數(shù)據(jù)顯示，2020年特斯拉在華營收約合430億元。僅特斯拉Model 3，就在中國銷售了13.7萬輛，成為最暢銷的新能源乘用車產(chǎn)品。過去五年特斯拉從中國大陸市場累計獲取超過140億美元的營業(yè)收入。中國是特斯拉在全球的第二大銷售市場，僅次于美國。這一切，都讓中國區(qū)高層底氣十足。

而在特斯拉封神之路的背后，是特斯拉近乎公開的對一切質(zhì)疑甩鍋的態(tài)度。

自2019年至今，特斯拉逐漸開始與 “韭菜”“自燃”“剎車失控”“傲慢不妥協(xié)” 等標簽掛鉤。同時，特斯拉屢屢被質(zhì)疑未經(jīng)車主允許公開數(shù)據(jù)，侵犯了車主的行為。

比如，4月19日下午，特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳回應(yīng)***車主，稱“她要求巨額賠償，背后有人”、“我們絕不妥協(xié)，這是新產(chǎn)品發(fā)展必經(jīng)的過程?！彪S后，中央、中紀委相繼發(fā)文點名特斯拉，特斯拉這才態(tài)度突變，公開道歉。

據(jù)不完全統(tǒng)計，2014年至今，特斯拉至少上過232次熱搜。

2013年10月，為了能當上特斯拉在華的第一批車主，于先生交了25萬定金訂購ModelS。次年6月18日，于先生被告知他預(yù)定的車因關(guān)單號和車架號不符，被扣在海關(guān)，來回至少再需要三周，特斯拉提議為其提供一輛展車，“和新車一樣?！?014年6月27日上午，于先生無法接受一輛二手車，在特斯拉亦莊維修站提車當***砸車。

這是特斯拉與中國車主的首次沖突。

據(jù)不完全統(tǒng)計，2013年以來，特斯拉在全球范圍內(nèi)共發(fā)生過218起事故，導(dǎo)致14人死亡、82人受傷，“失控”是主要原因。

汽車 之家數(shù)據(jù)顯示，目前特斯拉Model3的百車故障數(shù)達236，平均每輛新車在2—12個月內(nèi)會發(fā)生2.36起故障，該數(shù)據(jù)明顯高于其他競品。

僅2021年以來，中國已發(fā)生約9起特斯拉事故，例如：

1月1日，上海梁女士稱Model 3失控20分鐘，腳離開踏板后車輛仍自行加速；

1月19日，還是Model 3，上海閔行某小區(qū)一輛特斯拉自燃，現(xiàn)場濃煙四起且有爆炸；

3月11日，?？?/a>一位model 3車主稱剎車失靈并撞車；

4月11日，廣州增城區(qū)東江大道北一輛特斯拉 汽車 在行駛中撞上水泥隔離墻和其他車輛，導(dǎo)致一人死亡；

4月17日，廣州一輛特斯拉在超車過程中，撞到路邊水泥橋體并起火，男乘客當場死亡，車輛被燒成空架；

4月25日上午11時許，在廈門市思明區(qū)長青路，一輛黑色的特斯拉Model 3撞倒一輛電動單車，導(dǎo)致4人受傷；

4月27日上午9時，在蘇州市太倉，一輛特斯拉沖進菜場包子店，事故造成3人受傷。

據(jù)2020美國市場新車質(zhì)量研究報告顯示，特斯拉初始質(zhì)量得分為250PP100，即每100輛特斯拉車型就會出現(xiàn)250個問題，排名墊底。

上海的哥2分鐘內(nèi)超了50輛車是怎么回事？

2022年8月15日上午，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克在推特上祝賀第100萬輛汽車下線。特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳轉(zhuǎn)發(fā)了這條微博，向上海工廠團隊致敬，并透露供應(yīng)鏈的國產(chǎn)化率已經(jīng)超過95%。

