你好：濰坊福田雷沃地址： 山東省濰坊市北海路192號(hào)(福田雷沃重工國(guó)際股份有限公司)
濰坊福田汽車科技有限公司地址：濰坊高新區(qū)櫻前街以北高六路以西（北汽福田山東多功能汽車廠內(nèi)）。
濰坊福田多功能車間是干什么的
濰坊福田汽車科技有限公司是2013-05-17在山東省濰坊市注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股的法人獨(dú)資)，注冊(cè)地址位于濰坊高新區(qū)櫻前街以北高六路以西(北汽福田山東多功能汽車廠內(nèi))。
濰坊福田汽車科技有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91370700071304108G，企業(yè)法人張濟(jì)民，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。
濰坊福田汽車科技有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍是：銷售汽車（不含小轎車）及汽車零部件；技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)；國(guó)家允許的貨物及技術(shù)進(jìn)出口貿(mào)易。(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng))。在山東省，相近經(jīng)營(yíng)范圍的公司總注冊(cè)資本為4356317萬元，主要資本集中在 1000-5000萬 和 100-1000萬 規(guī)模的企業(yè)中，共8462家。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊(cè)資本屬于優(yōu)秀。
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山東濰坊福田汽車有限公司怎么樣？
濰坊福田多功能車間作用如下：
1、濰坊福田多功能車間是一種工廠或生產(chǎn)車間，主要用于生產(chǎn)和組裝福田汽車或其他相關(guān)產(chǎn)品。
2、它包括多個(gè)生產(chǎn)線和工作站，用于制造和組裝汽車部件，進(jìn)行質(zhì)量控制和檢測(cè)，以及完成最終的組裝和生產(chǎn)。
3、此外，它也包括倉(cāng)庫(kù)和物流設(shè)施，用于管理和運(yùn)輸成品和原材料。濰坊福田多功能車間是福田汽車集團(tuán)有限公司的一個(gè)生產(chǎn)制造基地，位于山東省濰坊市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，占地面積約為200畝，建筑面積約為13萬平方米。該車間于2007年開工建設(shè)，于2009年正式投產(chǎn)。
濰坊福田汽車廠怎么樣
福田 汽車 自1996年在北京成立，歷經(jīng)20多年迅速發(fā)展，已成為全球領(lǐng)先、中國(guó)最大的商用車企業(yè)。福田 汽車 與全球最大的獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)制造商-康明斯合資組建”福田康明斯”，打造全球領(lǐng)先的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地。福田服務(wù)國(guó)家電力、通訊、石油化工、郵政、物流等系統(tǒng)，影響中國(guó)龍頭企業(yè)。與國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中石化、中石油、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通等集團(tuán)客戶建立戰(zhàn)略聯(lián)盟。
濰坊福田 汽車 科技 有限公司是專業(yè)承攬的企業(yè)。濰坊福田 汽車 科技 有限公司具有一支開拓進(jìn)取，尊重科學(xué)，懂技術(shù)會(huì)管理，善于開拓市場(chǎng)，誠(chéng)實(shí)守信，以客戶要求為己任，充分發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神的員工隊(duì)伍。自成立以來濰坊福田 汽車 科技 有限公司不斷鉆研，力求穩(wěn)妥，對(duì)多種方式的利弊進(jìn)行了大量指標(biāo)的集、整理、統(tǒng)計(jì)、分析和綜合對(duì)比，力求服務(wù)最佳化。
公司位置：濰坊高新區(qū)櫻前街以北高六路以西（北汽福田山東多功能 汽車 ）
