1. 世界上賽車漂移最有名的是哪個(gè)國家？
2. 賽車比賽除了有F1還有哪些比賽？
3. 拉力賽和耐久賽有什么區(qū)別?
4. 所有的汽車比賽名稱
5. 2011全國汽車漂移系列賽的禹州站開賽時(shí)間 禹州什么時(shí)候有了專業(yè)賽場的？

WRC就是拉力賽的一種

WRC全稱是（World Rally Championship），即世界拉力錦標(biāo)賽。始于13年，這項(xiàng)賽事將各國單獨(dú)舉辦的汽車?yán)惞谝允澜珏\標(biāo)賽的頭銜，是FIA國際汽聯(lián)四大賽事之一。為了爭奪系列賽冠軍的寶座，WRC每年將在世界各地舉行14-16站比賽，每一分站比賽通常為3天，在事先設(shè)定的賽道上劃出了20-30處被稱為SS（Special Stage）的賽段，即特殊賽段，每個(gè)賽段最短3公里，最長可達(dá)30公里。在各賽段上每隔2-3分鐘有一輛賽車出發(fā)投入比賽，總成績以車手在各賽段時(shí)間累計(jì)分出勝負(fù)，用時(shí)間最少排名最前。在賽車規(guī)格上，所有參賽車輛必須以量產(chǎn)車研發(fā)制造而成，并在雨林、泥濘、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路況進(jìn)行比賽，每年全球有近10億人次通過各種方式觀看WRC比賽。

WRC作為與一級方程式齊名的世界頂級賽事，在比賽方式上有著自身特點(diǎn)：錯(cuò)開時(shí)間出發(fā)的車手們是在完全看不見競爭對手的情況下進(jìn)行比賽。另外，WRC賽車上除了車手還會有一名領(lǐng)航員（Co-Driver），領(lǐng)航員透過閱讀紀(jì)錄賽段路況的筆記來幫助車手快速通過障礙。車手們在領(lǐng)航員配合下，任憑大霧彌漫或者風(fēng)雪交加，以超出人們想象的速度駕過每一處彎道，以最短時(shí)間完成比賽的車手將贏得勝利。而在比賽之外的行駛路段和堪路階段，賽車與普通民用車一樣，需要遵守交通管制法規(guī)，連紅燈都不能沖。

比賽組別分項(xiàng)

比賽依參賽車的不同分為：原廠組GroupN和改裝組GroupA兩大組別。A組與N組又依排量的不同將兩組分為4小組，分別為：A8:2000cc以上改裝組；A7:1601-2000cc改裝組；A6:1401-1600cc改裝組；A5:1400cc以下改裝組，N4:2000cc以上原廠組；N3:1601-2000cc原廠組；N2:1401-1600cc原廠組；N1:1400cc以下原廠組。每一站比賽每組最少要5輛參賽，否則必須強(qiáng)迫晉升上一級比賽。

錦標(biāo)賽分組

WRC比賽中A組有兩項(xiàng)FIA錦標(biāo)賽，包括WorldRallyCar（W.R.Car）及超級1600cc組。在每一分站的比賽各取前8名，分別獲得10、8、6、5、4、3、2、1的積分，車手所得積分可成為車手本身和車隊(duì)年度的積分。其中W.R.Car組是包括在A8組中，這個(gè)錦標(biāo)賽只有汽車制造廠身份的廠隊(duì)才有參賽資格。目前大家熟知的WRC參賽車與車手，很多都是參與W.R.Car組。超級1600cc組則是歸入A6組中，所謂超級1600cc組是搭載1600cc以下自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的兩輪驅(qū)動(dòng)賽車，作為WRC的墊場賽事，與N組間隔共享全年分站賽事，并且至少要參加兩場以上的分站。

世界上賽車漂移最有名的是哪個(gè)國家？

進(jìn)入Car x漂移賽車游戲當(dāng)中，我們可以通過打開賽車管理中心，按f1就可以換車開。

玩家可以設(shè)置操作模式，自動(dòng)和手動(dòng)換擋。

玩家駕駛賽車也是開啟了漂移模式。漂移操作也很簡單，注意在入彎前的角度最高夾角是45%，然后點(diǎn)擊屏幕左側(cè)手剎，如果你是用重力感應(yīng)的話，那就同時(shí)想左傾斜屏幕即可，如果你是觸屏的話連續(xù)點(diǎn)擊屏幕，漂移記得要及時(shí)的回正車頭，向右拉車頭即可。

