國產(chǎn)特斯拉的電池供應(yīng)商是寧德時代和LG新能源，2021年供貨量占別為70%、30%。除中國市場外，松下依舊是特斯拉全球供應(yīng)商。此前，國產(chǎn)特斯拉主要使用的是松下電池。2019年12月，國產(chǎn)特斯拉Model 3開始同時使用松下和LG動力電池。2020年1月30日，特斯拉發(fā)布財務(wù)報告后，又官宣了寧德時代將作為特斯拉在華的動力電池供應(yīng)商。
此前媒體爆料，2022年第二季度，比亞迪將向特斯拉提供刀片電池，首款車型或為Model Y，比亞迪獲得了10GWh購量，這是一個大單，特斯拉2021年在中國的電池裝機(jī)量還不到20GWh。2022年6月，比亞迪執(zhí)行副總裁廉玉波在接受CGTN訪談時確認(rèn)了該消息。
松下與特斯拉的合作也并不順暢，2019年11月，松下CEO津賀一宏表示，松下低估了和特斯拉的合作風(fēng)險，目前難以從與特斯拉現(xiàn)有電池合作業(yè)務(wù)中賺取利潤，而對于特斯拉在華投產(chǎn)，松下表示沒有為特斯拉在中國新建電池工廠。另外，特斯拉汽車發(fā)生多起自燃后，特斯拉也把責(zé)任推給了松下。
據(jù)了解，松下在中國共有三座電池廠，其中在大連的工廠是專供電動汽車的，主要面向北美和中國市場，但生產(chǎn)的是方形硬殼電池，而特斯拉使用的是圓柱電池。
另外特斯拉自研的4680無極耳圓柱電池，后續(xù)生產(chǎn)商將會有松下、LG、寧德時代、億緯鋰能。
國產(chǎn)特斯拉用寧德時代電池，是福還是禍？
特斯拉的電池供應(yīng)商是松下。
松下一直是特斯拉電動汽車的電池供應(yīng)商。美國內(nèi)華達(dá)州的Gigafactory 1超級工廠由特斯拉和松下正式投資，基本承包了所有Model 3車型的電池。松下（英文名稱：Panasonic），是日本的一個跨國性公司，在全世界設(shè)有230多家公司，員工總數(shù)超過290,493人。其中在中國有54,000多人。
Panasonic的中文為松下，由日本松下電器產(chǎn)業(yè)株式會社自1918年松下幸之助創(chuàng)業(yè)，發(fā)展品牌產(chǎn)品涉及家電、數(shù)碼視聽電子、辦公產(chǎn)品、航空等諸多領(lǐng)域而享譽全球，該企業(yè)品牌躍入《世界品牌500強(qiáng)》排行榜。
特斯拉的電池介紹
特斯拉的18650鋰電池也廣泛應(yīng)用于日常生活中。比如手機(jī)和筆記本電腦也用這種鈷酸鋰電池。電動汽車應(yīng)用中最大的問題是整車電池的散熱問題。以Model S p85D為例，其電池面板由16組串聯(lián)的電池組成，每組由444節(jié)鋰電池組成，其中74節(jié)并聯(lián)。也就是說，特斯拉Model S電池面板由7104塊18650鋰電池組成。
比如將電池組放置在前后橋之間的底盤位置，通過加強(qiáng)筋和受力框架進(jìn)行保護(hù)，降低碰撞時的爆炸風(fēng)險。塑料薄膜包裹電池組。撕開后可以看到有一層防火板。接頭處填充了很多密封膠，可以看到電池組保護(hù)的很好。此外，特斯拉電池組中的每一塊電池都會有保險絲，防止單塊電池過熱，冷卻液和電池管理系統(tǒng)的配合，使電池運行更加安全穩(wěn)定。
了解新能源汽車行業(yè)的朋友，相信對特斯拉都不太陌生，作為一個美國純電動汽車生產(chǎn)廠商，自打落戶中國以來，受到的關(guān)注度持續(xù)增加。而在特斯拉第四季度財報的電話會議上，馬斯克就宣布已經(jīng)與LG化學(xué)以及中國寧德時代達(dá)成合作，為中國制造的純電動汽車提供電池。國產(chǎn)特斯拉用寧德時代電池，是福是禍呢？
從產(chǎn)業(yè)鏈上來看：是福
特斯拉宣布落戶中國之后，之后也宣布了要在2020年實現(xiàn)供應(yīng)鏈的國產(chǎn)化。而在純電動汽車生產(chǎn)中，動力電池是相當(dāng)重要的一環(huán)。這個時候特斯拉與寧德時代宣布牽手，也是特斯拉在中國供應(yīng)鏈國產(chǎn)化的重要一步，所以從整個產(chǎn)業(yè)鏈上來看，是福。
從售價上來看：是福
對于消費者來說，售價的高低是決定能否購買的因素之一。國產(chǎn)特斯拉就目前來看已經(jīng)實現(xiàn)了價格下探，起售價格更是低于30萬元。而隨著供應(yīng)鏈國產(chǎn)化進(jìn)程的不斷加快，國產(chǎn)版本的特斯拉依然存在較大的降價空間。作為重要部件的動力電池實現(xiàn)國產(chǎn)化，價格降低的幅度更有可能拉大。
對特斯拉和寧德時代兩者：同樣是福
其實特斯拉和寧德時代進(jìn)行合作，最終的結(jié)果還是共贏。目前來看，寧德時代裝機(jī)量已經(jīng)在國內(nèi)名列前茅。根據(jù)2019年的數(shù)據(jù)顯示，裝機(jī)量已經(jīng)占據(jù)約52%，而特斯拉則是純電動汽車較為重要的生產(chǎn)廠商。這兩家企業(yè)的合作可謂是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，既有助于特斯拉規(guī)模化生產(chǎn)和打開市場，又能夠促進(jìn)寧德時代技術(shù)上的提升。
寫在最后
國產(chǎn)特斯拉用寧德時代的電池，從整體上來看是福并不是禍。而我國引進(jìn)特斯拉，就是為了完善國產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈和***國內(nèi)市場，推動技術(shù)的進(jìn)步，所以兩者能夠合作共贏。
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