1. 倒三角形(尖向下)里面有個(gè)T字是啥車(chē)的標(biāo)志
2. 汽車(chē)百科（品牌篇）｜特斯拉
3. 求尼古拉特斯拉的生平事跡 和發(fā)明謝謝了，大神幫忙啊

汽車(chē)標(biāo)志是一個(gè)T的車(chē)是特斯拉。

特斯拉（Tesla），是一家美國(guó)電動(dòng)車(chē)及能源公司，產(chǎn)銷(xiāo)電動(dòng)車(chē)、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備?？偛课挥诿绹?guó)加利福尼亞州硅谷的帕羅奧多 ，2003年最早由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立。

創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車(chē)（Tesla Motors）”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。

2018年7月12日，特斯拉全球副總裁任宇翔在特斯拉中國(guó)總部接受訪時(shí)介紹，特斯拉（北京）科技創(chuàng)新中心設(shè)立在北京，主要包括電動(dòng)汽車(chē)及零備件、電池、儲(chǔ)能設(shè)備及信息技術(shù)的研究、開(kāi)發(fā)等。

擴(kuò)展資料：

2017年2月5日，據(jù)外媒報(bào)道，對(duì)汽車(chē)制造商而言，汽車(chē)標(biāo)識(shí)和汽車(chē)本身同樣重要。車(chē)標(biāo)設(shè)計(jì)當(dāng)然也就成為一個(gè)非常重要的任務(wù)。近些年聲名鵲起的特斯拉的T型車(chē)標(biāo)已廣為人知，但事實(shí)證明這個(gè)簡(jiǎn)單的標(biāo)志不僅是發(fā)明家特斯拉（Tesla）名字的首字母縮寫(xiě)，其背后還另有深意。

特斯拉CEO馬斯克在其推特上解釋?zhuān)@個(gè)風(fēng)格化的“T”實(shí)際上也是對(duì)公司產(chǎn)品的暗示，稱(chēng)T型標(biāo)識(shí)代表著電動(dòng)馬達(dá)的橫截面。字母T的主體部分代表電機(jī)轉(zhuǎn)子的一部分，而頂部的第二條線則代表了定子的一部分。在標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)方面，特斯拉還與SpaceX有相似之處。

SpaceX是馬斯克的另一項(xiàng)大膽冒險(xiǎn)，致力于打造火箭并將有效載荷發(fā)送至太空軌道。馬斯克在推文中稱(chēng)SpaceX標(biāo)志中變形的“X”代表著火箭發(fā)射軌跡。特斯拉和SpaceX的標(biāo)識(shí)都出自RO-Studio，一家總部位于新澤西的設(shè)計(jì)公司。

與特斯拉和SpaceX相比，馬斯克的第三家公司SolarCity的標(biāo)志相對(duì)簡(jiǎn)單。**太陽(yáng)的圖形配以公司名稱(chēng)，簡(jiǎn)單明了。在馬斯克的主導(dǎo)下，特斯拉去年收購(gòu)了SolarCity，引發(fā)了人們對(duì)太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)的遐想。

此前SolarCity由馬斯克和其家族成員控制，但在收購(gòu)后稱(chēng)為隸屬于特斯拉的公司實(shí)體。對(duì)SolarCity的收購(gòu)暗示了馬斯克對(duì)特斯拉未來(lái)的期許，并不僅僅滿足于后者成為一個(gè)汽車(chē)制造商。前不久，公司正式改名為“特斯拉公司”，而不再是以前的“特斯拉汽車(chē)公司”。

