理想汽車目前還沒有倒閉。
之所以會有人懷疑理想汽車倒閉,可能是因?yàn)槭盏搅死硐隣NE停產(chǎn)的消息,又或者是發(fā)現(xiàn)理想汽車的高管沈亞楠,拋售了大量公司股票,了超9000萬元,而且由他掌管的浙江理想汽車有限公司最近也申請了注銷。
理想汽車赴美上市有望月底敲鐘,背后股東及持股比例浮出水面
理想由重慶力帆汽車有限公司常州分公司代工生產(chǎn)的汽車。
以下是理想汽車的相關(guān)介紹:
1、簡介:理想汽車是一個豪華智能電動車品牌,以為創(chuàng)造移動的家,創(chuàng)造幸福的家為使命,公司于2015年7月創(chuàng)立,總部位于北京,自有的生產(chǎn)基地位于江蘇常州。2020年7月30日,理想汽車在美國納斯達(dá)克證券市場正式掛牌上市,股票代碼為“LI”。
2、主要產(chǎn)品:2018年10月發(fā)布,是一款智能電動中大型SUV,搭載領(lǐng)先的增程電動技術(shù)與智能科技,為家庭用戶提供6座的舒適空間,2020年,理想ONE取得中國新能源SUV市場銷量冠軍,該產(chǎn)品2019年11月20日開始量產(chǎn),2019年12月開始向用戶交付。
3、生產(chǎn)制造:理想汽車擁有自己的生產(chǎn)資質(zhì),并在江蘇常州自建工廠。理想汽車常州基地設(shè)計(jì)年產(chǎn)能10萬輛,涵蓋沖壓、焊接、涂裝、總裝四大車間,用大量的先進(jìn)工藝和設(shè)備,保障理想ONE的制造品質(zhì)達(dá)到豪華品牌標(biāo)準(zhǔn)。
理想汽車擬售4700萬股ADS
理想汽車赴美上市,一直受到市場的廣泛關(guān)注。如果成功登陸納斯達(dá)克,理想汽車將是繼蔚來汽車后,第二家在美上市的國內(nèi)“造車新勢力”。
據(jù)媒體早前消息,美東時(shí)間7月10日,理想汽車已正式向美國證券交易委員會(SEC)遞交F-1招股文件,這距離其首次遞交DRS文件(2019年12月6日)已過去7個月的時(shí)間。
從最近的信息源分析,理想汽車赴美上市或有望成真,答案就在這個月底揭曉。
據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道,理想汽車于北京時(shí)間7月31日晚間正式以“LI”為股票代碼在納斯達(dá)克掛牌上市。
如果不出意外,理想汽車將于本周更新F-1文件,公布發(fā)行區(qū)間及募資規(guī)模,目前初步擬定的掛牌時(shí)間為7月31日。
理想汽車在7月1日完成由美團(tuán)全資子公司領(lǐng)投的5.5億美元D輪融資后,理想汽車的估值雖然躍升為40.5億美元,但并不表明其不缺錢。這次赴美上市,理想汽車的融資規(guī)模,恐怕也是大家最為關(guān)心的話題。
汽車民生網(wǎng)了解到,理想汽車此次募資規(guī)模約為5億美元,如果募資達(dá)到10億美元,將追平蔚來汽車2018年上市時(shí)的募資規(guī)模。
隨著理想汽車赴美招股,其股東以及股東持股比例,在IPO前已浮出水面。
據(jù)IPO早知道消息,IPO前,理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想共持有25.1%的股份,并享有70.3%的投票權(quán)。
理想汽車總裁沈亞楠和首席財(cái)務(wù)官李鐵則各自持有1.1%和1.0%的股份。
汽車之家聯(lián)合創(chuàng)始人樊錚則持有6.1%的股份和2.4%的投票權(quán)。
外部投資方中,王興個人及美團(tuán)旗下全資子公司總計(jì)持有理想汽車23.5%的股份和9.3%的投票權(quán)。
此外,綜合二級市場多位分析師的觀點(diǎn)顯示,理想汽車上市后在較短時(shí)間內(nèi),市值達(dá)到80至100億美元或成必然。
作為國內(nèi)首家將增程式電動汽車(EREV)商業(yè)化的公司,理想汽車于2019年11月開始量產(chǎn)第一款車型——理想ONE,截至2020年6月30日共交付超過1.04萬輛理想ONE。
但是,在今年6月分,理想汽車銷量則不理想。乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示,理想ONE在6月銷量不足2000臺。相比于5月賣出2148臺,理想ONE銷量呈下滑態(tài)勢。
知情人士稱,理想ONE銷量出現(xiàn)下滑有兩方面原因:一是累積用戶量已消耗完;二是受零售中心數(shù)量限制。
目前,理想ONE在全國18座城市擁有21家零售中心,仍需進(jìn)一步擴(kuò)展。面對銷量下滑態(tài)勢,理想汽車或?qū)⒓涌炀€下門店建設(shè)進(jìn)度。李想也曾表示,理想汽車今年將新增60家門店。
在產(chǎn)品方面,理想汽車在2022年推出一款全尺寸高級電動SUV,并將配備新一代EREV動力系統(tǒng),進(jìn)一步開發(fā)中型及緊湊型SUV,以瞄準(zhǔn)更廣泛的用戶群體。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
蔚來、理想、小鵬美股會師,距“革命成功”還有多遠(yuǎn)?
