寶馬5系旅行版-寶馬5系旅行版平行進(jìn)口

tamoadmin 2024年08月30日 16:01 1 0

新款寶馬5系旅行版實(shí)拍，外形十分優(yōu)雅，或在明年引入國內(nèi)
談?wù)剬汃R5系旅行版的用車，馬上90000公里了
性價(jià)比最好的5座旅行車是哪款？求推薦。
全新寶馬5系旅行版想圖或?qū)⒂?023年春季亮相
5系旅行版只有進(jìn)口的嗎
全新寶馬5系旅行版PHEV諜照首曝或?qū)⒂?023年春季亮相
完美的行政級(jí)旅行車全球首例寶馬5系G31姿態(tài)改裝案例
純正德味機(jī)械真香，德國提寶馬5系530d xDrive旅行版

易車訊 近日，我們從相關(guān)渠道獲得了寶馬i5旅行版消息，該車或?qū)⒂?a href="/tags-2-0-2-4.html" target="_blank" class="513e5e123b03fbf7 relatedlink">2024年亮相，基于i5三廂轎車打造。另外，在此之前的2023年，基于全新寶馬5系打造的i5三廂轎車可能會(huì)率先亮相，該車?yán)m(xù)航里程有望超500公里，競爭對(duì)手鎖定特斯拉Model S。

寶馬i5諜照

外觀設(shè)計(jì)方面，寶馬i5預(yù)計(jì)將會(huì)用與全新7系相似的設(shè)計(jì)，根據(jù)目前掌握的諜照信息推測的話，預(yù)計(jì)未來可能會(huì)擁有分體式頭燈設(shè)計(jì)，這是一個(gè)有望在寶馬家族新車中普及的設(shè)計(jì)。此外，作為“i”系列純電家族成員，新車局部細(xì)節(jié)還會(huì)擁有專屬的設(shè)計(jì)。作為衍生車型，i5旅行版也會(huì)擁有相似的設(shè)計(jì)。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

動(dòng)力系統(tǒng)方面，關(guān)于寶馬i5還沒有任何準(zhǔn)確的消息，但是參考寶馬i4的數(shù)據(jù)，大概可以推測數(shù)新車的性能指標(biāo)，電池組容量應(yīng)該會(huì)大于80千瓦時(shí)，續(xù)航里程可能超過500公里。

另外，寶馬i5預(yù)計(jì)將會(huì)推出單電機(jī)和雙電機(jī)車型，車型包括i5 30、i5 40 xDrive和i5? M50 xDrive，根據(jù)車型的不同，百公里加速時(shí)間預(yù)計(jì)在4-6秒之間?；究梢源_定的是，i5旅行版也會(huì)共享三廂轎車相同的動(dòng)力系統(tǒng)，兼顧動(dòng)力和更強(qiáng)的日常裝載能力。

新款寶馬5系旅行版實(shí)拍，外形十分優(yōu)雅，或在明年引入國內(nèi)

對(duì)于一些汽車新手來說，每當(dāng)遇到汽車問題，肯定會(huì)無所適從。這里介紹一下5系旅行版是否國產(chǎn)的問題。希望能幫助一些新手朋友少走彎路，更好的享受汽車生活的樂趣，給用車和出行都帶來幫助。好吧，讓我們言歸正傳。旅行車版沒有國產(chǎn)，只有轎車版國產(chǎn)。更何況國產(chǎn)車基本都是加長軸距。國產(chǎn)版寶馬5系搭載三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版、2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版和3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是B48系列發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是B58系列發(fā)動(dòng)機(jī)，B系列發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬的模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)。這三款發(fā)動(dòng)機(jī)基本匹配ZF的8AT變速器。寶馬5系的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。寶馬5系的操控性很好，動(dòng)力也足夠強(qiáng)勁。寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的匹配非常好，踩下油門踏板，寶馬的車輛有多大的動(dòng)力響應(yīng)。寶馬的底盤調(diào)校也很不錯(cuò)。寶馬的車輛操控性和駕駛樂趣基本上都很好。加長寶馬5系的后排空間很大，加長寶馬5系的外觀比例也很和諧。寶馬5系的后排座椅舒適性很好，后排腿部空間很大。如果朋友對(duì)寶馬5系感興趣，可以試開一下。想買旅行車，需要選擇進(jìn)口的。

