- 訂單量有望突破100萬輛，特斯拉皮卡Cybertruck在國內(nèi)開啟預(yù)訂
- 總訂單金額超200億美元 特斯拉Cybertruck預(yù)定已超50萬輛
- 訂金1000元 特斯拉皮卡Cybertruck在國內(nèi)開啟預(yù)訂
- 特斯拉火星皮卡將成新一代神車？5個月預(yù)訂50萬輛，熱度超Model 3
- 特斯拉“火星皮卡”在華開始預(yù)定！零百2.9秒，拖拽力超福特猛禽
2019年的國內(nèi)皮卡市場百家爭鳴，新時代產(chǎn)品倍出，高端化、乘用化是國內(nèi)皮卡產(chǎn)品的代名詞。而國際皮卡市場則顯得有些不同，傳統(tǒng)車企在這一年則顯得有些平靜，傳統(tǒng)燃油皮卡新車極少，但是電動化產(chǎn)品卻在這一年迎來了爆發(fā)。相信2020年將會是傳統(tǒng)燃油皮卡重整旗鼓的一年，不少燃油皮卡產(chǎn)品將會迎來更新。
日產(chǎn)泰坦
今年9月，2020款日產(chǎn)泰坦正式發(fā)布，與其說是換代，不如說只是第二代H61的一次小的改款，仍然用日產(chǎn)F-Alpha平臺。外觀上，日產(chǎn)稱其為“Powerful?Warrior”，能從中看到此前概念車日產(chǎn)泰坦Warrior的影子。外觀上更加激進，動力上，將會提供一款升級的V8汽油發(fā)動機，最大功率298kW，最大扭矩559N·m。原先的7速變速箱直接升級到了全新的9速變速箱，將提供“更平滑、以及更快的加速”。而且，在TitanXD上搭載的康明斯5.0升V8也將和消費者說再見。
內(nèi)飾上變化并不明顯，屏幕由7英寸改為8英寸，并提供9英寸WXGA觸摸屏可選裝。另外，還有AppleCarPlay和AndroidAuto，以及WiFi熱點、12揚聲器，九個揚聲器的485瓦Fender高級音響系統(tǒng)。
安全配置上，配備了Safety?Shield?360駕駛員系統(tǒng)套件。其中包括具有行人檢測功能的自動緊急制動、盲點檢測、后方交通警報、車道偏離預(yù)警、遠光燈和后方自動制動。如果需要，用戶還可以配備智能巡航、交通標(biāo)志識別和智能環(huán)視。不出所料，越野駕駛是全新泰坦的重點，配備了四驅(qū)系統(tǒng)、后橋差速鎖、坡道、限滑差速器、坡道緩降等。
五十鈴D-MAX
另外一款在國際市場掀起波瀾的新車就要屬2020款五十鈴D-MAX了，作為國際皮卡市場兼具生活方式和工具用的多功能皮卡產(chǎn)品，2020款五十鈴D-MAX的推出指明了未來國際中型尺寸皮卡到底該有什么樣素質(zhì)。
2020款五十鈴D-MAX一改之前的造型設(shè)計，以全新的面孔示人，全新的外觀設(shè)計更加激進野蠻，車身線條棱角如剃刀般鋒利！如果要我給它命名我一定會叫它“剃刀Razor”足見其外觀的侵略性。動力上，是不少車迷感到欣慰的一點，有1.9T和3.0T兩款柴油發(fā)動機可選，而此次出現(xiàn)的3.0T柴油機并不是之前的4JJ1，而是全新的Bluepower動力，被稱為4JJ3。全新的3.0T柴油機進一步壓榨動力，最大馬力達190匹，最大扭矩高達450牛米。而1.9T的最大馬力為150匹，最大扭矩350牛米。
懸掛方面，前為全新設(shè)計的雙叉臂，后為更耐用更結(jié)實的鋼板彈簧。另外，這一代車型一改之前的自鎖式伊頓差速鎖，改為主動控制的電控差速鎖，更容易脫困，越野能力更強。而且涉水深度達800mm。這一次的五十鈴D-MAX帶來了更多的主動安全系統(tǒng)，包括盲區(qū)監(jiān)測，緊急制動信號燈，以及LED大燈、6安全氣囊、320mm碟剎等。內(nèi)飾也一次翻天覆地的改變，更加動感，一改之前老氣的設(shè)計，座椅包裹性也更強，并配備了鍍鉻裝飾的擋把和空調(diào)控制區(qū)按鈕，坐進車內(nèi)并不會感覺這是一輛皮卡，而更像一輛運動轎車。另外，新車還有一些新功能，包括遠程啟動、8雷達、停車盲區(qū)預(yù)警、感應(yīng)雨刷，自動感應(yīng)迎賓燈、伴我回家燈等。
