文?|?李?妍
編輯?|?袁桂遠(yuǎn)?
“等疫情結(jié)束了我就去學(xué)駕照、買車，看到有人生病了因?yàn)槌鲎夤煌＿\(yùn)無(wú)法去醫(yī)院，我感覺(jué)要窒息了?！边@是知乎熱門(mén)討論貼里一位女生的留言。
這次疫情，可以說(shuō)基本叫停了汽車消費(fèi)市場(chǎng)，但同時(shí)也***了后期的汽車消費(fèi)，至少讓大家深刻認(rèn)識(shí)到了有一輛私家車的好處。同時(shí)，加上那些被延后的需求，疫情過(guò)后，第二季度的汽車消費(fèi)估計(jì)會(huì)有一個(gè)小的爆發(fā)。
只不過(guò)，2月、3月甚至是4月，市場(chǎng)持續(xù)走低都是必然的。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年2月，汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為81.2%，環(huán)比上升29.5個(gè)百分點(diǎn)，同比上升27.7個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。銷量呈斷崖式下降，庫(kù)存占用資金回籠困難，導(dǎo)致經(jīng)銷商資金壓力持續(xù)增加。
而根據(jù)往年來(lái)看，困難面前都會(huì)伸手“***”，這也是購(gòu)車的催化劑和推手。疫情，似乎成為了這一場(chǎng)“黎明前的黑暗”。這次同樣如此。
2月15日《求是》雜志中發(fā)表了中央層面有關(guān)疫情的綱領(lǐng)性指導(dǎo)方案，指出擴(kuò)大消費(fèi)是對(duì)疫情影響的重要著力點(diǎn)之一，要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)，鼓勵(lì)汽車限購(gòu)地區(qū)適當(dāng)增加汽車號(hào)牌配額，帶動(dòng)汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)。
之后，不少省市也出臺(tái)了相應(yīng)政策，來(lái)扶持“波及”不小的汽車市場(chǎng)。
01?取消限購(gòu)、給予補(bǔ)貼、放號(hào)***？
廣東省是較早伸手***的，2月21日，廣東省印發(fā)《廣東省進(jìn)一步穩(wěn)定和促進(jìn)就業(yè)若干政策措施》，政策提出，推動(dòng)有條件的地市出臺(tái)老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策，鼓勵(lì)廣州、深圳進(jìn)一步放寬汽車搖號(hào)和競(jìng)拍指標(biāo)。
其中，佛山市又是廣東省里最早的。佛山作為廣東三大整車生產(chǎn)基地之一，擁有一汽-大眾佛山工廠、飛馳汽車、福迪汽車等近10家整車生產(chǎn)企業(yè)，汽車以及零部件制造規(guī)模以上企業(yè)超過(guò)150家，年產(chǎn)值超1400多億元?？梢哉f(shuō)是個(gè)“汽車大市”，所以佛山對(duì)汽車市場(chǎng)的重視程度也比較高。
作為廣東省***的“第一人”，2月3日，佛山市人民辦公室就印發(fā)了《佛山市促進(jìn)汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)若干措施(試行)》的通知，該通知于3月1日正式實(shí)施，有效期1年。
具體內(nèi)容包括了鼓勵(lì)“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)排量汽車消費(fèi)、簡(jiǎn)化購(gòu)車登記手續(xù)等7個(gè)方面的措施。具體補(bǔ)助內(nèi)容包括（不重復(fù)補(bǔ)貼）：消費(fèi)者購(gòu)買新車，每輛給予2000元補(bǔ)助；佛山號(hào)牌車主憑舊車售賣或汽車報(bào)廢注銷證明購(gòu)買新車，每輛給予3000元補(bǔ)助；同一消費(fèi)者一次性購(gòu)買5臺(tái)及以上的大、中、重型客運(yùn)、載客汽車（車輛單價(jià)不少于50萬(wàn)元），每輛車給予5000元補(bǔ)助。
