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2020年5月份SUV銷量排行榜完整版終于出爐啦！本月共有三款車型銷量達到了2萬臺以上，其中哈弗H6以22691輛的銷售成績守住了冠軍寶座，長安CS75和吉利博越分別售出20307和20051輛，排在第二、第三位，雖然哈弗H6的冠軍之路還在繼續(xù)，不過自從CS75?PLUS上市之后，長安CS75系列已經(jīng)多次威脅到了哈弗H6的地位，不知道在下半年長安能否有機會終結(jié)神話呢？
除了上面提到的三款車型以外，榜單前十名的其它位置都被合資車所占據(jù)，日產(chǎn)逍客單月拿下18212輛，排名上升至第四位，日系三大緊湊型SUV豐田RAV4、日產(chǎn)奇駿和本田CR-V分別有17898、17898和17052輛進賬，成績不相上下，本田XR-V賣出17639輛排名第六，大眾旗下的兩款主力車型探岳和途岳分別收獲了16474和15615輛，排在第九、第十位。
除了前十名以外，榜單上成績達到一萬臺以上的車型還有13款，國產(chǎn)車之中，榮威RX5一馬當先斬獲15352輛，哈弗M6和比亞迪宋Pro分別售出12670和12364輛，廣汽傳祺GS4進賬10892輛，哈弗F7雖然今年的表現(xiàn)不如去年搶眼，但在5月份也收獲了***1臺，是長城的重要支柱之一。
合資車當中，大眾途觀L本月銷量下滑的較為明顯，只賣出了14906輛，或許是被兄弟探岳搶走了不少市場份額，本田繽智賣出13785輛，別克昂科威賣出13583輛，成績都比較穩(wěn)定，CR-V的姊妹款本田皓影單月拿下11471輛，繼續(xù)著自己的黑馬之路，大眾T-ROC探歌收獲了10796臺，屬于意料之中。豪華品牌車型中，BBA的三款主力車型奔馳GLC、奧迪Q5L和寶馬X3分別售出15275、13822和11714輛，三者之間差距并不明顯，但空間大的奔馳GLC和奧迪Q5L明顯更有優(yōu)勢。
其余關注度較高的車型中，大眾途昂在5月份出人意料的賣出9313輛，反超了7座標桿豐田漢蘭達，雖然這兩臺車并不屬于同一級別，但由于都是7座SUV市場上的佼佼者，因此經(jīng)常被拿來比較，漢蘭達則售出8530輛依舊是一副穩(wěn)如泰山的樣子。國產(chǎn)高端SUV紅旗HS5繼4月份賣出8903輛創(chuàng)下新高之后，本月再接再厲斬獲了9117輛，距離一萬臺大關已指日可待，看來紅旗這個根正苗紅的國產(chǎn)豪華品牌終于要徹底解除封印了。
注：本數(shù)據(jù)僅統(tǒng)計國產(chǎn)及合資車型，進口車未被列入榜單，敬請諒解！
2022年5月國內(nèi)汽車銷量分析 特斯拉忙出口/比亞迪繼續(xù)霸榜
隨著國內(nèi)疫情防控形勢向好，汽車行業(yè)也迎來了久違的增長！日前，中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘聯(lián)會CPCA）發(fā)布了5月國內(nèi)市場最新零售銷量數(shù)據(jù)，總銷量達160.9萬輛，同比增長1.8%，環(huán)比增長12.6%。高端豪華轎車方面（起步官方指導價30萬元以上）8款車型上榜，奧迪A6L奪冠，捷豹XFL墊底。那么，買上榜的這8款車不會錯？
買前4名銷量過萬的BBA不會錯
這個問題其實并沒有絕對，我們先來分析下榜單，排名前4名車型銷量均破萬，具體車型分別為：奧迪A6L、奔馳C級與E級、寶馬5系Li。這幾款國產(chǎn)的一線豪華品牌是絕對的熱點車型，多年來交替上榜，在國內(nèi)擁有廣泛的知名度與驚人的保有量，整車的綜合表現(xiàn)與二手車保值率均比較出色。買這幾款車型，當然不會錯！