特斯拉7月份批發(fā)銷售了28,217輛汽車，其中19,756輛出口。2022年6月，特斯拉在中國的純電動汽車銷量創(chuàng)下了近8萬輛的月度紀錄。2022年上半年，特斯拉出口9.7萬輛，占同期中國新能源汽車出口總量的48%。此前的信息顯示，特斯拉上海超級工廠已于8月7日完成生產(chǎn)線改造，其年產(chǎn)能可能超過100萬輛。特斯拉上海超級工廠的改造從7月開始。Y型二期生產(chǎn)線改造于7月16日完成，3型一期生產(chǎn)線改造于7月17日開工，8月7日完成。改造完成后，特斯拉上海超級工廠一期生產(chǎn)線單班產(chǎn)量可能達到500-600輛/天。特斯拉現(xiàn)已恢復(fù)三班制生產(chǎn)，每日生產(chǎn)1000至1200輛Model 3。改造后的Y型車生產(chǎn)線已經(jīng)用了一周的時間達到每天2000輛，8月份的產(chǎn)量將達到每天2200輛左右。在此次改造之前，特斯拉在上海的超級工廠每天生產(chǎn)約2500輛汽車。

上海超級工廠項目是在中國的第一個外資汽車制造項目，也是特斯拉在美國以外的第一個超級工廠。2019年1月7日開始施工，12月，國內(nèi)第一批Model 3交付，實現(xiàn)了當年的開工、生產(chǎn)、交付。特斯拉上海超級項目建成后，進行了多次擴容升級。到2020年底，特斯拉上海工廠的年生產(chǎn)能力將達到25萬輛。到2021年，上海工廠的年產(chǎn)能逐漸攀升至45萬輛以上。

根據(jù)改造后的日產(chǎn)量，上海超級工廠的年生產(chǎn)能力將擴大到約110 - 120萬輛，這意味著特斯拉國產(chǎn)車型的速度也將加快。目前，特斯拉顯示Model 3的交付周期為16 - 20周，Model Y的交付周期為10 - 14周。

特斯拉上海超級工廠定于2月10日開工

近日，有一個來自一條日本網(wǎng)友幾天前發(fā)的推文。這位推特ID叫Sugary Pixie的日本游客為了慶祝上海迪士尼開業(yè)一周年，特意趕來上海試玩，沒想到卻因為拍下的一段出租車師傅的而火了!

據(jù)悉，這位來自日本愛知縣的網(wǎng)友是一個瘋狂的迪士尼粉絲，幾乎每一條推文都和迪士尼有關(guān)。就在16日晚上，這個賬號還發(fā)出一條“Hy

first anniversary #ShanghaiDisneyland !!”的狀態(tài)，慶祝上海迪士尼迎來首個生日。

而在微博上火了的這個老司機飆車，就是Sugary Pixie于6月12日在推特上發(fā)布的。

這條狀態(tài)在推特已經(jīng)被點贊和轉(zhuǎn)發(fā)分別達到2萬次。中日網(wǎng)友的反應(yīng)也是非常有趣。

一個日本網(wǎng)友回復(fù)，“這是一個極其嚴重的錯誤。”

而中國其他城市的網(wǎng)友們也表示，不能讓上海司機“獨美”!

也有兩國的網(wǎng)友拿中日語言上的區(qū)別開玩笑，顯得其樂融融。這位日本博主也表示，自己也聽說了這段在微博上火起來了的事情!

中的這輛出租車屬于上海匯豐汽車服務(wù)有限公司，駕駛員為某周姓師傅。

根據(jù)該公司相關(guān)負責人透露，周師傅今年大約50多歲，是一個典型的上海出租車老司機。就在上周，周師傅剛因為超速而收到一張交警的罰單。

此外，該公司負責人表示，考慮到現(xiàn)在公司不能對駕駛員進行經(jīng)濟處罰，因此需要等到交警開具相關(guān)罰單后再看。

上海市交通執(zhí)法總隊相關(guān)工作人員表示，需要對車子進行測速后才能確定出租車是否超速、超速多少。但目前除了，其他詳情尚無從考證，因此現(xiàn)在證據(jù)不足，暫時無法處罰涉事司機。

根據(jù)《上海市出租汽車管理條例》第二十四條第七款規(guī)定：客運服務(wù)駕駛員應(yīng)當符合其他有關(guān)客運服務(wù)規(guī)范的要求。

交通執(zhí)法總隊會根據(jù)《上海市出租汽車客運服務(wù)規(guī)范》中的“行車中應(yīng)做到平穩(wěn)、安全，遇復(fù)雜路面應(yīng)提醒乘客坐穩(wěn)”進行處罰。

網(wǎng)友們對這件事情也是展開了各種機智的調(diào)侃。不過玩笑歸玩笑，駕車千萬不要超速啊，珍惜生命，安全第一!

