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鋰礦股業(yè)績批量報喜 “鋰王”上半年業(yè)績暴增逾百倍
今年上半年，眾多鋰礦股迎來了 歷史 上最好的業(yè)績表現(xiàn)，目前已有6家鋰礦股披露了上半年的業(yè)績預(yù)告，從盈利能力來看，6家公司上半年凈利潤最低的***礦業(yè)凈利潤也超過了4億，盈利能力最強(qiáng)的則是天齊鋰業(yè)，公司上半年預(yù)計實現(xiàn)凈利潤超100億，緊隨其后的贛鋒鋰業(yè)、雅化集團(tuán)等凈利預(yù)計均在10億以上。
國產(chǎn)HPV疫苗：政策、供需雙雙向好 龍頭上市公司半年報預(yù)增逾兩倍
近期，不管是政策面還是供需基本面，國產(chǎn)人***瘤（HPV）疫苗均雙雙向好。政策面上，國家衛(wèi)健委近日表示，將大力推廣廣東、海南、福建等省份經(jīng)驗，總結(jié)各地利用民生項目和醫(yī)保基金等多渠道籌資的經(jīng)驗做法，鼓勵地方先行先試，重點推動條件成熟的地區(qū)率先出臺免費HPV疫苗接種政策，不斷提高適齡女孩HPV疫苗接種率。有機(jī)構(gòu)認(rèn)為，購中標(biāo)有助于市場推廣，2025年前仍是HPV疫苗接種率快速提升窗口期。
可再生能源發(fā)電總裝機(jī)突破11億千瓦
消息面上，近日廣東省人民辦公廳印發(fā)《廣東省發(fā)展綠色金融支持碳達(dá)峰行動的實施方案》提出，力爭到2025年，與碳達(dá)峰相適應(yīng)的綠色金融服務(wù)體系基本建立，重點領(lǐng)域綠色金融標(biāo)準(zhǔn)基本完善，風(fēng)險控制體系不斷健全。全省設(shè)立綠色專營機(jī)構(gòu)40家，綠色余額增速不低于各項余額增速，直接融資規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大，信用類綠色債券和綠色金融債發(fā)行規(guī)模較2020年翻兩番。綠色保險全面深入?yún)⑴c氣候和環(huán)境風(fēng)險治理，累積提供風(fēng)險保障超3000億元。
年內(nèi)最大規(guī)模的電芯購誕生 企業(yè)訂單翻八倍
在光伏市場的火熱之下，儲能需求持續(xù)增長。7月12日當(dāng)天，共有17個儲能項目招標(biāo)發(fā)布，國家能源集團(tuán)、國家電投、南方電網(wǎng)等企業(yè)爭相出手。近日，央視 財經(jīng) 的報道也揭示了儲能目前的景氣度。據(jù)報道，在江蘇常州新北區(qū)的一家光伏儲能系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)，現(xiàn)在生產(chǎn)量是去年的五倍，接到的訂單量是去年的八倍，整條產(chǎn)線滿負(fù)荷運行，生產(chǎn)儲能系統(tǒng)所需要的鋰電池電芯。
外媒：歐盟將取緊急措施應(yīng)對供氣問題
針對俄羅斯天然氣供應(yīng)的問題，13日發(fā)表文章稱，歐盟正在取一系列緊急措施，為可能出現(xiàn)的俄羅斯突然中斷天然氣供應(yīng)做好準(zhǔn)備，以減緩沖擊。文章援引歐盟的一份相關(guān)草案文件報道說，“歐盟的天然氣狀況正處于一個關(guān)鍵時刻，每個人都應(yīng)該節(jié)約用氣”。據(jù)悉，草案文件為歐盟成員國列出的節(jié)約用氣的措施包括：工業(yè)生產(chǎn)中進(jìn)行燃料轉(zhuǎn)換、基于市場的激勵減少用氣的措施、開展減少供暖和制冷的宣傳活動等。預(yù)計該草案文件有望于本月20日實施。
三大因素推動需求 多國積極布局農(nóng)業(yè)機(jī)器人
據(jù) 科技 日報，全球機(jī)器人中心HowToRobot在報道中指出，美國、澳大利亞、日本和歐洲國家已經(jīng)開始用機(jī)器人技術(shù)來應(yīng)對農(nóng)民在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域面臨的挑戰(zhàn)。據(jù) 科技 日報援引美國《連線》雜志，雖然疫情放慢了機(jī)器人應(yīng)用的速度，預(yù)計未來5年全球農(nóng)場會以超過工業(yè)市場的速度將機(jī)器人技術(shù)融入生產(chǎn)活動。據(jù)全球研究公司M&M估算，到2026年，機(jī)器人開支將從2021年的近50億美元增加到120億美元，農(nóng)業(yè)機(jī)器人應(yīng)用有望在未來幾年達(dá)到新高度。
高溫天氣驅(qū)動兩輪電動車換電需求 千億級別市場望加速爆發(fā)
據(jù)報道，受國內(nèi)持續(xù)高溫天氣影響，兩輪電動車充電起火事故頻發(fā)。近日，廣東、浙江、海南等地已連續(xù)發(fā)生多起嚴(yán)重的充電起火事故，電動車充電安全問題及傳統(tǒng)充電模式的弊端不斷暴露。由于電動車充電過程中會散發(fā)出大量的熱量，而夏季炎熱高溫，尤其在部分南方地區(qū)動輒40攝氏度的高溫下，電動車充電起火發(fā)生率更高。夏季充電安全隱患及續(xù)航短、充電慢等行業(yè)痛點驅(qū)動了換電模式的興起。
兩輪電動車換電柜用車電分離模式，不僅能集中高效專業(yè)地開展電池充放電管理，而且解決了兩輪電動車由充電引發(fā)的亂拉飛線、充電入室等城市安全管理問題。此外，換電柜配有噴淋消防系統(tǒng)，可以更好的預(yù)防起火的發(fā)生?；诙嘀貎?yōu)勢，兩輪電動車換電市場迎來快速發(fā)展。據(jù)中國鐵塔透露，該公司2019年開展換電業(yè)務(wù)，截至2022年6月智能換電網(wǎng)絡(luò)已遍布全國31個省280多個城市，部署換電網(wǎng)點5萬個，付費用戶已突破80萬，累計換電服務(wù)次數(shù)超6億次。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，兩輪換電領(lǐng)域因電動自行車體量巨大，設(shè)施建設(shè)具備更優(yōu)的規(guī)模發(fā)展效應(yīng)。隨著電動車新國標(biāo)的實施和國家“碳達(dá)峰 碳中和”目標(biāo)的提出，以及換電服務(wù)滲透率的提升和換電用戶數(shù)量的增長，換電行業(yè)在2022年進(jìn)入快速發(fā)展新紀(jì)元。機(jī)構(gòu)預(yù)計，兩輪電動車換電市場規(guī)模有望超過1000億元，在2025年望突破百億增速將創(chuàng)新高。
氣候異常能源價格高企 多國開啟限電模式
據(jù)報道，上半年國際能源市場受不可抗力因素影響，能源價格高位震蕩；疊加多國因氣候異常變化，致使電力供應(yīng)緊張，引發(fā)電力警報，紛紛開啟“限電”模式。國內(nèi)方面，高溫持續(xù)，浙江官方倡議節(jié)約用電，杭州已有寫字樓發(fā)限電通知。
在全球能源緊張的大背景下，疊加極端天氣的加持，致使多國面臨不同程度電力供應(yīng)緊張。進(jìn)入6月份后，破紀(jì)錄的高溫導(dǎo)致用電量激增，電網(wǎng)持續(xù)高負(fù)荷運行。
松下研發(fā)新電池技術(shù) 能量密度提升20%
據(jù)報道，松下正在為電動 汽車 開發(fā)新的電池技術(shù)，該技術(shù)可將電池的能量密度提高20%，這意味著相同體積的電池包將會擁有更大的電池容量。這項新技術(shù)將在2030年逐步開始實施，將成為開發(fā)更輕和更高效電動 汽車 的關(guān)鍵。另據(jù)報道，松下將在美國堪薩斯州建造新電池工廠，預(yù)計投資40億美元（約人民幣268.億元），有望增加4000個工作崗位。建成的電池工廠有望超過特斯拉位于內(nèi)華達(dá)州的電池工廠，成為美國最大的電動 汽車 電池制造廠。
松下電池的全球市占率，一度高達(dá)30%以上。但目前已被寧德時代、LG化學(xué)甚至比亞迪超過，這種背景下，松下研發(fā)新技術(shù)并投資擴(kuò)產(chǎn)，除了看好這一領(lǐng)域的發(fā)展之外，也是為了重新奪回丟失的市場份額。
鴻蒙3.0即將發(fā)布 性能等方面全面提升
據(jù)報道，華為終端云服務(wù)支付事業(yè)群總裁馬傳勇在深圳表示，鴻蒙 3.0 將于7月底發(fā)布。本月上旬，HarmonyOS 3.0開發(fā)者Beta測試版開始推送。更新日志顯示，HarmonyOS3.0Beta 版本延續(xù)了全場景智慧體驗，在交互設(shè)計、多設(shè)備互聯(lián)互通、性能、用戶關(guān)懷等方面帶來了全面的提升。
國家電網(wǎng)加大投資力度 特高壓和抽水蓄能密集開工
國家電網(wǎng)最新發(fā)布的上半年工作總結(jié)中提到，公司今年電資5000億元以上，預(yù)計帶動 社會 投資超過1萬億元，發(fā)揮電網(wǎng)基礎(chǔ)支撐和投資拉動作用，一批抽水蓄能和特高壓項目密集開工。
國家電網(wǎng)表示，今年年初以來，公司持續(xù)加大投資力度，推動各級電網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展，助力構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系。特高壓方面，南陽—荊門—長沙等特高壓工程建設(shè)全力推進(jìn)，川渝主網(wǎng)架、張北—勝利、武漢—南昌、黃石特高壓交流和金上—湖北、隴東—山東、寧夏—湖南、哈密—重慶特高壓直流等工程抓緊開工。
中石化簽署氫能產(chǎn)業(yè)鏈合作協(xié)議 產(chǎn)業(yè)規(guī)?；瘜⑻崴?