談?wù)剬汃R5系旅行版的用車，馬上90000公里了

作為國內(nèi)豪華市場的佼佼者車型，寶馬5系每一次改款都備受關(guān)注，近日，我們就從海外媒體獲悉了一組中期改款后的寶馬5系旅行版實(shí)拍圖，新車外形十分動(dòng)感，或在明年引入國內(nèi)市場銷售。

外觀設(shè)計(jì)上，新車用家族最新設(shè)計(jì)，一眼看上去非常動(dòng)感時(shí)尚，尤其是前臉部分新車用了“雙L型”的大燈設(shè)計(jì)，辨識(shí)度極高，車身側(cè)面，由于是旅行版車型，新車側(cè)面姿態(tài)滿滿，相信會(huì)備受眾多“瓦罐迷”的喜愛。

內(nèi)飾部分，新車和普通版車型相差不大，在大尺寸液晶數(shù)字儀表以及懸浮式中控屏幕的烘托之下，科技感滿滿。動(dòng)力方面，新車依然會(huì)搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。整體來看，新車還是非常值得期待的。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

性價(jià)比最好的5座旅行車是哪款？求推薦。

先來幾張看上去不錯(cuò)的鎮(zhèn)樓，這幾張看上去比較有官圖的意思。比前幾年的照片好看多了。

之前開這車的時(shí)候還沒覺得動(dòng)力好到什么地方，還挺遺憾當(dāng)初沒選?535i?的（現(xiàn)在想想也還是有點(diǎn)后悔，所謂退一步越想越虧）?，F(xiàn)在開了奔馳的?C?200，再回到?530i?上去，馬上區(qū)別就出來了。?雖然?C?200?加速?7.5?左右，530i?標(biāo)稱?6.9，看上去就差了半秒，其實(shí)體感真的不一樣。5?旅輕輕給油一下就出去了，油門到?3000?轉(zhuǎn)已經(jīng)有點(diǎn)急加速的意思，換檔速度快，而且關(guān)鍵是?ZF?箱子真的很聰明，知道什么時(shí)候該干嘛，你預(yù)估要升檔的時(shí)候它果然就升檔了。?C?200?可就不一樣了，要到?3000?轉(zhuǎn)才剛有點(diǎn)迅猛加速的意思，平時(shí)起步真的要踩挺深才有那種車在加速的感覺。變速箱不夠聰明，至少奔馳給低功率配的?9AT?真的不夠聰明，換檔又沒那么積極，經(jīng)?？此D(zhuǎn)速在?2000?轉(zhuǎn)呆了半天才升到下一個(gè)檔，有時(shí)腳踩油門不到?1500?它就升檔了，至今我還搞不清楚它的邏輯究竟是怎樣的，好彩就是奔馳給配了換檔撥片，實(shí)在不行就手控吧。?不過開慣了?C?這種小車，確實(shí)再開?5?旅心里會(huì)有點(diǎn)沒底。

