1. 從一萬(wàn)個(gè)比特幣換披薩到半個(gè)比特幣換特斯拉，比特幣經(jīng)歷了什么
2. 特斯拉優(yōu)惠在哪里要
3. 聽(tīng)朋友說(shuō)AA租車(chē)APP能叫到特斯拉，真的的？
4. 蔚來(lái)回應(yīng)造到大量退單，對(duì)此你有什么看法？

1，渲染速度肯定E5快，但是要基本同時(shí)期的，現(xiàn)在市場(chǎng)上很多5，6年前的老E5那是未必趕得上新i7

2，銳龍1700K 看評(píng)測(cè)確實(shí)比AMD上一代提升巨大，但是單核性能肯定是不如i7的

可i7 7700K不過(guò)四核8線程，跟銳核16線程比渲染，還是不如的。

3，內(nèi)存是越大越好，但是現(xiàn)在內(nèi)存價(jià)格偏貴 可以先買(mǎi)個(gè)8G*2（比單16便宜）以后再考慮升級(jí)。

總體選什么要看你預(yù)算啊，基本是一分錢(qián)一分貨

不懂可追問(wèn)。

從一萬(wàn)個(gè)比特幣換披薩到半個(gè)比特幣換特斯拉，比特幣經(jīng)歷了什么

2021款的特斯拉model3不僅續(xù)航里程更大，而且黑色外觀裝飾取代鍍鉻，標(biāo)配無(wú)線電話充電板，動(dòng)力箱蓋，金屬方向盤(pán)控制表盤(pán)取代塑料，新的車(chē)窗設(shè)計(jì)有助于減少外界噪音。特斯拉model3可以說(shuō)是電動(dòng)汽車(chē)的絕佳選擇。針對(duì)特斯拉model3的購(gòu)買(mǎi)，也有以下幾種方案，下面來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下。

#3p4#、特斯拉的官方

特斯拉官方的年費(fèi)率是4%和4.33%，換算成實(shí)際的年利率就是7.56%和8.04%，這個(gè)利率相較會(huì)比較高，不建議取這種方法購(gòu)車(chē)。

#3img4#、銀行分期卡的e分期

e分期目前一年需要的費(fèi)率為3%，實(shí)際利率為5.88%-6%，并且如果提早還款則需要收取3%的違約金。在申請(qǐng)銀行分期卡的e分期時(shí)，會(huì)給一張單獨(dú)的消費(fèi)借記卡，只能刷卡消費(fèi)，不能取現(xiàn)，要柜面申請(qǐng)，也是比較麻煩。

3、上海銀行針特斯拉

年費(fèi)率在3.24%，實(shí)際的年利率是5.88%-6.12%，相比于與官方會(huì)便宜一些，但是針對(duì)能否提早還款，不同的銀行工作人員給出的答案有所不同，有的說(shuō)需要滿一年后可提早還款；有的說(shuō)需要滿2年后可提早還款；還有的說(shuō)需要扣除2個(gè)月利息后可提早還款。這其中的套路也是有很多，其次這種方法辦起來(lái)時(shí)間長(zhǎng)，要實(shí)體卡郵寄，相對(duì)麻煩。

4、銀行閃電貸

銀行閃電貸的系統(tǒng)會(huì)根據(jù)不同的人自動(dòng)審批利率，利率一般在5%-12%之間，并且有9折優(yōu)惠券可以領(lǐng)取，如果利率是5.94%，那么折后就是5.346%，最長(zhǎng)的期限是5年，可以隨時(shí)提早還款。

5、銀行分期

交通銀行的活動(dòng)很多，優(yōu)惠活動(dòng)也很劃算，比如對(duì)于分期測(cè)算后一年的利息為4.8%、兩年5.04%，提早還款3%手續(xù)費(fèi)，但可以電話申請(qǐng)減免部分手續(xù)費(fèi)，不會(huì)全免。

特斯拉3年免息主要是在國(guó)產(chǎn)的特斯拉Mode3上市后，為了促進(jìn)進(jìn)口特斯拉Mode3銷(xiāo)售而推出的一項(xiàng)政策，3年免息政策的推出減輕了很多消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)壓力，但是即使是用3年免息，最終進(jìn)口特斯拉Mode3與國(guó)產(chǎn)特斯拉Mode3的落地價(jià)格也相差無(wú)幾。并不是一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)。特斯拉的3年免息主要就針對(duì)幾款車(chē)型而已，其中就包含有Mode3長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版本，Mode3雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版以及Mode3高性能雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版本。

