1. 蘋果6為什么不能在特斯拉車上充電
2. 怎么看待“拿蘋果的開(kāi)電動(dòng)車，拿華為小米的開(kāi)奧迪奔馳”這句話？
3. 特斯拉蘋果手機(jī)打不開(kāi)
4. 有機(jī)構(gòu)稱：特斯拉越來(lái)越像蘋果，兩者有什么共性和不同？

蘋果手機(jī)打出特斯拉標(biāo)方法：

1、打開(kāi)手機(jī)桌面，找到瀏覽器；

2、打開(kāi)搜索欄，輸入“特斯拉標(biāo)志”關(guān)鍵詞；

3、點(diǎn)擊搜索結(jié)果，可自由選擇尺、分辨率等；

4、選擇好后，長(zhǎng)按進(jìn)行下載。

特斯拉的標(biāo)志是一個(gè)字母“T”，但事實(shí)證明這個(gè)簡(jiǎn)單的標(biāo)志不僅是發(fā)明家特斯拉（Tesla）名字的首字母縮寫，其背后還另有深意。特斯拉CEO馬斯克在其推特上解釋，這個(gè)風(fēng)格化的“T”實(shí)際上也是對(duì)公司產(chǎn)品的暗示，稱T型標(biāo)識(shí)代表著電動(dòng)馬達(dá)的橫截面。字母T的主體部分代表電機(jī)轉(zhuǎn)子的一部分，而頂部的第二條線則代表了定子的一部分。在標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)方面，特斯拉還與SpaceX有相似之處。SpaceX是馬斯克的另一項(xiàng)大膽冒險(xiǎn)，致力于打造火箭并將有效載荷發(fā)送至太空軌道。馬斯克在推文中稱SpaceX標(biāo)志中變形的“X”代表著火箭發(fā)射軌跡。特斯拉和SpaceX的標(biāo)識(shí)都出自RO-Studio，一家總部位于新澤西的設(shè)計(jì)公司。與特斯拉和SpaceX相比，馬斯克的第三家公司SolarCity的標(biāo)志相對(duì)簡(jiǎn)單。**太陽(yáng)的圖形配以公司名稱，簡(jiǎn)單明了。在馬斯克的主導(dǎo)下，特斯拉2016年收購(gòu)了SolarCity，引發(fā)了人們對(duì)太陽(yáng)能電動(dòng)汽車的遐想。此前SolarCity由馬斯克和其家族成員控制，但在收購(gòu)后稱為隸屬于特斯拉的公司實(shí)體。對(duì)SolarCity的收購(gòu)暗示了馬斯克對(duì)特斯拉未來(lái)的期許，并不僅僅滿足于后者成為一個(gè)汽車制造商。

蘋果6為什么不能在特斯拉車上充電

這么把特斯拉的電量顯示放到蘋果手機(jī)的桌面圓圈里：

1、蘋果手機(jī)下載特斯拉軟件,登錄后返回桌面。

2、長(zhǎng)按桌面,左上角會(huì)出現(xiàn)“+”號(hào),點(diǎn)擊“+”號(hào)。

3、搜索Tesla小組件,選擇自己喜歡的格式后,點(diǎn)擊最下方的添加小組件即可完成把特斯拉的電量顯示放到蘋果手機(jī)的桌面圓圈里的操作。

怎么看待“拿蘋果的開(kāi)電動(dòng)車，拿華為小米的開(kāi)奧迪奔馳”這句話？

可以充電的。可能充不上電的原因：

iPhone手機(jī)殼太厚,或者是手機(jī)殼上有金屬部件導(dǎo)致無(wú)線充電失效,解決方法是嘗試取下保護(hù)殼或外殼。 不要在 iPhone 和充電器之間放置任何物品。比如在iPhone背部粘貼金屬飾物,或者指環(huán)扣等任何其他東西,可能會(huì)影響iPhone無(wú)線充電。

蘋果手機(jī)充電是很苛刻的他是要檢測(cè)電源的質(zhì)量的如果車上的電源不是標(biāo)準(zhǔn)220伏。偏離太多的話，蘋果手機(jī)就自我保護(hù)起來(lái)就不讓充電了。

