7月9日，中國(guó)乘聯(lián)會(huì)正式公布了2021年上半年汽車(chē)廠商的銷(xiāo)量排行榜，其中，一汽大眾1-6月銷(xiāo)量破百萬(wàn)獲得車(chē)汽車(chē)廠商銷(xiāo)量榜
第一名，同比增長(zhǎng)19.8%，市場(chǎng)份額為10.3%；
第二名是上汽大眾，其上半年總銷(xiāo)量713700輛，突破了70萬(wàn)銷(xiāo)量大關(guān)，同比增長(zhǎng)7.3%，市場(chǎng)份額為7.2%。自主品牌車(chē)企中，長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量表現(xiàn)最亮眼，上半年汽車(chē)銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先其他自主品牌車(chē)企，長(zhǎng)安汽車(chē)1-6月銷(xiāo)量累計(jì)613028輛，同比增長(zhǎng)64.2%，市場(chǎng)份額6.2%，銷(xiāo)量位居排行榜
第4名，自主品牌
第一名。今年6月汽車(chē)銷(xiāo)量157.5萬(wàn)輛，同比下降5%，環(huán)比下降3.1%；1~6月份累計(jì)銷(xiāo)量是994.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.9%。從今年上半年的汽車(chē)銷(xiāo)量來(lái)看，整體的汽車(chē)銷(xiāo)量穩(wěn)步上升非常符合市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，因去年**影響導(dǎo)致導(dǎo)致同期銷(xiāo)量不佳，造成今年的銷(xiāo)量明顯大增。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2021年上半年全國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)售994.3萬(wàn)輛，同比增加28.9%。
盡管受**、芯片短缺、鋼鐵等基礎(chǔ)原材料成本大漲等諸多不利因素影響，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)上半年銷(xiāo)量仍接近1000萬(wàn)輛。
此外，由于去年同期汽車(chē)銷(xiāo)量基數(shù)相對(duì)偏低，2021年上半年汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)較為明顯。
上半年銷(xiāo)量最高的乘用車(chē)是東風(fēng)日產(chǎn)軒逸，銷(xiāo)量高達(dá)249842輛，可以說(shuō)是車(chē)壇常青樹(shù)。
上汽大眾朗逸和長(zhǎng)城哈弗H6分居2、3位，后者也成為SUV領(lǐng)域的銷(xiāo)冠。
值得注意的是，前三名的排名順序，和去年全年排名一致。
可見(jiàn)，這樣的產(chǎn)品都是通過(guò)常年的口碑，贏得市場(chǎng)青睞；也通過(guò)不斷更新?lián)Q代，保持競(jìng)爭(zhēng)力，邊際成本也不斷降低，同時(shí)也通過(guò)老車(chē)型的同堂銷(xiāo)售，覆蓋更多消費(fèi)者。
如果我們把月均銷(xiāo)售1萬(wàn)以上定義為爆款車(chē)型，會(huì)發(fā)現(xiàn)，上半年總銷(xiāo)量超過(guò)6萬(wàn)的，恰好有50款車(chē)型，下面就來(lái)看看上半年車(chē)型銷(xiāo)售的排行。
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2021上半年主要車(chē)型銷(xiāo)售情況
二季度國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量不及一季度
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2021年、2021年各季度銷(xiāo)量情況對(duì)比
考慮到春節(jié)因素，2021年1季度實(shí)際銷(xiāo)量天數(shù)要少于2季度。
但從2021年、2021年各季度銷(xiāo)量對(duì)比情況來(lái)看，2021年1季度銷(xiāo)量情況要好于2季度。
盡管銷(xiāo)量仍保持同比增長(zhǎng)，2季度國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量情況明顯不及1季度。
這多少和芯片荒等因素有關(guān)，但是也有部分業(yè)界人士，對(duì)當(dāng)前的消費(fèi)能力表示不樂(lè)觀。
明星車(chē)型：軒逸、哈弗H6分居轎車(chē)和SUV銷(xiāo)冠