不僅如此，《通知》中還提到，為降低汽車銷售企業(yè)宣傳成本，對(duì)汽車銷售企業(yè)促消費(fèi)的宣傳費(fèi)用進(jìn)行補(bǔ)貼，費(fèi)用則在佛山市扶持商貿(mào)流通業(yè)創(chuàng)新發(fā)展專項(xiàng)資金中列支。
2月19日，深圳市發(fā)改委發(fā)布的《深圳市2019-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》指出，在深圳市行政區(qū)域范圍內(nèi)依法注冊(cè)登記并符合本政策規(guī)定條件的新能源汽車，在獲得國(guó)家車輛購(gòu)置補(bǔ)貼后，可按要求申領(lǐng)深圳市車輛購(gòu)置補(bǔ)貼。財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按三種情況執(zhí)行。
緊接著，廣州市3月3日也印發(fā)了《廣州市堅(jiān)決打贏肺炎疫情防控阻擊戰(zhàn)努力實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)任務(wù)的若干措施》，比較吸引人的有：1、2020年3月至12月底對(duì)個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車作出最高享受1萬(wàn)元補(bǔ)貼，同時(shí)對(duì)二手車置換給予3000元補(bǔ)助。2、加快推進(jìn)落實(shí)2019年6月明確新增10萬(wàn)個(gè)中小客車指標(biāo)額度的工作。
去年3月，2019年的新能源汽車補(bǔ)貼政策發(fā)布，地方補(bǔ)貼被正式要求取消。9月，廣州市新能源汽車發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，明確過(guò)渡期后對(duì)純電及插電式混動(dòng)汽車（含增程式）不再給予地方補(bǔ)貼，補(bǔ)貼停滯。
“預(yù)計(jì)1萬(wàn)元的補(bǔ)貼會(huì)對(duì)廣州的新能源汽車市場(chǎng)起到立竿見(jiàn)影的效果?！辟Y深汽車分析師林示表示。
最近，3月12日，珠海市也有了行動(dòng)。珠海市印發(fā)了《關(guān)于有效降低疫情影響促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的實(shí)施意見(jiàn)》中，明確對(duì)在珠海注冊(cè)登記的汽車銷售企業(yè)購(gòu)買“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)排量汽車的消費(fèi)者給予補(bǔ)助，對(duì)符合規(guī)定的車展布展企業(yè)、車展汽車銷售企業(yè)，給予場(chǎng)地、宣傳投入補(bǔ)助和銷售獎(jiǎng)勵(lì)。
同時(shí)，還將簡(jiǎn)化汽車登記、二手車交易手續(xù)，優(yōu)化汽車金融服務(wù)。此外，自3月3日起還會(huì)逐步放開(kāi)幾類外地戶籍人員在珠海購(gòu)車上牌的限制。
事實(shí)上，去年國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)了一系列促進(jìn)汽車消費(fèi)的文件，也得到了一些城市的響應(yīng)。去年6月，廣州、深圳宣布上調(diào)小汽車增量指標(biāo)配置額度；去年8月，海南省宣布增加月度普通小客車增量指標(biāo)；去年9月12日，貴陽(yáng)市宣布直接取消搖號(hào)購(gòu)車政策；天津則優(yōu)化了部分條款，在個(gè)人指標(biāo)方面放寬了非本市戶籍人員社保審核條件，同時(shí)盤(pán)活廢棄指標(biāo)轉(zhuǎn)為相應(yīng)配置方式的個(gè)人指標(biāo)。
其他地區(qū)，全國(guó)的9個(gè)限購(gòu)城市中，北京、上海、杭州、石家莊目前還未對(duì)限購(gòu)政策“松綁”。