14日舉行的氫能應(yīng)用現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)推進(jìn)會暨高質(zhì)量發(fā)展論壇上，中國石化方面分別與河南機(jī)場集團(tuán)、寶武清潔能源公司、一汽解放公司、上海重塑、中國氫能聯(lián)盟等8家單位簽署氫能產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)合作協(xié)議，攜手打造氫能應(yīng)用現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈、推動氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
2022年以來，氫能車銷量同比增長強(qiáng)勁，燃料電池示范應(yīng)用城市群還在不斷擴(kuò)容。廣發(fā)證券代川表示，當(dāng)前處于氫能產(chǎn)業(yè)鏈未發(fā)展成熟，規(guī)模較小的階段，氫燃料與系統(tǒng)的成本皆較高，產(chǎn)業(yè)發(fā)展對于政策推動的依賴性較大。未來隨著產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展，規(guī)?；掠型瓉沓杀镜南陆?，逐漸形成由市場力量主導(dǎo)的良性產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成為我國能源的重要組成部分。
蘋果積極備貨新款iPhone 產(chǎn)業(yè)鏈或迎來基本面拐點
據(jù)供應(yīng)鏈消息，由于銷售旺盛，蘋果iPhone 13和iPhone 13 Pro在今年7月的出貨量比去年同期高出三分之一。關(guān)于即將在9月亮相的iPhone 14系列，蘋果也向供應(yīng)商下達(dá)了超出原本預(yù)估的訂單數(shù)量，這初步表明蘋果對iPhone 14系列有更高的期望。
另據(jù)媒體報道，深圳富士康iDPBG事業(yè)群正在火熱招聘，目前內(nèi)部推薦獎金為每人5280元，而6月底該項獎金為每人3480元。iDPBG事業(yè)群是富士康旗下負(fù)責(zé)蘋果iPhone組裝的業(yè)務(wù)部門。
國信證券認(rèn)為，二季度蘋果品牌出貨量體現(xiàn)出了較強(qiáng)的消費韌性，三季度在傳統(tǒng)“果鏈”備貨旺季疊加疫情后的追單需求影響下，消費電子產(chǎn)業(yè)鏈正在迎來基本面拐點。
上海持續(xù)高溫 7月上旬居民用電量同比去年增長33.56%
福建海上風(fēng)爭配置中標(biāo)價不到0.2元/度？華能國際：正在核實
西安市印發(fā)防范商品房延期交房增量問題工作措施
優(yōu)化商品房預(yù)售資金交存指引平臺，實現(xiàn)監(jiān)管部門、購房群眾對預(yù)售資金交存信息隨時可查；提高線上預(yù)售資金交存率、智能POS機(jī)使用率，實現(xiàn)1個工作日內(nèi)系統(tǒng)智能對賬；通過網(wǎng)簽備案信息共享等方式，支持監(jiān)管銀行跟蹤購房入賬情況，確保購房交存至專用監(jiān)管賬戶。
方向性選擇要看下周
市場延續(xù)震蕩反彈走勢，且依然是深強(qiáng)滬弱的結(jié)構(gòu)性行情。大金融、基建和消費等拖累市場，大金融尤其是銀行及地產(chǎn)主要是受斷dai的影響，而基建則是輪動類熱點持續(xù)性差的問題?；钴S的熱點較昨天相對集中了些，主要是集中到了新能源這一塊，但內(nèi)在輪動的節(jié)奏很快，昨天領(lǐng)漲的風(fēng)電很多票是開盤就被悶殺，資金卻整起了另一個分支儲能。而儲能板塊中好些個前些天強(qiáng)勢的票也是偏弱的，主角則成了近期沒咋漲的低位票及創(chuàng)業(yè)板中高價股，可以說延續(xù)的是近兩天高低切換的節(jié)奏，也是個股內(nèi)在加速輪動的格局。新能源連續(xù)兩天都是領(lǐng)漲主線，反復(fù)活躍的大方向還會維持，只不過方向?qū)α艘惨獋€股對才好，風(fēng)光儲本身是一個很龐大的方向，不是說隨便蒙一個票就行的，持續(xù)的是大方向而非具體某幾個票。個股內(nèi)在輪動太快的節(jié)奏下風(fēng)險主要是追出來的，機(jī)會則主要在于低吸潛伏及啟動時第一時間跟進(jìn)前排品種，短線的主基調(diào)還會是以輪動為主，哪一塊漲出偏高的情緒后就會大分化，像今天最強(qiáng)且情緒有點***的儲能明天分化就難免。
盤面的亮點是主線明確了，但問題也很明顯。最明顯的問題就是主線與大盤不共振，連續(xù)兩天大盤包括深成指也未跟上主線的節(jié)奏。接力情緒既與指數(shù)背離，也是與主線背離的，今天強(qiáng)勢票就是大面滿天飛之勢，且好大一部分大面股及大坑股居然是出自主線熱點新能源這條線?？芍^是一種很矛盾的行情，也可以說是混亂與割裂的行情，機(jī)會有但虧錢起來也很容易。有明顯且持續(xù)的領(lǐng)漲主線時激進(jìn)的短線客卻可能大虧，那一旦等主線分化起來個股割裂就會更嚴(yán)重。主要原因在于市場情緒不是處于上升期，基本上都是短炒一把就跑的套利思路，而所謂的異動規(guī)則被一些別有用心的人放大解讀后又加劇了主板票的情緒割裂。很多人以為創(chuàng)業(yè)板票投機(jī)行情來了，那恐怕還很難，原因很簡單，情緒極端時20cm的票坑起來難道不會更明顯嗎？熱點題材剛起來時做彈性大的票情緒套利還可以理解，像新能源這種已經(jīng)炒了很久的熱點再去主打創(chuàng)業(yè)板票的套利其行情就會是快速而短暫的。其實今天能沖上漲停的創(chuàng)業(yè)板票也沒幾個，不少下午就開始坑人了，這決定著投機(jī)的風(fēng)格難大范圍的轉(zhuǎn)向20cm的票。另外，有領(lǐng)漲主線時大盤反彈還是軟綿綿的，那一旦等主線調(diào)整起來的話整個盤面就會更難堪，或者是大盤真正反彈起來時賺錢反而可能更難了。
大盤連續(xù)兩天都是反彈了個寂寞，明天估計仍然沒什么看頭，方向性選擇要看下周。當(dāng)前大盤短暫的表現(xiàn)夠不上參考意義，就沒必要去較真，創(chuàng)業(yè)板指在一些創(chuàng)藍(lán)籌帶動下持續(xù)大漲也代表不了市場。就大方向而言，個人認(rèn)為這里是屬于調(diào)整周期中的弱反階段，看大勢的話不宜迷戀于那些一般人難把握的機(jī)會，而是要等市場真正止跌企穩(wěn)。機(jī)會在于短線跟隨熱點快進(jìn)快出，只是情緒太亂的時點要追求個股的精做而非盲動，接力情緒明顯出現(xiàn)問題后出手也宜慎重點。
比亞迪：上半年凈利潤同比預(yù)增138.59%-206.76%
比亞迪公告，2022年上半年預(yù)計實現(xiàn)凈利潤28億元-36億元，同比增長138.59%-206.76%。2022年上半年度，本集團(tuán)新能源 汽車 銷量增長勢頭強(qiáng)勁，屢創(chuàng) 歷史 新高，市場占有率遙遙領(lǐng)先，同比實現(xiàn)迅猛增長，推動盈利大幅改善，并一定程度上對沖了上游原材料價格帶來的盈利壓力。手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)方面，消費電子行業(yè)需求疲弱，但本集團(tuán)得益于成本控制能力提升及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，盈利能力有所恢復(fù)。
贛鋒鋰業(yè)：上半年凈利同比預(yù)增408%-535%
贛鋒鋰業(yè)公告，預(yù)計上半年凈利潤72億元-90億元，同比增長408.24%-535.30%。隨著新能源行業(yè)的快速發(fā)展，市場對鋰鹽產(chǎn)品的需求持續(xù)增長，鋰鹽產(chǎn)品的價格維持在較高水平，公司產(chǎn)品銷量和銷售均價同比增長。
江特電機(jī)：預(yù)計上半年凈利同比增長606%-677.7%
江特電機(jī)公告，預(yù)計上半年凈利12.8億元-14.1億元，同比增長606%-677.7%。報告期內(nèi)公司鋰鹽業(yè)務(wù)外部環(huán)境持續(xù)向好，下游需求持續(xù)增長；公司碳酸鋰產(chǎn)品銷售價格同比出現(xiàn)一定幅度上漲。
兗礦能源：上半年凈利同比預(yù)增198%左右
兗礦能源公告，預(yù)計上半年凈利潤約180億元，同比增長198%左右。2022年上半年，受境內(nèi)外能源價格持續(xù)上漲影響，本公司主要產(chǎn)品價格維持高位；本公司持續(xù)推進(jìn)精益管理，對沖成本費用上漲影響，公司業(yè)績大幅提升。
科達(dá)制造：預(yù)計上半年凈利潤同比增長412.90%至437.33%
科達(dá)制造公告，預(yù)計上半年凈利潤同比增長412.90%至437.33%。因碳酸鋰產(chǎn)品市場價格持續(xù)上漲，藍(lán)科鋰業(yè)實現(xiàn)的業(yè)績較上年同期大幅上升。
中國神華：上半年凈利預(yù)增56.1%-59.9%
中國神華公告，預(yù)計2022年上半年凈利潤為406億元至416億元，同比增長56.1%至59.9%。報告期內(nèi)，集團(tuán)煤炭平均銷售價格同比上漲，煤炭分部利潤同比增長；集團(tuán)售電量和平均售電價格同比增長，發(fā)電分部利潤同比增長。
中天 科技 ：預(yù)計上半年凈利潤同比增長594%-733%
中天 科技 公告，預(yù)計上半年凈利潤17億元-20.4億元，同比增長594%-733%。
永興材料：上半年凈利潤同比預(yù)增610%-680%
永興材料公告，預(yù)計上半年凈利潤21.49億元-23.61億元，同比增長610%-680%。報告期內(nèi)，新能源 汽車 及儲能行業(yè)維持快速發(fā)展態(tài)勢，下游客戶對鋰鹽保持強(qiáng)勁需求，帶動碳酸鋰價格持續(xù)上漲并逐步穩(wěn)定在較高水平。公司鋰電新能源業(yè)務(wù)經(jīng)營穩(wěn)定，產(chǎn)銷量同比增長明顯，成本維持在較為合理區(qū)間，盈利能力大幅提升，利潤增長明顯。
長安 汽車 ：預(yù)計上半年凈利潤同比增長189%-258%
長安 汽車 公告，預(yù)計上半年凈利潤50億-62億元，同比增長189%-258%。得益于公司品牌持續(xù)向上，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，自主品牌盈利能力持續(xù)提升。
