近日，特斯拉正式宣布旗下中國(guó)制造的Model?3基礎(chǔ)版車(chē)型售價(jià)由之前的的35.58萬(wàn)元降至32.38萬(wàn)元，這事特斯拉旗下車(chē)型在2020年的首次調(diào)價(jià)，調(diào)價(jià)后的Model?3基礎(chǔ)版車(chē)型在享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼政策后（私人使用補(bǔ)貼金額為2.475萬(wàn)元，非私人購(gòu)買(mǎi)或用于營(yíng)運(yùn)的新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼金額為?1.7325萬(wàn)元），售價(jià)為29.905萬(wàn)元，并且同時(shí)享受免征購(gòu)置稅政策，而這也是特斯拉旗下車(chē)型價(jià)格首次突破30萬(wàn)元大關(guān)。

花不足30萬(wàn)元我們能買(mǎi)到什么樣的Model?3？

既然從現(xiàn)在的價(jià)格來(lái)看，中國(guó)制造的特斯拉Model?3基礎(chǔ)版車(chē)型售價(jià)已經(jīng)降到了30萬(wàn)元以內(nèi)，那么它與之前的車(chē)型相比有什么不同呢？我們花不足30萬(wàn)可以買(mǎi)到一款怎樣的特斯拉Model?3呢？下面我們就來(lái)仔細(xì)的看一下。

簡(jiǎn)單的從配置上來(lái)看的話，降價(jià)的后的Model?3基礎(chǔ)版車(chē)型與之前相比并沒(méi)有什么變化，之前所擁有的那些標(biāo)準(zhǔn)配置還是會(huì)原封不動(dòng)的被裝配上，畢竟如果調(diào)價(jià)需要帶來(lái)的是配置降低的話，那么顯然是不夠有誠(chéng)意的表現(xiàn)。在加上國(guó)產(chǎn)后車(chē)輛成本的降低，特斯拉絕對(duì)不會(huì)在配置方面有著太多的改變。

不過(guò)，配置不變也并不意味著這款中國(guó)制造的降價(jià)后的Model?3基礎(chǔ)版車(chē)型與之前的車(chē)型就完全一樣。首先，你花不足30萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)的這輛Model?3將不會(huì)再免費(fèi)贈(zèng)送你家用充電樁，如果你想要獲得家用充電樁及安裝服務(wù)的話，那么你需要另付0.8萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)“家庭充電服務(wù)包”；其次，如果你購(gòu)買(mǎi)之前價(jià)格的Model?3，那么你在車(chē)身顏色方面的標(biāo)配是白色，但是現(xiàn)在這個(gè)標(biāo)配顏色則換成了黑色，如果你想要選擇白色、銀色、藍(lán)色、紅色等其他顏色的話，則均需要另付0.8萬(wàn)元。

當(dāng)然，有加錢(qián)的地方也有減錢(qián)的地方，對(duì)于之前的Model?3來(lái)說(shuō)，它并沒(méi)有進(jìn)入到工信部新能源車(chē)型目錄中，所以它并沒(méi)有享有現(xiàn)在還擁有著國(guó)家補(bǔ)貼。但是現(xiàn)在這款中國(guó)制造的Model?3則在2019年12月正式進(jìn)入到了工信部新車(chē)能源車(chē)型目錄中，再結(jié)合著續(xù)航里程和能量密度等標(biāo)準(zhǔn)，它擁有著2.475萬(wàn)元的國(guó)家補(bǔ)貼。

另外，對(duì)于一些配件而言，這款中國(guó)制造的Model?3在選裝價(jià)格方面也要優(yōu)惠了一些，例如之前需要花1.42萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)的19英寸運(yùn)動(dòng)輪轂，現(xiàn)在則只需要0.6萬(wàn)元；之前需要花1.89萬(wàn)元選擇的中國(guó)紅車(chē)漆，現(xiàn)在只需要花0.8萬(wàn)元等等。可以說(shuō)對(duì)于中國(guó)制造的Model?3基礎(chǔ)版車(chē)型而言，除了官方的調(diào)價(jià)和擁有國(guó)家補(bǔ)貼外，在很多細(xì)節(jié)方面特斯拉也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)價(jià)。