由于國(guó)內(nèi)在銷(xiāo)車(chē)型有數(shù)百款之多，我們將2021年上半年銷(xiāo)量超過(guò)5000輛的車(chē)型界定為研究對(duì)象。
從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，上半年銷(xiāo)量在5000輛的車(chē)型共有289款，總銷(xiāo)量約為***0.2萬(wàn)輛，占上半年乘用車(chē)銷(xiāo)量的***.58%。
應(yīng)該說(shuō)，上半年銷(xiāo)量5000輛以上的車(chē)型基本代表了國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)的整體情況。
在銷(xiāo)量上，上半年銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛的明星車(chē)型共計(jì)14款。
其中，軒逸、朗逸上半年銷(xiāo)量都在20萬(wàn)輛以上。
1至6月，軒逸銷(xiāo)售249842輛，同比增長(zhǎng)22.3%；朗逸銷(xiāo)售217783輛，同比提升18.3%。
從車(chē)型來(lái)看，軒逸、朗逸均為轎車(chē)車(chē)型。
很明顯，轎車(chē)領(lǐng)域集中度稍高，更容易出現(xiàn)超級(jí)爆款車(chē)型。
在銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛的車(chē)型中，哈弗H6是銷(xiāo)量最高的SUV車(chē)型。
1至6月，哈弗H6銷(xiāo)售188828輛，同比增長(zhǎng)60.7%。
1至6月，卡羅拉銷(xiāo)售177592輛，同比增加21.2%。
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第十四代軒逸
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第三代哈弗H6
自主品牌在SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量仍占據(jù)相對(duì)優(yōu)勢(shì)
除哈弗H6外，長(zhǎng)安CS75、東風(fēng)本田CR-V、吉利博越上半年銷(xiāo)量也在10萬(wàn)輛以上。
1至6月，長(zhǎng)安CS75銷(xiāo)售169552輛，同比增長(zhǎng)58.6%；CR-V銷(xiāo)售135026輛，同比增加57.1%；博越銷(xiāo)售103012輛，同比增加11.5%。
從進(jìn)入14強(qiáng)的4款明星SUV車(chē)型名單來(lái)看，自主品牌占據(jù)3款，日系品牌占有1款。
自主品牌在SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量仍占據(jù)相對(duì)優(yōu)勢(shì)。
在進(jìn)入14強(qiáng)，銷(xiāo)量破10萬(wàn)的車(chē)型中，從歸屬來(lái)看，自主品牌5款、合資品牌9款；以車(chē)型來(lái)劃，SUV計(jì)4款；轎車(chē)9款；MPV共1款。
綜合而言，在超級(jí)明星車(chē)領(lǐng)域，合資品牌整體占優(yōu)，轎車(chē)更容易出現(xiàn)爆款車(chē)型。
作為前14強(qiáng)中唯一的新能源車(chē)型，五菱宏光MINIEV值得特別注意。
1至6月，宏光MINIEV銷(xiāo)售157939輛，銷(xiāo)量不僅好于一汽大眾速騰、東風(fēng)本田CR-V等一眾王牌車(chē)型，更高于國(guó)民神車(chē)五菱宏光。
在新能源領(lǐng)域，微型電動(dòng)車(chē)面向價(jià)格敏感度高的消費(fèi)者，而且有政策優(yōu)勢(shì)，或許才是目前市場(chǎng)真正的需求所在。
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各大汽車(chē)企業(yè)上半年銷(xiāo)量10萬(wàn)以下6萬(wàn)以上車(chē)型數(shù)量情況
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上汽通用五菱宏光MINIEV
熱銷(xiāo)車(chē)型：Model3銷(xiāo)量超奧迪A4緊逼奔馳C級(jí)
如果說(shuō)月銷(xiāo)1萬(wàn)輛即為熱銷(xiāo)車(chē)型，那么上半年銷(xiāo)量在6萬(wàn)輛以上10萬(wàn)輛以?xún)?nèi)車(chē)型即為熱銷(xiāo)。
從上半年的銷(xiāo)量數(shù)字來(lái)看，共有36款車(chē)型銷(xiāo)量在6萬(wàn)輛到10萬(wàn)輛之間。