答：您好，山東濰坊福田 汽車 有限公司是一個(gè)多功能的 汽車 廠，是一個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)及配套總投資達(dá)300億元的全球化超級(jí) 汽車 研發(fā)和生產(chǎn)基地，年產(chǎn)車輛達(dá)到100萬臺(tái)，產(chǎn)品訂單絕大多數(shù)是出口的，在整個(gè)國(guó)內(nèi) 汽車 市場(chǎng)，是一個(gè)新的亮點(diǎn)。希望我的回答能夠幫助到您。
櫻前街的多功能廠不怎么樣！
我們是大型國(guó)有控股企業(yè)。工資低的很！
集磨具，焊裝，涂裝，發(fā)動(dòng)機(jī)于一體的工廠，主要生產(chǎn)商務(wù)出口車，近幾年推出伽途乘用車， 汽車 品質(zhì)一直在提升的道路上，受政策影響近期在轉(zhuǎn)型，準(zhǔn)備生產(chǎn)新能源電動(dòng)車。
我想問一下，京滬二線還走濰坊北站嗎
北汽福田山東多功能汽車廠怎么樣啊，待遇好嗎
這是一個(gè)奇妙的工作場(chǎng)景:在福田汽車山東多功能汽車廠寬敞明亮的車間里，很難看到關(guān)鍵崗位的工作人員，噴涂、焊接、涂膠智能機(jī)器人在各個(gè)工位的操作，不僅充滿了節(jié)奏美，更帶來了效率的喜悅。
智能控制室內(nèi)，幾臺(tái)電腦、一面墻壁顯示屏、車間生產(chǎn)線的生產(chǎn)狀態(tài)實(shí)時(shí)呈現(xiàn)，每輛車的生產(chǎn)動(dòng)態(tài)一目了然。這就是這個(gè)工廠的智能化管理。它不僅大大提高了生產(chǎn)效率，而且將產(chǎn)品質(zhì)量提高到一個(gè)新的水平。
但是，在智能與手工制作的“磨合”中，“放棄”是必要的一步。其中不僅拋棄了原有的生產(chǎn)方式和工作流程，也拋棄了固有的思維方式和生產(chǎn)理念。那么，福田汽車山東多功能汽車廠在“出樓”的過程中，是如何完成從作業(yè)到思想的智能化轉(zhuǎn)變的呢？讓我們走進(jìn)他們的日常工作，一探究竟。
機(jī)器來了——先失業(yè)再上崗，人與產(chǎn)品共提升
李永軍曾經(jīng)是裝配車間的分揀員，因?yàn)楣S是混流生產(chǎn)，經(jīng)常有五個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)同時(shí)在生產(chǎn)線上運(yùn)行。他的工作是整理聯(lián)合生產(chǎn)線的產(chǎn)品?！耙徊蛔⒁?，整條生產(chǎn)線就停了。真的壓力很大！”李永軍嘆了口氣。
現(xiàn)在，機(jī)器來了，信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)分揀，人工分揀成為過去。高效的計(jì)算在這條國(guó)內(nèi)最復(fù)雜的生產(chǎn)線上精準(zhǔn)的安排一包一配，準(zhǔn)確率可以達(dá)到100%。
所以，李永軍丟了工作，但他很開心?！拔以僖膊挥脫?dān)心我的錯(cuò)誤給工廠造成損失了。現(xiàn)在我在一個(gè)新的崗位上，學(xué)習(xí)新的技能，我的大腦從繁瑣、高壓的狀態(tài)中解放出來?！?/p>
在智能生產(chǎn)線上，一個(gè)小小的條形碼就能讓機(jī)器實(shí)現(xiàn)物料的精確分揀和信息的自動(dòng)關(guān)閉，物料儲(chǔ)備信息也會(huì)與第二天的生產(chǎn)節(jié)奏緊密匹配。一個(gè)粗排和一個(gè)細(xì)排，在同樣載有生產(chǎn)信息的轉(zhuǎn)運(yùn)車的配合下，可以準(zhǔn)確到達(dá)生產(chǎn)工位。同時(shí)，全程有條碼進(jìn)行信息跟蹤，并進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、統(tǒng)計(jì)、分析、記錄和追溯。
在車間里，靠近生產(chǎn)線的地方，每隔一段距離就有一個(gè)顯示屏，上面顯示著各個(gè)工位的生產(chǎn)狀態(tài)。當(dāng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)異常時(shí)，生產(chǎn)人員可以通過Andon按鈕撥打電話，相關(guān)人員會(huì)響應(yīng)并處理，恢復(fù)生產(chǎn)線。工廠通過可視化系統(tǒng)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過程的可視化，大大提高了異常問題的處理速度。