電動福特F-150
今年不少人都被福特的一則廣告震驚了，福特拖拽了10節(jié)雙層火車，而且火車中還裝載著42輛燃油版F-150，總重量高達100萬磅左右，可見電動版的超強拖拽能力，不過更具體的信息目前未知，據(jù)悉全新的電動F-150有可能會在2021年正式發(fā)布。
特斯拉Cybertruck
如果說2019年最具流量，也最具明星氣質(zhì)的皮卡，那么非特斯拉Cybertruck莫屬，該車真正意義上詮釋了皮卡的百變性和多功能屬性，既有皮卡的實用性，也有跑車的動力性能，還擁有極強的越野性能，該車將會有單電機后輪驅(qū)動、雙電機四驅(qū)和三電機四驅(qū)三種版本，在美國地區(qū)，三個版本的售價分別為3.99萬、4.99萬、6.99萬美元（約合人民幣28萬、35萬、49萬人民幣）。
Rivian?R1T
雖然說RivianR1T早在2018年底就已經(jīng)亮相，但是所有的具體信息以及官方亮相都在2019年。就像**中要有正派和反派，體育運動中有死對手，汽車行業(yè)內(nèi)也一樣，在許多媒體和車迷的塑造下，RivianR1T成為了特斯拉Cybertruck最有力的競爭對手。
Atlis?XT
Atlis是一家新成立的汽車公司，雖然和特斯拉以及Rivian一樣發(fā)布了全新的電動皮卡XT，但是風(fēng)評卻很差。全尺寸的XT電動皮卡基于Atlis的XP電動平臺打造。和大部分電動皮卡一樣，該車的每個車輪都由一個電動機驅(qū)動。至于性能，其最高時速為193公里/小時，空載時僅需5秒即可從靜止加速到96公里/小時。值得注意的是該車沒有后視鏡，而是裝備了微型攝像頭。除此之外該車還將提供5級自動駕駛，并在車內(nèi)配備一個大型中央觸摸屏，同時提供AndroidAuto和AppleCarPlay功能。AtlisXT皮卡的預(yù)售價為45000美元，約合人民幣30.8萬元，目標(biāo)銷售日期為2020年底。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
訂單量有望突破100萬輛，特斯拉皮卡Cybertruck在國內(nèi)開啟預(yù)訂
在近日的一次訪談中，特斯拉CEO馬斯克透露了Cybertruck的備選方案。馬斯克半是調(diào)侃地說，如果Cybertruck失敗，那么特斯拉會研發(fā)一款“正?！钡钠た?。他表示，特斯拉做皮卡是不做什么市場調(diào)研的，就是想做一輛自己覺得很贊的皮卡。
馬斯克也承認(rèn)，Cybertruck的外觀十分大膽新奇，就是為了讓這輛皮卡看上去更像“一部未來主義坦克車”。如果市場不買賬的話，特斯拉會效仿其他制造商，推出一款常規(guī)的皮卡，這就是特斯拉的備選方案。
不過這臺外觀十分特殊的特斯拉皮卡似乎很搶手。今年6月，據(jù)外媒的一份報告稱，特斯拉Cybertruck電動皮卡目前的預(yù)訂量已經(jīng)超過65萬輛，同時疫情期間每天仍會增加1000個訂單。按照這個速度，該車有望在明年正式交付之前訂單量突破100萬輛。一臺皮卡在全球能有如此高的關(guān)注度，馬斯克似乎又一次在改變著世界。
特斯拉上一款預(yù)訂火爆的“神車”是Model?3，這款車型自2016年4月發(fā)布至2017年8月，共計獲得了51.8萬輛的預(yù)訂量。單從預(yù)訂量增長的速度來看，特斯拉Cybertruck的熱度就已經(jīng)超越了Model?3，這讓特斯拉的“火星皮卡”擁有了成為下一代“神車”的潛質(zhì)。
由于大家對這款車外形設(shè)計的看法存在分歧，評價褒貶不一，這也導(dǎo)致Cybertruck吸引了大量的注意力以及預(yù)訂訂單數(shù)量。但翻看歷史，特斯拉似乎每推出一個新的車型就備受爭議，就像Model?3剛推出的時候，很多人一邊說丑，一邊又說“真香”。