或支持400千瓦快充技術(shù),理想純電汽車進(jìn)行前期預(yù)研
近日,相關(guān)媒體爆料稱,理想汽車正在研發(fā)新的純電技術(shù)平臺,并在2023年推出純電動車型,新車將搭載超級快充和高電壓平臺等先進(jìn)技術(shù)。對此,理想官方回應(yīng)稱:“純電動車型項(xiàng)目在進(jìn)行前期預(yù)研,現(xiàn)在還沒有確定的推出時(shí)間?!?/p>
此前,理想汽車CEO李想在公司第三季度財(cái)報(bào)電話會議上曾表示,目前純電動車對用戶使用仍然不夠方便,在400千瓦快充技術(shù)成熟前,將不會推出純電動車型。
他還提到400千瓦快充技術(shù)需要的三個關(guān)鍵技術(shù)支撐:800V以上的電壓平臺、500Ah超充的國家標(biāo)準(zhǔn)、4C充電倍率以上的電池。
據(jù)接近理想汽車純電動車項(xiàng)目的人士透露,考慮到汽車研發(fā)和測試需要較長周期,理想首款純電動車推出的時(shí)間很可能比上述預(yù)測的時(shí)間晚很多。
不過值得一提的是,理想汽車日前還宣布將申請配售4700萬股美國存托股票,增發(fā)籌措的資金將達(dá)到16億美元。
理想汽車表示在這筆資金中,約30%將用于新一代電動汽車技術(shù)的研發(fā),包括高壓平臺、高充放電率電池和超快充電技術(shù);約20%用于下一代純電動車型平臺和未來車型的研發(fā);大約20%用于自動駕駛技術(shù)和解決方案的研發(fā)。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
造車新勢力三強(qiáng)11月銷量爆棚,賺錢卻不易,下一步新攻略浮出水面
11月銷量一出,中國造車新勢力三強(qiáng)又一次被集體關(guān)注。
時(shí)光飛逝,在2019年被譽(yù)為最慘的蔚來汽車創(chuàng)始人李斌,卻在大環(huán)境極其艱難的2020年,不僅蔚來汽車銷量飆漲,甚至一度站在中國車企市值第一的位置,這樣的反轉(zhuǎn)實(shí)在來的太快。理想汽車在經(jīng)歷召回后完全沒有影響到銷量,以單一車型?理想ONE秒殺同級競品。小鵬汽車在銷量上漲的同時(shí),還玩起了鷹翼門,飛行汽車。
看來,波浪式前進(jìn),螺旋式上升在造車三強(qiáng)身上還會持續(xù)下去。
01?銷量
從銷量來看,新勢力習(xí)慣以交付量來計(jì)算,這也算是比較實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)。蔚來三車齊發(fā),依舊是三家中的老大哥,理想次之,小鵬最后。
蔚來2020年11月交付了5291輛,繼10月后再超5000臺,截止到11月底,蔚來品牌2020年已累計(jì)交付36721輛,同比上漲111.1%。
具體車型來看,蔚來ES6銷量為2386輛、蔚來ES8銷量1387輛,最新上市的轎跑蔚來EC6?交付1518輛,環(huán)比增長71.9%,表現(xiàn)優(yōu)異。
單一車型闖天下的理想ONE,在11月交付4646輛,環(huán)比10月增長25.8%,再創(chuàng)單月交付量紀(jì)錄。2020年1月至11月,理想ONE已累計(jì)交付26498輛。預(yù)計(jì)2020年全年理想ONE交付將突破3萬,這一數(shù)據(jù)對于32.8萬起的一款增程式汽車,表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。
小鵬汽車11月份總銷量4224輛,創(chuàng)2020年單月銷量的最高紀(jì)錄。今年前11個月,小鵬汽車?yán)塾?jì)銷量21341輛,相比去年同期增長了87%。其中,小鵬P7銷量2732輛,小鵬G3銷量1492輛。