上海理想汽車科技有限公司成立 將成為理想研發(fā)總部

2月8日上午，上海市新聞辦主任、市新聞發(fā)言人徐威在上海市專題新聞發(fā)布會上透露，位于上海自貿(mào)試驗區(qū)臨港新片區(qū)的特斯拉上海工廠，定于2月10日復(fù)工生產(chǎn)。此外，臨港新片區(qū)管委會還表示，針對特斯拉等重點企業(yè)的生產(chǎn)特點和復(fù)工中遇到的實際困難，臨港新片區(qū)管委會將全力協(xié)調(diào)，幫助企業(yè)盡快投入正常生產(chǎn)。對于上述消息，我們向特斯拉方面求證，但截至發(fā)稿前暫未得到回復(fù)。

事實上，受新型冠狀感染的肺炎疫情影響，國內(nèi)多家汽車企業(yè)延期開工。1月30日，特斯拉上海超級工廠暫時關(guān)閉。特斯拉方面表示，上海超級工廠的開工時間預(yù)計在春節(jié)后推遲一周到一周半。

開工時間延遲對國產(chǎn)Model?3原定交付時間造成了影響。2月4日，特斯拉公司全球副總裁陶琳在微博上回復(fù)用戶關(guān)于“疫情是否會影響國產(chǎn)Model?3的交付進度”時表示，原定春節(jié)后2月初的新車交付會暫緩，目前正在制定各種。

對于延期交付的車輛問題，陶琳對外表示：“我們會盡力在疫情好轉(zhuǎn)后補上之前暫緩的速度?！?/p>

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

“上海名媛”看不起寶馬男，你的汽車真的泄露了你的“段位”？

易車訊 據(jù)企查查顯示，4月20日，上海理想汽車科技有限公司成立，法定代表人為李想，注冊資本10億元人民幣，經(jīng)營范圍包含：從事汽車技術(shù)、云平臺技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)；電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃、研發(fā)、設(shè)計；換電站、充電樁和儲能系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備及零部件的研發(fā)等。

4月19日，李想也發(fā)布微博稱，上海研發(fā)總部準備本月底可入駐，整體可容納2000人辦公，并公開表示招聘技術(shù)大牛加入理想汽車。?

特斯拉上海工廠五一期“被延長”；理想自燃官方回應(yīng)被吐槽

最近有個關(guān)于“上海名媛群”的帖子上了微博熱搜，吃瓜群眾看完都表示三觀碎了一地——那些外人眼中精致的女孩兒們，她們可以6個人拼單一份下午茶，拍完照后走人；可以40人組團拼購寶格麗酒店，接著反手就是九宮格朋友圈加酒店定位；她們甚至還可以2個人每人300塊拼購二手Gucci***。

總之她們用民間拼夕夕的質(zhì)樸方式，花式捍衛(wèi)住自己所謂“名媛”的身份。

盡管上海名媛可以60個**妹組隊，每人每天100塊去拼法拉利拍照，但絲毫不影響自信心爆棚的她們看不起別人。這不，還有人在群里公開diss，聲稱開寶馬和奔馳的男同志都是“***絲”、“窮X”、“摳門”，消息一經(jīng)爆出，不僅逗樂了一大批吃瓜群眾，也惹毛了一大片當事車主。

盡管名媛們這種金錢至上的做法非常不值得提倡，但咱們有一說一，由于經(jīng)濟實力、興趣愛好、身份地位等等方面的差異，人們在選擇汽車的時候，有時對某些品牌還真的呈現(xiàn)出明顯的趨向性。不信？小編這就為大家來盤點一下，歡迎各位對號入座。

寶馬

首當其中的，就是這次“名媛”中的最大“受害者”——寶馬。其實大眾對于寶馬車主的印象，最早要追溯到90年代初。當時股票、地產(chǎn)等行業(yè)全面爆發(fā)，一時間許多創(chuàng)業(yè)者從一無所有躍升至腰纏萬貫。既然有錢了，就可以選擇那時還是奢侈品的汽車了。但在當時，?百萬預(yù)算能選的車不多，?寶馬7系便是其中之一。