特斯拉此次用了極高耐用性的外殼，為了提高對駕乘人員的保護能力，每個組件都具有出色的強度和耐用性。前臉雖然沒有什么特殊的配備，但是貫穿式的長條形大燈可以說非常搶眼，并帶有較強的未來感。車身側(cè)面也是棱角分明，上部使用了三角形設(shè)計，而主駕駛上方是三角形的頂角打破了以往皮卡車型常規(guī)的設(shè)計方式。
車頂是一個巨大的透明車頂，后斗蓋板可以電動伸縮，直接縮進車頂?shù)奈恢?。Cybertruck具有100立方英尺（約合2.83立方米）的貨廂，可輕松放置一臺沙灘摩托。同時，新車還配置了空氣懸架系統(tǒng)，可以升高和降低的范圍是4英寸（約合10.16厘米），以方便使用貨廂。
新車內(nèi)飾的設(shè)計和Model?3的駕駛艙風(fēng)格基本一致，除方向盤和17英寸的中控屏幕外，前排沒有其它任何功能設(shè)計或按鈕。當(dāng)然作為最新款的特斯拉車型，這款車也搭載有特斯拉的Autopilot?L2級別自動駕駛系統(tǒng)和未來支持全自動駕駛的FSD組件，目前國內(nèi)版本選裝價格為6.4萬元人民幣。
特斯拉Cybertruck目前推出了三個版本，包括單電機版本、雙電機版本和三電機版本，其中入門版車型在美國的售價為3.99萬美元（約合人民幣28.06萬），比特斯拉Model?3的3.5萬美元（約合人民幣24.62萬）稍高。
Cybertruck這3個版本一次充滿電之后的續(xù)航里程在250英里到500英里之間，其中，單電機后輪驅(qū)動版為250英里（約合402公里），0-96公里/小時的加速時間為6.5秒；雙電機全輪驅(qū)動版為300英里（約合482.8公里），0-96公里/小時的加速時間為4.5秒；而三電機全輪驅(qū)動版則達到了500英里（約合804.7公里），0-96公里/小時的加速時間達到了恐怖的2.9秒，其拖拽重量超過了14000磅（約合6.35噸），而福特發(fā)布全新一代F-150，最大拖拽力為5.44噸。
此前不久，國內(nèi)特斯拉也開放了旗下全新皮卡車型Cybertruck的預(yù)定，預(yù)付款為1000元人民幣，這也意味著這臺特斯拉電動皮卡將正式進入國內(nèi)市場。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
總訂單金額超200億美元 特斯拉Cybertruck預(yù)定已超50萬輛
作者 | 秦章勇
編輯 | 李歡歡
近日，特斯拉中國顯示，特斯拉電動皮卡Cybertruck已經(jīng)開啟預(yù)訂，訂金為1000元人民幣，同時消費者可以選裝在前幾天剛剛漲至64000元人民幣的FSD自動駕駛功能包。在美國，該車型售價區(qū)間為3.99萬-6.99萬美元（約合人民幣28萬-49萬元）。
2019年11月，特斯拉正式發(fā)布了Cybertruck車型，共有3種配置可供選擇，分別為單電機后驅(qū)版、雙電機四驅(qū)版和三電機四驅(qū)版，3款車型滿電單次續(xù)航里程分別可達402.3公里、482.8公里和804.7公里，其中三電機四驅(qū)版百公里加速時間僅為2.9秒。
Cybertruck雖然還未交付，但特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）不斷在推特釋放其“彩蛋”。
馬斯克曾表示，這款車的設(shè)計靈感來自于17年《007之海底城》中詹姆斯·邦德駕駛的Lotus S1 Esprit，這臺車是水陸兩棲車型。4月份，馬斯克在回復(fù)Cybertruck的涉水能力時表示，該車型考慮過涉水的能力，它甚至可以在水面上“漂浮”一段時間。
“為方便進出車內(nèi)，Cybertruck的懸架可在任一方向升降102毫米，同時自動調(diào)平功能可適應(yīng)任何場合并幫助完成每項工作?！瘪R斯克透露Cybertruck將裝備一種全新的動態(tài)自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，以改善越野性能。同時，馬斯克還透露Cybertruck會有不同顏色和圖案的包裝，包括可以提供啞光黑色。