單看車型銷量,SUV車型相對更受歡迎,這其中理想ONE表現(xiàn)最好,看來對于增程式技術(shù),并沒有那么糟。從價(jià)位來看,蔚來ES8ES6表現(xiàn)較好。蔚來董事長李斌就表示,“蔚來的平均單價(jià)在中國比特斯拉貴15萬左右。”這話語,是滿滿的自信啊。
整體而言,造車三強(qiáng)的銷量以比較快的速度攀升,蔚來預(yù)計(jì)2021年1月的產(chǎn)能將在7500臺左右,再往遠(yuǎn)看,破萬指日可待。
02?應(yīng)對
盡管銷量表現(xiàn)突出,但競爭無處不在。
比如特斯拉Model?Y國產(chǎn)在即,特斯拉正在其上海超級工廠內(nèi)擴(kuò)建Model?Y廠房,預(yù)計(jì)2021年初開始量產(chǎn)國產(chǎn)版Model?Y。且按照特斯拉一貫往下的降價(jià)策略,這個對手可謂來者不善。
此外,特斯拉的上海超級工廠2021年生產(chǎn)55萬輛汽車,其中包括30萬輛Model?3和25萬輛Model?Y。
BBA就更不用提了,都是數(shù)百億美金投入電動化,一***產(chǎn)品即將到來。
再來看看國內(nèi)的自主品牌,近期更是扎堆打造高端新能源品牌,東風(fēng)的嵐圖,長安-華為-寧德時(shí)代合體推出高端新能源品牌,上汽阿里浦東新區(qū)合作打造的智己汽車,在品牌策略和價(jià)位上,都是未來造車新勢力三強(qiáng)的潛在對手。
為此,蔚來即將在NIO?DAY上發(fā)布新車,新車將是一直傳言的轎車ET7,屆時(shí),中大型SUV,轎跑、轎車的產(chǎn)品布局,更有利于市場競爭。蔚來的全棧自研以及自研芯片的消息也沒有停歇,NIO?DAY上蔚來下一步打法將會陸續(xù)浮出水面。
小鵬新車在智能化上越走越遠(yuǎn),創(chuàng)始人何小鵬甚至表示要將馬斯克“打的找不到北”。在前不久開幕的廣州車展上,小鵬汽車還推出了售價(jià)為36.69~40.99萬元的小鵬P7鵬翼版車型。該車用了剪刀門的設(shè)計(jì)風(fēng)格,再配合熒光綠色的車身顏色,在廣州車展可謂吸引無數(shù)流量。
理想汽車是目前三強(qiáng)中唯一用一款產(chǎn)品打天下的新勢力,顯然,理想正在努力打破這一點(diǎn),下一款新車已經(jīng)在路上。
為了加快新車推出及自研步伐,12月2日,理想汽車發(fā)布公告稱,將申請配售4700萬美國存托股票,凈收入約為16.002億美元。每股ADS代表兩股公司A類普通股。
如果承銷商行使超額配售的選擇權(quán),可以從公司購買總計(jì)不超過705萬股額外的ADS,屆時(shí)將籌得約18.41億美元。
理想汽車的籌資用途包括:約30%用于研究和開發(fā)新一代電動汽車技術(shù),包括高壓平臺、高充放電率電池和超快充電技術(shù);約20%用于開發(fā)新一代純電動汽車平臺和未來車型;約20%用于自動駕駛技術(shù)及其解決方案;其余部分用于一般企業(yè)用途。
總結(jié)銷量好遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,蔚來、理想、小鵬在這場持久戰(zhàn)上,還有太多的事情要做。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
用于研發(fā)理想汽車申請配售4700萬股ADS
[汽車之家?資訊]?日前,理想汽車宣布將申請配售4700萬股美國存托股票,此次增發(fā)籌措的資金將用于研發(fā)新一代電動汽車技術(shù)等。
根據(jù)理想汽車發(fā)布的公告,發(fā)行和出售47000000股美國存托股票,每份代表公司的兩股A類普通股。本次發(fā)行的凈收入約為16.020億美元。承銷商將有30天的選擇權(quán),同時(shí)可以從公司購買總計(jì)不超過705萬股的美國存托憑證。
『理想ONE』
對于資金用途,理想汽車表示約30%用于新一代電動汽車技術(shù)的研發(fā),包括高壓平臺、高充放電率電池和超快充電技術(shù);約20%用于下一代BEV平臺和未來車型的研發(fā);大約20%用于自動駕駛技術(shù)和解決方案的研發(fā);其余用于公司一般用途。。