很明顯，單純從車(chē)輛的官方售價(jià)來(lái)看，這款中國(guó)制造的Model?3確實(shí)已經(jīng)跌破了30萬(wàn)元，但是從購(gòu)買(mǎi)角度來(lái)看，除非你什么都不添加，否則哪怕你只是不想選擇黑色車(chē)身顏色，那么你也得在多交0.8萬(wàn)元，這樣一來(lái)它的價(jià)格就又回到了30萬(wàn)元以上。

國(guó)家政策調(diào)整后，特斯拉是否還會(huì)繼續(xù)調(diào)價(jià)？

眾所周知，國(guó)家發(fā)改委大概會(huì)在每年的3月15日之前公布新一年的新能源政策，而今年的政策目前還并沒(méi)有公布，所以現(xiàn)在中國(guó)制造的Model?3所享有的2.475萬(wàn)元國(guó)家補(bǔ)貼還是依照去年公布的政策來(lái)執(zhí)行的，如果按照去年公布政策時(shí)所說(shuō)的話，那么今年國(guó)家的新能源政策中，國(guó)家補(bǔ)貼也將不復(fù)存在，這樣一來(lái)從銷(xiāo)售端來(lái)看這款中國(guó)制造的Model?3也將不會(huì)再擁有這2.475萬(wàn)元的補(bǔ)貼，而屆時(shí)特斯拉是否還會(huì)對(duì)其執(zhí)行目前售價(jià)還不得而知。

從現(xiàn)在的情況來(lái)看，我個(gè)人認(rèn)為在新政策公布之后，即使國(guó)家補(bǔ)貼按照之前所說(shuō)被取消，那么特斯拉也不會(huì)對(duì)其官方價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，只是這2.475萬(wàn)元補(bǔ)貼沒(méi)有了，本來(lái)目前中國(guó)制造的特斯拉Model?3的售價(jià)就是32.38萬(wàn)元，我們所說(shuō)的跌破30萬(wàn)元的售價(jià)只是算上了目前還尚存的國(guó)家補(bǔ)貼而已。

相同價(jià)位我們還能購(gòu)買(mǎi)哪些純電動(dòng)車(chē)型？

從新聞點(diǎn)來(lái)看，此次特斯拉針對(duì)Model?3調(diào)價(jià)后最大的新聞點(diǎn)就在于其售價(jià)（補(bǔ)貼后）首次進(jìn)入到30萬(wàn)以內(nèi)，而這也成為了特斯拉繼面世以來(lái)價(jià)格最低的一款車(chē)型。不過(guò)，對(duì)于電動(dòng)車(chē)發(fā)展迅速的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，特斯拉Model?3真的是30萬(wàn)元左右價(jià)位的首選嘛？

在回答這個(gè)問(wèn)題之前，我先來(lái)說(shuō)一下我眼中的Model?3。對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，當(dāng)提到它的時(shí)候很多人第一個(gè)想到的就是特斯拉品牌，而這也說(shuō)明了其在大家心中的品牌影響力。特別是最早Model?S剛推出時(shí)，第一批買(mǎi)到它的人更多的是一種身份的象征。而現(xiàn)在即便Model?3是特斯拉品牌中的入門(mén)級(jí)車(chē)型，但是它與其他品牌相比在品牌影響力上還是有著更好的表現(xiàn)。

對(duì)于車(chē)型本身而言，Model?3的國(guó)產(chǎn)讓它的價(jià)格得到了進(jìn)一步的降低，也讓更多的消費(fèi)者可以擁有它。在與同級(jí)別車(chē)型相比時(shí)，Model?3給我印象最深的就是其在駕駛過(guò)程中良好的操控性，從車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)性能來(lái)說(shuō)，它的表現(xiàn)完全不輸給以運(yùn)動(dòng)感著稱的BMW?3系，特別是它硬朗的懸架設(shè)定配合著電動(dòng)機(jī)瞬間動(dòng)力峰值輸出的特點(diǎn)，讓你在駕駛它的時(shí)候很容易“上頭”。