特斯拉蘋果手機(jī)打不開(kāi)

還真沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)這句話，也沒(méi)見(jiàn)過(guò)這種事！

從身邊來(lái)看的話，年輕點(diǎn)的或受教育程度較高的都用iPhone，相反情況的就都用三星，尤其是w201x最多，他們幾乎不用微信，就是打電話。

至于小米、華為，沒(méi)有一個(gè)用的，用iPhone的認(rèn)為手機(jī)就是工具，安全可靠易用就好，但有新的就肯定換。年紀(jì)大點(diǎn)的根本不在意這個(gè)，只要能打電話就好，更不知道別的牌子。

特別在意面子的，或特講究的，倒是有用Vertu的，雖然聽(tīng)不好用的，但他們也不干嘛，就是打電話，也足夠了！

電動(dòng)車就有一個(gè)人開(kāi)過(guò)，勉強(qiáng)算電動(dòng)吧，Benz S400混合動(dòng)力，從來(lái)就是三星，還笑話我用HTC。其他人開(kāi)的車都是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，BMW、Lexus、Jaguar、Acura、Audi、Land Rover。

不過(guò)我確實(shí)打算換電動(dòng)車，只是排隊(duì)還需要很久，遙遙無(wú)期的，尤其Tesla model X的產(chǎn)量又低。

不過(guò)這句話的好像有別的意思，在貶低電動(dòng)車和Apple的感覺(jué)，可又真沒(méi)覺(jué)得電動(dòng)車會(huì)low，還是理解的有問(wèn)題？

小弟從事寫字樓招商工作多年，因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì)原因，從年收入百萬(wàn)的大型企業(yè)高管，到身價(jià)上億的公司老板都見(jiàn)過(guò)不少，他們應(yīng)該也算能開(kāi)奧迪奔馳甚至更好的車了吧。

講實(shí)話，這些人中，用蘋果的應(yīng)該還是占大多數(shù)。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，一臺(tái)蘋果也就是兩三天甚至幾小時(shí)的收入，一年買一兩部新版的蘋果，只占支出的很小一部分。所以，用蘋果肯定不是。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，沒(méi)時(shí)間也沒(méi)興趣去為買一部手機(jī)而去研究手機(jī)的差異，通常是普遍覺(jué)得哪部好用就買哪部在這一點(diǎn)上，蘋果的性能和口碑優(yōu)勢(shì)都是很明顯的。

當(dāng)然，除了蘋果之外，用華為的也有不少。近幾年華為手機(jī)，尤其是mate系列口碑營(yíng)銷做得不錯(cuò)，有續(xù)航優(yōu)勢(shì)適合經(jīng)常出差的人，加上外形比較商務(wù)，比較受歡迎。尤其是國(guó)企的高管，會(huì)比較喜歡用。

至于小米，首先我不是米黑，我自己也用過(guò)小米，感覺(jué)不錯(cuò)。但真的幾乎沒(méi)怎么見(jiàn)過(guò)哪個(gè)高管或者老板用來(lái)當(dāng)主力機(jī)的，用來(lái)當(dāng)備用機(jī)的倒是偶爾見(jiàn)過(guò)。也許，這個(gè)可能跟小米主要面向年輕人有關(guān)。

=^_^=一個(gè)手機(jī)分窮富？討囗要飯?zhí)踊穆?？道德不難受？我們被坑還不夠？

=^_^=又窮又惡就是好？不掙不用算嘎了？恨人窮又惡人富？坑爹坑得遭不?。?

本人就是用華為的

以前也是用蘋果的，簡(jiǎn)單說(shuō)一下不用蘋果的理由： 1.蘋果4年沒(méi)創(chuàng)新了，完全落后在華為三星小米后面，對(duì)這外觀早審美疲勞了 2.蘋果續(xù)航太差，充電太慢，對(duì)于我們這種經(jīng)常飛來(lái)飛去的人來(lái)說(shuō)，飛機(jī)不能用充電寶，實(shí)在痛苦 3。下屬工人都用蘋果，撞機(jī)很尷尬，最煩的是去做，那些**人手一只蘋果 4.現(xiàn)在蘋果品控很差，售后傲慢，老婆的蘋果老是關(guān)機(jī)，去找售后沒(méi)用，怒了，現(xiàn)在也準(zhǔn)備換P10