特斯拉優(yōu)惠在哪里要

之前不知道比特幣是什么，當(dāng)知道的時(shí)候，它已經(jīng)是我們普通人不能觸碰也無(wú)法觸碰的巨大所在了。以前只是聽(tīng)說(shuō)，中間把它當(dāng)成笑話，后來(lái)把它當(dāng)成了傳說(shuō)。最早聽(tīng)到的一個(gè)笑話就是想起當(dāng)年大媽們?cè)?000美元高點(diǎn)大量購(gòu)買(mǎi)比特幣然后虧損的新聞了。那時(shí)候腦海里，涌現(xiàn)出對(duì)這些大媽們無(wú)盡的嘲諷。如今，想想，當(dāng)時(shí)的自己，思維是多么的狹窄呀，自己原來(lái)才是井底之蛙。

這些狹促的思維都源自于對(duì)新鮮事物的抵觸與排斥?，F(xiàn)在想想之前的這群大媽估計(jì)現(xiàn)在都賺哭了吧。當(dāng)然可能大部分人也會(huì)后悔與絕望。

現(xiàn)在想想最早實(shí)現(xiàn)用10000個(gè)比特幣來(lái)?yè)Q披薩的那個(gè)美國(guó)程序員當(dāng)時(shí)成功換得時(shí)，該是有多么驕傲與自豪呀。當(dāng)時(shí)是2010年5月22日這一天，程序員拉斯勒-豪涅茨用10000比特幣購(gòu)買(mǎi)了價(jià)值25美元的披薩。這一成功換的，可是費(fèi)了他好大的努力才實(shí)現(xiàn)的，這也是現(xiàn)實(shí)世界中第一筆比特幣交易，這一天后來(lái)竟被比特幣界確定為披薩日。

甚至當(dāng)時(shí)的他出手10000比特幣，只要價(jià)50美元，但是很可惜的是沒(méi)有人買(mǎi)。后來(lái)才有人表示愿意用25美元的披薩優(yōu)惠券換這10000比特幣，拉斯勒當(dāng)即爽快地答應(yīng)了?，F(xiàn)在不知道這位老兄后悔了沒(méi)有。

在我們這里接觸比較早的一批人，也沒(méi)有珍惜住這個(gè)機(jī)會(huì)。有位朋友說(shuō)他知道比特幣的時(shí)候工資一月幾百塊，也注冊(cè)了賬戶，下載了錢(qián)包，甚至下載了挖礦軟件。無(wú)奈手里的賽揚(yáng)586電腦是集成顯卡，挖不出來(lái)，而當(dāng)時(shí)的放比特幣錢(qián)包的硬盤(pán)早扔了。還有一個(gè)說(shuō)他最早知道比特幣的時(shí)候，一塊錢(qián)一個(gè)，想買(mǎi)10塊錢(qián)的不會(huì)買(mǎi)，充了某個(gè)即時(shí)通訊的藍(lán)鉆，現(xiàn)在后悔地想扇自己兩巴掌。

其實(shí)大可不必后悔，因?yàn)榇蠖鄶?shù)人的比特幣都丟了。中本聰為什么沒(méi)露面，我猜測(cè)中本聰手里的比特幣恐怕也忘了密碼或者硬盤(pán)壞了，能流通的比特幣很少。哪怕不丟的，也很少有人會(huì)一直持有到現(xiàn)在。所以比特幣早就經(jīng)歷了幾十輪的洗禮，它經(jīng)歷了人世間的大起大落之勢(shì)。

作為加密貨幣要想得到大部分人的認(rèn)可，比特幣還有很長(zhǎng)的路要走，首先沒(méi)有穩(wěn)定的等價(jià)物質(zhì)兌換條件，再次也要有強(qiáng)力的守護(hù)機(jī)構(gòu)得到大家認(rèn)同，第三點(diǎn)就是需要流通的環(huán)境！這三點(diǎn)不能保證，比特幣也就是所謂的圈內(nèi) 游戲 。