或許也正是因?yàn)樗诤踯?chē)輛的運(yùn)動(dòng)感，所以在空間表現(xiàn)上它的后排乘坐空間稍顯的不太讓人滿意，特別是腿部空間表現(xiàn)方面，它真的很難與同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相抗衡。

從同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)看，特斯拉Model?3要面對(duì)的最主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該要算是蔚來(lái)ES6，當(dāng)你選擇租賃電池政策后，蔚來(lái)ES6的最低價(jià)格也在30萬(wàn)元以內(nèi)，甚至要比Model?3還便宜。相比之下，蔚來(lái)ES6在車(chē)輛的實(shí)用性，特別是空間方面的表現(xiàn)要比Model?3更好，并且蔚來(lái)主打的服務(wù)理念也是它的一大特色。

除了蔚來(lái)ES6之外，Model?3還要面對(duì)著比亞迪唐EV、榮威MARVEL?X、廣汽新能源Aion?LX(埃安LX)，甚至包括還沒(méi)有正式上市的廣汽蔚來(lái)合創(chuàng)007等車(chē)型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，雖然相比于Model?3而言，它們?cè)谄放朴绊懥Ψ矫娑加兄欢ǖ牟蛔?，但是在巡航里程、空間表現(xiàn)等方面，它們也都有著各自的特點(diǎn)。可以說(shuō)在相同價(jià)位中，除了特斯拉Model?3之外，其實(shí)我們還是有很多電動(dòng)車(chē)可以選擇。

寫(xiě)在最后

此次特斯拉對(duì)于中國(guó)制造的Model?3進(jìn)行的調(diào)價(jià)可以說(shuō)是進(jìn)一步增加Model?3市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的行為，首次跌入30萬(wàn)元以內(nèi)的特斯拉似乎跟消費(fèi)者之間的距離更近了，特別是對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，能夠買(mǎi)一輛Model?3或許也是一種時(shí)尚的象征。不過(guò)，冷靜下來(lái)想想，你如果真的想買(mǎi)一輛中國(guó)制造的Model?3，那么或許不可能只花不足30萬(wàn)，除非你什么都不挑，就買(mǎi)一輛黑色的標(biāo)準(zhǔn)配置車(chē)型，否則車(chē)輛價(jià)格還是會(huì)超過(guò)30萬(wàn)元。

當(dāng)然，即便這樣，這也已經(jīng)是特斯拉Model?3最便宜的價(jià)格了，對(duì)于很多年輕人而言，如果預(yù)算足夠，又接受電動(dòng)車(chē)的話，那么買(mǎi)一輛Model?3來(lái)感受一下時(shí)尚與新能源的結(jié)合完全可以。但是，如果你想要購(gòu)買(mǎi)一輛符合居家需求的電動(dòng)車(chē)的話，那么我建議還是看看同價(jià)位的其他車(chē)型吧，你不是Model?3的受眾人群，它不適合你。

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特斯拉中國(guó)正式公布的兩款ModelS的起售價(jià)格。其中S85kW車(chē)型基礎(chǔ)配置版售價(jià)73.4萬(wàn)元，SP85kW車(chē)型基礎(chǔ)配置版售價(jià)85.25萬(wàn)元，均含增值稅。

美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)和能源公司特斯拉生產(chǎn)和銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)、太陽(yáng)能電池板和儲(chǔ)能設(shè)備。Paloo總部位于美國(guó)加州硅谷，由馬丁·埃伯哈德和馬克·塔彭寧于2003年首次創(chuàng)立。2004年，埃隆·馬斯克加入公司，領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車(chē)”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。

特斯拉首款汽車(chē)產(chǎn)品Roadster于2008年發(fā)布，是一款雙門(mén)跑車(chē)。2012年，特斯拉發(fā)布了第二款汽車(chē)產(chǎn)品ModelS，這是一款四門(mén)純電動(dòng)豪華轎跑車(chē)。第三款汽車(chē)產(chǎn)品是2015年9月交付的豪華純電動(dòng)SUVModelX。特斯拉的下一款車(chē)是Model3，2016年3月首次上市，2017年底交付。