“信息化實(shí)現(xiàn)了有準(zhǔn)備的生產(chǎn)，調(diào)整優(yōu)化了人員結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)安排更加精準(zhǔn)?！笨傃b總經(jīng)理劉鳳軍說，“信息系統(tǒng)上線后，一個(gè)人一年可以節(jié)省5萬元，停機(jī)時(shí)間縮短近80%”。
“信息化也提高了產(chǎn)品質(zhì)量，”該廠廠長(zhǎng)張繼民說。"總裝線的一次合格率提高了60% . "在沒有產(chǎn)品下線的情況下可以提前預(yù)防問題，這些都要?dú)w功于設(shè)備的智能驅(qū)動(dòng)。通過車輛信息與生產(chǎn)線智能設(shè)備的互聯(lián)，工廠可以實(shí)時(shí)集設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，指導(dǎo)設(shè)備高效運(yùn)行。即使車體誤差只有零點(diǎn)幾毫米，設(shè)備也能準(zhǔn)確識(shí)別，然后報(bào)警。根據(jù)“報(bào)警”信息的記錄和分析，進(jìn)一步改進(jìn)和調(diào)整設(shè)備，保證生產(chǎn)線的順利進(jìn)行。
系統(tǒng)上了——打碼“零失誤” ，效率與質(zhì)量共進(jìn)
作為發(fā)動(dòng)機(jī)包裝生產(chǎn)線的一名員工，趙志偉也告別了他過去的工作狀態(tài)。之前，他經(jīng)常和同事一起加班加點(diǎn)，提前組裝好零件，堆放在生產(chǎn)線旁，保證第二天能跟上生產(chǎn)節(jié)奏。現(xiàn)在，這樣的日子已經(jīng)一去不復(fù)返了。
工廠生產(chǎn)線上制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES系統(tǒng))的變更。MES系統(tǒng)集成了生產(chǎn)調(diào)度、產(chǎn)品跟蹤、質(zhì)量控制、故障分析等管理功能。在統(tǒng)一的平臺(tái)上，通過優(yōu)化制造流程實(shí)現(xiàn)完整的閉環(huán)生產(chǎn)。系統(tǒng)上線后，準(zhǔn)確，零件交貨及時(shí)。趙志偉和他的同事只需要按照組裝零件，就足以滿足生產(chǎn)需求。
秦望和王鎮(zhèn)也因?yàn)镸ES系統(tǒng)改變了他們的工作狀態(tài)。
在MES系統(tǒng)投產(chǎn)前，秦望是車間員，負(fù)責(zé)給17位VIN碼編號(hào)。編號(hào)后，它被送到生產(chǎn)線的印刷站，在那里王鎮(zhèn)將代碼輸入電腦并打印出來。山東多功能廠生產(chǎn)的車輛覆蓋100多個(gè)州，王鎮(zhèn)每天要輸出130-140個(gè)VIN碼。一旦出錯(cuò)，車輛就不能上市。
MES系統(tǒng)運(yùn)行后，從接到訂單開始，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)生成VIN碼，省去了手工編碼和手工輸入的環(huán)節(jié)。王鎮(zhèn)只能通過點(diǎn)擊確認(rèn)鍵來打印VIN碼。
長(zhǎng)期以來，所有的車身調(diào)度方案都是專人制定，匹配的VIN碼也是人工輸出，關(guān)系到零件的正確匹配。從打碼到刻印，中間有兩次人工輸入，這是只有責(zé)任心才能防范的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。如果一個(gè)風(fēng)景G7的代碼錯(cuò)了，兩個(gè)人一個(gè)小時(shí)就要把零件拆下來重裝，浪費(fèi)很大。
但自2016年7月MES系統(tǒng)上線以來，自動(dòng)智能VIN碼打印實(shí)現(xiàn)了零錯(cuò)誤。同時(shí)，在線和離線掃碼系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛狀態(tài)的實(shí)時(shí)反饋和實(shí)時(shí)監(jiān)控，達(dá)到了提高效率、降低成本的目的。
如今，分散在世界各地的客戶，只要打開電腦終端，登錄山東多功能汽車廠的訂單系統(tǒng)，就可以自行下單。無論是定制新車型，還是添加新設(shè)備，只要能從系統(tǒng)中選擇，點(diǎn)擊確認(rèn)鍵后，客戶只需等待新車的到來即可。
不僅如此，訂單系統(tǒng)還可以自動(dòng)對(duì)訂單進(jìn)行評(píng)估和分類，安排訂單24小時(shí)不間斷生產(chǎn)，由系統(tǒng)安排車身、油漆、總裝的生產(chǎn)，完全實(shí)現(xiàn)了“7 3”的調(diào)度周期(備料7天，生產(chǎn)發(fā)貨3天)，可以最大限度地減少客戶的等待時(shí)間。