在我的家鄉(xiāng)湖南，也宣布將開(kāi)展“促進(jìn)汽車消費(fèi)升級(jí)行動(dòng)”，比如***省內(nèi)各地對(duì)無(wú)車家庭購(gòu)置首輛家用新能源汽車給予支持；加大城市新建公共停車場(chǎng)力度；加快繁榮二手車市場(chǎng)等。湖南省湘潭經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)也發(fā)布了《關(guān)于出臺(tái)促進(jìn)吉利地產(chǎn)車在長(zhǎng)株潭消費(fèi)升級(jí)鼓勵(lì)措施》，提出鼓勵(lì)購(gòu)買湖南省產(chǎn)汽車品牌-吉利汽車，給予指定車型吉利繽越、全新遠(yuǎn)景，補(bǔ)貼購(gòu)置稅3000元/臺(tái)，并于3月1日起正式實(shí)施。
國(guó)家更是通知從2月17日零時(shí)起至疫情結(jié)束，全國(guó)收費(fèi)公路免收車輛通行費(fèi)。此舉不僅便于物資運(yùn)輸，更是降低了用車成本，***購(gòu)車消費(fèi)。行業(yè)里也有不少聲音，比如中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)2月11日便向國(guó)家發(fā)改委正式遞交了《關(guān)于肺炎疫情對(duì)汽車流通行業(yè)影響及政策建議的報(bào)告》，提出放開(kāi)限購(gòu)限行、完善二手車交易的政策環(huán)境等若干建議。
通俗意義上來(lái)講，***很明顯是為了***消費(fèi)，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)，幫助企業(yè)回流。但從另一種角度來(lái)看，的***其實(shí)只是一種“透支”和延緩，對(duì)未來(lái)需求的提前釋放和對(duì)企業(yè)存亡的延緩。
02?救or不救？
一直以來(lái)，行業(yè)內(nèi)對(duì)***的行為都存在正反兩面立場(chǎng)。支持***的一方認(rèn)為通過(guò)短期的政策調(diào)整可以提振市場(chǎng)，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)。但不支持的一方認(rèn)為這種短期的扶持解決不了根本問(wèn)題，市場(chǎng)有自身的發(fā)展規(guī)律。
如果是平時(shí)，我個(gè)人也站在反方。一方面我覺(jué)得應(yīng)當(dāng)尊重經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的自然優(yōu)勝劣汰；另一方面比較現(xiàn)實(shí)，因?yàn)橥瞥龅囊恍┱?，比如放寬限?gòu)、增加搖號(hào)、競(jìng)價(jià)指標(biāo)名額等，對(duì)于我這種不想花錢買號(hào)牌但又非本地戶籍的人來(lái)說(shuō)，想買依舊是買不成。
但如果是現(xiàn)在疫情這種情況，我還是傾向于支持***，畢竟災(zāi)難面前，政策的調(diào)整和支持能給予汽車市場(chǎng)很大的***作用。
以2009年為例，為應(yīng)對(duì)因金融危機(jī)帶來(lái)的車市壓力，中央實(shí)行了“以舊換新與“購(gòu)置稅優(yōu)惠”雙重汽車消費(fèi)***政策。而且中央和地方各安排25億（總計(jì)50億）人民幣投入到以舊換新政策中，購(gòu)置稅則從10%調(diào)整至5%。政策使得2009年與2010年兩年的車市分別同比增長(zhǎng)46%與32%。同時(shí)，還增加換購(gòu)輕型載貨車及小排量微客的財(cái)政補(bǔ)貼，支持企業(yè)創(chuàng)新、技術(shù)改造，支持大型汽車企業(yè)集團(tuán)進(jìn)行兼并重組等。多項(xiàng)政策支持下，中國(guó)汽車的新車產(chǎn)銷一躍成為全球第一。
但同時(shí)，中國(guó)車市的“依賴癥”也逐漸弊端顯現(xiàn)。政策退出，我國(guó)汽車的銷量增速也迅速減緩，甚至出現(xiàn)了連續(xù)兩年下滑。
近些年，也不斷有***的出現(xiàn)。但并不是每一次的***都會(huì)有積極的市場(chǎng)反饋。就比如去年1月底出臺(tái)的的“汽車下鄉(xiāng)”政策和4月起生產(chǎn)制造業(yè)增值稅稅率由16%降至13%，效果都不理想。