所以馬斯克說(shuō)過(guò)的話，總是能在現(xiàn)實(shí)中無(wú)限放大。馬斯克說(shuō)能用比特幣買(mǎi)車(chē)，比特幣大漲，而此時(shí)的比特幣僅需半個(gè)就能買(mǎi)一輛特斯拉了；后又說(shuō)不能買(mǎi)了，大跌！沒(méi)有價(jià)值支持的韭菜在現(xiàn)實(shí)里面似乎變得更好割了。

在我看來(lái)馬斯克越這么說(shuō)，說(shuō)明他越加持比特幣。說(shuō)明未來(lái)很有可能有比他更大的資金灌入比特幣。提前壓低價(jià)格買(mǎi)入再高點(diǎn)拋售，是因?yàn)轳R斯克已經(jīng)獲利很多，感覺(jué)c段時(shí)間沒(méi)有更多的獲利空間，才逐漸拋售c，從而加速c的大跌。之前他也說(shuō)過(guò)認(rèn)同加密幣的技術(shù)！如今他說(shuō)的和做的都是矛盾的。所以他的話可以不聽(tīng)，也可以反著聽(tīng)！

其實(shí)區(qū)塊鏈技術(shù)就可以直白解讀。一個(gè)去中心化，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的加密交易延長(zhǎng)鏈！這就是最原始的原型。每個(gè)區(qū)塊之間都存在校驗(yàn)聯(lián)系！安全交易以計(jì)算機(jī)加密學(xué)為保證！按理說(shuō)區(qū)塊鏈不局限加密幣的交易。但是從商業(yè)角度來(lái)說(shuō)。某些經(jīng)典幣市場(chǎng)變化也會(huì)波及區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)的風(fēng)向。當(dāng)然可能區(qū)塊鏈技術(shù)推廣范圍更小，要以普通人想法和角度來(lái)看待。如果以技術(shù)開(kāi)發(fā)人員角度來(lái)看，那當(dāng)然觀點(diǎn)是不同的了！

從金融學(xué)上來(lái)說(shuō)加密的虛擬貨幣的確是比較安全的貨幣形式，但從 社會(huì) 學(xué)上看，比特幣要走的路還很長(zhǎng)，畢竟一種貨幣流通僅依靠技術(shù)是不行的。

很多人不明白虛擬貨幣，有人打了個(gè)比方：如現(xiàn)在有1000個(gè)乒乓球，每個(gè)球都被制造者簽上了獨(dú)一無(wú)二的名字，然后制造者放出100個(gè)，說(shuō)會(huì)升值，大家都去搶，等供不應(yīng)求了，再放一點(diǎn)出來(lái)，慢慢把手上的球都賣(mài)掉了，自己退出了，剩下一群還蒙在鼓里的人在搶，他們也不知道為什么這個(gè)球值錢(qián)，等到有一天突然有人發(fā)現(xiàn)，這個(gè)球就是個(gè)，價(jià)格雪崩。此文作者系烤仔創(chuàng)作者聯(lián)盟成員。

你們認(rèn)可這個(gè)比方嗎？

聽(tīng)朋友說(shuō)AA租車(chē)APP能叫到特斯拉，真的的？

很多線下的銷(xiāo)售人員或者是銷(xiāo)售經(jīng)理手里面都有很多的優(yōu)惠券，可以去特斯拉銷(xiāo)售店里取的優(yōu)惠。

特斯拉是一款非常不錯(cuò)的電動(dòng)汽車(chē)，還是很值得去購(gòu)買(mǎi)的。并且價(jià)格從高到低適合各種人群，特斯拉環(huán)保、科技感的理念受到了很多年輕人的喜愛(ài)，這也是汽車(chē)史上的一個(gè)里程碑，我們以往的觀念都是汽油車(chē)。

而且區(qū)別于傳統(tǒng)車(chē)企以4S店為實(shí)體中心開(kāi)展維護(hù)，特斯拉構(gòu)建了以客戶為中心的智能售后服務(wù)體系，提供無(wú)縫銜接的線上線下服務(wù)：虛擬服務(wù)中心可針對(duì)車(chē)輛故障實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程維修，降低了車(chē)輛“不能使用”的時(shí)間和維護(hù)成本。這也讓顧客能夠更方便的取維修汽車(chē)。另一方面，特斯拉車(chē)輛可通過(guò)空中軟件升級(jí)日臻完善，車(chē)主無(wú)需換車(chē)就能享受到更佳的用車(chē)體驗(yàn)。