4月初，Cybertruck Owners Club提供的全球Cybertruck卡車預(yù)訂數(shù)據(jù)顯示，截至2020年3月30日，特斯拉Cybertruck的訂單已經(jīng)超過62萬。Insideevs報道稱，疫情期間每天仍會增加1000個訂單。按照這個速度， 該車有望在明年正式交付之前訂單量突破100萬輛。
與美國皮卡市場火爆不同，中國皮卡市場保有量十分有限。隨著多地對皮卡進城政策放寬，皮卡市場熱度逐漸升溫。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2020年5月皮卡銷量達到4.5萬輛，同比增長35%，月度走勢超強。對于Cybertruck來說，能否在中國延續(xù)國外的熱度，還需要接受時間的檢驗。
訂金1000元 特斯拉皮卡Cybertruck在國內(nèi)開啟預(yù)訂
據(jù)外媒報道，根據(jù)Cybertruck車主俱樂部論壇統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，特斯拉電動皮卡Cybertruck預(yù)定量已經(jīng)超過50萬輛，總訂單金額超200億美元。2019年11月，特斯拉發(fā)布了電動皮卡CyberTruck，在揭幕儀式后，特斯拉開始接受電動卡車預(yù)購，自亮相以來特斯拉電動皮卡Cybertruck一直備受關(guān)注。馬斯克透露，特斯拉在推出CyberTruck不到一周的時間就收到了超過25萬輛車的預(yù)訂量。
車身方面，特斯拉Cybertruck長寬高分別為5885*2027*1905mm，擁有6個座位，后排座椅下還有額外的儲存空間。此外，特斯拉的這臺電動皮卡用高強度冷軋不銹鋼材質(zhì)，擁有超堅固的車身，可以抵擋9mm的沖擊。
動力方面，Cybertruck推出三種版本：單電機后驅(qū)、雙電機四驅(qū)和三電機版本，三個版本0-100km/h加速時間分別為6.5秒、4.5秒和2.9秒。其續(xù)航能力分別為400公里、480公里和800公里。
價格方面，Cybertruck?在美國地區(qū)單電機版本預(yù)售價為3.99萬美元（約合28萬人民幣），雙電機版本為4.99萬美元（約合35萬人民幣），三電機版本為6.99萬美元（約合49萬人民幣）。特斯拉Cybertruck預(yù)計將于2021年下半年開始銷售，并于次年推出三電機版本。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉火星皮卡將成新一代神車？5個月預(yù)訂50萬輛，熱度超Model 3
7月6日，特斯拉中國顯示，特斯拉電動皮卡Cybertruck已經(jīng)開啟預(yù)訂，訂金為1000元人民幣，比起美國的100美元（706.56元）訂金略高。
對特斯拉來說，這是一項戰(zhàn)略舉措，目的是盡早了解中國市場對全電動重型多用途車的興趣。
據(jù)了解，Cybertruck是特斯拉于2019年11月在美國發(fā)布的首款電動皮卡，共有3種配置可供選擇，分別為單電機后驅(qū)版、雙電機四驅(qū)版和三電機四驅(qū)版，3款車型滿電單次續(xù)航里程分別可達402.3公里、482.8公里和804.7公里，其中三電機四驅(qū)版百公里加速時間僅為2.9秒，起價為3.99萬美元（約合28萬元）。
自去年推出Cybertruck后，特斯拉就開始接受這款皮卡的預(yù)訂，預(yù)訂一輛需支付100美元的訂金。在推出不到一周的時間里，這款電動皮卡的預(yù)訂量就達到了25萬。目前，這款電動皮卡的預(yù)訂量已超過65萬輛。
特斯拉“火星皮卡”在華開始預(yù)定！零百2.9秒，拖拽力超福特猛禽