用手機(jī)和 汽車 來(lái)給一個(gè)人貼上標(biāo)簽，肯定是不正確的。

首先，從手機(jī)上而言，蘋果一年在中國(guó)賣出數(shù)千萬(wàn)臺(tái)，而電動(dòng)車一年不過(guò)幾十萬(wàn)臺(tái)，剩下那么多蘋果手機(jī)用戶開(kāi)什么車呢？還不是汽油車？當(dāng)然，我們也知道，“拿蘋果的開(kāi)電動(dòng)車，拿華為小米的開(kāi)奧迪奔馳”這句話主要是突出用蘋果手機(jī)的人愛(ài)環(huán)保，其實(shí)在中國(guó)，用電動(dòng)車人不一定環(huán)保，很多是因?yàn)槌鞘邢夼疲坏貌蛔鞒鲇秒妱?dòng)車，而且由于電力80%左右是煤電，污染還比較嚴(yán)重，所以說(shuō)用電動(dòng)車未必是環(huán)保。

這句話還有一重含義就是，蘋果手機(jī)可以開(kāi)始像***絲階層進(jìn)化，的確，隨著用蘋果手機(jī)的人越來(lái)越多，其高端、 時(shí)尚 的含義也越來(lái)越弱化。

華為小米的開(kāi)奧迪奔馳的這句話同樣也不成立，更多的是一句調(diào)侃，因?yàn)槿A為、小米一年在國(guó)內(nèi)的銷量也在1億臺(tái)左右，而奧迪、奔馳分別為60萬(wàn)臺(tái)，不及前兩者一個(gè)零頭，還有那么多給用什么車？同樣也是用形形的車，跟普羅大眾是一樣的。

在大家一般的印象中，小米是***絲階層，這跟奧迪蛻變成普通豪華車有點(diǎn)類似；而華為已經(jīng)成為國(guó)產(chǎn)車中的高端，這跟奔馳在豪華車中高高在上是一樣的。

總而言之，在中國(guó)， 汽車 還有點(diǎn)炫耀的功能，似乎跟身份、地位相關(guān)。但在國(guó)外城市， 汽車 只是個(gè)代步功能，沒(méi)那么含義，喜歡什么車就用什么車，德國(guó)總理默克爾日常的代步工具是高爾夫，也沒(méi)人覺(jué)得有什么不妥，希望中國(guó)也逐漸向此靠攏，而不會(huì)出現(xiàn)“拿蘋果的開(kāi)電動(dòng)車，拿華為小米的開(kāi)奧迪奔馳”貼標(biāo)簽現(xiàn)象。（鹿鼎記）

題主沒(méi)限定電動(dòng)車是什么牌子，我這里就定只針對(duì)特斯拉好了。

看過(guò)國(guó)外一項(xiàng) 報(bào)道，開(kāi)特斯拉的車主確實(shí)用水果的比例比較高，這一點(diǎn)我也是這么認(rèn)為的，但我個(gè)人很少見(jiàn)開(kāi)奔馳奧迪的車主用華為小米，基本上用水果或者三星翻蓋的還是占了絕對(duì)的多數(shù)，也許是這部分用戶喜歡蘋果或者旗艦機(jī)型流暢的用戶體驗(yàn)，不喜歡折騰吧？

不管怎么說(shuō)，我覺(jué)得這句話就是個(gè)偽命題，這也體現(xiàn)了一種主流的 社會(huì) 現(xiàn)象，貼標(biāo)簽。

據(jù)心理學(xué)分析，貼標(biāo)簽本身就是 社會(huì) 化自我形成的模式，主要是因?yàn)榇蠖鄶?shù)的成年人認(rèn)為，花時(shí)間了解一個(gè)人，建立起一個(gè)對(duì)這個(gè)人全面而立體的認(rèn)知是沒(méi)有必要的，非常浪費(fèi)時(shí)間和精力。那么我們只要知道這個(gè)人最“突出”的屬性就好了，這就是貼標(biāo)簽，花精力了解他其他方面的才華，是一件費(fèi)力而不討好的事情。這很自然地產(chǎn)生了分歧意見(jiàn)甚至是謾罵。主要是因?yàn)榇蠖鄶?shù)人都在不思索的服從與模仿，所以我們的大腦變得麻木不仁，于是在沒(méi)有思考、理解的情況下就被潛移默化了。