蔚來(lái)回應(yīng)造到大量退單，對(duì)此你有什么看法？

1真的啊，我也是好奇才叫了一次AA租車(chē)的特斯拉專車(chē)，帥爆了，不光車(chē)?yán)L(fēng)，他們的服務(wù)也是一級(jí)棒。這不這兩天奧運(yùn)會(huì)期間，AA租車(chē)在訂閱號(hào)上搞了一個(gè)叫奧運(yùn)的活動(dòng)，每天都能精彩對(duì)了就有機(jī)會(huì)獲得38元乘車(chē)優(yōu)惠券。

目前蔚來(lái)的三款SUV車(chē)型都是30萬(wàn)-40萬(wàn)元價(jià)位的，早前特斯拉Model Y的價(jià)格在40萬(wàn)以上，與蔚來(lái)的價(jià)格有區(qū)分，但如今特斯拉直接降價(jià)十幾萬(wàn)，價(jià)格直接重合，對(duì)蔚來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)是很明顯的。而且目前月銷(xiāo)量不到一萬(wàn)臺(tái)的蔚來(lái)，面對(duì)年銷(xiāo)量接近50萬(wàn)的特斯拉時(shí)，還是有些吃力的。首先特斯拉已經(jīng)盈利了，而蔚來(lái)還是虧損中，雖然隨著銷(xiāo)量上升，成本上漲，虧損有所改善，但公司依舊沒(méi)有足夠的利潤(rùn)，更無(wú)法進(jìn)行再度降價(jià)銷(xiāo)售了。

特斯拉作為新能源汽車(chē)龍頭，確實(shí)擁有非常多的粉絲，但我們要明白一點(diǎn)，每個(gè)人對(duì)車(chē)子都有不同的追求和選擇，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)也非常不錯(cuò)，特斯拉這次大幅度降價(jià)可能短期會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)造成傷害，但長(zhǎng)期來(lái)看影響不會(huì)太大，因?yàn)閲?guó)內(nèi)新能源汽車(chē)處于萌芽狀態(tài)，擁有非常大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

特斯拉大幅度降價(jià)這讓新能源汽車(chē)?yán)麧?rùn)已經(jīng)非常薄，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)擁有最大的優(yōu)勢(shì)就是了解中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)人口基數(shù)大，他們可以根據(jù)不同的人群設(shè)計(jì)不同的新能源汽車(chē)，而且汽車(chē)原材料也比較便宜，他們完全不怕價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，只要車(chē)子的質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)造成新勢(shì)力還是擁有非常大的潛力。

從現(xiàn)在來(lái)看，特斯拉確實(shí)擁有非常大的優(yōu)勢(shì)，國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)基本上才處于起步階段，這個(gè)時(shí)候如果要買(mǎi)新能源汽車(chē)，我可能會(huì)選擇特斯拉，因?yàn)樗男詢r(jià)比確實(shí)非常高，但隨著時(shí)間的推移，我相信國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)也會(huì)受到越來(lái)越多人的歡迎，畢竟民族品牌值得大家期待。

當(dāng)然了，這款電動(dòng)車(chē)最讓人為之稱道的，就是它的內(nèi)飾，它的軟件功能，它的很多高科技設(shè)置，但是這些所有的東西加在一起，足不足以支撐他三十幾萬(wàn)的售價(jià)呢，最新一代的特斯拉已經(jīng)在國(guó)內(nèi)上市，而且定價(jià)在35萬(wàn)，就算是你真的喜歡純電動(dòng)的汽車(chē)，那么你是會(huì)選擇特斯拉，還是選擇蔚來(lái)呢？而且特斯拉電動(dòng)車(chē)已經(jīng)完成了，75%的汽車(chē)配件是國(guó)產(chǎn)的。

如果特斯拉能夠在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)車(chē)間，在繼續(xù)完備的情況下完成100%國(guó)產(chǎn)特斯拉汽車(chē)的銷(xiāo)售，價(jià)格一定會(huì)再次降低，那么，蔚來(lái)作為特斯拉的對(duì)手，三十幾萬(wàn)的定價(jià)還會(huì)有人去買(mǎi)嗎？所以我個(gè)人認(rèn)為遭遇大量退單的真正原因，還是蔚來(lái)的定價(jià)，如果他把定價(jià)定在20萬(wàn)以里，那么也許就不會(huì)再有突發(fā)生。