編輯點(diǎn)評:
理想汽車日前已經(jīng)公布了2020年11月的銷售成績,其當(dāng)月交付新車4646輛,環(huán)比10月增長了25.8%,創(chuàng)造了單月交付量的記錄。在2020年1-11月,理想ONE已經(jīng)累計(jì)交付了26498輛,總體銷量也在持續(xù)攀高??偟膩碚f,理想ONE正獲得越來越多消費(fèi)者的青睞,這對于理想汽車來說是一個不錯的開始。再次發(fā)售股票,理想汽車是在為接下來的新產(chǎn)品做好資金方面的準(zhǔn)備,也讓我們看到理想在BEV平臺和車型上正在加大投資。
理想汽車增資關(guān)聯(lián)公司或?yàn)榧哟a自動駕駛補(bǔ)齊短板
理想汽車有意補(bǔ)齊在自動駕駛領(lǐng)域的短板。
根據(jù)天眼查顯示,理想汽車關(guān)聯(lián)公司北京車勵行信息技術(shù)有限公司注冊資本由1000萬元增至3.1億元,增幅達(dá)3000%。車勵行經(jīng)營范圍包括技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)推廣;軟件開發(fā)等業(yè)務(wù)。
招銀國際研究部白毅陽表示,理想增資車勵行有可能是為加碼自動駕駛或智能座艙等方面。其在12月初發(fā)行的美國存托股票公告中,曾表示將募集到的資金20%用于自動駕駛技術(shù)及其解決方案層面。
白毅陽表示,理想當(dāng)前在自動駕駛解決方案層面,與部分競爭對手存在一定差距,需補(bǔ)齊短板。
增資關(guān)聯(lián)公司或?yàn)榧哟a自動駕駛技術(shù)
通過天眼查得知,12月11日,車勵行注冊資本發(fā)生變更,從之前的1000萬元增至3.1億元。車勵行由理想主體運(yùn)營公司車和家全資控股,實(shí)際控制人為理想創(chuàng)始人李想。
車勵行成立于2018年10月,次年1月注冊資本由100萬增至1000萬元。其初成立時(shí),經(jīng)營范圍就包括技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)推廣;軟件開發(fā)等業(yè)務(wù)。
對于增資車勵行是否與加碼自動駕駛技術(shù)有關(guān),財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車聯(lián)系到理想,截止發(fā)稿前,未獲得回復(fù)。
招銀國際研究部白毅陽認(rèn)為,理想增資車勵行有可能是為加碼自動駕駛或智能座艙等方面。
目前,理想正在加速布局自動駕駛、智能座艙等領(lǐng)域。其在12月初發(fā)布的申請配售4700萬美國存托股票公告中提到,募集到的部分資金將用于自動駕駛領(lǐng)域。
理想此次增發(fā)凈收入約為16.002億美元,如果承銷商行使超額配售的選擇權(quán),合計(jì)可籌得約18.41億美元。理想表示籌資到的資金約20%用于自動駕駛技術(shù)及其解決方案。
另外,理想表示,現(xiàn)金儲備充足,為核心技術(shù)研發(fā)、銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的拓展保障。截至2020年第三季度末,理想現(xiàn)金儲備為189.16億元。
自動駕駛技術(shù)成核心技術(shù)
事實(shí)上,理想有自建自研自動駕駛技術(shù)的。
今年9月時(shí),理想宣布王凱出任公司首席技術(shù)官,全面負(fù)責(zé)智能汽車相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和量產(chǎn)工作,包括電子電氣架構(gòu)、智能座艙、自動駕駛、平臺化開發(fā)和Li?OS實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)等。