百度百科-特斯拉 （純電動(dòng)汽車(chē)品牌）

-關(guān)于 Tesla 公司

倒三角形(尖向下)里面有個(gè)T字是啥車(chē)的標(biāo)志

尼古拉·特斯拉 是世界上最偉大的發(fā)明家、物理學(xué)家、機(jī)械工程師和電機(jī)工程師之一。塞爾維亞血統(tǒng)的他出生在克羅地亞(后并入奧地利帝國(guó))。 在美國(guó)，特斯拉在歷史上或通俗文化上的名聲可以媲美任何其他的發(fā)明家或科學(xué)家。1893年他展示了無(wú)線通訊并成為了電流之戰(zhàn)的贏家之后，就成為了美國(guó)最偉大的電子工程師之一而備受尊敬。許多他早期的成果變成現(xiàn)代電子工程的先驅(qū)，而且他的許多發(fā)現(xiàn)為開(kāi)創(chuàng)性的重要。在西元1943年，美國(guó)最高***承認(rèn)他為無(wú)線電的發(fā)明者。 在使用電的現(xiàn)代世界上到處都可以看見(jiàn)特斯拉的遺產(chǎn)。撇開(kāi)他在電磁學(xué)和工程上的成就，特斯拉也被認(rèn)為對(duì)機(jī)器人、彈道學(xué)、資訊科學(xué)、核子物理學(xué)和理論物理學(xué)上等各種領(lǐng)域有貢獻(xiàn)。特斯拉晚年被視為一個(gè)瘋狂科學(xué)家并由于宣稱(chēng)可以創(chuàng)造怪異的科學(xué)發(fā)明而被注意。許多他的成就已伴隨著一些爭(zhēng)議被應(yīng)用，去支持著許多的偽科學(xué)，如幽浮理論和新世紀(jì)神秘理論。特斯拉當(dāng)代的欽佩者視他為“創(chuàng)造出二十世紀(jì)的人”。 他是一個(gè)被世界遺忘的偉人。交流發(fā)電機(jī)就是他發(fā)明的，而愛(ài)迪生鐘愛(ài)自己發(fā)明的直流發(fā)電機(jī)，極力打壓Tesla。如果Tesla不是被迫放棄了交流電的專(zhuān)利權(quán)供世人***（每馬力$2.53），那他會(huì)是世界上最富有的人。他的夢(mèng)想就是給世界提供用之不竭的能源。特斯拉從不在意他的財(cái)務(wù)狀況，于窮困且被遺忘的情況下病逝，享年86歲。雖然他是一個(gè)絕世天才，但很遺憾沒(méi)有多少人記得他。 1856年7月10日，他生于南斯拉夫克羅地亞的斯米良，他父親是牧師，母親是打蛋器的發(fā)明者。他一生的發(fā)明無(wú)數(shù)。 1882年，他繼愛(ài)迪生發(fā)明直流電（DC）后不久，發(fā)明了交流電（AC），并制造出世界上第一臺(tái)交流發(fā)電機(jī)，并創(chuàng)立了多相電力傳輸技術(shù)。 1895年，他替美國(guó)尼亞加拉發(fā)電站制造發(fā)電機(jī)組，致使該發(fā)電站至今仍是世界著名水電站之一。 18年，他使馬可尼的無(wú)線電通信理論成為現(xiàn)實(shí)。 1898年，他制造出世界上第一艘無(wú)線電遙控船，無(wú)線電遙控技術(shù)取得專(zhuān)利（美國(guó)專(zhuān)利號(hào)#613.809）。 1899年，他發(fā)明了X光(X-Ray)攝影技術(shù)。其他發(fā)明包括：收音機(jī)、雷達(dá)、傳真機(jī)、真空管、霓虹燈管、飛彈導(dǎo)航、星球防御系統(tǒng)等。甚至以他名字而命名的磁密度單位（1 Tesla = 10,000 Gause）更表明他在磁學(xué)上的貢獻(xiàn)。 年青時(shí)的特斯拉 非常的聰明，可以在腦子中飛快的完成復(fù)雜計(jì)算，老師總認(rèn)為他在。 特斯拉 能流利的說(shuō)多種語(yǔ)言。除了克羅地亞語(yǔ)外，他還會(huì)說(shuō)7種語(yǔ)言：捷克語(yǔ), 英語(yǔ)，法語(yǔ)，德語(yǔ)，匈牙利語(yǔ), 意大利語(yǔ)，拉丁語(yǔ)。 中年時(shí)特斯拉與馬克吐溫成為了親密的朋友，他們?cè)趯?shí)驗(yàn)室和其它地方共度了許多時(shí)光。 特斯拉因?yàn)闊o(wú)法處理親密關(guān)系而終身未娶。40歲時(shí)他說(shuō)："某個(gè)法國(guó)女演員不停的來(lái)找我，讓我?guī)缀醪荒芗芯?。太遺憾了，有時(shí)候我感到非常的寂寞。"(A certain french actress kept comming to me and made impossible for me to concentrate. It's pity too. For sometimes, I feel so lonely.) 雖然他一生致力不斷研究，并取得約 1000 項(xiàng)專(zhuān)利發(fā)明，但他一生的研究不是為著一己之利。特斯拉最多產(chǎn)的創(chuàng)造時(shí)期是在美國(guó)度過(guò)的。其中很一部分直到今天仍無(wú)法重復(fù)。例如：輻射能量接收器。除了知道這是一個(gè)關(guān)于宇宙線能量的轉(zhuǎn)換器外我們對(duì)它的工作原理一無(wú)所知?？