所以說(shuō)，政策干預(yù)或許能讓市場(chǎng)更為穩(wěn)健，但利用政策調(diào)整來(lái)改變下行趨勢(shì)，難度還是很大的。
不過(guò)這次疫情面前，除了一些大的政策調(diào)整，其他的基本都是以地方為主導(dǎo)，這樣因地制宜的在市場(chǎng)配置中發(fā)揮作用，效果會(huì)要好一些。
同時(shí)，此次***有很多明顯的共通點(diǎn)。比如促進(jìn)新能源汽車的消費(fèi)、增加傳統(tǒng)汽車的限購(gòu)指標(biāo)、開(kāi)展以舊換新等，相比以前的政策，也更加的穩(wěn)妥。
我想，無(wú)論是汽車下鄉(xiāng)還是二手車置換，都還是要通過(guò)市場(chǎng)這只無(wú)形的手去進(jìn)行深度整合，才可以更好地優(yōu)化分配，淘汰落后產(chǎn)能。那只有形的大手，雖然直接有力，但也要看準(zhǔn)時(shí)機(jī)和地區(qū)來(lái)調(diào)配。
03?或許是良藥，但絕不是救命藥
數(shù)據(jù)顯示，2019年全國(guó)汽車生產(chǎn)總值超過(guò)8萬(wàn)億元，占GDP比重達(dá)到8%，汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù)占全國(guó)就業(yè)總數(shù)的1/6左右。很明顯，汽車產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有著舉足輕重的意義。
所以艱難時(shí)刻，的***也是不可或缺的。解燃眉之急還是要的，只不過(guò)還是要“精準(zhǔn)***”。
眼下的汽車行業(yè)情況即使沒(méi)有疫情，也并不樂(lè)觀。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)的汽車產(chǎn)能高達(dá)4000萬(wàn)臺(tái)，而每年的常態(tài)是汽車銷量在2000萬(wàn)臺(tái)左右。
未來(lái)，汽車行業(yè)間的兼并重組是不可避免的趨勢(shì)，中國(guó)雖然市場(chǎng)龐大，但那些浪費(fèi)市場(chǎng)的企業(yè)遲早會(huì)被淘汰。對(duì)于國(guó)家來(lái)說(shuō)，應(yīng)出臺(tái)精準(zhǔn)的***舉措，比如這次的“因地制宜”，讓地方根據(jù)每個(gè)地區(qū)不同的汽車產(chǎn)銷情況來(lái)制定扶持政策。又或者“因企制宜”，讓那些掌握技術(shù)，并擁有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)更大程度受益，讓政策得到更好地釋出。因?yàn)槿绻静贿^(guò)疫情，那么那些企業(yè)也熬不過(guò)之后殘酷的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)。
顯然，一個(gè)有底氣、有實(shí)力的企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力也是要足夠強(qiáng)的。同樣需要強(qiáng)的，還有在“?！敝凶プ 皺C(jī)”的能力。
這里又要說(shuō)到08年的那場(chǎng)金融危機(jī)，吉利借機(jī)“低價(jià)”將沃爾沃購(gòu)入。當(dāng)時(shí)嘲笑“鄉(xiāng)下小子”要迎娶“瑞典公主”，都不看好。但正是那次收購(gòu)，讓吉利造就了今天自主品牌一哥的地位。
真正能拯救你的，還是你自己。宏觀的調(diào)控，或許是良藥，但絕對(duì)不是能救命的藥。只能說(shuō)干預(yù)存在，但并不能決定市場(chǎng)，這幾年，優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)機(jī)制才是逐步在顯現(xiàn)作用。
同時(shí)，***政策我覺(jué)得光靠短期的也不夠見(jiàn)效，應(yīng)該長(zhǎng)期與短期相結(jié)合實(shí)施，達(dá)到真正***消費(fèi)的作用。
