汽車鈑金件一般指汽車的金屬外殼，通常由鋼板制成。在保證一定強度的基礎上，盡可能減輕重量是基本要求。汽車鈑金件除了保護和美化之外，也是汽車承受氣阻的主要載體。
汽車鈑金是汽車修理的一種技術手段。在這方面，汽車鈑金等于汽車鈑金修復，也就是說車身在碰撞后要進行修復，也就是除了車身防腐和裝飾噴涂以外的所有其他工作。如車身損傷分析、車身測量、車身鈑金成形、拉伸矯正、應力消除焊接、車身附件裝配調整等。
汽車鈑金是汽車維修的一種加工方法，也叫冷加工。說白了，如果車身外觀損壞或變形，就需要鈑金這個過程。汽車碰撞修復已經(jīng)從最初的“砸拉焊修復”發(fā)展到車身的二次制造和裝配。被撞車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金跳動，修復質量不能單純依靠肉眼觀察車輛的外觀和裂紋。維修人員不僅要了解車身的技術參數(shù)和外部尺寸，還要掌握車身的材料特性、應力特性的傳遞、車身的變形趨勢和應力點以及車身的生產工藝如焊接工藝。維修人員在掌握這些知識的基礎上，還應利用先進的測量工具和精確的車身三維測量，判斷車身的直接或間接損傷和變形以及車身變形帶來的隱患，制定出完整的車身修復方案。然后，借助正確的維修技術和精確的稱重各關鍵點三維尺寸數(shù)據(jù)，將車身關鍵點恢復到原來的位置，將受損的車身恢復到出廠狀態(tài)。
汽車鈑金是指什么
汽車鈑金是維修汽車的一種修理手段。
現(xiàn)在外面的汽車越來越多，車輛如果遇到了碰撞，導致車身出現(xiàn)了凹陷等問題，就需要對其進行修復，從而保證車輛的正常使用和外觀的美觀。
鈑金是汽修的一個工種，主要是針對車身外觀的，對外車體（例如保險杠、車門）的更換、修復、矯形、烤漆也屬于鈑金工區(qū)，鈑金內還有具體分工，廣義的鈑金以上內容全涵蓋，而狹義的鈑金只是更換外車體，以及利用焊接、上架矯形等大體修復車形工作。
汽車鈑金的做法
將受損部位清潔后，確認受損程度，從而確立修復方法，將碰撞車輛受損部位的鈑金件通過切割等方式拆離原車身，將受損部位的原車漆打磨至露出鐵板層，根據(jù)鈑金件的損傷程度***用相應的鈑金工具將凹陷部位拉平，拉平工作完成后，鈑金件的表面要經(jīng)過平整度的精準調整。
做鈑金的流程相對比較繁瑣，價格相對來說也比較高，但是優(yōu)點是技術比較成熟，廣泛應用于市場。
汽車鈑金是指汽車鈑金件一般指汽車的金屬外殼。
汽車鈑金件一般指汽車的金屬外殼，通常由鋼板制成。在保證一定強度的基礎上，盡可能減輕重量是基本要求。汽車鈑金件除了保護和美化之外，也是汽車承受氣阻的主要載體。
汽車鈑金是汽車修理的一種技術手段。在這方面，汽車鈑金等于汽車鈑金修復，也就是說車身在碰撞后要進行修復，也就是除了車身防腐和裝飾噴涂以外的所有其他工作。如車身損傷分析、車身測量、車身鈑金成形、拉伸矯正、應力消除焊接、車身附件裝配調整等。
汽車鈑金修復方法是什么
1、敲除修復法可以針對小尺度的局部凸起和凹陷，修復單個、小而淺的凸起痕跡和凹陷，使金屬得到延伸變形，恢復到原來的形狀。
2、撬頂修復法用刮平刀、尖頭工具撬頂凹陷部位，使凹陷逐漸恢復原狀。
3、拉伸修復法是用牽拉器將凹陷牽拉出來，這也是常用的凹陷塑形方法之一。拉出裝置包括吸盤、拉缸和專用拉具。氣動拉凹器末端有吸盤產生真空，慣性錘施加的力將金屬凹部拉回到原來的形狀。拉桿拔出器一端的螺絲擰入凹部預先鉆好的孔中。
用一只手向手柄方向反復拉動即可消除凹部，然后用填充物堵住通孔。為了避免鉆孔帶來的不便，也可以在凹陷部位點焊時用銷釘代替擰入螺釘，拔出后再用刀具將焊點切斷，以保持金屬表面的完整性。
標簽： #鈑金