雖然到了現(xiàn)在，預(yù)算依然是人們選擇寶馬的第一要素，但這里的“預(yù)算”早就今非昔比了。有很多敢拼敢闖的年輕人，他們有了一定成就，卻因各種條件限制，不得不將實用性和性價比統(tǒng)統(tǒng)納入選車考量當中。這時，寶馬就成為他們?yōu)閿?shù)不多的選擇。畢竟，入門級的寶馬能讓他們只需要花上十來萬，便跨入豪車BBA的陣營。名媛們吐槽寶馬車主不愛花錢，也有一定道理，都是自己掙錢自己花的小年輕，不得精打細算？

奔馳

寶馬之后，第二個躺槍的是奔馳。奔馳是BBA的扛把子，本身非常注重舒適性和豪華感，同時也是最早進入我國的豪華品牌之一。正因為如此，人們一般認為奔馳汽車代表著車主氣派有面子。

久而久之，在人們的印象中，似乎購買奔馳汽車，不再是因為汽車的質(zhì)量和性能過關(guān)，而是因為車標本身就代表著“排面”。所以，購買奔馳的人往往都是需要經(jīng)常談生意拉客戶的生意人，汽車成為了他們“面子工程”的一部分。

奧迪

為啥在“名媛”的diss大戰(zhàn)中，BBA陣營中奧迪成了唯一的幸存者？小編猜測，多半是因為奧迪車主，她們知道自己惹不起。畢竟奧迪汽車代表官車的說法，直到現(xiàn)在還是非常深入人心的，民間就此也流傳過“寧惹奔馳，莫惹奧迪”的八字箴言。

“奧迪代表官車”說法的流行，起源于上世紀80年代末。那時大眾和一汽剛剛開啟首次合作，奧迪授權(quán)一汽生產(chǎn)奧迪100汽車，初期先生產(chǎn)了499輛，優(yōu)先供應(yīng)官方使用。即便是后來加大產(chǎn)量，奧迪的訂單也是絕大多數(shù)老百姓拿不到的。到了1999年，最著名的奧迪A6橫空出世，至此“官車”這把交椅，奧迪算是坐穩(wěn)了。雖然現(xiàn)在奧迪已經(jīng)“駛”入尋常百姓家，但是人們對奧迪汽車的印象，恐怕短時間內(nèi)不會改變。

凱迪拉克

在美國，凱迪拉克的形象還是被官方拿捏地死死的：“年輕時有輛哈雷·戴維森，年老時有輛凱迪拉克，則此生了無他愿”——由此也可以看出，美國人確實對自家這個總統(tǒng)品牌充滿著發(fā)自內(nèi)心的喜愛。

但等它到了太平洋彼岸的中國后，畫風就有些跑偏?？赡苁菦]和高德地圖官方搞好關(guān)系，某次高德公布大數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示當BBA車主都在出入海鮮酒樓、世界遺產(chǎn)等高端場所時，凱迪拉克車主卻獨寵洗浴場所。這下，看熱鬧不嫌事兒大的群眾就順手把“洗浴小王子”這個稱號灌到了凱迪拉克車主頭上。

雷克薩斯

小眾即特別，這條道理放在任何地方都合適。對于一個自認有品位的人來說，如果選車購入的是一臺連看門老大爺都能品頭論足的汽車，那似乎就顯得不那么有格調(diào)了。于是，這部分車主的目光瞄準了雷克薩斯。

因為和剛剛提到的那些品牌相比，顯然雷克薩斯在知名度上稍微低一些。但也正是得益于這種偏小眾的風格，加之汽車故障率低，舒適性高，外形設(shè)計張揚個性，雷克薩斯頗受一幫以都市白領(lǐng)、IT男為主的高素質(zhì)人群青睞，這事兒有點像：文藝**沒人看卻在豆瓣評價非常高？

Jeep

很多男孩子擁有的第一個玩具，便是一臺吉普小汽車。他們小時候在地板上推著威利斯玩具車到處跑，想象著是自己開著吉普在大地上奔馳。從那時候起，他們就想長大后擁有一臺真正的吉普，能坐進去握著方向盤那種。

從某種程度上而言，這也是Jeep被稱為情懷車的原因。我們不難發(fā)現(xiàn)，Jeep車主一般都有一定經(jīng)濟實力，同時非常熱愛自然和生活。不管年齡多大，他們都永遠相信這個世界上存在著神話和英雄。