京滬高鐵：上半年預(yù)計虧損10.32億元到15.47億
京滬高鐵公告，上半年預(yù)計虧損10.32億元到15.47億元。上半年公司線路所處上海、北京等地防控形勢特別嚴(yán)峻，公司擔(dān)當(dāng)列車發(fā)送旅客及非擔(dān)當(dāng)列車開行數(shù)量大幅下降。
上海機(jī)場：預(yù)計上半年凈虧損12.3億元到12.9億元
上海機(jī)場公告，預(yù)計2022年半年度凈虧損12.3億元到12.9億元。2022年上半年，民航業(yè)面臨前所未有的困難局面，浦東機(jī)場主要業(yè)務(wù)量低位運行，同比大幅下降，本次疫情對公司經(jīng)營的沖擊超出預(yù)期。
中國海油：上半年凈利同比預(yù)增約112%到118%
中國海油公告，預(yù)計2022年中期實現(xiàn)歸母凈利潤為705億元到725億元，同比增加約112%到118%。
完美世界：上半年凈利潤同比預(yù)增330.84%至350.25%
完美世界公告，預(yù)計上半年凈利潤為11.1億元至11.6億元，同比增長330.84%至350.25%。
明德生物：上半年凈利預(yù)增314.11%-374.5%
明德生物晚間發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計2022年半年度歸母凈利24億元-27.5億元，同比增長314.11%-374.50%。公司核酸檢測試劑市占率持續(xù)走高，抗原檢測試劑在上海、吉林等疫情爆發(fā)地區(qū)成為重要抗疫物資，海外抗原檢測試劑出口也取得同比大幅增長。
兆易創(chuàng)新：上半年歸母凈利潤同比預(yù)增93.46%左右
兆易創(chuàng)新：預(yù)計2022年上半年歸母凈利潤約15.2億元左右，同比增幅93.46%左右。報告期內(nèi)，公司持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、客戶結(jié)構(gòu)，繼續(xù)提升工業(yè)、 汽車 等領(lǐng)域營收貢獻(xiàn)，并通過多元化供應(yīng)鏈布局，克服疫情對物流和產(chǎn)品交付的影響。
九安醫(yī)療：上半年凈利預(yù)增27466%-281%
九安醫(yī)療(002432)7月14日晚間發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計2022年半年度歸母凈利151億元-155億元，同比增長27466.36%-28196.60%。報告期內(nèi)，受美國疫情發(fā)展的影響，當(dāng)?shù)貙乖瓩z測試劑盒產(chǎn)品需求大幅增長。公司iHealth試劑盒產(chǎn)品獲得了美國的FDAEUA授權(quán)，并以公司自主品牌“iHealth”通過美國子公司網(wǎng)站及亞馬遜美國電商平臺進(jìn)行toC端的銷售，同時承接訂單及商業(yè)訂單。由于iHealth試劑盒產(chǎn)品在報告期內(nèi)銷售收入大幅增長，公司本報告期業(yè)績較去年同期也出現(xiàn)大幅上升。
離岸人民幣匯率破7,A股接下來怎么走？
撰寫?｜?sunny
今天我們就來看看下周有哪些新車上市。
車型：長安CS55?PLUS、銳程CC藍(lán)鯨版
上市時間：8月17日
長安CS55?PLUS藍(lán)鯨版及銳程CC藍(lán)鯨版正式開啟預(yù)售，長安CS55?PLUS藍(lán)鯨版預(yù)售價為10.69-11.39萬元，銳程CC藍(lán)鯨版預(yù)售價為9.79-11.99萬元。長安CS55?PLUS藍(lán)鯨版，外觀方面，用了“御岳”生命動感的設(shè)計，前格柵搭配造型獨特的大燈組形成了一體化的布局，加以貫穿式鍍鉻飾條進(jìn)行點綴，兩側(cè)搭配了碩大的進(jìn)氣口，貫穿式前保險杠，車身四周加入紅色元素的飾條進(jìn)行點綴，車身側(cè)面線條硬朗，搭配了23.6英寸五輻刃影輪圈，車尾用了貫穿式尾燈組與黑色的后包圍，整體看上去時尚感與運動感并存。銳程CC藍(lán)鯨版，外觀方面，用黑色前格柵搭配犀利的大燈組形成一體化的布局，搭配兩側(cè)碩大的進(jìn)氣口，車身側(cè)面線條流暢搭配多幅式輪圈，尾部微微上翹的“小***”十分動感，車身四周同樣也紅色裝飾條進(jìn)行點綴，整體看上去非常的運動。動力方面，兩款車型均搭載藍(lán)鯨NE系列全新1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率為132kW，峰值扭矩300N.m。并滿足于國六排放標(biāo)準(zhǔn)。
車型：新款東風(fēng)風(fēng)行T5、T5L
上市時間：8月18日
東風(fēng)風(fēng)行T5，外觀方面，只是針對配置方面進(jìn)行了升級，前格柵與分體式大燈組形成了一體化的設(shè)計，搭配貫穿式前保險杠，霧燈布置在前保險杠里，搭配了銀色下護(hù)板，車身側(cè)面線條鋒利，搭配熏黑式的輪眉與側(cè)裙，車尾用了貫穿式尾燈組與熏黑式的后保險杠搭配了銀色下護(hù)板。內(nèi)飾方面，基本沿用老款車型的設(shè)計，全系標(biāo)配N95空調(diào)濾芯、電動折疊/加熱外后視鏡、后排USB充電口等，并增加空調(diào)開關(guān)實體按鍵以及在換擋桿區(qū)域增加了新的杯架，此外還會對座椅材質(zhì)進(jìn)行升級，并搭載了經(jīng)過升級的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以及ADAS系統(tǒng)。
東風(fēng)風(fēng)行T5?L，外觀方面，前格柵與分體式大燈組形成了一體化的設(shè)計，搭配貫穿式前保險杠，兩側(cè)搭配進(jìn)氣口，霧燈布置在進(jìn)氣口中，搭配了銀色下護(hù)板，車身側(cè)面線條平直，搭配熏黑式的輪眉與側(cè)裙，側(cè)裙上方加入了鍍鉻飾條點綴，車尾用了全新的尾燈組加以鍍鉻飾條貫穿，搭配銀色下護(hù)板與熏黑式的后保險杠，與車頭相呼應(yīng)，配合雙邊共出的排氣整體看上去非常運動大氣。內(nèi)飾方面，新車在老款車型的基礎(chǔ)上增加真皮方向盤、隱私玻璃、PM2.5過濾裝置、12英寸中控顯示屏及360°倒車影像。動力方面，新車依舊繼續(xù)搭載1.6L和1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率分別為90kW與115kW，匹配5MT和6AT變速箱。
車型：紅旗H9
上市時間：8月23日
外觀方面，紅旗H9前格柵用了直瀑式的設(shè)計與大燈組形成一體化，使用了大量的鍍鉻材質(zhì)進(jìn)行裝飾。整體看上去大氣上檔次。內(nèi)飾方面，新車配備了全液晶儀表盤及中控液晶大屏，中控液晶屏集成了紅旗Smile?1.0智能車載系統(tǒng)，整體看上去滿滿的科技感。動力方面，紅旗H9搭載2.0T發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)與3.0T?V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，均匹配7速雙離合變速箱，部分車型還配備空氣懸掛系統(tǒng)。最大功率分別為185kW與208kW，最大扭矩分別為380N.m與400N.m。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
歐尚王孝飛：每一步都要走對 方向比增量更重要丨汽車產(chǎn)經(jīng)
離岸人民幣匯率破7,A股接下來怎么走？
A股高開低走，市場拋售情緒濃厚，日成交額逾9100億元，外匯市場上，離岸人民幣對美元即期匯率跌破整數(shù)關(guān)口“7”。那么今天小編在這里給大家整理一下離岸人民幣匯率破7，我們一起看看吧!
創(chuàng)業(yè)板指跌逾3%
隔夜美股止跌微紅，9月15日，A股高開低走，市場拋售情緒濃厚，日成交額逾9100億元。關(guān)鍵指數(shù)、個股、板塊普跌，房地產(chǎn)、銀行、食品飲料護(hù)盤，滬指下跌1.16%報3199.92點;電力設(shè)備、汽車、軍工、電子板塊重挫，拖累創(chuàng)業(yè)板指收跌3.18%報2424.19點;科創(chuàng)50跌逾3%，滬深300跌約1%，上證50微跌。
兩市又是綠油油，共計4176只個股收跌，跌停股43只;683只個股收漲，漲停股38只。
房地產(chǎn)板塊逆市漲逾2%，我愛我家等7只個股漲停;銀行、食品飲料等也抬頭護(hù)盤，煤炭、非銀金融表現(xiàn)相對抗跌。招商銀行漲幅超過3%，貴州茅臺上漲0.59%報1880元/股，五糧液、山西汾酒、瀘州老窖漲幅均超過1%，海螺水泥逆市漲逾2%。
電力設(shè)備、汽車、有色金屬、電子、軍工等熱門賽道集體重挫，尾盤跌幅略有收窄，但均超過3%。比亞迪收跌3.17%報269.5元/股，最新市值為7846億元;長城汽車、廣汽集團(tuán)跌幅均接近4%，長安汽車收跌5.16%報13.41元/股。
電力設(shè)備、汽車二季度大力反彈，當(dāng)前處于回調(diào)狀態(tài)。值得關(guān)注的是，電子板塊整體表現(xiàn)一般，今日也跌去3%，年內(nèi)跌幅擴(kuò)大逾30%。其中，宇順電子漲停，卓勝微收漲3.28%報103.95元/股。但板塊個股普遍大跌，晶方科技、華亞智能、大港股份等5只個股跌停，北方華創(chuàng)、三安光電跌幅均超過4%，聞泰科技、安可創(chuàng)新、福蓉科技、漫步者等消費電子股也大跌。
電力設(shè)備大跌5.65%，251只相關(guān)個股收跌，跌停股9只。大盤股跌幅較大，寧德時代收跌4.59%報414.35元/股，隆基綠能、億緯鋰能跌幅超過7%。