上?，與他同時(shí)代的企業(yè)家利用了這位天才科學(xué)家的愛(ài)心和才華，騙取了他的研究成果和榮譽(yù)，因他的發(fā)明而腰纏萬(wàn)貫。但特斯拉卻是窮困潦倒、長(zhǎng)年經(jīng)濟(jì)拮據(jù)。1943年1月5日晚間到8日早上之間的某個(gè)時(shí)間，特斯拉在紐約旅館孤獨(dú)的死于心臟衰竭，享年86歲。因?yàn)榫芙^出售他的交流電專(zhuān)利，特斯拉臨終時(shí)已經(jīng)債臺(tái)高筑。 為何這樣非凡的科學(xué)家會(huì)被歷史淡忘呢？從未有人傳頌？因?yàn)樗切┝眍?lèi)發(fā)明雖然對(duì)人類(lèi)有著重大的貢獻(xiàn)，但與此同時(shí)卻促使很多賺錢(qián)的企業(yè)瞬間倒閉，打壓他的人有愛(ài)迪生，支持過(guò)他又拋棄了他的J. Pierpont Morgan(約翰·皮爾龐特·摩根)等，在他死后美國(guó)人為秘密刪除了有關(guān)他的歷史記載和報(bào)道，他的研究成果大部分被收繳并列入高級(jí)機(jī)密，所以他的名字被抹去了。 時(shí)代的異端：交流電的發(fā)明 1888年，當(dāng)時(shí)眾多報(bào)章皆大肆報(bào)導(dǎo)：著名發(fā)明家愛(ài)迪生(Thomas Edison)宣稱(chēng)尼古拉特斯拉(Nikola Tesla)是科學(xué)界一大“異端”，他所發(fā)明的交流電(AC)直接影響人類(lèi)的性命安全，并屢次展示狗和貓如何通過(guò)交流電后瞬間死亡(“電椅”亦因此被啟發(fā)出來(lái))。 但事實(shí)上，今天大家都知道，世界是何等需要交流電的存在。交流電的發(fā)明改善了人們的生活，增進(jìn)了工業(yè)的發(fā)展并加促科學(xué)的進(jìn)步。但為什么愛(ài)迪生三番四次攻擊交流電和它的發(fā)明家——特斯拉呢？答案就是交流電的出現(xiàn)直接威脅了愛(ài)迪生所經(jīng)營(yíng)的直流電生意。因?yàn)槭褂弥绷麟妼?shí)在有太多的缺點(diǎn)和限制。如：直流電不利長(zhǎng)途傳輸，每隔1公里則要增設(shè)發(fā)電站，但交流電卻可變壓器變壓作為長(zhǎng)途輸電；使用直流電價(jià)錢(qián)較為昂貴，并且效能也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及交流電。基于利益上的沖突，愛(ài)迪生便極力打壓特斯拉的發(fā)明。 在此之前特斯拉為偉大科學(xué)家愛(ài)迪生共發(fā)明了24項(xiàng)新設(shè)計(jì)，包括直流電發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)，并由愛(ài)迪生取得專(zhuān)利，加以大量生產(chǎn)?？墒撬Φ膱?bào)酬卻換來(lái)一場(chǎng)無(wú)情的和嘲諷。結(jié)果，特斯拉心感忿怒并從此脫離愛(ài)迪生和他的公司。這就是歷史上電流之戰(zhàn)的序幕。 1888年，特斯拉得到西屋公司(Westing House)的企業(yè)家喬治威斯汀豪斯(Geovge Westing House)支持研發(fā)已構(gòu)思了6年的交流電體系。半年后，他研制的交流電發(fā)電機(jī)取得專(zhuān)利，并應(yīng)美國(guó)電機(jī)工程師學(xué)會(huì)(American Institute of Electrical Engineers)邀請(qǐng)講解和示范交流電體系的研究成果。因?yàn)榻涣麟姷男苓h(yuǎn)比直流電優(yōu)勝，因此交流電開(kāi)始廣泛用，并慢慢取替?zhèn)鹘y(tǒng)直流電的位置。在利益的驅(qū)動(dòng)下，愛(ài)迪生大力抨擊特斯拉，并將其冠以“科學(xué)異端”之名，一場(chǎng)科學(xué)迫害應(yīng)運(yùn)而起。雖然今天交流電成為工業(yè)和社會(huì)供電的主流，成為我們?nèi)粘Ｉ畹谋匦杵?，但尼古拉特斯?Nikola Tesla)的名字卻一直被人遺忘，甚至一直未受到應(yīng)有的***。這就是“正統(tǒng)”科學(xué)的杰作。 百年標(biāo)記的尼亞加拉水電站 如果大家曾到過(guò)美國(guó)尼亞加拉大瀑布(Niagara Falls)，相信大家都會(huì)為這幅壯麗的奇觀而發(fā)出由衷的贊嘆。 數(shù)以萬(wàn)噸的河水從四方八面匯流，以山崩地裂之勢(shì)傾瀉下來(lái)，河水猛然沖擊的隆隆聲響，令人生畏。在這條川流不息的河流里，蘊(yùn)藏著意想不到的豐富。 18年，舉世知名的尼亞加拉水電站中，第一座10萬(wàn)匹馬力的發(fā)電站建成，成為35公里外的紐約州水牛城(The City of Buffalo)的主要供電來(lái)源。其后十多座大大小小的發(fā)電站相繼建成，每日所生產(chǎn)的電力足以供應(yīng)美國(guó)紐約州和加拿大安大略省總需求的四分之一。