近日，2021款?奧迪A8L正式上市，新車共推出4款車型，售價區(qū)間為84.28萬元-119.88萬元，新車的外觀和內飾方面基本沒有太大的變化，主要針對配置方面進行了升級調整。
新車的外觀方面，用家族式的設計語言，整體造型與老款車型基本保持一致，前臉大尺寸多邊形的進氣格柵設計，內部用多條橫向鍍鉻條進行裝飾，搭配兩側狹長犀利的大燈造型，有著非常強大的氣場。
車身側面，貫穿式的車身線條突出了很強的力量感，進一步拉伸了車身的視覺長度。搭配大尺寸的輪轂造型，看上去非常的端莊大氣，并且有著強烈的運動感。
新車的尾部方面，用貫穿式的尾燈設計，帶來了更加精致的視覺效果，并且有著較高的辨識度。
新車的內飾方面，整體設計有著十足的科技感和豪華感，全液晶儀表搭配大尺寸的中控屏幕，營造了強烈的科技氛圍。用料方面也是非常的厚道，用大量的軟材質進行包覆，并且做工非常的精細，彰顯豪華質感。
新車的動力方面，搭載3.0T高/低功率發(fā)動機+48V輕混組成的動力系統(tǒng)，最大功率分別為340馬力及286馬力，與之匹配8速手自一體變速箱。?
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
奧迪A8自動擋多少錢?
2021款?奧迪A8現(xiàn)已正式上市，共推出4款車型，售價區(qū)間是84.28萬-119.88萬元新車屬于年度改款，外觀、內飾方面和老款在售車型基本保持一致，主要在配置方面進行了升級。
變化主要體現(xiàn)在，55TFSI尊貴型將老款B&O音響升級為B&O高級音響；50TFSI豪華型版車型的真皮裝備包也升級為高級擴展真皮裝備包；而50TFSI舒適型、50TFSI豪華型以及55TFSI豪華型的普通舒適座椅全部升級成了棱紋座椅。另外，新車還全系標配了“MIB3+Asterix平臺”和“虛擬駕駛艙+”，車內科技感再次得到提升。
動力方面，新車和現(xiàn)款在售車型保持一致，還是繼續(xù)搭載3.0T?V6高/低功率2款發(fā)動機，并搭配48V輕混系統(tǒng)。其中，發(fā)動機最大功率分別是250千瓦和210千瓦。全系匹配8速手自一體變速箱。
奧迪A8在D級行政轎車中的表現(xiàn)始終不溫不火，也許相比同級競品寶馬7系和奔馳S級，它的內飾營造出的科技氛圍過強，豪華感還是略顯不足，畢竟各位大老板們更看重的乘坐的品質感。
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2021款奧迪A8上市，標配空氣懸架+四驅系統(tǒng)，84.28萬元起售
目前奧迪A82021款的官方指導價為842800元-1942800元，我們以奧迪A8的最低配2021款A8L50TFSIquattro舒適型為例，據(jù)了解，目前在青島市沒有什么優(yōu)惠。首先來看看以方式購買這款車需要多少錢，按照首付比例30%，年限3年來算，月供就是18150元，再加上商業(yè)保險26479元，以及其他必要花費76184元，最后的首付款就是252840元。當然，如果你想要全款購買的話，包括商業(yè)保險和交強險等各項費用，你需要為這款車準備好945463元，這個價格符合你的預期嗎？
售84.28-119.88萬 小幅升級 2021款奧迪A8上市
隨著時間的推移，BBA在中國汽車市場越來越受歡迎，建立了良好的口碑。日前筆者得到消息，2021款?奧迪A8上市了，此次共推出4款不同配置車型，售價區(qū)間為84.28萬元到119.88萬元，新車全系標配Quattro四驅系統(tǒng)，并搭載3.0升6缸渦輪增壓發(fā)動機，破百時間為5.7秒，接下來筆者就帶大家了解一下新車的實力。
外觀方面，新車延續(xù)了家族式設計語言，中網依舊用六邊形設計，并使用鍍鉻飾條加以點綴，營造出時尚大氣的即視感；兩旁的矩陣式大燈非常漂亮，還帶有流水轉向功能，點亮后辨識度超高，有效提升了檔次感，同時新車的前包圍也非常時尚，整體顏值超高。
來到側面，新車的腰線依舊筆直鋒利，從燈眉延伸至車尾，貫穿整個車身，營造出了上窄下寬的整體造型；腰線呈上揚式設計，勾勒出了內凹式車門，新車還配備多種輪圈樣式，包括五幅式、密幅式等等，每一款都非常時尚。
來到車尾，新車的貫穿式尾燈動感十足，點亮后辨識度超高，有效拉伸了尾部的視覺寬度；尾廂用小鴨尾設計，微微翹起的造型十分動感，下方還配備雙出式排氣，并使用鍍鉻飾條點綴，營造出不錯的時尚感，整體顏值超高。
內飾方面，新車延續(xù)了家族式設計語言，用4幅式方向盤，并嵌入多個功能按鍵，在提高顏值的同時兼顧實用性；中控臺依舊用對稱式設計，并使用大面積黑色飾板覆蓋；新車用三聯(lián)屏設計，全液晶儀表盤與兩塊大尺寸觸控液晶屏極大增強了車內的科技感，搭配大號電子檔桿，整體顏值超高，盡顯奢華氣派。
配置方面，新車配備車道偏離預警、車道保持、主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、360度全景影像、多種駕駛模式、全速自適應巡航、空氣懸架、可變轉向比、分段式天窗、電動吸合車門、感應后備箱、方向盤換擋、方向盤加熱、前/后排手機無線充電、真皮座椅、全車電動座椅、全車座椅加熱/通風/、10.1英寸+8.6英寸觸控液晶屏、后排液晶屏幕、后排控制多媒體、矩陣式大燈、外后視鏡自動折疊、內后視鏡自動防眩目、全車隔音玻璃、這種空調、溫度分區(qū)控制、車內香氛裝置等等，配置十分高檔。
動力方面，新車搭載兩款不同調校的3.0升6缸渦輪增壓發(fā)動機，并配備48伏輕混系統(tǒng)，最大馬力分別為286匹、340匹，峰值扭矩分別為450牛米、500牛米，傳動方面匹配8AT變速箱，破百時間快至5.7秒。
奧迪A8作為知名豪車，在國內享有極高的口碑，與奔馳S級和寶馬7系實力相當，前段時間奔馳S級的換代車型已經上市了，如今奧迪A8也推出新版本，隨著金九銀十的到來，競爭變得更加激烈，但究竟誰能笑到最后，還有待時間的驗證。各位讀者，你對這款車做何評價？
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奧迪A8自動檔最低多少錢?
