關(guān)于“比亞迪宋dm混動(dòng)版多少錢?”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹：
比亞迪宋dm混動(dòng)版需要九萬多，配置：
1、外觀方面比亞迪宋MAX用了比亞迪全新家族式設(shè)計(jì)語言，時(shí)尚動(dòng)感，前臉大尺寸的進(jìn)氣格柵非常具有視覺沖擊力，車身側(cè)面造型動(dòng)感流暢，懸浮式式的車頂看起來運(yùn)動(dòng)感十足，尾部協(xié)調(diào)耐看，鍍鉻條裝飾與大燈連為一體頗為時(shí)尚；
2、內(nèi)飾方面非常的精致，非常有現(xiàn)代感，中控懸浮式的大尺寸液晶顯示屏給人眼前一亮的感覺，科技感十足，中控層次分明，搭配黑色鋼琴烤漆面板裝飾，頗有擋次感；
3、動(dòng)力方面搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率154馬力，最大扭矩240牛米，匹配6擋雙離合變速箱，換擋迅速干脆，深踩油門加速超車也是沒有問題，家用還是夠用。
吉利、比亞迪真·老冤家，3款15萬左右插電混動(dòng)MPV推薦
2020年7月12日，比亞迪漢已經(jīng)正式上市，此次共推出4款車型，其中包括3款純電動(dòng)車型，以及1款插電式混動(dòng)版車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為21.98-27.95萬元，其中插電混動(dòng)版的漢DM的售價(jià)為21.98萬元。該車作為比亞迪旗下首款中大型轎車，最高續(xù)航605公里的表現(xiàn)在純電動(dòng)車領(lǐng)域屬于名列前茅。那么，在上市的四款車型當(dāng)中有哪些配置差異？哪款車更值得入手呢？下面一探究竟。
車型簡介：
比亞迪漢整體用四門轎跑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過在前臉設(shè)計(jì)上，純電版和插電混動(dòng)版用了兩種不同的風(fēng)格，純電版中網(wǎng)為封閉式設(shè)計(jì)，整個(gè)機(jī)蓋的視覺重心很低，而中網(wǎng)處的銀色飾條一直延伸并融合至兩側(cè)的大燈組，設(shè)計(jì)師將其稱為“龍須式”設(shè)計(jì)。另外，插電混動(dòng)版依舊是比亞迪傳統(tǒng)的大嘴式設(shè)計(jì)，前大燈是類似宋PRO的龍爪效果，這也進(jìn)一步證明Dragon?Face的傳承體現(xiàn)。
側(cè)面部分，比亞迪漢低矮修長的車身呈現(xiàn)出較為動(dòng)感的姿態(tài)，隱藏式門把手、低風(fēng)阻輪轂等設(shè)計(jì)為降低風(fēng)阻提供了一定的幫助，其0.233Cd風(fēng)阻系數(shù)也符合新能源車型的節(jié)能理念，此外從前大燈延展出來的硬朗腰線展現(xiàn)出了十足的力量感。
車尾設(shè)計(jì)給人一種凹凸起伏的立體感，同時(shí)尾箱蓋上還有微微上揚(yáng)的小鴨尾設(shè)計(jì)，再加上貫穿式尾燈，整體的層次感很豐富，而貫穿式尾燈內(nèi)的光源則用了龍爪設(shè)計(jì)，夜間點(diǎn)亮之后辨識(shí)度很高。
內(nèi)飾用了對稱式設(shè)計(jì)，視覺效果簡潔大方，同時(shí)中控臺(tái)上用了大量弧線設(shè)計(jì)，大號的懸浮式中控屏依舊是熟悉的比亞迪風(fēng)格，并且屏幕可以旋轉(zhuǎn)，科技感營造的很到位，而紅黑撞色的整體配色，也將中式美學(xué)得到了完美融入。
動(dòng)力方面，EV兩款超長續(xù)航版車型（中低配車型）配備最大功率222馬力，峰值扭矩330?！っ椎那半姍C(jī)，四驅(qū)高性能版車型（高配車型）在前電機(jī)的基礎(chǔ)上又增加了最大功率272馬力、峰值扭矩350牛·米的后電機(jī)。兩款超長續(xù)航版車型的NEDC續(xù)航里程為605km，四驅(qū)高性能版車型的NEDC續(xù)航里程為550km。