在車(chē)型方面，轎車(chē)占有18款；SUV占據(jù)17款；MPV僅有1款。
同時(shí)，以歸屬車(chē)系來(lái)看，自主品牌9款；合資26款；獨(dú)資1款。
在熱銷(xiāo)車(chē)領(lǐng)域，轎車(chē)、MPV數(shù)量基本持平，合資車(chē)企業(yè)整體占優(yōu)。
在上述熱銷(xiāo)車(chē)領(lǐng)域，特斯拉Model3也是銷(xiāo)量唯一進(jìn)榜的新能源車(chē)型。
1至6月，Model3銷(xiāo)售84845輛，同比增長(zhǎng)85.4%。
從排名來(lái)看，Model3銷(xiāo)量在上半年已超過(guò)奧迪A4，并緊逼奔馳C級(jí)。
1至6月，奧迪A4銷(xiāo)售79184輛，同比提高49.1%；奔馳C級(jí)銷(xiāo)售85406輛，僅領(lǐng)先Model3不到600輛。
在入門(mén)級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)，Model3不僅對(duì)奧迪、寶馬、奔馳等豪華客戶(hù)有一定分流，更在上半年銷(xiāo)量超越奧迪A4，并緊逼奔馳C級(jí)。
除Model3外，比亞迪漢、ModelY也是今年上半年新能源領(lǐng)域內(nèi)的大熱車(chē)型。
1至6月，比亞迪漢銷(xiāo)售52216輛；ModelY銷(xiāo)售46180輛。
從銷(xiāo)量來(lái)看，比亞迪漢、ModelY銷(xiāo)量均接近月均萬(wàn)輛的熱銷(xiāo)水平。
此外，特斯拉中國(guó)近期上線ModelY標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，起價(jià)27.6萬(wàn)元。
據(jù)媒體報(bào)道，ModelY目前訂單已排至9月。
下半年，ModelY銷(xiāo)量將有極大概率站穩(wěn)6萬(wàn)輛以上。
2021年現(xiàn)在賣(mài)的最多的是日產(chǎn)軒逸。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新零售銷(xiāo)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021上半年國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量994.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.9%。
其中6月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)157.5萬(wàn)輛，同比下降5.1%。
廠商上半年汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜Top15
上半年轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜Top15
轎車(chē)前十車(chē)型均實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，轎車(chē)市場(chǎng)上半年表現(xiàn)最佳由軒逸領(lǐng)銜。
BBA中寶馬3系和奧迪A6L進(jìn)入前十榜單。
而前十中自主車(chē)型只有今年異軍突起的宏光MINIEV，帝豪則出局。
上半年SUV銷(xiāo)量排行榜Top15
盡管今年以來(lái)月銷(xiāo)量偶爾被趕超，哈弗H6上半年銷(xiāo)量依舊穩(wěn)居
第一。
另外日系車(chē)型占了前十中半壁江山，可見(jiàn)火爆程度。
上半年MPV銷(xiāo)量排行榜Top15
MPV市場(chǎng)變化不大，五菱宏光繼續(xù)領(lǐng)銜。
上半年新能源銷(xiāo)量排行榜Top15
宏光MINIEV拿下上半年新能源車(chē)銷(xiāo)冠毫無(wú)懸念，緊跟其后是Model3和ModelY。
比亞迪漢EV上市以來(lái)表現(xiàn)一直不錯(cuò)，這次也拿到第四名的好成績(jī)。
7月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜前15，軒逸第一，哈弗H6險(xiǎn)勝，長(zhǎng)安成最大贏家
隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)車(chē)企相繼發(fā)布9月銷(xiāo)量，自主品牌汽車(chē)排行前四名已經(jīng)出爐。五菱不出意外再次奪冠，銷(xiāo)量達(dá)到了176000輛；長(zhǎng)安汽車(chē)位居第二，銷(xiāo)量達(dá)到了153039輛；吉利汽車(chē)屈居第三，9月熱銷(xiāo)126365輛；長(zhǎng)城汽車(chē)排名第四，9月銷(xiāo)量為117812輛。