海外需求擔(dān)憂和地緣政治擾動下，市場下挫、熱門賽道大幅調(diào)整?！比A安證券策略聯(lián)席首席分析師劉超向《國際金融報》記者分析，今日市場大幅下挫，成長風(fēng)格明顯調(diào)整，主要原因包括：第一，電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈海外需求出現(xiàn)回落擔(dān)憂和預(yù)期。起源于美國IRA法案簽署，總統(tǒng)表示從2024年開始，電池成分中包含任何產(chǎn)自“特別關(guān)注國”名單中的國家(中國在列)，將不再適用電動車補(bǔ)貼方案。同時，9月14日美國官方文件也透露了一項美國交通部的動議，擬要求接受聯(lián)邦資助的電動汽車充電設(shè)備2023年起必須在美國制造。IRA法案和交通部電動汽車制造業(yè)簡報直接影響到中國電動汽車出海需求和全球份額，引發(fā)市場對新能源鏈條未來能否持續(xù)高增長的擔(dān)憂，導(dǎo)致熱門賽道領(lǐng)跌。第二，美參議院外交委員會批準(zhǔn)推進(jìn)《臺灣政策法案》，再次擾動***，中美關(guān)系緊張。如果該法案通過將全面改變美國與臺灣的關(guān)系，包括軍事上提供45億美元安全援助、將臺灣列為美國“主要非北約盟友”，外交上將臺灣駐華盛頓經(jīng)濟(jì)文化代表處更名為“臺灣代表處”，***參加國際組織和多邊貿(mào)易框架等，將嚴(yán)重破壞“九二共識”的一個中國原則，***、中美關(guān)系都將再起波瀾。第三，歐盟委員會一項立法提案禁止銷售和提供使用強(qiáng)迫勞動生產(chǎn)的產(chǎn)品。這有可能影響到國內(nèi)產(chǎn)品對歐盟的出口等。
“今天市場大幅下跌，主要由MLF縮量續(xù)作引發(fā)?！苯ㄣ鼤r代投資總監(jiān)趙媛媛向本報記者分析，這是基礎(chǔ)貨幣第一次顯著減量操作，而基礎(chǔ)貨幣的邊際變化是國內(nèi)對指數(shù)影響最大的宏觀變量。即使下周人民幣匯率維持穩(wěn)定，市場也會在MLF縮量續(xù)作的利空下維持偏弱震蕩。而影響市場風(fēng)格的3年期國債利率，可能在存款利率下調(diào)和MLF縮量兩個反向因素的作用下呈現(xiàn)出偏強(qiáng)態(tài)勢。如利率偏強(qiáng)，這將在未來一兩周降低市場風(fēng)險偏好并使得低估值板塊、必需消費品、大金融具有相對收益。中期來看，由于我國經(jīng)濟(jì)并未出現(xiàn)復(fù)蘇跡象，CPI全年平均值也在目標(biāo)以下，市場利率也未出現(xiàn)大幅下滑，貨幣政策沒有大幅收縮的理由。鑒于10月和11月分別有5000億元和1萬億元MLF到期，預(yù)計11月左右或有一次降準(zhǔn)，以對沖大量MLF到期。
光伏、儲能、汽車遭拋售
鈣鈦礦電池、TOPCon電池、HIT電池領(lǐng)跌，汽車一體化壓鑄、胎壓監(jiān)測、汽車熱管理、減速器、華為汽車、特斯拉、充電樁等汽車概念跌幅均超過4%，地?zé)崮堋?a href="/tags-t-y.html" target="_blank" class="64ec0914a777d857 relatedlink">太陽能、儲能、光伏建筑一體化概念也遭到資金減持，第三代半導(dǎo)體、Chiplet概念、中芯概念大跌。
Chiplet概念跌約4%，15只相關(guān)個股全部飄綠，晶方科技、大港股份跌停，蘇州固锝跌約6%，長電科技、華天科技跌近2%，寒武紀(jì)-U、芯原股份均跌逾4%。
新能源概念跌近4%，同力日升、德賽電池、創(chuàng)元科技、智光電氣、金晶科技、上海電力跌停，立新能源、海力風(fēng)電、科華數(shù)據(jù)、東方日升、回天新材等大跌超過8%，龍源電力、國電南瑞、天合光能、TCL中環(huán)也大跌。
賽道分化下如何選擇
8月24日以來，A股市場風(fēng)格分化明顯，新能源、汽車等熱門賽道回調(diào)，房地產(chǎn)、銀行等板塊回暖，市場風(fēng)格切換話題備受熱議。期間，滬指跌約2%，而創(chuàng)業(yè)板指累計跌幅近13%。從市場交投情緒來看，期間14個交易日交易額低于萬億元，市場情緒低迷謹(jǐn)慎。
期間，電力設(shè)備、電子、汽車、機(jī)械設(shè)備回調(diào)幅度靠前，均超過10%;基礎(chǔ)化工、環(huán)保、有色金屬、計算機(jī)、通信等板塊期間也有調(diào)整。而房地產(chǎn)、銀行、家用電器、非銀金融、交通運輸、煤炭逆市上漲。
“近期A股風(fēng)格再度分化，成長調(diào)整、價值回升，但是風(fēng)格切換的基礎(chǔ)暫不具備，風(fēng)格均衡而非切換。流動性延續(xù)寬松，M2和社融剪刀差進(jìn)一步擴(kuò)大，弱復(fù)蘇和寬貨幣的宏觀環(huán)境仍然利好成長風(fēng)格?！比A鑫證券宏觀策略團(tuán)隊向《國際金融報》記者分析，近期成長風(fēng)格出現(xiàn)調(diào)整，一是因為海外密集鷹派加息，美聯(lián)儲加息75BP的概率提升，甚至開始激進(jìn)預(yù)期100BP，美債利率快速上行;二是成長熱門賽道相對擁擠，內(nèi)部細(xì)分行業(yè)快速輪動，選擇成長的勝率下行。而價值能夠出現(xiàn)反彈，本質(zhì)是在經(jīng)濟(jì)回踩后，穩(wěn)大盤2.0組合拳推出，經(jīng)濟(jì)預(yù)期得以修正。再加上外需走弱，進(jìn)一步強(qiáng)化了提振內(nèi)需的預(yù)期。此外，通脹數(shù)據(jù)超預(yù)期下行，寬松可期，地產(chǎn)、金融等價值板塊有望受益。
華鑫證券宏觀策略團(tuán)隊提醒道，近期海外加息、地緣政治風(fēng)險壓力還是挺大的，市場風(fēng)險偏好壓制較為明顯，因此出現(xiàn)較明顯的調(diào)整。建議投資者短期均衡配置，策略轉(zhuǎn)為防御，價值階段性占優(yōu)。等待9月22日凌晨加息落地后，市場情緒會稍微緩和點。
“外部風(fēng)險的擾動下，使得近期內(nèi)對成長熱門賽道的高增長持續(xù)性擔(dān)憂更加劇烈，從而引起了市場風(fēng)險偏好的巨***動和快速反應(yīng)，這種快速反應(yīng)的市場預(yù)期不會持續(xù)抑制?！眲⒊虮緢笥浾弑硎?，目前國內(nèi)整體環(huán)境上有利于A股的穩(wěn)定，市場的風(fēng)險主要來自于外部，但我們預(yù)計外部風(fēng)險不會持續(xù)性演繹，美股遭受超預(yù)期CPI的沖擊已經(jīng)在極短時間內(nèi)通過大幅度調(diào)整落地，短期內(nèi)預(yù)計美股不會重新出現(xiàn)新一輪階段性調(diào)整，因此對A股的外部風(fēng)險制約時間將有限。穩(wěn)增長和部分消費品短期性價比較好;成長熱門賽道波動加大，但不改中期主線行情的判斷，當(dāng)前新能源賽道為首的成長風(fēng)格相關(guān)行業(yè)調(diào)整明顯，但調(diào)整提供了布局良機(jī)。
“結(jié)合近期國內(nèi)外影響因素，A股大概率將延續(xù)震蕩調(diào)整的走勢?！表槙r投資權(quán)益研究部認(rèn)為，一方面，海外通脹、美聯(lián)儲加息、俄烏沖突等仍有較大不確定性，歐美經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險進(jìn)一步提升，壓制著全球股市的抬升;另一方面，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇但復(fù)蘇強(qiáng)度仍存在制約因素?，F(xiàn)階段國內(nèi)疫情散發(fā)，西南地區(qū)高溫限**響產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的正常運轉(zhuǎn)，再度引發(fā)了投資者對經(jīng)濟(jì)增長的擔(dān)憂。另外，前期累積一定漲幅的光伏、儲能、鋰電等板塊出現(xiàn)持續(xù)性調(diào)整，賺錢效應(yīng)減弱。伴隨著成交逐步縮量，市場進(jìn)入觀望，短期指數(shù)表現(xiàn)很難有較大起色。不過，A股整體流動性仍較為充裕，結(jié)構(gòu)性行情具備支撐。長期高景氣疊加短期業(yè)績高增長的行業(yè)仍將是市場持續(xù)關(guān)注的方向。
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上海車展高端訪談4月19日，第十九屆上海車展拉開帷幕。長安歐尚汽車總經(jīng)理王孝飛在易車展臺接受了汽車產(chǎn)經(jīng)的專訪。
王孝飛介紹，目前歐尚X7 PLUS推出來，在動力、智能和舒適三個地方都做了升級。歐尚X7 PLUS與歐尚X7車型是相輔相成的關(guān)系，最理想的目標(biāo)是兩者組合能達(dá)到2萬輛。
談到以后的發(fā)展，王孝飛表示，現(xiàn)在歐尚不是簡單地追求量，而是最后做的事能不能讓歐尚品牌的形象和特色能夠長久地鮮明地維持下去?？傊痪湓挘较虮仍隽扛匾?。
長安歐尚汽車總經(jīng)理王孝飛
以下為專訪原文（汽車產(chǎn)經(jīng)做部分刪減）：
汽車產(chǎn)經(jīng)：這次上海車展咱們亮相了首款PLUS旗艦產(chǎn)品—歐尚X7 PLUS，我們了解到這款車是歐尚對當(dāng)前消費者調(diào)查，有更加精準(zhǔn)的判斷之后，為了打造更高級別的汽車體驗才設(shè)計的車型，能不能介紹一下你們新的洞察有哪些，針對性地做了哪些改變？
王孝飛：對于X7 PLUS旗艦產(chǎn)品，實際上它的改進(jìn)和消費者需求的結(jié)合，實際上是一一對應(yīng)的，首先就是X7 PLUS相比于X7，一定有PLUS的地方，首先就是動力的PLUS，其實現(xiàn)在年輕的消費者越來越多了，不管是傾向于運動型的SUV，比如說X5超感運動也好，還是本身規(guī)格更大一點的家庭SUV，整個用戶總的趨勢來說都是年輕化的趨勢，這種情況下，對于動力升級的需求，實際上已經(jīng)顯現(xiàn)出來了，我們要把這種需求反映到我們的動力升級上。X7 PLUS動力搭載藍(lán)鯨新一代NE 1.5T發(fā)動機(jī)，我們給它做了一個概括叫做“油半功倍”，就是整個動力性是有一個明顯的提升，最大功率138千瓦，最大扭矩300牛米，動力提升了14%，油耗可以降低10%，動力系統(tǒng)升級這是第一。