這次疫情面前的政策支持力度，可能是最近、甚至未來(lái)不知道多少年里最大的一年，有志企業(yè)們應(yīng)該把握好這次危與機(jī)。
而經(jīng)歷了這次疫情，我想，需要改革的也并不只有車企，還有汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游的經(jīng)銷商們。這次危機(jī)，經(jīng)銷商們活得異常艱難，盡管車企都在努力給經(jīng)銷商減輕負(fù)擔(dān)，但主機(jī)廠的救治并不能從根本上帶著經(jīng)銷商脫離被動(dòng)。即便沒(méi)有這場(chǎng)疫情，未來(lái)的日子里，經(jīng)銷商的銷售模式也需要一次改革了。
我也看到了他們努力轉(zhuǎn)變的模樣：直播賣車、線上發(fā)布、二手車市場(chǎng)將車開(kāi)到小區(qū)門(mén)口試車等。經(jīng)銷商們的銷售模式是該借機(jī)轉(zhuǎn)型了。即便這些方式目前看來(lái)并沒(méi)有大的見(jiàn)效，模式也并不成熟，但我覺(jué)得往后，這會(huì)是一種新生的力量。
在市場(chǎng)面臨大難題的時(shí)候，生存是最基本也是最艱難的。出不出手，或許對(duì)很多企業(yè)來(lái)說(shuō)都是足以決定其生死的。
而對(duì)來(lái)說(shuō)，救與不救似乎都難兩全，各有利弊。只不過(guò)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)永遠(yuǎn)決定上層建筑，在這其中也扮演著至關(guān)重要的角色，救與不救，在波動(dòng)的市場(chǎng)面前，永遠(yuǎn)都是個(gè)問(wèn)題。
救或不救，歸根結(jié)底是一個(gè)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，為了保穩(wěn)定，保崗位，保經(jīng)濟(jì)，肯定需要救。但如果那些本身不具備競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，救只是延緩它們消失的周期。而真正有實(shí)力的企業(yè)，往往也不太需要救，因?yàn)樗鼈冊(cè)缬凶跃葯C(jī)制。
救or不***，這不是一個(gè)簡(jiǎn)單就能說(shuō)清道明的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
北京中簽，我人生中的第一輛車，深思熟慮后提車20繽越Pro游俠
在搖號(hào)地區(qū)購(gòu)車，購(gòu)買新能源車輛是否需要搖號(hào)以當(dāng)?shù)匾?guī)定為準(zhǔn)。以北京為例，在北京購(gòu)買新能源車輛是不需要搖號(hào)的，但需要輪候。
《<北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定>實(shí)施細(xì)則》第二十五條?新能源小客車指標(biāo)通過(guò)輪候方式配置。
第二十六條?單位或者個(gè)人申請(qǐng)新能源小客車指標(biāo)的條件，需符合本細(xì)則第七、八、九條的規(guī)定。企業(yè)申請(qǐng)新能源小客車指標(biāo)，當(dāng)年申請(qǐng)編碼總數(shù)不超過(guò)5個(gè)。
擴(kuò)展資料：
《<北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定>實(shí)施細(xì)則》第十九條?單位或者個(gè)人獲得更新指標(biāo)后，應(yīng)當(dāng)自取得更新指標(biāo)之日起12個(gè)月內(nèi)辦理完成車輛登記手續(xù)。逾期未辦理完成的，視為自動(dòng)放棄更新指標(biāo)。
第二十條?個(gè)人自動(dòng)放棄的配置指標(biāo)，由指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)納入個(gè)人小客車配置指標(biāo)中重新配置并向社會(huì)公布。