理想汽車首席技術(shù)官王凱
李想表示,“作為一個汽車科技企業(yè),我們必須找到一個頂尖的CTO來統(tǒng)籌和規(guī)劃公司的整體技術(shù)架構(gòu),保證公司在接下來的競爭中保持領(lǐng)先地位”。資料顯示,理想自動駕駛團(tuán)隊(duì)人數(shù)已從60人擴(kuò)張至300余人。
理想對自己的定義不是汽車制造商,而是自動駕駛運(yùn)營商。
王凱表示,理想希望下一步實(shí)現(xiàn)NOA,到2025年可實(shí)現(xiàn)L4級別。
李想稱,“希望在2025年時(shí),能夠獲得一張自動駕駛賽道入場券。到2035年,讓理想汽車成為全球最大的自動駕駛運(yùn)營商?!?/p>
不止是理想,幾乎所有有實(shí)力的車企都在加碼自動駕駛技術(shù)。
廣東省智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智能交通應(yīng)用專業(yè)委員會秘書長陳銳輝表示,自動駕駛技術(shù)屬于核心技術(shù)儲備,車企在該領(lǐng)域自建自研有其必要性。
如蔚來重啟自動駕駛技術(shù)項(xiàng)目,組建自動駕駛團(tuán)隊(duì),加大相關(guān)領(lǐng)域的投入。長安
東風(fēng)等傳統(tǒng)車企也在推進(jìn)L3級別產(chǎn)品的量產(chǎn)。寶馬等多家車企將2025年作為實(shí)現(xiàn)L5自動駕駛技術(shù)量產(chǎn)的節(jié)點(diǎn)。
需借助“外力”發(fā)力駕駛
不過,理想自動駕駛技術(shù)的推動,離不開外力的“支持”。
白毅陽指出,理想目前在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域水平,與蔚來、小鵬等競爭對手相比存在一定差距。如?理想ONE目前使用的是單目攝像頭傳感器,而蔚來已是自研的三目攝像頭。
陳銳輝表示,蔚來、理想及小鵬在自動駕駛領(lǐng)域有一定的積累,但主要技術(shù)的供應(yīng)還是以上游企業(yè)提供為主。
公開資料顯示,目前在自動駕駛領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位的多是Waymo、Cruise、仙途智能等偏科技領(lǐng)域的企業(yè),而不是整車制造商。
理想當(dāng)前駕駛芯片來自Mobileye,型號為EyeQ4,其駕駛軟件是與易航智能合作研發(fā)。
理想曾承認(rèn)L2級駕駛有局限性。
理想ONE在今年9月22日發(fā)生過交通事故,涉事車主表示,事發(fā)時(shí)開啟駕駛功能,時(shí)速120km/h,但該系統(tǒng)未能識別前方車輛變道,并出現(xiàn)車輛A柱脆弱、氣囊未彈出、前擋風(fēng)玻璃碎裂問題。
理想在隨后的聲明中坦承,L2級駕駛系統(tǒng)對于旁邊車道上車輛變?nèi)胫鬈嚨赖淖R別具有局限性,沒法在旁邊車道車輛并入1/5車身的時(shí)候識別成主要目標(biāo)。
理想欲通過與英偉達(dá)、德賽西威合作,彌補(bǔ)在自動駕駛領(lǐng)域的短板。
理想今年9月與英偉達(dá)、德賽西威舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式,未來三方將共同打造智能汽車。
理想在2022年推出的第二款產(chǎn)品將使用英偉達(dá)Orin芯片,而德賽西威將基于Orin芯片的運(yùn)算能力,為其提供自動駕駛域控制器。理想表示,將在此基礎(chǔ)上獨(dú)立完成所有自動駕駛的程序設(shè)計(jì)和算法邏輯設(shè)定,實(shí)現(xiàn)L4級別自動駕駛系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。
