汽車的保養(yǎng)其實是大家都知道一些的，但是，在燃油車和新能源汽車上的養(yǎng)護方式還是有區(qū)別的，下面就一起來看看新能源汽車應該怎么保養(yǎng)。1、保護好充電器新能源。汽車使用說明書上都有關于保護充電器的說明。很多用戶沒有認真閱讀說明書的習慣，往往出了問題才想起找說明書看。另外，需要注意的就是充電時要保持充電器的通風，否則既影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移影響充電，對電池形成損傷。
2、避免過度充電。在充電量達到90%左右時，充電樁一般就會進入慢充電階段，這時充電速度就相對較慢如經(jīng)常快充，會對電池造成損害。這時其實不必要充到100%，廢時也起不到保護電池作用。3、即使是不開車，也應該一個月一充。電池虧電，就是對電壓不足的俗稱。之所以出現(xiàn)虧電狀態(tài)，就是電池在使用之后，沒有及時進行充電，電池就會很容易出現(xiàn)硫酸鹽化。由于硫酸鉛結晶物附著在極板上，其電子通道被結晶物堵塞，最終造成電池容量下降。
并且，虧電狀態(tài)時間越長，對電池的損害程度也就越嚴重。4、在行駛過程中應盡量避免猛踩加速，行程瞬間的大電流放電。新能源汽車怎么保養(yǎng)科普電動汽車保養(yǎng)小知識電動車在起步、載人、上坡時，如果猛踩加速，則會形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。這些你都了解了嗎？
新能源車輛日常保養(yǎng)與維護
現(xiàn)在的電動車常規(guī)都是7500或者10000公里一保養(yǎng)，分A級和B級保養(yǎng)，A和B交替著做。費用要比傳統(tǒng)汽車稍微便宜，價格視品牌而定，沒有太多的油液和綠芯更換，只花費些工時費，下面說一下保養(yǎng)時需要檢查的項目。
1.
2.絕緣檢查
3.接件狀態(tài)
4.螺栓緊固力矩
電池動力系統(tǒng):
1.
2.絕緣檢查
3.接件狀態(tài)
4.螺栓緊固力矩
5.動力電池加熱功能檢查
電機系統(tǒng):
1.安全護
2.絕緣檢查
3,電機和控制器的冷卻檢查
三、電器電控系統(tǒng):
1.機艙及各部位抵押線束防護及固定
2.機艙及各部位插接件狀態(tài)
3.機艙及底盤高壓線束防護及固定
四、制動系統(tǒng):
1.駐車制動器檢查
2.制動裝置泄露檢查
3.制動液液位檢查
4.制動真空泵、控制器檢查
5.剎車盤片的檢查
新能源車冬季保養(yǎng)指南
新能源車輛日常保養(yǎng)與維護
新能源汽車和燃油車的區(qū)別
燃油車主要是針對發(fā)動機系統(tǒng)進行保養(yǎng)，同時定期更換機油、機濾等。新能源汽車都是靠電機驅動，自然省略了機油、皮帶等常規(guī)保養(yǎng)項，只需對電池組和電動機進行養(yǎng)護，保持其清潔。從常規(guī)保養(yǎng)項的區(qū)別可以看出，新能源汽車的保養(yǎng)比燃油車要簡單省事。?
01新能源汽車需要做的保養(yǎng)
外觀
即對車輛外觀進行檢查，外觀檢查主要有車燈功能是否正常，雨刮膠條老化情況，車漆有無破損等。
底盤
底盤也和平常一樣，主要進行各傳動部件，懸掛以及底盤連接件的檢查，看是否松動老化，高壓電池安裝在底板上，尤其要避免碰撞和擦刮。
輪胎?
輪胎是直接與地面接觸的，因路況的因素，就會有各種故障現(xiàn)象。主要對胎壓，裂痕，創(chuàng)傷以及磨損情況等進行檢查。
液面
防凍液，與燃油車不同的是電動車防凍液用于冷卻電機，需要根據(jù)廠家規(guī)定時間定期更換(一般更換周期為2年或4萬公里)。另外齒輪油又叫變速箱油，也是電動汽車需要比較頻繁更換的油液。
機艙?