這幾年加了些小東西，除了最早在?4S?被坑的那個(gè)原廠倒車影像，先是?16?年換了拆車半液晶，現(xiàn)在半液晶在車上服役的時(shí)間已經(jīng)比原廠機(jī)械儀表還長了，除了有時(shí)亮度我有點(diǎn)不滿意外別的還好，也沒有什么顯示錯(cuò)誤。?后來換了哈曼五高一中，高音表現(xiàn)確實(shí)讓音響有了一般人聽得出來的改善，我覺得再改全哈曼或者?BO?必要性沒那么強(qiáng)，而且拆車我嫌會(huì)有異響。?再后來去年找時(shí)間加了個(gè)同樣原廠的數(shù)字胎壓，這個(gè)東西也不算貴，但確實(shí)能提升開車的安全感，還是值得的。關(guān)鍵還能顯示溫度，C?的原廠數(shù)字胎壓我也加了，沒溫度顯示。?現(xiàn)在感覺這家伙真要再加?xùn)|西有這么幾樣，一是后期?NBT，能支持?CarPlay?的，我看中它能顯示實(shí)時(shí)路況?，F(xiàn)在?CIC?顯示不了實(shí)時(shí)路況確實(shí)挺麻煩，原廠導(dǎo)航實(shí)用性大打折扣。二是全車無鑰匙進(jìn)入，C?上有這個(gè)玩意確實(shí)方便很多，但?5?旅要改得換個(gè)?DME?模塊，據(jù)說一腳踢尾門還得換新總成，把我原車的總成再換掉，這錢就花得有點(diǎn)狠了——而且，也得拆四個(gè)門板走線。如果哪天我要加這個(gè)，我就一并把哈曼裝上。?以前還有點(diǎn)打算大折騰一番，不說別的，起碼當(dāng)時(shí)宣傳彩頁上能裝的選裝件給我裝齊活了，什么四區(qū)空調(diào)、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、車道偏離預(yù)警、無鑰匙進(jìn)入、L7?音響、舒適座椅、座椅通風(fēng)、后排加熱統(tǒng)統(tǒng)給我補(bǔ)上，還一度想拆個(gè)老款?3.0?X3?xDrive30i?的分動(dòng)箱改成四驅(qū)車。這幾年看多了新車，突然覺得在老車上大興土木實(shí)在沒太大必要，關(guān)鍵的駕駛感受底盤質(zhì)感還是那個(gè)樣，拆車有拆壞的風(fēng)險(xiǎn)，過幾年可能就賣了也享受不了多久，完了還不一定能在二手價(jià)格體現(xiàn)出來（反正?5?旅據(jù)說保值率比國產(chǎn)長軸還低一檔），何必呢？看了幾個(gè)改裝案例，我真要加上這么一堆東西預(yù)算能落地一新款頂配?eMG6，小二十萬了。這車到今年?3?月落地整?8?年，到時(shí)候國四一限行直接歇菜，真沒必要再去折騰，實(shí)在眼饞不如存點(diǎn)錢上個(gè)有這些配置的新車。?所以我還收藏了當(dāng)時(shí)一臺(tái)選了各種配置的?530i?旅行車的作業(yè)，也收藏著一個(gè)后期加裝的深圳車友的成品車文章，但也就看看，也沒當(dāng)時(shí)那種非折騰不可的心理了。這標(biāo)配領(lǐng)先型也還可以，跟當(dāng)時(shí)的?530Li?豪華型甚至?535Li?領(lǐng)先型相比也沒多出什么我特別眼饞的配置，算了。

這車現(xiàn)在也沒一些人說得毛病不斷，問題吧也還是有一點(diǎn)的，不過不算硬傷。?第一個(gè)，不開空調(diào)就吹熱風(fēng)，這是?N52?空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)失誤，所以只要外界氣溫不低于?21?度我都得把壓縮機(jī)打開。吹口哨這個(gè)倒是不煩我了，因?yàn)槲铱照{(diào)開得多，一開就沒了。?第二個(gè)，剎車卡鉗異響，這個(gè)說是因?yàn)榭ㄣQ和剎車片之間的緩沖膠被洗車的沖掉了，可以再上，不影響使用，我就沒管，剎車倒也正常。?第三個(gè)，N52?機(jī)油加注口有點(diǎn)漏，換了密封裝置又好了。機(jī)油目前還是一點(diǎn)都不燒，萬一之后開始滲漏或者燒我現(xiàn)在也有辦法，有認(rèn)識(shí)的寶馬專業(yè)人士能處理，最起碼，不會(huì)像二代?EA888?那樣沒得治。?第四個(gè)，輪轂有點(diǎn)不耐用，我不知道是懸架太硬導(dǎo)致沖擊還是怎么著，之前裂了換了一個(gè)，現(xiàn)在說又有一個(gè)輕形但能用，我做好動(dòng)平衡裝車倒是沒有抖動(dòng)，還可以。我現(xiàn)在胎壓放低，熱胎壓?2.2，感覺比以前好了點(diǎn)，但遇到坑還是要躲。順便說一句，這款編號(hào)?330?的七輻輪轂本身已經(jīng)很少見，但它還有兩個(gè)型號(hào)，我車上前后都是?8J?寬度配?245?輪胎，還有一款用在后輪?9J?寬度配?275?輪胎的，國內(nèi)只有?528i?xDrive?上有，那車比?530i?旅行版更稀有，換個(gè)輪轂調(diào)貨恐怕不止我當(dāng)初的一個(gè)星期，得從新加坡調(diào)，怕是一個(gè)月。