王凱表示,Mobileye系統(tǒng)雖然比較成熟但較為封閉,而英偉達(dá)平臺開放性較高,可“配合我們的自研,可以完成對整個技術(shù)的閉環(huán),實(shí)現(xiàn)更快的迭代,提升用戶體驗(yàn)”。
但效果如何,白毅陽認(rèn)為還需進(jìn)一步觀察。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
理想汽車擬增發(fā)4700萬份美國存托股份
12月2日,理想汽車發(fā)布公告稱,擬增發(fā)4700萬份美國存托股份,凈籌資額約為16.020億美元,如果承銷商行使超額配售選擇權(quán),將籌資約18.405億美元。所籌資金約30%用于新一代電動汽車技術(shù)的研發(fā),包括高壓平臺、高充放電率電池和超快充電;約20%用于下一個BEV平臺和未來車型的研發(fā);約20%用于自動駕駛技術(shù)和解決方案的研發(fā);余額用于公司一般用途。
公告中,理想汽車表示此次增發(fā)A類股最高價(jià)不超過18.4美元,以每份ADS代表兩股A類股計(jì)算,增發(fā)ADS價(jià)格不超過36.8美元。
理想汽車現(xiàn)任董事、美團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO王興有意購買最多2000萬美元的ADS。本次增發(fā)完成后,王興及美團(tuán)將持有理想汽車?yán)塾?jì)21.7%的股份,是理想汽車的第一大股東;創(chuàng)始人李想持有19.8%的股份。
自理想汽車7月份上市以來,可以說理想汽車交出一份亮眼的成績單,也是理想汽車此次增發(fā)的底氣所在。
1)銷量實(shí)現(xiàn)連續(xù)5個環(huán)比增長;
自7月以來,理想汽車已經(jīng)連續(xù)5個月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長,且最新的數(shù)據(jù)顯示,理想11月份在產(chǎn)能與新增訂單數(shù)量上均超過了5000輛。
2)單店銷量最高
盡管銷量不是三大造車新勢力里最高的,但是理想汽車的單店銷量最高。截至11月30日,理想汽車在全國已有45家零售中心,覆蓋38個城市,11月單店銷量為103輛,累計(jì)單店銷量為589輛。
3)毛利率最高
理想汽車三季度毛利率達(dá)到19.8%,在三家美股上市的新造車公司中最高,所有車企中僅次于特斯拉與比亞迪。反映了理想汽車極強(qiáng)的成本控制能力及運(yùn)營效率。
4)完成自動駕駛全景圖
9月15日,理想汽車正式任命王凱為理想汽車CTO,負(fù)責(zé)理想汽車智能座艙、自動駕駛、計(jì)算平臺業(yè)務(wù)。
9月22日,理想汽車與英偉達(dá)、德賽西威,在理想汽車北京交付中心舉行戰(zhàn)略簽約儀式。
理想汽車宣布將在2022年量產(chǎn)的全尺寸SUV上,搭載英偉達(dá)全新一代自動駕駛芯片Orin,單片算力達(dá)200TOPS,德賽西威負(fù)責(zé)供應(yīng)集成該芯片的自動駕駛域控制器。
理想汽車在三季度財(cái)報(bào)中透露,該公司基于英偉達(dá)Orin芯片的全新駕駛系統(tǒng)已經(jīng)開始測試,到2021年上半年,將把自動駕駛團(tuán)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大3倍。
此次增發(fā)籌集的資金中約20%將用于自動駕駛技術(shù)和解決方案的研發(fā)。
另外值得關(guān)注的是此次將有約20%的資金用于下一個BEV平臺和未來車型的研發(fā);理想汽車已經(jīng)在為下一階段的車型及技術(shù)研發(fā)做準(zhǔn)備。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
理想汽車是一個什么品牌?