服務(wù)順了——實(shí)時(shí)跟蹤，客戶和工廠都安心
生產(chǎn)效率與IE部副經(jīng)理高峰是當(dāng)年工廠智能化生產(chǎn)管理的“先行者”之一。從對(duì)智能一無所知，到現(xiàn)在能詳細(xì)介紹智能在車間各個(gè)工段的應(yīng)用，其中的付出和辛苦可想而知。
“一開始大家只是根據(jù)自己的想象勾勒出智能的大致模樣，然后一點(diǎn)一點(diǎn)地補(bǔ)充細(xì)節(jié)。經(jīng)過近兩年的修改，我們終于有了現(xiàn)在的布局?！庇酶叻宓脑捳f，智能不是一成不變的，它的內(nèi)部功能也在不斷升級(jí)和完善。
智能化帶來的便利不僅僅體現(xiàn)在車間工人身上，對(duì)于工廠客戶來說也是一個(gè)質(zhì)的飛躍。
如今，客戶下單后，如果想了解車輛的生產(chǎn)信息，不需要再打電話，也不會(huì)得到“大約”、“差不多”等模糊的回答。只需在手機(jī)或電腦上輸入他想要查詢的車輛的“單號(hào)”，車輛的生產(chǎn)和運(yùn)輸信息就會(huì)立刻呈現(xiàn)在他的面前。
像郵件一樣跟蹤實(shí)時(shí)物流信息，一個(gè)單號(hào)就能讓客戶隨時(shí)了解車輛的在線狀態(tài)。對(duì)于客戶來說，自然很安心，不用整天擔(dān)心車輛是怎么生產(chǎn)的，什么時(shí)候交付。對(duì)于工廠來說，車號(hào)不僅可以幫助查詢車輛的生產(chǎn)過程，還可以在車輛出現(xiàn)故障時(shí)根據(jù)車號(hào)快速追溯，從而在最短的時(shí)間內(nèi)找到問題原因并解決問題，而不是像過去那樣一點(diǎn)一點(diǎn)的“搶”檢查，效率大大提高。
這種雙向的便利讓客戶和工廠的溝通更加順暢，避免了信息不對(duì)稱帶來的不必要的麻煩，也增加了客戶對(duì)工廠的信任。
改造多了——信息一上，設(shè)備和我都省心
書畫班班長(zhǎng)謝先軍和同事們?cè)僖膊挥妹刻旒影嗔恕?/p>
以前日產(chǎn)能200多輛，晚上要加班到八九點(diǎn)?，F(xiàn)在產(chǎn)能不變，朝九晚五也能輕松完成。
得益于油漆部車間主任李及團(tuán)隊(duì)的信息化改造。
在信息轉(zhuǎn)型中，3C2B濕轉(zhuǎn)濕工藝取代了傳統(tǒng)的涂布工藝。以雙色景觀車為例，用新技術(shù)后，減少了設(shè)備運(yùn)行時(shí)間，省去了面漆烘干拋光工序，不僅大大提高了生產(chǎn)效率，每年還可節(jié)約70.1萬元。
在油漆部門，忙碌的機(jī)器人是車間一道亮麗的“風(fēng)景”。這些機(jī)器人分散在生產(chǎn)線的各個(gè)工段，每個(gè)機(jī)器人都是可以噴涂中涂、面漆、面漆的“多面手”，離不開廠里的幾個(gè)編程高手。
一般汽車企業(yè)都有十幾款，但為了生產(chǎn)方便，早在2012年工廠建設(shè)時(shí)，就安排了7-8名學(xué)習(xí)能力強(qiáng)的員工跟進(jìn)設(shè)備調(diào)試，學(xué)習(xí)廠家抄襲編程。這些精通***編程的高手，使車間里的機(jī)器人能夠根據(jù)需要隨時(shí)調(diào)整程序，完成各種模型的修改。
機(jī)器人的加入不僅改變了車間效率，也保證了產(chǎn)品質(zhì)量。人機(jī)的完美融合也開啟了智能制造下的“新藍(lán)圖”。
智能制造不僅改變了傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式，而且提高了質(zhì)量和效率。2016年工廠制造成本降低2699萬元，2017年降低1484萬元；兩年時(shí)間，員工從2433人減少到1992人；同時(shí)，生產(chǎn)質(zhì)量提高了10%左右。
福田山東多功能汽車廠從智能裝備、智能物流、智能購(gòu)、智能管理等角度，利用物聯(lián)網(wǎng)和監(jiān)控技術(shù)，加強(qiáng)信息化管理，完成人、機(jī)、的優(yōu)化配置，通過創(chuàng)新增值，打造綠色、高效、節(jié)能、舒適的智能工廠。
百萬購(gòu)車補(bǔ)貼
在這里能碰到知情人并愿意談的比較難，建議條件允許到單位附近轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，看周邊有什么人，比如小店、保安什么的聊聊，有希望能了解到一些，不定能遇到單位員工，這些信息比較客觀真實(shí)。說了一點(diǎn)自己的看法。不代表一定適合你。
標(biāo)簽： #福田