現(xiàn)在偶爾能在路上看到同款或者改款的?520i，我還是覺得這家伙挺漂亮的，特別是配上?330?輪轂的?530i。之家的官圖里沒什么，你在人行道上看到一臺(tái)這樣的車，洗得干干凈凈，亮著雪亮的雙圓日間行車燈從你前頭經(jīng)過，你可能就會(huì)想，嗯，這車主真是挺有品味?；粢炼乜嗽O(shè)計(jì)的這代?5?系真的也可以稱作經(jīng)典，我認(rèn)為甚至可以和班戈的?E60?齊名。真的，不管是這臺(tái)配置很齋的?530i?領(lǐng)先型旅行版，還是標(biāo)軸的?535i，還是海外阿爾賓娜改的?B5，整個(gè)?F10?家族真的非常優(yōu)雅漂亮，而且那些標(biāo)準(zhǔn)軸距的中高配車子又能把那種運(yùn)動(dòng)感傳達(dá)出來，時(shí)間久了也不會(huì)覺得這款車落伍過時(shí)。

很，在那時(shí)候?yàn)閷汃R貢獻(xiàn)了一次銷量，我自己得到了標(biāo)軸?5?系、8AT?和?N52B30A?在中國的唯一一個(gè)交匯點(diǎn)，雖然中間也覺得這車懸掛硬配置低動(dòng)力比不過那些新?2.0T，但現(xiàn)在覺得那些抱怨已經(jīng)不算個(gè)什么事兒了，最多埋怨一下當(dāng)時(shí)光顧著優(yōu)惠和現(xiàn)車，沒多選幾個(gè)配置。?可我現(xiàn)在不后悔了，真的。

全新寶馬5系旅行版想圖或?qū)⒂?023年春季亮相

性價(jià)比最高的五座旅行車是寶馬5系旅行版，具體介紹如下：

1、外觀方面：寶馬5系旅行版在外觀設(shè)計(jì)與轎車版的風(fēng)格一致，這點(diǎn)從它們相同的前臉就可以看出。寶馬5系旅行版無論從前臉、車頂前部、A柱和B柱的設(shè)計(jì)都與新寶馬5系轎車版幾乎沒有什么差別，在滿懷商務(wù)氣息的同時(shí)還充滿了時(shí)代感。

2、空間方面：寶馬5系旅行版整車的長、寬、高分別達(dá)到了4907mm、1860mm、1462mm，軸距為2968mm，在同級(jí)車中還是具有明顯優(yōu)勢。5系旅行車的行李箱容積為560L，不把后排放倒就要比三廂車型大不少，而放倒后排座椅后行李箱的空間表現(xiàn)還是很到位的。

3、動(dòng)力方面，寶馬全新5系旅行插電式車型將會(huì)搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在配合9千瓦時(shí)的鋰離子電池組，綜合功率達(dá)到了230kW，峰值扭矩更是達(dá)到了450Nm；傳動(dòng)方面匹配了8速Steptronic變速器，并且還帶有手動(dòng)換擋方式。

開車旅行注意事項(xiàng)：

1、上路之前一定要準(zhǔn)備一些應(yīng)急隨車工具和物品以備不時(shí)之用。比如攜帶一個(gè)應(yīng)急工具包，里面就包含了拖車?yán)K、蓄電池連接線、電工膠帶、氣壓表、保險(xiǎn)絲等應(yīng)急工具，除了給車用的，也要給自己備好保暖衣物。

2、野外、國道、高速上開車與通常市區(qū)道路開車有一定區(qū)別，在雙車道的公路上，常常需要借道超車，這時(shí)需要特別注意。在有事故多發(fā)路段標(biāo)記、地面標(biāo)有實(shí)線、轉(zhuǎn)彎、上下坡路段，要謹(jǐn)慎駕駛。

5系旅行版只有進(jìn)口的嗎

易車訊 近日，有海外媒體曝光了全新寶馬5系旅行版的想圖，新車或?qū)⒂?023年春季亮相，預(yù)計(jì)未來將會(huì)推出搭載燃油+48伏輕混動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)以及純電版車型，同時(shí)還有高性能的M5旅行版推出。

結(jié)合此前曝光的諜照來看，全新寶馬5系旅行版頭燈部分仍舊用了常規(guī)的造型，新車將會(huì)擁有隱藏式門把手設(shè)計(jì)，可以進(jìn)一步降低整車的風(fēng)阻系數(shù)，由于面向更加大眾的市場，因此前臉設(shè)計(jì)沒有寶馬7系那么充滿個(gè)性，車身尾部造型也足夠高，保證了足夠強(qiáng)的裝載能力。