隨著8月28日小鵬汽車正式登陸紐交所,中國三大造車新勢力終于實(shí)現(xiàn)在美股的“勝利會師”。
由于市場需求高于預(yù)期,小鵬汽車發(fā)行價(jià)由最初擬定的每股11美元躍升至15美元,募資規(guī)模從10.75億美元擴(kuò)大至15億美元——該金額超過上月理想汽車IPO時(shí)的11億美元,以及蔚來汽車的10億美元。當(dāng)天,小鵬汽車收盤后總市值約150億美元,再次刷新了中國企業(yè)在美國的IPO紀(jì)錄。
有分析認(rèn)為,小鵬汽車和理想汽車上市的時(shí)機(jī)非常好,因?yàn)?020年國際市場對新能源市場異??春?。近期,蔚來、理想的股價(jià)也都大幅上漲。截至8月20日,蔚來汽車股價(jià)已經(jīng)上漲了239%,市場估值163.22億美元;理想汽車上市一個月,股價(jià)上漲超45%,市場估值達(dá)123.36億美元。
而它們的高估值,多少是借了“老大哥”特斯拉的東風(fēng)。年初美股***低谷過后,特斯拉股價(jià)一路瘋漲,8月21日,特斯拉股價(jià)首次站上2000美元大關(guān),股票市盈率高達(dá)1066倍。目前,特斯拉總市值已達(dá)到3733.74億美元,成為全球市值最高的汽車企業(yè),市值相當(dāng)于1.7個豐田、8個法拉利、14個福特。
“在所有衰退或危機(jī)中,我們發(fā)現(xiàn)創(chuàng)新往往會得到更多投資人的青睞?!币灾貍}特斯拉聞名的ARKK基金創(chuàng)始人卡茨·伍德表示。特斯拉的超高回報(bào)率,連帶著讓小鵬、理想、蔚來等擁有相似“創(chuàng)新”屬性的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)吸引力大增。
毫無疑問,造車新勢力登陸門檻較低的美股,不僅是向投資人兌現(xiàn)承諾,更是為了繼續(xù)為企業(yè)找錢,同時(shí),也有利于吸引人才。小鵬汽車表示,此次IPO所得融資將分別用于研發(fā)和擴(kuò)大銷售渠道,剩余資金將用于一般公司用途。8月28日,蔚來汽車也向美國證券提交增發(fā),募資規(guī)模在14.億美元至17.22億美元。
然而,資本市場變幻莫測,并非穩(wěn)定的資金源。眼下送上東風(fēng)的特斯拉,或許亦是最大隱患。有觀點(diǎn)認(rèn)為,特斯拉市值是大眾集團(tuán)的兩倍多,但與大眾集團(tuán)去年售出1100萬輛汽車相比,特斯拉去年的銷量還不足37萬輛,今年的銷量預(yù)計(jì)也僅為50萬輛左右,其中的落差讓人難以理解。
“我真的無法解釋特斯拉?!备缱T資產(chǎn)管理公司首席信息官喬爾·格林布拉特表示,特斯拉的崛起是資本市場“泡沫”的一部分,目前的市場交易中,有很多投機(jī)活動都流向了特斯拉。
有一組數(shù)字透露出濃重的危險(xiǎn)氣息。據(jù)外媒報(bào)道,3月以來特斯拉的買漲頭寸里,超過60%來自散戶投資者,其中有大批新股民,而且主要是90后、00后,他們的風(fēng)險(xiǎn)管理意識薄弱,一般伴有較強(qiáng)的“追漲”心態(tài);甚至不少新股民一口氣動用5~7倍杠桿買入特斯拉股票,助推股價(jià)持續(xù)飆升。
特斯拉方面還在助長這一趨勢。8月11日,特斯拉宣布將對股票進(jìn)行5比1分拆,于8月31日起生效。所謂5比1股票分拆,即特斯拉股票總價(jià)值不變,但股價(jià)便宜5倍,這意味著有更多散戶能買得起特斯拉的股票,這些人集中進(jìn)場會帶動其股價(jià)在短期內(nèi)上漲。
這也是為什么看空者即使血虧,也仍未放棄。他們認(rèn)為特斯拉雖然技術(shù)創(chuàng)新能力強(qiáng),但是目前股價(jià)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出理性評估的價(jià)值。