自主品牌汽車(chē)9月銷(xiāo)量排行榜
作為國(guó)內(nèi)品牌的佼佼者，五菱汽車(chē)9月銷(xiāo)量達(dá)到了176000輛，同比大幅增長(zhǎng)20%，成功衛(wèi)冕自主品牌冠軍。其中，五菱子品牌9月銷(xiāo)量118027輛，同比大增36%，成為五菱汽車(chē)銷(xiāo)量支柱，不得不說(shuō)五菱已經(jīng)徹底復(fù)蘇，銷(xiāo)量迎來(lái)了連續(xù)六個(gè)月的正增長(zhǎng)。
五菱宏光
新能源方面，五菱汽車(chē)在銷(xiāo)量方面已經(jīng)趕超特斯拉，9月銷(xiāo)量達(dá)到了24386輛，僅宏光MINI?EV單車(chē)銷(xiāo)量就達(dá)到了20150輛，超越特斯拉Model?3不成問(wèn)題。
宏光MINI?EV
五菱銀標(biāo)首款車(chē)型凱捷累計(jì)訂單已經(jīng)達(dá)到了10000輛，在鉆研用戶(hù)方面，五菱絕對(duì)是強(qiáng)者。
五菱凱捷
長(zhǎng)安汽車(chē)9月銷(xiāo)量達(dá)到了153039輛，同比大幅增長(zhǎng)31.9%，位居自主品牌銷(xiāo)量排行榜第二名。
長(zhǎng)安CS75再次成為銷(xiāo)量支柱，9月銷(xiāo)量達(dá)到了25724輛，盡管不敵哈弗H6，但是已經(jīng)穩(wěn)居亞軍位置，限制CS75銷(xiāo)量的不是市場(chǎng)，而是變速箱產(chǎn)量。
長(zhǎng)安CS75
長(zhǎng)安UNI-T9月銷(xiāo)量10601輛，已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)，繼CS75之后，成為長(zhǎng)安又一爆款車(chē)型。
長(zhǎng)安UNI-T
長(zhǎng)安逸動(dòng)9月銷(xiāo)量為18481輛，同比大增81%，穩(wěn)居自主品牌轎車(chē)銷(xiāo)量亞軍位置，僅次于吉利帝豪。
長(zhǎng)安逸動(dòng)
長(zhǎng)安CS55在9月銷(xiāo)量達(dá)到了12951輛，換裝“藍(lán)鯨”發(fā)動(dòng)機(jī)后，CS55再次爆發(fā)。
長(zhǎng)安CS55
作為自主品牌“老大哥”，吉利汽車(chē)9月銷(xiāo)量達(dá)到了126365輛，同比大增11%，位居自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)量第三名。
帝豪依舊是吉利銷(xiāo)量支柱，9月銷(xiāo)量達(dá)到了28936輛，再次蟬聯(lián)自主品牌轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍。
吉利帝豪
吉利博越表現(xiàn)依舊穩(wěn)定，9月銷(xiāo)量達(dá)到了20925輛，雖然不敵哈弗H6和CS75，但是入圍SUV排行榜前***是問(wèn)題。
吉利博越
吉***端品牌領(lǐng)克9月銷(xiāo)量為18745輛，創(chuàng)造單月銷(xiāo)量記錄，同比增長(zhǎng)了38%。
領(lǐng)克03
長(zhǎng)城汽車(chē)9月銷(xiāo)量為117812輛，同比增長(zhǎng)18%，位居自主品牌銷(xiāo)量排行榜第四名。
哈弗品牌9月銷(xiāo)量79120輛，其中哈弗H6單月銷(xiāo)量達(dá)到了40475輛，同比大增28%，連續(xù)88個(gè)月蟬聯(lián)SUV銷(xiāo)量冠軍，第三代H6單月銷(xiāo)量破萬(wàn)，創(chuàng)造最快破萬(wàn)記錄。
哈弗H6
哈弗F7和哈弗M6銷(xiāo)量雙雙破萬(wàn)，分別達(dá)到了12601輛和14801輛。
哈弗M6
哈弗大狗上市不足一個(gè)月的時(shí)間，銷(xiāo)量達(dá)到了3045輛，未來(lái)可期。
哈弗大狗
長(zhǎng)城皮卡9月銷(xiāo)量再次創(chuàng)造紀(jì)錄，單月銷(xiāo)量達(dá)到了22885輛，同比大增67%，其中長(zhǎng)城炮9月銷(xiāo)量達(dá)到了11200輛，持續(xù)衛(wèi)冕銷(xiāo)量冠軍。
長(zhǎng)城炮
新能源方面，歐拉品牌9月銷(xiāo)量為6619輛，其中歐拉黑貓銷(xiāo)量為5141輛，同比大增200%。
歐拉黑貓
高端品牌方面，WEY品牌9月銷(xiāo)量為9037輛，雖然不及吉利領(lǐng)克，也算是一份合格的答卷。其中，VV6銷(xiāo)量為5206輛，成為銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)。