據(jù)悉，全新寶馬5系的燃油動(dòng)力系統(tǒng)將不會(huì)使用新的發(fā)動(dòng)機(jī)，僅會(huì)在現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加48伏輕混系統(tǒng)。海外除了520d柴油車型之外，新車還將推出520i和530i兩款汽油車型，其中520i車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力；而除了普通插混車型外，全新寶馬M5也將引入V8 PHEV動(dòng)力，預(yù)計(jì)功率將超過700馬力。

i5純電版將提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型，后驅(qū)的i5 eDrive40車型額定功率為335馬力，而四驅(qū)的i5 M60 xDrive車型額定功率為590馬力。此外，有消息稱寶馬將從明年晚些時(shí)候開始在5系和7系上引入更先進(jìn)的L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，但只在歐洲和中國推出。

國內(nèi)將會(huì)延續(xù)加長傳統(tǒng)，由華晨寶馬國產(chǎn)全新5系以及i5的長軸距版，生產(chǎn)定于2024年1月開始。其中全新5系長軸距版將會(huì)配備兩種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)會(huì)在現(xiàn)有兩臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加48V輕混系統(tǒng)，或許會(huì)沿用525Li和530Li的命名。

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全新寶馬5系旅行版PHEV諜照首曝或?qū)⒂?023年春季亮相

對(duì)于一些汽車新手來說，每當(dāng)遇到汽車問題，肯定會(huì)無所適從。在這里，我想介紹一下“5系旅行版只有進(jìn)口的嗎？”希望能幫助一些新手朋友少走彎路，更好的享受汽車生活的樂趣，給用車和出行都帶來幫助。好吧，讓我們言歸正傳。這款車只是進(jìn)口版，不是國產(chǎn)版。開旅在國內(nèi)是一種小眾車，這樣的車很有用。我覺得開大隊(duì)就是加高汽車后備箱。汽車后備箱空間更大，這樣的車有用性更好。駕駛車的車身從側(cè)面看也更加修長。中國有一部分車友喜歡旅行和駕駛，也有一部分車友喜歡旅行和駕駛只是因?yàn)樗麄兤恋耐獗怼ｑ{駛是以汽車底盤為基礎(chǔ)的。當(dāng)然這種車的操控性和駕駛體驗(yàn)和轎車差不多。有些品牌有一些高性能的旅行車，比如奧迪rs4，奧迪rs6，大眾帕薩特r36等。高性能房車是集實(shí)用性和性能于一身的汽車。寶馬5系旅行版的外觀很好看，旅行車的車尾很好看，從側(cè)面看旅行車很漂亮。寶馬5系的旅行版在國內(nèi)還是比較少見的，寶馬5系的旅行版也很好開。如果朋友對(duì)寶馬5系的旅行版感興趣，可以去體驗(yàn)一下。寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的匹配非常好。自然寶馬的車輛在行駛時(shí)動(dòng)力響應(yīng)非常好。寶馬的底盤調(diào)校也很不錯(cuò)。當(dāng)然寶馬在行駛的時(shí)候有一種人車合一的感覺。

完美的行政級(jí)旅行車全球首例寶馬5系G31姿態(tài)改裝案例

易車訊 日前，我們從相關(guān)渠道獲得了首次曝光的全新寶馬5系旅行版PHEV諜照，新車或?qū)⒂?023年春季亮相，未來還會(huì)提供三廂轎車，動(dòng)力包括燃油和插混系統(tǒng)，同時(shí)還會(huì)推出i5純電版，以及主打高性能的M5和M5旅行版。

通過最新諜照可以看到，這輛全新寶馬5系旅行版的前門出貼有“Electrified Vehicle（電動(dòng)車輛）”因此推測可能搭載了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，另外通過車側(cè)線條能看到，車頂?shù)南禄【€不那么到，與現(xiàn)款車型相當(dāng)，保證車內(nèi)具有足夠充裕的載物空間。

外觀設(shè)計(jì)方面，全新寶馬5系頭燈部分仍舊用了常規(guī)的造型，新車將會(huì)擁有隱藏式門把手設(shè)計(jì)，可以進(jìn)一步降低整車的風(fēng)阻系數(shù)，由于面向更加大眾的市場，因此前臉設(shè)計(jì)沒有寶馬7系那么充滿個(gè)性，全新寶馬5系旅行版也會(huì)擁有相似的前臉設(shè)計(jì)。