“真實(shí)數(shù)據(jù)(與特斯拉的股價(jià))不符。我們認(rèn)為,一旦兩者相符,特斯拉就會遭到拋售,推動其股價(jià)下跌?!笔袌鲅芯抗綠LJ?Research首席執(zhí)行官及創(chuàng)始人戈登·約翰遜說。
公開資料顯示,過去數(shù)年,特斯拉穩(wěn)居美股沽空榜首位,沽空比例一度占據(jù)流通盤約20%。今年7月,特斯拉成為首只做空頭寸超200億美元的股票。
短期內(nèi),投資者也許不會對“特斯拉們”失去熱情,但激烈的競爭即將拉開帷幕,當(dāng)BBA、大眾、豐田的電動車殺入市場,他們恐怕就會轉(zhuǎn)移目標(biāo)。屆時(shí),蔚來、理想、小鵬很難不受波及。
“打鐵還需自身硬”,造車是重資產(chǎn)、長周期的產(chǎn)業(yè),上市會讓這些新勢力的真實(shí)發(fā)展?fàn)顩r暴露無遺。對于小鵬汽車而言,接下來隨著車型增多,研發(fā)投入會更大,若銷量無法大增,虧損必然會加劇。再加上軟件訂購等收費(fèi)服務(wù)能否達(dá)到用戶期待,亦尚未可知,這些都會影響公司股票的走勢。而同樣的壓力,也時(shí)刻縈繞在蔚來和理想心頭。
我們經(jīng)常聽到,某某公司一夜之間市值暴增或蒸發(fā)上億元。實(shí)際上這種說法并不準(zhǔn)確——錢哪里也沒去,因?yàn)殄X本來就不在那里。
市值既不是現(xiàn)金余額,也不是現(xiàn)有利潤,而是未來很多年利潤的貼現(xiàn),但是未來還沒有來,只是憧憬。所以,市值都是浮云,股票則是零和博弈。即便如今汽車已融入了太多互聯(lián)網(wǎng)玩法,本質(zhì)上也仍是一步一個腳印的實(shí)業(yè)。
值得玩味的是,雖然造車新勢力往往將特斯拉視為“帶頭大哥”,但小鵬汽車立志成為的目標(biāo)卻是豐田。道理不言自明,特斯拉市值再高也沒能進(jìn)入世界500強(qiáng),盈利能力才是硬道理。
文/殷?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
理想汽車是一個豪華智能電動車品牌,以為創(chuàng)造移動的家,創(chuàng)造幸福的家為使命,公司于2015年7月創(chuàng)立,總部位于北京,自有的生產(chǎn)基地位于江蘇常州。
理想汽車的創(chuàng)始人李想,李想是中國著名的連續(xù)創(chuàng)業(yè)家,曾創(chuàng)辦全球訪問量最大的汽車網(wǎng)站汽車之家(NYSE:ATHM)。2020年7月30日,理想汽車在美國納斯達(dá)克證券市場正式掛牌上市,股票代碼為“LI”。
理想汽車常州基地設(shè)計(jì)年產(chǎn)能10萬輛,涵蓋沖壓、焊接、涂裝、總裝四大車間,用大量的先進(jìn)工藝和設(shè)備,保障理想ONE的制造品質(zhì)達(dá)到豪華品牌標(biāo)準(zhǔn)。
公司發(fā)展歷程:
2015年7月1日,李想創(chuàng)立理想汽車;
2018年10月18日,正式發(fā)布首款產(chǎn)品——理想ONE;
2019年4月10日,理想ONE上市公布價(jià)格——全國統(tǒng)一零售價(jià)32.80萬元,并開始接受用戶預(yù)訂;
2019年11月20日,理想汽車常州基地開始量產(chǎn),理想ONE正式下線;
2019年12月,理想ONE開始交付用戶;
2020年7月30日,理想汽車在美國納斯達(dá)克證券市場正式掛牌上市,股票代碼為“LI”;
2020年12月18日,理想ONE累計(jì)交付用戶量超過3萬輛;?
2021年4月,理想ONE累計(jì)交付用戶量超過5萬輛;
2021年5月25日,2021款理想ONE發(fā)布,全國統(tǒng)一零售價(jià)33.8萬元;
2021年6月1日,2021款理想ONE開始交付用戶。
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