第二，整個現(xiàn)在的趨勢是年輕化是一個大趨勢，隨著技術(shù)的發(fā)展，消費者其實是需要開車、用車體驗的，過程中需要越來越多的便利性或是有趣。我們要做的就是讓機(jī)械部件和電子部件結(jié)合，機(jī)械部件早在過去100多年挖掘的淋漓盡致，現(xiàn)在的趨勢就是智能化，X7 PLUS整個體現(xiàn)就是在智能交互體驗上，來滿足用戶對于用車生活當(dāng)中的便利性。整個智能PLUS就是升級的體現(xiàn)，第一就是更快，因為我們使用過程當(dāng)中都不喜歡等待，如果一旦有延遲，尤其是我們在很焦躁，很需要它反映的時候，它延緩的話，大家很難受。所以第一是快，就是我們整個芯片進(jìn)入8核時代，整個反映的速度完全讓你脫離了人等車，現(xiàn)在變?yōu)檐嚨热??？焓腔A(chǔ)的基礎(chǔ)，接下來就是如何體現(xiàn)更多在交互便利性上的體驗，我們X7 PLUS搭載了我們歐尚OnStyle3.0的系統(tǒng)上，未來整個追求目標(biāo)叫做全運營控制，在OnStyle 3.0的系統(tǒng)上，我們是能夠覆蓋120種場景，380項常見的語音意圖，以及39種免喚醒的指令，不需要不停地說你好，開著開著你就直接講，不需要前綴，不需要說“某某某，你怎么怎么”，直接說導(dǎo)航到哪里，開空調(diào)就是類似39項免喚醒指令。
第三，跟X7的系列定位有關(guān)。X7某種情況下滿足家庭的使用，而家庭的使用，我們對家人，希望舒適性更強(qiáng)，舒適性上做了全方位的升級，主要是體現(xiàn)在座椅從包裹性到型面有一個全新的設(shè)計，就是座椅稱作的舒適感是全新的體驗。在整車的NMH上也有大幅的提升。
結(jié)合你剛才說的，我們?nèi)齻€PLUS的地方，動力、智能和舒適，三個PLUS和用戶的關(guān)系。
汽車產(chǎn)經(jīng)：歐尚X7 PLUS推出來，你們肯定也是有期待的，你們會朝著什么樣的目標(biāo)去，會期待跟歐式X7組合然后月銷2萬輛這樣一個目標(biāo)嗎？
王孝飛：整個X7 PLUS和X7是相輔相成的關(guān)系。2萬輛是我們的理想，也是我們追求奮斗的目標(biāo)，我個人認(rèn)為所有的一切，我說2萬也好，1.5萬也好，歸根到底是這個車出來以后，如果用戶的體驗好我認(rèn)為這個目標(biāo)實際上是一個可以實現(xiàn)的過程，所以我現(xiàn)在最關(guān)心的還不是出來以后一定是多大的量，目標(biāo)是放在那里的，我更關(guān)心的是用戶使用以后的感受，因為有口碑的傳播，才能沉淀成為我真正的東西。有時候我們追求一個短期追求銷量，企業(yè)可以有太多的措施可以做，真正追求用戶使用了以后，到底流程的口碑是什么這個是需要來做的，因為只要有了這個，實現(xiàn)2萬也好、3萬也好，我可以形成一個牢固的基礎(chǔ)而不是短期的曇花一現(xiàn)，2萬是一個目標(biāo)，這個目標(biāo)的過程，更重要的是奠定一個堅實的口碑和非常好體驗的口碑。
現(xiàn)在我們講的是“與美好生活同行”，與美好生活同行的過程，我們現(xiàn)在要來詮釋人生不同階段的美好我們從X5開始說X5是在剛剛的進(jìn)入社會的時候就很美好，從有趣、有型，包括跟消費者的溝通，包括一些推廣活動，我們有一些卡拉OK，跟客戶的營銷活動也在做。
X7家庭這部分人群，就是要求在便利性，包含舒適性等等，我們是需要一步一步根據(jù)不同拓展場景，來把這個理念做一個完整的詮釋。
汽車產(chǎn)經(jīng)：下周一是歐尚品牌成立三周年，您認(rèn)為這三年最大的成果是什么？
王孝飛：我覺得首先這三年最大的成果是經(jīng)歷了很多痛苦的道路，經(jīng)過了磨難以后。最痛苦的就是品牌出來的時候，有經(jīng)營的業(yè)績，沒有量的時候，在短期和長期平衡的時候肯定是痛苦的。目前整個收獲就是在整個中國品牌的規(guī)模當(dāng)中，其實還是有一些成績的。我們?nèi)ツ赇N售是15.2萬輛，今年1季度實現(xiàn)了銷售是7.2萬輛，整個在中國品牌排第八X5和X7，其實歐尚整個主力的車型整體上來說，實際上在單品規(guī)模上相對來說也還是算做得不錯的，X5連續(xù)四個月銷售是破完的，X7上市一年多，客戶群體也有超過15萬的客戶群體，所以我是認(rèn)為最大的收獲就是品牌小有地位，然后基盤的用戶群體現(xiàn)在在慢慢建立起來，我未來可以和基盤的用戶群體做互動，和他們做好更好的溝通，在這個剛才當(dāng)中會形成一個定向循環(huán)的過程。
汽車產(chǎn)經(jīng)：我知道你們用戶的溝通做得很好，比如APP可以幫助華東地區(qū)的用戶去賣土特產(chǎn)。
王孝飛：不是我們幫他賣，他自己賣，我們只是搭建了平臺，有一些規(guī)則，用戶在他們相互當(dāng)中，不僅跟廠家互動，跟用戶也有互動。
汽車產(chǎn)經(jīng)：雖然歐尚一開始的時候是以性價比的優(yōu)勢進(jìn)來，但是有些消費者在買的時候平均售價還挺高的，對嗎？
王孝飛：我個人從來就不認(rèn)為作為品牌，我們具有性價比，這個從來就不是我們追求的，我們的追求還是我只是給用戶提供極致的價值，而給用戶提供極致的價值并不是讓用戶買便宜的車，而是在于愿意付出價格的情況下，如何讓他覺得他掏的這個價格值，不是說好像就一定要便宜還是怎么樣關(guān)鍵是讓用戶覺得值。
汽車產(chǎn)經(jīng)：按照集團(tuán)的規(guī)劃，長安歐尚在2025年要達(dá)成50萬輛的年銷量目標(biāo)，紅旗也要做2023年做100萬，其實現(xiàn)在的市場已經(jīng)被大家默認(rèn)是一個存量市場，大家賣車也就變成一個零和游戲，歐尚要拿下這么多增量，您認(rèn)為最大的優(yōu)勢是什么？
王孝飛：首先是關(guān)于目標(biāo)的定義，這個目標(biāo)對我們來說，我們比較實事求是的，其實我們只是跟媒體說，我也可以說100萬，但是我們評估了，整個歐尚品牌有幾個機(jī)會點：第一是轎車市場，我還沒有進(jìn)。第二是新能源市場，我也沒有進(jìn)，我們都有，但是我們的想法實際上是一個相對來循序漸進(jìn)的過程，我相信你們都知道，中國未來幾年從產(chǎn)品和營銷模式上都是巨變的時代，這對廠家來說最頭疼的是，你既有思維和現(xiàn)在的資產(chǎn)是你的負(fù)擔(dān)，我們這50萬實現(xiàn)過程當(dāng)中是需要緊跟潮流的50萬，如果不是緊跟潮流的50萬，因為歐尚整個底層的研發(fā)是集團(tuán)共享的我如果要出產(chǎn)品是很快的，你未來構(gòu)建品牌，同時要符合整個趨勢未來的產(chǎn)品就是屬于每走一步都應(yīng)該是往一個正確的時代潮流的方向行進(jìn)的，你走另外一邊也可以做50萬、100萬，但是兩年、三年以后呢？
整個轎車中國品牌我是認(rèn)為中國品牌會有很大的機(jī)會，這是第一個。
第二新能源市場，按照現(xiàn)在不管哪一個機(jī)構(gòu)，哪一個主機(jī)廠預(yù)測，到了2025年新能源占比30%多，這塊也有空間。我現(xiàn)在X5、X7的產(chǎn)品線，后面還會針對這兩個產(chǎn)品線有一系列更多產(chǎn)品線的加強(qiáng)，關(guān)于這兩條產(chǎn)品線，我們的想法就是25萬-30萬臺，我就往這個機(jī)會方向去做，是有機(jī)會和路徑的，只不過對我們來說，又回到剛才講的，我要做的事情不是簡單的追求量，而是你最后做的事能不能讓我們品牌的形象和特色能夠長久的鮮明的維持下去，以及我們做的事符不符合商業(yè)邏輯，你做了7、80萬臺不掙錢也是麻煩事。
下周一***重磅新車亮相日內(nèi)瓦車展，還有兩張中國面孔
各位新老朋友們，大家好。《一周汽車圈》又在新的一年與大家見面了~都說新年新氣象，來看看2020年的第一周汽車圈內(nèi)都有哪些值得關(guān)注吧~
本周汽車圈值得關(guān)注：
①戈恩逃離日本；②商務(wù)部：進(jìn)一步穩(wěn)定汽車消費；③國產(chǎn)特斯拉Model?3降價到30萬以內(nèi)，選配全面降價；④理想汽車發(fā)布交付首月成績單：交付超1000輛；⑤東風(fēng)成立H事業(yè)部，今年4月推高端品牌；⑥寶能16.3億元接手長安汽車所持長安PSA?50%股權(quán)……
下周汽車圈值得關(guān)注：
2020?CES（國際消費類電子產(chǎn)品展覽會）下周將在美國拉開帷幕，將有不少汽車科技亮相值得期待……
①前日產(chǎn)汽車董事長戈恩逃離日本
2019年12月31日，據(jù)CNBC報道，被解職的日產(chǎn)汽車前董事長卡洛斯·戈恩（Carlos?Ghosn）證實了多家媒體的報道，稱他已逃離日本飛抵黎巴嫩。戈恩在一份聲明中表示，“我現(xiàn)在黎巴嫩，將不再在一個受人操縱的日本司法系統(tǒng)中作為人質(zhì)，那里實行有罪推定、歧視猖獗、基本被剝奪，公然無視日本的法律義務(wù)以及維護(hù)國際法的條約?！?/p>
日本法務(wù)大臣森雅子5日認(rèn)定，日產(chǎn)汽車公司前董事長卡洛斯·戈恩保釋期間離境“明顯違法”，日方將強(qiáng)化出境檢查。
另外，據(jù)法國廣播電臺報道，與戈恩關(guān)系頗為親近的記者里卡多·卡拉姆（Ricardo?Karam）透露到：2020年1月8日，戈恩將在貝魯特舉行一場新聞發(fā)布會。
車界觀點：戈恩本應(yīng)在2020年因四項罪名在日本受審，但這個曾挽救了瀕臨破產(chǎn)的日產(chǎn)汽車的男人此前先是成為了全日本最著名的犯罪嫌疑人，如今潛逃后又成了一名國際逃犯。這場2019年年末的一出驚心動魄的大逃亡顯然也吸引了很多人的興趣，至今人們還在不斷搜尋其逃離日本的方法。由于日本與黎巴嫩之間沒有引渡條款，這意味著戈恩在未來的審訊將充滿不確定性，其將在幾天后舉行的發(fā)布會又會透露出哪些細(xì)節(jié)呢？
②商務(wù)部：進(jìn)一步穩(wěn)定汽車消費
2019年12月30日，商務(wù)部市場運行司副司長王斌表示，要進(jìn)一步穩(wěn)定汽車消費，進(jìn)一步推動傳統(tǒng)汽車向新能源汽車方向轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步改善汽車的用車環(huán)境，增加停車設(shè)施，合理規(guī)劃道路等其他與汽車相配套的設(shè)施建設(shè)。他說，未來中國汽車仍然有非常大的發(fā)展前景。
車界觀點：繼2018年國內(nèi)汽車28年首次銷量下滑，剛剛過去的2019年同樣沒能實現(xiàn)正增長，對于汽車企業(yè)來說都要面對不小的壓力。2020年7月1日開始，國內(nèi)剩下的其他省份也將實行國六排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車產(chǎn)商還有相對長的時間升級產(chǎn)品線滿足國家相關(guān)政策，既是壓力也是機(jī)遇。國內(nèi)汽車市場的前景依然不小，在國家的支持和引導(dǎo)下有廣闊的前景。