即檢查機艙內各線束有無老化，虛接情況等。切記，不可用水清洗機艙內部。
電池
電池作為電動汽車的動力源，是電動汽車最特殊、最重要的部件。
02如何保護好充電器與電池
1. 充電槍必須對準并插入。充電線不能懸掛在車內，這會給充電端口帶來沉重的負載。
2. 充電時避免插頭受熱。如果加熱時間過長，會造成插頭短路或接觸不良，直接損壞充電器和電池。
3、存放時嚴禁處于斷電狀態(tài)。掉電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時充電。即使車輛不使用，也應該每月充電一次，以保持電池健康。
4、避免大電流放電，電動車在起步、載人、上坡時應盡量避免踩油門加速。因為瞬間大電流放電會產生硫酸鉛晶體，從而損害電池極板的物理性能。
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新能源汽車需要做哪些保養(yǎng)
新能源車冬季保養(yǎng)指南
前言
說起冬季用車小常識，朋友們基本都略知一二，當然，更資深的老司機甚至都有“寶典式”的套路了，但提到新興的新能源車時，似乎都是一臉懵懂。而未來的無疑也可能是新能源車的車主，提前了解和認識下新能源不同的用車注意事項也很有必要。畢竟有些傳統(tǒng)的老知識需要更新了，一些流言也需要被終結。
新能源車主要分為插電式混動車和純電動車。當提到插電式混動車時，大家就會覺得冬季用車方面與燃油車沒什么不同，如果沒有充電環(huán)境，僅把插電式混動車當“油電混動”或“燃油車”來使用，除了巧妙的善用“動能回收系統(tǒng)”之外，其他方面的區(qū)別還真不大。
充電方面
充電前確保槍頭干燥和潔凈，日常使用更推薦交流慢充。任何時候，充電前請先確保槍頭干燥和潔凈。但是如果有很便利的充電環(huán)境或者習慣，那么在冬季充電時就必須注意了，至少在這點上與純電動車是相同的，在充電前務必保證充電槍頭的干燥和干凈，尤其是在戶外使用公共充電樁時，畢竟目前亂扔槍頭的事情還是經(jīng)?？梢?。
在日常使用中，新出行更建議大家使用交流慢充。這樣能讓電池的使用壽命相對來說更長一些，只是大家會覺得慢充太慢而著急，但如果有良好的充電條件和習慣，夜間充電是完全可以做到的，而直流快充通常在遇到緊急情況和中長途旅行時偶爾使用。另外，如果有與充電設置就更好了，純電動車還免去了熱車的環(huán)節(jié)。
私有定制化和隨用隨充的充電方案其實都值得推崇。目前主流的純電動車通常都配有電池預加熱的功能，或者直接是更智能的溫控管理系統(tǒng)，因此并不用擔心在冬季鋰電池充不進去電的現(xiàn)象了，也正是有這些功能的加入，純電動車在冬季的電池衰減也沒那么嚴重了，像趴窩更是不可能發(fā)生了。
因此有些車主會根據(jù)自己的使用情況來定制充電方案，不過也有些“強迫癥”的車主偏愛勤快的“隨用隨充”，其實這種“永遠保持電量”的習慣必然很好，至少能避免日?！?a href="/tags-l-c.html" target="_blank" class="da8bfe70f3cf9328 relatedlink">里程焦慮”的擔憂。
盡管有人表示太勤的充電也存在弊端，畢竟在涓流或者預充電狀態(tài)下是會產生電量損耗的，因此頻繁充電在經(jīng)濟上會有部分損失（就像加油時從油箱口揮發(fā)的汽油量），但這個較小損耗完全可忽略不計。