漢DM配備了最大功率192馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率244馬力、峰值扭矩330?！っ椎碾姍C(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率為436馬力，峰值扭矩為650牛·米。其0-100km/h的加速時(shí)間為4.7秒。續(xù)航方面，該車搭載了一塊電池容量為15.2kWh的三元鋰電池，純電模式下該車的NEDC續(xù)航里程為81km。
車型推薦：
2020款?EV超長續(xù)航版豪華型
推薦指數(shù)：★★★★★
EV超長續(xù)航版豪華型?作為EV版本的入門車型來說，配置表現(xiàn)足夠豐富，也就是說漢的標(biāo)配配置就非常高，從主動(dòng)安全、智能科技配置到舒適性配置都達(dá)到了同價(jià)位合資車中高配的水準(zhǔn)，所以說從配置層面來看無可挑剔，另外漢的605km超長續(xù)航在純電車?yán)镆彩欠浅Ｄ玫贸鍪值?，如果在乎續(xù)航里程又想選擇純電車的消費(fèi)者比較適合入手這款EV?超長續(xù)航版豪華型?。
2020款?EV?超長續(xù)航版尊貴型
推薦指數(shù)：★★★
EV?超長續(xù)航版尊貴型比上一配置車型貴出了2.6萬元，動(dòng)力方面保持不變，無論是動(dòng)力參數(shù)還是605km的續(xù)航都與上一配置保持一致，其中主要變化在于配置的升級，如自動(dòng)泊車、真皮座椅、前排座椅加熱/通風(fēng)等，雖然說配置有了一定的提升，但是從實(shí)用性角度來看，增加的都不是必要性配置，當(dāng)然預(yù)算充足的消費(fèi)者可以考慮。
2020款?EV?四驅(qū)高性能版旗艦型
推薦指數(shù)：★★★★
EV?四驅(qū)高性能版旗艦型相比上一配置車型貴了2.4萬元，主要提升了兩個(gè)地方，一個(gè)是后排座椅的舒適性，另一個(gè)是性能部分，百公里加速3.9秒的性能完全對得起四驅(qū)高性能版的名字，同時(shí)性能版車型還增加了一套Brembo剎車系統(tǒng)，美中不足的是四驅(qū)版車型在續(xù)航里程上縮減到了550km，低于后驅(qū)版本，如果一味追求性能的消費(fèi)者可以考慮入手。
2020款?DM?四驅(qū)性能版豪華型
推薦指數(shù)：★★★★☆
從產(chǎn)品布局可以看出DM版本不是漢的主銷車型，只是為了滿足喜歡漢但是又不接受純電動(dòng)車型的消費(fèi)者而準(zhǔn)備的，從配置來看，DM豪華型和EV豪華型基本一致，并且兩款豪華型的價(jià)格也僅差了一萬元（DM更便宜），不過從性能以及價(jià)格方面的綜合性來看，DM4.7秒的百公里加速時(shí)間似乎也很有誘惑力，而它最大的不同之處就在于不用擔(dān)心里程焦慮，如果經(jīng)常開長途或者喜歡自駕游的消費(fèi)者更適合入手DM版本。
全文總結(jié)：
比亞迪漢是比亞迪今年的重磅車型之一，還沒上市就已經(jīng)受到了市場的高度關(guān)注，一方面是漢用了比亞迪引以為傲的”刀片電池”，“刀片電池”無論是安全性還是使用壽命都比三元鋰電池更具優(yōu)勢，另一方面是小鵬P7的上市直接將比亞迪漢以對手的身份帶了出來。其實(shí)對于考慮比亞迪漢的消費(fèi)者來說還是比較好選的，如果不喜歡純電車，但是又追求純電車加速時(shí)的***，那么DM版本是不二之選，喜歡純電車，在乎續(xù)航里程，那么續(xù)航605km的EV后驅(qū)版值得入手，畢竟續(xù)航里程是EV車型的重中之重，而在乎性能的消費(fèi)者建議入手四驅(qū)性能版。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
比亞迪唐二代混動(dòng)版質(zhì)量如何