至今，這項(xiàng)建成足足超過(guò)100年的電力建設(shè)仍然運(yùn)作如常，從未間斷地產(chǎn)出天然能源，可謂是人類(lèi)近百年科學(xué)史上的一大奇跡。 這項(xiàng)科學(xué)上的百年奇跡，就是天才科學(xué)家特斯拉在三十多歲時(shí)的一項(xiàng)設(shè)計(jì)，當(dāng)運(yùn)用了他9項(xiàng)專(zhuān)利發(fā)明，包括特斯拉所發(fā)明的交流電發(fā)電機(jī)和交流電輸電技術(shù)。 其實(shí)在當(dāng)時(shí)的工商業(yè)、公共設(shè)置和家用電器，都使用著費(fèi)用高昂的直流電。因?yàn)樵陔娐飞系膿p耗，使用直流電時(shí)必須每隔一公里便建設(shè)一套發(fā)電機(jī)組。所以在建造尼亞加拉水電站時(shí)，如將電力以直流電方式傳送，輸電至35公里以外的紐約州水牛城，是不可能的。所以建設(shè)尼亞加拉水電站時(shí)，美國(guó)人用了特斯拉發(fā)明的交流電供、輸電技術(shù)，用高壓電來(lái)實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離供電。這項(xiàng)劃時(shí)代的發(fā)明，不僅解決了尼亞加拉水電站作遠(yuǎn)距離供電的難題，并且?guī)Ыo人們一個(gè)既方便又便宜的用電環(huán)境。 后來(lái)，人們?cè)谀醽喖永俨嫉墓珗@中樹(shù)立了特斯拉的銅像，以紀(jì)念他在尼亞加拉水電站上的貢獻(xiàn)。 無(wú)私的奉獻(xiàn)：免征收交流電的專(zhuān)利版稅 特斯拉一生的發(fā)明見(jiàn)證著他對(duì)社會(huì)無(wú)私的貢獻(xiàn)。雖然他一生致力不斷研究，并取得約 1000 個(gè)專(zhuān)利發(fā)明。但他晚年卻是窮困潦倒，長(zhǎng)年經(jīng)濟(jì)拮據(jù)。雖然，有不少企業(yè)家利用了這位天才科學(xué)家的愛(ài)心和才華，騙取了他的研究成果和榮譽(yù)，可是晚年的他依然為著人類(lèi)的幸福而努力研究和發(fā)明。 在特斯拉眾多的發(fā)明里，最惠及大眾的莫過(guò)于交流電 (AC) 及交流電發(fā)電機(jī)了。在世界每一角落，經(jīng)貿(mào)的發(fā)展、科學(xué)的進(jìn)步和生活的享受都離不開(kāi)交流電的幫助。2003 年年末的美國(guó)大停電和歐洲大停電，就曾陷社會(huì)和經(jīng)濟(jì)于大癱瘓。早于1882 年，特斯拉已經(jīng)發(fā)明了世界第一臺(tái)交流電發(fā)電機(jī)，更于1885 年發(fā)明多相電流和多相傳電技術(shù)，就是現(xiàn)在全世界廣泛應(yīng)用的50-60Hz( 赫茲 ) 傳送電力的方法。 1990 年7 月10 日一次美國(guó)國(guó)會(huì)會(huì)議中，10 多名美國(guó)參議員記念特斯拉134 周年生辰，表?yè)P(yáng)他在電力學(xué)上的貢獻(xiàn)，宣傳他如何改變了人類(lèi)對(duì)發(fā)電概念的認(rèn)識(shí)，把特斯拉稱(chēng)譽(yù)為比愛(ài)迪生更偉大的發(fā)明家。 愛(ài)迪生發(fā)明直流電后，電器得到廣泛應(yīng)用，而電費(fèi)同時(shí)卻十分高昂，所以經(jīng)營(yíng)輸出直流電成為了當(dāng)時(shí)最賺錢(qián)的生意。到1884 年，特斯拉脫離愛(ài)迪生公司后，遇上西屋公司負(fù)責(zé)人喬治威斯汀豪斯 (George Westinghouse) ，并在其支持下于1888 年正式將交流電帶給當(dāng)時(shí)代的社會(huì)。在 1893 年 1 月位于芝加哥的一次世界博覽會(huì)開(kāi)幕禮中，特斯拉展示了交流電同時(shí)點(diǎn)亮了 90，000 盞燈泡的供電能力，震懾全場(chǎng)，因?yàn)橹绷麟姼具_(dá)不到這種效果。事后，特斯拉因此次展示取得了尼亞加拉水電站電力設(shè)計(jì)的承辦權(quán)。 從此交流電咸魚(yú)翻身，取代了直流電成為供電的主流。而特斯拉擁有著交流電的專(zhuān)利權(quán)，在當(dāng)時(shí)每生產(chǎn)一匹交流電就必須向特斯拉繳納1美元的版稅。在強(qiáng)大的利益驅(qū)動(dòng)下，當(dāng)時(shí)一股財(cái)團(tuán)勢(shì)力要脅特斯拉放棄此項(xiàng)專(zhuān)利權(quán)，并意圖獨(dú)占牟利。經(jīng)過(guò)多番交涉后，特斯拉決定放棄交流電的專(zhuān)利權(quán)，條件是交流電的專(zhuān)利將永久公開(kāi)。從此他便撕掉了交流電的專(zhuān)利，損失了收取版稅的權(quán)利。從此交流電再?zèng)]有專(zhuān)利，成為一樣免費(fèi)的發(fā)明。

