您要問的是蔚來(lái)et5電池租賃后期可以買斷嗎?可以。在蔚來(lái)車主購(gòu)車時(shí)，可以選擇電池買斷和電池租賃，相比一次性花近10萬(wàn)元購(gòu)買電池，電池租賃僅需每個(gè)月花費(fèi)1000元左右的電池租賃費(fèi)用，就能以較低的價(jià)格購(gòu)入電動(dòng)車型。
蔚來(lái)?yè)Q電和買斷換電區(qū)別
關(guān)于電池租賃還是買斷，我做了一些功課。本想等?提車以后寫個(gè)提車記討論這個(gè)問題。后來(lái)發(fā)展?人都在糾結(jié)，到底是買斷電池還是用Baas，所以來(lái)一篇供?家參考。請(qǐng)輕拍磚。
我最開始直觀的感受租是蠻便宜的，相當(dāng)于一個(gè)免費(fèi)分期或者是融資租賃。但是這里邊有個(gè)問題就是電池租到最后也不是你的，我就發(fā)現(xiàn)這里邊有，決定親手測(cè)算一?（以?我都是以70度電池70000萬(wàn)元錢做分析）。
這里邊最核心的一個(gè)問題的電池的保值率是?？這是個(gè)?話題，誰(shuí)都沒辦法給出精準(zhǔn)的結(jié)論。我在?手車商城找了一些資料，想看看蔚來(lái)?手車對(duì)電池的定價(jià)如何做，可惜信息太?，只能去臆測(cè)：我把電池按原價(jià)從車價(jià)中扣除，重新算折扣率，雖然折扣率?降了，但不比Baas模式?的折扣率低，可以推測(cè)電池是沒有折損的（這是個(gè)理想豐滿的推論）。如果真的是這樣，果斷買斷電池啊，買電池的錢就是個(gè)保本理財(cái)啊，還能免費(fèi)用電池。但是?手車的定價(jià)模型是非常復(fù)雜的，要綜合考慮諸?因素，也要考慮市場(chǎng)的接受度，不能太烏托邦，而且我找的樣本數(shù)據(jù)有限，無(wú)法證實(shí)猜測(cè)，先給?家列出來(lái)做個(gè)直觀感受。
Baas車型的里程普遍比較?，所以我們拿第7、8兩臺(tái)車對(duì)比。公里數(shù)與上牌時(shí)間比較接?，可以看出，7號(hào)車主以81折出售了不帶電池的車，8號(hào)車主在電池以原價(jià)出售的設(shè)基礎(chǔ)上以83折出售了不帶電池的車，而且8號(hào)車有維修噴漆記錄，7號(hào)車沒有，也沒有考慮7號(hào)車主使用期間額外支付的電池租賃成本，可見7號(hào)車主是不劃算的。這個(gè)案例具不具有普適性，我們無(wú)從可知。僅供參考。
回到電池保值率問題上。首先，普遍質(zhì)疑的聲音是說(shuō)，我買了個(gè)新車，一換電換了個(gè)舊電池，豈不虧了。但是你有沒有想過N年后你的舊車也有可能換個(gè)新電池呢？我認(rèn)為蔚來(lái)的商業(yè)模式是可以給電池的保值率提供一定保障的（也是這么宣傳的），但當(dāng)你?手車出售的時(shí)候，消費(fèi)者認(rèn)不認(rèn)是個(gè)問題。原因有?：一是消費(fèi)者購(gòu)買蔚來(lái)?手車時(shí)肯定不愿意付7萬(wàn)塊錢原價(jià)買一塊裝在?手車上的電池；?是隨?時(shí)間推移，電池的技術(shù)革新?成本都會(huì)?降。所以推斷的結(jié)論就是：即使蔚來(lái)的商業(yè)模式可以確保消費(fèi)者不需要考慮電池的損耗，但在所難免，只能說(shuō)不讓電池貶值比汽車本身快，而且需要消費(fèi)者教育才能認(rèn)可，這是市場(chǎng)的趨勢(shì)，誰(shuí)也阻止不了。當(dāng)我們從消費(fèi)者變成車主，在處置車輛的時(shí)候就站在了消費(fèi)者的對(duì)立面了，要做好換位思考。