車東西
文?|?Bear
車東西2月20日消息，據(jù)商業(yè)雜志《福布斯》報道，他們從特斯拉Cybertruck車主俱樂部處得悉，“火星皮卡”特斯拉Cybertruck的預(yù)訂量已經(jīng)超過50萬輛。
自去年11月發(fā)布以來，5個月時間里，這款車型的日均預(yù)訂量接近6000輛，熱度已經(jīng)超過了特斯拉上一代神車Model?3，美國西海岸的消費者對于這款車型格外鐘情。
▲Cybertruck車主俱樂部論壇
單從預(yù)訂量來看，Cybertruck將有希望從Model?3手中接過特斯拉車型銷量主力的接力棒，不過這款車型在正式開始銷售之前，也許考慮一下車型與各個地區(qū)交通法規(guī)的契合程度（例如大部分地區(qū)不允許無后視鏡汽車上路）。
Cybertruck預(yù)訂的“火爆”，一方面得益于特斯拉品牌與馬斯克獨有的號召力，另一方面，預(yù)售的形式也值得汽車廠商們學(xué)習(xí)?！陡２妓埂氛J(rèn)為，汽車產(chǎn)品預(yù)售對于車型銷量將能起到很好的***作用。
一、Cybertruck預(yù)訂量超50萬輛?熱度超過Model?3
據(jù)《福布斯》報道，2月19日，一個名叫“Cybertruck車主俱樂部”的網(wǎng)站中，管理員更新了Cybertruck預(yù)訂的情況。最新數(shù)據(jù)顯示，這款車型的預(yù)訂量已經(jīng)達到了535841輛。
值得一提的是，Cybertruck發(fā)布僅兩天，預(yù)訂量已經(jīng)達到14.6萬輛；發(fā)布一周后，馬斯克就在推特上曬出了Cybertruck預(yù)訂量25萬輛的數(shù)據(jù)。
關(guān)于如何獲取詳細的訂單量數(shù)據(jù)，外網(wǎng)有網(wǎng)友利用爬蟲程序收集到了目前Cybertruck車主的預(yù)訂情況。
“Cybertruck車主俱樂部”的博客中寫到，“車主收到的序列號是一串有順序的數(shù)字，這一數(shù)字開始于112744100，只需要用最新車主預(yù)訂收到的序列號，減去這一數(shù)字，就能夠得出Cybertruck當(dāng)前的預(yù)訂量?！?/p>
▲博客中有網(wǎng)友提到了得知Cybertruck預(yù)訂量的方法
Cybertruck于2019年11月22日正式發(fā)布，該款車型發(fā)布了三個版本，售價分別為3.99萬美元（約合人民幣28萬元）、4.99萬美元（約合人民幣35萬元）和6.99萬美元（約合人民幣49萬元），預(yù)售價為100美元。
▲特斯拉Cybertruck
單電機驅(qū)動版本的車輛百公里加速時間為6.5秒，續(xù)航里程超過402公里（續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)均未作說明），最高時速可以達到每小時177公里。
雙電機驅(qū)動版本的百公里加速時間為4.5秒，續(xù)航里程超過482公里，最高時速為每小時193公里。
三電機驅(qū)動版本的百公里加速時間為2.9秒，續(xù)航里程超過804公里，最高時速可以達到每小時209公里。
作為最新款的特斯拉車型，這款車也搭載有特斯拉的Autopilot?L2級別自動駕駛系統(tǒng)。這款車將會在2021年進行銷售，三電機版本的車型可能會在2022年進行銷售。
特斯拉上一款預(yù)訂火爆的“神車”是Model?3，這款車型自2016年4月發(fā)布至2017年8月，共計獲得了51.8萬輛的預(yù)訂量。
單從預(yù)訂量來看，特斯拉Cybertruck的熱度就已經(jīng)超越了Model?3，這讓特斯拉的“火星皮卡”擁有了成為下一代“神車”的潛質(zhì)。
二、Cybertruck預(yù)訂鏈接從美國消失?或因官方限制？