汽車(chē)百科（品牌篇）｜特斯拉

特斯拉(Tesla)，美國(guó)品牌，電動(dòng)車(chē)。

特斯拉(Tesla)，是一家美國(guó)電動(dòng)車(chē)及能源公司，產(chǎn)銷(xiāo)電動(dòng)車(chē)、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。

總部位于美國(guó)加利福尼亞州硅谷的帕羅奧多（Palo Alto），2003年最早由馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和馬克·塔彭寧（Marc Tarpenning）共同創(chuàng)立。

創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車(chē)（Tesla Motors）”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。

特斯拉(Tesla)車(chē)標(biāo)含義：T型標(biāo)識(shí)代表著電動(dòng)馬達(dá)的橫截面，字母T的主體部分代表電機(jī)轉(zhuǎn)子的一部分，而頂部的第二條線則代表了定子的一部分。

擴(kuò)展資料：

特斯拉第一款汽車(chē)產(chǎn)品Roadster發(fā)布于2008年，為一款兩門(mén)運(yùn)動(dòng)型跑車(chē)。 2012年，特斯拉發(fā)布了其第二款汽車(chē)產(chǎn)品——Model S，一款四門(mén)純電動(dòng)豪華轎跑車(chē)? 。

第三款汽車(chē)產(chǎn)品為Model ?X，豪華純電動(dòng)SUV ，于2015年9月開(kāi)始交付。特斯拉的下一款汽車(chē)為Model 3，首次公開(kāi)于2016年3月 ，并將于2017年末開(kāi)始交付。

特斯拉在中國(guó)的售價(jià)為65萬(wàn)～85萬(wàn)人民幣不等，其低配版也與寶馬7系價(jià)格相當(dāng)，這意味著它在中國(guó)主要集中在年輕的高端消費(fèi)群體。

特斯拉將來(lái)還推出30萬(wàn)元左右的中端車(chē)型，滿足普通消費(fèi)者群體的需求。

截至目前，特斯拉已經(jīng)可以在上海、杭州、廣州、深圳以及天津5個(gè)城市獲得新能源汽車(chē)牌照方面的優(yōu)惠。

參考資料：

求尼古拉特斯拉的生平事跡 和發(fā)明謝謝了，大神幫忙啊

每天認(rèn)識(shí)一個(gè)汽車(chē)品牌。

特斯拉Tesla。

一、基本信息

品牌名稱(chēng)：特斯拉，英文名：Tesla，國(guó)別：美國(guó)，總部：美國(guó)一德克薩斯州，品牌類(lèi)型：美系，創(chuàng)建時(shí)間：2003年，創(chuàng)始人：馬丁·艾伯哈德、馬克·塔彭寧。

二、品牌簡(jiǎn)介

特斯拉是美國(guó)知名電動(dòng)汽車(chē)及能源公司，旗下車(chē)系覆蓋了轎車(chē)、SUV、跑車(chē)等領(lǐng)域，同時(shí)還生產(chǎn)太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。2003年特斯拉正式成立，總部位于美國(guó)加州（現(xiàn)已遷至德克薩斯州），創(chuàng)始人是馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧，兩人將公司命名為“特斯拉汽車(chē)”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。

品牌愿景是“加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”。特斯拉最初新能源汽車(chē)的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)主要來(lái)自硅谷，用T理念來(lái)造汽車(chē)，而不是以底特律為代表的傳統(tǒng)汽車(chē)廠商思路，2004年埃隆·馬斯克向特斯拉投資并成為公司董事長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展特斯拉已成為全球最為知名的電動(dòng)汽車(chē)品牌。

三、車(chē)標(biāo)

特斯拉的車(chē)標(biāo)已廣為人知，標(biāo)志不僅是發(fā)明家特斯拉名字的首字母縮寫(xiě)，其背后還另有深意。有些像小錘子的“T”實(shí)際上也是對(duì)公司產(chǎn)品的暗示，T型標(biāo)識(shí)代表著電動(dòng)馬達(dá)的橫截面。字母T的主體部分代表電機(jī)轉(zhuǎn)子的一部分，頂部的條線也代表了定子的一部分。