吉姆尼

和硬派越野車普遍的大個頭不同，吉姆尼最大的特點就是身材小巧，正是得益于此，它能夠適應(yīng)路面的擁堵、車位的緊張和油價的走高，而且本身還具有相對好的視野，加上能夠以四輪驅(qū)動行駛，這一切都讓它擁有非常良好的實用度。

擁有這樣一臺實用大玩具的吉姆尼車主，通常頂著充滿個性的發(fā)型，永恒不變的越野戶外裝。他們脾氣火爆，行動能力非常強，而且有極強的責任感和使命感，盡管話不算多，但要點非常明確。

普拉多

如果被人問到豐田普拉多的特性是什么？相信你能不思索地說出一大堆：外形霸氣但不張揚、內(nèi)部空間廣闊、通過性強、越野能力突出、保值率高。總之，盡管它在一眾汽車中絕對不算突出和特別，但勝在穩(wěn)定和省心，這些就夠了。

人如其車，普拉多車主中，以大叔居多。他們大多擁有自己穩(wěn)定的家庭和工作，頻繁的飯局讓他們有了啤酒肚，歲月的洗禮讓他們的腦門锃亮。生活對于他們而言，早已平常如白開水，褪去之后的穩(wěn)定和省心，就是選擇一切的最高標準。什么？普拉多還能用來玩越野？莫開玩笑了這位后生！

福特猛禽

猛禽是一款將近6米的皮卡，不僅價格不低，而且還不太好買。和很多皮卡車主買車是為了養(yǎng)家糊口不同，猛禽車主不僅很少用它拉貨，甚至一般都會投入重金進行改裝，改裝費用動輒能趕得上汽車價格！

所以說啊，至少在小編眼里，猛禽車主都是來自北方的狼，自帶北方人的豪爽屬性，什么大G、路虎那都是玩過的，現(xiàn)在得整點兒更帶勁兒的！他們沒事兒就喜歡開著大皮卡到處游走，車尾還不能空著，什么UTV、大哈雷必須放上。在大金鏈子的加持下，社會哥到哪兒都是橫著走。

由于篇幅有限，小編就為大家介紹到這里。其實說到底，我們開什么車，要根據(jù)自己的經(jīng)濟實力和汽車真實的品質(zhì)來選擇，不能忽視客觀條件，否則就會像那些打腫臉充胖子的“名媛”一樣，陷入一味攀比的陷阱，最后讓人貽笑大方。

要知道，對于大多數(shù)普通人而言，買車絕對是個大支出。因此我們要選擇最適合自己的，這才是一條永恒不變的道理?。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

五一長后的第一周，國內(nèi)車壇大小車事不斷。本該收心迅速回歸工作狀態(tài)之時，有人卻在節(jié)后的工作日繼續(xù)“放”.....縱觀本周整個國內(nèi)車市，馬拉車市整理匯總了幾件值得關(guān)注的行業(yè)大事，通過固定欄目《一周車市》，帶大家一起快速瀏覽，回顧一番。

汽車零部件行業(yè)出現(xiàn)漲價潮

5月5日，有主機廠向媒體透露“公司近期遇到了零部件漲價現(xiàn)象，主要原因在于主機廠產(chǎn)量減少，另外由于疫情造成的影響，進口件有運費增加方面的訴求，零部件價格漲幅在1%-3%左右，因零件而異?！?/p>

據(jù)了解，目前輪胎、電子元器件等領(lǐng)域多家企業(yè)已相繼宣布零部件漲價，漲幅最高達到2倍以上。在輪胎領(lǐng)域，包括住友橡膠、米其林、固特異、倍耐力等在內(nèi)的多個輪胎品牌在五一期之前便已相繼漲價。

電子元器件領(lǐng)域，由于日本和韓國承載了大量電子上游核心元器件及材料的生產(chǎn)，加之在此次疫情中兩國受影響相對嚴重，相關(guān)元器件的供應(yīng)受到明顯影響并因此漲價。

其他領(lǐng)域也有一些企業(yè)進行了產(chǎn)品售價的上調(diào)。例如某機械公司，該公司主營產(chǎn)品汽車天窗導(dǎo)軌、擋風網(wǎng)邊條、扶手、滾壓件、鋁/鋅壓鑄件、行李架、防撞梁、電池箱、腳踏板、亮飾條等產(chǎn)品。據(jù)悉，該公司部分產(chǎn)品漲幅在1%左右，漲價主要是因為上游的原材料有上漲，運輸成本也有提高。