奧迪A6L 售價40.98-65.38萬元
奔馳C級 售價30.78-47.48萬元
奔馳E級 售價42.98-62.38萬元
寶馬5系 售價42.69-54.99萬元
后4名銷量不高的車型 保值率需要考慮
在來看看排行榜后4名的車型，分別為：沃爾沃S90、凱迪拉克CT6、大眾輝昂、捷豹XFL。這4款車型銷量與前4名相比就差距比較大了，銷量最高的沃爾沃S90銷量為3630輛，而捷豹XFL僅有508輛……。這幾款車型相比BBA，屬于二線豪華品牌，而且進入中國市場比較晚，知名度無法與BBA抗衡，而在保有量方面自然也是無法相比的，二手車保值率相比之下較低。這4款車型在設計、配置、性能方面其實有比較高的性價比，但叫好不叫座，也是無奈，關鍵對手太強大了！
沃爾沃S90 售價：37.29-49.59萬元
凱迪拉克CT6 售價：37.***-52.77萬元
大眾輝昂 售價：34.00-63.90萬元
捷豹XFL 售價：37.58-57.88萬元
結(jié) 語：上榜的8款車型目前均有不同程度的優(yōu)惠。
目前，國內(nèi)的消費者普遍存在一種"跟風買"的情況，看路上什么車型跑的多，親朋好友開的是什么車，可能就會跟著買。跟風買其實并沒有錯，中國汽車市場環(huán)境比較獨特，雖然經(jīng)過十余年快速的發(fā)展，但汽車還不完全是交通工具，依然是家里的"大件"被賦予了更多的期待。如果想買排名前4名的車型，是沒有問題的。如果是買后4名的車型，需要綜合考慮下。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2020年5月汽車品牌綜合銷量排名快報
易車原創(chuàng)·數(shù)說車市 據(jù)中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘聯(lián)會）最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年5月國內(nèi)乘用車市場零售達到135.4萬輛，同比下降16.9%，環(huán)比增長29.7%。5月零售環(huán)比增速處于近6年同期歷史最高值。
5月份銷量大幅增長，主要是受到“疫情”在全國各地散發(fā)局面逐步降低，各地經(jīng)銷商4S店客戶進店和成交都有明顯改善，穩(wěn)產(chǎn)保供舉措逐步顯現(xiàn)效果。比亞迪、吉利、長安、奇瑞等傳統(tǒng)車企份額提升明顯。上汽乘用車和一汽紅旗環(huán)比增幅均超過260%，體現(xiàn)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)工復產(chǎn)的效果突出。
涉及長三角地區(qū)的國產(chǎn)零部件體系供應商逐步恢復基本供貨，促進全國5月的生產(chǎn)迅速恢復，長春和上海產(chǎn)業(yè)鏈保供政策下的生產(chǎn)提升明顯。
5月燃油車銷量TOP50
在5月燃油車銷量榜單中，除軒逸繼續(xù)一騎絕塵外，2-9名的排名相比4月全部發(fā)生了變化。伴隨著上海、長春等城市有序復工復產(chǎn)，受影響比較大的“南北大眾”，在5月銷量環(huán)比提升明顯，包括朗逸、寶來、速騰及邁騰紛紛躋身燃油車排行榜前10名。