在午休空檔的時(shí)間我會(huì)隨手翻一翻各位網(wǎng)友們的購車提問，其中一條問題差點(diǎn)讓我笑出聲，但他的這個(gè)問題也讓我有所思考，消費(fèi)者對選購車型方面還是存在盲區(qū)的。網(wǎng)友問我目前市面上哪款純電MPV更值得入手。
說實(shí)話對于這個(gè)問題我想不需要過分的去解答，早在年初的時(shí)候，理想汽車創(chuàng)始人李想先生便已現(xiàn)身說法了。
按照他的說法，如果給MPV的底盤鋪上電池，將會(huì)損失MPV的空間以及上下車的便利性優(yōu)勢，并且MPV的高風(fēng)阻系數(shù)也會(huì)增加電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的能耗，弱化產(chǎn)品的續(xù)航表現(xiàn)。誠然，對于純電MPV而言，大風(fēng)阻勢必帶來更多的電能消耗，同時(shí)在一定程度上也并沒有將電動(dòng)車高續(xù)航、省心等多維度的優(yōu)勢展現(xiàn)出來。既然如此，純電MPV當(dāng)然不會(huì)是目前家庭用車購車的必選項(xiàng)，相反隨著二胎家庭的日趨增長，MPV車型的使用頻率會(huì)更高，插電混動(dòng)MPV才會(huì)是目前消費(fèi)者考慮的產(chǎn)品之一。
不僅能夠有效的降低油耗，在整車平順性以及NVH等方面都有所幫助，同時(shí)相對純電MPV車型擁有更強(qiáng)的后備保障，在一定程度上彌補(bǔ)了燃油車以及純電MPV的不足，接下來我便給大家推薦幾款插電混動(dòng)MPV車型。
比亞迪-宋MAX新能源
補(bǔ)貼后售價(jià)：14.99-19.98萬元
推薦理由：純電續(xù)航81km！最低油耗1.7L/100km
在國內(nèi)MPV市場，銷量排名靠前的車型除了低價(jià)位的五菱宏光、長安歐尚等，還有代表豪華商務(wù)出行的別克GL8、本田奧德賽等，這種兩極分化的原因在于中端市場被SUV等主流車型牢牢占據(jù)，雖然MPV占有空間的優(yōu)勢，但通過性以及視野方面SUV都要更勝一籌，而現(xiàn)在的用車家庭則需要像主角比亞迪宋MAX?DM一樣，更需要獲得大家的信賴。
首先我們聊聊比亞迪宋MAX?DM的設(shè)計(jì)，宋MAX?DM和燃油版的外觀基本一致，沿用"Dragon?Face"設(shè)計(jì)語言，僅在進(jìn)氣格柵上作了小許調(diào)整，并且車標(biāo)用了藍(lán)色背景以表明身份。5組矩陣式LED發(fā)光元件和L型燈眉組成前大燈組，并與家族式Dragon?Face前臉相連，看起來富有層次感且動(dòng)感十足。
側(cè)面來看，整車尺寸4680/1810/1680mm，軸距為2785mm。輪轂升級為18英寸，裝配規(guī)格為225/50?R18的馬牌輪胎，更顯運(yùn)動(dòng)。比亞迪宋MAX?DM混動(dòng)版車型比燃油版多了一個(gè)接口，充電接口位于副駕駛一側(cè)。
值得注意的是，宋MAX?DM最明顯的變化在于新增了后排隱私玻璃，下方也新增了鍍鉻飾條，視覺效果上要更上檔次一些。
來到尾部，最顯眼的莫過于"6.9S"的百公里加速標(biāo)識(shí)，這是一種炫耀，同級別同價(jià)位的車型里邊，宋MAX?DM近乎沒有對手。同時(shí)比亞迪宋DM用了隱藏式排氣設(shè)計(jì)，從視覺角度來看這樣的造型更簡潔也比較干脆利落。
行至車內(nèi)，內(nèi)飾布局上呈現(xiàn)了相當(dāng)簡潔的風(fēng)格，大量的控制按鍵都集成到了中央大尺寸的中控屏幕之中，加上這套淺色的內(nèi)飾，看上去很有居家的味道。同時(shí)，12.8英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，搭配DiLink系統(tǒng)，并根據(jù)需要調(diào)整橫豎，也會(huì)根據(jù)駕駛模式自動(dòng)切換主體色調(diào)，科技感十足。