北京小客車增量調(diào)控——《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》實(shí)施
深圳小汽車搖號(hào)跟申請(qǐng)騙碼有關(guān)嗎知乎
首先聲明，由于很多人反映之家論壇里“車托很多”“都是機(jī)器人洗稿”，我在此聲明，本人是2020款繽越Pro（游俠）真正車主，不是車托不是機(jī)器人洗稿，本文無(wú)任何虛構(gòu)成分，請(qǐng)放心閱讀。
一圖鎮(zhèn)樓，我拍的，我的車
2019年12月的某一天，我和女朋友正坐在去商場(chǎng)的出租車上，突然一條短信發(fā)過(guò)來(lái)：恭喜您的編碼XXXX本輪搖號(hào)中簽，請(qǐng)及時(shí)登錄確認(rèn)。 我們倆的第一反應(yīng)就是：不會(huì)吧？！ 畢竟這是北京，能夠搖到號(hào)，簡(jiǎn)直就像中**一樣神奇。2018年有報(bào)道說(shuō)：“2018年的搖號(hào)購(gòu)車難度再一次破紀(jì)錄，個(gè)人指標(biāo)中簽率僅為0.05%，相當(dāng)于2000個(gè)人搶一個(gè)車牌”，而在一年多以后的2019年底，搖到號(hào)的難度只增不減。 再三在網(wǎng)上確認(rèn)后，我第一時(shí)間將這個(gè)消息告訴給了我的父母，他們也特別高興，向我表示祝賀。出租車司機(jī)大哥不停地回頭，問(wèn)這到底是真的的，足以看出，這件事確實(shí)非同凡響。 看來(lái)24歲的我，要有自己人生中的第一輛車了！
接下來(lái)就是選車了。 首先就是預(yù)算問(wèn)題，我和家里商量了一下，由于我剛剛工作兩年，手里的積蓄也就四位數(shù)，約等于沒(méi)有，所以只能家里給我出錢買了。再三商量之下，我確認(rèn)了父母給我的預(yù)算就是10萬(wàn)元，最終落地要在10萬(wàn)元以內(nèi)。 我對(duì)車沒(méi)什么研究，但有人有研究，研究得可深了，那就是我哥。我哥就是在咱們之家做編輯的，每周都有節(jié)目出品，問(wèn)他買什么準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。 于是我借著過(guò)年家庭聚會(huì)，和我哥說(shuō)了這個(gè)事兒。估計(jì)他也是經(jīng)常接收到這種預(yù)算、這種需求，于是按照常規(guī)路數(shù)，推薦給我10萬(wàn)級(jí)別最熱門(mén)的兩輛合資車：飛度和POLO。一款日系、一款德系，供我選擇。 他還和我說(shuō)，飛度要出新款了，可以等等。 于是我開(kāi)始了漫長(zhǎng)的了解車的過(guò)程…… 從一點(diǎn)都不懂的小白，隨著一個(gè)又一個(gè)評(píng)測(cè)和文章，我慢慢開(kāi)始懂一點(diǎn)兒車了。 當(dāng)時(shí)，我的目標(biāo)車型是第四代飛度CROSSTAR，我特別喜歡藍(lán)綠色車身和黑色車頂?shù)拇钆洹?/p>
就是這輛，然而這個(gè)顏色最終無(wú)緣國(guó)產(chǎn)，我后面會(huì)說(shuō)
由于第四代飛度首先于日本上市，中國(guó)這邊兒，首先車展因?yàn)橐咔槠陂g延期了，其次不知道廣本會(huì)不會(huì)減配，最終落地價(jià)是多少，最后還有這是一個(gè)“旅行版”或者說(shuō)“跨界版”車型，國(guó)內(nèi)是否會(huì)引進(jìn)還不一定。 于是，我在疑團(tuán)中，不停地尋找確定性。每天晚上睡覺(jué)前，我都會(huì)抽出一小時(shí)的時(shí)間，在微博和百度上搜索最新的第四代飛度信息。這被我向我女朋友稱為“飛度TIME”。 后來(lái)，三個(gè)月過(guò)去了，眼看從一月底盼到快五月份，也沒(méi)有任何信兒，我開(kāi)始不耐煩了。 我開(kāi)始在某綠色二手車APP上看二手車。 然后大開(kāi)眼界。 天吶，十萬(wàn)以內(nèi)的車都是這樣嗎？ 有倒車?yán)走_(dá)甚至360度全景影像，對(duì)于新手的我特別友好。 有全景天窗，有無(wú)鑰匙進(jìn)入，甚至還可能有自動(dòng)泊車…… 我一下子思路被展開(kāi)了。 