純電動車也需要“熱”車，可延長整套電路的使用年限。說到熱車，身邊很多朋友下意識的認為插電式混動車需要，而純電動車則不需要。其實對于純電動車來說，尤其是在北方更早進入 0℃ 氣溫時，如果不是整夜的充電，當純電動車在放置一夜后，第二天用車前最好還是“熱”上 30 秒至 1 分鐘，畢竟通電后讓整個電路預熱后，有利于延長車內配件的使用年限。
其實正確方法是，純電動車也需要30-60秒的熱車時間。除了讓整車電路系統(tǒng)有一個準備的環(huán)節(jié)，在車輛移動后應該緩慢加速行駛，這個道理其實與燃油車剛起步有些類似。與此同時，如果當整車電量低于 25% 時，切記不能開著暖風還“地板油”來急加速，因為在這種情況下突然的電流過大會對電池隔膜有一定的傷害。
電池組在冬季切誤深度放電。電池組作為新能源車的核心部件，尤其是對于純電動車來說，在冬季使用中，由于整體的電耗更高，我們更應該讓電池一直處于正常的循環(huán)狀態(tài)內。
因此在冬季做到勤充電是很有必要的，通常動力電池組放電深度為 70%-50% 時充一次電是最佳的，這樣會使得電池的使用壽命和工作性能都更好些。
通常動力電池組放電深度為 70%-50% 時充一次電是最佳的。新出行也建議大家應盡量避免經(jīng)常的深度放電，但偶爾適當?shù)囊淮紊疃确烹娫俪潆妬砑ぐl(fā)電池的活性還是可以的。
及時清理底盤
如果有條件，建議在雪后將純電動車的底盤進行下清理。除了在冬季對電池組有一套正確的充電和放電論外，特別是在北方下雪之后，如果純電動車停在馬路兩邊，新出行建議有條件時可對底盤（電池位于此處）進行清洗，畢竟環(huán)衛(wèi)工人在清理雪時有用到融雪劑，而這種化學物品也有一定的腐蝕作用，盡管純電動車底盤出廠前都有做相應的處理，但能對底盤進行清潔會更好一些。
善用動能回收系統(tǒng)
善用動能回收系統(tǒng)，可大幅提升在冰雪路面的安全性。冬季的雨雪天氣常有，道路也易結冰而影響了行車的安全性，此時新能源車的優(yōu)勢就突顯了。都知道在濕滑路面上猛踩油門或剎車都很容易讓車輛失去抓地力而側滑，而新能源車則配有“動能回收系統(tǒng)”，通?？蛇M行 3 擋的強度調節(jié)。
最強的動能回收系統(tǒng)在冰雪路面的優(yōu)勢非常明顯。如果在冬季雨雪路面上將"動能回收系統(tǒng)"的級別調至最強，這樣不僅能減少踩剎車的次數(shù)，同時每次的“自動減速"時還能回收部分動能，不過最核心的作用還是助于平穩(wěn)的降低車速來保證安全性。而在混動車上，有些“老司機”還能利用這個來控制車速，從而達到省油的目的。
冬季開暖風
流言終結者：開啟暖風對續(xù)航的影響到底有多大？之前純電動車在冬季開暖風一直都是被“鍵盤俠”吐槽的重點，還“笑稱”每個電動車車主冬季都裹的像只熊，其實通過新出行在冬季真實的測試來看，對于現(xiàn)階段的純電動車來說，其實恒溫的開啟暖風對整體續(xù)航的影響并不算大，只要不是在電量偏低時，冬季大可放心的正常使用暖風來行駛。
暖風的影響值只是跟開啟的時間有關系，與車速沒關系。如果續(xù)航里程并不是太充足，那么也能開啟暖風開保暖，此時只要保持好車速，切忌大腳踩油門。
而這里也必須要說明下，車速相比暖風更能影響整體的續(xù)航里程，畢竟暖風（電阻絲）的功率是固定的，只要調整到固定的擋位，所消耗的電量也是相同的，同時車內不冷便可關一會來節(jié)約電量，因此暖風的影響值只是跟開啟的時間有關系。