當(dāng)然，貼標(biāo)簽”在節(jié)省時(shí)間、精力的同時(shí)，也會(huì)形成一定的刻板印象，主要表現(xiàn)在被給與有限材料的基礎(chǔ)上做出帶普遍性的結(jié)論，會(huì)使人在認(rèn)知?jiǎng)e人時(shí)忽視個(gè)體差異，從而導(dǎo)致知覺(jué)等各方面的錯(cuò)誤，妨礙我們對(duì)他人做出正確的評(píng)價(jià)，也就會(huì)出現(xiàn)題主問(wèn)題中的這句話。

標(biāo)簽也好，選擇也罷，人家開(kāi)什么車與個(gè)人的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、喜好有關(guān)，而用什么手機(jī)，也只是自己的興趣罷了，兩者之間其實(shí)并沒(méi)有什么直接的關(guān)聯(lián)。

不知道說(shuō)這話的有多仇視"蘋果"

用個(gè)手機(jī)哪還能惹出這么多輿論，喜歡哪款手機(jī)就用哪款，誰(shuí)還沒(méi)有點(diǎn)選擇權(quán)呢？樓主提到:拿蘋果的開(kāi)電動(dòng)車，拿華為小米的開(kāi)奧迪奔馳，那為啥我用的小米卻騎的是小電驢呢？給我一個(gè)合理的解釋

年輕人追求 時(shí)尚 ，有些人感覺(jué)用蘋果感順手，有些人感覺(jué)小米系統(tǒng)很人性....世界上找不到兩片相同的樹(shù)葉，更何況作為有思想的人呢，內(nèi)心感觀不同，適合自己就是最好的

你這句話很大一部分存在嘲諷的意思，其實(shí)你想表達(dá):用蘋果=裝X，用小米華為=成功人士 現(xiàn)在車都便宜的跟啥一樣的，更何況是一手機(jī)呢，現(xiàn)在中國(guó)已經(jīng)不存在賣腎買iphone的了

蘋果產(chǎn)品單一，小米華為系列豐富

在外觀決定了消費(fèi)人群，蘋果定位的是大多年輕用戶，而華為小米有定位年輕的，成熟的，商務(wù)的....對(duì)于商務(wù)型用戶會(huì)覺(jué)得蘋果外觀太 時(shí)尚 ，不符合自己需求，而華為小米就有專門針對(duì)商務(wù)型用戶設(shè)計(jì)的手機(jī)，你說(shuō)，會(huì)選擇那個(gè)手機(jī)？

用蘋果手機(jī)遠(yuǎn)不如國(guó)產(chǎn)手機(jī)愛(ài)國(guó)？

我相信很多人會(huì)有這想法，覺(jué)得中國(guó)人就得用咱們自己的產(chǎn)品，所以選擇國(guó)產(chǎn)手機(jī)。那么我想問(wèn)，你是否知道手機(jī)的CPU是那的？攝像頭用的哪個(gè)公司的？電池呢？您知道嗎，國(guó)產(chǎn)手機(jī)很多用的都是外國(guó)的東西，進(jìn)口回來(lái)然后進(jìn)行組裝，這樣就是咱國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品了嗎？就像國(guó)產(chǎn) 汽車 搭載三菱4G63系列發(fā)動(dòng)機(jī),愛(ài)信變速箱這個(gè)梗一樣，覺(jué)得買國(guó)產(chǎn)車比買合資車愛(ài)國(guó)，然后說(shuō)出***日貨……我想說(shuō)，你花的買車錢很大一部分都進(jìn)了日本企業(yè)，所以說(shuō)，咱們愛(ài)國(guó)要明智，支持自己的國(guó)家，用核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)，而不是在世界開(kāi)放的今天用這種話來(lái)"安慰"自己