③國產(chǎn)特斯拉Model?3降價到30萬以內(nèi)
1月3日，特斯拉中國宣布國產(chǎn)Model3基礎(chǔ)車價從35.58萬元下調(diào)至32.38萬元（包含基礎(chǔ)版駕駛功能）。此外，由于該車享受免征購置稅及國家補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼金額將達(dá)到2.475萬元，因此該車補(bǔ)貼后售價將降低至29.905萬元。據(jù)悉，國產(chǎn)Model3將于2020年1月7日開始正式交付。
除此之外還全面下調(diào)了選配價格，在車漆顏色方面，純黑色車漆從9500元調(diào)整為免費提供，珍珠白、冷光銀、深海藍(lán)統(tǒng)一調(diào)整為8000元，中國紅車漆也從18900元下調(diào)為8000元。在輪轂方面，19英寸運動輪轂，從14200元下調(diào)至6000元。
同時，由于特斯拉超充站網(wǎng)絡(luò)不斷完善，特斯拉將原本購車必選的家庭充電樁調(diào)整為可選配置，家庭充電服務(wù)包定價8000元，包含一個充電樁與80米線纜的基礎(chǔ)安裝費用，用戶可在購車前后自行選擇購買。
車界觀點：特斯拉的價格下探，再一次撥動著自主品牌新能源汽車的神經(jīng)。對于蔚來、小鵬等對標(biāo)特斯拉的新造車勢力來說壓力更大，面對國產(chǎn)特斯拉的來勢洶洶，國內(nèi)的新造車勢力更要加大新能源汽車的研發(fā)力度，提高產(chǎn)品力。而在春節(jié)前的降價，則又會引發(fā)一波購車潮。
④理想汽車發(fā)布成績單：首月交付超1000輛
2019年12月30日，理想汽車CEO李想在官方App上發(fā)文稱，該品牌旗下首款產(chǎn)品理想ONE在2019年12月正式量產(chǎn)后，首月產(chǎn)量達(dá)到1530輛，其中完成交付1000輛。此外，李想還在文中感謝了用戶們對理想汽車的包容，并表示公司在2020年第一季度的核心任務(wù)仍然是把控產(chǎn)品質(zhì)量和新車交付。并稱，理想汽車將在2020年3月份推出的OTA中給用戶提供“一些實實在在的小歡喜”。
車界觀點：雖然理想汽車在交付首月交出了一份還算不錯的成績單，但回顧2019年12月其首批理想ONE開始交付的日子，并不太順利，出現(xiàn)了首發(fā)車型交付與銀行合作中斷、交付車輛系統(tǒng)疑似故障等一系列問題。顯然對新造車企來說，交付并不意味著困難的結(jié)束，一切才剛開始。而隨著國產(chǎn)特斯拉降價，這些車企又將面對不小的壓力，希望后續(xù)的成績單更加出色。
⑤東風(fēng)汽車成立H事業(yè)部，今年4月推高端品牌
2019年12月30日，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（簡稱東風(fēng)公司）黨委常委、副總經(jīng)理尤崢向媒體透露，東風(fēng)品牌在2020北京車展上發(fā)布一個高端品牌，內(nèi)部代號為“H”，該品牌主要打造高端新能源乘用車產(chǎn)品。
車界觀點：據(jù)了解，當(dāng)前東風(fēng)汽車公司旗下共有4個自主品牌，包括風(fēng)神、風(fēng)光、風(fēng)行和啟辰，大多集中于15萬元以下的價格區(qū)間。而隨著中國汽車市場消費升級，中高端車型的銷量占比在逐步提高，以長城汽車WEY品牌和吉利旗下的領(lǐng)克品牌為代表的國內(nèi)品牌都在嘗試突破自主品牌的高度。另一方面，合資品牌正集體下探，東風(fēng)汽車H事業(yè)部的高端品牌未來發(fā)展如何還需觀望。
⑥寶能16.3億元接手長安汽車所持長安PSA?50%股權(quán)
2019年12月31日，長安汽車發(fā)布晚間公告稱，長安汽車已與前海銳致簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，將所持有的長安PSA?50%股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓給前海銳致，轉(zhuǎn)讓額16.3億元。前海銳致為寶能汽車有限公司的全資子公司，實控人為姚振華。完成此次轉(zhuǎn)讓后，長安汽車將不再持有長安PSA的股權(quán)。長安汽車預(yù)計，此次出售股權(quán)事項對合并報表產(chǎn)生的影響為增加稅前利潤13.52億元。
車界觀點：盡管長安PSA負(fù)債累累，但仍有不少核心資產(chǎn)，其深圳工廠具備成熟的20萬輛整車及相匹配發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)能力。據(jù)了解，寶能汽車方面購入的是長安PSA資產(chǎn)，并非是DS品牌。這一點與寶能入主觀致汽車并不相同。對于寶能汽車來說，其最為看重的也許是其深圳制造研發(fā)基地?fù)碛械难邪l(fā)、技術(shù)、人才和，以及長安PSA已十分成熟的生產(chǎn)線，這對總部位于深圳的寶能來說將擁有很好的協(xié)同效應(yīng)。
以上就是本周汽車圈內(nèi)值得關(guān)注的全部內(nèi)容了，你最感興趣那一條呢？而下周雖然目前還沒有新車消息，但是2020年1月7日至1月10日，被譽(yù)為未來科技風(fēng)向標(biāo)的國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（International?Consumer?Electronics?Show）將在美國舉行，屆時還會有很多汽車廠商在展會上發(fā)布其最新的科技成果，據(jù)說有不少“黑科技”值得期待。我們下周同一時間再見啦~
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
一周汽車圈丨賈躍亭破產(chǎn)又有新進(jìn)展，下周逸動PLUS等新車上市
一年一度的日內(nèi)瓦車展將于3月3日拉開帷幕，作為世界五大車展之一，日內(nèi)瓦車展素有“國際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”之稱。
日內(nèi)瓦車展創(chuàng)辦于1924年，是歐洲唯一每年度舉辦的大型車展，也是豪華汽車生產(chǎn)商的必爭之地。
此次日內(nèi)瓦車展，長安和愛馳兩個中國品牌將會帶來長安UNI-T和愛馳U6?ion兩款車型參展。
長安UNI-T
2月24日，長安汽車旗下全新UNI產(chǎn)品序列正式發(fā)布中文名：引力。
長安UNI-T的外觀設(shè)計非常前衛(wèi)，它是長安新產(chǎn)品序列的首款車型，設(shè)計語言主打前衛(wèi)科幻。
長安UNI-T長寬分別為4515毫米和1870毫米，軸距為2710毫米，應(yīng)該是一款緊湊型SUV。
動力方面，該車將搭載由重慶長安汽車股份有限公司所生產(chǎn)的型號為JL473ZQ5的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率180馬力（132千瓦）。
同時，該車未來還將提供2.0T藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)。
愛馳U6?ion
愛馳U6?ion是愛馳旗下的第二款產(chǎn)品，定位介于U5和U7?ion之間，由著名設(shè)計師奧山清行(設(shè)計了第一代本田NSX和法拉利Enzo)參與設(shè)計。
愛馳U6?ion定位為一款純電動中型轎跑SUV，和U5一樣出自MAS平臺。
歐洲作為汽車工業(yè)的發(fā)源地之一，汽車市場競爭激烈，產(chǎn)品準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛。而在去年年底，愛馳汽車已經(jīng)順利獲得歐盟WVTA認(rèn)證，為其打開了歐洲市場的大門。
日內(nèi)瓦車展作為歐洲品牌的主場?，BBA等德系品牌也將不遺余力地展示自己的新車和新技術(shù)。
奧迪全新一代S3
奧迪在此次日內(nèi)瓦車展上的主角是全新S3，這也是BBA參展車型中真正的全新車型。
奧迪S3在國內(nèi)的受歡迎程度還是比較高的，畢竟是奧迪入門級別的性能車，并且其可玩性以及性能也都相當(dāng)不錯。
動力部分，新車將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率310馬力，峰值扭矩400牛·米。
傳動方面，與之匹配的將是7速雙離合變速箱。同時，該車0-100km/h加速時間為4.7秒左右。
奔馳改款E級
奔馳此次日內(nèi)瓦車展會帶來眾多EQ車型，但從新車角度來看，其參展主角是奔馳改款E級。
新款奔馳E級的外觀內(nèi)飾變化不大，最大的變化是動力上的改變。
奔馳E級轎車將提供至少7種插電式混合動力車型，其中包括四驅(qū)版和旅行版。
除此之外，還將有兩款新發(fā)動機(jī)：最大輸出功率268?hp（200?kW）的2.0升四缸輕混發(fā)動機(jī)，以及最大輸出功率為362?hp（270?kW）3.0升的直列六缸發(fā)動機(jī)。
日前，寶馬正式擴(kuò)展了其全新一代3系家族的產(chǎn)品線，寶馬3系3款全新插電式混合動力車型即將在2020年日內(nèi)瓦車展上首發(fā)亮相。
再說幾句
近年來，眾多中國自主品牌都開始進(jìn)軍國際舞臺，一方面為進(jìn)軍當(dāng)?shù)厥袌鲎鰷?zhǔn)備，另一方面也有著拔高品牌之意。
雖然往年日內(nèi)瓦車展的中國品牌并不多，但今年即使面對疫情仍然有中國面孔，為他們點贊。
以上幾款車型都是本屆日內(nèi)瓦車展將要首發(fā)亮相的重磅新車，更關(guān)鍵的是，它們并不遙遠(yuǎn)，和國內(nèi)消費者見面已進(jìn)入了倒計時。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
長安逸動 Plus下周上市 我們提前體驗一下實車
國內(nèi)形勢一片大好，國外形勢比較糟糕。說的就是最近一段時間的疫情情況，注定還是不安定的一周。在國內(nèi)各大車企紛紛復(fù)產(chǎn)復(fù)工之際，海外車企卻被迫大面積停工……
本周值得關(guān)注的內(nèi)容有：?"下周回國賈躍亭"破產(chǎn)進(jìn)程又有了新進(jìn)展、多家海外車企停工，哪吒U/捷達(dá)VS7/路虎發(fā)現(xiàn)運動版等新車上市；而下周也有長安逸動PLUS等新車上市……更多關(guān)于《一周汽車圈》的詳細(xì)內(nèi)容一起來看看吧~