有意思的是，目前，Cybertruck的預(yù)訂鏈接已從特斯拉美國官方網(wǎng)站消失，而在中國、加拿大與法國等一些非美國地區(qū)的特斯拉網(wǎng)站，Cybertruck仍可繼續(xù)預(yù)定。
▲特斯拉中美對比
《福布斯》分析，這一現(xiàn)象的出現(xiàn)，很可能是特斯拉在暗示消費者，美國地區(qū)的Cybertruck預(yù)訂已經(jīng)達到該公司未來產(chǎn)能的極限，如果希望繼續(xù)支持特斯拉，可以購買其他車型（當(dāng)然也不排除饑餓營銷的可能）。
三、預(yù)發(fā)布車型方法值得其他廠商借鑒
特斯拉Cybertruck預(yù)售所取得的成功，一部分來自于特斯拉品牌、車型產(chǎn)品與馬斯克個人的魅力；另一部分則來自于預(yù)售模式的成功。
據(jù)外媒electrek的報道，在已經(jīng)預(yù)訂“Cybertruck”的車主中，只有17％的人想要買基礎(chǔ)版的“Cybertruck”?，該版本售價為40,000美元（約合人民幣28萬元）。大多數(shù)人都想要購買雙馬達或三馬達版本，這兩個版本售價在50,000美元以上（約合人民幣35萬元）。
《福布斯》認(rèn)為，預(yù)售模式不止對于電動汽車，對于其他類型的汽車而言也同樣有效（只要消費者有需求）。汽車制造商們應(yīng)該多使用預(yù)售模式，來***車型的銷售。
此前還有一個關(guān)于預(yù)售模式取得成功的例子，大眾電動車型ID.3在英國預(yù)售僅2天，就已宣告售罄，不過大眾僅在英國地區(qū)準(zhǔn)備了1500輛的預(yù)售名額。
▲大眾ID.3
《福布斯》表示，盡管在最終的銷售中，實際購買車輛的人數(shù)肯定會與預(yù)訂車輛的人數(shù)有不小差距，但Cybertruck?5個月收獲53.5萬輛的預(yù)訂還是汽車銷售史上一次“令人驚嘆”的營銷。
結(jié)語：Cybertruck預(yù)訂火爆?“營銷鬼才”馬斯克上線
5個月預(yù)訂超過50萬輛，預(yù)售模式的威力當(dāng)真“恐怖如斯”，Cybertruck預(yù)訂量的火爆不僅讓媒體驚嘆，恐怕也讓特斯拉內(nèi)部吃驚。
縱然是有著沖擊“年銷量百萬輛汽車”夢想的特斯拉，恐怕也沒想到Cybertruck能在如此短的時間內(nèi)拿到53.5萬輛訂單，迫不得已緊急撤下了Cybertruck在美國地區(qū)的預(yù)訂鏈接。
不過以馬斯克的性格，這次的“預(yù)訂鏈接消失”，也很有可能是其精心策劃的一次營銷。“饑餓營銷”的策略曾經(jīng)風(fēng)靡消費電子領(lǐng)域，對于智能電動車這一“大件消費電子”，這一策略說不定也能夠再度奏效。
如果這次鏈接回復(fù)后，美國地區(qū)的Cybertruck預(yù)訂量再度暴漲，馬斯克將成為汽車銷售史上的新一代“營銷鬼才”。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
近日，國內(nèi)特斯拉也開放了旗下全新皮卡車型Cybertruck的預(yù)定，預(yù)付款為1000元人民幣，這也意味著這臺特斯拉電動皮卡將正式進入國內(nèi)市場。
今年6月，據(jù)外媒的一份報告稱，特斯拉Cybertruck電動皮卡目前的預(yù)訂量已經(jīng)超過65萬輛，同時疫情期間每天仍會增加1000個訂單。按照這個速度，該車有望在明年正式交付之前訂單量突破100萬輛。一臺皮卡在全球能有如此高的關(guān)注度，馬斯克似乎又一次在改變著世界。
特斯拉上一款預(yù)訂火爆的“神車”是Model?3，這款車型自2016年4月發(fā)布至2017年8月，共計獲得了51.8萬輛的預(yù)訂量。單從預(yù)訂量增長的速度來看，特斯拉Cybertruck的熱度就已經(jīng)超越了Model?3，這讓特斯拉的“火星皮卡”擁有了成為下一代“神車”的潛質(zhì)。