還有人會(huì)說(shuō)買電池占用資金呀。那么接?來(lái)我們引入貼現(xiàn)率，把時(shí)間成本考慮進(jìn)來(lái)。如果這個(gè)買斷電池的錢是銀行分期，按照目前蔚來(lái)?銀行合作的費(fèi)率3%計(jì)算，IRR=5.79%，也就是銀行的年化利率。我們以此作為貼現(xiàn)率，可以算出Baas模式?，在租了7.25年的時(shí)候，這些年付的租金折現(xiàn)就差不?是7萬(wàn)塊了，即使最?的情況?（電池衰減+成本?降），買斷的電池7.25年后終究是有殘值的。也就是說(shuō)，如果你打算這個(gè)車開7年以上，不用想了，買斷電池，銀行分期也要買斷。
如果使用7年以?呢？就比較不好判斷，兩種方案各有所?，也體現(xiàn)出蔚來(lái)的定價(jià)策略上的高深。這個(gè)就有點(diǎn)像房貸利率到底維持固定利率還是選LPR一樣糾結(jié)。
這里我想說(shuō)的是，要結(jié)合每個(gè)人的用車場(chǎng)景，選擇適合自己的方案。如果你用車1-2年，我認(rèn)為Baas更合適，基本不存在不確定性的影響。如果用車時(shí)間?一些，比如3-5年，兩種方案就各有千秋。如果用車6年以上，我認(rèn)為買斷合適。我的購(gòu)車是只?要開上5年，最不濟(jì)5年后電池也要值2萬(wàn)塊吧？所以我選擇了買斷。但，風(fēng)險(xiǎn)就是未來(lái)整個(gè)行業(yè)發(fā)展方向?發(fā)展速度的不確定性，這就回到我之前提到的點(diǎn)，蔚來(lái)如何應(yīng)對(duì)以及保障車主的權(quán)益，比如萬(wàn)一有一天淘汰70度電池，買斷?Baas用戶如何調(diào)整收費(fèi)及補(bǔ)償措施。比如?手車定價(jià)電池是不是有折價(jià)，一手車主?手車主都是用戶，卻是利益的對(duì)立面，如何做好平衡。
蔚來(lái)租電池模式和付清的區(qū)別
購(gòu)買方式不同，電池歸屬權(quán)不同。
1、購(gòu)買方式：蔚來(lái)?yè)Q電模式下，用戶初次購(gòu)車無(wú)需支付電池費(fèi)用，而買斷換電模式下，用戶購(gòu)車時(shí)需要一次性支付電池費(fèi)用。
2、電池歸屬權(quán)：蔚來(lái)?yè)Q電模式下，電池的所有權(quán)歸屬于蔚來(lái)公司，用戶只是租賃使用，而買斷換電模式下，用戶購(gòu)車時(shí)支付的電池費(fèi)用實(shí)際上是購(gòu)買了電池的所有權(quán)。
蔚來(lái)租電池模式和付清的區(qū)別一個(gè)是租電池模式，要付租金。另一個(gè)是一次性付清電池費(fèi)用的方式。
租電池：購(gòu)車價(jià)便宜（不含電池），將來(lái)賣車價(jià)也便宜（不含電池），這輛貶值僅包含車身，不含電池。每月有固定租金支出，永續(xù)。可以免費(fèi)換電。
買電池：購(gòu)車價(jià)貴（含電池），將來(lái)賣車價(jià)高（含電池），這輛貶值僅包含車身，不含電池，因?yàn)槭菗Q電設(shè)計(jì)，電池貶值實(shí)際由車廠承擔(dān)。
蔚來(lái)租電池權(quán)益：
1、所租用的動(dòng)力電池包所有權(quán)歸屬電池資產(chǎn)管理公司，電池的日常運(yùn)營(yíng)及維護(hù)仍由蔚來(lái)負(fù)責(zé)，車主只享有電池使用權(quán)。
2、無(wú)論是選擇整車購(gòu)買還是租用電池，用戶在維保、服務(wù)、換電等過程中都享有相同權(quán)益，用戶體驗(yàn)沒有本質(zhì)區(qū)別。
3、如選擇了租用75kwh的電池包，后續(xù)也可以選擇升級(jí)為100kwh的電池包。蔚來(lái)電池租用方案意思就是，購(gòu)車時(shí)不購(gòu)買電池，只購(gòu)買車輛，電池選擇租賃服務(wù)，每月按時(shí)支付電池租金即可，對(duì)于一些人來(lái)說(shuō)選擇電池租用只需要花費(fèi)較少的錢就能成為蔚來(lái)車主，但是長(zhǎng)久的電池租金以及后續(xù)車輛售賣的不方便也是個(gè)難題。
標(biāo)簽： #電池