一周回顧
賈躍亭個人破產(chǎn)重組進(jìn)入投票程序
3月20日，法拉第未來發(fā)布聲明稱：賈躍亭個人破產(chǎn)重組進(jìn)入投票程序。美國加州中區(qū)破產(chǎn)***已經(jīng)批準(zhǔn)了賈躍亭第四修訂版破產(chǎn)重組披露聲明，也批準(zhǔn)了其申請持產(chǎn)債務(wù)人（DIP?financing）動議，并拒絕了懶財要求駁回賈躍亭破產(chǎn)重組的動議。
值得注意的是，在賈躍亭與明星甘薇的離婚案中，甘薇方已經(jīng)放棄了優(yōu)先分割夫妻共同財產(chǎn)（要求獲賠的金額為5.71億美金，約合40億人民幣）的權(quán)利，直到債權(quán)人信托成立后與全體債權(quán)人平等受償。另外，賈躍亭的親哥哥賈躍民也向賈躍亭提出了債權(quán)要求，申請賈躍亭賠償1億多美金（約合7億人民幣）。
另外，聲明中還提及：近期已有包括地方和股權(quán)投資者在內(nèi)的多方機(jī)構(gòu)與FF聯(lián)系，協(xié)商股權(quán)融資和中國落地方案。這也意味著，F(xiàn)F相關(guān)融資動作或會有一定的進(jìn)展。而在賈躍亭破產(chǎn)重組方案當(dāng)中，對于樂視網(wǎng)債務(wù)問題，也已經(jīng)同步考慮。
車界觀點：
相關(guān)分析認(rèn)為，不管是甘薇還是賈躍民，目前已經(jīng)成為賈躍亭合法債權(quán)人，在未來的債權(quán)人投票當(dāng)中，對賈躍亭最終獲得多數(shù)投票有著至關(guān)重要的意義。
自2019年10月份在美申請個人破產(chǎn)重組之后，賈躍亭破產(chǎn)已進(jìn)行了大半年，這次的進(jìn)展對于FF是一個利好，但最終能否順利完成也需要等到4月份債權(quán)人投票結(jié)束之后方可蓋棺定論，賈躍亭個人破產(chǎn)重組的成功與否也將決定著FF未來的發(fā)展方向。
發(fā)力新能源汽車零部件，比亞迪成立弗迪公司
近日，比亞迪宣布成立弗迪公司，將進(jìn)一步加快比亞迪新能源汽車核心零部件的對外銷售業(yè)務(wù)。
據(jù)悉，本次成立的弗迪公司由弗迪電池有限公司、弗迪視覺有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪動力有限公司、弗迪模具有限公司等5家企業(yè)組成。5家企業(yè)分別涉及了電池、車燈、汽車電子及底盤、新能源動力總成及模具開發(fā)這5大關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)研發(fā)與銷售。
車界觀點：
據(jù)悉，比亞迪官方表示，5家弗迪公司的成立，是比亞迪開放戰(zhàn)略由1.0向2.0進(jìn)階的標(biāo)志。5家公司涉及新能源汽車關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)研發(fā)與銷售。其中，"銷售"兩個字是重點，如今獨立的五家弗迪公司將擁有更多的自***及對外銷售權(quán)，對于比亞迪來說是好事一樁。
歐美車企大面積減產(chǎn)、停工
受疫情在全球蔓延的影響，本周歐洲和美國防疫壓力劇增，多家跨國汽車巨頭此前曾多次宣布旗下部分工廠減產(chǎn)、停工。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前包括大眾、寶馬、豐田、福特、特斯拉、PSA、FCA等10余家主流跨國汽車集團(tuán)宣布關(guān)閉部分工廠，在全球范圍內(nèi)被波及的工廠總數(shù)多達(dá)100余家。
車界觀點：
在中國、日韓、歐洲工廠相繼停工后，美國也陷入了停工停產(chǎn)的危機(jī)中，除了產(chǎn)銷下降，美國車企近期還要面對另一殘酷的事實——股價下跌。被迫停產(chǎn)、銷量下降、股價下跌，多重打擊之下，2020年美國汽車制造商的日子并不好過。
據(jù)加拿大銀行資本市場數(shù)據(jù)，由于在全球范圍的爆發(fā)對供需兩端產(chǎn)生的影響，全球汽車產(chǎn)銷預(yù)計下降16%，美國預(yù)計下跌20%。
蔚來發(fā)布2019年財報，凈虧損為112.957億元
3月18日晚，蔚來發(fā)布2019年第四季度和全年財報。內(nèi)容顯示，蔚來在2019年第四季度總收入為28.483億元人民幣，環(huán)比增加55.1%，同比減少17.1%；凈虧損為28.646億元，環(huán)比增長13.6%，同比減少18.2%；2019全年總收入為78.249億元，同比增加58%；凈虧損為112.957億元，同比增長17.2%。
車輛交付方面，蔚來在2019年第四季度交付數(shù)量為8224輛，相比前一個季度實現(xiàn)71.4%的增長。其中蔚來ES6交付數(shù)量為6824輛，蔚來ES8交付數(shù)量為1400輛；2019全年交付數(shù)量為20565輛，和2018年相比增長81.2%。
車界觀點：
蔚來汽車董事長李斌在當(dāng)晚的電話會議表示：提高毛利率是蔚來2020年的核心目標(biāo)之一。供應(yīng)鏈的優(yōu)化、電池包成本的持續(xù)降低、生產(chǎn)規(guī)模上升和管理優(yōu)化帶來的車均制造費用下降，讓蔚來有信心實現(xiàn)2020年第二季度毛利率轉(zhuǎn)正，年底毛利率達(dá)到二位數(shù)的目標(biāo)。
另一方面，蔚來在近期獲得了多筆投資：今年2月和3月，蔚來共計發(fā)行了本金4.35億美元的可轉(zhuǎn)換債券，這有利于其日常運營和業(yè)務(wù)發(fā)展。
通用汽車宣布高層變動
3月18日晚，通用汽車對外公布了一系列高層變動。自2020年4月1日起，現(xiàn)任通用汽車中國公司總裁錢惠康（Matt?Tsien）將出任全球首席技術(shù)官（CTO）；現(xiàn)任國際運營部高級副總裁柏歷（Julian?Blissett）將接任通用汽車中國公司總裁，管理通用汽車在中國市場的所有業(yè)務(wù)。
車界觀點：
從這份人事變動中能夠看出通用汽車對中國市場的重視程度。作為全球最大的汽車市場，中國在通用汽車全球戰(zhàn)略中占有重要地位。近幾年通用汽車在國內(nèi)銷量有所下滑，這次人事變動也體現(xiàn)通用全球總部對于開拓中國市場和中國市場長遠(yuǎn)發(fā)展的信心。
售10.68萬元起，捷達(dá)VS7上市
3月20日，捷達(dá)VS7正式上市，新車是一款源自大眾MQB平臺的德系中型SUV，同時也是捷達(dá)品牌下的旗艦SUV車型。新車共推出4款車型，售價區(qū)間為10.68萬-13.68萬元，是目前價格最親民的合資品牌中型SUV，極具性價比。
動力方面，捷達(dá)VS7搭載代號為EA211?1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為150馬力（110千瓦），峰值扭矩250?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配愛信第三代AQ250?6速手自一體變速箱或5MT手動變速箱。
售35.68萬元起，全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版上市
3月20日，路虎在30小時云游上市直播中宣布全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版正式上市，還同步啟動了第八季路虎"發(fā)現(xiàn)無止境"活動。其中，全新發(fā)現(xiàn)運動版的價格區(qū)間為35.68萬-45.58萬元。
動力方面，新車將搭載2.0T發(fā)動機(jī)，并配備48V微混系統(tǒng)。其中低功率版本最大功率200馬力，峰值扭矩320?！っ?；高功率版本最大功率249馬力，峰值扭矩365牛·米，傳動匹配9速自動變速箱。
同時，新車還將配備全新ATRS全地形科技，用第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)、ATPC全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)、以及路虎全球首創(chuàng)的全地形""技術(shù)，其""技術(shù)可通過攝像頭獲得車底的視野，以提供更好的越野能力，另外其涉水深度可達(dá)600mm。
補(bǔ)貼后售13.98萬元起?哪吒U上市
3月21日，哪吒汽車第二款量產(chǎn)車——哪吒U正式上市，共推出6款車型，補(bǔ)貼后售價區(qū)間為13.98萬-19.98萬元。新車開創(chuàng)性地裝備了全球首搭量產(chǎn)的"透明"Ａ柱和生命體征監(jiān)測系統(tǒng)。
動力方面，頂配車型將配備最大功率220kW，峰值扭矩530N·m的電機(jī)，且有AWD?4驅(qū)加持，百公里加速時間小于4.9s；其余三款車型均搭載了最大功率150千瓦，峰值扭矩310?！っ椎碾姍C(jī)，百公里加速時間小于7s。
續(xù)航部分，除400系列車型（最低配）的NEDC續(xù)航為400km外，其余三款520系列車型的NEDC續(xù)航里程均為500km。
一周先知
3月27日，長安逸動PLUS將上市
長安逸動PLUS將于3月27日正式上市，此前已經(jīng)開啟預(yù)售，共推出5款車型，預(yù)售價格區(qū)間為7?.29萬-10.39萬元。
外觀方面，長安逸動PLUS整體上延續(xù)了現(xiàn)款逸動車型的設(shè)計風(fēng)格，只是在細(xì)節(jié)處做了調(diào)整。具體來看，長安為逸動PLUS提供了橫幅式格柵與熏黑點陣格柵兩種設(shè)計，分別對應(yīng)1.6L版本和1.4T版本。
來到車身側(cè)面，雙腰線的設(shè)計使得整個車側(cè)的線條顯得更加流暢修長，在多幅式銀色輪轂的映襯下，有很強(qiáng)的運動氣息。
車身尺寸方面，新車長寬高為4730/1820/1505mm，軸距還是2700mm，與現(xiàn)款逸動差別不大，處于同級主流水平。
內(nèi)飾部分，逸動PLUS用了環(huán)抱式駕艙設(shè)計，最惹人注目的是，新車用了一體式雙10.25英寸、1920*720分辨率全液晶觸摸大屏，并且中控大屏向駕駛席側(cè)傾斜10°，很好的防止光源干擾，避免出現(xiàn)眩光。