暖風對續(xù)航里程的影響值并沒有網(wǎng)傳的那么嚇人，是一個合理的范圍。而車速就完全不同了，如果經(jīng)常性的激烈駕駛，不難發(fā)現(xiàn)百公里的平均電耗會隨之升高，此時就算不開空調或暖風，剩余續(xù)航里程也掉的非常之快。其實這個原理與燃油車把控油門的力度是相同的，所以暖風費不費電其實與車速并沒有關系。
全文總結
新能源車除了上述與自身特征相關的注意事項后，其中插電式混動車的冬季用車和保養(yǎng)與傳統(tǒng)燃油車也基本相同，而純電動車在更換冬季玻璃水、冬季輪胎和車內防霧等基礎問題也與燃油車一樣。
撇開與傳統(tǒng)燃油車相同的冬季用車和保養(yǎng)之外，其實新能源車根據(jù)自身的特點和三電系統(tǒng)的不同，無論是在電池組、充電、熱車、駕駛和清潔方面都有一套專屬解決方案。另外，得益于電池恒溫技術的優(yōu)勢，冬季也完全無需擔心充電和電池性能衰減等問題。如果要用純電動車跑中長途，冬季出行最好做下充電樁的攻略，同時要勤充電來消滅對里程的焦慮。
新能源汽車應該保養(yǎng)哪些部位
新能源汽車和燃油車的區(qū)別
新能源汽車和燃油車的區(qū)別
燃油車主要是針對發(fā)動機系統(tǒng)進行保養(yǎng)，同時定期更換機油、機濾等。新能源汽車都是靠電機驅動，自然省略了機油、皮帶等常規(guī)保養(yǎng)項，只需對電池組和電動機進行養(yǎng)護，保持其清潔。從常規(guī)保養(yǎng)項的區(qū)別可以看出，新能源汽車的保養(yǎng)比燃油車要簡單省事。
新能源汽車需要的保養(yǎng)
外觀，即對車輛外觀進行檢查，外觀檢查主要有車燈功能是否正常，雨刮膠條老化情況，車漆有無破損等。
底盤也和平常一樣，主要進行各傳動部件，懸掛以及底盤連接件的檢查，看是否松動老化，高壓電池安裝在底板上，尤其要避免碰撞和擦刮。
輪胎是直接與地面接觸的，因路況的因素，會有各種故障現(xiàn)象。主要對胎壓，裂痕，創(chuàng)傷以及磨損情況等進行檢查。
防凍液，與燃油車不同的是電動車防凍液用于冷卻電機，需要根據(jù)廠家規(guī)定時間定期更換(一般更換周期為2年或者4萬公里)。另外齒輪油又叫變速箱油，也是電動汽車需要比較頻繁更換的油液。
檢查機艙，即檢查機艙內各線束有無老化，虛接情況等。切記，不可用水清洗機艙內部。
電池作為電動汽車的動力來源，是電動汽車最特殊也是最重要的部件。
保護好充電器與電池
充電槍一定要對準插入，充電電纜也不能懸空吊在車上，會給充電口很大的負荷。要避免充電時插頭發(fā)熱，發(fā)熱時間過長的話，會導致插頭短路或接觸不良，直接損壞充電器和電瓶。
存放時嚴禁處于虧電狀態(tài)，虧電狀態(tài)是指電池在使用后沒及時充電。車輛即使閑置不用，也應該每月充一次電，這樣能讓電池保持健康狀態(tài)。
要避免大電流放電，電動車在起步、載人、上坡時應盡量避免猛踩油門加速。因為瞬間大電流放電會產生硫酸鉛結晶，損害電池極板的物理性能。
新能源車保養(yǎng)指南
1.外部
首先，新能源汽車的保養(yǎng)要進行外觀檢查，包括車漆是否損壞，車燈功能是否正常，雨刮器等部件的老化程度，輪胎的檢查。 用中性洗車劑清洗車輛。清潔劑的混合應根據(jù)制造商的說明進行。用軟布浸泡清洗液，不要用力摩擦，以免損傷漆面。
2.液體表面