四、車(chē)系信息

特斯拉旗下車(chē)系覆蓋了轎車(chē)、SUV、跑車(chē)等領(lǐng)域，轎車(chē)包括Modl3、ModelS,其中Model:3經(jīng)過(guò)國(guó)產(chǎn)化大幅降低入門(mén)起售價(jià)，讓更多買(mǎi)車(chē)用戶有了新選擇，在自主品牌競(jìng)品比亞迪漢、小鵬P7等車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)中處于明顯優(yōu)勢(shì)，而在SUV領(lǐng)域則布局ModelY、ModelX兩款車(chē)型，其中熱銷(xiāo)的ModelY在與前來(lái)ES6、奔馳EQC等車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)中謠遙領(lǐng)先。

出色的銷(xiāo)量表現(xiàn)也能證明廣大消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品的認(rèn)可。

五、特斯拉在售車(chē)型

1.Model3，22.99-32.99萬(wàn)。

2.ModelS，78.99-100.99萬(wàn)。

3.ModelY，26.19-35.19萬(wàn)。

4.ModelX，87.99-103.99萬(wàn)。

六、車(chē)系信息

1.代表車(chē)系：ModelS。

指號(hào)價(jià)：78.99-100.99萬(wàn)。

ModelS是僅次于Roadster次旗艦，也是后者換代產(chǎn)品正式交付前，品牌旗下最強(qiáng)的存在。其搭載的三電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)最大功率809KW,即便是背負(fù)著大尺寸鋰電池組，整備質(zhì)量達(dá)到2噸以上，還是能實(shí)現(xiàn)2.1s的零百加速，順便還有840km的NEDC續(xù)航，超過(guò)一眾傳統(tǒng)超跑相當(dāng)簡(jiǎn)單。

2.代表車(chē)系：Model3。

指導(dǎo)價(jià)：22.99-32.99萬(wàn)。

簡(jiǎn)約科技、極致加速的特斯拉Mode3自上市以來(lái)就受到頗高的關(guān)注度，憑借出色的產(chǎn)品力，較高的品牌調(diào)性，再加上補(bǔ)貼后22.99萬(wàn)的起售價(jià)使其銷(xiāo)量傲視群雄。前臉設(shè)計(jì)使用封閉式前格柵以及一體化前包圍，有利于改善整車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)性能，降低風(fēng)阻和風(fēng)噪，同時(shí)也讓特斯拉Modl3看上去更具有科技感。

配合靈動(dòng)的燈組外形，全車(chē)黑化的鍍鉻飾條，營(yíng)造出兇悍運(yùn)動(dòng)的氣勢(shì)，內(nèi)飾上仍引舊貫徹了外觀的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，15寸多媒體大屏集成了多種功能，智能化極高。

3.代表車(chē)系：ModelY。

指導(dǎo)價(jià)：26.19-36.19萬(wàn)。

特斯拉ModelY至上市以來(lái)深受各類(lèi)用戶的喜歡。在外觀方面上，特斯拉ModelY可以看做是Model3的放大版。此外，特斯拉的沖壓工藝也值得一說(shuō)，除了一體化車(chē)身，特斯拉ModY面板部分的壓鑄也很有特色，車(chē)尾用的寬體給人視覺(jué)效果的沖擊非常明顯，從后向前縮小，前窄后寬的視覺(jué)效果很棒。

動(dòng)力部分，特斯拉ModelY后輪驅(qū)動(dòng)版搭載一套永磁同步的單電機(jī)，電機(jī)總功率202kW,最大扭矩404N·m,CLTC續(xù)航里程為545km,電池組提供為8年或16萬(wàn)公里的質(zhì)保，快充時(shí)間則為1小時(shí)，而無(wú)論是續(xù)航表現(xiàn)還是充電的便利程度，都是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

4.代表車(chē)系：ModelX。

指導(dǎo)價(jià)：87.99-103.99萬(wàn)。

特斯拉作為電動(dòng)車(chē)陣營(yíng)的領(lǐng)導(dǎo)者，科技智能配置一直都是自身的強(qiáng)項(xiàng)。而特斯拉（進(jìn)口）旗下的中大型SUV-Model Xi有這較高的知名度和認(rèn)可度。在外觀方面，整體依舊保持著特斯拉家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，呈現(xiàn)出較為前衛(wèi)個(gè)性的車(chē)身姿態(tài)。在硬件方面，我們完全可以看作是特斯拉Model X的殺手锏。它有著強(qiáng)勁的性能表現(xiàn)的同時(shí)，續(xù)航里程也十分能打。

前后三電機(jī)的動(dòng)力組合，最大功率達(dá)到了750kW(1020Ps),2.6秒破百的成績(jī)，一點(diǎn)都不遜于主流的超級(jí)跑車(chē)，配合三元鋰電池組，可以實(shí)現(xiàn)536k的續(xù)航里程。

七、核心技術(shù)

1.FSD。

持斯拉擁有較高程度的自動(dòng)駕駛技術(shù)，其中芯片技術(shù)至關(guān)重要，特斯拉的FSD使得特斯拉在核心技術(shù)領(lǐng)域徹底擺脫了第三方供應(yīng)商，并且極大地促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。FSD單芯片的運(yùn)算能力72Tops,板卡144TopS,而之前最強(qiáng)自動(dòng)駕駛芯片英偉達(dá)XXier自動(dòng)駕駛算力僅為21TOPS。