配置方面，新車搭載了手機(jī)投屏智能互聯(lián)、AI小安語音交互、PAB預(yù)警制動系統(tǒng)、停走式全速自適應(yīng)巡航以及360°環(huán)視行車記錄儀的亮點配置供消費者選擇。
動力方面，新車將搭載藍(lán)鯨1.4T四缸發(fā)動機(jī)和1.6L四缸發(fā)動機(jī)，其中1.4T發(fā)動機(jī)最大功率為116kW，峰值扭矩為260N.m，傳動系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱；1.6L發(fā)動機(jī)最大功率為94kW，峰值扭矩為161N.m，傳動系統(tǒng)匹配的是5速手動變速箱和6速自動變速箱。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
下周新車搶先看，本田CR-V、紅旗H9領(lǐng)銜，還有一款重磅電動車
如果說老款的長安逸動屬于長相秀氣的小男孩，那么，眼前這款長安逸動PLUS就是一位已經(jīng)成長的帥氣小伙，它比以前更多了幾分硬朗的氣質(zhì)。
這一切都要從它的前臉說起，雖然它用了老款車型類似的設(shè)計元素，但風(fēng)格已經(jīng)完全不一樣。
長安逸動PLUS的大燈變得更大更銳利，上面鑲嵌了“F”型的日行燈帶，主燈用了全LED光源，無論是看起來還是用起來都很不錯。
與大燈融為一體的進(jìn)氣格柵，不僅更寬更有棱角，熏黑的配色搭配星點狀的裝飾，看起來不但精致，還有更強(qiáng)的運動感。對了，那個紅色的“S”標(biāo)志，確實有性能車范。
后視鏡雙色造型，并且?guī)в修D(zhuǎn)向燈，這種設(shè)計現(xiàn)在依舊比較時尚。另外，后視鏡下方還設(shè)有360°全景影像的攝像頭，負(fù)責(zé)監(jiān)控車身左側(cè)的盲區(qū)。
看到長安逸動PLUS的尾部造型，感覺這是一款設(shè)計完善的作品。雖然用了時下流行貫穿式尾燈設(shè)計，但并不會跟其它車型“撞臉”。
長安逸動PLUS的內(nèi)飾幾乎經(jīng)過重新設(shè)計，用料搭配也有新的想法。不過，從整體的布局來看，它還是傳承了老款逸動的框架。
它的擋把造型也完全換了一種款式，變成飛行式設(shè)計。有意思的是，它的發(fā)動機(jī)啟動按鍵從中控臺移到了擋把旁邊，這是一些德系車流行的風(fēng)格。
長安逸動PLUS后排空間相當(dāng)寬敞，后排做三位成年男子也不會覺得局促。它的靠背還可以按4/6比例放倒，讓后備箱空間得到拓展，放置大物品更方便。
從靜態(tài)的感受來看，長安逸動PLUS確實讓人產(chǎn)生眼前一亮的感覺，它把“PLUS”的精髓完全做出來，讓人們清楚看到細(xì)節(jié)方面的提升。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
7月第1周國內(nèi)車市有多款重磅新車上市，如BJ40?PLUS卓越版、2020款埃安S。即將到來的7月第2周，仍有眾多新車上市，其中不乏一些品牌的重磅新車，將帶給消費者更加豐富、優(yōu)質(zhì)的選擇。
下面，我們就為大家盤點幾款即將上市的重磅新車。對近期有購車意向的消費者來說，不妨先了解一下再選購。
長安新能源CS55純電版
上市時間：7月9日
外觀方面，CS55純電版與CS55?PLUS基本一致，前臉換裝了大尺寸倒梯形封閉式中網(wǎng)，左右大燈與中網(wǎng)上部帶有"E-Rock"標(biāo)識的鍍鉻條，凸顯其新能源車的身份。
車尾設(shè)計也進(jìn)行了微調(diào)，取消了雙邊共兩出的排氣裝飾口，并由大尺寸的銀色尾唇進(jìn)行裝飾。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4515/1860/1690mm，軸距為2650mm。
內(nèi)飾方面，新車與CS55?PLUS基本一致，中控臺線條簡約流暢，10英寸全液晶儀表盤與10.25中控觸摸屏相連，富有科技感，還加入了象征新能源的藍(lán)色配色。
動力方面，新車搭載長安新能源三合一動力系統(tǒng)，最大功率可達(dá)160kW，最大扭矩300N·m。
續(xù)航方面，新車電池包能量密度達(dá)到160Wh/kg，總電量達(dá)84.2kWh，帶來了605km的超長NEDC續(xù)航里程，同時支持90kW快速充電，35分鐘即可從30%電量充到80%電量。
新款本田CR-V
上市時間：7月10日
本田CR-V一直以高顏值、耐用、保值等優(yōu)勢備受消費者的關(guān)注。那么，新款本田CR-V有哪些亮點呢？
外觀方面，新車前臉加裝了更為年輕運動化的前包圍，用黑色飾件取代了中網(wǎng)的粗鍍鉻，增添了幾分時尚感。車尾的排氣管加裝了裝飾，更加精致。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4621/1855/1689mm，軸距為2661mm（兩驅(qū)車型）和2660mm（四驅(qū)車型）。相比現(xiàn)款車型，長度增加了36mm，空間表現(xiàn)依然十分出色。
內(nèi)飾方面，新車變動不大，但配置有所提升，如都市版車型升級了車道保持、碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航、雙區(qū)自動空調(diào)等配置。
動力方面，新車搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率142kW，匹配6速手動或CVT無級變速箱。另外，混動版車型搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)與鋰電池和雙電機(jī)組成的動力系統(tǒng)。
新款名爵6
上市時間：7月10日
作為中期改款車型，新款名爵6運動感營造得更加到位。
外觀方面，新車很符合年輕人對運動型車的審美標(biāo)準(zhǔn)。熏黑的前進(jìn)氣中網(wǎng)，有著更加張揚的動感，也有著更加出色的效果。新車還全系標(biāo)配了LED大燈，目光更加犀利兇狠。
車身側(cè)面，新車用了溜背式設(shè)計，尾部變得更加緊湊，如同緊致的肌肉一般。熏黑的運動輪轂十分搶眼，高配車型使用的225/45?R18的輪胎，更加突出了新款名爵6的運動性能。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4695/1848/1462mm，軸距為2715mm。相較于現(xiàn)款車型，新車長度增加了9mm，軸距保持不變，乘坐空間可圈可點。
內(nèi)飾方面，新車將運動風(fēng)做到了極致，純黑色內(nèi)飾配色加上換擋桿兩側(cè)的撞色裝飾條，讓新車的內(nèi)飾不顯得壓抑，而又動感十足。
動力方面，新車搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為133kW，最大扭矩為285N·m，匹配6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。可見，其動力數(shù)據(jù)還是非常不錯的，比起十代思域似乎有更加優(yōu)異的動力表現(xiàn)。
紅旗H9
預(yù)計上市時間：7月10日
紅旗H9堪稱是將紅旗全新的"尚·致·意"設(shè)計語言和"中國式新高尚精致主義"造型風(fēng)格發(fā)揮到極致的車型，諸多中式元素在設(shè)計中的運用，讓這款車在豪華車陣營中獨樹一幟。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5137/1904/1493mm，軸距為3060mm。與奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級相比，紅旗H9絲毫不落下風(fēng)。
內(nèi)飾方面，紅旗H9用紅旗標(biāo)志性的環(huán)抱架構(gòu)，帶來了極大的安全與舒適感，同時若隱若現(xiàn)的山水紋理，以及夢幻千色的氛圍燈光，更營造出大氣雅貴的特質(zhì)。
動力方面，新車預(yù)計推出三種動力可供選擇，分別為2.0T、2.5T和3.0L，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。其中，2.5T動力為公務(wù)***版本車型，3.0L?V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大功率200kW，最大扭矩400N·m。
比亞迪漢
預(yù)計上市時間：7月12日
比亞迪深耕新能源汽車市場多年，即將上市的比亞迪漢也有著很高的關(guān)注度，被不少人認(rèn)為是特斯拉的最強(qiáng)對手。
外觀方面，比亞迪漢分為EV版本和DM版本，其中EV版本的外觀用了完全原創(chuàng)的設(shè)計風(fēng)格，整車外觀線條十分圓潤流暢，風(fēng)阻系數(shù)極低，車頭部分的造型有著很高的辨識度，車尾造型也顯得十分精致動感。
車身尺寸方面，比亞迪漢EV的長寬高分別為4980/1910/1495mm（漢DM的長度為4960mm），軸距為2920mm，全面超越Model?3，讓其空間足夠?qū)挸ㄊ孢m。
內(nèi)飾部分，新車延續(xù)了比亞迪最新的家族式設(shè)計語言，用懸浮式的造型，中控屏幕的尺寸達(dá)到了15.6英寸，并且保留了可旋轉(zhuǎn)的功能。全系標(biāo)配的全液晶儀表盤和電子檔把也提升了內(nèi)飾的科技感。
動力方面，比亞迪漢EV的長續(xù)航版將搭載一臺永磁同步電機(jī)，高性能版將額外搭載一臺功率更高的永磁同步電機(jī)。其中，高性能版的零百加速僅需3.9秒，不少網(wǎng)友稱其為比亞迪王朝系列中"最完美"的作品，甚至能秒殺特斯拉Model?3。
續(xù)航方面，比亞迪漢EV全系配備76.9kwh的磷酸鐵鋰電池（刀片電池），最高續(xù)航里程可達(dá)605km。
寫在最后
隨著車市的回暖，下周仍有多款車型上市，如長安新能源CS55純電版、新款本田CR-V、新款名爵6、紅旗H9、比亞迪漢、楓葉30X、賓利新款添越等?？梢钥闯觯磳⑸鲜械能囆褪重S富，年度重磅改款新車、新能源車以及全新的紅旗H9、比亞迪漢等車型，都非常值得期待。（來源于網(wǎng)絡(luò)）
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標(biāo)簽： #汽車