其中，12.8英寸懸浮式中控屏幕作為車內(nèi)重點(diǎn)配置，不但尺寸巨大內(nèi)置DiLink車機(jī)系統(tǒng)，功能十分強(qiáng)大。由于該系統(tǒng)基于Android，所以有著大量的應(yīng)用，和我們常用的智能手機(jī)沒什么兩樣，流暢度也和主流智能手機(jī)無異，豎屏刷抖音、橫屏吃雞，沒毛病！
接著我們便聊聊空間部分，比亞迪宋MAX?DM繼續(xù)提供2+3+2式7座和2+2+2式6座布局，其中，六座版的第二排空間寬敞舒適，因?yàn)槭仟?dú)立座椅，頭枕寬大，坐墊軟硬適中，還有獨(dú)立扶手，可以說乘坐體驗(yàn)是比較愜意的。以我本人170cm身高為例，第二排仍擁有兩拳四指的膝部距離以及一拳的頭部空間，這對于一輛軸距為2785mm軸距的車型來說，空間表現(xiàn)是值得肯定的。
來到第三排，空間的表現(xiàn)對我這樣170cm左右及以下的乘客還是挺友好的，但總得來說僅是剛剛夠用。但整體座椅以及坐姿的表現(xiàn)還是比較好的，頭枕寬大，坐墊長度充裕，并且第三排也配備了空調(diào)出風(fēng)口，這些都是加分項(xiàng)。
在第三排座椅打開的狀態(tài)下，行李廂還會(huì)有一定的空間，而第三排座椅放倒后，空間就大多了，并且非常規(guī)整。滿足日常家用是毫無問題的。
動(dòng)力部分，比亞迪宋MAX?DM用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+前置110kW永磁同步電機(jī)，綜合功率為228kW，峰值扭矩為495N·m，搭配容量分別為9.98kWh以及15.98kWh的三元鋰電池組，純電續(xù)航里程分別為51km、81km。
在實(shí)際駕乘中，比亞迪宋MAX?DM車型還是比較有優(yōu)勢的，該車用的是前麥弗遜+后扭力梁的組合，經(jīng)過調(diào)校優(yōu)化之后，該車的整體舒適度也會(huì)提升到了一個(gè)新的高度，懸掛給我的感覺是軟而有韌性，在經(jīng)過細(xì)碎的路面是濾震效果很不錯(cuò)。而在路況較差的路面上，也不會(huì)顯得太顛簸。
吉利嘉際?PHEV
補(bǔ)貼后售價(jià)：15.98-19.28萬元
推薦理由：2805mm軸距！綜合油耗2.1L/100km
說回那個(gè)老生常談的話題，便是二胎家庭的增多讓MPV車型成為國內(nèi)市場一個(gè)新的增長點(diǎn)，而今天我們所推薦的第二款車型便是以此應(yīng)運(yùn)而來。而它組我誒吉利品牌的首款MPV車型，可以說是準(zhǔn)備的十分充足，擁有燃油版、MHEV以及今天的主角插電混動(dòng)版本同時(shí)推出。
首先我們簡單聊聊設(shè)計(jì)方面有哪些亮點(diǎn)，嘉際PHEV的前臉設(shè)計(jì)秉承了吉利家族化的設(shè)計(jì)語言，用的黑色回紋前格柵結(jié)合左右頭燈的V型鍍鉻飾條，讓嘉際PHEV的前臉更具層次感。從視覺效果上說，這樣的設(shè)計(jì)也讓這款車的整體視覺重心下移，看起來更像是一款轎車。
同時(shí)，燈腔內(nèi)用三短一長的燈帶設(shè)計(jì)，相比起很多車的大燈來說，嘉際PHEV的大燈極具辨識(shí)度。
行至車側(cè)，吉利嘉際PHEV側(cè)面線條相對較為簡潔，沒有過多復(fù)雜的設(shè)計(jì)，而車身的離地間隙受到電池的影響會(huì)讓整車尺寸向上進(jìn)一步提升，而吉利嘉際PHEV的車身高度本就比燃油策劃以及MHEV車型更高，在一定程度上保證了其165mm的離地間隙。該車長寬高尺寸為4706/1909/1713mm，軸距為2805mm。
尾部設(shè)計(jì)相對來說簡單了不少，沒有常規(guī)MPV車型那樣呆板的設(shè)計(jì)，尾燈造型也更具特點(diǎn)，擁有不錯(cuò)的設(shè)計(jì)感。并且在車尾下方還用了一版SUV車型比較常見的銀色下護(hù)板，也讓這款車看起倆多了一些SUV的神韻。
