1. 天然氣汽車減壓閥怎么調(diào)
2. 1.5排量的車天然氣減壓閥壓力是多少
3. 天然氣車減壓閥增壓省氣還是減壓
4. 車改氣減壓閥的作用是什么
5. 天然氣車用減壓閥能控制流量嗎
6. 天燃?xì)廛嚋p壓閥的作用，以及損壞后的車輛行駛有什么癥狀？不要復(fù)制謝謝

不同的形式有不同的具體工作原理。但總的原理還是：減壓閥是通過啟閉件的節(jié)流，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并使出口壓力保持穩(wěn)定。但一般減壓閥都要求進(jìn)出口壓差必須≥0.2Mpa。

天然氣汽車減壓閥怎么調(diào)

減壓閥是通過調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看，減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動(dòng)能改變，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。

由于天然氣的動(dòng)力與油相比存在一定的差距 所以在保持怠速穩(wěn)定和提速扭矩絕對(duì)夠用的情況下 盡量減小 可以節(jié)省燃?xì)赓M(fèi)用

1.5排量的車天然氣減壓閥壓力是多少

依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。

由于天然氣的動(dòng)力與油相比存在一定的差距，所以在保持怠速穩(wěn)定和提速扭矩絕對(duì)夠用的情況下盡量減小，可以節(jié)省燃?xì)赓M(fèi)用。?

整車的系統(tǒng)氣壓是通過干燥器的調(diào)壓閥調(diào)節(jié)決定的。

氣壓充到干燥器設(shè)定的排氣壓力，會(huì)聽到挺大的一聲排氣聲，有水霧噴出來，調(diào)節(jié)干燥器的調(diào)壓閥就可以了。

儲(chǔ)氣桶邊上有個(gè)分配閥，分配閥上面或下面有個(gè)螺絲，需要改錐和扳手同時(shí)調(diào)，調(diào)到是很好調(diào)，不會(huì)調(diào)那是相當(dāng)危險(xiǎn)的，如果調(diào)錯(cuò)氣壓過大可能導(dǎo)致儲(chǔ)氣筒爆開，方法是用扳手松開螺絲，用改錐逆時(shí)針轉(zhuǎn)半圈，然后鎖緊螺絲，打火發(fā)現(xiàn)氣壓過大立刻熄火，踩幾下剎車別讓氣壓大于8個(gè)。

1、排氣閥的浮筒用低密度的PPR和復(fù)合材料，此材料即使長(zhǎng)時(shí)間在高溫水的浸泡下也不會(huì)產(chǎn)生變形。不會(huì)造成浮筒活動(dòng)困難。

2、浮筒杠桿用硬質(zhì)塑料，杠桿與浮筒和支座之間的聯(lián)接都用活動(dòng)聯(lián)接，故不會(huì)在長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生銹蝕，導(dǎo)致系統(tǒng)不能工作而發(fā)生漏水。

3、杠桿的密封端面部分是用彈簧支撐，可以隨杠桿的運(yùn)動(dòng)相應(yīng)伸縮，保證在不排氣的情況下的密封性。

安裝：排氣閥在安裝時(shí)，最好跟隔斷閥一起安裝，這樣當(dāng)需要拆下排氣閥進(jìn)行檢修時(shí)，能保證系統(tǒng)的密閉，水不致外流。低密度的PP材料，此材料即使長(zhǎng)時(shí)間在高溫水的浸泡下也不會(huì)產(chǎn)生變型。

以上內(nèi)容參考：百度百科-排氣閥

天然氣車減壓閥增壓省氣還是減壓

是1.5到3.5兆帕之間。據(jù)太平洋汽車網(wǎng)顯示，是1.5到3.5兆帕之間，最大工作壓力25兆帕。減壓閥是通過調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門。

車改氣減壓閥的作用是什么

減壓。天然氣車減壓閥的作用是將高壓的天然氣降壓到適合車輛使用的壓力范圍，以保證車輛的正常運(yùn)行。在減壓閥的工作過程中，會(huì)將高壓的天然氣降壓，會(huì)導(dǎo)致天然氣的壓力降低，減少了天然氣的流量。所以天然氣車減壓閥增壓是減壓。

天然氣車用減壓閥能控制流量嗎

太平洋汽車網(wǎng)車改氣減壓閥的作用：減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動(dòng)能改變，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的，然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。

油改氣減壓閥常見故障有：怠速不穩(wěn)、加速不暢；發(fā)動(dòng)機(jī)能啟動(dòng)，但啟動(dòng)后轉(zhuǎn)換氣就熄火或不轉(zhuǎn)換。

油改氣后也會(huì)出現(xiàn)一定的問題，一種情況是，由于氣體燃料本身的能量密度低，汽車所能攜帶的燃料容量較少，從而導(dǎo)致行駛里程較短。目前在市面上的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)大多是由汽油機(jī)改裝而來的，因而”油改氣”后汽車的功率通常會(huì)下降10%~20%左右。并且天然氣作為一種氣態(tài)燃料，是極不容易儲(chǔ)存和攜帶的。因此，如果想要油改氣汽車始終保持優(yōu)越的性能，那么“油改氣”后的維護(hù)保養(yǎng)就便的極其重要的，下面就從裝置保養(yǎng)、定期檢修、行駛習(xí)慣、日常維護(hù)保養(yǎng)部件的角度出發(fā)，分析和講解維護(hù)保養(yǎng)的注意事項(xiàng)。