相比于前幾個月的高歌猛進，軒逸本月銷量略有小幅下滑，不過依舊坐穩(wěn)燃油車排行榜老大的位置。軒逸賣的如此之好除了在車內(nèi)空間、燃油經(jīng)濟性、車輛可靠性方面的不俗表現(xiàn)外，過往所積攢下的良好口碑也是其長盛不衰的重要原因。
朗逸自推出至今長期坐穩(wěn)緊湊型車市場前三甲的位置，在國內(nèi)消費者心中更是繞不開的選擇，如果說緊湊型車日系車代表是軒逸的話，那德系代表無疑是常青樹的朗逸。本月朗逸銷量為21573輛，穩(wěn)步有升的同時，進一步縮小了與軒逸之間的差距。
伴隨著4月中下旬起復工復產(chǎn)的有序推進，一汽-大眾幾乎回歸到平日的正常水平，旗下寶來、速騰、邁騰躋身燃油車排行榜前10的同時，一汽-大眾在5月狹義乘用車企零售銷量排行中更是超越比亞迪，重回榜首之位。
在5月的SUV燃油車領域中國品牌一哥之爭中，哈弗H6以16470輛的單月銷售打敗了長安CS75PLUS。自2011年上市以來，哈弗H6已累計100個月獲得國內(nèi)SUV市場銷量冠軍。
豐田RAV4榮放本月表現(xiàn)十分搶眼，5月銷量達到12254輛，擊敗細分市場主要競爭對手本田CR-V。從產(chǎn)品層面來講，RAV4榮放各方面實力非常均衡。作為城市SUV的鼻祖，無論在國內(nèi)還是放眼于全球市場，豐田RAV4榮放都算得上是相當成功的存在。
作為燃油車銷量TOP50中的新面孔，上市不足3個月的長安UNI-V5月交出了7818輛的銷量答卷。經(jīng)歷了上市初期的產(chǎn)能爬坡，作為長安UNI系列打造的運動型緊湊級家轎，長安UNI-V有實力與合資對手們掰掰手腕。
在5月豪華品牌銷量榜中，當屬寶馬的表現(xiàn)最為突出，寶馬5系躋身燃油車銷量排行榜前10，寶馬3系也有著不俗的銷量表現(xiàn)，貢獻了12947輛的單月銷量。而豪華品牌SUV銷量榜第一名被奧迪Q5L摘得，面對奔馳GLC、寶馬X3的強勁表現(xiàn)，終端市場較大的優(yōu)惠力度，成為了奧迪Q5L拿下細分市場冠軍的最大仰仗之一。
5月新能源車銷量TOP50
5月新能源乘用車零售銷量達到36.0萬輛，同比增長91.2%，環(huán)比增長26.9%，1-5月新能源乘用車國內(nèi)零售171.2萬輛，同比增長119.5%。
5月新能源車國內(nèi)零售滲透率26.6%，其中自主品牌中的新能源車滲透率51.8%；豪華車品牌的新能源車滲透率9.2%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.0%。
繼4月領跑車企銷量榜后，5月比亞迪憑借著在純電動與插電混動兩大領域的強勢表現(xiàn)，<a class="99c4950b5484f2b2 hidden" href="
汽車銷售排行
綜述
1、日產(chǎn)軒逸以45283輛的優(yōu)異成績，打敗眾多對手，奪得5月份的銷量冠軍，并且成功拉開了與第二名的差距。
2、隨著日系品牌的逐漸崛起，大眾在中國市場的影響力，已經(jīng)沒有五年前那么強大，在本月排名前十的車型中，大眾品牌僅占了三席，即便是終端市場有著較大的優(yōu)惠力度，依然無法阻止銷量下滑的趨勢。
2020年5月國產(chǎn)汽車品牌綜合銷量排名
1、吉利帝豪本月銷量高達23230輛，以絕對的優(yōu)勢，擊敗眾多國產(chǎn)車高手，奪得銷量冠軍。
2、廣汽傳祺GA6本月銷量只有778輛，雖然有著較高的顏值、精致的做工，但是奈何中低端車型的配置太低，導致車型缺少性價比，影響了一部分消費者的購買決策。