完全自主設(shè)計(jì)的硬件體系加之軟件開(kāi)發(fā)游刃有余，使得特斯拉的綜合自動(dòng)駕駛性能得以提升，目前特斯拉Model3、Model Y等車(chē)型均應(yīng)用此技術(shù)。

2.電池管理系統(tǒng)（BMS)。

特斯拉可以實(shí)現(xiàn)了超7000節(jié)電池的一致性管理，在電池冷卻、安全、電荷平衡等領(lǐng)域擁有140項(xiàng)核心專(zhuān)利技術(shù)。同時(shí)特斯拉將小數(shù)量電池局部泡在一個(gè)裝有冷卻液的電池盒內(nèi)，由更多小電池盒組成一個(gè)完整大電池組，替代原先蛇形導(dǎo)管來(lái)控制電池組溫度，電池組能力密度和電池管理系統(tǒng)的安全性大幅度提升，Model3、Model Y等車(chē)型均使用這套系統(tǒng)。

八、品牌與中國(guó)

2017年10月18日，特斯拉（北京)新能源研發(fā)有限公司成立，一年后的2018年10月17日，上海市臨港管委會(huì)表示：特斯拉（上海）有限公司已成功摘得，上海臨港裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)Q01-05地塊864885平方米的工業(yè)用地，并與上海市規(guī)劃和國(guó)土管理局簽訂土地出讓合同，特斯拉上海超級(jí)工廠在臨港地區(qū)實(shí)質(zhì)性落地，也就是從這一天起，特斯拉正式開(kāi)啟國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。

2021年的3月9日，特斯拉中國(guó)的運(yùn)營(yíng)主體特斯拉（上海）有限公司發(fā)生工商變更，經(jīng)營(yíng)范圍減少“新能源汽車(chē)換電設(shè)施銷(xiāo)售”、“電池銷(xiāo)售”、“光伏設(shè)備及元器件銷(xiāo)售”等，2021年11月1日，特斯拉股價(jià)大漲超8%，創(chuàng)歷史新高，市值突破12000億美元，這也為馬斯克成為全球首富奠定了殷實(shí)的基礎(chǔ)。

2021年12月31日，特斯拉宣布中國(guó)大陸布局最西門(mén)店開(kāi)業(yè)，同時(shí)也是新疆首家特斯拉門(mén)店，***特斯拉中心集銷(xiāo)售、售后、交付為一體。2022年特斯拉的補(bǔ)能設(shè)施已覆蓋全國(guó)60座以上城市及地區(qū)。