一、裝置保養(yǎng)開油改氣車一定要進(jìn)行定期的裝置保養(yǎng)，由于所用燃料的特殊性質(zhì)，因此每間隔半個(gè)月就應(yīng)該針對(duì)氣罐進(jìn)行一次全面的漏氣檢驗(yàn)。檢查方法是將混有洗潔精的水充分搖晃后，涂到車的開關(guān)和減壓閥等接頭處，一旦發(fā)現(xiàn)有氣泡冒出的情況，就說明該車的天然氣存在泄漏的問題，這個(gè)時(shí)候就應(yīng)該將車送往專門汽修部門進(jìn)行檢查修理。

二、定期檢修凡事都要未雨綢繆，防患于未然。因此對(duì)于油改氣后的維護(hù)保養(yǎng)中，定期檢修則是其中的重要環(huán)節(jié)之一。有關(guān)部門就有其規(guī)定，油改氣的車每?jī)赡赆槍?duì)氣瓶就要進(jìn)行一次年檢，一旦在檢查過程中發(fā)現(xiàn)氣瓶有所磨損或破損，就需及時(shí)的更換新瓶后才能繼續(xù)使用。因此，在油改氣后的車上，一般用兩個(gè)柵帶來固定氣瓶，在氣瓶與柵帶中間有一層膠墊，達(dá)到保護(hù)氣瓶的作用。膠墊破損和氣瓶的磨損息息相關(guān)。所以，車主應(yīng)時(shí)時(shí)關(guān)注膠墊的狀況，一旦出現(xiàn)破損的情況就應(yīng)及時(shí)地更換，從而防止氣瓶被破壞。

三、行駛習(xí)慣正規(guī)的行駛習(xí)慣，也是保證油改氣汽車維持良好性能的關(guān)鍵。每天出車前，除了按照原轎車手冊(cè)檢查外，還應(yīng)對(duì)各個(gè)管道是否有龜裂漏油等現(xiàn)象進(jìn)行檢查。如需短期停放時(shí)，必須關(guān)閉電源的總開關(guān)以及CNG儲(chǔ)氣瓶口閥。而且在日常行駛中，還應(yīng)保證車輛內(nèi)部有滅火器材設(shè)施。如需長(zhǎng)期停放，應(yīng)將CNG耗盡。禁止在封閉的***、廠房?jī)?nèi)維修供氣系統(tǒng)

四、日常維護(hù)保養(yǎng)的部件油改氣汽車可能會(huì)在行駛過程中出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，這都是因?yàn)榭諝鉃V凈器的清洗不當(dāng)，或者是噴油仿真器的噴油延時(shí)調(diào)節(jié)不當(dāng)及減壓器的調(diào)節(jié)所造成的，因此對(duì)于油改氣汽車而言，部件的保養(yǎng)就極為重要了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）

天燃?xì)廛嚋p壓閥的作用，以及損壞后的車輛行駛有什么癥狀？不要***謝謝

可以的。

減壓閥是利用閥前后的壓力差去控制其出口壓力的，你的減壓閥偏大了，如同一般控制閥偏大一樣，能起減壓的效果，也就說能用。

但也存在一個(gè)問題，當(dāng)其流量很小時(shí)，即閥門將在關(guān)閉時(shí)，其減壓效果會(huì)變差，即壓力容易波動(dòng)，如同大閥門調(diào)節(jié)流量一樣，因此要根據(jù)你的實(shí)際使用情況確定。

跟家用液化氣罐作用一樣，壞了不過氣不減壓限速。

依靠系統(tǒng)的控制和調(diào)節(jié)，使閥門的壓力波動(dòng)和彈簧力平衡，使閥門的壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定，由于天然氣的功率與石油有一定的差距，在絕對(duì)足夠的情況下，通過將怠速和加速轉(zhuǎn)矩最小化，可以節(jié)省天然氣成本。

擴(kuò)展資料：

注意事項(xiàng)：

減速閥總成上設(shè)有怠速閥，供發(fā)動(dòng)機(jī)怠速氣體，壓縮機(jī)在減壓過程中擴(kuò)大了外部的吸熱工作，所以還設(shè)置了對(duì)減壓閥用循環(huán)水發(fā)動(dòng)機(jī)的加熱裝置。

為了提高車輛的運(yùn)行性能，油氣燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)設(shè)計(jì)進(jìn)行統(tǒng)一控制油氣的電磁閥和點(diǎn)火時(shí)間轉(zhuǎn)換器，5儀表板風(fēng)量指示器上的紅綠燈顯示氣缸的儲(chǔ)氣量。燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)還配有發(fā)動(dòng)機(jī)供氣按鈕。

因此功能齊全，操作十分方便。在氣體燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)到位后，打開電磁閥找到汽油閥，氣缸內(nèi)氣體通過空氣閥，濾網(wǎng)和電磁閥泄壓裝置，經(jīng)過負(fù)壓多級(jí)壓縮，再通過動(dòng)力閥進(jìn)入混合器，空氣濾清器與空氣混合氣點(diǎn)火，推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。