于是我慢慢看到了繽越的二手車，覺(jué)得挺帥的。 回看飛度CROSSTAR，我慢慢發(fā)現(xiàn)了自己喜歡什么外觀的車了： 黑色車頂！車身夠騷！ 黑色車頂是真的好看。另外我想買黑色、白色之外的車，畢竟年輕嘛，想要個(gè)性一點(diǎn)。 于是，我?guī)е约旱男枨?，開(kāi)始看10萬(wàn)以下所有車，這次包括國(guó)產(chǎn)。 從飛度到POLO到致炫，還有別克朗逸，二手高爾夫，到長(zhǎng)安CS75 Plus，哈弗M6，奇瑞瑞虎7，榮威i5……我?guī)缀蹩幢榱耸f(wàn)以下所有的車。 后來(lái)發(fā)現(xiàn)，還是繽越Pro的深得我心，尤其是這個(gè)紅色，太好看了，太正了。 況且，全景車窗、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、倒車?yán)走_(dá)等配置，都是我想要的，這些飛度都沒(méi)有，其他同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)也不一定很全。 這時(shí)我又回顧了一下，發(fā)現(xiàn)我之前在看的飛度， 看了很多……我不太喜歡的改裝內(nèi)容。 我買車就是用來(lái)開(kāi)的，如果車原本功能足夠、外觀好看，我不會(huì)為了動(dòng)力或外觀改車的。 所以我果斷放棄飛度了，安心買繽越。 早買早享受！能在夏天前買車不用等，開(kāi)車出門(mén)，再幸福不過(guò)了。
飛度這輛車底子很好，很多玩改裝的都很喜歡，尤其喜歡它的手動(dòng)檔版本 但本人并不是很喜歡改裝，也不想開(kāi)手動(dòng)檔，可以說(shuō)和飛度社區(qū)的氛圍格格不入，所以只能說(shuō)與它無(wú)緣
另外，我在知乎了解了很多關(guān)于國(guó)產(chǎn)車，選車方面的知識(shí)。 發(fā)現(xiàn)其實(shí)現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車也很不錯(cuò)了，技術(shù)上完全過(guò)關(guān)。尤其是以吉利為首的幾個(gè)大廠，在十萬(wàn)左右的價(jià)位做得風(fēng)生水起，這個(gè)價(jià)位該有的不該有的配置都上全了，挺實(shí)用的。 還有其中一個(gè)問(wèn)題是“為什么國(guó)人買車特別看重那些華而不實(shí)的配置？比如：中控大屏、大天窗、真皮座椅之類的………”結(jié)果底下的回復(fù)都很精彩，大概意思可以套用周總理的一句話：““人民群眾喜聞樂(lè)見(jiàn)（的），你不喜歡，你算老幾？”s://.zhihu/question/3741935 大家感興趣可以去看看，回答得非常好，深得我心，不在此贅述。 總之，選來(lái)選去，真的非常喜歡吉利繽越，外觀、內(nèi)飾、配置，我都喜歡。我發(fā)現(xiàn)我哥還評(píng)過(guò)這輛車，他對(duì)這個(gè)車的評(píng)價(jià)也不錯(cuò)，問(wèn)了他，他也說(shuō)可以買。 其實(shí)買車，真的全看自己喜歡，有眼緣。
于是，開(kāi)始了選車的流程。 網(wǎng)上用之家的平臺(tái)比價(jià)，聯(lián)系了幾家4S店經(jīng)銷商，他們給我打電話。 后來(lái)加了微信再一聊，很多都是拿19款當(dāng)20款在賣的，還有的完全沒(méi)有黑頂版本，也就是1819款中的運(yùn)動(dòng)版本。由于我的選擇，就是黑頂?shù)?，所以該?S店直接被我PASS。 我看北京朝陽(yáng)這邊兒有個(gè)4S店不錯(cuò)，我就聯(lián)系了一下，和我女朋友一起過(guò)去看車。 過(guò)去以后，找到了之前聯(lián)系的汽車銷售單姐，她特別熱情地給我介紹了繽越這款車，我在店里坐著試了試，確實(shí)不錯(cuò)。而且內(nèi)飾感覺(jué)比網(wǎng)上拍的還要漂亮，深紅色的，好看。 我想要紅色黑頂，而倉(cāng)庫(kù)正好就有這么一輛車，單姐就帶我去看了。 雖然落了一大層灰，但是能看出來(lái)，這輛車的紅色特別好看。 本來(lái)我女朋友更喜歡橙色版本，但是看了實(shí)物的紅色，也特別心動(dòng)。 “就這輛了！”我當(dāng)時(shí)心里想。 周六去看的車，非常喜歡，打算就買繽越紅色了。 請(qǐng)了之后周五的整天，付錢、提車、辦手續(xù)。 這個(gè)周六到第二個(gè)周五之間，其實(shí)也聯(lián)系了不少4S店。但是要不然就是沒(méi)有我想要的款，就是沒(méi)有我想要的色。 沒(méi)想到最后，就真的提了我和女朋友一起看的那輛車，紅色2020款繽越Pro 游俠，現(xiàn)車，預(yù)算稍微超了一點(diǎn)點(diǎn)，但是有優(yōu)惠以及京牌補(bǔ)貼，最終下來(lái)的價(jià)格是11個(gè)零幾百塊，相當(dāng)可以了。 在這里特別感謝騰遠(yuǎn)興順4S店的單海琴 單姐，還管上了臨牌，后續(xù)上牌照，服務(wù)特別好。給你點(diǎn)贊！
去看車的那天從出租車?yán)锱牡?，天特別藍(lán)，還有云彩。心情也很好！
坐進(jìn)我心心念念的繽越（樣車）里，意外發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾的紅色比網(wǎng)上照的好看多了。
坐進(jìn)里面***一張，全景天窗很喜歡，郊游的時(shí)候打開(kāi)天窗窗簾看見(jiàn)藍(lán)天，心情肯定特別好！
4S店一出來(lái)就看見(jiàn)這輛牛油果綠的ICON，顏色還是挺好看的，要是預(yù)算夠我也會(huì)考慮一下的
提車第一張，單姐先把鑰匙給我讓我看看，我趕快坐到車?yán)飻[拍，哈哈哈哈
我哥把車開(kāi)到空曠的地方轉(zhuǎn)圈看看，我趁機(jī)拍下這張照片，好看
側(cè)面線條我也很喜歡，特別喜歡
我哥開(kāi)回家的路上，我居然發(fā)現(xiàn)了一輛一模一樣的！之前從來(lái)沒(méi)看到過(guò)，這么巧的嗎？ 而且我買完以后開(kāi)了這么久，也沒(méi)看到過(guò)了，真就是買當(dāng)天能看到。太巧了吧。
買回家啦！擺拍的時(shí)候，旁邊老大爺還過(guò)來(lái)問(wèn)是什么車這么漂亮，趁機(jī)和他聊了聊。
顏色很正的紅 尾燈特別帥
繼續(xù)一張尾燈
LED大燈很好看
停到樓底下，光線不錯(cuò)，能體現(xiàn)紅色的好看，又拍一張前臉。 前臉我很喜歡，主要是熏黑的進(jìn)氣格柵，配上黑色吉利LOGO，以及紅色裝飾邊框，整個(gè)前臉和諧又不失時(shí)尚。
摸著我的新車來(lái)一
買完車我媽給我拍了一張，還挺帥的
第二天開(kāi)著車去常營(yíng)買東西了，有360度倒車影像，停車輕輕松松停得特別正
喜歡離遠(yuǎn)了照側(cè)面，顏色很炸眼，在整個(gè)畫(huà)面里很突出。 可以參考左邊的車還有右邊的mini的紅，繽越的紅就特別好看，很亮。
夜晚又有一種特別的感覺(jué)
第一天開(kāi)到公司，停在橋底下
后來(lái)找到了公司附近的7天酒店，可以交錢停一天，性價(jià)比很高
整個(gè)街上就我的車最明顯，哈哈哈
去驗(yàn)車，上正式牌的時(shí)候拍的
側(cè)面真的好好看，每次停完車都要照一張臭美
這個(gè)紅色和旁邊思域的藍(lán)色相得益彰
深圳小汽車搖號(hào)跟申請(qǐng)騙碼無(wú)關(guān)。深圳小汽車搖號(hào)是指深圳市為控制機(jī)動(dòng)車數(shù)量，用搖號(hào)方式進(jìn)行小汽車指標(biāo)的分配。市民需要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行網(wǎng)上申請(qǐng)，然后通過(guò)搖號(hào)方式進(jìn)行指標(biāo)的抽取，中簽的市民才能夠獲得小汽車指標(biāo)，從而購(gòu)買小汽車。申請(qǐng)騙碼則是指在深圳市推出的“個(gè)人申領(lǐng)碼、企業(yè)申領(lǐng)碼、行業(yè)申領(lǐng)碼”等服務(wù)中，有些人為了獲得更多的申領(lǐng)額度，用虛信息或非法手段進(jìn)行申請(qǐng)，從而獲得騙取申領(lǐng)碼的行為。建議市民在進(jìn)行小汽車搖號(hào)申請(qǐng)時(shí)，遵守相關(guān)規(guī)定和程序，不要用任何違法手段。
標(biāo)簽： #汽車