手機(jī)只是一件物品，不能用來(lái)總結(jié)這個(gè)人的狀況

身邊很多收入不低同事也都很愛(ài)用國(guó)產(chǎn)手機(jī)的，當(dāng)事人(不差錢的)當(dāng)中比例也很大。其實(shí)手機(jī)就一個(gè)通訊工具而已，在中國(guó)很多人卻把用什么手機(jī)作為一個(gè)炫耀的資本，一手機(jī)還用出優(yōu)越感來(lái)了，呵呵~。當(dāng)然每個(gè)人都有自己選擇的權(quán)利，有人就喜歡買蘋果擠地鐵公交。當(dāng)然我個(gè)人是支持國(guó)產(chǎn)的，現(xiàn)在用的是某為。

本人不騎電動(dòng)車但也用的蘋果手機(jī)，就為了流暢的系統(tǒng)和安全性以及良好的手感。按照樓主說(shuō)法，看來(lái)我要買個(gè)電動(dòng)車騎了，因?yàn)槭袇^(qū)開(kāi)太特莫費(fèi)油了。

我們很多時(shí)候都在說(shuō)我認(rèn)為的匹配法則，但是網(wǎng)上也流行了一個(gè)說(shuō)法：我不要你認(rèn)為，我要我認(rèn)為！這只是出行工具和通訊工具的一個(gè)選擇問(wèn)題，只要覺(jué)得小米手機(jī)、華為手機(jī)用著舒服，為什么開(kāi)奧迪奔馳的人不能用，只要好用為何不用？而且小米和華為這兩年的進(jìn)步非常的大，無(wú)論是顏值還是攝像還是性能都逐步地跟上了腳步！

這些年很多白領(lǐng)以及低收入人群的確更容易接受iPhone了，當(dāng)然只是代表一部分人，也有很多高端的有錢人認(rèn)為iPhone好用，已經(jīng)培育了習(xí)慣不想要折騰換，所以一直用iPhone的也有！之所以很多低收入的人群會(huì)選擇iPhone，是因?yàn)閕Phone雖然價(jià)格高這就相當(dāng)于買了一個(gè)70年產(chǎn)權(quán)的距離市中心比較近的房子！因?yàn)楸Ｖ担驗(yàn)橛星熬?！而?guó)產(chǎn)系列的手機(jī)更多是在周邊郊區(qū)打造生態(tài)園區(qū)的企業(yè)，可以有享受價(jià)值，但是并不一定那么保值！或者是在城市有個(gè)性調(diào)性的50年產(chǎn)權(quán)的公寓，有年輕調(diào)性，但是并不一定有那么長(zhǎng)久的體驗(yàn)感！

當(dāng)然產(chǎn)生這樣的原因是因?yàn)閕Phone從長(zhǎng)期價(jià)值來(lái)說(shuō)使用周期長(zhǎng)，所以iPhone的比較多，如今很多人用著iPhone6s、iPhone8為啥還要去讓人家躺槍爭(zhēng)論當(dāng)中呢！

國(guó)產(chǎn)手機(jī)雖然很多方面的確比不過(guò)，但是國(guó)產(chǎn)手機(jī)的成長(zhǎng)是快速的，小米和華為也陸續(xù)出現(xiàn)了，例如小米6的用戶和華為mate9和mate10系列的用戶也是比較多的！而且小米和華為也逐步的打造出了用戶分層，從百元機(jī)到萬(wàn)元機(jī)都有布局，也不要用好幾年前的眼光去看待了，選擇華為可以是百元機(jī)的愛(ài)好者也可以是超越iPhone的價(jià)格的購(gòu)買用戶！

也就是說(shuō)iPhone也無(wú)法代表高端人士群體或者有錢人才使用的手機(jī)，iPhone隨著消費(fèi)力升級(jí)，很多大眾的普通人也逐漸能夠買得起了，買不起大不了就是分期，一個(gè)月工資不行就三個(gè)月！也能形成消費(fèi)力！而小米和華為也不會(huì)說(shuō)是代表著普通大眾人群，華為mate系列以及華為mate保時(shí)捷款系列多少老板和高端人士都在使用，也有很多10年前跟著小米一起成長(zhǎng)的米粉們有些也有錢了，成為老板的也有，人家就是喜歡小米的系統(tǒng)，就是喜歡小米的調(diào)性，繼續(xù)支持小米選擇小米 10或者小米11，這樣很正常！