carx漂移賽車2全車破解版特色

1、游戲中擁有100多輛世界頂級稀有跑車可供玩家收集，帶著它們狂奔在賽道。

2、內(nèi)含能用真實(shí)貨幣購買的游戲道具，用于搭配各式各樣漆面、貼花裝飾你的愛車。

3、不斷升級你的引擎，換上更加沉穩(wěn)的輪胎，減輕車體的重量，讓你的愛車一騎絕塵。

4、最暢銷的賽車游戲CarX系列強(qiáng)勢回歸，將為玩家?guī)硪淮问窡o前例的全新駕駛樂趣。

5、30多家高端汽車制造商的豪車匯聚一堂，梅賽德斯奔馳、法拉利、道奇、瑪莎拉蒂等。

6、支持與全世界的車隊(duì)一較高下！你能用你的愛車打敗他們，在國際上占有一席之地嗎？

賽車比賽除了有F1還有哪些比賽？

漂移最有名的是日本。

上世紀(jì)70年代末80年代初由日本賽車手土屋圭市發(fā)明的一種通過入彎道側(cè)滑達(dá)到觀賞性為目的的手段。

簡單來說,漂移的步驟是利用加速，減速，反打方向，快速回輪，手動(dòng)點(diǎn)剎等手段產(chǎn)生相應(yīng)的效果，通過這些方法改變了賽車前后輪的速度差，使車輛在過彎時(shí)產(chǎn)生重心轉(zhuǎn)移，達(dá)到制造測滑控制測滑的漂移目的。

附:日本漂移皇帝--土屋圭市個(gè)人資料

性別: 男

出生日期: １９５６年１月３０日

出生地: 日本長野縣

身高: １６７CM

體重: ５５KG

土屋圭市沒有顯赫的家庭背景,沒有受過正規(guī)的賽車訓(xùn)練，但卻天賦過人，從小喜愛賽車的他早期屬于非法飆車族一員。與一幫飆車族飆車期間逐漸培養(yǎng)出其對賽車的熱誠和喜愛，一次駕車撞山發(fā)生后，他拜一位賽車前輩為師,在雪地里教授其訓(xùn)煉賽車技術(shù)，在家門口難度相當(dāng)高的一條多彎山路上。土屋圭市在師傅的指導(dǎo)下逐步掌握了制造測滑控制測滑的漂移技術(shù)，通過刻苦訓(xùn)練,進(jìn)而行成了自己的獨(dú)特風(fēng)格。

17年他正式加盟職業(yè)賽車，但在賽車人材濟(jì)濟(jì)的日本,他并沒有取得過太好的成績,直到1985年全日本房車錦標(biāo)賽他駕駛AE86廠商車獲得了Class 3組別年度冠軍才聲名鵲起，1988年又取得了日本豐田杯總冠軍、全日本房車賽第三名和澳門格蘭彼治大賽房車組第四名。

1994年他駕駛Porsche 911取得鈴鹿1000公里耐力賽亞軍，隨后又分別在十二小時(shí)耐力賽和二十四小時(shí)耐力賽里取得冠軍與組別冠軍。19年又遠(yuǎn)赴美國征戰(zhàn)Nascar系列賽事。

2000年后，土屋圭市正式加盟由鈴木雅久里領(lǐng)軍的ARTA賽車隊(duì)，以NSX廠車進(jìn)軍全日本GT錦標(biāo)賽。

近年來,退役后的土屋圭市活躍于演藝界及文化界，在世界各地舉辦各類汽車漂移表演,為汽車廠商評論、試駕新車及推廣改裝車。

資料來源:深圳高性能漂移賽車推廣俱樂部

拉力賽和耐久賽有什么區(qū)別?

世界級比賽的話，F(xiàn)IA主辦的有WRC，世界拉力錦標(biāo)賽，WTCC，世界房車錦標(biāo)賽，GT，世界跑車錦標(biāo)賽,F1，一級方程式錦標(biāo)賽，EUROF3，歐洲方程式錦標(biāo)賽，ROC，王中王，BTCC，英國房車錦標(biāo)賽

非FIA主辦的有GP2，二級方程式系列賽，INDY，美國印地車賽，NASCAR，美國納斯卡車賽，DTM，德國房車***賽，寶馬方程式，雷諾方程式，日產(chǎn)公開賽，保時(shí)捷超級杯，澳洲V8超級房車錦標(biāo)賽，歐洲渦輪沖刺賽，IRC，洲際拉力錦標(biāo)賽

摩托車賽有，TT,AMA,摩托GP，125，250,WSBK，BSB

當(dāng)然，還有最出名的業(yè)余拉力賽事，達(dá)喀爾拉力賽。

Amen!

