特斯拉model3為純電動汽車，每百公里耗電量為12.5-12.7kWh/100km，目前有4款Model3在售。
外觀方面，model3的前臉沒有進氣格柵，Model3的前部與前艙蓋融為一體，車身沒有尖銳或復(fù)雜的棱角，一切都圓潤簡約。車前下部設(shè)計成路由器空，前保險杠兩側(cè)增加空氣導(dǎo)流裝置來轉(zhuǎn)向流動，可以為剎車系統(tǒng)提供散熱支撐。車側(cè)鍍鉻飾條延伸至后視鏡下端，為一體式。側(cè)面翼子板有一個三角形的特斯拉標(biāo)志，上方水平部分是LED側(cè)轉(zhuǎn)向燈，下方是攝像裝置。尾燈大多由霓虹燈制成，如示寬燈和剎車燈。
內(nèi)飾方面，特斯拉Model3儀表盤集成在中控屏中。行車過程中，地圖會占據(jù)中控屏幕的大部分區(qū)域，菜單欄會移動到屏幕底部，屏幕會根據(jù)主界面、儀表盤、程序欄功能進行劃分。和其他特斯拉車型一樣，用戶可以通過拖拽程序重新分配各部分顯示的信息。Model3的亮點是開門方式，可以通過內(nèi)置的App控制解鎖車輛。解鎖時，不需要使用網(wǎng)絡(luò)，也不需要打開App。你只需要用手機靠近Model3就可以了。同時，通過掃描B柱區(qū)域的鑰匙卡可以實現(xiàn)鎖定/解鎖。
Model3高性能全輪驅(qū)動版本，0到100km/h加速僅需3.5秒，最高時速250km/h，續(xù)航里程595km。Model3長壽命全輪驅(qū)動版本0至100km/h加速時間最快為4.8秒，最高車速為233km/h，最高續(xù)航里程為590km。續(xù)航時間長的Model3后驅(qū)版可以以5.4秒的最快速度從0加速到100km/h，最高時速225km/h，續(xù)航里程不低于600km。
百萬購車補貼
電車？油車？到底誰更省錢！
1.電車充電費用＜油車加油費用
根據(jù)車輛的使用情況，特斯拉每100公里消耗約13度電，電費按照0.5-1.0元來算，百公里最多需要13元，而以一臺油耗為7L的車來算，以92的汽車每升8元/L來算，也需要56元，妥妥的省了43元。
2.電車保養(yǎng)費用＜油車保養(yǎng)費用
現(xiàn)在10萬左右價位的電車基本沒有什么補貼，保險價格也是接近的，同時電車還比油車少一筆購置稅；10萬元的燃油車6萬公里的保養(yǎng)總費用大約是5000元，純電車大約是1000元。
3.電車保值率＜油車保值率
買車一般還會考慮一輛車的保值率的問題，中國汽車流通協(xié)會聯(lián)合精真估發(fā)布了一個《2021年10月中國汽車保值率報告》上面有個數(shù)據(jù)，3年車齡的電動車平均保值率42.9%，常見的自主車品牌比如長安、吉利等等普遍在60%左右。
關(guān)于電車還需要考慮的兩點：
1.充電樁：如果有固定停車位，可以安裝充電樁，如果使用公用充電樁，電費就沒有這么便宜了，充電價格每度電從1.2元至2.1元不等，個別還不包括服務(wù)費。
2.跑長途：由于電車沒有變速箱的特性，電車跑高速的實際電耗會比12%更高（以特斯拉為例），所以對于經(jīng)常跑高速及長途的朋友來說，電車確實優(yōu)勢沒有那么大。再加上高速上充電排隊搶樁的情況屢見不鮮，充個電動不動就要等幾個小時，長途體驗確實不如油車。
總結(jié)一下：
如果自己家里有固定車位，且能裝充電樁，日常通勤又大部分在市區(qū)內(nèi)，電車是真的香，電費少保養(yǎng)便宜，并且在限牌城市還能拿到綠牌！
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