（Nikola Tesla，1856年－1943年,1856年7月10日出生）是世界知名的發(fā)明家、物理學(xué)家、機(jī)械工程師和電機(jī)工程師。塞爾維亞血統(tǒng)的他出生在克羅地亞(后并入奧地利帝國(guó))。特斯拉被認(rèn)為是歷史上一位重要的發(fā)明家。他在19世紀(jì)末和20世紀(jì)初對(duì)電和磁性的貢獻(xiàn)也是知名的。他的專(zhuān)利和理論工作形式依據(jù)現(xiàn)代交變電流電力(AC)的系統(tǒng)，包括多相電力分配系統(tǒng)和AC馬達(dá)，幫助了他帶起第二次工業(yè)革命。 在美國(guó)，特斯拉在歷史上或通俗文化上的名聲可以媲美任何其他的發(fā)明家或科學(xué)家。1893年他展示了無(wú)線通訊并成為了電流之戰(zhàn)的贏家之后，就成為了美國(guó)最偉大的電子工程師之一而備受尊敬。許多他早期的成果變成現(xiàn)代電子工程的先驅(qū)，而且他的許多發(fā)現(xiàn)為開(kāi)創(chuàng)性的重要。在西元1943年，美國(guó)最高***承認(rèn)他為無(wú)線電的發(fā)明者。特斯拉從不在意他的財(cái)務(wù)狀況，于窮困且被遺忘的情況下病世，享年86歲。 在使用電的現(xiàn)代世界上到處都可以看見(jiàn)特斯拉的遺產(chǎn)。撇開(kāi)他在電磁學(xué)和工程上的成就，特斯拉也被認(rèn)為對(duì)機(jī)器人、彈道學(xué)、資訊科學(xué)、核子物理學(xué)和理論物理學(xué)上等各種領(lǐng)域有貢獻(xiàn)。特斯拉晚年被視為一個(gè)瘋狂科學(xué)家并由于宣稱(chēng)可以創(chuàng)造怪異的科學(xué)發(fā)明而被注意。[1][2] 許多他的成就已伴隨著一些爭(zhēng)議被應(yīng)用，去支持著許多的偽科學(xué)，如幽浮理論和新世紀(jì)神秘理論。特斯拉當(dāng)代的欽佩者視他為"創(chuàng)造出二十世紀(jì)的人 他是一個(gè)被世界遺忘的偉人。交流發(fā)電機(jī)就是他發(fā)明的，而愛(ài)迪生鐘愛(ài)自己發(fā)明的直流發(fā)電機(jī)，極力打壓Tesla。如果Tesla不是被迫放棄了交流電的專(zhuān)利權(quán)供世人***（每馬力$2.53），那他會(huì)是世界上最富有的人。他的夢(mèng)想就是給世界提供用之不竭的能源。他的一生很悲慘，非常的同情他，但他是一個(gè)絕世天才，很遺憾沒(méi)有多少人記得他。 1856年7月10日，他生于南斯拉夫克羅地亞的斯米良，他父親是牧師，母親是打蛋器的發(fā)明者。他一生的發(fā)明無(wú)數(shù)。 1882年，他繼愛(ài)迪生發(fā)明直流電（DC）后不久，發(fā)明了交流電（AC），并制造出世界上第一臺(tái)交流發(fā)電機(jī)，并創(chuàng)立了多相電力傳輸技術(shù)。 1895年，他替美國(guó)尼加拉瓜發(fā)電站制造發(fā)電機(jī)組，致使該發(fā)電站至今仍是世界著名水電站之一。 18年，他使馬可尼的無(wú)線電通信理論成為現(xiàn)實(shí)。 1898年，他制造出世界上第一艘無(wú)線電遙控船，無(wú)線電遙控技術(shù)取得專(zhuān)利（美國(guó)專(zhuān)利號(hào)#613.809）。 1899年，他發(fā)明了X光(X-Ray)攝影技術(shù)。其他發(fā)明包括：收音機(jī)、雷達(dá)、傳真機(jī)、真空管、霓虹燈管、飛彈導(dǎo)航、星球防御系統(tǒng)等。甚至以他名字而命名的磁密度單位（1 Tesla = 10,000 Gause）更表明他在磁學(xué)上的貢獻(xiàn)。 年青時(shí)的Tesla 非常的聰明，可以在腦子中飛快的完成復(fù)雜計(jì)算，老師總認(rèn)為他在。 Tesla 能流利的說(shuō)多種語(yǔ)言。除了克羅地亞語(yǔ)外，他還會(huì)說(shuō)7種語(yǔ)言：捷克語(yǔ), 英語(yǔ)，法語(yǔ)，德語(yǔ)，匈牙利語(yǔ), 意大利語(yǔ)，拉丁語(yǔ)。 中年時(shí)Tesla 與馬克吐溫成為了親密的朋友，他們?cè)趯?shí)驗(yàn)室和其它地方共度了許多時(shí)光。 Tesla因?yàn)闊o(wú)法處理親密關(guān)系而終身未娶。40歲時(shí)他說(shuō)："某個(gè)法國(guó)女演員不停的來(lái)找我，讓我?guī)缀醪荒芗芯?。太遺憾了，有時(shí)候我感到非常的寂寞。"(A certain french actress kept comming to me and made impossible for me to concentrate. It's pity too. For sometimes, I feel so lonely.) 雖然他一生致力不斷研究，并取得約 1000 項(xiàng)專(zhuān)利發(fā)明，但他一生的研究不是為著一己之利。特斯拉最多產(chǎn)的創(chuàng)造時(shí)期是在美國(guó)度過(guò)的。其中很一部分直到今天仍無(wú)法重復(fù)。例如：輻射能量接收器。除了知道這是一個(gè)關(guān)于宇宙線能量的轉(zhuǎn)換器外我們對(duì)它的工作原理一無(wú)所知?？上?，與他同時(shí)代的企業(yè)家利用了這位天才科學(xué)家的愛(ài)心和才華，騙取了他的研究成果和榮譽(yù)，因他的發(fā)明而腰纏萬(wàn)貫。但Tesla卻是窮困潦倒、長(zhǎng)年經(jīng)濟(jì)拮據(jù)。1943年1月5日晚間到8日早上之間的某個(gè)時(shí)間，Tesla 在紐約旅館孤獨(dú)的死于心臟衰竭，享年86歲。因?yàn)榫芙^出售他的交流電專(zhuān)利，Tesla臨終時(shí)已經(jīng)債臺(tái)高筑。 為何這樣非凡的科學(xué)家會(huì)被歷史淡忘呢？從未有人傳頌？因?yàn)樗切┝眍?lèi)發(fā)明雖然對(duì)人類(lèi)有著重大的貢獻(xiàn)，但與此同時(shí)卻促使很多賺錢(qián)的企業(yè)瞬間倒閉，打壓他的人有Thomas Edison，支持過(guò)他又拋棄了他的J. Pierpont Morgan等，在他死后美國(guó)人為秘密刪除了有關(guān)他的歷史記載和報(bào)道，他的研究成果大部分被收繳并列入高級(jí)機(jī)密，所以他的名字被抹去了。

記得納啊