據(jù)悉，全新寶馬5系的燃油動(dòng)力系統(tǒng)將不會(huì)使用新的發(fā)動(dòng)機(jī)，僅會(huì)在現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加48V輕混系統(tǒng)。海外除了520d柴油車型之外，新車還將推出520i和530i兩款汽油車型，其中520i車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力；而除了普通插混車型外，全新寶馬M5也將引入V8 PHEV動(dòng)力，預(yù)計(jì)功率將超過700馬力。

i5純電版將提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型，后驅(qū)的i5 eDrive40車型額定功率為335馬力，而四驅(qū)的i5 M60 xDrive車型額定功率為590馬力。此外，有消息稱寶馬將從明年晚些時(shí)候開始在5系和7系上引入更先進(jìn)的L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，但只在歐洲和中國推出。

國內(nèi)將會(huì)延續(xù)加長傳統(tǒng)，由華晨寶馬國產(chǎn)全新5系以及i5的長軸距版，生產(chǎn)定于2024年1月開始。其中全新5系長軸距版將會(huì)配備兩種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)會(huì)在現(xiàn)有兩臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加48V輕混系統(tǒng)，或許會(huì)沿用525Li和530Li的命名。

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純正德味機(jī)械真香，德國提寶馬5系530d xDrive旅行版

雖然旅行車一直都被冠以小眾車型的稱號(hào)，不過每次看到旅行車的改裝案例都忍不住讓人想多看幾眼，而本期小編就帶來全新寶馬5系旅行版(G31)改裝案例。

本期案例中的這位車友是一位不折不扣的寶馬旅行車愛好者，之前就擁有一了輛F31的寶馬3系旅行版，并且也進(jìn)行了改裝，簡潔的姿態(tài)加上非常有質(zhì)感的綠色車漆，在網(wǎng)上也是小有名氣。

后來車主覺得這輛3系已經(jīng)改裝到頭了，于是把3系賣了換成了全新的寶馬5系旅行版(G31)，不得不說，濱海灣藍(lán)車漆放在旅行版車型上非常吸引人，即使沒改裝也能收獲大把的目光。

而車主對(duì)這輛5系旅行版的改裝路線依然是上氣動(dòng)玩低趴，氣動(dòng)系統(tǒng)選擇了Airlift?3P控制系統(tǒng)，搭配HP?Drivetech空氣避震。

而輪轂則選擇了21寸的Vossen?HF-3輪轂，將這輛旅行版5系的氣質(zhì)提升到一個(gè)新的高度。

雖然這輛5系外觀上沒有過多地修飾，但整體效果已經(jīng)十分出色了，尤其是旅行版車型修長的車身在氣動(dòng)避震降到最低時(shí)還是很有美感的。

本期寶馬5系改裝案例鳴謝車主：fs_if_8

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

家里的二手年車Golf?6已經(jīng)開了7年13萬+公里了，買車的時(shí)候剛認(rèn)識(shí)媳婦[色]，現(xiàn)在寶寶快兩歲了，看著孩子一天天可愛[色]，車越來越顯的小了。再加上動(dòng)力弱雞，在德國開，著實(shí)令人頭大[汗]。本來打算今年回國過年，因?yàn)橐咔榕R時(shí)改變蹲在德國，所以就抽出時(shí)間來選輛新車。?個(gè)人更偏向于買德系車（BBA），德國嘛。比較看重的屬性：?-?空間夠大?-?速度要快?-?家用商務(wù)皆可?-?穩(wěn)重舒適不乏運(yùn)動(dòng)?因此入圍的車輛有：?-?奔馳家的E系旅行版?-?Audi家的A6旅行版?-?寶馬家的5系旅行版?-?寶馬家的X5?首先淘汰的是奔馳E系旅行版。德國人對(duì)奔馳依然有老人家的車的這種刻板印象，盡管奔馳的設(shè)計(jì)語言越來越年輕化（手頭），但是我個(gè)人認(rèn)為只有C系達(dá)標(biāo)了，E系實(shí)在是過于穩(wěn)重了（AMG除外）。?其次淘汰的是寶馬X5，新X5?X6很帥，可以說是從里帥到外。但是店里看到實(shí)車之后發(fā)現(xiàn)這不是我的車，hold不住。另外，SUV的動(dòng)態(tài)性能跟旅行車還是沒法比，油耗又高，德國路況這么好，實(shí)在是找不到選他的理由。?等等……這里還要插播一下發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇：?2.0?還是3.0？?德國開當(dāng)然上3.0，畢竟高速不限速！?汽油還是柴油？?必須柴油！真低扭怪獸，還特別省油。