小Z閃過√

所有的汽車比賽名稱

拉力是英文Rally的中文譯音，又稱“多日賽”，是汽車道路比賽項(xiàng)目之一，是參賽車輛按規(guī)定的平均速度、行駛路線、在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)分站點(diǎn)目標(biāo)并完成車輛的檢驗(yàn)維修的一項(xiàng)汽車道路比賽項(xiàng)目。

拉力賽是在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進(jìn)行的，在一個(gè)國家內(nèi)或跨越數(shù)國舉行的既檢驗(yàn)車輛性能和質(zhì)量，又考驗(yàn)駕駛員駕駛技術(shù)的長途比賽。比賽在規(guī)定日期內(nèi)分若干階段進(jìn)行，每階段內(nèi)設(shè)置由行駛路段連接的數(shù)個(gè)測速的賽段交替進(jìn)行，每個(gè)賽段的長度不超過30公里。比賽用單個(gè)發(fā)車方法，每個(gè)車組由1名駕駛員和1名副駕駛員組成。以每個(gè)車組完成全部特殊路段比賽的時(shí)間和在行駛路段所受處罰時(shí)間累計(jì)計(jì)算最終成績，時(shí)間越短排名越前。比賽對行駛路段的行駛時(shí)間有嚴(yán)格限制，遲到或早到都會受到處罰。

主要賽事：世界拉力錦標(biāo)賽、達(dá)喀爾拉力賽

耐久賽(Grand Touring Car )亦稱“GT賽”。汽車場地比賽的一種。為長時(shí)間耐久性汽車比賽。比賽車輛分旅行車和運(yùn)動(dòng)原型車兩類，并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作容積分為若干級別。比賽中每車可設(shè) 2- 3 名駕駛員，輪流駕駛。 每年國際汽車耐力系列賽分為11站, 在世界各地舉行。比賽一般進(jìn)行8- 12小時(shí), 以完成圈數(shù)的多少評定成績。

主要賽事：法國勒芒( Le Mans) 24小時(shí)耐久賽、日本鈴鹿(Suzuka) 8小時(shí)耐久賽。

2011全國汽車漂移系列賽的禹州站開賽時(shí)間 禹州什么時(shí)候有了專業(yè)賽場的？

汽車場地比賽的一種。賽車必須依照國際汽車聯(lián)合會制定頒發(fā)的車輛技術(shù)規(guī)則規(guī)定的程式制造，包括車體結(jié)構(gòu)、長度和寬度、最低重量、發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積、汽缸數(shù)量、油箱容量、電子設(shè)備、輪胎的距離和大小等。

各級方程式賽車的制造程式不同。屬于方程式汽車比賽的項(xiàng)目有：F-1、 F-3000、 F-3、亞洲方程式、無限方程式、福特方程式、雷諾方程式、卡丁車方程式等。

一級方程式賽車(F1/Formula 1)

世界一級方程式錦標(biāo)賽。汽車場地比賽項(xiàng)目之一。是方程式汽車賽中最高級別的比賽。世界上首次舉行賽車場上的賽車是1900年在法國的默倫?，F(xiàn)代世界一級方程式錦標(biāo)賽是于1950年在英國銀石賽車場開始的, 現(xiàn)在每年舉行16場比賽，由國際汽車聯(lián)合會安排比賽?，F(xiàn)有的19支參賽車隊(duì)均為“一級方程式車隊(duì)協(xié)會 (FOCA) ”的成員。 車手必須持有由國際汽車聯(lián)合會簽發(fā)的“超級駕駛執(zhí)照”。 每年全世界持有這種執(zhí)照的車手不超過100人。

比賽設(shè)車手獎(jiǎng)和車隊(duì)獎(jiǎng)。 每場比賽的全程距離為305公里, 所用時(shí)間不超過2小時(shí)。每場比賽取前六名,車手獲得的分?jǐn)?shù)依次為10, 6, 4, 3, 2, 1。在每一賽季結(jié)束后, 將車手在全年16場比賽中取13場最好的比賽成績相加得出總積分, 得分最高者為當(dāng)年世界冠軍。車隊(duì)世界冠軍的計(jì)分方法與車手相同。