馬曰：

在汽車零部件行業(yè)，“年降”已成慣例，即一些車企每年都會要求零部件企業(yè)進行一定幅度的降價，但目前已有部分國內(nèi)零部件企業(yè)表示，今年不接受“年降”。顯然，汽車零部件的漲價潮正在進行，對于正在遭遇此困局的主機廠而言，會否因此進行汽車產(chǎn)品的漲價，則是普通消費者更為關(guān)心的問題。

特斯拉上海工廠五一期“延長”

工廠再獲40億用于生產(chǎn)支出

5月6日，本該是五一期結(jié)束后的首個工作日。但據(jù)國內(nèi)多家媒體報道，特斯拉上海工廠并未在6號如期開工。談及停工原因，多位特斯拉員工和行業(yè)人士透露，“至少一部分原因是海外零部件供應(yīng)問題?！?/p>

次日，針對“特斯拉上海工廠或因海外零部件缺貨而停工”的報道，特斯拉中國官方回應(yīng)表示，“特斯拉上海工廠在正常的生產(chǎn)安排調(diào)整中，正在通過此次期時間對生產(chǎn)線進行調(diào)試與維護，各環(huán)節(jié)工作都在按進行?！?/p>

就在特斯拉上海工廠五一期“被延長”的時候，一則特斯拉上海工廠再獲40億元的消息被曝出。

據(jù)外媒報道，特斯拉5月8日提交給監(jiān)管機構(gòu)的文件顯示，該公司已與一家中國機構(gòu)達成協(xié)議，為其上海工廠提供高達40億元人民幣（合5.65億美元）的流動資金。監(jiān)管文件中稱，這筆將由中國工商銀行股份有限公司提供，僅能用于上海工廠生產(chǎn)方面的相關(guān)支出。

馬曰：

因為海外零部件供應(yīng)問題，導(dǎo)致五一期“延長”的特斯拉上海工廠，在此時曝出獲得中國工商銀行的40億，至少證明了中國機構(gòu)對其的“偏愛”。而在中國不差錢的特斯拉，能否拿出與之匹配的對待中國消費者的誠意，更加值得關(guān)注。

恒大呂超朋友圈“官宣”辭職

湯躍進加盟東風悅達起亞

蔡建軍離職愛馳汽車

五一前后，車企人事變動密集。本周在幾天內(nèi)就發(fā)生了兩家車企高層辭職，一家車企迎來“新兵”。

5月5日晚，恒大汽車常務(wù)副總裁呂超在朋友圈發(fā)布動態(tài)稱自己已于2020年4月24日向公司提出辭職，并在動態(tài)中表示希望恒大能夠在其離職后妥善處理之前與湖北泰特機電的收購款等相關(guān)事宜。

對于呂超離開恒大的原因，其在朋友圈提到：“房地產(chǎn)造車”模式，與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律多有碰撞之處，若不徹底改變行為方式、造車理念，很難成功。

5月6日，東風悅達起亞汽車有限公司正式宣布，湯躍進先生出任銷售本部副本部長，分管品牌營銷、客戶體驗、商品運營、數(shù)字營銷板塊業(yè)務(wù)。

此前，湯躍進先生曾先后在南京IVECO銷售公司、南汽名爵（MG）銷售公司、上汽集團乘用車公司負責銷售管理、品牌市場及公關(guān)等工作。

5月8日，愛馳汽車執(zhí)行副總裁蔡建軍通過其微博正式對外宣布離職。據(jù)悉，在蔡建軍離職后，其所負責的用戶端事務(wù)將由愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁付強接管。

蔡建軍是汽車界公認的營銷大咖，曾任職于長安汽車、長安標致雪鐵龍、北汽股份、觀致寶能等車企負責營銷工作，均取得了顯著的成績。

2018年底，蔡建軍正式加盟愛馳汽車，在職一年半時間內(nèi)，初步構(gòu)建起新營銷生態(tài)模式，打造出了以用戶為中心的創(chuàng)新營銷體系、數(shù)字化運營銷售管理體系，以及APP數(shù)字平臺。與此同時，愛馳汽車在全國也基本構(gòu)建完成了銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并陸續(xù)在各地實現(xiàn)交付。