有機(jī)構(gòu)稱：特斯拉越來(lái)越像蘋果，兩者有什么共性和不同？

1、首先打開(kāi)手機(jī)檢查網(wǎng)絡(luò)。

2、其次打開(kāi)i管家進(jìn)行測(cè)試網(wǎng)絡(luò)連接是否異常。

3、最后點(diǎn)擊刷新重新進(jìn)入特斯拉即可。特斯拉APP是由特斯拉推出的一款智能遠(yuǎn)程控車軟件，為特斯拉用戶特別打造，支持各型號(hào)特斯拉電動(dòng)汽車，讓用戶可以遠(yuǎn)程控車和查看信息。

很多網(wǎng)友感嘆現(xiàn)在電動(dòng)汽車的領(lǐng)頭羊特斯拉，越來(lái)越發(fā)展得像蘋果公司了。二者最大的相同點(diǎn)在于敢于拋棄原先傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，總能給消費(fèi)者在設(shè)計(jì)上一種震撼的感覺(jué)。特斯拉電動(dòng)汽車，中無(wú)論是最高端的，還是最平民化的MODEL3，里面是沒(méi)有任何一個(gè)傳統(tǒng)按鍵的，一塊液晶顯示屏就可以解決。

正向當(dāng)年喬布斯推出的蘋果手機(jī)一樣，開(kāi)創(chuàng)了手機(jī)無(wú)按鍵的新時(shí)代。他們都在致力于產(chǎn)品的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，對(duì)于前衛(wèi)設(shè)計(jì)和性能都能全力以赴的投入，每一樣產(chǎn)品都是一件藝術(shù)品。二者產(chǎn)品價(jià)格定位也很相像，無(wú)論是蘋果手機(jī)還是特斯拉汽車售價(jià)都很貴，目標(biāo)客戶都瞄準(zhǔn)了中高端客戶，消費(fèi)者不但要買這個(gè)產(chǎn)品的功能使用價(jià)值，更要買這件產(chǎn)品的設(shè)計(jì)藝術(shù)價(jià)值。

蘋果手機(jī)和特斯拉汽車都在各自的領(lǐng)域重新定義了這兩種產(chǎn)品，迫使同行們不得不加快設(shè)計(jì)研發(fā)的腳步，否則就會(huì)被這兩個(gè)前衛(wèi)品牌秒的連渣都不剩，對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)的沖擊是非常大的，這兩個(gè)品牌都是富有顛覆性的，潛力巨大。這兩個(gè)品牌的創(chuàng)始人喬布斯和馬斯克都是各自品牌的最佳代言人。二人都有非常的經(jīng)歷，他們的一個(gè)發(fā)布會(huì)就能使自己的產(chǎn)品大賣特賣，二人可謂是商業(yè)發(fā)展史上的奇才，不分伯仲。

二者的銷售策略還是有很大不同的。蘋果自從推出的那天起就很貴，現(xiàn)在更貴。當(dāng)年蘋果熱銷的時(shí)候，中國(guó)老百姓形容為賣腎才能買得起，基本上一部蘋果手機(jī)的價(jià)格相當(dāng)于一個(gè)普通人一個(gè)月的工資，二三線城市的群眾一個(gè)月工資都買不起。特斯拉汽車一出來(lái)，售價(jià)高達(dá)35萬(wàn)人民幣，這不是一般的中國(guó)家庭可以負(fù)擔(dān)得起的。馬斯克壟斷高端市場(chǎng)之后開(kāi)始降低自己的產(chǎn)品價(jià)格，瘋狂搶占中低端市場(chǎng)，像如今的特斯拉汽車MODEL3已經(jīng)狂降了十來(lái)萬(wàn)。T蘋果在價(jià)格方面可以說(shuō)是并沒(méi)有走特斯拉的路線，仍然是中高端路線。現(xiàn)在蘋果系列手機(jī)已經(jīng)出到了iphone12。