比賽使用四輪外露的單座位純跑道用方程式賽車, 由底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、 變速系統(tǒng)、 輪胎和空氣動(dòng)力裝置等構(gòu)成，最低重量為505公斤。 底盤是以航天飛機(jī)的構(gòu)造科學(xué)為基本理論依據(jù), 用碳化纖維制造的。 發(fā)動(dòng)機(jī)依不同時(shí)期的比賽規(guī)則而變化, 自1995年開始, 規(guī)定使用汽缸容積為3.0公升的自然吸氣式汽油發(fā)動(dòng)機(jī), 汽缸數(shù)目最多12個(gè)，輸出馬力為650匹。 變速器設(shè)有六至七個(gè)檔位， 并用半自動(dòng)變速系統(tǒng)。

使用的輪胎用特殊合成橡膠制造, 分干地與濕地兩種，以便于在不同氣候下使用。賽車的車身呈流線形, 在其前、后部設(shè)有擾流裝置和翼子板, 在運(yùn)動(dòng)中利用空氣動(dòng)力學(xué)的原理產(chǎn)生下壓力量，增加輪胎的附著力，使賽車緊貼地面運(yùn)動(dòng)。

方程式汽車賽(F3/Formula 3)

方程式汽車場地比賽項(xiàng)目之一。使用的賽車是四輪外露的單座位純跑道用方程式賽車, 外形與一級方程式賽車相類似，但體積較小, 最低重量為455公斤, 配備4汽缸、工作總?cè)莘e為2公升的自然吸氣式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率約170馬力。

方程式3000(F3000/Formula 3000)

3.0公升方程式汽車賽。方程式汽車場地比賽項(xiàng)目之一。設(shè)有國際大獎(jiǎng)賽等比賽。使用的賽車是四輪外露的單座位純跑道用方程式賽車, 裝備8汽缸、工作總?cè)莘e為3公升的自然吸氣式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率約475馬力。

亞洲方程式(Formula ASIA)

方程式汽車場地比賽項(xiàng)目之一，限在亞洲地區(qū)開展。使用的賽車是四輪外露的單座位純跑道用方程式賽車, 車身規(guī)格與方程式相似, 配備1臺" 福特 "4汽缸工作總?cè)莘e為2公升的自然吸氣式汽油發(fā)動(dòng)機(jī), 輸出功率約160馬力。

直線競速賽(Drag Racing)

汽車場地比賽項(xiàng)目之一。比賽按不同車型及發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積分為 12 - 14 個(gè)級別，在兩條并列長1500米、 各寬15米的直線柏油跑道上進(jìn)行，實(shí)際比賽距離為 1/4英里或1/8英里。 比賽時(shí)每 2 輛車為1組，實(shí)行淘汰制，分多輪進(jìn)行，直至決出冠軍。用定點(diǎn)發(fā)車方法，加速行進(jìn)，通過電子儀器測量從發(fā)車線到終點(diǎn)線的行駛時(shí)間評定成績。

使用特別設(shè)計(jì)制造的活塞式或噴氣式專用賽車，以汽油、甲醇或煤油為燃料，車重500- 1000公斤。其中"高級酒精發(fā)燒友(TAFC)"級的發(fā)動(dòng)機(jī)容積達(dá)8930CC，輸出功率2500馬力, 速度達(dá)382公里/小時(shí)；“三角架高級燃料車(TFD)”級的發(fā)動(dòng)機(jī)容積為8127CC，輸出功率5000馬力，速度可達(dá)460公里/小時(shí)；“噴氣發(fā)燒友”級的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率達(dá)10000馬力。

耐久賽(Grand Touring Car)

亦稱“GT賽”。汽車場地比賽的一種。為長時(shí)間耐久性汽車比賽。比賽車輛分旅行車和運(yùn)動(dòng)原型車兩類，并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作容積分為若干級別。比賽中每車可設(shè) 2- 3 名駕駛員，輪流駕駛。

每年國際汽車耐力系列賽分為11站, 在世界各地舉行。比賽一般進(jìn)行8- 12小時(shí), 以完成圈數(shù)的多少評定成績。 較著名的比賽有：法國勒芒( Le Mans) 24小時(shí)耐久賽、日本鈴鹿(Suzuka) 8小時(shí)耐久賽。 回到頁首

開賽時(shí)間是11月26、27日

禹州大禹賽車場位于河南省禹州市，是國內(nèi)唯一一個(gè)國家級“Rallycross”賽車場。2009年冬天開工，2011年年底，賽車場的一期主體工程將按照國家級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的跑道與看臺全部竣工。

全國各地的汽車運(yùn)動(dòng)愛好者都可以到禹州看賽車，禹州、河南將會通過各種各樣的賽車比賽而引起世界各地的關(guān)注。因?yàn)椋愜囀且粋€(gè)載體，更是一種文化。

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