馬曰：

據(jù)統(tǒng)計，截止今日汽車業(yè)人事變動共涉及52次車企人事調(diào)整。其中，辭職的有18起，車企間的高層跳槽有13起。另外21起為車企自身體系內(nèi)的高層調(diào)整。而近期的密集車企人事變動，只是今年以來汽車行業(yè)高端人才流動加快的一個縮影。

兩家汽車生產(chǎn)企業(yè)宣布召回

涉及缺陷汽車共計45912輛

5月9日，馬拉車市從國家市場監(jiān)督管理總局獲悉，有兩家汽車生產(chǎn)企業(yè)同日備案了召回，分別為中國第一汽車集團公司和邁凱倫汽車銷售（上海）有限公司。涉及缺陷汽車共計45912輛。

其中，中國第一汽車集團公司決定自2020年7月15日起，召回2015年9月18日至2016年11月27日期間生產(chǎn)的部分奔騰B30轎車，共計45406輛。

至于召回原因，主要是因為本次召回范圍內(nèi)車輛火花塞與點火系統(tǒng)匹配不良，以及個別火花塞螺桿安裝長度錯誤或用錯誤的螺桿導(dǎo)致的內(nèi)部電阻空腔問題?？赡茉斐绍囕v發(fā)生抖動、發(fā)動機失火、無法啟動等，極端情況下可能出現(xiàn)車輛行駛中熄火現(xiàn)象，存在安全隱患。

而邁凱倫汽車銷售（上海）有限公司決定自2020年5月10日起，召回部分2016至2020年款進口邁凱倫570SCOUPE(GT旅行版)、720S（COUPE和SPIDER）和GT汽車，共計506輛。

召回原因為所涉及車輛，位于鋁制燃油箱下方的NVH泡沫墊可能積聚腐蝕性水分（如鹽水），隨著時間推移會增加燃油箱腐蝕的可能。如果不加以處理，可能會導(dǎo)致燃油蒸汽或液態(tài)燃油從燃油箱泄漏，從而增加車輛起火的風險，存在安全隱患。

馬曰：

缺陷汽車存在安全隱患，備案召回體現(xiàn)了車企的責任心和對消費者用車安全的重視，值得稱贊。而擁有被召回范圍內(nèi)缺陷汽車的消費者也無需過度恐慌，應(yīng)積極配合車企的后續(xù)處理，盡早解決安全隱患。

理想ONE長沙街頭“自燃”

官方回應(yīng)“冒煙”慘遭吐槽

本周有召回解除安全隱患的，也有出現(xiàn)車輛自燃的。

5月8日11點30分左右，湖南長沙街頭一臺理想ONE汽車在路中停車并自燃，起火位置為前部引擎艙，消防人員隨即對該車進行了滅火處理，所幸無人受傷。

一個多小時之后，理想汽車在官方微博中迅速對此事進行了回應(yīng)。本以為網(wǎng)友會對其回應(yīng)速度之快表示贊許，畢竟有許多品牌在車輛自燃后遲遲也不見發(fā)聲。

然而，正是因為理想汽車官方的回應(yīng)，卻再次引發(fā)了人們的熱議。

理想汽車官博發(fā)文稱，該車發(fā)生了前機艙“冒煙”的情況，經(jīng)過現(xiàn)場檢測，車輛電池系統(tǒng)沒有出現(xiàn)問題。目前車輛已經(jīng)移到安全區(qū)域進行檢測，有后續(xù)調(diào)查結(jié)果會及時公布。

針對理想汽車官方對事故情況描述時所用“冒煙”一詞，有網(wǎng)友迅速曝出現(xiàn)場進行“打臉”。

從可見到明顯“火勢”，理想汽車官方卻將之描述為“冒煙”。也難免讓人覺得避重就輕。網(wǎng)友紛紛表示：“可能我對冒煙有什么誤解?！币源嗽庥鋈撼啊?/p>

馬曰：

至于起火原因，需待到后續(xù)調(diào)查出爐后方能知曉。理想汽車能夠快速回應(yīng)，原本值得點贊。然而將明顯起火描述為“冒煙”，顯然不能服眾，遭遇打臉被吐槽也是再正常不過的事情。

彩蛋~

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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。