由于大家對這款車外形設(shè)計的看法存在分歧，評價褒貶不一，這也導(dǎo)致Cybertruck吸引了大量的注意力以及預(yù)訂訂單數(shù)量。但翻看歷史，特斯拉似乎每推出一個新的車型就備受爭議，就像Model?3剛推出的時候，很多人一邊說丑，一邊又說“真香”。
特斯拉此次用了極高耐用性的外殼，為了提高對駕乘人員的保護能力，每個組件都具有出色的強度和耐用性。前臉雖然沒有什么特殊的配備，但是貫穿式的長條形大燈可以說非常搶眼，并帶有較強的未來感。車身側(cè)面也是棱角分明，上部使用了三角形設(shè)計，而主駕駛上方是三角形的頂角打破了以往皮卡車型常規(guī)的設(shè)計方式。
車頂是一個巨大的透明車頂，后斗蓋板可以電動伸縮，直接縮進車頂?shù)奈恢谩ybertruck具有100立方英尺（約合2.83立方米）的貨廂，可輕松放置一臺沙灘摩托。同時，新車還配置了空氣懸架系統(tǒng)，可以升高和降低的范圍是4英寸（約合10.16厘米），以方便使用貨廂。
新車內(nèi)飾的設(shè)計和Model?3的駕駛艙風(fēng)格基本一致，除方向盤和17英寸的中控屏幕外，前排沒有其它任何功能設(shè)計或按鈕。當(dāng)然作為最新款的特斯拉車型，這款車也搭載有特斯拉的Autopilot?L2級別自動駕駛系統(tǒng)和未來支持全自動駕駛的FSD組件，目前國內(nèi)版本選裝價格為6.4萬元人民幣。
特斯拉Cybertruck目前推出了三個版本，包括單電機版本、雙電機版本和三電機版本，其中入門版車型在美國的售價為3.99萬美元（約合人民幣28.06萬），比特斯拉Model?3的3.5萬美元（約合人民幣24.62萬）稍高。
Cybertruck這3個版本一次充滿電之后的續(xù)航里程在250英里到500英里之間，其中，單電機后輪驅(qū)動版為250英里（約合402公里），0-96公里/小時的加速時間為6.5秒；雙電機全輪驅(qū)動版為300英里（約合482.8公里），0-96公里/小時的加速時間為4.5秒；而三電機全輪驅(qū)動版則達到了500英里（約合804.7公里），0-96公里/小時的加速時間達到了恐怖的2.9秒，其拖拽重量超過了14000磅（約合6.35噸），而福特發(fā)布的全新一代F-150，最大拖拽力5.44噸。
目前中國地區(qū)Cybertruck的預(yù)定也已經(jīng)開始，預(yù)付款為1000元人民幣。不過根據(jù)信息顯示，中國地區(qū)的交付時間最早也要到2022年，作為汽車產(chǎn)品來講，這個“期貨”等待的時間略長。同時，目前Cybertruck并沒有配備后視鏡，這在中國不能合法上路，但解決辦法也很容易：加上就好了。
不過特斯拉似乎總是能趕上好時候。從2019年下半年至今年年初期間，國內(nèi)多省市相繼發(fā)布了放寬皮卡車進城限制的文件，包括重慶市、吉林省、濟南市、寧波市、南昌市等，為當(dāng)前的皮卡行業(yè)帶來了新一輪的皮卡解禁浪潮。結(jié)合此前皮卡解禁政策的發(fā)布，當(dāng)前已形成七省一直轄市對皮卡車不限行。
除了政策限制放寬外，目前Cybertruck在國內(nèi)高端皮卡的市場也鮮有挑戰(zhàn)者。如果未來Cybertruck以進口身份來到國內(nèi)，入門的單電機版本車型售價將大概率超過45萬元，國內(nèi)現(xiàn)階段這個價位從影響力來說，福特F150似乎是唯一的對手。但無論從車輛性能，技術(shù)創(chuàng)新還是品牌來說，Cybertruck似乎看上去都要比對手更好，同時最高超過800公里純電續(xù)航里程也把電動車的“軟肋”暴露的沒那么明顯了。
當(dāng)然，現(xiàn)階段預(yù)測Cybertruck在國內(nèi)的市場還為時尚早，但可以確定的是，不久后的特斯拉又將為中國和全球帶來新一輪的顛覆。
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