VV6
隨著汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展和消費(fèi)升級(jí)，“馬太效應(yīng)”越來(lái)越明顯，頭部車(chē)企將會(huì)得到更好的發(fā)展，比如長(zhǎng)安汽車(chē)和五菱汽車(chē)，其產(chǎn)品矩陣分布合理，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。而尾部車(chē)企則將面臨被市場(chǎng)淘汰的命運(yùn)，不得不另尋出路。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
近日，乘聯(lián)會(huì)***發(fā)布了7月份中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，7月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)159.9萬(wàn)輛，環(huán)比微下滑3.6%，同比增長(zhǎng)7.9%，無(wú)疑對(duì)下半年車(chē)市開(kāi)了個(gè)好頭。另外，從轎車(chē)、SUV和MPV市場(chǎng)的銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，較去年同期相比甚至都出現(xiàn)了正增長(zhǎng)，市場(chǎng)體現(xiàn)了快速回暖的態(tài)勢(shì)，汽車(chē)銷(xiāo)量榜的新一輪戰(zhàn)爭(zhēng)又打響了，讓榜單看點(diǎn)十足。
廠商銷(xiāo)量榜：南北大眾依舊領(lǐng)銜，長(zhǎng)安汽車(chē)同比大漲62.8%
點(diǎn)評(píng)：從廠商銷(xiāo)量來(lái)看，7月市場(chǎng)情況又進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。在榜的15名廠商只有2家出現(xiàn)了同比下滑，其余都實(shí)現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng)。其中，長(zhǎng)安汽車(chē)超常發(fā)揮同比大漲62.8%，其次，華晨寶馬增幅也達(dá)到了56.7%，排名和銷(xiāo)量均超北京奔馳。而南北大眾依舊占據(jù)榜單前兩名，一汽-大眾再次奪冠，上汽大眾則繼續(xù)疲軟之態(tài)。整體來(lái)看，日系和豪華品牌對(duì)市場(chǎng)的保持力度是最為穩(wěn)健的。
轎車(chē)銷(xiāo)量榜：軒逸再次奪冠，長(zhǎng)安逸動(dòng)闖入前十
點(diǎn)評(píng)：7月份轎車(chē)銷(xiāo)量77.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.5%，環(huán)比下降3.4%；累計(jì)銷(xiāo)量447.8萬(wàn)輛，同比下降21.6%。從榜單中來(lái)看，除了卡羅拉、新寶來(lái)和思域出現(xiàn)小幅度同比下滑外，其余車(chē)型幾乎都實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)，其中寶馬3系銷(xiāo)量同比暴漲392.6%。
軒逸和新朗逸的冠軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)，軒逸再次獲勝，并且與去年同期相比還暴漲了61.4%非常亮眼。與此同時(shí)，和新朗逸又進(jìn)一步拉開(kāi)了差距，如按這個(gè)節(jié)奏的話，可大膽預(yù)想一下今年的銷(xiāo)冠，畢竟目前的累銷(xiāo)軒逸已超新朗逸3.1萬(wàn)輛左右?？_拉則再次穩(wěn)居第三，但同比微下滑了1.6%。有了四缸車(chē)型助力的全新英朗漲勢(shì)迅猛，月銷(xiāo)破3萬(wàn)，同比增幅高達(dá)25.7%，重新回歸前五陣營(yíng)。
值得注意的是，雅閣再次成為B級(jí)車(chē)銷(xiāo)量王者，而老對(duì)手大眾邁騰和帕薩特卻無(wú)一入榜。驚喜的是，自主品牌長(zhǎng)安逸動(dòng)在新車(chē)型逸動(dòng)Plus的帶動(dòng)下同比大漲77.5%，銷(xiāo)量達(dá)18248輛成功晉級(jí)前十。吉利帝豪月銷(xiāo)17747輛，以微弱的差距排在第11名。豪華車(chē)中，奧迪A6L再次超越了奔馳寶馬奪得了豪華轎車(chē)市場(chǎng)月度冠軍，而寶馬5系和寶馬3系均上榜，3系增幅更是高達(dá)392.6%，奔馳E級(jí)則無(wú)緣榜單。
SUV銷(xiāo)量榜：多車(chē)銷(xiāo)量翻倍，長(zhǎng)安CS75有望超哈弗H6奪?