電動車也有“防凍液”！但是，與傳統(tǒng)車輛不同，防凍液用于冷卻電機，需要根據(jù)制造商規(guī)定的時間進行更換。一般更換周期為2年或4萬公里。齒輪油(變速箱油)也是電動車需要經(jīng)常更換的油。
3.基礎
平日出行時，底盤總是離路邊最近的，行駛的道路上有各種復雜的路況，很可能會劃傷汽車的底盤，因此市場有必要對新能源汽車進行檢查。檢查內容包括傳動部分和懸掛部分是否松動或損壞，底盤腐蝕檢查。
4.輪胎
輪胎是汽車唯一接觸地面的部分，因此損壞的風險很高。長時間駕駛后，檢查胎壓、四輪平衡以及是否有老化裂紋或外傷。在寒冷的季節(jié)，橡膠會變得又硬又脆，這不僅會降低摩擦系數(shù)，而且比其他季節(jié)更容易漏氣和刺破輪胎。
5.輪機艙
注意！注意！注意！因為新能源汽車的特殊性，千萬不要用水清洗機艙！
6.電池
作為新能源汽車的“心臟”，所有的動力來源都從這里開始。如果電池保護不好，會大大影響電池的壽命！辣的時候需要注意哪些保養(yǎng)細節(jié)？
新能源車保養(yǎng)指南
眾所周知，定期對車輛的保養(yǎng)有助于延長車輛使用壽命，提高車輛行駛過程中的安全性。然而關于新能源電動車的保養(yǎng)，很多人不并不是太了解。
有人說，新能源車輛無需保養(yǎng)；也有人說，新能源車的保養(yǎng)和燃油車大同小異；還有人說，兩者的保養(yǎng)還是存在很多差異的……今天，就給大家介紹一下新能源汽車到底要如何保養(yǎng),又該保養(yǎng)哪些地方。
新能源車要不要保養(yǎng)？
這個答案是肯定的，新能源車需要保養(yǎng)。無論是純電車型還是混動車型，都需要定期進行保養(yǎng)維護。
保養(yǎng)周期是多久？
新能源車型一般來說，1000公里左右進行首保，之后每3000公里保養(yǎng)一次，不同車型略有差異。
車輛保養(yǎng)和燃油車有區(qū)別嗎？
新能源車型和燃油車最大的區(qū)別在于動力系統(tǒng)的不同。
重點注意事項
日常駕駛注意事項
1、緩步加速起步，避免猛加速、猛減速、猛轉彎、急剎車等激烈駕駛方式；
2、中低速行駛，避免超速及超載行駛；
3、日常注意檢查車輪、胎壓及制動裝置，按規(guī)定進行定期保養(yǎng)，確保安全；
4、車輛載重適宜，能夠提高車輛續(xù)航里程；
5、當車輛電量接近30%時，應及時充電。如果車輛經(jīng)常在電量低于20%時繼續(xù)行駛（部分車輛會進入限速狀態(tài)），會造成動力電池過放損壞。
如何掌握充電時間
關于多久充一次電，要根據(jù)自己行駛里程來進行判斷。有些人習慣每次出門前都充電，有時只運行了很短的時間就續(xù)充，這時充電時間不宜過長，否則過度充電從而使電池發(fā)熱。一般情況下蓄電池平均充電時間在8小時左右，過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電池壽命。
其他需要注意事項
1、新能源車的動力電池受溫度影響較大，持續(xù)升溫，會造成線路老化，科學充電，也是增加車輛使用壽命的重要手段；
2、電動汽車內部清潔與傳統(tǒng)車清潔方法基本相同。外部清洗時，要避免水流入車體充電插座，清洗前機艙蓋里面時不能直接用水沖洗，應盡量用抹布清潔，避免破壞電路。對電池的清潔更要謹慎，高壓部件防塵、防水級別都很高，因此我們可以用車輛專用吸塵器對車輛外部進行清潔。
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