來到車內(nèi)，內(nèi)飾用吉利最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，12.3英寸寬屏中控以及7英寸全液晶儀表搭配營造更強(qiáng)的科技感。同時(shí)，內(nèi)飾配色則以棕色為主，輔以黑色烤漆以及銀色鍍鉻裝飾，使整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)在凸顯科技感之余，還能提供不錯(cuò)的豪華感。
其中7英寸全液晶儀表可根據(jù)當(dāng)前駕駛模式進(jìn)行顏色間的切換，Eco模式下為藍(lán)色，Comfort模式為**，SPORT模式下則為紅色，而運(yùn)動(dòng)模式下會(huì)直接顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。
接著我們聊聊空間方面，吉利嘉際PHEV提供了三種不同的座椅布局，分別為2+2+2、2+3+2以及2+2+3，消費(fèi)者完全可以根據(jù)自己的實(shí)際需求來選擇最為實(shí)用的座椅布局。
在乘坐空間方面，以我170cm身高為例，前排和第二排頭部都可以提供兩拳左右的空間，第二排腿部空間也同樣為兩拳左右。第三排空間雖然不像前兩排那么大，但頭部仍有一拳以及一拳兩指的膝部空間，綜合來看該車的乘坐空間是比較均衡的。同時(shí)，該車的2+2+2以及2+2+3座椅布局的車型，前后排獨(dú)立座椅均能夠放倒至165°可以看做是一個(gè)全平的空間，遠(yuǎn)途旅行住在車?yán)镆餐耆珘蛴昧恕?/p>
動(dòng)力方面，吉利嘉際PHEV用1.5T?L3發(fā)動(dòng)機(jī)+60kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)，綜合系統(tǒng)功率為190kW，峰值扭矩為415N·m，搭配容量為11.3kWh的三元鋰電池組，純電續(xù)航里程可達(dá)56km。
在我此前實(shí)際駕駛中，吉利嘉際PHEV的表現(xiàn)還是值得肯定的。在COMFORT駕駛模式下，該車完全依靠電動(dòng)機(jī)起步，并且整體更加輕柔更具線性，在勻加速低于100km/h發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)介入，這也保證了整車靜謐性以及舒適性。結(jié)合調(diào)校后的懸架系統(tǒng)，更加扎實(shí)并且對于路面的震動(dòng)過濾性要更徹底，但畢竟為PHEV車型，在兼顧滿載下的舒適性還要保證底部電池的安全性。
上汽大通MAXUS?EUNIQ?5
補(bǔ)貼后售價(jià)：16.58-23.03萬元
推薦理由：商用車基因的延續(xù)！空間更大
隨著國內(nèi)消費(fèi)者對于MPV車型的熱度持續(xù)增長，這一級別車型仍有不少待購群體。而上汽MAXUS?EUNIQ?5系列車型在空間、品牌我都并不擔(dān)心，作為商用車市場的主力品牌，在空間的表現(xiàn)足矣躍居同級前列。
而此次推薦的車型則為上汽MAXUS?EUNIQ?5?PLUG?IN車型，該插電混動(dòng)版用了分離式中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，中網(wǎng)內(nèi)部的格柵用了矩陣式的設(shè)計(jì)，還加入了海洋藍(lán)顏色的裝飾，凸顯新能源身份。
其中，該車大燈組用較為犀利的設(shè)計(jì)方式，內(nèi)部用LED與透鏡相結(jié)合的方式。上揚(yáng)的角度顯得大燈更有精氣神。新車全系除最低配置外，全部用LED光源，部分配置的搭配還是比較高的。
來到車側(cè)，可以看出來上汽MAXUS?EUNIQ?5?PLUG?IN便是一輛商務(wù)風(fēng)極重的車型。懸浮式車型讓整車更加寬大，該車長寬高尺寸為4825/1825/1778mm，軸距為2800mm；