點(diǎn)評(píng)：7月份SUV銷(xiāo)量73.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.6%，環(huán)比下降5.0%；累計(jì)銷(xiāo)量430.5萬(wàn)輛，同比下降12.6%。從榜單中來(lái)看，SUV市場(chǎng)相比轎車(chē)市場(chǎng)會(huì)更加火熱，多車(chē)銷(xiāo)量翻倍，排名也出現(xiàn)了較大變化，榜單可謂是看點(diǎn)滿(mǎn)滿(mǎn)。
毫無(wú)疑問(wèn)，哈弗H6還是繼續(xù)領(lǐng)跑榜單第一名寶座，以303輛的優(yōu)勢(shì)險(xiǎn)勝長(zhǎng)安CS75家族。但是從目前的長(zhǎng)安CS75家族的漲勢(shì)來(lái)看哈弗H6顯然不占上風(fēng)，長(zhǎng)安CS75家族同比增幅高達(dá)104.4%，照這個(gè)勢(shì)頭推斷，在8月上新的哈弗H6很有可能會(huì)被反超。
豐田RAW4和奔馳GLC在7月份表現(xiàn)亮眼，以17362輛和16360輛的成績(jī)躍居第四和第五位，且同比增幅還超30%。本田繽智更是令人眼前一亮，增幅高達(dá)202.1%，月銷(xiāo)15343輛，從上月的第12上升到了本月第8。本田XR-V則是榜單增長(zhǎng)最高的車(chē)型，同比增長(zhǎng)295.7%。，排名（13）不變。寶馬X3和大眾途岳分別以14059輛（同比增長(zhǎng)47.3）和14030（同比增長(zhǎng)29.6）輛闖入了榜單。
MPV銷(xiāo)量榜：終于實(shí)現(xiàn)了止跌回升
點(diǎn)評(píng)：7月份MPV銷(xiāo)量9.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.2%，環(huán)比增長(zhǎng)7.5%，終于止住了以往跌跌不休的態(tài)勢(shì)。從榜單來(lái)看，整體車(chē)型銷(xiāo)量都有所回暖，其中，五菱宏光出現(xiàn)了罕見(jiàn)的同比正增長(zhǎng)且幅度高達(dá)17.3%，而艾力紳和傳祺GM8的同比增長(zhǎng)更是達(dá)到了三位數(shù)，分別為168.2%和400.6%。7月份吉利嘉際以38輛的優(yōu)勢(shì)反超了寶駿RM-5。值得一提的是，大眾威然以月銷(xiāo)2135輛上榜，排名第13，作為一款入市不久的全新車(chē)型這樣的表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)?shù)牧裂哿恕?/p>
新能源銷(xiāo)量榜：特斯拉Model?3穩(wěn)坐冠軍寶座
點(diǎn)評(píng)：7月份新能源狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量8.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.4%，環(huán)比下降0.9%；累計(jì)銷(xiāo)量39.8萬(wàn)輛，同比下降36.1%。具體來(lái)看，特斯拉Model?3在7月份憑借11014輛的成績(jī)，再次奪得了冠軍寶座。埃安（Aion?S）?則以?3685?輛位居第二。別克微藍(lán)VELITE?6成新興黑馬，同比增幅高達(dá)四位數(shù)，其次蔚來(lái)ES6也有三位數(shù)的同比增幅。
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