。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
特斯拉是電動(dòng)車還是燃油車
特斯拉汽車是美國一家公司研發(fā)生產(chǎn)的，公司名稱叫特斯拉，是一家美國電動(dòng)車及能源公司，產(chǎn)銷電動(dòng)車、太陽能板、及儲(chǔ)能設(shè)備，總部位于美國加利福尼亞州硅谷的帕羅奧多（Palo Alto）。
2003年最早由馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和馬克·塔彭寧（Marc Tarpenning）共同創(chuàng)立，2004年埃隆·馬斯克（Elon Musk）進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。
創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車（Tesla Motors）”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。特斯拉第一款汽車產(chǎn)品Roadster發(fā)布于2008年，為一款兩門運(yùn)動(dòng)型跑車。
擴(kuò)展資料
特斯拉最初的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)主要來自硅谷，用IT理念來造汽車，而不是以底特律為代表的傳統(tǒng)汽車廠商思路。因此，特斯拉造電動(dòng)車，常常被看做是一個(gè)硅谷小子大戰(zhàn)底特律巨頭的故事。1991年，通用汽車研發(fā)出EV-1，并作為第一款量產(chǎn)電動(dòng)汽車投放市場，這款車其貌不揚(yáng)，續(xù)航里程140公里。
由于投入與產(chǎn)出比不高，在生產(chǎn)了二千多輛之后，通用汽車于2002年宣布放棄。此事讓通用汽車背上了罵名，一部名為《誰殺死了電動(dòng)汽車》的紀(jì)錄片更是讓此事廣為流傳。事后，參與EV-1項(xiàng)目的工程師艾爾·科科尼在加州創(chuàng)建了一家電動(dòng)汽車公司AC Propulsion，并生產(chǎn)出僅供一人使用的鉛酸電池車T-Zero。
AC Propulsion公司的經(jīng)營陷入困境時(shí)，一名來自硅谷的馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）工程師為之投資了15萬美元。作為交換，他希望科科尼嘗試用數(shù)千塊筆記本電腦的鋰電池作為T-Zero的動(dòng)力。換用鋰電池后，T-Zero行駛里程超過了480公里。
艾伯哈德勸說AC Propulsion公司為他造一輛這樣的車，但科科尼無意成立汽車公司。艾伯哈德于是決定自己來。硅谷工程師、資深車迷、創(chuàng)業(yè)家馬丁·艾伯哈德在尋找創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目時(shí)發(fā)現(xiàn)，美國很多停放超級(jí)跑車的私家車道上經(jīng)常還會(huì)出現(xiàn)豐田混合動(dòng)力汽車普銳斯的身影。
他認(rèn)為，這些人不是為了省油才買普銳斯，普銳斯只是這群人表達(dá)對(duì)環(huán)境問題不滿和想要做出改變的愿望的的方式。于是，他有了將跑車和新能源結(jié)合的想法，而客戶群就是這群有環(huán)保意識(shí)的高收入人士和社會(huì)名流。
參考資料：
特斯拉是電動(dòng)車。
而且旗下僅有純電動(dòng)的新能源汽車，并不制造燃油汽車，是目前新能源汽車市場中比較高端的汽車品牌。
特斯拉（英語：Tesla Inc.）是一家美國電動(dòng)車及能源公司，總部位于美國加利福尼亞州硅谷的帕洛阿托，2003年最早由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。
2017年2月，特斯拉汽車正式更名為特斯拉，截止目前，特斯拉是全球市值最高的車企。
特斯拉的產(chǎn)品主要包括2008年發(fā)布的兩門運(yùn)動(dòng)型跑車Roadster、2012年發(fā)布的四門純電動(dòng)豪華轎跑車Model S、2012年2月9日發(fā)布的全尺寸純電動(dòng)SUV車型Model X。
2016年3月31日發(fā)布的四門全電動(dòng)緊湊型轎車Model 3、2019年3月發(fā)布的純電動(dòng)的中型SUV車型Model Y，以及電動(dòng)半掛式卡車Tesla Semi、電動(dòng)皮卡Cybertruck。
2004年埃隆·馬斯克進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。2019年10月，特斯拉上海超級(jí)工廠拿到生產(chǎn)資質(zhì)開始生產(chǎn)Model 3。2010年6月，特斯拉登陸納斯達(dá)克，成為僅有的一家在美國上市的純電動(dòng)汽車獨(dú)立制造商。
標(biāo)簽： #特斯拉