尾部方面，新車整體線條十分平直，尾門底部加入了藍(lán)色飾條，不規(guī)則造型的熏黑尾燈造型動(dòng)感，同時(shí)兩側(cè)尾燈中央由鍍鉻飾條相連接，增加了尾部的整體質(zhì)感。
來到車內(nèi)，EUNIQ?5?PLUG?IN依舊保持大面積的軟包材質(zhì)，通過縫線的工藝進(jìn)行搭配。同時(shí)，用手能夠觸摸到的零件上，用了包括啞光電鍍或者高亮鋼琴漆的運(yùn)用搭配，以提升整體的內(nèi)飾質(zhì)感。綜合來看，該車在內(nèi)飾線條的運(yùn)用上并不是MPV車型中常見的平白直書風(fēng)格，而是用層次化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。而這樣的搭配風(fēng)格也讓追求科技感的消費(fèi)者滿意。
空間部分，2800mm的軸距也算是符合當(dāng)下MPV的尺寸，但細(xì)致的對比大家可以發(fā)現(xiàn)，EUNIQ?5?PLUG?IN有著超過中型MPV的車長和車高，并且由于不存在車門滑道擠占空間問題，因此實(shí)際車內(nèi)橫向空間，EUNIQ?5比側(cè)滑門MPV更優(yōu)秀。
在縱向空間方面，上汽MAXUS?EUNIQ?5?PLUG?IN前中后三排乘坐空間非常充裕。在正常乘坐7人情況下，后備箱仍有較大空間放置物品，放下2個(gè)24寸旅行箱不成問題。
最后我們便來聊聊動(dòng)力部分，EUNIQ?5?PLUG?IN用1.3T?L3發(fā)動(dòng)機(jī)+60kW前置永磁同步電機(jī)，搭配容量為13kWh的三元鋰電池組，純電續(xù)航里程為64km。
滿足日常通勤和接送孩子的需要，得益于上汽最新一代混合動(dòng)力總成，EUNIQ?5?PLUG?IN綜合油耗為1.4L/100km，單次加油充電完畢，最大綜合續(xù)航里程近900km，即使在電池饋電的工況下，純油模式油耗也能低至4.9L/100km。
在此前詳細(xì)試駕過程中，上汽MAXUS?EUNIQ?5?PLUG?IN起步較為輕盈，深踩油門動(dòng)力依舊銜接的比較順暢。同時(shí)，EUNIQ?5?PLUG?IN因?yàn)橛辛穗姵氐募尤耄沧屲嚿砀€(wěn)，再加上不錯(cuò)的底盤支持，可以化解細(xì)小顛簸，乘坐舒適性方面的體驗(yàn)更好，對于坑洼路面的處理則會(huì)出現(xiàn)輕微的彈跳，坐在第三排的感受會(huì)更明顯些。
結(jié)語：
隨著現(xiàn)在越來越多二孩家庭的出現(xiàn)，很多家庭便不得不考慮更大的車型，而此次推薦車型便正是基于這樣的考量。其中，比亞迪宋MAX?DM保留了燃油版舒適體貼的駕乘體驗(yàn)，但在一定程度上保證了燃油經(jīng)濟(jì)性。在安全層面上擁有32項(xiàng)主動(dòng)安全配置以及使用率達(dá)到65%以上的高強(qiáng)度鋼材，所以對于宋MAX新能源來說，綜合實(shí)力強(qiáng)剩下的就看價(jià)格方面和優(yōu)惠政策了。吉利嘉際系列車型動(dòng)力部分基本做到了全覆蓋，擁有純?nèi)加桶妗?8V輕混以及插電混動(dòng)版本。結(jié)合當(dāng)下的用車環(huán)境，盡管有很多純電車型已經(jīng)在續(xù)航里程上做到了無里程焦慮，但似乎大部分人仍然認(rèn)為插電混動(dòng)才是目前能源驅(qū)動(dòng)的最優(yōu)解。如果您正在尋找一輛能夠滿足多人出行、可以裝載大件行李遠(yuǎn)途出行的產(chǎn)品，吉利嘉際PHEV是你重點(diǎn)考慮的對象。最后便是EUNIQ?5?PLUG?IN，最大綜合續(xù)航接近900km，純油模式油耗低至4.9L/100km，綜合油耗為1.4L/100km，同時(shí)擁有寬敞的空間，達(dá)到了"真三排"的更是屈指可數(shù)；以上三款車型推薦，各位網(wǎng)友還有更好建議，歡迎下方留言。