3、長安睿騁CC本月銷量達到2169輛，作為一款精品國產(chǎn)B級轎車，這樣的成績，在國產(chǎn)車型中，也算是合格了，畢竟它的對標車型現(xiàn)代名圖5月份的銷量也才三千輛出頭。
2022年5月汽車銷售量排名
2022年5月汽車銷售量排名如下：
1、一汽-大眾。
2、比亞迪汽車。
3、吉利汽車。
4、上汽大眾。
5、廣汽豐田。
6、長安汽車。
7、上汽通用。
8、奇瑞汽車。
9、上汽通用五菱。
10、上汽乘用車。
5月疫情緩解以及在各項促進汽車消費政策的陸續(xù)出臺后，各車企銷量開始回暖。全國乘聯(lián)會發(fā)布了2022年5月汽車銷量排行，2022年5月全國狹義乘用車批發(fā)銷量159.1萬輛，同比下降1.3%。
國內(nèi)汽車銷量排行榜前十名品牌
國內(nèi)汽車銷量排行榜前十名品牌：
除一汽大眾、上汽大眾外，上汽通用、吉利汽車、東風日產(chǎn)、長安汽車銷量突破100萬輛。其中，上汽通用、吉利汽車、東風日產(chǎn)分別銷售1277261輛、1213021輛、1134889輛，同比減少9.2%、2.8%、6.4%。
長安汽車則是銷量破百萬汽車企業(yè)中唯一實現(xiàn)銷量增長的企業(yè)。2021年，長安汽車銷售1116033輛，同比增長18.5%。
注意。
2021年，國內(nèi)銷量在50萬至100萬輛的汽車企業(yè)共計11家。在11家企業(yè)中，上汽通用五菱、長城汽車、廣汽豐田、比亞迪汽車、奇瑞汽車、上汽乘用車等6家汽車企業(yè)銷量增長達到2位數(shù)。其中，比亞迪汽車2021年銷量增長幅度最高。
2021年，比亞迪汽車銷售7236***輛，同比增長73.5%。長安汽車、上汽通用五菱、奇瑞汽車以及上汽乘用車2021年銷量同比增長都在15%以上。長安汽車銷售1116033輛，同比增長18.5%；上汽通用五菱銷售966932輛，同比增加18.2%；奇瑞汽車銷售599236輛，同比增長16.3%；上汽乘用車銷售565512輛，同比增長16.3%。
汽車銷售排行
2022年汽車銷售排行：
1、宏光MINIEV，銷量：29555。
2、速騰，銷量：17898。
3、宋PLUSDM-i，銷量：17539。
4、新朗逸，銷量：17389。
5、凱美瑞，銷量：15986。
6、本田CR-V，銷量：148***。
7、寶馬5系，銷量：14183。
8、軒逸經(jīng)典，銷量：13463。
9、寶馬3系，銷量：13037。
10、奔馳C級，銷量：12987。
2020年12月汽車銷量排行榜？
2020年12月汽車銷量總榜：
1、日產(chǎn)軒逸62339輛；
2、別克英朗42233輛；
3、大眾朗逸36369輛；
4、豐田卡羅拉32324輛；
5、五菱宏光MINIEV320***輛；
6、大眾寶來30654輛；
7、大眾速騰27295輛；
8、特斯拉Model323804輛；
9、本田思域23329輛；
10、吉利帝豪2184輛；
從2020年12月的銷量可以看出，汽車市場并沒有我們想象中的那么差，隨著汽車市場的競爭越來越激烈，僅依靠單一車型已經(jīng)難以保持市場地位，必須不斷升級創(chuàng)新，想客戶之所想，做客戶之所需，才能更進一步提升競爭力，占領一席之地。
擴展資料：
從轎車市場銷量情況來看，2020年12月轎車共銷售127.8萬輛，占整體乘用車市場的48.5%。與11月相比，環(huán)比上漲27.5%。
與去年同期對比來看，同比上漲9%，較上月同比增幅收窄3.18%。年底購車需求依舊旺盛，轎車市場連續(xù)6個月保持同比上漲勢頭。
下圖為2020年12月汽車銷量排行榜前96名：
標簽： #銷量