奧迪品牌旗艦型豪華轎車——2021款奧迪A8正式上市，共推出4款車型，售價區(qū)間為84.28~119.28萬元。
新款車型延續(xù)現(xiàn)款設計，在配置上有所調整升級。全系均搭載了3.0T?V6+48V微混系統(tǒng)的汽油發(fā)動機。新款奧迪A8長寬高：5302*1945*1483mm，軸距3128mm，定位于豪華大型轎車。
雖作為旗艦車型，奧迪A8仍然用家族式設計，更大尺寸盾形橫條鍍鉻飾條的進氣格柵+狹長大燈組，營造了寬大厚重的視覺效果，在數(shù)學、幾何和工程學結合到一起時，觀感上已無可挑剔。側面線條舒緩大氣，使得整車更加修長沉穩(wěn)。
車頂用了全黑設計，尾部造型飽滿圓潤，用了貫穿式尾燈設計，更具有辨識度和時尚感。2021款尾燈組由LED升級為OLED，不但顯示效果更好，還支持自動亮度調節(jié)。此外，尾部用略微上翹的擾流設計，下部擴散器+排氣鍍鉻飾條也增加了一些動感，新A8設計思路也更加吸引年輕消費者。
內飾以黑色為主，用料高級，做工優(yōu)秀，檔次感油然而生。四輻式方向盤造型別致，握持感也與普通車型不同。全系標配“MIB3+Asterix平臺”和“虛擬駕駛艙+”，搭載了12.3英寸全液晶儀表，上部中控大屏為10.1英寸，負責顯示控制多媒體、導航和車載信息等功能，下部液晶屏尺寸為8.6英寸，負責空調等設備信息顯示和控制，車內科技感十足。50TFSI?豪華型的真皮裝備包升級為高級擴展真皮裝備包，該車型及以上配備了奧迪AI自動泊車系統(tǒng)。50TFSI舒適型/50TFSI豪華型/55TFSI豪華型座椅由普通舒適座椅升級為豪華感更強的棱紋座椅。55?TFSI尊貴型音響由B&O升級為B&O高級音響，配合儀表板上的兩個聲學棱鏡，視聽效果極為優(yōu)秀。
奧迪A8全系標配3.0T?V6發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，50TFSI車型發(fā)動機可輸出210kW/4500~6400rpm，450N.m/1340~4430rpm，55TFSI車型發(fā)動機可輸出250kW/5000~6400rpm，500N.m/1370~4500rpm，匹配8速手自一體變速箱，縱置全時四驅驅動形式。對于汽車愛好者而言，奧迪A8的機艙布局可以當電腦壁紙來使用。
用前后多連桿懸架，可作為前后雙叉臂懸架改進和升級版本來看待。全時四驅系用機械扭矩限滑中央差速器，還配備了前后通風盤式剎車。底盤非常平整，配備了空氣動力學套件或底部護板，排氣管線走向很講究，用了極為精巧的設計。
小結
這個市場領域，BBA車型分別為奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8，實力都很強，它們之間的競爭還是很激烈的。不過，奧迪A8可憑借更高的科技優(yōu)勢獲得一部分消費者青睞，畢竟這是德國總統(tǒng)座駕。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
目前奧迪A82021款的官方指導價為842800元-1942800元，我們以奧迪A8的最低配2021款A8L50TFSIquattro舒適型為例，據(jù)了解，目前在深圳市最高有100800元的優(yōu)惠幅度，所以這款車的終端價格為742000元。首先來看看以方式購買這款車需要多少錢，按照首付比例30%，年限3年來算，月供就是159元，再加上商業(yè)保險23671元，以及其他必要花費67264元，最后的首付款就是222600元。當然，如果你想要全款購買的話，包括商業(yè)保險和交強險等各項費用，你需要為這款車準備好832935元，這個價格你覺得如何呢？
奧迪A82021款A8L50TFSIquattro舒適型前臉給人一種非常穩(wěn)重的感覺，大尺寸的大嘴式格柵用了鍍鉻飾物進行修飾，符合消費者的審美。
來到奧迪A82021款A8L50TFSIquattro舒適型車內，內飾色調選擇了黑色配合黑色飾物，看起來大氣協(xié)調，標配車載空氣凈化器、藍牙/車載電話、上坡等二十四項配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。
動力方面，底盤方面，該車前懸架是多連桿式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，并用了前置四驅的驅動形式。
總的來說，這款車的綜合實力還是有一定市場競爭力的，屏幕前的你覺得這款車怎么樣呢？快到評論區(qū)說說你的看法吧。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
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