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比亞迪宋補(bǔ)貼后多少錢
唐DM已經(jīng)能夠滿足大部分人的需求。下面我們來看一下唐二DM的幾個(gè)標(biāo)簽：插電式電動(dòng)混合動(dòng)力，全時(shí)電動(dòng)四驅(qū)，中型SUV，百公里油耗1.8升，百公里加速4.5秒。入門價(jià)格為23.99萬。如果用24萬元去買踏板車，只能買到一輛中型燃油SUV，價(jià)格很優(yōu)惠。如今，中國制造正變得越來越強(qiáng)大，因此合資品牌的說服力也因性價(jià)比低而逐漸下降。越來越多的年輕人對品牌無感，品牌魅力遠(yuǎn)不如實(shí)際使用感。比亞迪第二代混合動(dòng)力版質(zhì)量較好，喜歡的可以考慮購買。1、在外觀方面，比亞迪第二代的前臉用最新的DragonFace家族設(shè)計(jì)語言，寬進(jìn)氣格柵融入了中國龍?jiān)兀厦娴腻冦t裝飾成為龍須，而兩側(cè)的龍眼設(shè)計(jì)非常獨(dú)特。前燈上的龍點(diǎn)心也很有趣味，整個(gè)車身氣勢十足。2、在內(nèi)飾裝修方面，比亞迪唐兩代非常大方，中控臺(tái)擁有一個(gè)非常大的可旋轉(zhuǎn)屏幕，是非常大的亮點(diǎn)。整體線條結(jié)實(shí)，在裝飾方面，用木紋裝飾板。車內(nèi)的多功能實(shí)體按鈕較少，換擋區(qū)質(zhì)感十足，配備了ESP、倒車?yán)走_(dá)、恒速巡航、胎壓監(jiān)測及爬坡等。3、在動(dòng)力方面，比亞迪唐兩代搭載了2.0T插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)、前軸發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)、后軸獨(dú)立電機(jī)，綜合最大功率可達(dá)594馬力，峰值扭矩可達(dá)950Nm。百公里加速時(shí)間也縮短至4.5秒，油耗為2L/100Km，非常優(yōu)秀。
比亞迪DM(插電式混合動(dòng)力)補(bǔ)貼價(jià)格區(qū)間為1769-20690萬元，宋EV500(純電動(dòng))補(bǔ)貼價(jià)格區(qū)間為1899-21990萬元。比亞迪定位為緊湊型SUV。同時(shí)供應(yīng)1.5T燃油版、宋DM(雙模插電混動(dòng)版)、宋EV(純電版)三大系列車型，其中1.5T燃油版售價(jià)區(qū)間為7.98-1.198億元。
8月30日，2019款比亞迪宋正式上市。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4600/1870/1700mm，軸距為2660mm。新車用了比亞迪最新的“DragonFace”家族式前臉，車尾用了貫穿式尾燈組。內(nèi)飾也發(fā)生了很大的變化。新車配備了12.8英寸中控液晶屏和全液晶儀表盤，整體內(nèi)飾相當(dāng)簡潔。
動(dòng)力方面，宋DM搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電動(dòng)機(jī)及電池組組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率與峰值扭矩分別為154馬力和240?！っ祝昂篁?qū)動(dòng)電機(jī)最大功率和峰值扭矩分別為150馬力和250?！っ祝到y(tǒng)綜合最大功率453馬力，綜合最大扭矩740?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱，純電續(xù)航里程為80km，官方0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒。
百萬購車補(bǔ)貼
標(biāo)簽： #比亞