好嘞，現(xiàn)在PK臺(tái)上的車就剩這兩輛了：?BMW?530d?xDrive?Touring?Vs?Audi?A6?Avant?50TDI?發(fā)動(dòng)機(jī)?265匹?620牛米/2000-2500轉(zhuǎn)?286匹?620牛米/2250-3000轉(zhuǎn)?（MHEV）?0-100?5.6秒?5.7秒?百公里綜合油耗?5.8-5.6升?5.9升?車重?1885公斤?1965公斤?尺寸（毫米）?4942/1868/1498?4939/1886/1467?軸距?25毫米?2924毫米?以上數(shù)據(jù)均來自子德文，這里值得特別說明的是Audi三升的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)帶48V輕混技術(shù)（MHEV），可以避開燃油車起步時(shí)最耗油的怠速階段。剎車、滑行的時(shí)候，還可以通過發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)回收一部分動(dòng)能，減少過程中的能量耗散。說白了就是用消費(fèi)者的錢來對(duì)付日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)（所以MHEV不是我的菜[弱]，純正德味兒機(jī)械真香）。柴油機(jī)的亮點(diǎn)不單單是省油，更令人起雞皮疙瘩的是2000轉(zhuǎn)就爆發(fā)出來的620牛米扭矩。當(dāng)然柴油機(jī)的弱點(diǎn)是“后勁”不足，高轉(zhuǎn)速乏力（馬力比同排量的汽油機(jī)小不少）。對(duì)于家庭商務(wù)來說，柴油比汽油機(jī)更有吸引力。（上賽道的話還是汽油車香！）

寶馬試駕：?試駕車是輛2.0柴油機(jī)，不上高速的話其實(shí)動(dòng)力完全夠用了。高速上速度超過180就開始吃力了，200以上提速令人捉雞。操控感十分輕盈，完全不像一臺(tái)將近兩噸的車。內(nèi)飾包圍感強(qiáng)高級(jí)感強(qiáng)，真皮座椅質(zhì)量優(yōu)于Audi。個(gè)人更習(xí)慣寶馬的內(nèi)飾操作。?Audi試駕：?試駕車是輛3.0柴油Allroad，給油就飛的那種，高速上說飛就飛，速度上了200才能感覺出來馬力不足的短板。嗯，3.0就是香。quattro雪地王穩(wěn)如老狗名不虛傳，但動(dòng)態(tài)體驗(yàn)不如xdrive。內(nèi)飾絕對(duì)是指紋收集器[抓狂]，內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是能看到些帕薩特的影子[糗大了]?綜上所述，最后選擇了寶馬，其實(shí)最重要的原因是價(jià)格便宜。畢竟小改款臨近了。

德國買車除了有Packet選擇還有很多其他配置選擇，所以經(jīng)常選到頭大，有些配置選擇還會(huì)跟Packet相沖突[抓狂]。本著外形一定要帥，用不到就是浪費(fèi)的原則，精心配置如下：?BMW?530d?xDrive?Touring?M?Sport?Packet?BMW?Live?Cockpit?ConnectedDrive?Packet?（Connected?Package?Pro?和?BMW?Live?Cockpit?Pro）?Entertainment?Paket（哈曼卡頓，DAB-Tuner，手機(jī)無線充電）?Business?Paket（停車plus，自動(dòng)空調(diào)，黑色車頂護(hù)欄，前排座椅加熱，外后視鏡packet）?Innovation?Packet（行車，舒適進(jìn)入，抬頭顯示，自適應(yīng)LED大燈，遠(yuǎn)光）?Parking?Assistant?Plus?（環(huán)繞視圖，包括頂視圖，PDC和停車助手）?移除車尾型號(hào)標(biāo)識(shí)（簡潔美）?遮陽玻璃（與黑色外觀相匹配）?前排駕駛座位腰托?漆：炭黑金屬漆?皮：藍(lán)/黑?皮?Dakta黑對(duì)比縫線?輪轂：19寸M?LMR?雙輻?664?M/MB,?黑色?內(nèi)飾條：鋁菱形?s://configure.bmw.de/de_DE/configid/b4u3n8p4

午后陽光下的黑武士

大鼻孔（我覺得不能再大了）

這個(gè)角度帥不帥

旅行車就要這個(gè)角度

臉要寬嘴要大

比例和諧

家門口來再來一?

19寸大黑腳

（比Audi?A6?Avant）車更高軸距更長

舒服

***[色]

內(nèi)飾